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剛下線！青海要有有軌電車了！
德令哈現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目首列車9日在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線，這一有軌電車采用超級(jí)電容和鈦酸鋰電池混合儲(chǔ)能技術(shù)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)投入運(yùn)營，將成為首列開進(jìn)青藏高原的現(xiàn)代有軌電車，也將是世界上運(yùn)營海拔最高的有軌電車。
世界上運(yùn)營海拔最高的有軌電車在青島下線
中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師李艷坤介紹，跟常規(guī)有軌電車不同，德令哈現(xiàn)代有軌電車是一種新型混合儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車，它裝載了超級(jí)電容和鈦酸鋰電池混合儲(chǔ)能系統(tǒng)。有軌電車在正常運(yùn)行時(shí)，由超級(jí)電容供電。當(dāng)行駛途中超級(jí)電容電量不足無法及時(shí)補(bǔ)給時(shí)，則由鈦酸鋰電池給車輛供電。
5月10日，在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，技術(shù)人員在對(duì)德令哈現(xiàn)代有軌電車進(jìn)行出廠前檢測(cè)。
李艷坤說，這種混合儲(chǔ)能技術(shù)，具有充電速度快、運(yùn)行可靠、綠色環(huán)保的顯著優(yōu)勢(shì)。利用超級(jí)電容“快充快放”的優(yōu)點(diǎn)，車輛能在停站時(shí)間30秒內(nèi)快速完成充電。有軌電車只需在沿途站點(diǎn)設(shè)置充電樁，全線無需架設(shè)傳統(tǒng)的供電接觸網(wǎng)，不僅節(jié)約了成本，而且沒有頭頂?shù)摹稗p子”，可以更好地保護(hù)城市景觀。鈦酸鋰電池則相當(dāng)于為超級(jí)電容加上了一道“保險(xiǎn)”，使有軌電車擁有更強(qiáng)的續(xù)航應(yīng)急能力，運(yùn)行更為可靠。
德令哈現(xiàn)代有軌電車每列2模塊編組，最多可載客168人，最高運(yùn)行時(shí)速70公里。車輛為100％低地板，車門入口處距離軌面的高度只有0.35米，乘客抬腳即可搭乘，上下車非常方便。
為適應(yīng)德令哈的高原運(yùn)行環(huán)境，這一有軌電車進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，電氣系統(tǒng)采用高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，加大了電氣設(shè)備的電氣間隙，使得介電強(qiáng)度大大提高，以防止發(fā)生擊穿，保障有軌電車在高原地區(qū)安全可靠運(yùn)行。同時(shí)，車輛還選用耐寒材料，以適應(yīng)德令哈的低溫環(huán)境。
青海省海西蒙古族藏族自治州州府德令哈市，地處青藏高原，海拔高度接近3000米，德令哈現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目也是目前世界上海拔最高的有軌電車線路。
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來源：西寧晚報(bào)
北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)與青島公交集團(tuán)聯(lián)合取得德令哈有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)
6月4日，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)、青島公交集團(tuán)與青海德令哈市政府正式簽訂“新能源有軌電車運(yùn)營合作”協(xié)議，聯(lián)合取得該市有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)，這是北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)首次取得有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)。標(biāo)志著北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)立足有軌電車設(shè)計(jì)、施工業(yè)務(wù)，向跨領(lǐng)域經(jīng)營發(fā)展，持續(xù)開拓有軌電車國內(nèi)市場(chǎng)的一次成功嘗試；也是北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)積極響應(yīng)國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略決策，支持西部發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。
“北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)將與青島公交集團(tuán)、德令哈文化旅游發(fā)展有限公司合資組建德令哈有軌電車運(yùn)營公司，為其注入有軌電車建設(shè)、運(yùn)營管理技術(shù)資源和管理人才，積極推廣青島城陽有軌電車示范線EPC建設(shè)成功模式，協(xié)助德令哈市建設(shè)運(yùn)營好有軌電車，開發(fā)有軌電車市場(chǎng)?！睋?jù)出席此次簽約儀式的北京城建軌道建設(shè)公司總經(jīng)理廖秋林說。
今年3月，在青島有軌電車示范線開通試運(yùn)營一周年之際，青島有軌電車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也正式成立，其中包括中車四方機(jī)車車輛股份有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司等單位。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在推廣城陽有軌電車示范線成功模式的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，通過整合建設(shè)、運(yùn)營、配套廠家等單位資源，發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢(shì)，組成強(qiáng)大合作伙伴，打造具有一定影響力的有軌電車項(xiàng)目整體解決方案，引領(lǐng)有軌電車行業(yè)的進(jìn)一步完善和發(fā)展，走在國內(nèi)有軌電車行業(yè)發(fā)展的前沿。此次獲得青海德令哈市有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)，是青島有軌電車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作建設(shè)有軌電車的一次成功實(shí)踐和案例。
德令哈市作為新能源產(chǎn)業(yè)城市，打造現(xiàn)代有軌電車是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、建立現(xiàn)代能源利用體系的體現(xiàn)，將城市新能源發(fā)展的成果與在城市交通建設(shè)上實(shí)現(xiàn)鏈性結(jié)合，這在我國的城市軌道交通建設(shè)中是獨(dú)樹一幟的案例?，F(xiàn)代有軌電車外形美觀、乘坐舒適，同時(shí)具有運(yùn)能較大、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)?，F(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目的建設(shè)，作為城市景觀旅游的精品線路，對(duì)增加中西部地區(qū)知名度和旅游文化建設(shè)有重要意義。德令哈新能源現(xiàn)代有軌電車線路，包括T1線T2線，一期工程線路總長約14.23km，全線共設(shè)車站20座，設(shè)車輛基地和停車場(chǎng)各1座。項(xiàng)目建成后將成為目前世界上海拔最高的有軌電車線路，也是西部地區(qū)第一條有軌電車項(xiàng)目，富有現(xiàn)代色彩的有軌電車與城市景色融為一體，對(duì)促進(jìn)城市發(fā)展、提升城市品位和知名度具有重要意義。
德令哈市與杭州市開展“空中教研”研訓(xùn)活動(dòng)
青海新聞網(wǎng)訊 近日，浙江省杭州市上城區(qū)與德令哈市一中開展互聯(lián)網(wǎng)“空中教研”研訓(xùn)活動(dòng)。州委常委、副州長、浙江援青指揮部指揮長潘建漳出席活動(dòng)。
在初中科學(xué)專場(chǎng)，“空中教研”形式令人耳目一新。杭州市大成岳家灣實(shí)驗(yàn)學(xué)校和杭州市明珠實(shí)驗(yàn)學(xué)校的師生分別現(xiàn)場(chǎng)講授《測(cè)量空氣中氧氣的含量》和《離子的鑒別》，展開空中教學(xué)研討?！霸诨馂?zāi)中人為什么會(huì)死？”老師提出問題后，同學(xué)們立即通過實(shí)驗(yàn)及分組討論方式得出“因?yàn)榭諝庵械暮趿繙p少、消失會(huì)導(dǎo)致人缺氧窒息死亡······”隨后老師作出點(diǎn)評(píng)。“杭州市老師的教學(xué)方法獨(dú)特新穎，整個(gè)科學(xué)課堂都是通過提出問題，讓學(xué)生自己動(dòng)手去設(shè)計(jì)方案解決問題，然后交流展示，老師評(píng)估來展開，我們可以在今后的教學(xué)中借鑒這種做法來提高課堂教學(xué)質(zhì)量?！闭谡J(rèn)真做筆記的德令哈市一中物理教師郭秀珍告訴記者。
上城區(qū)與德令哈市兩地的“空中教研”運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段，突破時(shí)空限制和人員往來的傳統(tǒng)教研方式，讓受援地師生在家門口接受高新、高質(zhì)教學(xué)。
德令哈市教育科技局局長謝軍說：“通過德令哈市和杭州市教育系統(tǒng)連續(xù)幾次的空中課堂遠(yuǎn)程教學(xué)活動(dòng)，開啟了德令哈市和杭州市教育幫扶新舉措，這種教學(xué)打破時(shí)間和空間限制，讓我們的師生在家門口享受杭州高質(zhì)量的教學(xué)理念和教學(xué)方法。通過公開課、示范課和教科研活動(dòng)，讓教師思維模式、交流方式以及深度思維等得到啟發(fā)，將對(duì)本地老師駕馭課堂、駕馭教材以及今后的深度教研活動(dòng)起到積極的助推作用?！?/p>
戈壁造良田
——德令哈市蓄集鄉(xiāng)浩特茶漢村土地整治項(xiàng)目區(qū)見聞
邢曼玉
德令哈市蓄集鄉(xiāng)浩特茶漢村土地整治項(xiàng)目區(qū)。通訊員 王麗華 攝
本報(bào)記者 邢曼玉 通訊員 王麗華
夏日的德令哈天高云淡，風(fēng)清氣爽，近日，記者隨省國土資源廳、省核工業(yè)地質(zhì)局等相關(guān)負(fù)責(zé)人從德令哈市驅(qū)車42公里，來到蓄集鄉(xiāng)浩特茶漢村土地整治項(xiàng)目區(qū)。放眼望去，機(jī)器轟鳴，道路筆直，渠道縱橫，繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)在眼前，為寂靜的戈壁增添了生機(jī)。
據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位青海省核工業(yè)地質(zhì)局青海工程勘察院負(fù)責(zé)人郭岐山介紹，項(xiàng)目區(qū)位于德令哈市東部蓄集鄉(xiāng)浩特茶漢村，項(xiàng)目建設(shè)總規(guī)模1675.2公頃，主要實(shí)施土地平整工程，灌溉與排水工程，田間道路工程，農(nóng)田防護(hù)與生態(tài)環(huán)境保持工程。項(xiàng)目完成后可為德令哈市新增耕地面積1599.8公頃，新增耕地率為95.50%。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，裝載機(jī)、平地機(jī)等施工作業(yè)正在有條不紊地進(jìn)行著。郭岐山說，自2018年5月開工以來，克服施工作業(yè)面廣、工作量大、雨季有效施工時(shí)間短等困難，做了外圍勘測(cè)、可研設(shè)計(jì)、水資源技術(shù)論證、前期臨時(shí)占地補(bǔ)償、相關(guān)地方政府部門組織協(xié)調(diào)等大量工作。目前主體各項(xiàng)工程均在緊張施工中，土地平整工程已完成90%，灌溉與排水工程已完成75%，田間道路工程已完成70% 。
通過本項(xiàng)目的實(shí)施，將其它草地開發(fā)為耕地，（下轉(zhuǎn)第八版）
來源：青海日?qǐng)?bào)
前蘋果工程師離職創(chuàng)業(yè)，設(shè)計(jì)的沙發(fā)可以用快遞送達(dá)
在創(chuàng)立自己的之前，BradSewell在蘋果公司當(dāng)工程師。家具品牌Campaigns
離職網(wǎng)購家具越來越普遍，傳統(tǒng)的家具只能托運(yùn)，要很長時(shí)間才能到達(dá)，而BradSewell希望自己公司設(shè)計(jì)的家具產(chǎn)品能充分考慮運(yùn)輸元素，沙發(fā)拆卸后可直接塞進(jìn)快遞公司的箱子里，通過快遞送達(dá)。別笑，我們知道在淘寶這早就不是事兒了，但這不是在說美國人嗎。創(chuàng)立自己的公司后，他想解決的是家具的運(yùn)輸問題。
這是Campaigns官網(wǎng)上公布的沙發(fā)樣式
按照品牌官方網(wǎng)站的說法，盡管拆卸簡單，但沙發(fā)的結(jié)構(gòu)還算堅(jiān)固
獨(dú)立的扶手椅
室內(nèi)的概念圖
夜晚概念圖
BradSewell粗略估算，在美國，普通家具在運(yùn)輸上耗費(fèi)的時(shí)間為6-8周，一把扶手椅的平均運(yùn)輸價(jià)格在243美元左右，他覺得把家具塞進(jìn)大型FedEx或UPS的快遞箱里，既節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)的同時(shí)還能節(jié)省時(shí)間。
家具的零件可以手動(dòng)安裝和卸載，不需要借助工具
細(xì)節(jié)
彈性的底架
整套沙發(fā)組合
目前這款產(chǎn)品正在上進(jìn)行預(yù)售，最早發(fā)貨時(shí)間是今年官網(wǎng)11月。
題圖來源：fastcodesign
青海德令哈至俄羅斯巴爾瑙爾中歐班列成功開行
法制網(wǎng)訊 記者梁士斌 10月9日上午，隨著一聲長長的汽笛，青海德令哈至俄羅斯巴爾瑙爾75026次中歐班列從德令哈站緩緩駛出，標(biāo)志著青海省又一趟集裝箱國際班列成功開行。
這是繼青海雙寨、格爾木開行中歐班列后，開發(fā)的第三條中歐班列線路，打開了青海多點(diǎn)多線國際班列運(yùn)輸大通道。
此次開行的中歐班列，編組41輛，滿載82只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的氯化鎂產(chǎn)品，由德令哈出發(fā)，經(jīng)西寧、蘭州、烏魯木齊，沿亞歐大陸橋西通道，從阿拉山口出境，過哈薩克斯坦抵達(dá)俄羅斯巴爾瑙爾，全程4345公里，其中國內(nèi)段3450公里，國外895公里，運(yùn)行時(shí)間約12天。
德令哈市資源蘊(yùn)藏豐富，特別是鹽湖資源具有儲(chǔ)量大、純度高、易開采等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但受制于傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，一直未打開國際市場(chǎng)。
青藏集團(tuán)公司和中鐵集裝箱公司以服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任，積極把握“一帶一路”倡議新機(jī)遇，深化路地溝通合作、路企合作，充分發(fā)揮集裝箱安全、便捷、綠色、環(huán)保和高速度、大運(yùn)量、低成本的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接客戶需求，加強(qiáng)與地方政府以及俄羅斯、哈薩克斯坦等沿線國家鐵路部門、物流企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，積極建立中歐通道鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，全力推進(jìn)青海省中歐集裝箱班列大通道建設(shè)，并于2016年、2017年在雙寨、格爾木開行至比利時(shí)和俄羅斯的國際班列，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
中鐵集裝箱公司、青藏集團(tuán)公司組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)專題研究班列組織方案，為客戶設(shè)計(jì)全程物流方案，將這趟班列納入日班計(jì)劃，重點(diǎn)組織、盯控，認(rèn)真做好箱、車集結(jié)，及時(shí)到位，確保班列如期順利開行。
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青海省固定寬帶用戶達(dá)140.11萬戶
青海新聞網(wǎng)訊 （本網(wǎng)記者雒婷報(bào)道） 記者從省經(jīng)信委獲悉，隨著《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》在我省的深入貫徹落實(shí)，截至今年8月，全省固定寬帶用戶達(dá)140.11萬戶；光纖接入用戶(FTTH/0)達(dá)130.33萬戶；3G/4G(移動(dòng)寬帶)用戶數(shù)共612.44萬戶，固定寬帶家庭普及率達(dá)到58.72%，3G/4G用戶普及率達(dá)到102.35%。
近年來，我省緊緊圍繞國家和省委省政府關(guān)于大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列重要部署，深入推動(dòng)全省綠色發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)相繼制定出臺(tái)的《青海省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)云計(jì)算發(fā)展培育大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)實(shí)施意見》《信息化和寬帶青海建設(shè)辦公室貫徹落實(shí)<“十三五”國家信息化規(guī)劃>工作方案》《青海省信息產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》《青海省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確了大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、目標(biāo)任務(wù)和工作重點(diǎn)，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策保障體系不斷加強(qiáng)和完善。
隨著我省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)設(shè)施配套水平的持續(xù)提高，到今年8月，全省固定寬帶帶寬50M以上用戶占比達(dá)82%，高于全國平均水平3個(gè)百分點(diǎn)，固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶用戶平均資費(fèi)同比下降28.6%，降幅位列全國第一，移動(dòng)數(shù)據(jù)流量平均單價(jià)同比下降70.7%，降幅位列全國第四。目前，我省累計(jì)爭取中央財(cái)政電信普遍服務(wù)資金補(bǔ)貼8.3億元，完成全省4761個(gè)行政村和1438個(gè)建檔立卡貧困村信息通信基礎(chǔ)建設(shè)及優(yōu)化。
在全省數(shù)據(jù)中心建設(shè)方面，中國移動(dòng)集團(tuán)公司投資10億元設(shè)計(jì)機(jī)架3200個(gè)的“青藏高原大數(shù)據(jù)中心”已投入使用，中國電信青海公司柴達(dá)木云數(shù)據(jù)中心暨青藏高原數(shù)據(jù)災(zāi)備中心開始運(yùn)行并承載多項(xiàng)業(yè)務(wù)，中國聯(lián)通青海公司沃云數(shù)據(jù)中心、中國聯(lián)通三江源國家大數(shù)據(jù)基地已經(jīng)建成并準(zhǔn)備運(yùn)行，三大基礎(chǔ)電信企業(yè)在西寧、海東、格爾木等地裝機(jī)能力已提升至1萬臺(tái)服務(wù)器。
省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，數(shù)據(jù)中心的建成和使用為推動(dòng)我省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，面向全國提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)分析計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘等“一站式”服務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也將為推進(jìn)我省信息產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展發(fā)揮積極作用。
「壯闊東方潮 奮進(jìn)新時(shí)代 慶祝改革開放40年」長路奉獻(xiàn)給遠(yuǎn)方
通往果洛草原的高速公路成為冬季草原上最美的風(fēng)景之一。攝影：祁國彪
青海新聞網(wǎng)訊 截至2017年底，青海全省公路總里程突破8萬公里，高速公路達(dá)3900公里；
實(shí)現(xiàn)所有市州通高速公路，所有縣級(jí)行政區(qū)通二級(jí)公路，98.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、97.1%的建制村通暢；
以高速公路為主骨架、普通國省干線為骨架、農(nóng)村公路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成……
蒼茫遼闊的青海高原，擁有“世界屋脊”“中華水塔”的美譽(yù)。在這片綿亙72萬平方公里的土地上，山山相連，水水相依，是名副其實(shí)的山宗水源。也因此，青海有中國海拔最高的柴達(dá)木盆地，中國最大的內(nèi)陸咸水湖青海湖，有首批入列中國國家公園體制試點(diǎn)的三江源國家公園……
青海地處青藏高原腹地，氣候嚴(yán)寒、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、人口居住分散，全國10個(gè)藏族自治州中就有6個(gè)在青海，藏區(qū)面積占全省面積的98%。長期以來，囿于惡劣的自然氣候與地理?xiàng)l件，藏區(qū)普遍行路艱難、交通閉塞，顯得遙遠(yuǎn)而神秘。
改革開放40年來，在一代又一代交通人的艱苦奮斗下，昔日青海高原上的道道天塹變成今日藏區(qū)百姓交通往來的坦途，一座座承載著藏區(qū)群眾對(duì)美好生活向往的橋隧連通起阻隔的山水。這些跋山涉水的公路，如同千萬條吉祥的哈達(dá)，為藏區(qū)群眾帶去了脫貧致富奔小康的希望。
高速路、柏油路、通村路……如今的青海藏區(qū)路網(wǎng)縱橫，山不再高路不再遠(yuǎn)
改革開放前，青海全省公路多為砂路，通車?yán)锍讨挥?.4萬公里，等級(jí)公路僅有8000多公里，公路密度、通達(dá)深度以及公路主干線與支線連通度和運(yùn)輸效率都很低。
“上世紀(jì)70年代，我在海北藏族自治州剛察縣工作，那時(shí)候縣城開往西寧的客車每天只有一輛，路況、車況很差，去一次西寧，天不亮就得出發(fā)，車子搖搖晃晃，從早上走到傍晚，近10個(gè)小時(shí)，到西寧渾身都是土?！痹卧嗪Ｊ〗煌◤d廳長的桑杰對(duì)那段歲月刻骨銘心。
改革開放后，黨和政府高度重視交通運(yùn)輸建設(shè)，國家層面持續(xù)加大對(duì)西部地區(qū)尤其是青海等省藏區(qū)交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。青海省委、省政府緊抓機(jī)遇，先后制定了一系列加快公路交通發(fā)展的政策措施，最大限度彌補(bǔ)資金不足，為公路建設(shè)的長足發(fā)展提供了有力政策和資金保障。
40年來，青海交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成2643億元，是改革開放初期“五五”時(shí)期的628倍，各類交通運(yùn)輸方式全面實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展。特別是青海藏區(qū)六州公路建設(shè)從完成投資、建設(shè)規(guī)模，到項(xiàng)目數(shù)量、里程，均創(chuàng)下青海公路建設(shè)的歷史之最。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2001至2008年8年間，青海海南、海北、果洛、玉樹、黃南5個(gè)藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州共完成公路建設(shè)投資214億元，藏區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)4.5萬公里，昔日的險(xiǎn)道畏途變成“高原處處陽關(guān)道，白云下面班車跑”的嶄新景象。
江前村是坐落在果洛藏族自治州阿尼瑪卿雪山下的一個(gè)牧業(yè)村。過去，由于缺橋少渡，牧民出行和牲畜轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，夏天涉水、冬季履冰?！拔覀兇遄忧斑呌幸粭l十多米寬的河流，水大時(shí)村民過河常會(huì)掉進(jìn)去，數(shù)千頭只牛羊被沖走。 2005年，政府在河上架起了大橋，公路一直通到縣里，這可是全村少遇的大喜事?！?5歲的藏族老人美江說。
青海藏區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)在2004年啟動(dòng)，2008年國家更是劃撥?？?6億元對(duì)藏區(qū)6州進(jìn)行村道硬化，修建永久性的“便民橋”?！拔覀冸s多縣一年的地方財(cái)政收入不到300萬元，要不是國家支持，真不知道什么時(shí)候才能建得起這條公路。”時(shí)任玉樹藏族自治州雜多縣公路局局長的扎西尼瑪告訴記者，2006年國家開工建設(shè)雜(雜多)莫(莫云)四級(jí)公路，前后共投資4000多萬元。這條公路解決了沿途6000多名藏族群眾的出行難問題。
“十二五”期間，青海交通運(yùn)輸部門超前謀劃，主動(dòng)作為，堅(jiān)持發(fā)展“四個(gè)交通”，持續(xù)改善民計(jì)民生，累計(jì)完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資1109億元，建成高速公路2478公里，建設(shè)國省干線公路5346公里，改擴(kuò)建農(nóng)村公路3.98萬公里，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)基本、兩個(gè)突破，一個(gè)確?！钡哪繕?biāo)，基本實(shí)現(xiàn)高速公路(含一級(jí)公路)通市州、二級(jí)以上公路通縣區(qū)、硬化道路通鄉(xiāng)鎮(zhèn)，高速公路(含一級(jí)公路)里程突破3000公里，達(dá)到3123公里，二級(jí)及以上公路里程突破1萬公里，達(dá)到10116公里，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到7.56萬公里，較“十一五”末新增1.3萬公里。
2017年8月1日，我國首條穿越青藏高原多年凍土區(qū)高寒、高海拔高速公路——共玉高速公路通車運(yùn)營；
9月14日，堪稱“青海第一橋”的我省首座大跨徑斜拉橋海黃大橋建成通車，牙什尕至同仁高速公路開始收費(fèi)運(yùn)營；
11月13日，我省第一條綠色循環(huán)低碳公路花石峽至久治高速公路全線建成通車——至此，由省會(huì)西寧至黃南、玉樹、果洛、海西、海南、海北6個(gè)少數(shù)民族自治州全部通達(dá)高速公路。
“以前，我們走西久公路，一路上要翻越黑土山、紅土山、賽龍溝等高山峽谷，坡陡彎急不說，有些路段還經(jīng)?；绿?。花久高速開通后，從大武到西寧不僅沿途風(fēng)光好，而且行車舒適度和安全性都大大提高了?！遍L期工作在果洛藏族自治州的劉師傅說。
工程車下料，攤鋪機(jī)熨平，壓路機(jī)壓實(shí)……2017年7月5日，連接果洛藏族自治州瑪沁、甘德、達(dá)日、班瑪4縣的國道227線大武經(jīng)達(dá)日至班瑪二級(jí)公路改擴(kuò)建工程正在海拔4300多米的青珍山上鋪筑瀝青砼路面?！敖?jīng)過2年多艱苦建設(shè)，目前大班公路路基已全部完工，10家參建單位正抓緊高原黃金期展開半幅路面施工，力爭年內(nèi)全線貫通?！鼻嗪＝煌ㄍ顿Y有限公司大班公路項(xiàng)目辦副主任周峰說。
大班公路是玉樹、果洛兩個(gè)藏族自治州的連接線，同時(shí)還是西寧經(jīng)大武、石渠至玉樹的第二大通道，在國家西部地區(qū)公路和青海省公路網(wǎng)中處于承北啟南的重要地位。大班公路建成后，既可成為果洛地區(qū)北上省會(huì)西寧，南下四川、甘肅的重要政治及經(jīng)濟(jì)大通道，又將實(shí)現(xiàn)甘德、達(dá)日、班瑪三縣通二級(jí)公路，從而使青海通縣公路全部二級(jí)化。
黨的十八大以來，國家進(jìn)一步加大支持力度，青海交通運(yùn)輸業(yè)累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資近1639億元，是前5年的3倍。青海交通人堅(jiān)持以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，大力弘揚(yáng)“兩路”精神，開拓創(chuàng)新，苦干實(shí)干，新建了2443公里高速(含一級(jí))公路、 1461公里二級(jí)公路和1.1萬公里三級(jí)及以下公路。
“十三五”期間，青海計(jì)劃完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資2000億元，比“十二五”預(yù)期目標(biāo)翻一番。到2020年，全省公路網(wǎng)總里程達(dá)到8.5萬公里，高速化公路(含一級(jí)公路)通車?yán)锍踢_(dá)到5000公里以上，普通國道二級(jí)及以上公路比重達(dá)80% ，100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實(shí)現(xiàn)通暢，具備條件建制村通客車比例達(dá)到100%。
40年砥礪奮進(jìn)，青海連通內(nèi)地、暢通省內(nèi)、反應(yīng)快速、保障有力的綜合交通運(yùn)輸體系基本形成，為實(shí)現(xiàn)與全國同步全面建成小康社會(huì)，建設(shè)更加富裕文明和諧美麗新青海提供強(qiáng)有力的支撐和保障。
為深入貫徹黨的十九大精神，省交通運(yùn)輸廳緊扣建設(shè)“交通強(qiáng)國”主線，圍繞全省交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、省際通道數(shù)量少、重要節(jié)點(diǎn)聯(lián)系不暢和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化等問題，用“四個(gè)轉(zhuǎn)變”新思路引領(lǐng)謀劃全省路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，加快形成“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際連通”的公路網(wǎng)。
當(dāng)?shù)啬撩裣策^寧穆特黃河吊橋 。 （省交通廳供圖）
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行。出行條件的改善，大大增強(qiáng)了藏區(qū)群眾的獲得感
初秋時(shí)節(jié)，驅(qū)車行駛在阡陌縱橫的青海高原，一條條如影隨形的公路與雪山草地、大漠風(fēng)光、江源清流相映成趣，構(gòu)成一幅波瀾壯闊的豐收年景。
果洛藏族自治州瑪沁縣當(dāng)洛鄉(xiāng)查雀貢麻村地處偏遠(yuǎn)，長期以來，牧民貢扎一家“靠天吃飯”，游牧業(yè)是惟一的收入來源。
最近幾年，柏油路鋪到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，2016年硬化路也修到了村口。過去，從最遠(yuǎn)的夏季牧場(chǎng)到鄉(xiāng)里，騎馬需要近2個(gè)小時(shí)，從鄉(xiāng)里到縣城又需要大半天時(shí)間。通路后，從村里到瑪沁縣只需3個(gè)多小時(shí)。牧閑時(shí)，貢扎可以隨時(shí)去縣城的建筑工地打零工，每天最少能掙100元。
當(dāng)洛鄉(xiāng)黨委書記扎西才旦說，這兩年，隨著全鄉(xiāng)道路貫通，當(dāng)?shù)厝罕娹D(zhuǎn)移就業(yè)、創(chuàng)業(yè)致富的熱情高漲。2016年該鄉(xiāng)66個(gè)牧戶成功脫貧，2017年又脫貧83人。今年起，所剩不多的貧困戶也將逐步告別貧困。
位于青藏高原腹地玉樹藏族自治州，是長江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地。自古以來，這里氣候惡劣、人煙稀少、交通閉塞，生產(chǎn)力水平低下。祖祖輩輩生活在這里的牧民群眾，受自然環(huán)境的影響和江水河流的阻隔，過著逐水草而居的生活，所屬6縣每縣只有一條公路可通州府，縣與縣之間“雖雞犬之聲相聞”，但因缺路少橋而“民至老死不相往來”。2010年4月月14日，玉樹州發(fā)生7.1級(jí)強(qiáng)烈地震。災(zāi)害發(fā)生后，國家及各級(jí)交通部門加大了對(duì)這一地區(qū)的交通扶貧力度，決定啟動(dòng)新一輪的公路項(xiàng)目建設(shè)。
在三江源地區(qū)修筑公路難，“難于上青天”?！皬闹味嗟诫s多，總長187公里，其中100公里沒有路，連便道都沒有，有近88公里路是多年凍土路段，海拔相當(dāng)高，都在4500米以上，最高的地方海拔4961米?！笔」方ㄔO(shè)管理局治雜公路項(xiàng)目辦主任趙科如是說。
連接西寧至黃南藏族自治州的牙同公路上的海黃大橋建成通車。（資料圖片）
三江源地區(qū)不僅以嚴(yán)酷的自然環(huán)境著稱，更是我國重要的生態(tài)保護(hù)區(qū)。因此，在三江源地區(qū)筑路施工，生態(tài)保護(hù)是必須直面的課題。
全長近200公里的S308線曲麻萊至不凍泉公路，是深入三江源核心區(qū)最長的一條公路，直穿被世界鳥類專家譽(yù)為“黑頸鶴之鄉(xiāng)”的隆寶國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。為確保當(dāng)?shù)夭亓缪?、野驢、黃羊等野生動(dòng)物的活動(dòng)不受筑路影響，承建單位在筑路過程中特別設(shè)置了動(dòng)物遷徙通道。
為保護(hù)當(dāng)?shù)匚奈镞z址不被破壞，承建單位還不惜增加投資，對(duì)原定設(shè)計(jì)路線進(jìn)行改道繞避。
經(jīng)過4年鏖戰(zhàn)，三江源地區(qū)的公路建設(shè)取得決定性勝利。2015年9月底，6條線路、1100多公里的新、改建路段全面通車，不僅打通了通往新疆、西藏、四川、云南的出省通道，而且徹底改變了過去玉樹地區(qū)公路一進(jìn)一出的樹枝狀模式，向網(wǎng)絡(luò)化、四通八達(dá)的模式轉(zhuǎn)化?！?/p>
“交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，發(fā)揮了對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用和安全保障能力，為建設(shè)生態(tài)美好、特色鮮明、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、安全和諧的社會(huì)主義新玉樹奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也為實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)青海藏區(qū)跨越式發(fā)展，建成全面小康社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳副廳長王永祥說。
公路通百業(yè)興。隨著交通運(yùn)輸業(yè)翻天覆地的發(fā)展，青海藏區(qū)日益成為我省民族文化旅游的重點(diǎn)地區(qū)。經(jīng)過多年的努力，地處青海藏區(qū)的青海湖、塔爾寺、熱貢藝術(shù)、三江源等景點(diǎn)，已經(jīng)成為青海旅游文化中的知名品牌。而這些旅游景點(diǎn)的開發(fā)，也給當(dāng)?shù)夭刈褰?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，提供了一種完全不同于傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟(jì)的新平臺(tái)。
越來越便捷的交通出行條件，不僅讓美麗的青海湖與環(huán)青海湖國際公路自行車賽走向了世界，而且讓三江源國家公園從全國眾多的名山大川中脫穎而出。更值得一提的是，祖祖輩輩過著游牧生活的牧民放下牧羊鞭，騎上了摩托車，辦起了旅館、商店、飯館，經(jīng)營起了騎馬、照相等旅游業(yè)務(wù)。記者多次在青海湖畔看到， 360公里的環(huán)青海湖旅游觀光路線上，來自全國各地的自駕游車輛絡(luò)繹不絕，真是“公路似織網(wǎng)，汽車似游龍”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，隨著自駕游數(shù)量的持續(xù)攀升，省外自駕來青旅游的數(shù)量年均增長近10萬輛，到2017年底已達(dá)143萬輛之多。
而各類凸顯藏族傳統(tǒng)文化的賽事、經(jīng)貿(mào)洽談、文化藝術(shù)節(jié)慶等大型活動(dòng)也在青海藏區(qū)遍地開花。在海南藏族自治州，隨著“三點(diǎn)一線”精品旅游線路開發(fā)建設(shè)，旅游業(yè)正在逐步成為該州最具發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)之一。特別是環(huán)青海湖國際公路自行車賽舉辦以來，包括藏族在內(nèi)的環(huán)青海湖沿線各民族文化得到國內(nèi)外賽車手和游人的青睞，成為展示青海藏區(qū)獨(dú)特風(fēng)光和民族文化的一扇窗口。
在素有“八百里瀚海無人煙”之稱的柴達(dá)木盆地，隨著109國道日格段、315國道花石段、冷花段、湟察段的改建完成，形成了由茶卡、察漢諾、德令哈、大柴旦、格爾木、都蘭等城鎮(zhèn)構(gòu)成的長達(dá)千余公里的公路環(huán)線，盆地內(nèi)豐富的鉀鹽、石油、石棉、有色金屬等資源得到了有效開發(fā)，并為開發(fā)昆侖山道教文化旅游、長江源頭風(fēng)光旅游、格拉丹冬探險(xiǎn)旅游等，創(chuàng)造了條件。
在浩瀚無垠的果洛大草原，過去由于交通閉塞，“50公斤羊毛只能換16.5公斤青稞或5、6尺布或1包茯茶”；如今，黑色油路串聯(lián)1州6縣，運(yùn)輸車輛急劇增加，跨省、跨州客運(yùn)班車線已達(dá)幾十條；214國道青海段在走向上與歷史上的唐蕃古道大致相似，如今，文成公主進(jìn)藏時(shí)那種“車轔轔，馬蕭蕭”的景象早已被疾駛的車流所替代，820多公里高海拔公路穿山跨澗，越阻凌空，成為溝通藏區(qū)、連接祖國西北西南地區(qū)的重要通道。
青海與甘肅、四川、西藏、新疆四省區(qū)接壤。進(jìn)入“十二五”以后，青海交通人正在加快推進(jìn)“連通周邊”的通道建設(shè)。目前，青海全省范圍內(nèi)國家高速公路、普通國道、省道與四省區(qū)相接的省際出口共有47處，其中與甘肅相接的省際出口有27處、四川相接的有9處、西藏相接的8處、新疆相接的有3處。截至目前，所有省際出口中，已建成15處。
青海省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長毛占彪表示，青海省正在全力推進(jìn)一批公路建設(shè)項(xiàng)目，加快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際聯(lián)通”的公路網(wǎng)；只要蘭州-西寧城市群規(guī)劃和公路網(wǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，青海經(jīng)濟(jì)社會(huì)面向未來的發(fā)展就能得到充分保障。
站在高原，登高望遠(yuǎn)，一條條黑色的油路翻山越嶺向前延伸，一座座恢宏的橋隧連天接地逶迤騰挪，它們仿佛圣潔的哈達(dá)和飛舞的彩練，為千千萬萬個(gè)像鋪路石一樣的公路建設(shè)者披紅掛彩，也為世代居住在高原上各族群眾架起禮尚往來、交相通達(dá)的幸福路。
“柴達(dá)木號(hào)”農(nóng)展會(huì)上啟航
青海新聞網(wǎng)訊 穿梭在青海省慶祝首屆中國農(nóng)民豐收節(jié)暨青海高原第三屆農(nóng)產(chǎn)品展交觀摩會(huì)展館區(qū)，一艘巨輪赫然映入眼簾，這里就是設(shè)計(jì)獨(dú)特的海西展館，堅(jiān)持綠色、環(huán)保、節(jié)儉的要求，統(tǒng)一策劃，綜合運(yùn)用現(xiàn)代展示技術(shù)手段，象征“柴達(dá)木號(hào)”揚(yáng)帆啟航，體現(xiàn)了海西州創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。
令人耳目一新的海西展館內(nèi)，紅彤彤的枸杞鮮果，綠油油的各類果蔬，包裝精美的藜麥系列產(chǎn)品、高原水產(chǎn)大閘蟹、牛羊肉制品等展位前，吸引了眾多省內(nèi)外參展會(huì)商及市民群眾駐足觀看。
“以前我只聽說過海西盛產(chǎn)枸杞，今天有機(jī)會(huì)來到海西展館，發(fā)現(xiàn)枸杞還可以加工出枸杞酒、枸杞汁、枸杞羹、枸杞蜜等十幾種延伸產(chǎn)品，真厲害！”來自化隆的馬玉麟指著展臺(tái)上琳瑯滿目的枸杞產(chǎn)品驚嘆地說。
青海草原紅枸杞有限公司、都蘭富民枸杞種植專業(yè)合作社經(jīng)過6年發(fā)展，已經(jīng)由當(dāng)初的種植枸杞這一單一產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)如今的枸杞系列和枸杞雞、枸杞雞蛋等延伸產(chǎn)品。負(fù)責(zé)人談明霞一邊熱情地向過往客商介紹，一邊告訴記者：“我們公司十分注重產(chǎn)品品質(zhì)，逐步完成了無公害基地建設(shè)，建立了質(zhì)量追溯體系，生產(chǎn)有機(jī)枸杞，提高產(chǎn)品多樣化，相信企業(yè)以后會(huì)越來越好！”
魅力海西，物華天寶。各式藜麥及其延伸產(chǎn)品令人目不暇接，成為海西州繼枸杞之后又一嶄新名片，獨(dú)具特色的藜麥酒、藜麥餅干等系列新產(chǎn)品讓大家贊不絕口。據(jù)州農(nóng)牧局局長潘立清介紹，本屆農(nóng)展會(huì)上，海西州兩市、三縣、柴旦行委的32家企業(yè)及合作社共帶來枸杞、藜麥、高原水產(chǎn)、生態(tài)畜牧業(yè)產(chǎn)品、設(shè)施果蔬五大類70余種產(chǎn)品。圍繞主題，充分展示了海西州建設(shè)高原特色生物產(chǎn)業(yè)基地成就、生態(tài)文明建設(shè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念及積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的藍(lán)圖和遠(yuǎn)景。
【住房保障】三年棚改計(jì)劃再啟動(dòng)
記者從省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳獲悉，2018年至2020年是新的三年棚改計(jì)劃實(shí)施年。為順利完成該計(jì)劃，今年，我省將早安排、早開工、早完成，以確保全年完成3.05萬戶城鎮(zhèn)棚戶區(qū)改造和2萬戶老舊住宅小區(qū)綜合整治項(xiàng)目，開啟新一輪城鄉(xiāng)住房建設(shè)。
1月15日，全省住房城鄉(xiāng)建設(shè)暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作匯報(bào)會(huì)在西寧召開。會(huì)上總結(jié)了黨的十八大以來，我省各級(jí)住房建設(shè)部門以堅(jiān)持新發(fā)展理念和穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，不斷提升城鄉(xiāng)建設(shè)水平，讓170多萬城鎮(zhèn)居民、140多萬農(nóng)牧民的住房條件得到改善。今年，全省城鄉(xiāng)住建再立新目標(biāo)：啟動(dòng)實(shí)施新的三年棚改計(jì)劃，實(shí)施農(nóng)牧民危舊房改造6萬戶，建設(shè)高原美麗鄉(xiāng)村300個(gè)、美麗城鎮(zhèn)16個(gè)，保持建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康平穩(wěn)發(fā)展。
其中，城鄉(xiāng)規(guī)劃方面，今年我省將按照“全域青?！崩砟?，開展東部城市群空間戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃研究，進(jìn)一步融入“蘭西城市群”建設(shè)發(fā)展，形成新的支撐發(fā)展增長極。并推進(jìn)德令哈市國家城市設(shè)計(jì)試點(diǎn)和西寧、海東等城市設(shè)計(jì)，加快藏區(qū)城鎮(zhèn)風(fēng)貌規(guī)劃編制，強(qiáng)化城鎮(zhèn)風(fēng)貌特色管控；推進(jìn)西寧市、格爾木市國家城市“雙修”試點(diǎn)工作。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，重點(diǎn)做好海綿城市、地下綜合管廊試點(diǎn)工作，積極開展節(jié)水型城市和園林城市創(chuàng)建加快推進(jìn)《青海省城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》立法進(jìn)程。住房制度改革方面，堅(jiān)持“房子是用來住的，不是用來炒的”定位，保持住宅“居住”的基本屬性，加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度，努力實(shí)現(xiàn)全體人民住有所居。
同時(shí)，通過實(shí)施農(nóng)牧區(qū)人居環(huán)境整治三年行動(dòng)，推進(jìn)農(nóng)牧區(qū)人居環(huán)境改善。構(gòu)建以市場(chǎng)為導(dǎo)向的綠色建筑第三方技術(shù)服務(wù)體系，建立健全綠色建筑信用制度，推進(jìn)綠色建筑發(fā)展。并且以可可西里成功申遺為契機(jī)，全力做好我省遺產(chǎn)地和風(fēng)景名勝區(qū)的保護(hù)管理。
來源：西寧晚報(bào)
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