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如果你正在做微信營(yíng)銷,一定要先把這篇文章看完......
關(guān)注微信公眾號(hào)“善和浦” 【ID:shp201607】,南京善和浦,有內(nèi)涵的原創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)自媒體,這里有思想、有深度,有完善的微營(yíng)銷解決方案,助您成功轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷!張老師微信zls8906,歡迎交流投稿!
微信里經(jīng)常被做微商的這個(gè)曬鈔票、那個(gè)曬寶馬給刷屏,滿大街都是土豪,為何我卻還是吃瓜群眾,于是乎,我也加入他們的大軍,早日娶上白富美,走上人生巔峰吧!可是,加入了他們的大軍,你的夢(mèng)想真的就能實(shí)現(xiàn)嗎?
張老師還是建議你在看完這篇文章之前千萬別別去做微商,微商只能算是微信營(yíng)銷領(lǐng)域的一角,真正要想在微信里賺到錢,先要去了解他,這里面的水很深要深!
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第一、你知道誰通過微信賺到錢了嗎?
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1、微信第三方開發(fā)商。做微信二次開發(fā)的,第三方平臺(tái)的,營(yíng)銷服務(wù)的,微信代運(yùn)營(yíng)維護(hù)的,做的早的話一定能賺到錢,只是多少問題。他們能賺到錢,是因?yàn)樗麄兊难酃猹?dú)到,搶到了微信紅利期的第一桶金。
2、自媒體大佬們,比如羅輯思維,Papi醬、入江之鯨、十點(diǎn)讀書、一條等。他們賺到錢,是因?yàn)樽陨砭邆浜芨叩哪芰蛢r(jià)值,微信只是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間給他們提供了恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)化途徑。就算沒有微信、沒有馬化騰,牛化騰、朱化騰的白信、紅信都能讓他們掙到錢!
3、擁有資源的少數(shù)商家。比如張老師身邊有做阜寧大糕、涼山苦蕎茶這樣土特產(chǎn)的,因?yàn)楫a(chǎn)品確實(shí)好,而且一直堅(jiān)持在做,所以建立起了口碑,擁有了一批忠實(shí)客戶,所以也賺到了錢。
4、大企業(yè)的公眾號(hào)。很多大企業(yè),一般在線下或者其他渠道都有很多老資源,一旦轉(zhuǎn)化為微信渠道銷售,引流速度會(huì)非??臁5切∑髽I(yè)本身資金和資源都有限,所以公眾號(hào)上賺錢并不那么容易
5、賣知名品牌的假貨,然后價(jià)格比正品便宜很多,吸引那些貪便宜的人來購(gòu)買。只要路子找對(duì)了,也能掙點(diǎn)小錢,但風(fēng)險(xiǎn)極大!
除此之外,幾乎很少有人通過微信掙到錢!
有人說我微信里的某某某就通過朋友圈做微商賺到了錢,每個(gè)月曬收入,至少都月入過萬,難道全部是假的?其實(shí)仔細(xì)想想,他要真的那么容易掙錢,為什么不悶聲大發(fā)財(cái),而非要告訴你呢?只有一種可能,你的加入你能他掙到錢!
微信上的產(chǎn)品一定是利潤(rùn)非常高的,而且必須是大眾化的復(fù)購(gòu)率極高的產(chǎn)品,為什么呢?
因?yàn)榕笥讶锏暮糜讯际怯邢薜模嬲龝?huì)買你產(chǎn)品的人就更有限了(親朋好友你不發(fā)朋友圈他們都會(huì)買,關(guān)系疏遠(yuǎn)的之間信任不夠不會(huì)買,有可能購(gòu)買你產(chǎn)品的只有那些認(rèn)識(shí)的、但關(guān)系不好不壞的微信好友)。所以,依靠朋友圈養(yǎng)活自己,對(duì)于大部分人而言是個(gè)偽命題,如果你真要在朋友圈做微商,我們鼓勵(lì)兼職來做。
所以,我們發(fā)現(xiàn)那些賣面膜,賣各種稀奇古怪產(chǎn)品的微商,基本走的都是招代理這條路線。自己賣不下去了,就繼續(xù)招代理,讓代理去賣。自己做總經(jīng)銷,收押金,賣批發(fā)的差價(jià)。代理賣不下去怎么辦?讓代理繼續(xù)招下線的代理!招這么多層級(jí)的代理,沒有一個(gè)高額的利潤(rùn)空間是根本玩不轉(zhuǎn)的。
這也是大家印象中朋友圈假貨橫行的原因,利潤(rùn)高了,品質(zhì)卻跟不上,口碑越做越差!
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二、是不是就不要做微信營(yíng)銷了?
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那么是不是我們普通人就不要做微信營(yíng)銷了呢?當(dāng)然不是,我們不鼓勵(lì)做層層代理的微商,而不是不做微信營(yíng)銷。
微信營(yíng)銷的概念很大,可以通過跟微信相關(guān)的一切產(chǎn)品來做我們產(chǎn)品的推廣,比如微信私聊、微信群發(fā)、朋友圈、微信公眾號(hào)等等,一般來說,朋友圈分享性和粘性無與倫比,比較適合做品牌宣傳和推廣;公眾號(hào)兼有自媒體性質(zhì),比較適合做客戶維護(hù)和產(chǎn)品購(gòu)買,微信中每個(gè)元素的有機(jī)結(jié)合,才形成微信營(yíng)銷的全部。
所以,對(duì)于微信營(yíng)銷我們不但要做,而且要大力做。因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)上好的商家太少了,在微信上真正賺到錢的前4種人,在整體占比中可能連10%都不到,剩下90%對(duì)我們來說都是機(jī)會(huì)。當(dāng)一個(gè)平臺(tái)大部分都是不好的商家的時(shí)候,一旦你做的是真正有價(jià)值有意義的事情,是不是一下子就脫穎而出了呢?
不要賣假貨,不要賣仿品,不要虛開高價(jià),我們認(rèn)真結(jié)合自身或者企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源,實(shí)實(shí)在在的為客戶提供價(jià)值!
比如做得好的水果微電商世果匯,因?yàn)槠贩N多,價(jià)格低,還及時(shí)送貨上門!種類、價(jià)格就是人家的核心優(yōu)勢(shì),服務(wù)就是人家的核心優(yōu)勢(shì)。小黑裙為什么在微信上做得那么好,因?yàn)樗秊榕蕴峁┝霜?dú)特的裙裝的設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)保證,這就是他的價(jià)值。
為什么羅輯思維思維能夠成功?除了老羅本身的影響力之外,他每天60S的內(nèi)容能給人啟發(fā),他的視頻能夠幫助大家閱讀!他的知識(shí)、他的積累,他的團(tuán)隊(duì)就是他的價(jià)值。
在微信上做營(yíng)銷,一定要做真正有價(jià)值,有自己核心優(yōu)勢(shì)的事情才能夠真正做的長(zhǎng)遠(yuǎn),做的成功!一切急功近利的做法只能風(fēng)光一時(shí),很快就要被淘汰。
你家里開了工廠,工廠的產(chǎn)品就是你的核心優(yōu)勢(shì)!
你擅長(zhǎng)電影賞析,你對(duì)電影的了解就是你的優(yōu)勢(shì),比如Big笑工坊!
你擅長(zhǎng)講笑話,講段子,你在這方面的積累就是你的優(yōu)勢(shì),比如神劇亮了、比如關(guān)愛八卦成長(zhǎng)協(xié)會(huì)!
有人說我沒有優(yōu)勢(shì)咋辦?那就好好學(xué)習(xí),靜心沉淀,這個(gè)社會(huì)太多人浮躁、貪圖享樂,所以努力也是你的優(yōu)勢(shì)!
每個(gè)人都有自己的長(zhǎng)處和優(yōu)勢(shì),如果你要做微信營(yíng)銷,不應(yīng)該是去拿別人的東西來做,而是要從自己出發(fā),找到自己的優(yōu)勢(shì)去做!
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三、怎樣去做營(yíng)銷推廣?
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市面上有很多快速吸粉加粉的軟件,好像有了粉就有了一切,無論死粉活粉、無論精準(zhǔn)與否,月銷量幾十萬不是夢(mèng),事實(shí)真的如此嗎?
很負(fù)責(zé)任地說:千萬別信什么加粉軟件,為什么呢?
因?yàn)榛ㄥX加的粉對(duì)于你來說沒有任何意義,只是看上去很美而已。你的微信朋友圈和微信公眾號(hào)維護(hù)不好,沒有給粉絲提供價(jià)值,就不會(huì)有粘性,就算你花錢把粉絲吸引進(jìn)來,依然會(huì)掉粉。
所以,別想著短平快積累粉絲的方法了!老老實(shí)實(shí)做好自己的事情,把公眾號(hào)的品質(zhì)提升上去,再利用自己的優(yōu)勢(shì)和資源,把其他平臺(tái)的用戶用合適的方式引導(dǎo)到微信上才是我們應(yīng)該做的事情。
微信上真正適合的營(yíng)銷推廣方式其實(shí)很多,大家可以與張老師私下交流。
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好“風(fēng)光”繪就新能源產(chǎn)業(yè)的鹽城品牌
在鹽城市濱??h國(guó)家電投海上風(fēng)電場(chǎng),座座高達(dá)百余米的塔筒支撐著三片巨大的葉片,在一望無際的大海上按序排開。白色的風(fēng)機(jī)機(jī)組與藍(lán)色的大海,在藍(lán)天白云的映襯下,甚為壯觀。
在鹽城市下轄的東臺(tái)市富安鎮(zhèn)乘勝村,這里又是一番截然不同的情景。抬頭望去,乘勝村村民屋頂不見瓦片,只見深藍(lán)色的光伏板。自2013年該村啟動(dòng)家庭光伏發(fā)電工程以來,已有近百戶村民加入,不僅自家用電不花錢,還能賣電增收。
這樣的場(chǎng)景對(duì)多數(shù)鹽城人而言并不陌生。地處江蘇沿海的鹽城擁有該省最長(zhǎng)的海岸線,風(fēng)能和太陽能資源稟賦突出。依托這些天然的好“風(fēng)光”,鹽城早就開始布局新能源產(chǎn)業(yè),并逐步向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。
《鹽城市“十三五”清潔能源發(fā)展規(guī)劃》《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》《鹽城市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系規(guī)劃》等多項(xiàng)政策相繼出臺(tái),為鹽城新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好頂層設(shè)計(jì);發(fā)布新能源重點(diǎn)企業(yè)滾動(dòng)培育名錄、成立智慧能源示范區(qū)專家指導(dǎo)委員會(huì)、長(zhǎng)三角新能源專委會(huì)、召開2018鹽城綠色智慧能源會(huì)議等舉措不斷,積極擴(kuò)大智慧能源產(chǎn)業(yè)的“鹽城品牌”影響力。
依托東臺(tái)、大豐、阜寧、射陽、市開發(fā)區(qū)、亭湖六大新能源裝備園區(qū)為載體,鹽城搭建起功能互補(bǔ)、共生雙贏、良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)空間協(xié)作體系,基本形成覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)維服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。
通過引進(jìn)遠(yuǎn)景能源、金風(fēng)科技、天合光能等風(fēng)電和光伏領(lǐng)域的龍頭企業(yè),鹽城有效帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)在此不斷集聚。以金風(fēng)科技海上風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目為龍頭,鹽城形成了1.5兆瓦至6.45兆瓦的一系列直驅(qū)永磁風(fēng)力風(fēng)電機(jī)組整機(jī)及零部件制造等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
截至目前,鹽城已建成陸上風(fēng)電場(chǎng)36個(gè),正在積極推進(jìn)8個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)。集中式光伏電站并網(wǎng)達(dá)127萬千瓦,居江蘇省第一;分布式光伏累計(jì)并網(wǎng)35.7萬千瓦。據(jù)介紹,到2020年,鹽城新能源裝機(jī)容量將達(dá)1100萬千瓦,其中風(fēng)電裝機(jī)容量750萬千瓦,光伏裝機(jī)容量320萬千瓦,新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能規(guī)模達(dá)1000億元。
鹽城市委書記戴源在2018鹽城綠色智慧能源會(huì)議上致辭時(shí)說,近年來鹽城走業(yè)態(tài)融合之路,創(chuàng)新開發(fā)模式,形成了“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源、智慧電網(wǎng)、分布式能源、大規(guī)模儲(chǔ)能、新能源汽車等新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)。
在大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),全國(guó)首條結(jié)合非并網(wǎng)風(fēng)電與海水淡化的生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)試出水,可在沒有任何網(wǎng)電支撐的情況下,經(jīng)微網(wǎng)能量管理系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制,向海水淡化裝置提供穩(wěn)定的電能;上有風(fēng)力發(fā)電、中有光伏利用、下有水面養(yǎng)殖的“風(fēng)光漁”立體開發(fā)模式已在東臺(tái)建成,這是目前世界史單體規(guī)模最大的灘涂風(fēng)光電產(chǎn)業(yè)基地;鹽城智慧能源大數(shù)據(jù)中心集中監(jiān)測(cè)鹽城市域能源從產(chǎn)生到消費(fèi)的各個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié),為區(qū)域綜合能源服務(wù)商提供數(shù)據(jù)支持,引導(dǎo)企業(yè)和居民向更加綠色低碳的生產(chǎn)和生活方式轉(zhuǎn)變……
戴源說,未來,鹽城將進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)業(yè)體系,推進(jìn)風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈布局和太陽能產(chǎn)業(yè)集成發(fā)展,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和新能源產(chǎn)業(yè)深度融合,把鹽城打造成為全國(guó)乃至世界智慧能源城市樣板、能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命示范區(qū)、能源物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新孵化基地。(記者孫寅)
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徐宿淮鹽鐵路將施工 連鹽鐵路計(jì)劃11月具備通車條件
8月25日上午,徐宿淮鹽鐵路全線控制性工程新洋港斜拉橋順利合龍,標(biāo)志著徐鹽鐵路建設(shè)取得了階段性的突破,也為徐宿淮鹽鐵路即將開始的鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
徐鹽鐵路跨新洋港斜拉橋作為全線跨度最大的橋梁,主橋全長(zhǎng)650m,塔高128.5m,鋼桁梁總計(jì)12000噸。該橋自2016年3月開始建設(shè),2016年9月承臺(tái)墩身施工,2017年11月北岸主塔封頂,2018年2月南岸主塔封頂,2017年5月鋼梁開始架設(shè),在鐵路橋梁上首次采用熱軋不銹鋼復(fù)合橋面板,為新材料、新工藝、新技術(shù),同時(shí)鋼桁梁的加工及安裝對(duì)精度要求嚴(yán)格,施工單位應(yīng)用BIM新技術(shù)有力推動(dòng)了新洋港斜拉橋的建設(shè)。
目前徐宿淮鹽鐵路鹽城段拆遷已全部結(jié)束,提供全部紅線用地和臨時(shí)用地。完成橋梁樁基19205根,承臺(tái)2274個(gè),墩身2265個(gè),制梁1611孔,架梁1508孔。計(jì)劃年內(nèi)開展鋪軌施工。
連鹽鐵路也正為年底的開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)行著緊張的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。截至目前連鹽鐵路鹽城段已完成全部線下工程、鋪軌工程、四電工程和站房建設(shè)(響水縣站、濱海港站、阜寧東站、射陽站),計(jì)劃11月份具備通車條件。
鹽通鐵路作為鹽城接軌上海最快捷的高鐵通道,工程建設(shè)快速推進(jìn)。目前鹽通鐵路鹽城段已完成全部民房拆遷;紅線用地已交付2705畝,占紅線用地的98%;臨時(shí)用地已交付2246畝,占施工單位總需求的98%。已完成橋梁樁基2128根,占設(shè)計(jì)總數(shù)的9.6%,項(xiàng)目年內(nèi)完成投資15.22億元。
鹽城高鐵站綜合客運(yùn)樞紐是鹽徐、連鹽、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路在鹽城市區(qū)的一個(gè)中心樞紐站,也是多種交通方式“零換乘”的綜合客運(yùn)樞紐。目前站場(chǎng)部分施工正加快推進(jìn),高鐵站配套工程也已全面啟動(dòng)。(張韜 李志濤/文 王亞洲 李思遠(yuǎn)/攝)
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江蘇已有10多條鐵路在建 這些家門口的站點(diǎn)進(jìn)展如何?(多圖)
交匯點(diǎn)訊 日前,國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布了《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段可行性研究報(bào)告的批復(fù)》,同意新建上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段。除了滬通鐵路二期,交匯點(diǎn)記者梳理發(fā)現(xiàn),今年是江蘇密集建設(shè)鐵路之年,在年初210個(gè)省級(jí)重大項(xiàng)目集中開工中,鐵路建設(shè)項(xiàng)目就達(dá)10多項(xiàng)。
目前江蘇有連鹽鐵路、青連鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路二期工程、徐宿鹽淮鐵路、連徐高鐵等項(xiàng)目在建。而今年,還將有鹽通鐵路等4條鐵路項(xiàng)目將要開工。到2020年,江蘇“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)全面形成,13個(gè)設(shè)區(qū)市快速鐵路將市市通,編織成全省1.5小時(shí)交通網(wǎng)。
【在建項(xiàng)目最新進(jìn)展】
連鹽鐵路全線鋪架已完成
對(duì)于蘇北不少地區(qū)來說,不通火車是出行的一種痛。好消息來了!交匯點(diǎn)記者從上海鐵路局了解到,目前,連鹽鐵路全線鋪架工程已完成。由于既有鹽城北站為新長(zhǎng)線上的中間站,不能滿足客運(yùn)專列的要求。因此,下一步項(xiàng)目重點(diǎn)施工為鹽城北車站改造、鹽城北牽引變電所房屋建設(shè)及室內(nèi)設(shè)備安裝。
連鹽鐵路,北起連云港市的贛榆石橋站,經(jīng)贛榆火車站、連云港站、海州站一直到鹽城境內(nèi)的濱??h站、阜寧東站、射陽站,南至鹽城北站。預(yù)計(jì),連鹽兩地最快今年年底前開行動(dòng)車。未來,向南通過滬通鐵路可直抵上海。
從連云港、鹽城坐火車去上海再無需繞道南京,動(dòng)車3小時(shí)即可到達(dá)。借助連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條鐵路,鹽城和南京兩地之間通行也將告別大巴4小時(shí),迎來動(dòng)車1.5小時(shí)時(shí)代。
連徐高鐵已全面展開施工
連徐鐵路全線首榀箱梁8月30日在東海制梁場(chǎng)成功澆筑,標(biāo)志著連徐鐵路施工全面展開。連徐高鐵東起連云港站,西至徐州東站,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。全線設(shè)連云港站、東??h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。
該線路是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)中隴海客專的東段,輻射范圍覆蓋了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯區(qū)域,同時(shí)也是江蘇實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”的重要構(gòu)成。
目前,從連云港到徐州火車出行時(shí)間最快為2小時(shí)40分鐘,連徐鐵路建成后,連云港到徐州僅需40分鐘。未來,連徐鐵路“牽手”在建的青連鐵路,由徐州經(jīng)連云港沿青連鐵路北上至青島的列車運(yùn)行時(shí)間最快將不超過2小時(shí),這將大大縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時(shí)空距離。
寧啟鐵路二期啟東段年底開始鋪軌
寧啟鐵路二期工程為寧啟鐵路南通至啟東段,屬續(xù)建項(xiàng)目。該項(xiàng)目西接既有寧啟鐵路南通東站,途經(jīng)海門、臨江,東至啟東、呂四。建成后,將在南通并入滬通鐵路、沿海鐵路,再進(jìn)入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)。屆時(shí),海門市與上海、南京、蘇州、揚(yáng)州、泰州、鹽城等周邊城市間均可實(shí)現(xiàn)1至2小時(shí)通達(dá)。
據(jù)了解,目前寧啟鐵路啟東段開始路基上砟,今年年底開始鋪軌。預(yù)計(jì)2018年3月底前完成鋪軌。同時(shí),記者還了解到,寧啟鐵路二期啟東境內(nèi)設(shè)兩個(gè)站,啟東站為客貨運(yùn)中間站,呂四站為貨運(yùn)站。
啟東站站房選址位于匯龍鎮(zhèn)冬藏村,于今年下半年開工建設(shè)。根據(jù)計(jì)劃,寧啟鐵路二期將于明年下半年建成通車。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連云港段已完成70%工程量
同為續(xù)建項(xiàng)目的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路,由于項(xiàng)目涉及4個(gè)設(shè)區(qū)市,進(jìn)展各有不同。交匯點(diǎn)記者了解到,目前連云港段已提供紅線用地1696畝,征收并拆遷房屋18.1萬平方米,路基工程、箱梁建造、箱梁鋪架正在同步推進(jìn),已完成約70%的工程量。揚(yáng)州站首根樁基也于上月底開鉆。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年9月鐵路連云港至揚(yáng)州段建成通車,2020年1月五峰山長(zhǎng)江大橋及鎮(zhèn)江段建成通車。建成后,將填補(bǔ)揚(yáng)州至淮安段的空缺,實(shí)現(xiàn)江蘇南北溝通,為蘇中蘇北地區(qū)融入蘇南、接軌上海,提供更加便捷的交通。
不僅如此,淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在長(zhǎng)江以北的路網(wǎng)上,連接了新長(zhǎng)線和寧啟線,在長(zhǎng)江以南路網(wǎng)上則與京滬線和京滬高鐵對(duì)接。它不僅為淮揚(yáng)鎮(zhèn)城市組團(tuán)構(gòu)建聯(lián)系紐帶,而且將徐州都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈三大都市圈聯(lián)系起來,從而實(shí)現(xiàn)南北經(jīng)濟(jì)的大交融。
此外,交匯點(diǎn)記者了解到徐宿淮鹽鐵路、青連鐵路等項(xiàng)目都在有序推進(jìn)。
【值得期待的鐵路】
鹽通鐵路12月開工設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h
8月底,新建鹽城到南通鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(重新報(bào)批)在江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)進(jìn)行公示。鹽通鐵路北自鹽城站高速場(chǎng)與徐宿淮鹽線貫通引出后,向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣后繼續(xù)向南走行經(jīng)如皋市后,進(jìn)入通州區(qū)至在建滬通鐵路南通西站,后與滬通鐵路共通道越過長(zhǎng)江至張家港,接入在建滬通鐵路、規(guī)劃南沿江鐵路共設(shè)的張家港站。
公示內(nèi)容顯示,本工程為高速鐵路,雙線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。不過并非全程350km/h。根據(jù)各路段設(shè)計(jì)速度顯示,鹽城至國(guó)道村為350km/h、國(guó)道村至南通西至張家港北250km/h,張家港北至張家港350km/h。
該項(xiàng)目計(jì)劃于今年12月初開工,2020年11月底結(jié)束,建設(shè)總工期4年。工程估算總額約244.1億元。目前鹽城至南通只有普通列車,最快2 小時(shí)。待該項(xiàng)目建成后,鹽城至南通將直達(dá),至少能節(jié)省1 小時(shí)。此外,鹽城到海安經(jīng)寧啟鐵路再到南京,也要比現(xiàn)在更快。
滬通鐵路二期拿到“準(zhǔn)生證”
蘇州、揚(yáng)州、南通等地可直達(dá)上海迪士尼
日前,國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段可行性研究報(bào)告的批復(fù)》,同意新建上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段,項(xiàng)目總投資368.2億元,建設(shè)工期5年。
滬通鐵路二期北起滬通鐵路南通至安亭段太倉(cāng)站,途經(jīng)江蘇太倉(cāng)市,上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū),南至浦東鐵路四團(tuán)站,線路全長(zhǎng)111.8公里,共設(shè)太倉(cāng)、徐行、曹路、上海東、惠南、四團(tuán)6個(gè)車站。項(xiàng)目建成后,太倉(cāng)人可直接坐動(dòng)車到上海東。依靠寧啟線,揚(yáng)州、南通人也能直達(dá)上海迪士尼。
蘇南沿江鐵路、通蘇嘉鐵路
力爭(zhēng)今年年底開工
蘇南沿江鐵路,作為南京與上海之間的第二條快速城際鐵路,一直備受關(guān)注。根據(jù)今年6月的環(huán)評(píng)顯示,蘇南沿江鐵路起于南京南站,經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市,利用滬通鐵路接入正在規(guī)劃中的上海東站,設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里/小時(shí)。
目前的滬寧城際、京滬高鐵,包括句容、金壇、武進(jìn)、江陰,張家港、常熟、太倉(cāng)等區(qū)域都沒有高鐵直達(dá),時(shí)間也都是幾十分鐘直達(dá),而這些城市卻是蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)最活躍的區(qū)域。沿江城際鐵路的開通也讓它們告別“地?zé)o寸鐵”的尷尬,一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代。今年6月7日,江蘇與中鐵總公司就加快推進(jìn)江蘇高速鐵路建設(shè)進(jìn)行深度磋商,會(huì)上明確力爭(zhēng)年底前開工建設(shè)南沿江鐵路。
與蘇南沿江鐵路力爭(zhēng)今年年底開工的還有通蘇嘉鐵路。據(jù)悉,通蘇嘉城際鐵路貫通南通、蘇州、嘉興三市。北與徐鹽通城際、寧通城際鐵路相接,南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通,中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際鐵路相連,預(yù)計(jì)2021年建成。交匯點(diǎn)記者 李爽
高郵將添直達(dá)南京高速公路,計(jì)劃明年開工!
備受關(guān)注的一條
江蘇中部西南—東北走向的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈——寧鹽高速近日曝光線路走向圖。
“彎道變直”后
這條南京與鹽城間的快速干線通道
同時(shí)也將構(gòu)筑起沿路的
儀征、高郵、興化等地與南京間的快捷通道
最新消息是
這一高速計(jì)劃于明年開工
建成后南京到鹽城間的車程將縮短至2小時(shí)以內(nèi)
寧鹽高速是規(guī)劃這樣走的
記者從規(guī)劃圖上看到,寧鹽高速作為省級(jí)高速公路的編號(hào)為S1。寧鹽高速起自南京繞越高速公路東北段與規(guī)劃仙新路交叉處,路線向東北方向延伸,經(jīng)儀征西北部與宿揚(yáng)高速交叉后繼續(xù)行進(jìn),穿越邵伯湖后與規(guī)劃的連淮揚(yáng)鐵路、京滬高速公路依次交叉,由西向東經(jīng)高郵南,興化城區(qū)南側(cè),跨越興泰高速公路,接鹽靖高速公路。路線全長(zhǎng)約 123 公里。估算造價(jià)約 150 億元。
目前,鹽城居民到南京,需要先從鹽靖高速走到泰州轉(zhuǎn)上S28啟揚(yáng)高速,再經(jīng)寧揚(yáng)高速到南京,車程一般要3小時(shí)左右;而寧鹽高速建成后,將原本兩地間的“直角拐彎”相對(duì)拉直,鹽城居民從鹽靖高速走到興化、東臺(tái)之間轉(zhuǎn)入S1寧鹽高速,即可一條大直道直達(dá)南京繞越高速大外環(huán)。初步計(jì)算一下,理論上鹽靖高速段車程半小時(shí)左右,新建寧鹽高速段車程1個(gè)小時(shí),進(jìn)入繞越高速后再到達(dá)南京主城在半小時(shí)之內(nèi),那么從鹽城到南京的總車程將縮短至不到2小時(shí)。
沿途周邊這些地方都將受益
事實(shí)上,這條高速惠及的不僅是鹽城市區(qū)的居民,沿途和周邊的縣級(jí)城市都將因此而受益。
高郵市將改變目前沒有高速直達(dá)南京的囧境,到南京的路程減少40公里,1個(gè)小時(shí)可達(dá)南京,節(jié)約40分鐘。
興化市也將新增一條直達(dá)南京的高速公路,到南京的車程從目前的2個(gè)小時(shí)節(jié)省到1個(gè)多小時(shí)。
東臺(tái)市雖然不在寧鹽高速上,但通過規(guī)劃中的S26東興高速接入寧鹽高速后,也形成了與南京間的直線高速,車程從現(xiàn)在的2.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)左右。
建湖和阜寧也將通過阜建高速以及計(jì)劃明年開工的建興高速接入寧鹽高速,從此也有了直通省會(huì)南京的高速公路,融入南京“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
與之相通的龍?zhí)哆^江通道也有新進(jìn)展
記者從交通部門了解到,目前寧鹽高速正在加緊推進(jìn)前期工作,計(jì)劃明年開工建設(shè)。
同時(shí),南京祿口至儀征間的儀祿高速及龍?zhí)哆^江通道也有最新進(jìn)展。5月17日,《龍?zhí)哆^江通道工程環(huán)境影響報(bào)告書》通過省生態(tài)環(huán)境評(píng)估中心組織的技術(shù)評(píng)審。
龍?zhí)哆^江通道是我省“七縱十橫八聯(lián)”高速公路網(wǎng)中儀征至祿口機(jī)場(chǎng)高速公路的過江通道,是寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化的重要交通設(shè)施。項(xiàng)目距離上游的南京長(zhǎng)江四橋約14公里,距離下游的潤(rùn)揚(yáng)大橋約30公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)車速為100公里/小時(shí)。項(xiàng)目起于356省道儀征段,于滁河入江口東側(cè)跨越長(zhǎng)江主航道,在源港碼頭西側(cè)登陸南京龍?zhí)侗6悈^(qū)后接338省道,線路全長(zhǎng)約7.2公里。
該項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)密切南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州及泰州、鹽城區(qū)域交通聯(lián)系,推進(jìn)跨江融合發(fā)展,強(qiáng)化南京對(duì)揚(yáng)子江城市群北部城鎮(zhèn)的輻射帶動(dòng),進(jìn)一步提升南京市區(qū)域中心城市功能,打造揚(yáng)子江龍頭城市等具有重要作用。
這兩個(gè)項(xiàng)目建成后,寧鹽高速上的車輛還可以在龍?zhí)哆^江,并迅速到達(dá)祿口機(jī)場(chǎng)。
來源 交匯點(diǎn)
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來源:揚(yáng)州發(fā)布
阜寧縣建筑產(chǎn)業(yè)又獲兩項(xiàng)省級(jí)榮譽(yù)
日前,江蘇省住建廳網(wǎng)站對(duì)2018年度省級(jí)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范園區(qū)、示范基地進(jìn)行了公示,阜寧縣綠色智慧建筑產(chǎn)業(yè)園成功創(chuàng)建江蘇省建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范園區(qū),江蘇晟功三一筑工有限公司成功創(chuàng)建江蘇省建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范基地,這是繼2016年阜寧縣獲得江蘇省建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范城市,2017年阜寧德惠尚書府39#、40#項(xiàng)目和美鑫源綠色房屋有限公司成功申報(bào)2017年江蘇省建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范項(xiàng)目和示范基地后,阜寧建筑產(chǎn)業(yè)又獲得的兩項(xiàng)省級(jí)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范榮譽(yù)。近年來,國(guó)家多次提出發(fā)展裝配式建筑的要求,特別是2016年,國(guó)務(wù)院專門出臺(tái)文件把大力發(fā)展裝配式建筑上升為推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略。阜寧縣委、縣政府審時(shí)度勢(shì),以生態(tài)文明、綠色發(fā)展為目標(biāo),全力以赴加快推進(jìn)以“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、成品化裝修、信息化管理”為特征的建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化,在全縣上下掀起轉(zhuǎn)型升級(jí)的熱潮,無論是政策出臺(tái)、項(xiàng)目落地、人員培訓(xùn),還是園區(qū)建設(shè),都呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢(shì)。
阜寧綠色智慧建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于新溝鎮(zhèn)高速公路出入口,規(guī)劃面積5000畝,園區(qū)緊緊圍繞綠色建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,以裝配式建筑為主體,以新型智慧化為引領(lǐng),是一個(gè)集規(guī)劃、咨詢、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、運(yùn)維全產(chǎn)業(yè)鏈全功能的建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化園區(qū)。目前,園區(qū)一期項(xiàng)目道路、港池碼頭、水、電、天然氣等相關(guān)配套設(shè)施已全面完工,招引各類產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共計(jì)8家,入園企業(yè)涵蓋鋼結(jié)構(gòu)、PC結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地,3D打印生產(chǎn)基地,智能家居等多元業(yè)態(tài),產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng),產(chǎn)業(yè)鏈完整度高。據(jù)了解,園區(qū)建設(shè)期為4年,建成后,將預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)產(chǎn)值100億元、財(cái)政稅收15億元。
江蘇晟功三一筑工有限公司成立于2017年8月,項(xiàng)目由全球500強(qiáng)企業(yè)三一重工上市板塊—三一筑工科技有限公司、阜寧縣建設(shè)投資有限公司、江蘇晟功建設(shè)工程有限公司三方合作籌建,公司專業(yè)從事建筑工業(yè)化的PC(混凝土)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和安裝等業(yè)務(wù)。晟功三一筑工PC裝配式建筑項(xiàng)目總投資5億元,建筑面積8萬㎡,占地310畝,其中PC工廠一期廠房及各綜合配套用房6萬㎡,主廠房裝有智能化、多功能PC構(gòu)件生產(chǎn)線3條,并配備2座綠色環(huán)保節(jié)能現(xiàn)代化攪拌樓,還建成與之配套的年吞吐量達(dá)到200萬噸的港池、碼頭。項(xiàng)目主要生產(chǎn)梯段板、疊合板、預(yù)制墻板、梁柱、門窗、管廊以及裝配式建筑需要的其他構(gòu)件。設(shè)計(jì)PC構(gòu)件年產(chǎn)能100萬立方米,可實(shí)現(xiàn)年銷售收入約30億元。(周鑫洋 陳書芹)
HTML5:作為Web的核心技術(shù),將走向何方?
大家好,我是小丫,今天和大家分享的是:HTML5:作為Web的核心技術(shù),將走向何方?
HTML5在2014年10月正式采用HTML5之前,HTML5已經(jīng)在軟件開發(fā)領(lǐng)域掀起了一陣陣?yán)顺?,減少了對(duì)Adobe Flash和Microsoft Silverlight等專有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的依賴。HTML5視頻元素用于在文檔中嵌入視頻,是支持互聯(lián)網(wǎng)的重大改變。HTML5還被設(shè)計(jì)成將Web瀏覽器從不僅僅能瀏覽網(wǎng)頁(yè),而且還具備構(gòu)建分布式應(yīng)用程序的功能。
HTML5盡管如此,HTML5仍在尋找一種通用的免版稅的網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器。已經(jīng)取得了一些進(jìn)展,但沒有解決辦法。H.265仍然被專利所困擾。Google的VP9編解碼器可能有所幫助,但是其他參與網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的公司對(duì)來自主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)支持持懷疑態(tài)度。
HTML5HTML5已經(jīng)建立了一種更為開放、更豐富多多彩的媒體Web構(gòu)建應(yīng)用的方法。“自HTML5發(fā)布以來,已經(jīng)迅速地成為人們今天真正在瀏覽器和網(wǎng)站中使用的HTML的唯一版本,”萬維網(wǎng)聯(lián)盟的首席執(zhí)行官杰夫·賈夫(Jeff Jaffe)說,萬維網(wǎng)聯(lián)盟對(duì)該技術(shù)有管轄權(quán)。
HTML5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在日益完善
HTML5規(guī)范定期更新。有時(shí),有一些小的特性改進(jìn)和bug修復(fù),比如去年的版本5.1,它修改了canvas 2D元素并進(jìn)一步清理了HTML5。
HTML5接下來是版本5.2,具有諸如菜單元素之類的特性,這些特性表示一組可以激活的命令。版本5.2還涉及Web內(nèi)容安全策略,為開發(fā)人員提供了一種控制資源訪問的方法。升級(jí)還可以處理非拉丁字母的電子郵件地址。不過,HTML5.2被認(rèn)為是一個(gè)小小的修訂。
HTML5但是W3C希望更頻繁地更新核心HTML規(guī)范,而不是像以前HTML主要版本的更換那樣每年更新一次,這跟不上網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,Jaffe說。然而,這些主要的修訂不一定會(huì)得到全數(shù)字升級(jí),例如從HTML5到HTML6到HTML7。
HTML5技術(shù)會(huì)有繼任者嗎?
會(huì)有HTML6嗎?Jaffe建議網(wǎng)絡(luò)支付可以證明這種整數(shù)修改是合理的,以提供在網(wǎng)上進(jìn)行支付的一致方式?!叭绻覀円€性地稱呼HTML6,這可能就是它?!彪m然通過網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買并不新鮮,但是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)使用的日益增長(zhǎng)的主導(dǎo)地位正導(dǎo)致人們因?yàn)閺?fù)雜性而放棄購(gòu)物車——并且可能需要對(duì)HTML本身進(jìn)行烘焙的不同方法。W3C有一個(gè)工作小組來探討這個(gè)問題。
HTML5W3C還致力于Web組件(識(shí)別可重用網(wǎng)站組件的框架)和服務(wù)工作者(Service.rs),以使得在瀏覽器內(nèi)運(yùn)行多個(gè)功能更加容易,并具有脫機(jī)功能。也許他們會(huì)為HTML6的名字更改辯護(hù)。
HTML5技術(shù)會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的開放性被分支到新領(lǐng)域嗎?
賈菲說,雖然HTML5已經(jīng)錨定了開放式Web平臺(tái),但平臺(tái)本身已經(jīng)變得越來越大,而不僅僅是HTML。所以W3C正在研究安全、性能和流媒體。
HTML5與流相關(guān)的工作涉及到建議的加密媒體擴(kuò)展(EMI)標(biāo)準(zhǔn),它擴(kuò)展了HTMLMIDEAL元素(在HTML5.1)中提供用于控制加密內(nèi)容的回放并連接到數(shù)字版權(quán)管理系統(tǒng)的API。EME提供了一種通過瀏覽器顯示視頻的標(biāo)準(zhǔn)方式。以前,沒有互操作性,賈菲說?!斑@比當(dāng)今非標(biāo)準(zhǔn)化的視頻傳輸方法有了巨大的改進(jìn),”這通常是Netscape有爭(zhēng)議的NPAPI插件技術(shù)。
HTML5W3C導(dǎo)演蒂姆·伯納-李(Tim Berner-Lee)曾被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)明者,他在2月份批準(zhǔn)了EME的提議,稱它為在線觀看電影提供了一種相對(duì)安全的方式。但其他人反對(duì)這項(xiàng)提議。Berners Lee本人指出,DRM對(duì)于開發(fā)者和有關(guān)后代和法律的問題都存在問題。
對(duì)于Web安全問題,W3C仍有以下幾個(gè)方面需要努力:
1、一個(gè)Web認(rèn)證框架。在進(jìn)行中,目標(biāo)是通過多因素認(rèn)證來支持安全性?!拔覀冋娴南脒h(yuǎn)離密碼,”賈菲說。
2、Web加密API。今年早些時(shí)候完成的,它為Web應(yīng)用程序中的基本密碼操作提供了JavaScript API。
3、Web開發(fā)安全的最佳實(shí)踐。此外,這些實(shí)踐還旨在防止從一個(gè)應(yīng)用程序到另一個(gè)應(yīng)用程序的信息共享,從而侵犯用戶隱私。
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南京高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)江北新金融中心
本報(bào)訊(記者劉曉)7月31日上午,市長(zhǎng)藍(lán)紹敏主持召開市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)會(huì)議,研究江北新金融中心設(shè)計(jì)方案以及地鐵3號(hào)線五塘廣場(chǎng)站、鐵北中央門片區(qū)等詳細(xì)規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)。市領(lǐng)導(dǎo)儲(chǔ)永宏,周金良出席。
江北新金融中心位于江北新區(qū)核心區(qū),是“兩城一中心”產(chǎn)業(yè)布局的重要組成部分。為發(fā)揮好江北新金融中心的引領(lǐng)示范作用,我市邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名團(tuán)隊(duì)參與規(guī)劃設(shè)計(jì),形成了江北新金融中心一期規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。會(huì)議強(qiáng)調(diào),在完善江北新金融中心一期項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)上,進(jìn)一步深化細(xì)化相關(guān)規(guī)劃建設(shè)工作。要堅(jiān)持高點(diǎn)站位,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真踐行新發(fā)展理念,充分借鑒國(guó)內(nèi)外金融中心項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)新規(guī)劃理念,提升設(shè)計(jì)水平,展現(xiàn)一流水準(zhǔn)。要體現(xiàn)功能定位,江北新金融中心規(guī)劃建設(shè),要與區(qū)域功能定位相適應(yīng),與承載產(chǎn)業(yè)需求相契合,與新金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展更匹配、更融合、更有效。要堅(jiān)持統(tǒng)籌推進(jìn),深入梳理研究,系統(tǒng)論證方案,創(chuàng)新路徑方法,合力協(xié)同推進(jìn),有效解決地上地下空間建設(shè)銜接等相關(guān)問題。要優(yōu)化配套設(shè)計(jì),深度研究,超前謀劃,盡快制定交通組織方案,抓緊落實(shí)消防安全規(guī)范,選取最佳施工建設(shè)路徑,有力有序推進(jìn)規(guī)劃建設(shè)。要展現(xiàn)嶄新風(fēng)貌,優(yōu)化標(biāo)志性建筑風(fēng)格設(shè)計(jì),強(qiáng)化與周邊城市規(guī)劃協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)城市尺度、空間感受的呼應(yīng)統(tǒng)一,營(yíng)造符合新金融氣質(zhì)的現(xiàn)代新金融中心總體風(fēng)貌。
會(huì)議研究了地鐵3號(hào)線五塘廣場(chǎng)站綜合開發(fā)特定規(guī)劃區(qū)城市設(shè)計(jì)和鼓樓鐵北中央門片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃。會(huì)議指出,地鐵3號(hào)線五塘廣場(chǎng)站緊鄰濱江幕燕風(fēng)光帶,是鼓樓鐵北中央門片區(qū)的核心和樞紐。做好該片區(qū)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì),不僅能夠完善城市功能、提升環(huán)境品質(zhì),而且對(duì)促進(jìn)站點(diǎn)周邊土地開發(fā)與城市公共交通的協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
市各相關(guān)部門和鼓樓區(qū)要密切配合、嚴(yán)格管理,綜合開發(fā)建設(shè),整體協(xié)調(diào)推進(jìn),加快推動(dòng)地鐵站點(diǎn)周邊高標(biāo)準(zhǔn)、高水平開發(fā)建設(shè),實(shí)現(xiàn)軌道交通場(chǎng)站周邊地區(qū)用地一體化、經(jīng)濟(jì)收益一體化、交通一體化、功能一體化、空間與景觀一體化,進(jìn)一步提升宜居宜業(yè)品質(zhì)。同時(shí),要研究探索地鐵建設(shè)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制,科學(xué)優(yōu)化融資渠道,提升資源開發(fā)水平,確保地鐵建設(shè)投資可持續(xù)、經(jīng)營(yíng)可持續(xù)、發(fā)展可持續(xù)。
會(huì)議還研究了仙林副城棲霞山片區(qū)和江北新區(qū)部分片區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)有關(guān)事項(xiàng)。
合肥網(wǎng)站優(yōu)化公司分享:網(wǎng)站中出現(xiàn)方正字體,小心被告!
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阿里達(dá)摩院分享技術(shù)創(chuàng)新:科技賦能衣食住行
阿里巴巴在成立達(dá)摩院時(shí)曾表示,未來3年內(nèi),阿里巴巴在技術(shù)研發(fā)上的投入將超過1000億元人民幣。阿里巴巴董事局主席馬云也對(duì)達(dá)摩院的發(fā)展提出要求:“必須面向未來,用科技解決未來的問題?!?月6日,在阿里巴巴達(dá)摩院技術(shù)創(chuàng)新分享日上,達(dá)摩院的科學(xué)家們分享達(dá)摩院成立以來獲得的技術(shù)成果,可謂“科技賦能衣食住行”。
據(jù)了解,阿里巴巴達(dá)摩院首批公布的研究領(lǐng)域包括:量子計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)算法、網(wǎng)絡(luò)安全、視覺計(jì)算、自然語言處理、人機(jī)自然交互、芯片技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)等,涵蓋機(jī)器智能、智聯(lián)網(wǎng)、金融科技等多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
據(jù)阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室資深算法專家謝宣松介紹,目前阿里巴巴在做的視覺智能圍繞四塊,分別是人、物、空間和設(shè)計(jì)?,F(xiàn)場(chǎng),他以城市大腦為例,“在智慧城市領(lǐng)域,達(dá)摩院率先利用計(jì)算機(jī)視覺實(shí)現(xiàn)了對(duì)人、車、事、物的全面感知、分析與決策優(yōu)化。同時(shí)基于對(duì)報(bào)警、交通事故等城市大數(shù)據(jù)的挖掘,實(shí)現(xiàn)了城市的智慧管理和預(yù)警。”他表示,此前達(dá)摩院攜手阿里云ET城市大腦,在杭州試點(diǎn)區(qū)域結(jié)合多種AI技術(shù),使交通通行時(shí)間減少15.3%,120救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間縮短一半,眾多杭州市民從中受益。
此外,阿里人工智能還用于養(yǎng)豬。技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過阿里AI技術(shù),給每一頭豬建立了自己的檔案。通過視頻圖像分析,記錄了每頭豬的體重、進(jìn)食情況和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度等等。如果一只豬長(zhǎng)臥不起,那阿里ET農(nóng)業(yè)大腦就會(huì)判斷它是懷孕還是病了。如果只是豬想偷懶,飼養(yǎng)員就會(huì)讓它多走走。
據(jù)阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室高級(jí)算法專家雷鳴介紹,在語音識(shí)別方面,上海南站地鐵站采用阿里的語音識(shí)別技術(shù),推出AI語音購(gòu)票機(jī)。地鐵站聲音嘈雜,對(duì)此,阿里巴巴研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用多模態(tài)的方式,將人臉識(shí)別與語音識(shí)別結(jié)合,解決了嘈雜環(huán)境下的語音識(shí)別難題。乘客不用知道具體站點(diǎn),只要說出目的地,售票機(jī)就會(huì)自動(dòng)推薦站點(diǎn),語音確認(rèn)后即可完成購(gòu)票。
2018年6月,阿里巴巴達(dá)摩院還開源了其自主研發(fā)的新一代語音識(shí)別模型——DFSMN。據(jù)了解,這一開源使全球開發(fā)者都能共享這一成果,全球語音識(shí)別準(zhǔn)確率也有望總體提高10%。
AI機(jī)器翻譯也為海外消費(fèi)者與國(guó)內(nèi)中小賣家架起了溝通的橋梁?!耙园⒗锇桶蛧?guó)際站為例,有三成買家使用土耳其語、俄羅斯語等小語種溝通,而大約96%的賣家對(duì)小語種無能為力。”阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室研究員葛妮瑜表示,這一現(xiàn)狀催生了機(jī)器翻譯領(lǐng)域的巨大需求。
數(shù)據(jù)顯示,截至目前,達(dá)摩院機(jī)器翻譯已經(jīng)覆蓋了包括西班牙語、土耳其語、俄語、越南語在內(nèi)的21種語言,日均調(diào)用超過7.5億次,賦能千萬國(guó)際電商賣家和消費(fèi)者。
2018年5月,在WMT2018國(guó)際機(jī)器翻譯大賽上,阿里巴巴達(dá)摩院機(jī)器智能-NLP翻譯團(tuán)隊(duì)打敗多個(gè)國(guó)外巨頭與研究機(jī)構(gòu),在所有提交的5項(xiàng)比賽中,即英文-中文翻譯、英文-俄羅斯語互譯、英文-土耳其語互譯全數(shù)獲得冠軍。
談及背后秘訣,葛妮瑜說:“阿里巴巴的最新成果是專為詞綴另建模型,翻譯詞根的同時(shí),翻譯詞綴再合成?!彼硎荆齻儠?huì)將每一種語言根據(jù)語言現(xiàn)象去研究翻譯模型。
來源:中新網(wǎng)
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