業(yè)務簡介：中企動力（300.cn）為您提供網(wǎng)站建設、網(wǎng)站制作、網(wǎng)頁設計及定制高端網(wǎng)站建設服務，中企動力專注于企業(yè)網(wǎng)站建設、高端網(wǎng)頁制作領域26年，對企業(yè)網(wǎng)站制作、平臺高端網(wǎng)站建設，包括汽車、家裝、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)、機械等多個行業(yè)擁有豐富建站經(jīng)驗，選擇中企動力，為網(wǎng)站保駕護航。
四種模式、五大架構 規(guī)劃企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)藍圖
借助物聯(lián)網(wǎng)（IoT），維修技師能透過身上的傳感器，在分秒必爭的賽車場上爭取時效。澳洲蚵棚里的傳感器則能讓養(yǎng)殖業(yè)者得知哪個蚵棚已經(jīng)可以采收。該如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術？本文提供一些建議，讓企業(yè)得以發(fā)掘自身的物聯(lián)網(wǎng)價值。
首先，企業(yè)組織應該先探索以下四種物聯(lián)網(wǎng)使用模式：
管理：檢視資產(chǎn)現(xiàn)狀以提升利用率。例如接上網(wǎng)絡的公共垃圾桶，裝滿后即能通知垃圾車前來清理。另一個例子是，ThyssenKrupp電梯能執(zhí)行一種稱為“預先維護”的技術，利用預測分析依需要排定維修時程；如此每個地區(qū)只需派遣一位工作人員，就能處理當時有維修需求的所有據(jù)點。
獲利：以逐漸增量的方式，根據(jù)資產(chǎn)使用狀況收費。這其中包括用戶付費模式，亦即將產(chǎn)品轉(zhuǎn)為服務。
營運：利用資產(chǎn)控制四周環(huán)境。遠程控制模式包括監(jiān)測輸油管，或是從遠程打開門鎖等功能。
延伸：透過資產(chǎn)提供額外數(shù)字信息或服務。實際案例包括汽車接收升級版軟件，或者當顧客購買披薩時，電話會啟動烤箱加熱至特定溫度。
IT部門主管應該要測試各種使用模式，以決定哪一種傳感器可能會對自家商業(yè)模式與價值溪流（Value Streams）造成最大影響。經(jīng)由實驗，才能掌握所需的資料。企業(yè)可結合下列五種主要架構樣式，以建構或調(diào)整物聯(lián)網(wǎng)實作。
面向?qū)ο螅簩ο蟊旧砑淳哂兄悄芄δ?，可將大多?shù)數(shù)據(jù)儲存在芯片里。對象本身即可自給自足，只有進行集中式協(xié)調(diào)與分析時才與網(wǎng)絡進行通訊。
網(wǎng)關導向：網(wǎng)關內(nèi)建應用程序邏輯，還能儲存數(shù)據(jù)，讓相連對象可以連上網(wǎng)絡。對象不一定得具備智能功能，因為網(wǎng)關就能提供這些資源。
智能手機導向：智能手機（或任何移動裝置）內(nèi)建應用程序邏輯，還能儲存數(shù)據(jù)，讓相連對象可以連上網(wǎng)絡。對象并不一定要具備智能功能，因為智能手機就能提供這些資源。
云端導向：以云端做為中央聯(lián)結中樞，同時進行電源分析與布建數(shù)據(jù)儲存。對象并不一定要具備智能功能，因為云端就能提供這些資源。
企業(yè)導向：對象位于防火墻后，并列于同一位置。鏈接外部網(wǎng)絡的需求極低。
一旦決定使用模式，再針對架構進行測試與探索之后，此時就要開始投資技術，以及尋找有能力拓展使用案例，進而創(chuàng)造并提供價值的合作伙伴。要掌握物聯(lián)網(wǎng)應用商機，企業(yè)還需要各種新技術，包括復合式技術組合、垂直產(chǎn)業(yè)專門知識，還有產(chǎn)品設計研發(fā)相關專業(yè)。
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打算去支教？溝通、家訪、調(diào)研技能、課程方案、團體游戲都得準備
[原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載]
很多人應該都多多少少有過這樣的想法：
去參加一次公益，給貧困山區(qū)孩子傳授知識，介紹外面的世界，講述自己的人生經(jīng)歷。
最近這幾年“公益”“支教”儼然成為了一股潮流，特別是短期支教，以大學生為主要群體。
隨之社會上出現(xiàn)了很多大大小小的公益組織，沒有專業(yè)的培訓、保險機制，但每年寒暑假都會招募大量大學生去支教山區(qū)。
究竟是斂財還是為了小孩子們？
在這我想說，支教并不僅僅是去教教課。
（之前我有寫過我的支教經(jīng)歷，大家可以看一看，參加的短期支教，真的發(fā)現(xiàn)了很多問題）
你有想過去參加一次支教嗎？我把我的經(jīng)歷在這分享給你
在這我先大概的說一下支教需要的準備，具體的各項我會以后分篇寫出來。
一、志愿者自身
首先端正態(tài)度，去不是當老師的，要在威嚴建立的基礎上和小孩子們做朋友。
因為只有朋友才能在最短時間內(nèi)影響到對方。
還有溝通、傾聽技巧，開放式提問、同理心等專業(yè)技能等必須要掌握。
二、家訪、調(diào)研
家訪方面
我們先要熟悉家訪詳細流程，家訪預前評估、安全準備，了解常見個案類型及處理方法， 比如虐兒、婚姻沖突親子管教問題等個案。
調(diào)研方面
進行家庭教養(yǎng)方式、心理彈性和學習教育三方面的調(diào)查研究，深入了解學生心理狀況
活動結束后進行學生與學校對志愿者教學工作反饋情況的調(diào)查，撰寫評估報告。
將特別貧困家庭情況整理成報告，尋求相關基金會，公益組織援助。
三、課程方案、團體游戲
課程方面
課程以特色興趣課程為主，教學課為輔。
特色課主題很多，比如“奇妙的畫作”、“小小表演藝術家”、“拒絕壞情緒”······
游戲方面
盲人足球、巧解千千結、雨點變奏曲······
就先寫到這里吧，具體各方面的內(nèi)容會在以后的文章中呈現(xiàn)給大家。
原創(chuàng)不易，求贊，求關注^_^
2017年泛珠三角超級賽車節(jié)收官
央廣網(wǎng)珠海9月21日消息（記者郭翔宇 通訊員黃潔蓮 朱玉珍）記者從珠海國際賽車場獲悉，泛珠三角超級賽車節(jié)本年度最后一站秋季賽上周末順利收官。該賽季共舉行了8項賽事、15場決賽。其中，還包括LMP3勒芒1小時超長比賽、兩場LMP3和賽道英雄-叁的50分鐘比賽、LMP3原型車賽、亞洲雷諾方程式、賽道英雄-飄移比賽、超級摩托車賽道英雄-壹、貳、叁組、單一品牌克里歐杯，涵蓋世界主流賽車類型比賽。
起源英國的MINI CHALLENGE（迷你挑戰(zhàn)賽）也在本站泛珠進行了一次表演賽，作為超過十年歷史的單一品牌車型賽事，該賽事舉辦地橫跨亞美洲并即將登陸中國，而明年的泛珠將會是他們的首選。這意味著明年的泛珠車迷將會多一項復古經(jīng)典單一品牌賽事可以欣賞。
同期進行發(fā)布的還有ZIC與ARRC亞洲公路摩托車錦標賽的戰(zhàn)略合作，這項洲際級別的面向年輕車手的先進賽事的引入，有利于擴容目前泛珠賽事的內(nèi)涵。而和世界著名的賽車場設計公司MTrack的戰(zhàn)略合作規(guī)劃，讓ZIC打通了賽道設計與賽事經(jīng)營之間的壁壘。這兩項合作協(xié)議的簽署，也意味著ZIC已經(jīng)從場地和賽事的單一經(jīng)營走向系統(tǒng)化的軟性賽事管理服務對外輸出。以ZIC超過20年的深厚經(jīng)驗、成功打造泛珠賽事的杰出團隊，這樣的輸出將改變中國賽車運營的格局，進而帶動中國汽車運動的整體發(fā)展。
看廣汽本田“頭號技術咖”如何完勝 Honda中國節(jié)能競技大賽
廣汽本田領導與全體隊員大合影
本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行董事兼中國本部長、兼本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理 水野泰秀為挑戰(zhàn)叁隊和挑戰(zhàn)壹隊頒獎、合影
夢想EV1隊獲獎
廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥為挑戰(zhàn)叁隊發(fā)車
專題
近年來，造車新勢力涌現(xiàn)，很多大咖紛紛加入到打造新能源車的熱潮中。你是否想過，自己也可以造一輛節(jié)能環(huán)保的夢想之車？2018年11月3日至11月4日，第12屆Honda中國節(jié)能競技大賽在廣東國際賽車場再次激情開賽，廣汽本田共有7支車隊參賽，以創(chuàng)新的設計和思維打造參賽車輛，共同參與一場執(zhí)著夢想、挑戰(zhàn)自我、綠色環(huán)保的賽車盛宴。
在往年賽事參賽隊伍基礎上，今年廣汽本田新增兩支EV車隊和一支燃油車隊加入這場“綠色環(huán)保角逐”。其中，挑戰(zhàn)叁隊以1328.93 KM/L的優(yōu)異成績摘得燃油企業(yè)組冠軍，廣汽本田蟬聯(lián)了本組別冠軍榮譽，且挑戰(zhàn)壹隊（2017年冠軍車隊）以1201.27KM/L的突出成績獲得燃油企業(yè)組亞軍；電動組別競技中，廣汽本田車隊表現(xiàn)穩(wěn)定，夢想EV1隊以35.06KM的成績登上企業(yè)組季軍領獎臺、夢想EV3隊以32.32KM的成績獲得企業(yè)組第四名；此外，網(wǎng)絡高人氣的夢想EV1車隊獲得企業(yè)組“人氣之星”獎。挑戰(zhàn)貳隊以622.98KM/L的成績排名燃油企業(yè)組第七名、夢想EV2隊以24.09KM的成績排名電動企業(yè)組第八名。
懷揣造車夢想，“技術咖”綠動未來
日本“本田宗一郎杯”節(jié)能競技大賽至今已有38年歷史，中國于2007年引入該比賽。本屆Honda中國節(jié)能競技大賽以“Your Dreams Drive the Future”為口號，希望為廣大懷揣造車夢想的參賽者提供展示的舞臺。
廣汽本田與大賽結緣已有12年，在廣汽本田每一個技術人員心中都有一個造車夢，節(jié)能競技大賽為這些“夢想同行者”提供了一個圓夢的平臺。今年的新隊伍挑戰(zhàn)叁隊負責人覃仲功表示“多年前參加過節(jié)能車大賽，但是一直沒有實現(xiàn)制造一臺擁有完美造型及性能的節(jié)能車，現(xiàn)在重新回歸廣汽本田節(jié)能車隊大家庭正是為了實現(xiàn)這個夢”。作為今年大賽燃油企業(yè)組的黑馬，以威猛“旗魚”的造型馳騁賽車場，決賽中挑戰(zhàn)叁隊榮登燃油企業(yè)組冠軍獎臺。
廣汽本田節(jié)能車車隊的不少成員都是來自一線生產(chǎn)線，每天繁忙的生產(chǎn)壓力也沒有使他們輕易放棄節(jié)能車大賽的“造車夢”和“環(huán)保夢”。“以夢為馬，不負韶華”，夢想EV3車隊隊長王小虎表示 “因為有夢想，所以追求不斷創(chuàng)新創(chuàng)造，我們希望通過身體力行，用不斷精進的技術，實現(xiàn)廣汽本田‘讓孩子的天空更蔚藍’的環(huán)保愿景?！?/p>
深深根植于消費者需求的夢想，是廣汽本田一路前行的原動力。成立20年以來，廣汽本田始終專注于技術創(chuàng)新、引領技術變革，為汽車價值升級注入新能量，希望通過一項項環(huán)保技術創(chuàng)新，為顧客提供更多移動樂趣的同時，創(chuàng)造一個更環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展未來。
挑戰(zhàn)不可能，我們都是“挑戰(zhàn)王”
Honda中國節(jié)能競技大賽從最開始的燃油組別到2011年導入電動車組別，大賽規(guī)模不斷擴大，競技水平也在不斷提高。廣汽本田12年積極參與，體現(xiàn)了企業(yè)對于持續(xù)挑戰(zhàn)環(huán)保技術、傳遞環(huán)保態(tài)度永無止境的追求。
“挑戰(zhàn)不可能”不僅是廣汽本田的企業(yè)追求，也是廣大員工的信條。在9月29日舉行的第38屆“本田宗一郎杯”節(jié)能競技大賽中，廣汽本田I-MEGA車隊以1029.89km/l的成績獲得新挑戰(zhàn)組別第三名，在中國區(qū)的參賽隊伍中排名第一，同時也創(chuàng)造了廣汽本田參與該項賽事（日本賽）以來的最好成績！
日本大賽獲得佳績回國的潘隊長，一如既往“保持平常心”，帶領挑戰(zhàn)壹隊隊繼續(xù)全力備戰(zhàn)Honda中國節(jié)能競技大賽，他們追求每年造車都不斷突破過去，爭取進步。2017年，挑戰(zhàn)壹隊以1,216.76KM/L的成績摘得中國賽燃油組冠軍，2018年則榮獲同組別的亞軍。
今年新組建的技術小組作為廣汽本田節(jié)能車隊的“秘密武器”，成員有技術牛人、賽車選手，他們從“玩車”、“造車”到指導“賽車”， 作為“智囊團”陪伴廣汽本田車隊共同挑戰(zhàn)大賽，詮釋了廣汽本田 “團結奮斗”的拼搏挑戰(zhàn)精神。
夢想的偉大，不在于宏偉，而在于它那讓人不斷挑戰(zhàn)、催人奮進的力量。廣汽本田成立20年來從零起步，到如今的人才濟濟、經(jīng)驗豐富、技術精進、網(wǎng)絡完善，源于始終堅持夢想，用不斷的創(chuàng)新和變革，創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展道路上的一次次跨越，從而贏得了650多萬用戶的口碑。
踐行環(huán)保，一路前行永無止境
挑戰(zhàn)壹隊女車手周娜征戰(zhàn)多年，是一名極富經(jīng)驗的“驍將”，她說：“節(jié)能競技大賽宣揚的環(huán)保理念影響了我和身邊的很多人，親朋好友十分支持鼓勵我，他們對廣汽本田的環(huán)保和安全愿景都有了更深刻的認識，也了解到為什么本田系列的車這么省油，我還會繼續(xù)參與大賽?！?/p>
12屆Honda中國節(jié)能競技大賽，12年執(zhí)著堅持，這是廣汽本田堅守節(jié)能環(huán)保事業(yè)的另一種方式，讓節(jié)能環(huán)保事業(yè)更擲地有聲。
未來，廣汽本田將繼續(xù)以一顆充滿夢想、敢于挑戰(zhàn)的“綠色”之心去奉獻，讓孩子的天空更蔚藍、讓汽車生活更美好。正如廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥所言：“節(jié)能環(huán)保日益成為出行領域的關注焦點，廣汽本田積極參與Honda中國節(jié)能競技大賽，展現(xiàn)廣汽本田不懈探索環(huán)保未來的決心。未來廣汽本田將繼續(xù)在探索中引領創(chuàng)新，不斷突破極限，讓夢走得更遠！”
來源：廣州日報
卡車公開賽上海站：為促進冷鏈物流體系建設注入發(fā)展新動能
近日，由中國物流采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會主辦，福田戴姆勒汽車承辦的2018中國高效物流卡車公開賽上海站成功舉行。這也是繼廣東站之后，本屆賽事再度聚焦冷鏈運輸行業(yè)。因此，吸引了來自上海及長三角區(qū)域的25名一線司機參加比賽。同時，來自政府部門的相關領導、行業(yè)專家以及長三角區(qū)域上百家大型冷鏈物流企業(yè)負責人，在主題為“冷鏈產(chǎn)業(yè) 數(shù)見未來”論壇活動中，圍繞高品質(zhì)冷鏈服務體系構建、冷鏈行業(yè)一體化解決方案等議題進行溝通交流，解冷鏈行業(yè)發(fā)展之困，助冷鏈企業(yè)降本增效，拓冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。
此外，福田戴姆勒汽車、福田歐馬可、冷王、青島中集、G7共同發(fā)布了“智慧冷鏈一體化解決方案”，從產(chǎn)品與整車一體化兩個維度，以更專業(yè)的冷鏈運輸裝備攜手打造全流程冷鏈運輸一體化解決方案，推動冷鏈配送高效運營，助力冷鏈運輸“全鏈化”。
圍繞人與車推動賽事創(chuàng)新 推動企業(yè)發(fā)展全面降本
眾所周知，冷鏈運輸講究的就是一個“鮮”字。以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為例，“鮮”的背后意味著安全與品質(zhì)，意味著讓食材在最短的時間內(nèi)以最新鮮的狀態(tài)從原產(chǎn)地到達消費者手中，而這對整個冷鏈運輸體系是極大的考驗，對處于冷鏈運輸環(huán)節(jié)的企業(yè)來說，更要求其在運輸上做好人員、車輛、管理等全方面的準備。福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健說：“過往‘一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來’的運輸模式早已被“海陸空立體式”的冷鏈運輸所取代，但核心不變的依舊是人和運輸裝備。所以這也是我們大賽的核心，我們希望通過幫助企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)化的一線司機，結合歐曼EST超級卡車這樣的專業(yè)化運輸裝備，不僅推動企業(yè)的高效發(fā)展，更提升人民的生活品質(zhì)?！?/p>
在駕駛訓練營，培訓教練朱永利說：“現(xiàn)在重卡司機面臨斷層，80后占比達到50%以上，已經(jīng)成為主力，而90后僅為10%左右，斷層很明顯；另外就是歐曼EST超級卡車等新的重卡產(chǎn)品在技術和操作上都有了很大的提升；再次就是物流行業(yè)的細分，對各個行業(yè)的運輸司機在駕駛行為上要求都有區(qū)別。因此，我們希望通過開設駕駛訓練營，針對冷鏈運輸工況為駕駛員和車隊實施定制化專業(yè)培訓，為冷鏈企業(yè)培訓具有良好駕駛習慣的司機?！倍権S冷運車隊長謝春光說：“駕駛訓練營教練結合我們在實際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速等操作，提高我們的駕駛技能，我也會把學到的這些教給自己車隊的同事，讓大家一起提高?！?/p>
在場地操控賽，來自華賦冷鏈物流有限公司的郭德華以用時1分24秒426的成績獲得了場地操控賽的冠軍。他說：“今天能奪冠軍，還是很幸運的。像是直角轉(zhuǎn)彎、蛇形繞樁、過限寬等場地操控賽這些科目的設置，與我們在實際運輸過程中的路況很相似，這對于考驗我們的駕駛技能、操控水平都很有幫助，結合實戰(zhàn)進行比賽，這樣的大賽很不錯?！?/p>
而在道路實況賽比賽中，為實際考驗參賽選手的節(jié)油駕駛水平，在賽道設計上從上海國際賽車場到青浦城區(qū)收費站掉頭往返，包含國道、高速全程77公里。最終，來自上海世權物流的宋偉以百公里油耗19.8升的成績獲得了道路實況賽的冠軍。他說：“能奪冠跟自己平時就注意保持良好的駕駛習慣有關，尤其是要有預見性駕駛的判斷，什么時候踩油門、什么時候松油門，這樣不僅省油，也安全。歐曼EST超級卡車也不錯，駕駛室視野很開闊，座椅坐著也很舒服，動力很足，爬坡、轉(zhuǎn)彎反應都很靈敏。”
鏈動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展 論壇增效構建行業(yè)合作生態(tài)圈
伴隨著生鮮零售業(yè)態(tài)升級與行業(yè)橫向整合，生鮮食品生產(chǎn)、貿(mào)易、零售商等貨主企業(yè)的冷鏈物流需求邁入全新階段，由單一的冷藏運輸、冷凍存儲需求向柔性、靈活的供應鏈服務需求轉(zhuǎn)變。此外，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云技術在冷鏈產(chǎn)業(yè)的深度應用，讓越來越多的貨主企業(yè)開啟冷鏈的數(shù)字化、全程可視化管理，通過實時在線的溫度控制和持續(xù)沉淀的冷鏈大數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化服務，預見未來。因此，在由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會主辦、福田戴姆勒汽車承辦，主題為“冷鏈產(chǎn)業(yè) 數(shù)見未來”論壇活動上，來自政府主管部門、行業(yè)專家、企業(yè)代表就冷鏈運輸，致力于透視各個不同視角鏈動冷鏈產(chǎn)業(yè)升級，推動冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。
中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴分析了國內(nèi)冷鏈物流運輸?shù)默F(xiàn)狀，并表示：“當前冷鏈物流運送模式變了，訂單呈現(xiàn)出碎片化，而且隨著制冷和保溫技術的變化，多溫區(qū)、溫控透明化、全程數(shù)字化必將成為重點。所以，行業(yè)的變化要求冷鏈物流企業(yè)站在前沿適應變化并有所行動。
針對新時代的冷鏈物流業(yè)發(fā)展，上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司常務副總裁鄭富貴表示：“冷鏈物流正在由高速增長展現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，新零售、新技術、全球化、網(wǎng)絡化和社區(qū)服務化正在重構物流行業(yè)發(fā)展。未來，“物流+商流+金融”成為行業(yè)發(fā)展趨勢，對技術、對人才的需求將更大，從而推動整個行業(yè)集約化發(fā)展?！?/p>
就打造全程透明化冷鏈物流供應鏈服務，希杰榮慶物流供應鏈有限公司冷鏈事業(yè)部總經(jīng)理王帥一表示：“韓國 Cold Chain 運營其中有一個就是通過實時管理溫、濕度技術，對配送中的產(chǎn)品實時溫度、濕度、破損等信息進行統(tǒng)一管理，發(fā)生異常狀況時即刻通知管理者，最小化危險的技術，實現(xiàn)簡單便捷管理?！?/p>
而海航冷鏈控股股份有限公司供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理李闖則從海航冷鏈的“商物流”生態(tài)體系介紹了海航在冷鏈物流上的先進經(jīng)驗。他表示：“海航冷鏈通過‘一站式’增值服務打造全球生鮮產(chǎn)品集成服務平臺，從服務平臺、全球直采基地、商物流、增值加工、生鮮倉網(wǎng)布局方面，構建全程冷鏈增值供應鏈，結合產(chǎn)品特性和市場需求推進產(chǎn)品標準和客戶定制，圍繞供應鏈4.0的發(fā)展核心，創(chuàng)造客戶價值?！?/p>
據(jù)統(tǒng)計，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本的30%至40%，歐美僅占10%；損耗率25%至30%，歐美不到5%，每年因運輸倉儲原因壞掉的蔬果等價值約千億元。為減少冷鏈運輸不完善造成的資源浪費，滿足冷鏈物流企業(yè)提出的全程控溫、全程可視、分溫區(qū)等需求，打造“全程冷鏈”運輸；以及冷鏈企業(yè)不同運輸距離對不同配送冷鏈專用車的需求。福田戴姆勒汽車攜手福田歐馬可、中集、冷王、G7等冷鏈行業(yè)的專業(yè)企業(yè)打造智慧冷鏈一體化解決方案，滿足不同運輸工況、運輸品類的需求，構建“產(chǎn)地預冷、冷鏈運輸、市內(nèi)配送中心、銷售終端”四點一線的冷鏈模式，減少“斷鏈”的可能。
例如，在整車一體化方面，歐曼EST超級卡車采用了康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，最大扭矩2300N·m，具有150萬公里無大修以及發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期的品質(zhì)；而上裝采用強度高、保溫好、更輕質(zhì)的中集冷車；由冷王打造專屬制冷機組品，不僅可根據(jù)貨品類別進行工作機組設定，且設定溫度精確值可控在±0.1℃；依托G7智慧物聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)冷鏈運輸全程可視、溫度報警、數(shù)據(jù)留存取證以及封路、車輛故障等職能提醒，實現(xiàn)冷鏈運輸全程可視，確保運輸新鮮。在產(chǎn)品一體化方面，歐曼EST超級卡車與歐馬可S系列超級卡車為客戶提供了從長途專線、中長途運輸以及城際、城鎮(zhèn)、城市配送冷鏈專用車，構建起智慧干線和支線的冷鏈物流運輸裝備。
因此，全面升級我國冷鏈物流運輸體系成為推動冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的關鍵一招。2018中國高效物流卡車公開賽通過鏈合行業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展發(fā)布智慧物流一體化解決方案，對于建立和完善社會冷鏈基礎設施體系有著巨大推動作用，這也將為冷鏈物流行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展注入新動能。
作者:陳一萱
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明星都會去打卡的國際賽車場，一定要去一次……
明星買豪車的新聞，相信大家看過不少，不知大家又是否知道，其實在娛樂圈里有很多明星喜歡豪車也同樣喜歡賽車，有一些明星甚至還拿到職業(yè)比賽的冠軍，比如林志穎還有郭富城，可想而知賽車的魅力有多大。
各位賽車愛好者，想要近距離觀看林志穎的帥氣車隊嗎，那就不要錯過11月11日由FRD與V1汽車世界聯(lián)合舉辦的P3中國原型車耐力系列賽的收官賽。
諸位或許會對“FRD”這個縮詞感到陌生，其實這是珠海方程式賽車發(fā)展有限公司的縮寫。
珠海方程式賽車發(fā)展有限公司（FRD）發(fā)展至今已超過二十年，是由資深賽車手馬漢華先生于 1997 年成立的，他成功地將專業(yè)水平的經(jīng)驗與刺激競賽帶到亞洲，推動賽車運動在亞洲地區(qū)的發(fā)展。作為國內(nèi)最早的一批方程式賽車運動開拓者，當行業(yè)內(nèi)同時期的創(chuàng)業(yè)者大多都難覓蹤跡，馬漢華與他的FRD在國內(nèi)賽壇依舊活躍，并且日益壯大，這與其背后成熟的運營模式密不可分。
FRD LMP3極速先鋒系列賽是國內(nèi)最高級別賽事，由FRD于2017年年初引進中國的首個原型車錦標賽。LMP的意思是勒芒原型車，同時勒芒原型車是所有封閉輪胎的場地賽車中速度最快的。仔細觀察LMP的輪胎可以發(fā)現(xiàn)他們的賽車均采用佳通這款GitiCompeteGTR1熱熔胎，俗稱光頭胎。當溫度達到一定時，胎面呈融化狀態(tài)以提高抓地力。LMP3是國內(nèi)最高級別的賽車c車身大部分采用碳纖維材料，車身的設計講究空氣動力學。賽車在高速下會產(chǎn)生巨大的壓力，所以對于駕駛它的車手也有很高的要求。
而隨著極速先鋒系列賽在2017年成功舉辦， 2018年FRD決定將賽事重新定義和定位，由品牌賽事升級為國家級賽事，命名為“中國原型車耐力系列賽”。 成為國家體育總局和中國汽車摩托車運動聯(lián)合會下的三大賽事之一，與中國房車錦標賽、中國汽車拉力錦標賽并齊，列入年度全國體育競賽計劃及中國汽聯(lián)賽歷的系列賽事。
如此精彩且高水準的比賽，一經(jīng)公布就收到了大量車迷朋友報名參加。
此次活動除了能讓賽車愛好者觀看到精彩刺激的賽車賽事（中國原型車耐力系列賽），體驗國際級專業(yè)賽道的“速度與激情”之外，更有機會與國際知名賽車手近距離互動，觀賞明星車隊（林志穎車隊）與國際車隊的精彩對決。
而且在活動當天，V1汽車世界還將現(xiàn)場抽取若干名幸運觀眾進行試乘試體驗，如此驚喜福利怎能錯過！
此外，作為京津冀餐飲零售、旅游購物、運動休閑的絕佳娛樂購物目的地，V1汽車世界還安排了許多精彩節(jié)目和互動游戲，以及專供吃貨的各色美食。
如此豐富的活動內(nèi)容，相信一定會讓你的雙11精彩不斷。
林志穎將出席活動
比賽賽道
賽車女郎
不僅如此，在10月2日到10月7日期間在北京APM購物中心將會有一個賽車的展覽，而展出的賽車正是郭富城的愛駕，也是電影黃金兄弟中出現(xiàn)的賽車哦，這是親眼一睹郭富城愛駕真容的好機會。
說到這里，不得不提到這次的主辦單位：V1汽車世界。
V1汽車世界是由美國威特集團與遠洋集團共同投資建設的創(chuàng)新汽車生態(tài)園項目。地處京津冀一體化發(fā)展區(qū)的V1汽車世界，背靠強大的中國首都經(jīng)濟圈，核心的地理位置蘊含巨大的潛在商機，是餐飲零售、旅游購物、運動休閑的絕佳娛樂購物目的地。
而且在V1汽車世界里，你除了可以享受到汽車在線上線下零售服務、維修改裝、試乘試駕等各種服務外，還可以體驗到來自V1汽車世界的其他特別體驗：比如汽車博物館，新能源汽車，智能汽車技術創(chuàng)新測驗，以及汽車運動俱樂部和汽車賽道等諸多項目。
V1汽車世界最核心的優(yōu)勢來自其擁有靈活、專業(yè)的國際賽道，是由頗具威望的設計團隊Tilke傾力打造。其設計宗旨是建造一個難易系數(shù)兼?zhèn)涞馁惖?，配有極具挑戰(zhàn)性的轉(zhuǎn)彎組合來同時滿足業(yè)余愛好者和專業(yè)賽車手的駕駛需求。
此次FRD（珠海方程式賽車發(fā)展有限公司）與V1汽車世界合作，將中國最頂級的LMP3原型車賽事、國際級車隊、國內(nèi)外專業(yè)車手帶到V1汽車世界，讓V1汽車世界嶄露頭角，帶領北方的汽車賽車運動產(chǎn)業(yè)，成為國內(nèi)汽車賽車運動發(fā)展的主流平臺。
本次活動的地點位于天津武清V1汽車世界（天津武清區(qū)南東路與前進道延長線交口），地理位置如圖所示：
活動地點的交通極為方便，從天津和北京乘坐京津城際高鐵到達活動現(xiàn)場分別只需要花費10分鐘到20分鐘，而選擇自駕的朋友也不用擔心，僅僅60分鐘的自駕車程依然是種美好的享受。
除了交通便利之外，V1汽車世界周邊的基礎設施以及其他大型商業(yè)項目包括佛羅倫薩小鎮(zhèn)、威尼都購物中心、凱旋王國游樂場等等都一應俱全，這將會是你絕佳娛樂購物目的地。
這一切，你只需要購買一張價值300元的門票即能享受！
今年的雙十一，相約天津武清V1汽車世界，我們玩點兒刺激的，請在永樂票務官方網(wǎng)站或微信購票小程序，搜索“V1汽車世界”，立即購票！叫上你的親朋好友，約一波！
寧波國際賽道受發(fā)燒友青睞，點燃今夏賽車激情
在這個火熱的八月,眾多賽車發(fā)燒友慕名來到位于甬城北侖區(qū)的寧波國際賽道,點燃了今夏最炙熱的速度與激情。這座投資9.5億元的賽車場出自知名賽道設計大師阿蘭·威爾遜之手,獨特的逆時針設計使面朝大海的賽道隨著山坡走勢蜿蜒起伏,成為賽車發(fā)燒們的“心頭好”。趁著賽道開放期,迫不及待的前來體驗。
寧波國際賽道,占地面積1111畝,共擁有22個組合彎角以及多個長直道。呈現(xiàn)出時下賽車界最燃的STOP&GO特性,對賽車的動力輸出和制動性能提出了更高的要求,對于賽車手而言更具挑戰(zhàn)性。賽道總長達4.01公里,寬度為12至18米,最大高度落差達24米。吸引了不少熱愛飄移,熱衷疾速彎道體驗的賽車愛好人士。
剛剛完成賽道體驗的陳先生在接受記者采訪時說:“一圈跑下來,非常帶勁。賽道的高低落差很大,且有多處的連續(xù)轉(zhuǎn)彎,給駕駛者提出了不小的挑戰(zhàn),但正是因為有難度,完成后才更有成就感?！?/p>
憑借別具一格的賽道設計、完備的賽事設施和領先的技術,寧波國際賽道贏得了國際汽聯(lián)FIA的權威認證,成為國內(nèi)頂級的專業(yè)賽道。賽道可以靈活地拆分為5種賽道獨立運作。適用于各種類型的汽車比賽。
寧波國際賽道采用國際上先進的MYLAPSX2賽事計時計分系統(tǒng)。X2是世界上第一個計時和數(shù)據(jù)系統(tǒng),它不單單是提供圈速計時,還可以測量和發(fā)布更多的賽事數(shù)據(jù)。寧波國際賽道里共埋有29處線圈,計時精度可達0.001秒。比賽數(shù)據(jù)可以通過賽場顯示屏、網(wǎng)站、手機應用和第三方軟件發(fā)布,為觀眾提供更好的賽事體驗經(jīng)歷。
除此以外,賽道周圍還建有賽事大樓、俱樂部車庫、醫(yī)療中心、休閑廣場、銘泰大道等配套設施,既可以為比賽提供更好的服務保障,又豐富了賽事的娛樂體驗。
這個八月,寧波國際賽道成為賽車發(fā)燒友盡情馳騁熱情,挑戰(zhàn)自我的最佳平臺。還在等什么?快加入人潮,享受飛一般的速度,一起體驗人車合一的快感。讓青春在這個8月盡情的燃燒吧!
本文來自于：http://947750/468.html
國際標準汽車賽道 10月將亮相鄭州
河南商報首席記者李興佳
今年10月份，鄭州將有一條國際標準賽道，它就是位于鄭州國際汽車公園的國際標準汽車賽道。圍繞這條賽道，一個主打汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、致力于河南汽車運動文化復興的國際汽車主題公園也慢慢揭開面紗。
【消息】
中原唯一國際標準賽道
將于10月份面世
再過不到5個月，鄭州市將有一條國際標準汽車賽道面世。這是中部六省唯一經(jīng)國際汽聯(lián)認證的國際標準賽道。這條國際標準賽道是由位于鄭州市南三環(huán)與鵬程大道交會處的鄭州國際汽車公園項目開發(fā)建設的，預計于今年10月份投用。
一直以來，鄭州乃至河南汽車市場形態(tài)較為單一，與汽車有關的戶外運動文化處于空白狀態(tài)，沒有一個能夠?qū)⑵嚺c文化旅游、娛樂購物有機融合的項目。
河南在賽車場上的短板尤其嚴重。鄭州國際汽車公園的國際標準賽道的問世，將改變這一局面。
“對于鄭州人來說，周末在逛街購物之外又多了一個觀看汽車比賽的好去處。我們已經(jīng)引進國際性賽事，待賽道投用后將在這里落地?！编嵵輫H汽車公園項目負責人鄭邯鵬稱。
據(jù)了解，鄭州國際汽車公園坐擁中原唯一國際標準汽車賽道，賽道線形由曾規(guī)劃設計澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道、新加坡賽道、關島賽車公園、珠海國際賽車場等國際知名賽車場的澳大利亞Mtrack咨詢顧問公司總監(jiān)——MichaelMcDonough先生操刀設計，整條賽道斥資6.8億元，可以承辦國際高級別的賽車賽事。
作為一個集賽事與文旅為一體的大型綜合項目，賽車場的建設過程對當?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級起著重要推動作用。賽道設計有多種不同組合，未來，場地賽、街道賽、漂移賽、摩托車賽甚至是自行車挑戰(zhàn)賽……均可在此舉辦，為賽事和商業(yè)活動帶來更多的選擇，為全民體育運動帶來施展空間。
【使命】
助力河南汽車運動文化的復興
即將問世的國際標準賽道，僅僅是鄭州國際汽車公園的一部分。這個規(guī)劃面積近3000畝的大塊頭汽車公園，肩負著“河南汽車運動文化復興”的使命。
怎么講？按照鄭邯鵬的說法，鄭州國際汽車公園劃分為汽車文旅、汽車產(chǎn)業(yè)、服務配套三大板塊，以復興中原汽車運動文化為宗旨，首創(chuàng)以汽車文化旅游帶動項目運營的全新模式，統(tǒng)一運營管理。
其中，汽車文旅板塊包含中原唯一經(jīng)國際汽聯(lián)認證的國際標準賽道、越野車全地形賽道、房車露營基地、皮劃艇基地和汽車文化主題公園，運營后每年將與國際汽聯(lián)、中汽聯(lián)承接各種賽事。汽車主題樂園，為汽車愛好者提供展示、模擬、餐飲、體驗等汽車相關娛樂活動，同時可為各大汽車品牌廠商提供試車、測評、新車發(fā)布、試乘試駕等多樣服務。
汽車產(chǎn)業(yè)板塊包含整車展銷中心、全球頂級電商中心、豪車展銷文化中心、二手車展銷中心、高端改裝基地等汽車相關產(chǎn)業(yè)。服務配套板塊包含總部辦公中心、服務中心、金融中心、高端精英住宅、特色餐飲、汽車主題酒店等配套服務。
“我們做的是汽車主題產(chǎn)業(yè)綜合體，將汽車會展、銷售、維修、運動、文化、改裝、配件、主題酒店、商業(yè)配套等服務融為一體，將文化旅游、汽車產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)三大板塊有機融合?！编嵑i闡述道，“我們要打造的是汽車整車MALL，用做百貨商場的形式去做汽車市場，把汽車4S店搬到了室內(nèi)，喝著咖啡逛市場，打造永不落幕的車展?！?/p>
懂車帝冠名北京金港國際賽車場進入2.0時代
11月6日,一站式汽車服務平臺懂車帝宣布冠名北京金港國際賽車場,后者已正式改名為“懂車帝金港汽車公園”。冠名后,懂車帝金港汽車公園將向所有“帝造計劃”的簽約PGC開放,簽約作者通過線上申請即有機會免費使用,并產(chǎn)出專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的汽車性能評測內(nèi)容。
同時,懂車帝宣布,原締造計劃正式進入2.0階段,升級為“帝造計劃”,意為懂車帝要為用戶締造真實、專業(yè)、全新的汽車內(nèi)容。這是懂車帝于今年4月推出的一項內(nèi)容創(chuàng)作者扶持計劃,從包括資金、流量扶持、精準分發(fā)等層面,對不少于一百個優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作者進行資源傾斜,聯(lián)合孵化多檔視頻IP。
截至目前,“帝造計劃”已經(jīng)聯(lián)合知名車評人李老鼠、國際賽車手李一統(tǒng)、功夫演員釋小龍、荒野熊隊等優(yōu)秀創(chuàng)作者,聯(lián)合產(chǎn)出了《汽車拯救計劃》、《統(tǒng)哥試駕》、《功夫釋駕》、《駛向荒野之旅》等多檔節(jié)目。
開放線下場地,意味著“帝造計劃”扶持力度的進一步加大。懂車帝相關負責人對記者表示,“除了資金和線上流量的扶持,懂車帝也希望能夠從制作方面,盡可能地幫助創(chuàng)作者產(chǎn)出更專業(yè)的視頻內(nèi)容,從而更好地服務用戶?！?/p>
懂車帝金港汽車公園是北京為數(shù)不多的高等級汽車賽車場,其主要賽道為國際F3賽道,由澳大利亞專業(yè)設計師Michael McDonough設計,全長2.4公里,路面最窄12米,最寬20米,設計最高時速為180公里/小時,平均時速120公里/小時,可容納25輛車同時發(fā)車。賽道設置16處彎道,14個裁判點,12個攝像位,連續(xù)彎道多達4處,能充分展現(xiàn)和記錄車輛在拐彎、加速時的各項性能。
這里曾多次舉辦過WTCC(世界房車錦標賽)、CTCC(中國房車錦標賽)、China GT(中國超級跑車錦標賽)等國內(nèi)外頂級汽車類賽事及活動。2011年,北京金港賽道還被作為國際汽聯(lián)四大頂級賽事之一的FIA GT1超級跑車世界錦標賽北京站的比賽場地,共計18部超級跑車,9支車隊和36位頂級車手在這里一決高下。
此外,金港賽道還設有4*4越野賽道和420米的安全駕駛體驗場地,包含碎石路、Z字路、硬石坡、深水區(qū)等16處障礙,以及50米噴水柏油路面(模擬雨水路面),50米鋼板噴水路面(模擬冰雪路面),能夠更全面地展示各種路況下的車輛表現(xiàn)。
據(jù)了解,為了給內(nèi)容創(chuàng)作者提供更真實、專業(yè)的汽車試駕環(huán)境,“帝造計劃”除了開放金港賽車場這樣的國際賽道之外,同時還為簽約PGC提供另一個“懂車帝越野評測基地”,可以滿足汽車視頻創(chuàng)作者的多種需求。并且,為保障創(chuàng)作者安全,在場地上進行試駕、評測時,懂車帝均將提供人身保險服務。
“好內(nèi)容需要好平臺支持,汽車視頻內(nèi)容魚龍混雜,作為行業(yè)領先的一站式汽車服務平臺,懂車帝有責任向用戶傳遞有價值的信息?！倍嚨巯嚓P負責人表示,年內(nèi),公司還將繼續(xù)加大PGC內(nèi)容的專業(yè)性輸出,為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容和全面優(yōu)化的選車工具。
全新BMW M5刷新上海國際賽車場圈速紀錄
?。ㄉ虾?北京）12月12日，全新BMW M5以不可阻擋之勢降臨上海國際賽車場。由著名DTM賽車手Bruno Spengler駕駛的這款令人腎上腺素飆升的新車型，不僅將四門量產(chǎn)車在上賽的單圈最快圈速紀錄刷新為2分22秒828，證明了全新BMW M5的非凡實力，而且將BMW M對賽道始終如一的激情和執(zhí)著展現(xiàn)無遺。
BMW M5是全球最成功的高性能商務轎車之一。第六代BMW M5在動力、性能、及設計上都將BMW M系列帶入全新境界；其百公里加速僅需3.4秒，一舉成為寶馬歷史上加速最快的量產(chǎn)汽車，而這樣的加速性能可媲美超級跑車。全新BMW M5還首次配備了M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，進一步提升了動態(tài)表現(xiàn)和全路況適應性。卓越的底盤調(diào)校、創(chuàng)新輕量化材料的運用以及豐富的功能性都讓全新BMW M5在該細分市場創(chuàng)造新的標桿。遵循形式服從于功能的設計理念，全新BMW M5由內(nèi)到外為極致的運動性能而生。在本次亮相上海之后，全新BMW M5將于明年第一季度在中國正式上市。
史上最快的量產(chǎn)BMW汽車，首次配備M xDrive
BMW M為全新M5首次配備了M xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，帶來了M5的動態(tài)性能進一步大幅提升，讓車手即使在極限駕駛情況下依然可以保持對車輛的完全控制。相應的，M xDrive還將確保全新M5在公路上出色的日常實用性，讓車輛在賽道內(nèi)外都能保證出色的運動性和可靠的精準性。惡劣路況中，例如在濕滑路面或雪地上，挑戰(zhàn)車輛性能極限時，其方向穩(wěn)定性和可控性也顯著增強。此外，鐘愛運動樂趣的駕駛者還可以通過調(diào)整4WD（全輪驅(qū)動模式）、4WD Sport（全輪驅(qū)動運動模式）、以及2WD（后輪驅(qū)動運動模式）三種M xDrive動態(tài)模式進行自由切換，這使得全新M5保證后輪驅(qū)動駕駛樂趣的同時，又具有更強的加速及穩(wěn)定性。
全新BMW M5搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達441千瓦，峰值扭矩750牛米。發(fā)動機的驅(qū)動功率通過帶Drivelogic的8速M Steptronic手自一體變速箱傳輸，結合M xDrive系統(tǒng)，在所有駕駛條件下都能將動力理想地傳輸?shù)铰访?。這使得全新BMW M5成為了史上加速最快的BMW汽車，百公里加速僅需3.4秒，而且靈活性也達到了最佳。與發(fā)動機、變速箱和M xDrive系統(tǒng)一樣，專家和賽車手在全球最苛刻的測試場（包括紐伯格林北環(huán)賽道）對車輛的懸架進行了調(diào)校。
形式服從功能，純粹的M駕駛機器
忠于BMW M的設計哲學“形式服從功能”，全新BMW M5從外觀到內(nèi)飾處處透出對速度的執(zhí)著，極具M運動特色。外觀上，前保險杠飾件和加大進氣口的設計更具運動感，同時能為它帶來絕佳的空氣動力學效用。后空氣擴散器經(jīng)過重新設計，結合側擋板、M后導流板和M后擾流板，也賦予了全新BMW M5極為強勁的運動外觀。內(nèi)飾圍繞駕駛者而設計，在所有駕駛情況下都以保證駕駛者的絕對控制為原則。充足的駕乘空間及超大行李廂，使車輛同時保證極佳的豪華感和日常實用性。
碳纖維增強復合材料制成的車頂是全新BMW M5的一大亮點。這一舉措不僅讓車輛重心進一步降低，提高行駛穩(wěn)定性，而且有效減少了整體車重：得益于輕量化車頂和排氣系統(tǒng)減重設計等一系列輕量化措施，即使加上M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，全新BMW M5的車身重量仍低于前代產(chǎn)品，更好地保障了駕控體驗。
高手過招，合作無間：全新BMW M5與DTM賽車手的對話
作為常年代表BMW車隊征戰(zhàn)DTM比賽的車手，來自加拿大的Bruno Spengler對BMW M車型可謂是了如指掌。這位2012年DTM年度車手總冠軍，曾15次贏得DTM分站賽勝利，48次站上領獎臺的頂級車手在上海駕駛全新BMW M5，有一種“高手過招”的酣暢淋漓之感。
盡管Bruno從未在上海國際賽車場參加過比賽，挑戰(zhàn)當日氣溫較低，賽道也有些濕滑，但與M5的合作一拍即合。當天用于破紀錄的全新BMW M5車型是一輛完全原廠配置的量產(chǎn)車型，再次證明了BMW M無需改裝即可縱橫賽道的實力和品牌哲學。最快圈速紀錄最終停留在驚人的2分22秒828，比上賽原官方紀錄縮短了足足5秒多。
Bruno在談到BMW M5的性能時說：“在強大的輸出功率和扭矩數(shù)據(jù)之外，我認為這款車型最大的成功秘訣是其絕佳平衡性。這款車型非常靈活，反應迅速，全輪驅(qū)動系統(tǒng)帶來了更好的抓地力，讓BMW M5非常容易駕馭。它比上代車型車身重量更輕，這在賽道上也非常重要?！?/p>
全新BMW M5今年8月在電子游戲《極品飛車：復仇》中首次亮相，標志著寶馬集團首次借助游戲平臺發(fā)布新車型；全球玩家首先在虛擬的世界中與這款新車并肩作戰(zhàn)，一同極速穿梭。9月，全新BMW M5首次在法蘭克福車展“實體”亮相，然后在11月的廣州車展上第一次與中國車迷見面。全新BMW M5剛剛誕生就打破了上海國際賽車場的圈速紀錄，可以說是傳奇再生，王者歸來。
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