中國(guó)和菲律賓技術(shù)工程人員正在比諾多-因特拉穆羅斯大橋建設(shè)地點(diǎn)進(jìn)行地質(zhì)勘探。人民網(wǎng)記者 孫廣勇攝
菲律賓首都馬尼拉交通擁堵嚴(yán)重，是有名的“堵城”。面對(duì)馬尼拉因交通擁堵每年產(chǎn)生上百億美元的經(jīng)濟(jì)損失，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特表示，在今后5年內(nèi)將安排8萬(wàn)億比索（1美元約合50比索）用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以緩解交通壓力，刺激和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，本報(bào)記者來到馬尼拉，親身體驗(yàn)到當(dāng)?shù)亟煌ǖ膿矶?，在車上最常聽到的就是司機(jī)討論哪里不堵車，甚至有人抱怨稱“司機(jī)是危險(xiǎn)職業(yè)，因?yàn)槊刻煲推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路”。在馬尼拉擁堵的路面記者經(jīng)常打起盹來，但一覺醒來，汽車依然在擁堵的車流中慢慢挪動(dòng)。
菲律賓薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施讓菲律賓經(jīng)濟(jì)每年遭受重大損失，而讓菲律賓民眾看到希望的是中國(guó)正在幫助建設(shè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施。在馬尼拉采訪時(shí)，記者聽到最多的是“兩座橋梁”——中國(guó)援建的橫跨帕西格的比諾多-因特拉穆羅斯大橋和埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋。
“希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上”
記者抵達(dá)馬尼拉時(shí)適逢交通晚高峰，下班、放學(xué)的車流緩慢行駛在路上，并不寬敞的道路上擠滿了吉普尼、貨車和私家車，幾乎無法移動(dòng)。除了市內(nèi)交通壓力巨大，作為全國(guó)的交通樞紐，馬尼拉連接的國(guó)際國(guó)內(nèi)水路、陸路和空路運(yùn)輸更為這座可憐的城市壓上了一座大山。司機(jī)索尼無奈地告訴記者，每天行車真是一種煎熬，而且十分危險(xiǎn)，因?yàn)橐推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路，稍不留意就會(huì)發(fā)生事故。
在馬尼拉的商務(wù)中心區(qū)馬卡蒂，通往河對(duì)岸曼達(dá)盧永的汽車在埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋上緩緩地向前挪動(dòng)，橋下等待通過的汽車排起長(zhǎng)龍，一直延伸到城市主干道艾薩路。每天經(jīng)這里上下班的蘇巴諾說：“早上、下午這里都堵得死死的，雖然只有幾百米，但需要幾十分鐘，如果繞到其他的橋，需要更多時(shí)間。為了避免堵車，我每天都要一大早就起床?！?/p>
記者看到大橋附近幾座大型公寓樓基本完工，很快將有更多市民生活在這里，建設(shè)新橋成了迫在眉睫的事情，市民諾汶達(dá)指著狹窄和破舊的大橋?qū)τ浾哒f，希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上了。
即將建設(shè)的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋路線起點(diǎn)與老橋一致，順接伊斯特拉（Estrella）大街；終點(diǎn)位于巴朗卡（BARANGKA）大街與潘塔琳（PANTALEON）大街交叉口；全長(zhǎng)560m，車道數(shù)為雙向4車道。
在與埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋相距11公里的比諾多區(qū)，一個(gè)小小的碼頭上，幾十位乘客正在等著上船，市民丹尼爾說：“船不多，有時(shí)要等很久，不坐船就得繞路走附近的其他橋。碼頭對(duì)面是唐人街，不少人去那里購(gòu)買生活用品，帶著大包小包乘船、繞路都不方便。如果建一座橋，直接到唐人街去，就太方便了?！?/p>
正如丹尼爾所希望的，這里將建設(shè)雙向4車道的比諾多-因特拉穆羅斯大橋，跨過帕西格河沿繆力（MUELLE DE BINONDO）大街北行，止于該街與菲南多（SAN FERNANDO）交叉口，全長(zhǎng)734m。
帕西格河蜿蜒穿過整個(gè)馬尼拉，不少居民生活在帕西格河(Pasig)河兩岸。由于市中心經(jīng)濟(jì)水平高、但生活成本昂貴，不少市民選擇在商務(wù)區(qū)工作、在其他區(qū)安家，因此每天兩次穿過大橋上班成為不少市民必須的選擇。因此，并不寬闊的大橋每天都擠滿了車輛，橋上的擁堵還嚴(yán)重影響周邊道路。
帕西格河上有很多橋梁，但大部分時(shí)間久遠(yuǎn)、橋面狹窄，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及人口的增多，這些舊橋已經(jīng)不堪重負(fù)。老舊的雙向兩車道橋梁，不能滿足機(jī)動(dòng)車的通行需求，據(jù)菲律賓公造部統(tǒng)計(jì)帕西格河上有13座橋迫切需要新建。
埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋和比諾多-因特拉穆羅斯大橋這兩座橋都是中國(guó)政府援建的，竣工后將幫助馬尼拉市政府解決燃眉之急。“在馬尼拉唐人街和菲律賓其他地區(qū)生活著不少華人，歷史上與當(dāng)?shù)厝嗣袷朗来际桥笥选，F(xiàn)在中國(guó)政府幫助修橋，是對(duì)菲律賓實(shí)實(shí)在在的幫助。所有馬尼拉市民都在期待著大橋的建成，橋的建成將書寫中菲友誼的新篇章?！狈坡少e著名時(shí)事評(píng)論員威爾遜說。
“不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”
2017年11月15日，“中國(guó)援助菲律賓馬尼拉兩座橋梁項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式在菲律賓總統(tǒng)府舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和菲律賓總統(tǒng)杜特爾特出席儀式并為項(xiàng)目揭牌。
記者來到新橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看到中國(guó)和菲律賓工人一起工作，不時(shí)用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言進(jìn)行溝通，氣氛十分融洽。兩國(guó)工程技術(shù)人員正在使用勘探設(shè)備，將鉆桿打入70米的地下，提取地下物質(zhì)，進(jìn)行地質(zhì)勘探，以保證大橋的地基穩(wěn)固。該項(xiàng)目由中國(guó)路橋作為總承包企業(yè)，中交公規(guī)院為菲方設(shè)計(jì)和監(jiān)理企業(yè)，正在進(jìn)行地質(zhì)勘探，很快將開工建設(shè)。中國(guó)路橋于1995年注冊(cè)成立中國(guó)路橋菲律賓辦事處，被菲律賓工造部贊譽(yù)為名牌施工企業(yè)，已完工的項(xiàng)目均為100%優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，累計(jì)完成合同額約1.55億美元。
中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司菲律賓辦事處總經(jīng)理任小朋對(duì)本報(bào)記者說，大橋工程采用菲律賓公造部高速公路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，技術(shù)質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。為建設(shè)承載著中菲友誼的大橋，中國(guó)路橋多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)、相繼破解一系列技術(shù)難題。公司有能力、有信心高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本項(xiàng)目，橋的建成不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”。
“中國(guó)路橋，是專業(yè)的修路、建橋企業(yè)，我們放心。”中國(guó)路橋長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)施工得到業(yè)主菲律賓工造部的高度認(rèn)可，菲律賓工造部部長(zhǎng)馬克?維拉（MARK A. VILLAR）說，“一定會(huì)為菲律賓人民建設(shè)堅(jiān)固耐用、造型美麗的大橋。我們十分感謝中國(guó)政府援建大橋，將有效緩解馬尼拉的交通擁堵，中菲關(guān)系未來將更加美好?！?/p>
菲律賓財(cái)政部長(zhǎng)卡洛斯·多明格斯多次談及中國(guó)援建的橋梁，他表示：“這些項(xiàng)目表明中方理解及同情我們?nèi)嗣裨趯?shí)現(xiàn)真正具有活力及包容性經(jīng)濟(jì)之際所面對(duì)的挑戰(zhàn)?！薄皟勺鶚蛄旱慕ㄔO(shè)將有助于緩解地區(qū)交通堵塞情況。不僅如此，它象征著我們兩國(guó)人民正在建立的友誼，兩座橋梁的設(shè)計(jì)寓意中菲兩國(guó)毗鄰互助、比翼齊飛?！?/p>
中國(guó)公司在經(jīng)營(yíng)過程中，大量使用當(dāng)?shù)厝藛T，積極推行屬地化建設(shè)，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)。在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，注重回饋當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，2004年菲律賓南部萊特省Leyte發(fā)生山體大滑坡，中國(guó)路橋公司及時(shí)派出大量機(jī)械設(shè)備第一時(shí)間趕到受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助菲方救援，得到時(shí)任總統(tǒng)的接見和贊揚(yáng)。
中國(guó)駐菲律賓大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊金遠(yuǎn)表示，兩國(guó)有關(guān)部門和工程技術(shù)人員將加強(qiáng)協(xié)作、高質(zhì)高效將項(xiàng)目建設(shè)成為中菲友好的標(biāo)志性工程，讓馬尼拉百姓生活更加便利，讓菲律賓民眾體會(huì)到中菲合作帶來的實(shí)實(shí)在在的益處，進(jìn)一步深化推動(dòng)兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作和全方位睦鄰友好。
“這兩座大橋是菲律賓人民多年的夢(mèng)想，馬尼拉市區(qū)交通情況糟糕的一個(gè)主要原因就是跨帕西格河橋梁不夠。中國(guó)政府援助我們修建這兩座大橋，能夠有效緩解交通壓力，讓普通市民受益。”菲律賓公共工程與公路部聯(lián)合項(xiàng)目管理辦公室項(xiàng)目主管卡斯蒂略說道，中國(guó)擁有一流的造橋技術(shù)，中國(guó)的設(shè)計(jì)也別具特色，大橋?qū)⒊蔀閮蓢?guó)的友誼之橋。
“務(wù)實(shí)合作實(shí)現(xiàn)互利共贏，給兩國(guó)人民帶來更大福祉”
中菲同為發(fā)展中國(guó)家，都肩負(fù)著發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生的重任。2016年10月兩國(guó)關(guān)系實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)圜并取得積極進(jìn)展，雙邊合作迅速展開。當(dāng)前，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易、旅游、農(nóng)業(yè)、減貧等領(lǐng)域合作大踏步前進(jìn)。兩國(guó)互信不斷加深，務(wù)實(shí)合作取得豐碩成果，為雙方帶來實(shí)實(shí)在在的利益。
據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中菲貿(mào)易額513億美元，同比增長(zhǎng)8.5%，中國(guó)為菲律賓最大貿(mào)易伙伴。據(jù)菲方統(tǒng)計(jì)，2017年全年，中國(guó)企業(yè)在菲協(xié)議投資3220萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)15%，在菲簽署各類工程承包合同額36.8億美元，完成營(yíng)業(yè)額18.9億美元，同比分別增長(zhǎng)23.6%和13.5%。
雙方認(rèn)識(shí)到“一帶一路”倡議和菲律賓發(fā)展規(guī)劃的潛力。中方正積極同菲方對(duì)接發(fā)展戰(zhàn)略，參與菲大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并已簽署了《中菲經(jīng)貿(mào)合作六年發(fā)展規(guī)劃（2017-2022）》。雙方正依據(jù)簽署的協(xié)議加速實(shí)施有關(guān)項(xiàng)目，除了帕西格河橋項(xiàng)目，中國(guó)無償援助資金支持的戒毒中心項(xiàng)目也已經(jīng)開工建設(shè)，中國(guó)建筑股份公司工程人員正在薩蘭加尼省和南阿古桑省加緊工作，項(xiàng)目建成后將成為菲律賓現(xiàn)代、科學(xué)的戒毒中心。此外，優(yōu)惠性質(zhì)貸款支持的首批3個(gè)合作項(xiàng)目，赤口河灌溉項(xiàng)目、卡里瓦大壩項(xiàng)目和呂宋島南部鐵路項(xiàng)目積極推進(jìn)。目前，雙方已經(jīng)確定第二批優(yōu)先合作項(xiàng)目。記者接觸到的當(dāng)?shù)孛襟w和市民都表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將推動(dòng)菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將菲中兩國(guó)合作推上新階段。
在菲律賓采訪時(shí)，記者感受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，工廠全力運(yùn)轉(zhuǎn)、市場(chǎng)交易踴躍、銀行業(yè)務(wù)眾多，公路港口一派繁忙。根據(jù)世界銀行發(fā)布的2018年全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，菲律賓將繼續(xù)成為東盟增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體。世行認(rèn)為未來三年菲律賓將保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2018-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長(zhǎng)率分別為6.7%、6.7%和6.5%。
亞洲開發(fā)銀行副首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家莊巨忠告訴本報(bào)記者，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力等能源需求大增，商貿(mào)活動(dòng)又產(chǎn)生大量物流，菲律賓落后的基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日益突出，中國(guó)投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
在采訪菲華商聯(lián)總會(huì)主席多明戈（domingo，中文名字黃年榮）時(shí)，他指著窗外正在建設(shè)的大橋?qū)τ浾哒f，菲律賓從中國(guó)的幫助中得到了切切實(shí)實(shí)的益處，當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展變化讓人們認(rèn)識(shí)到中國(guó)的投資和貸款對(duì)于菲律賓的益處是不言而喻的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要道路、電力等基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)幫助修建公路橋梁、水利設(shè)施和農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)，將極大促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。菲律賓是一個(gè)大有潛力的市場(chǎng)、需要大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國(guó)有充足的資金和先進(jìn)的技術(shù)，雙方加強(qiáng)各領(lǐng)域交流與合作將實(shí)現(xiàn)“互利共贏”，給兩國(guó)人民帶來更大福祉。
中國(guó)和菲律賓技術(shù)工程人員正在比諾多-因特拉穆羅斯大橋建設(shè)地點(diǎn)進(jìn)行地質(zhì)勘探。人民網(wǎng)記者 孫廣勇攝
菲律賓首都馬尼拉交通擁堵嚴(yán)重，是有名的“堵城”。面對(duì)馬尼拉因交通擁堵每年產(chǎn)生上百億美元的經(jīng)濟(jì)損失，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特表示，在今后5年內(nèi)將安排8萬(wàn)億比索（1美元約合50比索）用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以緩解交通壓力，刺激和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，本報(bào)記者來到馬尼拉，親身體驗(yàn)到當(dāng)?shù)亟煌ǖ膿矶?，在車上最常聽到的就是司機(jī)討論哪里不堵車，甚至有人抱怨稱“司機(jī)是危險(xiǎn)職業(yè)，因?yàn)槊刻煲推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路”。在馬尼拉擁堵的路面記者經(jīng)常打起盹來，但一覺醒來，汽車依然在擁堵的車流中慢慢挪動(dòng)。
菲律賓薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施讓菲律賓經(jīng)濟(jì)每年遭受重大損失，而讓菲律賓民眾看到希望的是中國(guó)正在幫助建設(shè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施。在馬尼拉采訪時(shí)，記者聽到最多的是“兩座橋梁”——中國(guó)援建的橫跨帕西格的比諾多-因特拉穆羅斯大橋和埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋。
“希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上”
記者抵達(dá)馬尼拉時(shí)適逢交通晚高峰，下班、放學(xué)的車流緩慢行駛在路上，并不寬敞的道路上擠滿了吉普尼、貨車和私家車，幾乎無法移動(dòng)。除了市內(nèi)交通壓力巨大，作為全國(guó)的交通樞紐，馬尼拉連接的國(guó)際國(guó)內(nèi)水路、陸路和空路運(yùn)輸更為這座可憐的城市壓上了一座大山。司機(jī)索尼無奈地告訴記者，每天行車真是一種煎熬，而且十分危險(xiǎn)，因?yàn)橐推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路，稍不留意就會(huì)發(fā)生事故。
在馬尼拉的商務(wù)中心區(qū)馬卡蒂，通往河對(duì)岸曼達(dá)盧永的汽車在埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋上緩緩地向前挪動(dòng)，橋下等待通過的汽車排起長(zhǎng)龍，一直延伸到城市主干道艾薩路。每天經(jīng)這里上下班的蘇巴諾說：“早上、下午這里都堵得死死的，雖然只有幾百米，但需要幾十分鐘，如果繞到其他的橋，需要更多時(shí)間。為了避免堵車，我每天都要一大早就起床?！?/p>
記者看到大橋附近幾座大型公寓樓基本完工，很快將有更多市民生活在這里，建設(shè)新橋成了迫在眉睫的事情，市民諾汶達(dá)指著狹窄和破舊的大橋?qū)τ浾哒f，希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上了。
即將建設(shè)的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋路線起點(diǎn)與老橋一致，順接伊斯特拉（Estrella）大街；終點(diǎn)位于巴朗卡（BARANGKA）大街與潘塔琳（PANTALEON）大街交叉口；全長(zhǎng)560m，車道數(shù)為雙向4車道。
在與埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋相距11公里的比諾多區(qū)，一個(gè)小小的碼頭上，幾十位乘客正在等著上船，市民丹尼爾說：“船不多，有時(shí)要等很久，不坐船就得繞路走附近的其他橋。碼頭對(duì)面是唐人街，不少人去那里購(gòu)買生活用品，帶著大包小包乘船、繞路都不方便。如果建一座橋，直接到唐人街去，就太方便了?！?/p>
正如丹尼爾所希望的，這里將建設(shè)雙向4車道的比諾多-因特拉穆羅斯大橋，跨過帕西格河沿繆力（MUELLE DE BINONDO）大街北行，止于該街與菲南多（SAN FERNANDO）交叉口，全長(zhǎng)734m。
帕西格河蜿蜒穿過整個(gè)馬尼拉，不少居民生活在帕西格河(Pasig)河兩岸。由于市中心經(jīng)濟(jì)水平高、但生活成本昂貴，不少市民選擇在商務(wù)區(qū)工作、在其他區(qū)安家，因此每天兩次穿過大橋上班成為不少市民必須的選擇。因此，并不寬闊的大橋每天都擠滿了車輛，橋上的擁堵還嚴(yán)重影響周邊道路。
帕西格河上有很多橋梁，但大部分時(shí)間久遠(yuǎn)、橋面狹窄，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及人口的增多，這些舊橋已經(jīng)不堪重負(fù)。老舊的雙向兩車道橋梁，不能滿足機(jī)動(dòng)車的通行需求，據(jù)菲律賓公造部統(tǒng)計(jì)帕西格河上有13座橋迫切需要新建。
埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋和比諾多-因特拉穆羅斯大橋這兩座橋都是中國(guó)政府援建的，竣工后將幫助馬尼拉市政府解決燃眉之急?！霸隈R尼拉唐人街和菲律賓其他地區(qū)生活著不少華人，歷史上與當(dāng)?shù)厝嗣袷朗来际桥笥选，F(xiàn)在中國(guó)政府幫助修橋，是對(duì)菲律賓實(shí)實(shí)在在的幫助。所有馬尼拉市民都在期待著大橋的建成，橋的建成將書寫中菲友誼的新篇章?！狈坡少e著名時(shí)事評(píng)論員威爾遜說。
“不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”
2017年11月15日，“中國(guó)援助菲律賓馬尼拉兩座橋梁項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式在菲律賓總統(tǒng)府舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和菲律賓總統(tǒng)杜特爾特出席儀式并為項(xiàng)目揭牌。
記者來到新橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看到中國(guó)和菲律賓工人一起工作，不時(shí)用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言進(jìn)行溝通，氣氛十分融洽。兩國(guó)工程技術(shù)人員正在使用勘探設(shè)備，將鉆桿打入70米的地下，提取地下物質(zhì)，進(jìn)行地質(zhì)勘探，以保證大橋的地基穩(wěn)固。該項(xiàng)目由中國(guó)路橋作為總承包企業(yè)，中交公規(guī)院為菲方設(shè)計(jì)和監(jiān)理企業(yè)，正在進(jìn)行地質(zhì)勘探，很快將開工建設(shè)。中國(guó)路橋于1995年注冊(cè)成立中國(guó)路橋菲律賓辦事處，被菲律賓工造部贊譽(yù)為名牌施工企業(yè)，已完工的項(xiàng)目均為100%優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，累計(jì)完成合同額約1.55億美元。
中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司菲律賓辦事處總經(jīng)理任小朋對(duì)本報(bào)記者說，大橋工程采用菲律賓公造部高速公路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，技術(shù)質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。為建設(shè)承載著中菲友誼的大橋，中國(guó)路橋多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)、相繼破解一系列技術(shù)難題。公司有能力、有信心高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本項(xiàng)目，橋的建成不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”。
“中國(guó)路橋，是專業(yè)的修路、建橋企業(yè)，我們放心?！敝袊?guó)路橋長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)施工得到業(yè)主菲律賓工造部的高度認(rèn)可，菲律賓工造部部長(zhǎng)馬克?維拉（MARK A. VILLAR）說，“一定會(huì)為菲律賓人民建設(shè)堅(jiān)固耐用、造型美麗的大橋。我們十分感謝中國(guó)政府援建大橋，將有效緩解馬尼拉的交通擁堵，中菲關(guān)系未來將更加美好。”
菲律賓財(cái)政部長(zhǎng)卡洛斯·多明格斯多次談及中國(guó)援建的橋梁，他表示：“這些項(xiàng)目表明中方理解及同情我們?nèi)嗣裨趯?shí)現(xiàn)真正具有活力及包容性經(jīng)濟(jì)之際所面對(duì)的挑戰(zhàn)?！薄皟勺鶚蛄旱慕ㄔO(shè)將有助于緩解地區(qū)交通堵塞情況。不僅如此，它象征著我們兩國(guó)人民正在建立的友誼，兩座橋梁的設(shè)計(jì)寓意中菲兩國(guó)毗鄰互助、比翼齊飛?！?/p>
中國(guó)公司在經(jīng)營(yíng)過程中，大量使用當(dāng)?shù)厝藛T，積極推行屬地化建設(shè)，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)。在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，注重回饋當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，2004年菲律賓南部萊特省Leyte發(fā)生山體大滑坡，中國(guó)路橋公司及時(shí)派出大量機(jī)械設(shè)備第一時(shí)間趕到受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助菲方救援，得到時(shí)任總統(tǒng)的接見和贊揚(yáng)。
中國(guó)駐菲律賓大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊金遠(yuǎn)表示，兩國(guó)有關(guān)部門和工程技術(shù)人員將加強(qiáng)協(xié)作、高質(zhì)高效將項(xiàng)目建設(shè)成為中菲友好的標(biāo)志性工程，讓馬尼拉百姓生活更加便利，讓菲律賓民眾體會(huì)到中菲合作帶來的實(shí)實(shí)在在的益處，進(jìn)一步深化推動(dòng)兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作和全方位睦鄰友好。
“這兩座大橋是菲律賓人民多年的夢(mèng)想，馬尼拉市區(qū)交通情況糟糕的一個(gè)主要原因就是跨帕西格河橋梁不夠。中國(guó)政府援助我們修建這兩座大橋，能夠有效緩解交通壓力，讓普通市民受益?！狈坡少e公共工程與公路部聯(lián)合項(xiàng)目管理辦公室項(xiàng)目主管卡斯蒂略說道，中國(guó)擁有一流的造橋技術(shù)，中國(guó)的設(shè)計(jì)也別具特色，大橋?qū)⒊蔀閮蓢?guó)的友誼之橋。
“務(wù)實(shí)合作實(shí)現(xiàn)互利共贏，給兩國(guó)人民帶來更大福祉”
中菲同為發(fā)展中國(guó)家，都肩負(fù)著發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生的重任。2016年10月兩國(guó)關(guān)系實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)圜并取得積極進(jìn)展，雙邊合作迅速展開。當(dāng)前，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易、旅游、農(nóng)業(yè)、減貧等領(lǐng)域合作大踏步前進(jìn)。兩國(guó)互信不斷加深，務(wù)實(shí)合作取得豐碩成果，為雙方帶來實(shí)實(shí)在在的利益。
據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中菲貿(mào)易額513億美元，同比增長(zhǎng)8.5%，中國(guó)為菲律賓最大貿(mào)易伙伴。據(jù)菲方統(tǒng)計(jì)，2017年全年，中國(guó)企業(yè)在菲協(xié)議投資3220萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)15%，在菲簽署各類工程承包合同額36.8億美元，完成營(yíng)業(yè)額18.9億美元，同比分別增長(zhǎng)23.6%和13.5%。
雙方認(rèn)識(shí)到“一帶一路”倡議和菲律賓發(fā)展規(guī)劃的潛力。中方正積極同菲方對(duì)接發(fā)展戰(zhàn)略，參與菲大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并已簽署了《中菲經(jīng)貿(mào)合作六年發(fā)展規(guī)劃（2017-2022）》。雙方正依據(jù)簽署的協(xié)議加速實(shí)施有關(guān)項(xiàng)目，除了帕西格河橋項(xiàng)目，中國(guó)無償援助資金支持的戒毒中心項(xiàng)目也已經(jīng)開工建設(shè)，中國(guó)建筑股份公司工程人員正在薩蘭加尼省和南阿古桑省加緊工作，項(xiàng)目建成后將成為菲律賓現(xiàn)代、科學(xué)的戒毒中心。此外，優(yōu)惠性質(zhì)貸款支持的首批3個(gè)合作項(xiàng)目，赤口河灌溉項(xiàng)目、卡里瓦大壩項(xiàng)目和呂宋島南部鐵路項(xiàng)目積極推進(jìn)。目前，雙方已經(jīng)確定第二批優(yōu)先合作項(xiàng)目。記者接觸到的當(dāng)?shù)孛襟w和市民都表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將推動(dòng)菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將菲中兩國(guó)合作推上新階段。
在菲律賓采訪時(shí)，記者感受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，工廠全力運(yùn)轉(zhuǎn)、市場(chǎng)交易踴躍、銀行業(yè)務(wù)眾多，公路港口一派繁忙。根據(jù)世界銀行發(fā)布的2018年全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，菲律賓將繼續(xù)成為東盟增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體。世行認(rèn)為未來三年菲律賓將保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2018-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長(zhǎng)率分別為6.7%、6.7%和6.5%。
亞洲開發(fā)銀行副首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家莊巨忠告訴本報(bào)記者，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力等能源需求大增，商貿(mào)活動(dòng)又產(chǎn)生大量物流，菲律賓落后的基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日益突出，中國(guó)投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
在采訪菲華商聯(lián)總會(huì)主席多明戈（domingo，中文名字黃年榮）時(shí)，他指著窗外正在建設(shè)的大橋?qū)τ浾哒f，菲律賓從中國(guó)的幫助中得到了切切實(shí)實(shí)的益處，當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展變化讓人們認(rèn)識(shí)到中國(guó)的投資和貸款對(duì)于菲律賓的益處是不言而喻的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要道路、電力等基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)幫助修建公路橋梁、水利設(shè)施和農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)，將極大促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。菲律賓是一個(gè)大有潛力的市場(chǎng)、需要大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國(guó)有充足的資金和先進(jìn)的技術(shù)，雙方加強(qiáng)各領(lǐng)域交流與合作將實(shí)現(xiàn)“互利共贏”，給兩國(guó)人民帶來更大福祉。
老舊的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋擁堵車不堪，嚴(yán)重影響馬尼拉交通。人民網(wǎng)記者 孫廣勇攝
菲律賓首都馬尼拉交通擁堵嚴(yán)重，是有名的“堵城”。面對(duì)馬尼拉因交通擁堵每年產(chǎn)生上百億美元的經(jīng)濟(jì)損失，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特表示，在今后5年內(nèi)將安排8萬(wàn)億比索（1美元約合50比索）用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以緩解交通壓力，刺激和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，本報(bào)記者來到馬尼拉，親身體驗(yàn)到當(dāng)?shù)亟煌ǖ膿矶?，在車上最常聽到的就是司機(jī)討論哪里不堵車，甚至有人抱怨稱“司機(jī)是危險(xiǎn)職業(yè)，因?yàn)槊刻煲推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路”。在馬尼拉擁堵的路面記者經(jīng)常打起盹來，但一覺醒來，汽車依然在擁堵的車流中慢慢挪動(dòng)。
菲律賓薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施讓菲律賓經(jīng)濟(jì)每年遭受重大損失，而讓菲律賓民眾看到希望的是中國(guó)正在幫助建設(shè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施。在馬尼拉采訪時(shí)，記者聽到最多的是“兩座橋梁”——中國(guó)援建的橫跨帕西格的比諾多-因特拉穆羅斯大橋和埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋。
“希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上”
記者抵達(dá)馬尼拉時(shí)適逢交通晚高峰，下班、放學(xué)的車流緩慢行駛在路上，并不寬敞的道路上擠滿了吉普尼、貨車和私家車，幾乎無法移動(dòng)。除了市內(nèi)交通壓力巨大，作為全國(guó)的交通樞紐，馬尼拉連接的國(guó)際國(guó)內(nèi)水路、陸路和空路運(yùn)輸更為這座可憐的城市壓上了一座大山。司機(jī)索尼無奈地告訴記者，每天行車真是一種煎熬，而且十分危險(xiǎn)，因?yàn)橐推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路，稍不留意就會(huì)發(fā)生事故。
在馬尼拉的商務(wù)中心區(qū)馬卡蒂，通往河對(duì)岸曼達(dá)盧永的汽車在埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋上緩緩地向前挪動(dòng)，橋下等待通過的汽車排起長(zhǎng)龍，一直延伸到城市主干道艾薩路。每天經(jīng)這里上下班的蘇巴諾說：“早上、下午這里都堵得死死的，雖然只有幾百米，但需要幾十分鐘，如果繞到其他的橋，需要更多時(shí)間。為了避免堵車，我每天都要一大早就起床。”
記者看到大橋附近幾座大型公寓樓基本完工，很快將有更多市民生活在這里，建設(shè)新橋成了迫在眉睫的事情，市民諾汶達(dá)指著狹窄和破舊的大橋?qū)τ浾哒f，希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上了。
即將建設(shè)的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋路線起點(diǎn)與老橋一致，順接伊斯特拉（Estrella）大街；終點(diǎn)位于巴朗卡（BARANGKA）大街與潘塔琳（PANTALEON）大街交叉口；全長(zhǎng)560m，車道數(shù)為雙向4車道。
在與埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋相距11公里的比諾多區(qū)，一個(gè)小小的碼頭上，幾十位乘客正在等著上船，市民丹尼爾說：“船不多，有時(shí)要等很久，不坐船就得繞路走附近的其他橋。碼頭對(duì)面是唐人街，不少人去那里購(gòu)買生活用品，帶著大包小包乘船、繞路都不方便。如果建一座橋，直接到唐人街去，就太方便了?！?/p>
正如丹尼爾所希望的，這里將建設(shè)雙向4車道的比諾多-因特拉穆羅斯大橋，跨過帕西格河沿繆力（MUELLE DE BINONDO）大街北行，止于該街與菲南多（SAN FERNANDO）交叉口，全長(zhǎng)734m。
帕西格河蜿蜒穿過整個(gè)馬尼拉，不少居民生活在帕西格河(Pasig)河兩岸。由于市中心經(jīng)濟(jì)水平高、但生活成本昂貴，不少市民選擇在商務(wù)區(qū)工作、在其他區(qū)安家，因此每天兩次穿過大橋上班成為不少市民必須的選擇。因此，并不寬闊的大橋每天都擠滿了車輛，橋上的擁堵還嚴(yán)重影響周邊道路。
帕西格河上有很多橋梁，但大部分時(shí)間久遠(yuǎn)、橋面狹窄，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及人口的增多，這些舊橋已經(jīng)不堪重負(fù)。老舊的雙向兩車道橋梁，不能滿足機(jī)動(dòng)車的通行需求，據(jù)菲律賓公造部統(tǒng)計(jì)帕西格河上有13座橋迫切需要新建。
埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋和比諾多-因特拉穆羅斯大橋這兩座橋都是中國(guó)政府援建的，竣工后將幫助馬尼拉市政府解決燃眉之急。“在馬尼拉唐人街和菲律賓其他地區(qū)生活著不少華人，歷史上與當(dāng)?shù)厝嗣袷朗来际桥笥选，F(xiàn)在中國(guó)政府幫助修橋，是對(duì)菲律賓實(shí)實(shí)在在的幫助。所有馬尼拉市民都在期待著大橋的建成，橋的建成將書寫中菲友誼的新篇章?！狈坡少e著名時(shí)事評(píng)論員威爾遜說。
“不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”
2017年11月15日，“中國(guó)援助菲律賓馬尼拉兩座橋梁項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式在菲律賓總統(tǒng)府舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和菲律賓總統(tǒng)杜特爾特出席儀式并為項(xiàng)目揭牌。
記者來到新橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看到中國(guó)和菲律賓工人一起工作，不時(shí)用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言進(jìn)行溝通，氣氛十分融洽。兩國(guó)工程技術(shù)人員正在使用勘探設(shè)備，將鉆桿打入70米的地下，提取地下物質(zhì)，進(jìn)行地質(zhì)勘探，以保證大橋的地基穩(wěn)固。該項(xiàng)目由中國(guó)路橋作為總承包企業(yè)，中交公規(guī)院為菲方設(shè)計(jì)和監(jiān)理企業(yè)，正在進(jìn)行地質(zhì)勘探，很快將開工建設(shè)。中國(guó)路橋于1995年注冊(cè)成立中國(guó)路橋菲律賓辦事處，被菲律賓工造部贊譽(yù)為名牌施工企業(yè)，已完工的項(xiàng)目均為100%優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，累計(jì)完成合同額約1.55億美元。
中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司菲律賓辦事處總經(jīng)理任小朋對(duì)本報(bào)記者說，大橋工程采用菲律賓公造部高速公路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，技術(shù)質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。為建設(shè)承載著中菲友誼的大橋，中國(guó)路橋多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)、相繼破解一系列技術(shù)難題。公司有能力、有信心高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本項(xiàng)目，橋的建成不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”。
“中國(guó)路橋，是專業(yè)的修路、建橋企業(yè)，我們放心?！敝袊?guó)路橋長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)施工得到業(yè)主菲律賓工造部的高度認(rèn)可，菲律賓工造部部長(zhǎng)馬克?維拉（MARK A. VILLAR）說，“一定會(huì)為菲律賓人民建設(shè)堅(jiān)固耐用、造型美麗的大橋。我們十分感謝中國(guó)政府援建大橋，將有效緩解馬尼拉的交通擁堵，中菲關(guān)系未來將更加美好?！?/p>
菲律賓財(cái)政部長(zhǎng)卡洛斯·多明格斯多次談及中國(guó)援建的橋梁，他表示：“這些項(xiàng)目表明中方理解及同情我們?nèi)嗣裨趯?shí)現(xiàn)真正具有活力及包容性經(jīng)濟(jì)之際所面對(duì)的挑戰(zhàn)。”“兩座橋梁的建設(shè)將有助于緩解地區(qū)交通堵塞情況。不僅如此，它象征著我們兩國(guó)人民正在建立的友誼，兩座橋梁的設(shè)計(jì)寓意中菲兩國(guó)毗鄰互助、比翼齊飛。”
中國(guó)公司在經(jīng)營(yíng)過程中，大量使用當(dāng)?shù)厝藛T，積極推行屬地化建設(shè)，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)。在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，注重回饋當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，2004年菲律賓南部萊特省Leyte發(fā)生山體大滑坡，中國(guó)路橋公司及時(shí)派出大量機(jī)械設(shè)備第一時(shí)間趕到受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助菲方救援，得到時(shí)任總統(tǒng)的接見和贊揚(yáng)。
中國(guó)駐菲律賓大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊金遠(yuǎn)表示，兩國(guó)有關(guān)部門和工程技術(shù)人員將加強(qiáng)協(xié)作、高質(zhì)高效將項(xiàng)目建設(shè)成為中菲友好的標(biāo)志性工程，讓馬尼拉百姓生活更加便利，讓菲律賓民眾體會(huì)到中菲合作帶來的實(shí)實(shí)在在的益處，進(jìn)一步深化推動(dòng)兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作和全方位睦鄰友好。
“這兩座大橋是菲律賓人民多年的夢(mèng)想，馬尼拉市區(qū)交通情況糟糕的一個(gè)主要原因就是跨帕西格河橋梁不夠。中國(guó)政府援助我們修建這兩座大橋，能夠有效緩解交通壓力，讓普通市民受益。”菲律賓公共工程與公路部聯(lián)合項(xiàng)目管理辦公室項(xiàng)目主管卡斯蒂略說道，中國(guó)擁有一流的造橋技術(shù)，中國(guó)的設(shè)計(jì)也別具特色，大橋?qū)⒊蔀閮蓢?guó)的友誼之橋。
“務(wù)實(shí)合作實(shí)現(xiàn)互利共贏，給兩國(guó)人民帶來更大福祉”
中菲同為發(fā)展中國(guó)家，都肩負(fù)著發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生的重任。2016年10月兩國(guó)關(guān)系實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)圜并取得積極進(jìn)展，雙邊合作迅速展開。當(dāng)前，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易、旅游、農(nóng)業(yè)、減貧等領(lǐng)域合作大踏步前進(jìn)。兩國(guó)互信不斷加深，務(wù)實(shí)合作取得豐碩成果，為雙方帶來實(shí)實(shí)在在的利益。
據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中菲貿(mào)易額513億美元，同比增長(zhǎng)8.5%，中國(guó)為菲律賓最大貿(mào)易伙伴。據(jù)菲方統(tǒng)計(jì)，2017年全年，中國(guó)企業(yè)在菲協(xié)議投資3220萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)15%，在菲簽署各類工程承包合同額36.8億美元，完成營(yíng)業(yè)額18.9億美元，同比分別增長(zhǎng)23.6%和13.5%。
雙方認(rèn)識(shí)到“一帶一路”倡議和菲律賓發(fā)展規(guī)劃的潛力。中方正積極同菲方對(duì)接發(fā)展戰(zhàn)略，參與菲大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并已簽署了《中菲經(jīng)貿(mào)合作六年發(fā)展規(guī)劃（2017-2022）》。雙方正依據(jù)簽署的協(xié)議加速實(shí)施有關(guān)項(xiàng)目，除了帕西格河橋項(xiàng)目，中國(guó)無償援助資金支持的戒毒中心項(xiàng)目也已經(jīng)開工建設(shè)，中國(guó)建筑股份公司工程人員正在薩蘭加尼省和南阿古桑省加緊工作，項(xiàng)目建成后將成為菲律賓現(xiàn)代、科學(xué)的戒毒中心。此外，優(yōu)惠性質(zhì)貸款支持的首批3個(gè)合作項(xiàng)目，赤口河灌溉項(xiàng)目、卡里瓦大壩項(xiàng)目和呂宋島南部鐵路項(xiàng)目積極推進(jìn)。目前，雙方已經(jīng)確定第二批優(yōu)先合作項(xiàng)目。記者接觸到的當(dāng)?shù)孛襟w和市民都表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將推動(dòng)菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將菲中兩國(guó)合作推上新階段。
在菲律賓采訪時(shí)，記者感受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，工廠全力運(yùn)轉(zhuǎn)、市場(chǎng)交易踴躍、銀行業(yè)務(wù)眾多，公路港口一派繁忙。根據(jù)世界銀行發(fā)布的2018年全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，菲律賓將繼續(xù)成為東盟增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體。世行認(rèn)為未來三年菲律賓將保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2018-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長(zhǎng)率分別為6.7%、6.7%和6.5%。
亞洲開發(fā)銀行副首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家莊巨忠告訴本報(bào)記者，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力等能源需求大增，商貿(mào)活動(dòng)又產(chǎn)生大量物流，菲律賓落后的基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日益突出，中國(guó)投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
在采訪菲華商聯(lián)總會(huì)主席多明戈（domingo，中文名字黃年榮）時(shí)，他指著窗外正在建設(shè)的大橋?qū)τ浾哒f，菲律賓從中國(guó)的幫助中得到了切切實(shí)實(shí)的益處，當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展變化讓人們認(rèn)識(shí)到中國(guó)的投資和貸款對(duì)于菲律賓的益處是不言而喻的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要道路、電力等基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)幫助修建公路橋梁、水利設(shè)施和農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)，將極大促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。菲律賓是一個(gè)大有潛力的市場(chǎng)、需要大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國(guó)有充足的資金和先進(jìn)的技術(shù)，雙方加強(qiáng)各領(lǐng)域交流與合作將實(shí)現(xiàn)“互利共贏”，給兩國(guó)人民帶來更大福祉。
老舊的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋擁堵車不堪，嚴(yán)重影響馬尼拉交通。人民網(wǎng)記者 孫廣勇攝
菲律賓首都馬尼拉交通擁堵嚴(yán)重，是有名的“堵城”。面對(duì)馬尼拉因交通擁堵每年產(chǎn)生上百億美元的經(jīng)濟(jì)損失，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特表示，在今后5年內(nèi)將安排8萬(wàn)億比索（1美元約合50比索）用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以緩解交通壓力，刺激和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，本報(bào)記者來到馬尼拉，親身體驗(yàn)到當(dāng)?shù)亟煌ǖ膿矶拢谲嚿献畛Ｂ牭降木褪撬緳C(jī)討論哪里不堵車，甚至有人抱怨稱“司機(jī)是危險(xiǎn)職業(yè)，因?yàn)槊刻煲推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路”。在馬尼拉擁堵的路面記者經(jīng)常打起盹來，但一覺醒來，汽車依然在擁堵的車流中慢慢挪動(dòng)。
菲律賓薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施讓菲律賓經(jīng)濟(jì)每年遭受重大損失，而讓菲律賓民眾看到希望的是中國(guó)正在幫助建設(shè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施。在馬尼拉采訪時(shí)，記者聽到最多的是“兩座橋梁”——中國(guó)援建的橫跨帕西格的比諾多-因特拉穆羅斯大橋和埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋。
“希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上”
記者抵達(dá)馬尼拉時(shí)適逢交通晚高峰，下班、放學(xué)的車流緩慢行駛在路上，并不寬敞的道路上擠滿了吉普尼、貨車和私家車，幾乎無法移動(dòng)。除了市內(nèi)交通壓力巨大，作為全國(guó)的交通樞紐，馬尼拉連接的國(guó)際國(guó)內(nèi)水路、陸路和空路運(yùn)輸更為這座可憐的城市壓上了一座大山。司機(jī)索尼無奈地告訴記者，每天行車真是一種煎熬，而且十分危險(xiǎn)，因?yàn)橐推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路，稍不留意就會(huì)發(fā)生事故。
在馬尼拉的商務(wù)中心區(qū)馬卡蒂，通往河對(duì)岸曼達(dá)盧永的汽車在埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋上緩緩地向前挪動(dòng)，橋下等待通過的汽車排起長(zhǎng)龍，一直延伸到城市主干道艾薩路。每天經(jīng)這里上下班的蘇巴諾說：“早上、下午這里都堵得死死的，雖然只有幾百米，但需要幾十分鐘，如果繞到其他的橋，需要更多時(shí)間。為了避免堵車，我每天都要一大早就起床?！?/p>
記者看到大橋附近幾座大型公寓樓基本完工，很快將有更多市民生活在這里，建設(shè)新橋成了迫在眉睫的事情，市民諾汶達(dá)指著狹窄和破舊的大橋?qū)τ浾哒f，希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上了。
即將建設(shè)的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋路線起點(diǎn)與老橋一致，順接伊斯特拉（Estrella）大街；終點(diǎn)位于巴朗卡（BARANGKA）大街與潘塔琳（PANTALEON）大街交叉口；全長(zhǎng)560m，車道數(shù)為雙向4車道。
在與埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋相距11公里的比諾多區(qū)，一個(gè)小小的碼頭上，幾十位乘客正在等著上船，市民丹尼爾說：“船不多，有時(shí)要等很久，不坐船就得繞路走附近的其他橋。碼頭對(duì)面是唐人街，不少人去那里購(gòu)買生活用品，帶著大包小包乘船、繞路都不方便。如果建一座橋，直接到唐人街去，就太方便了?！?/p>
正如丹尼爾所希望的，這里將建設(shè)雙向4車道的比諾多-因特拉穆羅斯大橋，跨過帕西格河沿繆力（MUELLE DE BINONDO）大街北行，止于該街與菲南多（SAN FERNANDO）交叉口，全長(zhǎng)734m。
帕西格河蜿蜒穿過整個(gè)馬尼拉，不少居民生活在帕西格河(Pasig)河兩岸。由于市中心經(jīng)濟(jì)水平高、但生活成本昂貴，不少市民選擇在商務(wù)區(qū)工作、在其他區(qū)安家，因此每天兩次穿過大橋上班成為不少市民必須的選擇。因此，并不寬闊的大橋每天都擠滿了車輛，橋上的擁堵還嚴(yán)重影響周邊道路。
帕西格河上有很多橋梁，但大部分時(shí)間久遠(yuǎn)、橋面狹窄，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及人口的增多，這些舊橋已經(jīng)不堪重負(fù)。老舊的雙向兩車道橋梁，不能滿足機(jī)動(dòng)車的通行需求，據(jù)菲律賓公造部統(tǒng)計(jì)帕西格河上有13座橋迫切需要新建。
埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋和比諾多-因特拉穆羅斯大橋這兩座橋都是中國(guó)政府援建的，竣工后將幫助馬尼拉市政府解決燃眉之急?！霸隈R尼拉唐人街和菲律賓其他地區(qū)生活著不少華人，歷史上與當(dāng)?shù)厝嗣袷朗来际桥笥选，F(xiàn)在中國(guó)政府幫助修橋，是對(duì)菲律賓實(shí)實(shí)在在的幫助。所有馬尼拉市民都在期待著大橋的建成，橋的建成將書寫中菲友誼的新篇章?！狈坡少e著名時(shí)事評(píng)論員威爾遜說。
“不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”
2017年11月15日，“中國(guó)援助菲律賓馬尼拉兩座橋梁項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式在菲律賓總統(tǒng)府舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和菲律賓總統(tǒng)杜特爾特出席儀式并為項(xiàng)目揭牌。
記者來到新橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看到中國(guó)和菲律賓工人一起工作，不時(shí)用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言進(jìn)行溝通，氣氛十分融洽。兩國(guó)工程技術(shù)人員正在使用勘探設(shè)備，將鉆桿打入70米的地下，提取地下物質(zhì)，進(jìn)行地質(zhì)勘探，以保證大橋的地基穩(wěn)固。該項(xiàng)目由中國(guó)路橋作為總承包企業(yè)，中交公規(guī)院為菲方設(shè)計(jì)和監(jiān)理企業(yè)，正在進(jìn)行地質(zhì)勘探，很快將開工建設(shè)。中國(guó)路橋于1995年注冊(cè)成立中國(guó)路橋菲律賓辦事處，被菲律賓工造部贊譽(yù)為名牌施工企業(yè)，已完工的項(xiàng)目均為100%優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，累計(jì)完成合同額約1.55億美元。
中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司菲律賓辦事處總經(jīng)理任小朋對(duì)本報(bào)記者說，大橋工程采用菲律賓公造部高速公路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，技術(shù)質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。為建設(shè)承載著中菲友誼的大橋，中國(guó)路橋多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)、相繼破解一系列技術(shù)難題。公司有能力、有信心高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本項(xiàng)目，橋的建成不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”。
“中國(guó)路橋，是專業(yè)的修路、建橋企業(yè)，我們放心?！敝袊?guó)路橋長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)施工得到業(yè)主菲律賓工造部的高度認(rèn)可，菲律賓工造部部長(zhǎng)馬克?維拉（MARK A. VILLAR）說，“一定會(huì)為菲律賓人民建設(shè)堅(jiān)固耐用、造型美麗的大橋。我們十分感謝中國(guó)政府援建大橋，將有效緩解馬尼拉的交通擁堵，中菲關(guān)系未來將更加美好?！?/p>
菲律賓財(cái)政部長(zhǎng)卡洛斯·多明格斯多次談及中國(guó)援建的橋梁，他表示：“這些項(xiàng)目表明中方理解及同情我們?nèi)嗣裨趯?shí)現(xiàn)真正具有活力及包容性經(jīng)濟(jì)之際所面對(duì)的挑戰(zhàn)?！薄皟勺鶚蛄旱慕ㄔO(shè)將有助于緩解地區(qū)交通堵塞情況。不僅如此，它象征著我們兩國(guó)人民正在建立的友誼，兩座橋梁的設(shè)計(jì)寓意中菲兩國(guó)毗鄰互助、比翼齊飛?！?/p>
中國(guó)公司在經(jīng)營(yíng)過程中，大量使用當(dāng)?shù)厝藛T，積極推行屬地化建設(shè)，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)。在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，注重回饋當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，2004年菲律賓南部萊特省Leyte發(fā)生山體大滑坡，中國(guó)路橋公司及時(shí)派出大量機(jī)械設(shè)備第一時(shí)間趕到受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助菲方救援，得到時(shí)任總統(tǒng)的接見和贊揚(yáng)。
中國(guó)駐菲律賓大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊金遠(yuǎn)表示，兩國(guó)有關(guān)部門和工程技術(shù)人員將加強(qiáng)協(xié)作、高質(zhì)高效將項(xiàng)目建設(shè)成為中菲友好的標(biāo)志性工程，讓馬尼拉百姓生活更加便利，讓菲律賓民眾體會(huì)到中菲合作帶來的實(shí)實(shí)在在的益處，進(jìn)一步深化推動(dòng)兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作和全方位睦鄰友好。
“這兩座大橋是菲律賓人民多年的夢(mèng)想，馬尼拉市區(qū)交通情況糟糕的一個(gè)主要原因就是跨帕西格河橋梁不夠。中國(guó)政府援助我們修建這兩座大橋，能夠有效緩解交通壓力，讓普通市民受益?！狈坡少e公共工程與公路部聯(lián)合項(xiàng)目管理辦公室項(xiàng)目主管卡斯蒂略說道，中國(guó)擁有一流的造橋技術(shù)，中國(guó)的設(shè)計(jì)也別具特色，大橋?qū)⒊蔀閮蓢?guó)的友誼之橋。
“務(wù)實(shí)合作實(shí)現(xiàn)互利共贏，給兩國(guó)人民帶來更大福祉”
中菲同為發(fā)展中國(guó)家，都肩負(fù)著發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生的重任。2016年10月兩國(guó)關(guān)系實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)圜并取得積極進(jìn)展，雙邊合作迅速展開。當(dāng)前，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易、旅游、農(nóng)業(yè)、減貧等領(lǐng)域合作大踏步前進(jìn)。兩國(guó)互信不斷加深，務(wù)實(shí)合作取得豐碩成果，為雙方帶來實(shí)實(shí)在在的利益。
據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中菲貿(mào)易額513億美元，同比增長(zhǎng)8.5%，中國(guó)為菲律賓最大貿(mào)易伙伴。據(jù)菲方統(tǒng)計(jì)，2017年全年，中國(guó)企業(yè)在菲協(xié)議投資3220萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)15%，在菲簽署各類工程承包合同額36.8億美元，完成營(yíng)業(yè)額18.9億美元，同比分別增長(zhǎng)23.6%和13.5%。
雙方認(rèn)識(shí)到“一帶一路”倡議和菲律賓發(fā)展規(guī)劃的潛力。中方正積極同菲方對(duì)接發(fā)展戰(zhàn)略，參與菲大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并已簽署了《中菲經(jīng)貿(mào)合作六年發(fā)展規(guī)劃（2017-2022）》。雙方正依據(jù)簽署的協(xié)議加速實(shí)施有關(guān)項(xiàng)目，除了帕西格河橋項(xiàng)目，中國(guó)無償援助資金支持的戒毒中心項(xiàng)目也已經(jīng)開工建設(shè)，中國(guó)建筑股份公司工程人員正在薩蘭加尼省和南阿古桑省加緊工作，項(xiàng)目建成后將成為菲律賓現(xiàn)代、科學(xué)的戒毒中心。此外，優(yōu)惠性質(zhì)貸款支持的首批3個(gè)合作項(xiàng)目，赤口河灌溉項(xiàng)目、卡里瓦大壩項(xiàng)目和呂宋島南部鐵路項(xiàng)目積極推進(jìn)。目前，雙方已經(jīng)確定第二批優(yōu)先合作項(xiàng)目。記者接觸到的當(dāng)?shù)孛襟w和市民都表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將推動(dòng)菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將菲中兩國(guó)合作推上新階段。
在菲律賓采訪時(shí)，記者感受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，工廠全力運(yùn)轉(zhuǎn)、市場(chǎng)交易踴躍、銀行業(yè)務(wù)眾多，公路港口一派繁忙。根據(jù)世界銀行發(fā)布的2018年全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，菲律賓將繼續(xù)成為東盟增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體。世行認(rèn)為未來三年菲律賓將保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2018-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長(zhǎng)率分別為6.7%、6.7%和6.5%。
亞洲開發(fā)銀行副首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家莊巨忠告訴本報(bào)記者，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力等能源需求大增，商貿(mào)活動(dòng)又產(chǎn)生大量物流，菲律賓落后的基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日益突出，中國(guó)投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
在采訪菲華商聯(lián)總會(huì)主席多明戈（domingo，中文名字黃年榮）時(shí)，他指著窗外正在建設(shè)的大橋?qū)τ浾哒f，菲律賓從中國(guó)的幫助中得到了切切實(shí)實(shí)的益處，當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展變化讓人們認(rèn)識(shí)到中國(guó)的投資和貸款對(duì)于菲律賓的益處是不言而喻的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要道路、電力等基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)幫助修建公路橋梁、水利設(shè)施和農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)，將極大促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。菲律賓是一個(gè)大有潛力的市場(chǎng)、需要大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國(guó)有充足的資金和先進(jìn)的技術(shù)，雙方加強(qiáng)各領(lǐng)域交流與合作將實(shí)現(xiàn)“互利共贏”，給兩國(guó)人民帶來更大福祉。
老舊的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋擁堵車不堪，嚴(yán)重影響馬尼拉交通。人民網(wǎng)記者 孫廣勇攝
菲律賓首都馬尼拉交通擁堵嚴(yán)重，是有名的“堵城”。面對(duì)馬尼拉因交通擁堵每年產(chǎn)生上百億美元的經(jīng)濟(jì)損失，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特表示，在今后5年內(nèi)將安排8萬(wàn)億比索（1美元約合50比索）用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以緩解交通壓力，刺激和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，本報(bào)記者來到馬尼拉，親身體驗(yàn)到當(dāng)?shù)亟煌ǖ膿矶?，在車上最常聽到的就是司機(jī)討論哪里不堵車，甚至有人抱怨稱“司機(jī)是危險(xiǎn)職業(yè)，因?yàn)槊刻煲推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路”。在馬尼拉擁堵的路面記者經(jīng)常打起盹來，但一覺醒來，汽車依然在擁堵的車流中慢慢挪動(dòng)。
菲律賓薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施讓菲律賓經(jīng)濟(jì)每年遭受重大損失，而讓菲律賓民眾看到希望的是中國(guó)正在幫助建設(shè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施。在馬尼拉采訪時(shí)，記者聽到最多的是“兩座橋梁”——中國(guó)援建的橫跨帕西格的比諾多-因特拉穆羅斯大橋和埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋。
“希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上”
記者抵達(dá)馬尼拉時(shí)適逢交通晚高峰，下班、放學(xué)的車流緩慢行駛在路上，并不寬敞的道路上擠滿了吉普尼、貨車和私家車，幾乎無法移動(dòng)。除了市內(nèi)交通壓力巨大，作為全國(guó)的交通樞紐，馬尼拉連接的國(guó)際國(guó)內(nèi)水路、陸路和空路運(yùn)輸更為這座可憐的城市壓上了一座大山。司機(jī)索尼無奈地告訴記者，每天行車真是一種煎熬，而且十分危險(xiǎn)，因?yàn)橐推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路，稍不留意就會(huì)發(fā)生事故。
在馬尼拉的商務(wù)中心區(qū)馬卡蒂，通往河對(duì)岸曼達(dá)盧永的汽車在埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋上緩緩地向前挪動(dòng)，橋下等待通過的汽車排起長(zhǎng)龍，一直延伸到城市主干道艾薩路。每天經(jīng)這里上下班的蘇巴諾說：“早上、下午這里都堵得死死的，雖然只有幾百米，但需要幾十分鐘，如果繞到其他的橋，需要更多時(shí)間。為了避免堵車，我每天都要一大早就起床?！?/p>
記者看到大橋附近幾座大型公寓樓基本完工，很快將有更多市民生活在這里，建設(shè)新橋成了迫在眉睫的事情，市民諾汶達(dá)指著狹窄和破舊的大橋?qū)τ浾哒f，希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上了。
即將建設(shè)的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋路線起點(diǎn)與老橋一致，順接伊斯特拉（Estrella）大街；終點(diǎn)位于巴朗卡（BARANGKA）大街與潘塔琳（PANTALEON）大街交叉口；全長(zhǎng)560m，車道數(shù)為雙向4車道。
在與埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋相距11公里的比諾多區(qū)，一個(gè)小小的碼頭上，幾十位乘客正在等著上船，市民丹尼爾說：“船不多，有時(shí)要等很久，不坐船就得繞路走附近的其他橋。碼頭對(duì)面是唐人街，不少人去那里購(gòu)買生活用品，帶著大包小包乘船、繞路都不方便。如果建一座橋，直接到唐人街去，就太方便了。”
正如丹尼爾所希望的，這里將建設(shè)雙向4車道的比諾多-因特拉穆羅斯大橋，跨過帕西格河沿繆力（MUELLE DE BINONDO）大街北行，止于該街與菲南多（SAN FERNANDO）交叉口，全長(zhǎng)734m。
帕西格河蜿蜒穿過整個(gè)馬尼拉，不少居民生活在帕西格河(Pasig)河兩岸。由于市中心經(jīng)濟(jì)水平高、但生活成本昂貴，不少市民選擇在商務(wù)區(qū)工作、在其他區(qū)安家，因此每天兩次穿過大橋上班成為不少市民必須的選擇。因此，并不寬闊的大橋每天都擠滿了車輛，橋上的擁堵還嚴(yán)重影響周邊道路。
帕西格河上有很多橋梁，但大部分時(shí)間久遠(yuǎn)、橋面狹窄，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及人口的增多，這些舊橋已經(jīng)不堪重負(fù)。老舊的雙向兩車道橋梁，不能滿足機(jī)動(dòng)車的通行需求，據(jù)菲律賓公造部統(tǒng)計(jì)帕西格河上有13座橋迫切需要新建。
埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋和比諾多-因特拉穆羅斯大橋這兩座橋都是中國(guó)政府援建的，竣工后將幫助馬尼拉市政府解決燃眉之急?！霸隈R尼拉唐人街和菲律賓其他地區(qū)生活著不少華人，歷史上與當(dāng)?shù)厝嗣袷朗来际桥笥选，F(xiàn)在中國(guó)政府幫助修橋，是對(duì)菲律賓實(shí)實(shí)在在的幫助。所有馬尼拉市民都在期待著大橋的建成，橋的建成將書寫中菲友誼的新篇章?！狈坡少e著名時(shí)事評(píng)論員威爾遜說。
“不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”
2017年11月15日，“中國(guó)援助菲律賓馬尼拉兩座橋梁項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式在菲律賓總統(tǒng)府舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和菲律賓總統(tǒng)杜特爾特出席儀式并為項(xiàng)目揭牌。
記者來到新橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看到中國(guó)和菲律賓工人一起工作，不時(shí)用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言進(jìn)行溝通，氣氛十分融洽。兩國(guó)工程技術(shù)人員正在使用勘探設(shè)備，將鉆桿打入70米的地下，提取地下物質(zhì)，進(jìn)行地質(zhì)勘探，以保證大橋的地基穩(wěn)固。該項(xiàng)目由中國(guó)路橋作為總承包企業(yè)，中交公規(guī)院為菲方設(shè)計(jì)和監(jiān)理企業(yè)，正在進(jìn)行地質(zhì)勘探，很快將開工建設(shè)。中國(guó)路橋于1995年注冊(cè)成立中國(guó)路橋菲律賓辦事處，被菲律賓工造部贊譽(yù)為名牌施工企業(yè)，已完工的項(xiàng)目均為100%優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，累計(jì)完成合同額約1.55億美元。
中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司菲律賓辦事處總經(jīng)理任小朋對(duì)本報(bào)記者說，大橋工程采用菲律賓公造部高速公路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，技術(shù)質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。為建設(shè)承載著中菲友誼的大橋，中國(guó)路橋多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)、相繼破解一系列技術(shù)難題。公司有能力、有信心高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本項(xiàng)目，橋的建成不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”。
“中國(guó)路橋，是專業(yè)的修路、建橋企業(yè)，我們放心?！敝袊?guó)路橋長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)施工得到業(yè)主菲律賓工造部的高度認(rèn)可，菲律賓工造部部長(zhǎng)馬克?維拉（MARK A. VILLAR）說，“一定會(huì)為菲律賓人民建設(shè)堅(jiān)固耐用、造型美麗的大橋。我們十分感謝中國(guó)政府援建大橋，將有效緩解馬尼拉的交通擁堵，中菲關(guān)系未來將更加美好?！?/p>
菲律賓財(cái)政部長(zhǎng)卡洛斯·多明格斯多次談及中國(guó)援建的橋梁，他表示：“這些項(xiàng)目表明中方理解及同情我們?nèi)嗣裨趯?shí)現(xiàn)真正具有活力及包容性經(jīng)濟(jì)之際所面對(duì)的挑戰(zhàn)?！薄皟勺鶚蛄旱慕ㄔO(shè)將有助于緩解地區(qū)交通堵塞情況。不僅如此，它象征著我們兩國(guó)人民正在建立的友誼，兩座橋梁的設(shè)計(jì)寓意中菲兩國(guó)毗鄰互助、比翼齊飛?！?/p>
中國(guó)公司在經(jīng)營(yíng)過程中，大量使用當(dāng)?shù)厝藛T，積極推行屬地化建設(shè)，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)。在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，注重回饋當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，2004年菲律賓南部萊特省Leyte發(fā)生山體大滑坡，中國(guó)路橋公司及時(shí)派出大量機(jī)械設(shè)備第一時(shí)間趕到受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助菲方救援，得到時(shí)任總統(tǒng)的接見和贊揚(yáng)。
中國(guó)駐菲律賓大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊金遠(yuǎn)表示，兩國(guó)有關(guān)部門和工程技術(shù)人員將加強(qiáng)協(xié)作、高質(zhì)高效將項(xiàng)目建設(shè)成為中菲友好的標(biāo)志性工程，讓馬尼拉百姓生活更加便利，讓菲律賓民眾體會(huì)到中菲合作帶來的實(shí)實(shí)在在的益處，進(jìn)一步深化推動(dòng)兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作和全方位睦鄰友好。
“這兩座大橋是菲律賓人民多年的夢(mèng)想，馬尼拉市區(qū)交通情況糟糕的一個(gè)主要原因就是跨帕西格河橋梁不夠。中國(guó)政府援助我們修建這兩座大橋，能夠有效緩解交通壓力，讓普通市民受益?！狈坡少e公共工程與公路部聯(lián)合項(xiàng)目管理辦公室項(xiàng)目主管卡斯蒂略說道，中國(guó)擁有一流的造橋技術(shù)，中國(guó)的設(shè)計(jì)也別具特色，大橋?qū)⒊蔀閮蓢?guó)的友誼之橋。
“務(wù)實(shí)合作實(shí)現(xiàn)互利共贏，給兩國(guó)人民帶來更大福祉”
中菲同為發(fā)展中國(guó)家，都肩負(fù)著發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生的重任。2016年10月兩國(guó)關(guān)系實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)圜并取得積極進(jìn)展，雙邊合作迅速展開。當(dāng)前，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易、旅游、農(nóng)業(yè)、減貧等領(lǐng)域合作大踏步前進(jìn)。兩國(guó)互信不斷加深，務(wù)實(shí)合作取得豐碩成果，為雙方帶來實(shí)實(shí)在在的利益。
據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中菲貿(mào)易額513億美元，同比增長(zhǎng)8.5%，中國(guó)為菲律賓最大貿(mào)易伙伴。據(jù)菲方統(tǒng)計(jì)，2017年全年，中國(guó)企業(yè)在菲協(xié)議投資3220萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)15%，在菲簽署各類工程承包合同額36.8億美元，完成營(yíng)業(yè)額18.9億美元，同比分別增長(zhǎng)23.6%和13.5%。
雙方認(rèn)識(shí)到“一帶一路”倡議和菲律賓發(fā)展規(guī)劃的潛力。中方正積極同菲方對(duì)接發(fā)展戰(zhàn)略，參與菲大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并已簽署了《中菲經(jīng)貿(mào)合作六年發(fā)展規(guī)劃（2017-2022）》。雙方正依據(jù)簽署的協(xié)議加速實(shí)施有關(guān)項(xiàng)目，除了帕西格河橋項(xiàng)目，中國(guó)無償援助資金支持的戒毒中心項(xiàng)目也已經(jīng)開工建設(shè)，中國(guó)建筑股份公司工程人員正在薩蘭加尼省和南阿古桑省加緊工作，項(xiàng)目建成后將成為菲律賓現(xiàn)代、科學(xué)的戒毒中心。此外，優(yōu)惠性質(zhì)貸款支持的首批3個(gè)合作項(xiàng)目，赤口河灌溉項(xiàng)目、卡里瓦大壩項(xiàng)目和呂宋島南部鐵路項(xiàng)目積極推進(jìn)。目前，雙方已經(jīng)確定第二批優(yōu)先合作項(xiàng)目。記者接觸到的當(dāng)?shù)孛襟w和市民都表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將推動(dòng)菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將菲中兩國(guó)合作推上新階段。
在菲律賓采訪時(shí)，記者感受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，工廠全力運(yùn)轉(zhuǎn)、市場(chǎng)交易踴躍、銀行業(yè)務(wù)眾多，公路港口一派繁忙。根據(jù)世界銀行發(fā)布的2018年全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，菲律賓將繼續(xù)成為東盟增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體。世行認(rèn)為未來三年菲律賓將保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2018-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長(zhǎng)率分別為6.7%、6.7%和6.5%。
亞洲開發(fā)銀行副首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家莊巨忠告訴本報(bào)記者，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力等能源需求大增，商貿(mào)活動(dòng)又產(chǎn)生大量物流，菲律賓落后的基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日益突出，中國(guó)投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
在采訪菲華商聯(lián)總會(huì)主席多明戈（domingo，中文名字黃年榮）時(shí)，他指著窗外正在建設(shè)的大橋?qū)τ浾哒f，菲律賓從中國(guó)的幫助中得到了切切實(shí)實(shí)的益處，當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展變化讓人們認(rèn)識(shí)到中國(guó)的投資和貸款對(duì)于菲律賓的益處是不言而喻的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要道路、電力等基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)幫助修建公路橋梁、水利設(shè)施和農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)，將極大促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。菲律賓是一個(gè)大有潛力的市場(chǎng)、需要大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國(guó)有充足的資金和先進(jìn)的技術(shù)，雙方加強(qiáng)各領(lǐng)域交流與合作將實(shí)現(xiàn)“互利共贏”，給兩國(guó)人民帶來更大福祉。
老舊的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋擁堵車不堪，嚴(yán)重影響馬尼拉交通。人民網(wǎng)記者 孫廣勇攝
菲律賓首都馬尼拉交通擁堵嚴(yán)重，是有名的“堵城”。面對(duì)馬尼拉因交通擁堵每年產(chǎn)生上百億美元的經(jīng)濟(jì)損失，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特表示，在今后5年內(nèi)將安排8萬(wàn)億比索（1美元約合50比索）用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以緩解交通壓力，刺激和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，本報(bào)記者來到馬尼拉，親身體驗(yàn)到當(dāng)?shù)亟煌ǖ膿矶?，在車上最常聽到的就是司機(jī)討論哪里不堵車，甚至有人抱怨稱“司機(jī)是危險(xiǎn)職業(yè)，因?yàn)槊刻煲推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路”。在馬尼拉擁堵的路面記者經(jīng)常打起盹來，但一覺醒來，汽車依然在擁堵的車流中慢慢挪動(dòng)。
菲律賓薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施讓菲律賓經(jīng)濟(jì)每年遭受重大損失，而讓菲律賓民眾看到希望的是中國(guó)正在幫助建設(shè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施。在馬尼拉采訪時(shí)，記者聽到最多的是“兩座橋梁”——中國(guó)援建的橫跨帕西格的比諾多-因特拉穆羅斯大橋和埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋。
“希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上”
記者抵達(dá)馬尼拉時(shí)適逢交通晚高峰，下班、放學(xué)的車流緩慢行駛在路上，并不寬敞的道路上擠滿了吉普尼、貨車和私家車，幾乎無法移動(dòng)。除了市內(nèi)交通壓力巨大，作為全國(guó)的交通樞紐，馬尼拉連接的國(guó)際國(guó)內(nèi)水路、陸路和空路運(yùn)輸更為這座可憐的城市壓上了一座大山。司機(jī)索尼無奈地告訴記者，每天行車真是一種煎熬，而且十分危險(xiǎn)，因?yàn)橐推渌囕v爭(zhēng)搶狹窄的道路，稍不留意就會(huì)發(fā)生事故。
在馬尼拉的商務(wù)中心區(qū)馬卡蒂，通往河對(duì)岸曼達(dá)盧永的汽車在埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋上緩緩地向前挪動(dòng)，橋下等待通過的汽車排起長(zhǎng)龍，一直延伸到城市主干道艾薩路。每天經(jīng)這里上下班的蘇巴諾說：“早上、下午這里都堵得死死的，雖然只有幾百米，但需要幾十分鐘，如果繞到其他的橋，需要更多時(shí)間。為了避免堵車，我每天都要一大早就起床?！?/p>
記者看到大橋附近幾座大型公寓樓基本完工，很快將有更多市民生活在這里，建設(shè)新橋成了迫在眉睫的事情，市民諾汶達(dá)指著狹窄和破舊的大橋?qū)τ浾哒f，希望新橋盡快通車，大家就不用每天擠在這座橋上了。
即將建設(shè)的埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋路線起點(diǎn)與老橋一致，順接伊斯特拉（Estrella）大街；終點(diǎn)位于巴朗卡（BARANGKA）大街與潘塔琳（PANTALEON）大街交叉口；全長(zhǎng)560m，車道數(shù)為雙向4車道。
在與埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋相距11公里的比諾多區(qū)，一個(gè)小小的碼頭上，幾十位乘客正在等著上船，市民丹尼爾說：“船不多，有時(shí)要等很久，不坐船就得繞路走附近的其他橋。碼頭對(duì)面是唐人街，不少人去那里購(gòu)買生活用品，帶著大包小包乘船、繞路都不方便。如果建一座橋，直接到唐人街去，就太方便了。”
正如丹尼爾所希望的，這里將建設(shè)雙向4車道的比諾多-因特拉穆羅斯大橋，跨過帕西格河沿繆力（MUELLE DE BINONDO）大街北行，止于該街與菲南多（SAN FERNANDO）交叉口，全長(zhǎng)734m。
帕西格河蜿蜒穿過整個(gè)馬尼拉，不少居民生活在帕西格河(Pasig)河兩岸。由于市中心經(jīng)濟(jì)水平高、但生活成本昂貴，不少市民選擇在商務(wù)區(qū)工作、在其他區(qū)安家，因此每天兩次穿過大橋上班成為不少市民必須的選擇。因此，并不寬闊的大橋每天都擠滿了車輛，橋上的擁堵還嚴(yán)重影響周邊道路。
帕西格河上有很多橋梁，但大部分時(shí)間久遠(yuǎn)、橋面狹窄，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及人口的增多，這些舊橋已經(jīng)不堪重負(fù)。老舊的雙向兩車道橋梁，不能滿足機(jī)動(dòng)車的通行需求，據(jù)菲律賓公造部統(tǒng)計(jì)帕西格河上有13座橋迫切需要新建。
埃斯特?zé)崂?潘塔里恩大橋和比諾多-因特拉穆羅斯大橋這兩座橋都是中國(guó)政府援建的，竣工后將幫助馬尼拉市政府解決燃眉之急?！霸隈R尼拉唐人街和菲律賓其他地區(qū)生活著不少華人，歷史上與當(dāng)?shù)厝嗣袷朗来际桥笥选，F(xiàn)在中國(guó)政府幫助修橋，是對(duì)菲律賓實(shí)實(shí)在在的幫助。所有馬尼拉市民都在期待著大橋的建成，橋的建成將書寫中菲友誼的新篇章?！狈坡少e著名時(shí)事評(píng)論員威爾遜說。
“不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”
2017年11月15日，“中國(guó)援助菲律賓馬尼拉兩座橋梁項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式在菲律賓總統(tǒng)府舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和菲律賓總統(tǒng)杜特爾特出席儀式并為項(xiàng)目揭牌。
記者來到新橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看到中國(guó)和菲律賓工人一起工作，不時(shí)用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言進(jìn)行溝通，氣氛十分融洽。兩國(guó)工程技術(shù)人員正在使用勘探設(shè)備，將鉆桿打入70米的地下，提取地下物質(zhì)，進(jìn)行地質(zhì)勘探，以保證大橋的地基穩(wěn)固。該項(xiàng)目由中國(guó)路橋作為總承包企業(yè)，中交公規(guī)院為菲方設(shè)計(jì)和監(jiān)理企業(yè)，正在進(jìn)行地質(zhì)勘探，很快將開工建設(shè)。中國(guó)路橋于1995年注冊(cè)成立中國(guó)路橋菲律賓辦事處，被菲律賓工造部贊譽(yù)為名牌施工企業(yè)，已完工的項(xiàng)目均為100%優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目，累計(jì)完成合同額約1.55億美元。
中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司菲律賓辦事處總經(jīng)理任小朋對(duì)本報(bào)記者說，大橋工程采用菲律賓公造部高速公路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，技術(shù)質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。為建設(shè)承載著中菲友誼的大橋，中國(guó)路橋多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)、相繼破解一系列技術(shù)難題。公司有能力、有信心高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本項(xiàng)目，橋的建成不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國(guó)橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”。
“中國(guó)路橋，是專業(yè)的修路、建橋企業(yè)，我們放心?！敝袊?guó)路橋長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)施工得到業(yè)主菲律賓工造部的高度認(rèn)可，菲律賓工造部部長(zhǎng)馬克?維拉（MARK A. VILLAR）說，“一定會(huì)為菲律賓人民建設(shè)堅(jiān)固耐用、造型美麗的大橋。我們十分感謝中國(guó)政府援建大橋，將有效緩解馬尼拉的交通擁堵，中菲關(guān)系未來將更加美好?！?/p>
菲律賓財(cái)政部長(zhǎng)卡洛斯·多明格斯多次談及中國(guó)援建的橋梁，他表示：“這些項(xiàng)目表明中方理解及同情我們?nèi)嗣裨趯?shí)現(xiàn)真正具有活力及包容性經(jīng)濟(jì)之際所面對(duì)的挑戰(zhàn)?！薄皟勺鶚蛄旱慕ㄔO(shè)將有助于緩解地區(qū)交通堵塞情況。不僅如此，它象征著我們兩國(guó)人民正在建立的友誼，兩座橋梁的設(shè)計(jì)寓意中菲兩國(guó)毗鄰互助、比翼齊飛?！?/p>
中國(guó)公司在經(jīng)營(yíng)過程中，大量使用當(dāng)?shù)厝藛T，積極推行屬地化建設(shè)，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)。在經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，注重回饋當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，2004年菲律賓南部萊特省Leyte發(fā)生山體大滑坡，中國(guó)路橋公司及時(shí)派出大量機(jī)械設(shè)備第一時(shí)間趕到受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助菲方救援，得到時(shí)任總統(tǒng)的接見和贊揚(yáng)。
中國(guó)駐菲律賓大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊金遠(yuǎn)表示，兩國(guó)有關(guān)部門和工程技術(shù)人員將加強(qiáng)協(xié)作、高質(zhì)高效將項(xiàng)目建設(shè)成為中菲友好的標(biāo)志性工程，讓馬尼拉百姓生活更加便利，讓菲律賓民眾體會(huì)到中菲合作帶來的實(shí)實(shí)在在的益處，進(jìn)一步深化推動(dòng)兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作和全方位睦鄰友好。
“這兩座大橋是菲律賓人民多年的夢(mèng)想，馬尼拉市區(qū)交通情況糟糕的一個(gè)主要原因就是跨帕西格河橋梁不夠。中國(guó)政府援助我們修建這兩座大橋，能夠有效緩解交通壓力，讓普通市民受益?！狈坡少e公共工程與公路部聯(lián)合項(xiàng)目管理辦公室項(xiàng)目主管卡斯蒂略說道，中國(guó)擁有一流的造橋技術(shù)，中國(guó)的設(shè)計(jì)也別具特色，大橋?qū)⒊蔀閮蓢?guó)的友誼之橋。
“務(wù)實(shí)合作實(shí)現(xiàn)互利共贏，給兩國(guó)人民帶來更大福祉”
中菲同為發(fā)展中國(guó)家，都肩負(fù)著發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生的重任。2016年10月兩國(guó)關(guān)系實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)圜并取得積極進(jìn)展，雙邊合作迅速展開。當(dāng)前，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易、旅游、農(nóng)業(yè)、減貧等領(lǐng)域合作大踏步前進(jìn)。兩國(guó)互信不斷加深，務(wù)實(shí)合作取得豐碩成果，為雙方帶來實(shí)實(shí)在在的利益。
據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年中菲貿(mào)易額513億美元，同比增長(zhǎng)8.5%，中國(guó)為菲律賓最大貿(mào)易伙伴。據(jù)菲方統(tǒng)計(jì)，2017年全年，中國(guó)企業(yè)在菲協(xié)議投資3220萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)15%，在菲簽署各類工程承包合同額36.8億美元，完成營(yíng)業(yè)額18.9億美元，同比分別增長(zhǎng)23.6%和13.5%。
雙方認(rèn)識(shí)到“一帶一路”倡議和菲律賓發(fā)展規(guī)劃的潛力。中方正積極同菲方對(duì)接發(fā)展戰(zhàn)略，參與菲大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并已簽署了《中菲經(jīng)貿(mào)合作六年發(fā)展規(guī)劃（2017-2022）》。雙方正依據(jù)簽署的協(xié)議加速實(shí)施有關(guān)項(xiàng)目，除了帕西格河橋項(xiàng)目，中國(guó)無償援助資金支持的戒毒中心項(xiàng)目也已經(jīng)開工建設(shè)，中國(guó)建筑股份公司工程人員正在薩蘭加尼省和南阿古桑省加緊工作，項(xiàng)目建成后將成為菲律賓現(xiàn)代、科學(xué)的戒毒中心。此外，優(yōu)惠性質(zhì)貸款支持的首批3個(gè)合作項(xiàng)目，赤口河灌溉項(xiàng)目、卡里瓦大壩項(xiàng)目和呂宋島南部鐵路項(xiàng)目積極推進(jìn)。目前，雙方已經(jīng)確定第二批優(yōu)先合作項(xiàng)目。記者接觸到的當(dāng)?shù)孛襟w和市民都表示，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將推動(dòng)菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將菲中兩國(guó)合作推上新階段。
在菲律賓采訪時(shí)，記者感受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，工廠全力運(yùn)轉(zhuǎn)、市場(chǎng)交易踴躍、銀行業(yè)務(wù)眾多，公路港口一派繁忙。根據(jù)世界銀行發(fā)布的2018年全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，菲律賓將繼續(xù)成為東盟增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體。世行認(rèn)為未來三年菲律賓將保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2018-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長(zhǎng)率分別為6.7%、6.7%和6.5%。
亞洲開發(fā)銀行副首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家莊巨忠告訴本報(bào)記者，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力等能源需求大增，商貿(mào)活動(dòng)又產(chǎn)生大量物流，菲律賓落后的基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日益突出，中國(guó)投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
在采訪菲華商聯(lián)總會(huì)主席多明戈（domingo，中文名字黃年榮）時(shí)，他指著窗外正在建設(shè)的大橋?qū)τ浾哒f，菲律賓從中國(guó)的幫助中得到了切切實(shí)實(shí)的益處，當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展變化讓人們認(rèn)識(shí)到中國(guó)的投資和貸款對(duì)于菲律賓的益處是不言而喻的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要道路、電力等基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)幫助修建公路橋梁、水利設(shè)施和農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)，將極大促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。菲律賓是一個(gè)大有潛力的市場(chǎng)、需要大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國(guó)有充足的資金和先進(jìn)的技術(shù)，雙方加強(qiáng)各領(lǐng)域交流與合作將實(shí)現(xiàn)“互利共贏”，給兩國(guó)人民帶來更大福祉。
