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城市軌道審批重啟，中部地區(qū)城市的地鐵等軌道建設(shè)情況如何了？
近日，一則“國家發(fā)改委召開主任辦公會，審議通過吉林省長春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，長春市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃獲批“的新聞被各大媒體報道，內(nèi)容為，國家發(fā)改委和吉林省發(fā)改委網(wǎng)站在8月10發(fā)布《國家發(fā)改委批復(fù)長春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，與此同時，據(jù)蘇州軌道交通官方消息，國家發(fā)改委正式批復(fù)蘇州城市軌道第三期規(guī)劃建設(shè)。這意味著國家發(fā)改委叫停一年的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作已經(jīng)重啟，隨著審批的重啟，以及長春、蘇州獲得批復(fù)，這讓其他等待審核的城市看到了希望，地鐵建設(shè)熱潮也重新燃起。
據(jù)了解，中部地區(qū)目前在國家發(fā)改委待批城軌項目建設(shè)或新一輪建設(shè)的城市有太原、武漢、合肥，另外太原、長沙、南昌、洛陽地鐵及蕪湖輕軌正在加快建設(shè)，一些早先獲批的項目于近日開工。業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)國務(wù)院辦公廳7月13日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（以下簡稱《意見》），需要將已有地鐵規(guī)劃修建完成70%后才可再上報新項目，這正是這些城市加快地鐵建設(shè)進(jìn)度的一個主要原因。同時《意見》提到，城市軌道交通系統(tǒng)，除有軌電車外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報批程序。地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點地區(qū)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。申報建設(shè)輕軌的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。下面我們看看中部地區(qū)城市城軌建設(shè)現(xiàn)狀。
一、湖北
武漢中部地區(qū)最大城市，也是地鐵通車時間最早、里程最長的城市，武漢目前運營8條，在建或已批復(fù)的8條?，F(xiàn)已建成運營軌道交通1號線、2號線一期、4號線、3號線一期、6號線一期、8號線一期、機(jī)場線和陽邏線8條軌道交通線路，總運營里程達(dá)237km。按照國家批復(fù)的武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，至2021年，武漢市還將陸續(xù)建成軌道交通7號線一期、紙坊線、11號線東段、2號線南延線、蔡甸線、5號線、8號線二期、11號線東段二期等8條軌道交通項目，建成總長達(dá)405公里的軌道交通線路，基本形成“主城聯(lián)網(wǎng)、新城通線”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
宜昌待報批。新近發(fā)布的《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案》提出，加快推進(jìn)宜昌、襄陽軌道交通規(guī)劃報批工作。根據(jù)規(guī)劃，2019年開工建設(shè)宜昌軌道2號線一期項目，其中宜昌軌道交通1號線一期全為地下線，設(shè)底下車站14座。不過地鐵門檻其中一項市區(qū)人口300萬人的硬性指標(biāo)，宜昌、襄陽都過不了，地下線可能只能變成地上輕軌線才能過關(guān)。宜昌軌道交通近期規(guī)劃有3條線路，總長度124km，，遠(yuǎn)期增加4號線。
襄陽 待報批。與宜昌情況類似，襄陽軌道交通規(guī)劃網(wǎng)將由5條主線及1條支線組成，線路總長171.3千米，設(shè)站128座，其中14座換乘站。此前襄陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局表示“該市綜合交通體系規(guī)劃方案開始批前公示，未來襄陽將建5條軌道交通線，有望成為全省第三家開建輕軌或地鐵的城市”。
二、河南
鄭州目前，鄭州市軌道交通1號線、2號線一期和城郊鐵路一期等3條線路已開通運營，運營里程93.6公里，共設(shè)59座車站。同時，鄭州市軌道交通在建6條線路，在建里程共計123公里，分別為2號線二期工程、3號線一期工程、4號線工程、5號線工程、市民文化服務(wù)區(qū)地下交通市政工程、城郊鐵路二期工程及部分市政配套控制性節(jié)點工程?！多嵵菔熊壍澜煌ň€網(wǎng)規(guī)劃修編（2015-2050）》已于2016年5月4日獲鄭州市政府批復(fù)，規(guī)劃遠(yuǎn)景線網(wǎng)由21條線路組成，總長約959.2公里，車站510座，其中換乘站106座。
洛陽2016年洛陽成為中部地區(qū)非省會城市第一個獲國務(wù)院批復(fù)和建設(shè)地鐵的城市。市區(qū)常住人口只有219萬的洛陽市，地鐵一號線建設(shè)正如火如荼，2號線也已在2017年12月26日開建。根據(jù)規(guī)劃，地鐵1號線全長22.34公里，總投資182億，2021年12月底前通車運營，地鐵2號線預(yù)計2022年12月底前實現(xiàn)全線試運營。洛陽地鐵第一期規(guī)劃由4條地鐵線路組成，2016年2月正式上報到國家發(fā)改委，洛陽地鐵一期工程線網(wǎng)總規(guī)模102.6公里，車站數(shù)63座，其中換乘站8個。
在河南，除了鄭州和洛陽，《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，“十三五”期間全省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6650億元，其中,城市軌道交通1500億元。鼓勵100萬人口以上的大城市發(fā)展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統(tǒng)。也就是說，未來河南將有多座城市有望建造地鐵（含輕軌）。南陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作都有機(jī)會。
三、湖南
長沙長沙第一條地鐵線路于2014年4月29日開通，其橘子洲站為國內(nèi)首次在江中洲島上設(shè)地鐵站 ，其磁浮快線為中國開通的首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮線路。目前，長沙軌道交通運營線路共3條：長沙軌道交通1號線、長沙軌道交通2號線、長沙磁浮快線，共設(shè)車站46座、換乘站1個， 運營里程68.8千米。在建線路共有4條（段）：3號線一期、4號線一期、5號線一期、6號線中段。依據(jù)長沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，長沙城市軌道交通線網(wǎng)（地鐵）由12條線路組成，總長約456千米，設(shè)車站333座，其中換乘站45座。
衡陽目前衡陽軌道交通（跨座式單軌）項目正走審批程序。2017年12月11日，湖南省政府網(wǎng)站上報道提到，在前一日的儀式上，衡陽市委副書記、市長鄭建新出席并宣布“衡陽旅游示范線云軌試驗段耒水大橋項目”項目開工。今年6月，有報道稱，比亞迪衡陽云軌項目開工不足一個月就因”未批先建“被國家發(fā)改委叫停，至今尚未復(fù)工。衡陽軌道交通規(guī)劃運營線路共8條：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、市域線（西渡方向）、旅游線（南岳方向），線網(wǎng)覆蓋衡陽主城區(qū)全域和衡南縣城、衡陽縣城及南岳區(qū)， 運營里程206.6千米，近期建設(shè)方案包括1、2號線一期工程。
株洲未報批。株洲作為能生產(chǎn)地鐵車輛的城市，自己卻至今沒有地鐵令人尷尬。株洲市委市政府于2013年經(jīng)過科學(xué)系統(tǒng)的認(rèn)證，初步規(guī)劃：株洲地鐵將于2018年開始興建，最終將建成4條線路，其中兩條分別與長沙和湘潭連接，成為長株潭城市群聯(lián)系的血脈。城區(qū)地鐵線路4條，其中株洲地鐵1號線、株洲地鐵2號線為主骨架，株洲地鐵3號線、株洲地鐵4號線為遠(yuǎn)景預(yù)留線。由于鐵門檻其中一項市區(qū)人口300萬人的指標(biāo)，株洲還離得很遠(yuǎn)，因此近10年恐怕還是難圓地鐵夢，不過可以像省內(nèi)的衡陽一樣把軌道制式改為輕軌則株洲也符合國家的門檻指標(biāo)。
四、安徽
合肥 合肥第一條線路于2016年12月26日正式開通運營，使合肥成為安徽省第1個、長三角第7個開通地鐵的城市。合肥軌道交通運營線路共有2條：合肥軌道交通1號線、合肥軌道交通2號線，運營線路總長52.38千米，全線共設(shè)47座站點。合肥軌道交通在建線路共有5段，包括3號線、1號線三期、4號線、5號線、合肥地鐵S2號線（合六線），共187余千米。到2021年前合肥市將建成5條地鐵線，運營線路約175.56千米。擬建線路7條——6-12號線，設(shè)133座車站，里程約200公里。
蕪湖蕪湖是安徽省第二個建設(shè)軌道交通的城市，也是中部地區(qū)非省會城市第二個建設(shè)軌道交通的城市。 線路由市區(qū)線，市郊線，市域線共11條線組成。在建中的市區(qū)線軌道交通1、2號線百分之九十以上為高架路線，采用龐巴迪INNOVIA300型單軌系統(tǒng)。計劃初期4輛編組，近遠(yuǎn)期6輛編組。蕪湖市政府相關(guān)規(guī)劃，2020年，蕪湖軌道交通1號線、2號線（一期）將全部建成并投入運行，2號線將率先開工。蕪湖軌道交通系統(tǒng)分為市區(qū)軌交，市郊軌交和市域軌交，市區(qū)軌交近期規(guī)劃為5條線，市郊軌交近期規(guī)劃為4條線，以及兩條市域快線（蕪宣機(jī)場快線、南陵-繁昌-三山-江南城區(qū)-江北集中區(qū)快線）。當(dāng)前規(guī)劃中的3條線總長度為104.81km，設(shè)站71座，其中換乘車站13座。
安徽省目前只有合肥開通運營地鐵，其中合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線線路已開通運營；3號線、4號線、5號線、1號線三期以及蕪湖軌道交通正在建設(shè)中；合肥地鐵2、3、4號線延長線和6號線一期、7號線、8號線一期已通過國家發(fā)改委專家評估，正式上報審查，年內(nèi)獲批?；茨?、馬鞍山、阜陽、蚌埠、安慶、銅陵、宿州、滁州正在規(guī)劃中，暫未獲批。
五、江西
南昌 南昌地鐵于2015年12月26日開通載客試運營，南昌是中國大陸第25個投入運營地鐵的城市。 南昌軌道交通線網(wǎng)由5條線路構(gòu)成，全長198公里，共設(shè)站146座。第一輪建設(shè)規(guī)劃于2009年7月獲得國務(wù)院批準(zhǔn)，其中1號線一期工程全長28.8公里，設(shè)站24座，總投資210億元，已于2015年底建成通車；2號線一期工程全長23.8公里，設(shè)站21座，總投資160億元，首通段已于2017年8月建成通車。包括3、4號線和1、2號線二期工程的第二輪建設(shè)規(guī)劃，全長82.3公里，總投資610.9億元，已于2015年5月獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。目前，3號線已全面開工建設(shè)，計劃于2020年通車，4號線相關(guān)前期工作已經(jīng)啟動，計劃于2021年通車。目前在建線路3條 ，在建里程108.1公里 ，近期規(guī)模198公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃總里程達(dá)700公里的20條軌道交通線路 。
贛州 2017年6月5日，贛州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布了《贛州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》批前公告，公開征求意見。根據(jù)規(guī)劃，贛州計劃遠(yuǎn)期完成4條總長111公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。輕軌勉強(qiáng)滿足條件，但地鐵不滿足國家的要求，等5-10年再說。
九江2018年2月27日，九江市項目建設(shè)動員大會上發(fā)布了2018年重大建設(shè)項目，其中九江軌道交通今年啟動建設(shè)，包括軌道交通線1號線、2號線（含長虹大道、長虹西大道快速化改造工程）和廬山旅游線，建設(shè)時間為2018-2021年。同樣，輕軌勉強(qiáng)滿足條件，但地鐵不滿足國家的要求，等5-10年再說。
上饒上饒市軌道交通3條線約95公里跨座式單軌線網(wǎng)規(guī)劃，在2017年通過了江西省住建廳評審。該線網(wǎng)并不限于市區(qū)范圍建設(shè)，還將涉及多個縣區(qū)和旅游景區(qū)。輕軌比較有戲。
六、山西
太原 太原預(yù)計2020年開通運營地鐵，將是中國大陸第37個開通地鐵的城市。2016年3月11日，太原地鐵首條線路2號線一期工程正式全線開工建設(shè)，預(yù)計2020年10月試運營。3號線已開工，2022年通車。1號線預(yù)計2023年通車。2015年8月已經(jīng)修編完成的太原市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃總體布局8條線路，總長度266.2公里。其中1--6號線為市區(qū)線路，7、8號線為市域線路。
衡陽3億多財政資金“輸血”農(nóng)村公路建設(shè)，并實行質(zhì)量責(zé)任終身制
根據(jù)市政府年初審計工作安排，自9月3日起，市審計局派出7個審計組，對衡陽市2016至2017年農(nóng)村公路建設(shè)工程（含縣鄉(xiāng)道新建、改建，建制村通水泥路或瀝青，連通工程及農(nóng)村公路安防工程）項目的實施及資金管理使用情況進(jìn)行了審計，目前相關(guān)審計工作已全部完成。
本次審計調(diào)查了7個縣（市）政府
所屬交通、公路、財政等部門
重點審計了
農(nóng)村公路建設(shè)資金的使用管理情況
并對189個項目工程建設(shè)和質(zhì)量管理情況
進(jìn)行了審查
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審計結(jié)果表明：2016至2017年，我市完成農(nóng)村公路窄路加寬項目446個，里程1382公里；重要縣鄉(xiāng)道項目5個，里程19公里；縣鄉(xiāng)路網(wǎng)硬化項目45個，里程92公里；安防工程項目302個，里程1318公里。
全市籌集和安排財政資金31139萬元
建設(shè)農(nóng)村公路及安防工程
村民出行條件得到明顯改善
切實緩解了村民晴天一身灰
雨天一身泥的問題
通過審計，我市進(jìn)一步掌握了農(nóng)村公路建設(shè)工程資金使用和建設(shè)情況，查清了農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量管理和資金使用中存在的問題，下步將通過整改促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)和資金規(guī)范管理。
新聞多一點
農(nóng)村公路建設(shè)實行質(zhì)量責(zé)任終身制
11月22日上午，交通運輸部召開2018年11月份例行新聞發(fā)布會。部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任吳春耕介紹了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法相關(guān)內(nèi)容。
《農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》（簡稱《辦法》），為落實農(nóng)村公路參建各方質(zhì)量責(zé)任，創(chuàng)新質(zhì)量管理措施，建成質(zhì)量耐久、工程耐用、安全可靠的農(nóng)村公路提供了制度依據(jù)。
黨的十八大以來，每年農(nóng)村公路新改建規(guī)模均超過20萬公里，在重點解決具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路這項兜底性指標(biāo)基礎(chǔ)上，同步開展窄路基路面加寬、資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路等建設(shè)。截至2017年底，全國農(nóng)村公路總里程已達(dá)到401萬公里，占公路網(wǎng)總里程的84%，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到99.4%和98.4%?？傮w來看，目前農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模仍然保持高位。農(nóng)村公路建設(shè)項目具有多、廣、散、小等特點，仍然存在項目建設(shè)管理粗放、質(zhì)量把控能力不強(qiáng)、質(zhì)量主體責(zé)任落實不到位、基層質(zhì)量監(jiān)管能力薄弱等問題，制約著農(nóng)村公路質(zhì)量水平的全面提升。
《辦法》聚焦當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理中的突出問題，進(jìn)一步明確了地方政府農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任和施工企業(yè)質(zhì)量主體責(zé)任，強(qiáng)化了農(nóng)村公路質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控。其中，在質(zhì)量責(zé)任方面，明確了農(nóng)村公路建設(shè)工程實行質(zhì)量責(zé)任終身制；在監(jiān)管機(jī)制方面，明確了按照分級負(fù)責(zé)原則，建立健全上下協(xié)調(diào)、控制有效、覆蓋全面的農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量齊抓共管的工作機(jī)制；在質(zhì)量管控方面，根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)特點和薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)把設(shè)計關(guān)、材料關(guān)、施工首件關(guān)、質(zhì)量公示關(guān)、過程把控關(guān)、工程驗收關(guān)、質(zhì)量考核關(guān)、信用評價關(guān)等“八大關(guān)口”，增強(qiáng)實踐操作性；在監(jiān)管措施方面，明確了發(fā)揮當(dāng)?shù)厝罕姷馁|(zhì)量監(jiān)督作用，建立質(zhì)量約談和掛牌督辦制度，督促落實農(nóng)村公路質(zhì)量責(zé)任。
《辦法》還吸收了各地農(nóng)村公路建設(shè)實踐經(jīng)驗，提出加強(qiáng)農(nóng)村公路全壽命周期質(zhì)量管理，鼓勵推行代建制、設(shè)計施工總承包、“建養(yǎng)一體化”等模式，鼓勵有條件地區(qū)推行集約化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工、工廠化生產(chǎn)、信息化管理，推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)現(xiàn)代工程管理。
湖南首家網(wǎng)紅主題購物中心即將亮相星沙
發(fā)布會現(xiàn)場
紅網(wǎng)時刻長沙9月4日訊（記者 向婉）近日，美購廣場品牌戰(zhàn)略合作發(fā)布會在長沙音樂廳舉行，并宣布，湖南首座網(wǎng)紅主題購物中心即將亮相星沙商圈。
美購廣場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，商場將捆綁當(dāng)下火熱的網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)，將美食網(wǎng)紅、時尚網(wǎng)紅、游戲網(wǎng)紅三大網(wǎng)紅版塊融入到美購廣場商業(yè)之中，促進(jìn)會員互動交流，推出不同于傳統(tǒng)商圈商業(yè)綜合體的購物體驗方式，滿足90后年輕群體個性化的消費需求，或?qū)?chuàng)新性運用“人臉識別”系統(tǒng)，讓消費者體驗智慧支付模式。
現(xiàn)場介紹“人臉識別”支付系統(tǒng)
記者了解到，長沙美購廣場落戶星沙商業(yè)核心區(qū)域，建筑面積1.5萬平方米，預(yù)計在今年10月正式開業(yè)，目前招商已達(dá)80%。商場臨近六大高校，毗鄰星沙文化公園，周邊匯聚三一重工、中南汽車世界等大型企業(yè)。
商場在一樓和二樓的空間設(shè)計了5個網(wǎng)紅直播間，以及1個小型演播廳。聯(lián)手芒果娛樂旗下的網(wǎng)紅工會，結(jié)合時下90后最潮流元素，打造情景式街區(qū)行走的自媒體。
網(wǎng)紅團(tuán)隊展示
“讓追逐新鮮玩趣的年輕人都關(guān)注在這里，發(fā)現(xiàn)與其他傳統(tǒng)商圈的特別之處，并且喜歡上這里。”美輪芭莎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，周邊商業(yè)都屬于體量大、一站式綜合型商場，在帶動星沙商業(yè)中心整體升級中，“小而美”生活型購物中心尚屬空白。
未來，商場通過將場景與互動相融合，打造差異化主題體驗空間；從傳統(tǒng)零售賣場升級成為線上線下打通的游購主題空間；結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維，引入美食網(wǎng)紅“喵小美”、網(wǎng)紅游戲“王者榮耀、狼人殺”等。
好消息！湘雅路過江通道初步設(shè)計方案出爐，來看長啥樣→
湘雅路過江通道建設(shè)一直備受關(guān)注，
它的起止點設(shè)在哪里？
匝道如何設(shè)置？
設(shè)計有何特別之處？
（湘雅路隧道整體鳥瞰）
記者昨日從長沙市城投集團(tuán)了解到，湘雅路過江通道工程項目初步設(shè)計方案日前通過專家評審，預(yù)計年內(nèi)開工。
根據(jù)初步設(shè)計方案
湘雅路過江通道將以隧道形式，西起岳麓區(qū)桐梓坡路與岳華路交叉口，東至湘雅路與芙蓉中路交叉口，線路全長約4203米，河?xùn)|、河西分別設(shè)置一對一進(jìn)一出匝道。
隧道的江中段為雙向六車道，采用泥水平衡盾構(gòu)施工，工程總工期約48個月。
概 況
隧道江中段雙向六車道
為城市主干道
市城投集團(tuán)項目公司總工辦主任曾學(xué)藝介紹，湘雅路隧道東、西兩岸接線道路分別為湘雅路和桐梓坡路，起于河西岳華路以東290米處，河?xùn)|北線止于蔡鍔路以西80米，南線止于芙蓉路以西240米，北線隧道全長3320米，南線隧道全長3648米。
（湘雅路過江通道西岸主線鳥瞰效果圖）
“也就是說隧道西出入口位于同一位置，而河?xùn)|出口和入口則分設(shè)在蔡鍔路東、西兩側(cè)?！?/p>
曾學(xué)藝說，湘雅路過江通道為城市主干道，主線設(shè)計速度為50千米/小時。
“以湘江大堤為界，隧道可分為河西岸上段、江中段、河?xùn)|岸上段三段，每段長度均為1400米左右?！?/p>
曾學(xué)藝介紹，區(qū)別于已建成的營盤路隧道和南湖路隧道雙向四車道，湘雅路隧道江中段為雙向六車道，兩端接線為雙向四車道，通過設(shè)置轉(zhuǎn)換匝道實現(xiàn)車道的匹配性。
“從匝道進(jìn)出隧道的車輛無需并道進(jìn)入主線車道，而是有專門的車道與匝道相連通，這樣不僅規(guī)避了隧道內(nèi)車輛分合流帶來的安全隱患，保障行車安全，而且能避免進(jìn)出口發(fā)生交通擁堵，極大地提高車輛通行效率?！?/p>
（湘雅路過江通道東岸鳥瞰圖）
匝 道
河?xùn)|河西各設(shè)一對匝道
總長1601米
湘雅路過江通道匝道如何設(shè)置？
將來市民開車如何進(jìn)出隧道？
根據(jù)初步設(shè)計方案，除隧道兩端主出入口外，湘雅路隧道河?xùn)|、河西分別設(shè)置一對一進(jìn)一出匝道，4條匝道總長約1601米，設(shè)計速度35千米/小時。
河西段南線入口匝道布置于銀盆南路以東的桐梓坡路上，銀盆南路上的車輛向東轉(zhuǎn)入桐梓坡路，即可快速進(jìn)入隧道過江；
北線出口匝道經(jīng)湘岳路右轉(zhuǎn)接銀雙路，車輛出匝道后沿銀雙路向東行駛，即可輕松上瀟湘路。
河?xùn)|段匝道位于黃興北路西側(cè)的湘雅路上，為平行匝道，車輛出匝道即可左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)實現(xiàn)與黃興北路的快速轉(zhuǎn)換。
相比較營盤路隧道和南湖路隧道，湘雅路隧道沒有在瀟湘路和湘江路上直接設(shè)置匝道出入口。
曾學(xué)藝介紹，這主要是由于瀟湘路和湘江路周邊用地緊張，無法滿足設(shè)置匝道的需求，且江中段采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)隧道不能開叉設(shè)置匝道，此外還考慮到瀟湘路和湘江路未來要實施快速化改造，需為其預(yù)留空間。
（排煙圖）
據(jù)介紹，隧道管理用房位于河西銀盆嶺公園，將采用覆土建筑設(shè)計方式建成半地下結(jié)構(gòu)，使管理用房既建設(shè)在隧道旁，滿足隧道維護(hù)救援的需求；又減少占地，不影響公園的整體規(guī)劃和綠地使用面積。
線 路
全線與地鐵6號線共線
隧道上部建停車場
記者了解到，湘雅路隧道全線與地鐵6號線共線，存在多處交織，隧道分別上跨地鐵6號線六溝垅站和文昌閣站，與這兩個車站將采用合建形式，占用其地下負(fù)一層空間，避免二次開挖。
（銀盆嶺公園停車場效果圖）
湘雅路隧道河?xùn)|、河西岸上段采用明挖法施工。為實現(xiàn)集約節(jié)約用地，提高地下空間利用率，根據(jù)地塊規(guī)劃，在隧道河西段從瀟湘路至湘岳路約300米范圍，將利用隧道基坑上部回填空間新建一處地下停車場，設(shè)置停車位350個，有利于減少地下停車場的工程造價，緩解周邊停車難題。
怎么樣
是不是相當(dāng)開心，相當(dāng)期待了！
來源：長沙發(fā)布、長沙晚報
編輯：周培
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衡南縣一中教師油畫作品獲中國美協(xié)展覽最高獎
油畫作品《貓?濉貳
紅網(wǎng)時刻衡陽7月13日訊(記者 王敏 通訊員 陽新)據(jù)中國美術(shù)家協(xié)會官方網(wǎng)站消息，由中國美術(shù)家協(xié)會、中國文學(xué)藝術(shù)基金會、河北省文化廳主辦的“中國夢·燕趙雄風(fēng)”全國中國畫、油畫作品評選結(jié)果出爐，來自湖南省衡南縣一中教師夏潔的油畫作品《貓?濉繁黃牢?牖嶙矢褡髕罰??舜握估雷罡囈保?彩嗆?鮮≡詿舜握估樂形ㄒ換翊聳餿俚撓突?髕貳
本次評選自去年11月底向全國發(fā)出征稿通知，共征集到來自全國各省、市、自治區(qū)投稿作品5770件。展覽初評工作于6月6日在中國文聯(lián)舉辦，共評選出564件入圍作品，復(fù)評工作經(jīng)過全體評委的嚴(yán)格評選，以及監(jiān)評委員嚴(yán)肅認(rèn)真的監(jiān)審，共評選出270件參展作品，其中64件為具有入會資格作品。
夏潔，湖南省美協(xié)會員，湖南省油畫協(xié)會會員，湖南女畫家委員會委員，衡南縣美協(xié)副主席，中國當(dāng)代女子畫會成員、快樂寫生俱樂部理事。其創(chuàng)作的書畫作品屢獲國家、省、市大獎，油畫《小憩》《花語》先后入選“江山如畫”全國油畫寫生作品展，油畫《生命》入選2017“回響”青年油畫家邀請展等。
撤銷衡南縣設(shè)立衡陽市清泉區(qū)？湖南省政府網(wǎng)站辟謠
網(wǎng)傳的有明顯PS跡象網(wǎng)頁截圖。
紅網(wǎng)時刻衡陽3月26日訊（記者 王敏）3月26日，一張ps跡象明顯且冒名湖南省人民政府官方網(wǎng)站發(fā)布的“關(guān)于撤銷衡南縣設(shè)立衡陽市清泉區(qū)的通知（湘政函【2018】78號）”的網(wǎng)頁截圖在微信朋友圈傳播，引發(fā)網(wǎng)友討論。
紅網(wǎng)時刻新聞記者查閱湖南省人民政府官方網(wǎng)站，并沒有發(fā)現(xiàn)該文件；隨即采訪湖南省人民政府官方網(wǎng)站相關(guān)人員，表示并沒有發(fā)布過該文件，同時，也不清楚該截圖的來源。針對該虛假消息的傳播，湖南省人民政府官方網(wǎng)站表示將嚴(yán)肅追責(zé)。與此同時，記者就“撤銷衡南縣設(shè)立衡陽市清泉區(qū)”一事是否屬實向衡陽市有關(guān)部門進(jìn)行證實，他們表示純屬謠言。
“我們沒聽說這件事，也沒有看到過相關(guān)文件?！焙饽峡h宣傳部門相關(guān)負(fù)責(zé)人對此事也表示不知情。
鑒于此，請網(wǎng)友不要誤信，更不要傳播。
由懦夫變成勇士,非洲肯尼亞一群野象救助自愿者的愛情故事
1，桑布魯野生動物保護(hù)勇士隊在一個手挖的陷阱里發(fā)現(xiàn)這個被困的小象。象群沒有為這頭小象返回，團(tuán)隊就把它帶到收容所。被取名為Kinya，她受到動物保護(hù)著Rimland Lemojong等的關(guān)愛護(hù)理。即便如此，她在幾個星期后還是死了。
2，Lkalatian Lopeta（右），桑布魯野生動物管理員和reteti救護(hù)站的員工正在護(hù)理這頭兩周大的Kinya，希望她將來能回到象群。
3，一個叫Joseph Lolngojine的動物保護(hù)者戰(zhàn)士輪班護(hù)理小象，他仔細(xì)觀察Kinya的生命跡象。就在拍完這張照片后，Kinya被決定帶到野生動物收容所去做生命搶救。
4，Naomi Leshongoro（右）狼吞虎咽喝下了一瓶牛奶，Mike Learka搶著另外一瓶。在野外，成年大象給人類和人類的財產(chǎn)帶來威脅，Samburu的隊員們盡量避免正面遭遇大象，一旦正面遭遇也只是設(shè)法趕走它們。
5，leshongoro很有經(jīng)驗地輕撫失去母親的小象Pokot：在Reteti 去年開放之前，她一共護(hù)理并野外放歸了五頭幼象。作為母親，Leshongoro把這些小象看成自己的孩子。
6，Sasha Dorothy Lowuekuduk為小象配制食物?！耙吧鷦游锉Ｗo(hù)站改變了我對大象的看法，”她自豪地說。
7，白天高溫時在泥漿里打滾，小象感到特別愜意。土層有助于皮膚過敏的小象防曬和防劑。Shaba（躺下的）為更小的幼象做泥漿浴示范。
8，在象舍前面，lemojong與一個七個月大的公象Pokot一起玩球，Pokot是11月份來到保護(hù)站的。
9，Shaba，現(xiàn)在將近兩歲，是reteti保護(hù)中心更小的孤象的代理家長，教他們?nèi)绾卧谝巴獬圆?。在護(hù)理員照顧者的注視下，她把小象群帶到保護(hù)站外的灌木叢里用鼻子摘光樹枝上的葉子、品嘗樹皮的味道、把小樹推到、在泥漿洗澡。
10，Mary Lengees，Reteti的第一個女飼養(yǎng)員，在撫摸保護(hù)站的首批居民Suyian，Suyian是2016年九月被營救過來的，當(dāng)時只有四周大。
11，Mathew Mutinda，一名肯尼亞野生動物服務(wù)中心的獸醫(yī)，正蹲在18個月大的Mugie身旁，營救手術(shù)后為小象注射鎮(zhèn)靜劑。小象的母親在與人類的沖突中被槍殺。Mugie被送到避難所附近的一個飛機(jī)場，然后被送到reteti。
12，Sosian，一頭15個月大的已麻醉的小象被裝上運往保護(hù)站的專用拖車。它帶到保護(hù)站時，其母親被人槍擊成致命傷。reteti團(tuán)隊收留的幼象必須是確定的孤象而不是暫時走丟的青年象人。
13，升起潛望鏡！Shaba嗅到馬上來臨的大餐，一種代替母乳是幼象食物，每隔三小時喂食一次，晝夜不停。最近的一項研究表明，象類具有其它任何動物尚未測試到的、非常大的嗅覺基因。
14，Pokot在象舍旁邊玩耍。如果得到精心護(hù)理并一切順利的話，幾年后他將被斷奶，回歸到肯尼亞北部的野象群之中生活。
15，小象及不可待的等著喂食。Amos Leleruk和兩頭等候喂食緊追不放的小象。在野外小象通常在五至10歲時斷奶。
16，小象和管理員一整天在嬉戲。除了高智商，象類是天生的群居動物，需要刺激和互動以滿足其正常發(fā)展。
17，Suyian的肖像，Suyian是reteti動物救護(hù)站剛成立時最先被營救的大象。
18，桑布魯武士站在被灌木叢生的namunynak野生動物保護(hù)中心草原環(huán)繞的山尖上。“所有在reteti工作的人都是某種程度上的武士士或這是現(xiàn)代意義上的勇士，”，為成立Reteti救護(hù)站立下汗馬功勞的Katie Rowe說“這是一個洗禮，通過救護(hù)站的工作每個年輕人都會成為勇士?！?/p>
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衡南縣聯(lián)合執(zhí)法搗毀非法生產(chǎn)加工板炮“小作坊”
中國衡陽新聞網(wǎng)訊 記者王倩雯報道 臨近春節(jié)，煙花爆竹即將進(jìn)入產(chǎn)銷旺季，在利益的驅(qū)動下，一些不法分子趁機(jī)違法從事煙花爆竹生產(chǎn)以謀取利益。近日，衡南縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局搗毀了一處非法生產(chǎn)板炮的窩點，當(dāng)場銷毀成品200余件，半成品600余餅。
近日，衡南縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局接到群眾舉報，在硫市鎮(zhèn)蒼翠村原老村部，有1家非法生產(chǎn)板炮的黑窩點。
接到舉報后，衡南縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局立即聯(lián)合硫市鎮(zhèn)政府、硫市鎮(zhèn)派出所、安監(jiān)站一同到現(xiàn)場進(jìn)行搗毀取締。在衡南縣供銷公司的協(xié)助下，當(dāng)場銷毀成品200余件，半成品600余件。
衡南這兩個學(xué)生鬧矛盾，家長竟趕到學(xué)校對孩子大打出手！
俗話說，別跟小孩一般見識，小孩子間打打鬧鬧是常有的事兒，大人也不宜插手?？蛇@個月18號，在衡南縣的一所中學(xué)內(nèi)，12歲的小林與小佳之間的小矛盾，卻引得小佳的父親對小林大打出手，這到底是怎么一回事兒呢？
張迎春調(diào)研梅溪湖國際新城二期規(guī)劃設(shè)計
9月19日，長沙市委常委、湖南湘江新區(qū)黨工委副書記、管委會主任張迎春對梅溪湖國際新城二期規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行調(diào)研。
梅溪湖國際新城效果圖。
紅網(wǎng)時刻9月19日訊（記者 盧楊屾）9月19日，長沙市委常委、湖南湘江新區(qū)黨工委副書記、管委會主任張迎春調(diào)研梅溪湖國際新城二期規(guī)劃設(shè)計時強(qiáng)調(diào)，要提高站位，呼應(yīng)社會關(guān)切，注重片區(qū)平衡，多對標(biāo)其他產(chǎn)業(yè)成熟成功區(qū)域，將梅溪湖國際新城二期打造成全國科創(chuàng)新引擎、長沙城市副中心。
座談會上，波士頓咨詢（上海）有限公司對梅溪湖國際新城二期產(chǎn)業(yè)策劃，設(shè)計單位深圳城市規(guī)劃設(shè)計研究院對梅溪湖國際新城二期城市設(shè)計及控規(guī)優(yōu)化做了詳細(xì)介紹。根據(jù)目前產(chǎn)業(yè)策劃、城市設(shè)計與控規(guī)成果，梅溪湖國際新城二期以培育產(chǎn)業(yè)動力，探索創(chuàng)新模式為規(guī)劃理念，片區(qū)功能定位為全國科創(chuàng)新引擎、長沙城市副中心，產(chǎn)業(yè)體系和布局以研發(fā)及高新轉(zhuǎn)化為引領(lǐng)，以專業(yè)服務(wù)、醫(yī)療康養(yǎng)、智能設(shè)備為支柱產(chǎn)業(yè)。與會人員對梅溪湖國際新城二期產(chǎn)業(yè)策劃、城市設(shè)計及控規(guī)優(yōu)化提出了進(jìn)一步完善的建議和意見。
張迎春指出，新區(qū)相關(guān)職能部門一定要提高站位和思想認(rèn)識，呼應(yīng)社會關(guān)切和期待，對比長沙市城市總體規(guī)劃，按照建設(shè)用地總量不增加，綠地總量不減少的原則，運用系統(tǒng)思維，做好頂層設(shè)計，關(guān)注片區(qū)平衡，做好梅溪湖二期與周邊的銜接，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)設(shè)計、城市設(shè)計及規(guī)劃，將梅溪湖國際新城二期打造成全國科創(chuàng)新引擎、長沙城市副中心。
張迎春還就該產(chǎn)業(yè)策劃、城市設(shè)計與控規(guī)成果下一步征求意見及公示，新城開發(fā)PPP模式等提出了具體要求。
湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任羅社輝、凌勤杰及新區(qū)相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人參加調(diào)研。
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