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懷遠大型客運站開工、規(guī)劃建設(shè)機場……即將展開撤縣設(shè)市工作？
日前，網(wǎng)友在安徽無為縣政府官網(wǎng)“網(wǎng)絡(luò)問政”欄目中咨詢無為縣撤縣設(shè)市的進度情況。究竟如何，一探究竟。
據(jù)了解，不是所有的縣，也不是多數(shù)縣能夠改市、改區(qū)，只有人口密度、經(jīng)濟社會發(fā)展水平、城鎮(zhèn)集聚的人口，尤其是非農(nóng)業(yè)人口達到城市化的標(biāo)準(zhǔn)，并且各項經(jīng)濟總量指標(biāo)達到城市化的程度，才構(gòu)成撤縣設(shè)市和撤縣改區(qū)的條件。
據(jù)不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前安徽至少已有20地明確提出“撤縣設(shè)市(區(qū))”。他們分別是：
并且潛山縣已經(jīng)成功撤縣設(shè)市，正式更名為潛山市。
同時，《政風(fēng)行風(fēng)熱線》節(jié)目中，懷遠縣人民政府就撤縣設(shè)市問題，回應(yīng)網(wǎng)友詢問明確表示：已經(jīng)走程序了。
懷遠縣常務(wù)副縣長崔興浩在節(jié)目中答復(fù)：
撤縣建市，我們已經(jīng)啟動了，正在走這個程序。
市委、市政府非常支持，我們也在跟省民政廳，包括民政部進行匯報。
根據(jù)縣改市的一些指標(biāo)，有些工作還要進一步的努力，力爭2到3年實現(xiàn)縣改市。
1
懷遠大型客運站開工
懷遠縣近年來的發(fā)展和規(guī)劃也正在朝著撤縣設(shè)市的方向去發(fā)展，近段時間內(nèi)懷遠縣就規(guī)劃。首先懷遠綜合交通樞紐項目正式開工建設(shè)，目前正在進行主體基礎(chǔ)施工，計劃2019年春運主站房建成并投入使用。
目前正在進行主體基礎(chǔ)施工，計劃2019年春運主站房建成并投入使用。蚌埠市懷遠綜合交通樞紐項目選址于懷遠縣荊山鎮(zhèn)西部、禹王西路南側(cè)、健康路北側(cè)，建設(shè)由客運站房、城市公交發(fā)車區(qū)、辦公樓、機修車間、配套服務(wù)用房、加油加氣站、公交及客運停車 場、站前廣場等組成，可實現(xiàn)多種交通工具的快速換乘和旅客集散服務(wù)。
2
蚌埠云軌聯(lián)通淮上與懷遠雙向發(fā)展
其次還有蚌埠市的首條云軌線路試驗線全線，即從淮上區(qū)淮上大道起至懷遠段，分成兩段建設(shè)，起始點分別位于淮上區(qū)和懷遠縣。線路全長約8km，包括6停車點5區(qū)間。
未來將建成這個樣
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云軌除了方便市民的出行，更大程度上也帶動著懷遠更好的融入蚌埠。
3
懷遠建設(shè)民用機場擴大發(fā)展體系
從去年開始，蚌埠將建民用機場的消息一直是很多人關(guān)心的焦點。新建機場是一個浩大的工程，從2013年7月開始，蚌埠機場選址工作就已經(jīng)啟動，由最初7個預(yù)選場址逐步篩選為5個、3個。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)僅供參考）根據(jù)批復(fù)，蚌埠民用機場選址懷遠縣淝河鄉(xiāng)滕湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直線距離約36.7公里。
據(jù)蚌埠市政府網(wǎng)站發(fā)布消息：蚌埠機場項目采用了ppp的模式，即政府與社會企業(yè)合作的方式。蚌埠機場的ppp項目主要為咨詢服務(wù)，公示預(yù)算為200萬元 。對于機場建設(shè)的時間表，《規(guī)劃》給出的截止日期是2021年。
這樣重大的項目定在懷遠縣，直降將懷遠推向了交通發(fā)展的前沿。促進整個懷遠縣的發(fā)展。
全國知名碧桂園、等紛紛入駐懷遠縣。不難看出，眾多房企的進駐，既是對未來懷遠樓市的看好，也是對懷遠購買力的肯定。
（數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò)，一切以售樓部實際情由此我們可以看出懷遠縣的發(fā)展?jié)摿o窮，這將是蚌埠人民的一大喜訊，蚌埠的剛需購房者和投資客可以選擇在懷遠購買房子，因為現(xiàn)在的房價低今后升值空間較大。若是自己買來住今后距離蚌埠較近工作生活起來也很方便。
根據(jù)現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)劃縣城今后的的升值空間還是較大的，隨著未來縣城整體經(jīng)濟的發(fā)展，相信縣城的樓市也會吸引更多的大型品牌房企深度布局，為市民打造更高居住體驗的精品項目。
隨著城市經(jīng)濟實力的提高、城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，成為“市民”的居民在就業(yè)、醫(yī)療、教育、社保、最低工資、文化服務(wù)方面都能得到更多實惠。
總的來說，撤縣設(shè)市、劃區(qū)后，使原有縣市區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施、政策，交通、教育、就業(yè)等全面升級，同時將會有更多人涌入，短期內(nèi)來看，撤縣設(shè)市、劃區(qū)后區(qū)域內(nèi)房地產(chǎn)市場迎來新一輪的發(fā)展機會。
本文由蚌埠論壇綜合發(fā)布
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淮上區(qū)人民檢察院召開黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作會議
近日，淮上區(qū)人民檢察院召開黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作會議。會議由黨組成員、副檢察長張清泉主持，班子成員和全體人員參加了會議。
會議聽取了黨組成員、紀(jì)檢組長剛紹琴同志所做的“堅守使命擔(dān)當(dāng)，注重標(biāo)本兼治，全力推進本院黨風(fēng)廉政建設(shè)和自身反腐敗工作報告”，報告對淮上區(qū)檢察院2016年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作開展情況進行總結(jié)，并對2017年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作進行部署安排。會議要求：一是嚴(yán)明黨紀(jì)黨規(guī)，維護風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。二是堅持政治擔(dān)當(dāng)，層層壓緊壓實主體責(zé)任。三是抓作風(fēng)轉(zhuǎn)變，夯實擔(dān)當(dāng)作為的發(fā)展基礎(chǔ)。四是加強監(jiān)督，以精準(zhǔn)定位促職能發(fā)揮。
黨組書記、檢察長楊家泉做了總結(jié)講話，首先對全市檢察長會議以及全市檢察機關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗會議精神進行了傳達。會議全面總結(jié)了本院2016年檢察工作，并對今年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作提出三點要求：一、要認(rèn)清形勢，切實增強黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的緊迫感、責(zé)任感；二、要突出重點，進一步加大黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的力度；三、要制度治檢，進一步健全黨風(fēng)廉政建設(shè)長效機制；四、要強化落實，把“兩個責(zé)任”融入各項檢察工作之中。
楊檢強調(diào)，全市檢察長會議和檢察機關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和自身反腐工作的召開，既是吹響改革發(fā)展的沖鋒號，也是收心聚力加油干的總動員。全體人員要一起擼起袖子加油干，以堅定的政治態(tài)度抓落實，以強烈的目標(biāo)導(dǎo)向抓落實，以擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識抓落實，切實增強做好今年檢察工作的使命感、緊迫感、危機感，以時不我待、不進則退的工作態(tài)度，扎扎實實穩(wěn)中奮進，不斷開創(chuàng)淮上檢察工作新局面，不斷取得黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭新成效，以優(yōu)異的成績迎接黨的十九大勝利召開。
會上，檢察長與班子成員、分管領(lǐng)導(dǎo)與部門負(fù)責(zé)人層層簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。
淮上區(qū)人民法院榮獲“全省法院隊伍建設(shè)工作先進集體”稱號
近年來，淮上區(qū)人民法院黨組始終堅持在思想上政治上行動上與以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致，以營造風(fēng)清氣正的法院政治生態(tài)，高標(biāo)準(zhǔn)履行審判職能，促進公正司法為目標(biāo)，把紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)貫穿始終，以黨建帶隊建，以隊建促審判，充分發(fā)揮黨建工作對法院工作的推動和保障作用。
一、加強組織建設(shè)，確保黨對法院的絕對領(lǐng)導(dǎo)。始終堅持黨對法院工作的絕對領(lǐng)導(dǎo)，把滿足人民群眾的司法需求作為本院工作的根本出發(fā)點和落腳點，著力打造“一個中心、兩條主線”的黨建工作新格局。
二、強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，持續(xù)建設(shè)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型黨組織。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大和習(xí)近平總書記系列重要講話精神，深入學(xué)習(xí)“黨章”“黨規(guī)”，凝聚共識，激發(fā)工作積極性，切實提高全體黨員干部的思想自覺和行動自覺。組織開展形式多樣、內(nèi)涵豐富的各類活動，寓教于樂，陶冶干警情操，豐富干警的業(yè)余生活，滿足干警的精神文化需求。
三、深化為民措施，在關(guān)注民生上有新作為?；瓷蠀^(qū)法院始終深入踐行司法為民宗旨，創(chuàng)新便民利民機制，落實司法為民措施。切實辦好涉民生案件，加強訴訟服務(wù)中心建設(shè)，加大落實導(dǎo)訴服務(wù)，進一步完善訴訟服務(wù)系統(tǒng)，加強基層人民法庭和巡回審判點建設(shè)，做好“最后一公里”司法服務(wù)工作。深化訴調(diào)對接工作，積極構(gòu)建社會矛盾大調(diào)處格局。切實做到措施上便民、程序上利民、效果上安民，自覺將“司法服務(wù)群眾、群眾認(rèn)同司法”工作理念貫穿到司法實踐全過程。
四、強化創(chuàng)新驅(qū)動，作為司法改革試點取得新成績。統(tǒng)籌推進“數(shù)字化法庭”、“網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)督”建設(shè)，不斷推進訴調(diào)對接、繁簡分流、簡案快審、輕刑快判等機制改革；作為司法體制改革試點法院，在司改工作中創(chuàng)新思想、主動作為，不折不扣地落實最高院和省高院的決策部署，圓滿完成員額法官遴選以及員額法官單獨職務(wù)序列法官等級套改工作。
五、加強廉政建設(shè)，進一步提升司法公信力。加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，以落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”為抓手，大力加強黨風(fēng)黨紀(jì)和廉政的宣傳教育。全面推進腐敗風(fēng)險預(yù)警防控體系建設(shè)，按照分險設(shè)防、分權(quán)制衡、分級預(yù)警、分層追責(zé)的腐敗風(fēng)險防控模式，建立腐敗風(fēng)險預(yù)警防控體系，積極開展查處發(fā)生在群眾身邊的“四風(fēng)”和腐敗問題專項整治，通過加強作風(fēng)建設(shè)，杜絕不正之風(fēng)，提升司法公信力。
盤點 ｜ 全國36個三四線城市的軌道交通規(guī)劃匯總
上周，中國e車網(wǎng)盤點了全國33個一二線城市的軌道交通規(guī)劃匯總。諸多網(wǎng)友后臺留言稱想看到自己家鄉(xiāng)的城市軌道交通規(guī)劃，為響應(yīng)網(wǎng)友的號召，今天中國e車網(wǎng)小編盤點了36個三四線城市的軌道交通規(guī)劃匯總，希望有你家鄉(xiāng)的城市軌道交通規(guī)劃！
1、溫州軌道交通規(guī)劃
《溫州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》明確，軌道交通采用“市域鐵路S線+大運量系統(tǒng)M線”的雙層次網(wǎng)絡(luò)。其中，市域鐵路S線為都市區(qū)城鎮(zhèn)間快速聯(lián)系線路；大運量系統(tǒng)M線為中心城內(nèi)各組團間常規(guī)線路。
溫州城市軌道交通2020年線網(wǎng)由3條市域鐵路S線、3條軌道交通M線組成，線網(wǎng)總規(guī)模235.29km，其中市域鐵路S線總長度155.26km，軌道交通M線總長度80.03km。遠景線網(wǎng)在2020年線網(wǎng)的基礎(chǔ)上延伸形成，由3條市域鐵路S線、4條軌道交通M線組成，線網(wǎng)總規(guī)模381.51km。其中，市域鐵路S線總長度257.48km，軌道交通M線總長度124.03km。
在建線路為S1線、S2線；其余線路均在規(guī)劃之中。
2、蕪湖軌道交通規(guī)劃
蕪湖軌道交通規(guī)劃（2017年～2020年）建設(shè)1號線及2號線一期工程，主要加強江南城區(qū)南北向和東西向交通聯(lián)系；遠期（2021～2030年）重點建設(shè)2號二期工程和3號線，加強江南城區(qū)與江北新城、江南城區(qū)與龍湖新城之間的交通聯(lián)系。
當(dāng)前規(guī)劃中的3條線總長度為104.81km，設(shè)站71座，其中換乘車站13座。2020年，蕪湖軌道交通1號線、2號線（一期）將全部建成并投入運行，2號線將率先開工。
2030年蕪湖軌道交通通車?yán)锍虒⑦_到320公里以上。
3、包頭軌道交通規(guī)劃
包頭在建的地鐵線路為1號線和2號線；共規(guī)劃6條地鐵（或輕軌）線路，總長約181.5千米，其中地下線100.7公里，地上線80.8公里；共設(shè)車站137座，其中換乘站19座。
其中1號線工程西起包鋼，東至包頭機場，2號線一期工程南起沼潭南，北至新賢城。遠期將建設(shè)3號線和4號線；遠景將建設(shè)5號線、6號線和2號線二期，形成三橫三縱格局，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋，形成包頭“半小時經(jīng)濟圈”。
4、濰坊軌道交通規(guī)劃
根據(jù)環(huán)評公示內(nèi)容，濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)及近期建設(shè)規(guī)劃(2019年-2024年)，線網(wǎng)規(guī)劃遠景由7條線路組成，市區(qū)線4條，中心城區(qū)為1號-4號線，遠景總長124.7km，車站98座(其中換乘站10座)；市域線3條，為R1、R2、R3線，線路全長131.3km；遠景線網(wǎng)總長256.0km。全網(wǎng)設(shè)置綜合維修基地1處、車輛段6處、停車場7處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
近期建設(shè)項目由1號線一期工程和2號線組成。其中1號線一期工程正線長度24.65km，設(shè)站22座，自山水環(huán)保站至物流園站；2號線正線長度26.45km，設(shè)站22座，自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)站至呂家張營社區(qū)站。建設(shè)規(guī)劃總長度51.1km，設(shè)站44座。近期建設(shè)濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)車輛基地1處，物流園車輛段1處，呂家張營社區(qū)停車場1處，控制中心1處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
5、臨沂軌道交通規(guī)劃
從市規(guī)劃局了解到，臨沂城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)獲市政府批復(fù)，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，臨沂市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃近期至2020年，遠期至2030年，遠景到2050年。
近期將建設(shè)全長約81.1千米的三條軌道交通線。遠期規(guī)劃市區(qū)軌道交通線5條，全長166.6公里，車站總計131座，其中換乘站14座。
6、湛江軌道交通規(guī)劃
湛江軌道交通網(wǎng)包括4條輕軌，規(guī)劃2016年—2020年建設(shè)“單線往返”布局的城市軌道交通系統(tǒng)，設(shè)想建4條總長約129公里的城市輕軌線。
依據(jù)《總規(guī)》，提出近期修建城市軌道交通1號線和2號線一期工程。近期建設(shè)項目總規(guī)模40.516公里，工程總投資210.92億元。1號線（湛江西站-原點廣場）計劃于2020年初開工建設(shè)，2024年底建成，工期5年。2號線（湛江大道-素廣尾）計劃于2021年初開工建設(shè)，2025年底建成，工期5年。
7、宿州軌道交通規(guī)劃
宿州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦線網(wǎng)由市區(qū)軌道交通線網(wǎng)和市域軌道交通。
市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃形成以老城為中心的放射狀線網(wǎng)，共由3條線組成。在主城區(qū)范圍內(nèi)形成“T+半環(huán)”形構(gòu)架。線路全長102.12km，設(shè)51座車站。
市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃市域軌道交通線網(wǎng)為“放射狀”線網(wǎng)，由2條線組成，全長約154.09公里，設(shè)車站18座。
8、邯鄲軌道交通規(guī)劃
邯鄲市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)由8條線組成，全長186.7km。
中心城區(qū)包含6條市區(qū)線，分別為1～6號線，線路總長134km。市區(qū)包含2條市域線，分別為R1和R2號線，線路總長52.7km。線網(wǎng)共設(shè)站125座，控制中心1處，換乘站18個，車輛段7處，停車場2處，車輛綜合檢修基地1處，預(yù)留全面修綜合檢修基地條件1處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
近期（2020年）擬建設(shè)1號線一期工程（新城東大街站~創(chuàng)業(yè)大道站）和4號線全線，合計長度58.8km，設(shè)站45座。其中，1號線一期工程（新城東大街站~創(chuàng)業(yè)大道站）長度39.4km，設(shè)站28座。4號線全長19.4km，設(shè)站17座。遠期（2035年）擬建設(shè)1號線二期工程（創(chuàng)業(yè)大道站~峰峰）、2號線一期工程（夢湖北~職教城）和3號線，合計長度85.2km，設(shè)站49座。遠景（2050年）擬建設(shè)2號線二期工程（永年~夢湖北）、5號線和6號線，合計長度68.8km，設(shè)站45座。
9、承德軌道交通規(guī)劃
12月7日，從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，按照相關(guān)規(guī)定，承德市向社會公示《承德市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2017-2030年）草案》，據(jù)介紹，承德市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃草案公布的規(guī)劃基本內(nèi)容為線網(wǎng)規(guī)劃三個方案。
線網(wǎng)方案一：由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環(huán)狀。1號線主要銜接上板城組團、老城區(qū)、西區(qū)組團客流、武烈河沿岸發(fā)展帶；2號線主要銜接老城區(qū)和北部新城；3號線主要沿灤河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)。
線網(wǎng)方案二：由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環(huán)狀。1號線主要沿武烈河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)；2號線主要銜接老城區(qū)與西區(qū)組團客流；3號線主要沿灤河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)。
線網(wǎng)方案三：由3 條線組成，形成“一環(huán)兩射”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。1 號線主要銜接老城區(qū)、西區(qū)及南區(qū)組團客流；2 號線主要銜接老城區(qū)和北部新城；3號線主要銜接南區(qū)和上板城組團。
10、汕頭軌道交通規(guī)劃
從汕頭市交通部門獲悉，《汕頭市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》經(jīng)汕頭市政府常務(wù)會及汕頭市委常委會審議并修改完善后，已于近期上報廣東省發(fā)改委。
根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃遠景推薦方案，汕頭市共規(guī)劃10條線路，分為城市軌道交通和市域軌道交通兩個層次，合計251.4公里。
其中，軌道交通1號線全線(汕頭大學(xué)-津灣)、2號線一期工程(蓮下-時代廣場)和3號線一期工程(新津-萊蕪)作為近期(2017- 2022年)擬實施線路，線路總長63.66公里，設(shè)站45座，投資估算約188億元。
據(jù)了解，軌道交通1號線為東西向城市骨干線，全長約28.1公里，共設(shè)車站22座，玉井設(shè)車輛基地1處。
11、呼和浩特軌道交通規(guī)劃
呼和浩特規(guī)劃5條地鐵（或輕軌）線路。1號線、2號線、3號線規(guī)劃線路總里程70公里，5條線路總里程150公里。其中1號線全長17.9KM，停經(jīng)站點16個；2號線全長28.6KM，停經(jīng)站點23個；3號線全長27.3KM，停經(jīng)站點20個。
至2020 年，建成城市軌道交通1號線一期工程和2號線一期工程，長51.4公里1號線一期工程自金海工業(yè)園區(qū)至白塔站，線路長23. 2公里，設(shè)站19座，投資155.84億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015年～ 2019年。
2號線一期工程自新店東至茂盛營站， 線路長28.2 公里，設(shè)站24座，投資182.97億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016年～ 2020年。
12、威海軌道交通規(guī)劃
7月11日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在威海組織召開了《威海市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》專家評審會，《威海市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過專家評審。
《線網(wǎng)規(guī)劃》分為遠期線網(wǎng)方案（2020年）、2030年線網(wǎng)方案、遠景年線網(wǎng)方案三個階段。
遠期線網(wǎng)方案（2020年），威海市城市軌道交通遠期線網(wǎng)方案由兩條軌道交通線路組成，分別為1號線和2號線一期，線網(wǎng)全長約69.1公里。
2030年線網(wǎng)方案威海市城市軌道交通2030年線網(wǎng)方案包括4條線，分別為1號線、1號線支線一期、2號線和3號線。其中，2號線在一期的基礎(chǔ)上延長了10.8公里，沿和興路、新初張路敷設(shè)至威高工業(yè)園；1號線支線和3號線為新增線路。線網(wǎng)全長約140.2公里。遠景年線網(wǎng)方案
威海市城市軌道交通遠景年線網(wǎng)方案包括5條線，分別為1號線、1號線支線、2號線、3號線和4號線。其中，1號線支線在一期的基礎(chǔ)上延長了16公里，沿302省道敷設(shè)至成山鎮(zhèn)；4號線為新增線路。線網(wǎng)全長約206.4公里。
13、大同軌道交通規(guī)劃
《大同市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》形成了遠期和遠景兩個年限的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案。
大同市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃由兩條線路組成，分別為1號線一期和2號線一期，規(guī)劃線網(wǎng)總長42.57公里。其中1號線一期工程起始點為民勝街站~云崗機場站，線路總長度29.6公里，設(shè)置車站數(shù)量22座；2號線一期工程起始點為操場城西街站~大同南站，線路長度12.97公里，設(shè)置車站11座。
遠期線網(wǎng)由3條線路組成，線網(wǎng)總規(guī)模約為71公里，由三條線路組成。
遠景線網(wǎng)由4條線組成，在進一步完善3條骨干線基礎(chǔ)上，增加遠景控制線4號線服務(wù)中心城東西主軸，總規(guī)模約為116公里。
大同市城市軌道交通遠景線網(wǎng)規(guī)劃圖14、惠州軌道交通規(guī)劃
1月16日，惠州市住建局發(fā)布了《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案，該方案分為近期、遠期和遠景三個階段。
規(guī)劃城市軌道1—5號線，以及與深圳地鐵14號線、16號線等接駁的對外接駁軌道線，將各城市組團和新城節(jié)點通過城市密集的軌道網(wǎng)線串聯(lián)成一個整體。
在近期規(guī)劃中，各線將組成“十”字形骨架網(wǎng)，由1號線、2號線一期以及深圳地鐵14號線惠州段、深圳16號線惠州段組成，線網(wǎng)總規(guī)模約115.4公里。
15、紹興軌道交通規(guī)劃
根據(jù)最新修編成果，紹興設(shè)計市區(qū)城市軌道交通線路共計6條，總長約264.6公里。其中一期建設(shè)2條，分別為1號線主線（鑒湖鎮(zhèn)-笛揚路）及支線（站前大道至柯橋客運中心）、2號線一期（越西路-越興路）。線路長度約為74.8公里，估算投資約377億元。
16、徐州軌道交通規(guī)劃
徐州地鐵近期建設(shè)1、2、3 號線一期工程、3號線二期工程、4號線、5號線及6號線，總規(guī)模為171.8km，127座車站。徐州地鐵遠景線網(wǎng)由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構(gòu)成，總規(guī)模323.1km，177座車站，其中換乘車站31座，包含2座三線換乘車站。
具體規(guī)劃：
第一期規(guī)劃：2013年-----2020年，開工建設(shè)1、2、3 號線一期工程，長度為64.4公里，設(shè)站54座。
第二期規(guī)劃：2018年-----2024年，開工建設(shè)3號線二期、4號線、5號線及6號線；規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為104.8km，車站73座。
第三期規(guī)劃：根據(jù)規(guī)劃，遠景徐州市城市軌道交通方案由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構(gòu)成，總規(guī)模323.1km，177座車站，其中換乘車站31座，包含2座三線換乘車站。
17、南通軌道交通規(guī)劃
南通市軌道交通遠景線網(wǎng)由4條市區(qū)線和4條市域線組成，線網(wǎng)總長約324km，其中市區(qū)線總長170.8km，市域線總長153.2km。
18、洛陽軌道交通規(guī)劃
《洛陽城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》明確了一期工程4條地鐵線路，并對局部線路進行了微調(diào)，一期工程線網(wǎng)總規(guī)模105.4公里，車站數(shù)63座，其中換乘站8個。
根據(jù)規(guī)劃，在2020年前洛陽地鐵1號線和2號線一期將建成投入運營，其中洛陽地鐵1號線起自谷水西站至文化街站，長約23公里，設(shè)站19座，投資170.58億元；洛陽地鐵2號線一期起自經(jīng)三路站至龍門大道站，長約18.3公里，設(shè)站15座，投資140.3億元，1號線和2號線一期列車均采用6B編組。
19、邢臺軌道交通規(guī)劃
市城鄉(xiāng)規(guī)劃局編制了《邢臺市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，并完成了規(guī)劃草案。11月17日，該局在網(wǎng)站上公示了規(guī)劃方案，公開征求社會各界人士的意見和建議。
邢臺市城市軌道交通規(guī)劃期（2030年）線網(wǎng)：共3條軌道交通線，總長72.2千米，車站50座，其中換乘站5座，線網(wǎng)總體呈田字狀。
邢臺市城市軌道交通近期（2020年）線網(wǎng)：近期線網(wǎng)規(guī)劃2條市區(qū)線，線網(wǎng)總長37.1km，車站共26座，換乘站1座。
邢臺市城市軌道交通遠景（2050年）線網(wǎng)：線網(wǎng)總長219.4千米，車站共107座，換乘站11座。在遠期線網(wǎng)方案的基礎(chǔ)上，遠景2號線向東北延伸至任縣。
20、瀘州軌道交通規(guī)劃
瀘州市初步規(guī)劃，2017—2050年規(guī)劃建成5條軌道交通線路，總長191.15千米。
2017年11月1日瀘州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng)發(fā)布瀘州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2025年）環(huán)境影響評價第一次公示。
據(jù)了解，瀘州市擬新建1號線一期工程、2號線工程，線路總長47公里，工程投資共計264.4億元。
其中：1號線一期工程計劃于2019年開工，2023年年底建成，全長21.6公里，共設(shè)置車站23座，工程總投資為131.1億元。2號線計劃于2021年開工，2025年建成，全長25.4公里，共設(shè)23座車站，工程總投資為133.3億元。
21、寶雞軌道交通規(guī)劃
寶雞市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃遠景推薦方案由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區(qū)線，線路總長108.4公里；R1、R2號線為市域線，線路總長48.8公里。
全網(wǎng)線路全長157.2公里，共設(shè)置車站96座，其中換乘站9座。全網(wǎng)設(shè)置綜合維修基地1處、車輛段5處、停車場3處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
近期建設(shè)項目由1號線一期工程、2號線一期工程組成。其中1號線一期工程正線長度21.6公里，設(shè)站19座，自福譚路至底店路口站；2號線一期工程正線長度16.7公里，設(shè)站14座，自炎帝園至寶雞行政中心站。近期建設(shè)規(guī)劃總長度38.3公里，設(shè)站31座。近期建設(shè)規(guī)劃投資約118.42億元。
22、桂林軌道交通規(guī)劃
《桂林市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（征求意見稿）》整體線網(wǎng)規(guī)劃7條云軌線路，覆蓋了桂林東西南北各個商圈與重要交通樞紐位置。其中線路最為集中交叉，設(shè)置有轉(zhuǎn)乘站點的，主要在臨桂區(qū)、三里店會展中心、桂林站、聯(lián)達商圈、高鐵站等區(qū)域，而作為市政府所在地的臨桂區(qū)，成為云軌線路數(shù)量最多的區(qū)域。
23、郴州軌道交通規(guī)劃
按照《郴州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，方案共規(guī)劃了三條線路，線路總長是197.1公里，設(shè)站是52座，使用3座換乘站，總體線網(wǎng)的形態(tài)是呈一個十字形態(tài)，十字放射的形態(tài)。
遠景規(guī)劃2030年前開工建設(shè)郴資永線和郴桂線，形成大十字城鎮(zhèn)群東西向的主軸線，2030年后修建郴宜線，形成十字形郴州軌道交通線網(wǎng)。
24、韶關(guān)軌道交通規(guī)劃
10月21日獲悉，韶關(guān)智能軌道快運系統(tǒng)獲專家評審?fù)ㄟ^。
據(jù)了解，韶關(guān)市智軌線網(wǎng)遠期共規(guī)劃9條線路，總里程約176.2公里。
首期建設(shè)線路從規(guī)劃線網(wǎng)中選取兩條（T1/T2）。T1、T2首期建設(shè)線全長約28.3公里，T1線首期建設(shè)段起于韶關(guān)站，終點至韶關(guān)火車東站；T2線首期建設(shè)段起于馬壩轉(zhuǎn)盤，終點為韶關(guān)火車東站。
25、張家港軌道交通規(guī)劃
《張家港市綜合交通規(guī)劃（2012~2030）》顯示，近期規(guī)劃建設(shè)滬通鐵路1 條干線鐵路，通蘇嘉城際鐵路和沿江城際鐵路2條城際鐵路，預(yù)控錫張城際鐵路。
另遠期規(guī)劃3 條城市軌道交通線路：軌道交通1 號線聯(lián)系塘橋片區(qū)楊舍城區(qū)金港片區(qū)，預(yù)留張家港火車站至鳳凰段，軌道交通2 號線主要連接楊舍老城區(qū)至錦豐片區(qū)沙洲新城，軌道交通3 號線串聯(lián)楊舍主城區(qū)、塘橋副城區(qū)及鳳凰片區(qū)。
26、九江軌道交通規(guī)劃
據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃之前的前期方案(不屬于最終定稿)，九江市中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)由5條線組成，分別由1號線、2號線、3號線、4號線、廬山旅游線組成，長度為184.5公里。
27、淮安軌道交通規(guī)劃
《淮安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》公示7條線250公里。分為市域、規(guī)劃區(qū)、中心城區(qū)三個空間層次，重點研究范圍為中心城區(qū)573.4平方公里。規(guī)劃期限：2016-2030年；遠景：至2049年。
規(guī)劃形成“3+2+2”的線網(wǎng)方案，其中3條城市軌道骨干線、2條城市軌道加密線、2條市域線?？偫锍碳s250公里。規(guī)劃城市軌道交通線路5條，包括3條骨干線和2條加密線，總里程約133.8公里，平均站距約1.40公里。規(guī)劃市域線2條。
28、濮陽軌道交通規(guī)劃
濮陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局編制完成《濮陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案研究》，并獲市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會第6次會議原則通過。
確定的線網(wǎng)方案由1個環(huán)、1條東西向、1條南北向、2條“L”型共計5條線構(gòu)成，全長約104.3公里，設(shè)站91座。規(guī)劃方案從經(jīng)濟可行、環(huán)?？煽?、占用空間少等方面考慮，推薦以跨座式單軌作為濮陽市軌道交通的主要制式。
29、贛州軌道交通規(guī)劃
9月28日，江西省住房和建設(shè)廳在贛州市組織召開了《贛州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》專家評審會議。
規(guī)劃包括4條軌道線路，總長度111公里，線路間換乘車站6 處，形成的“網(wǎng)格式”軌道交通網(wǎng)。規(guī)劃方案將以1號線、2號線作為骨干線路，增設(shè)3號線和4號線，整體呈現(xiàn)1號線、2號線相扣，外圍對角放射的“中心圍合+四角放射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
30、蚌埠軌道交通規(guī)劃
蚌埠都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)遠景方案由6條線路組成，線路全長187.3公里，其中蚌埠市中心城區(qū)內(nèi)總長145.3公里，共設(shè)車站107座，線路間換乘車站19座。線網(wǎng)規(guī)劃1、2、3、4號線共設(shè)置1個綜合基地、2個車輛段和5個停車場。
《規(guī)劃》提出，軌道交通分三個階段建設(shè)，起步階段規(guī)劃交通線網(wǎng)54.2公里，其中1號線一期長21.5公里，2號線全長32.7公里。
發(fā)展階段將形成以淮河文化廣場等核心區(qū)為中心的放射狀軌道網(wǎng)絡(luò)，并在淮上區(qū)和高鐵片區(qū)分別形成跨河跨湖的換乘樞紐。新增軌道網(wǎng)線59.8公里，其中1號線11.7公里，3號線全長18.9公里，4號線29.2公里。
完善階段將形成蚌埠都市區(qū)“網(wǎng)格+放射”的完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)。新增軌道線網(wǎng)70.6公里，其中，1號線4.2公里，4號線8.4公里，5號線全長35.7公里，6號線全長22.3公里。
31、黃山軌道交通規(guī)劃
根據(jù)規(guī)劃，黃山市軌道線網(wǎng)體系將分為城際線（建成或即將建設(shè)的高鐵）、市域線和市區(qū)線三類，形成“兩橫一縱”的總體布局，規(guī)劃線網(wǎng)總長度243.7公里，共設(shè)81站，其中換乘站9座。
其中，市域線分為旅游軌道、機場專線和市域快線三類。
旅游軌道路徑主要有3條，分為Y1線，Y2線，Y3線；市域快線規(guī)劃形成4條線網(wǎng)格局，總體規(guī)模約77.9公里；機場線方案主要以黃山北站為樞紐節(jié)點，規(guī)劃機場專線，長約10公里。
第一階段打造旅游干線（2025年），修建Y1線，提供黃山北站與黃山風(fēng)景區(qū)、譚家橋的便捷聯(lián)系，促進區(qū)域旅游發(fā)展；第二階段延伸旅游線，并啟動市區(qū)軌道（2026~2030），結(jié)合黃山區(qū)高鐵站建成，建設(shè)Y2線，提升北大門可達性，啟動市區(qū)L1線的建設(shè)，構(gòu)建城市南北向客流骨架，支撐城市擴展；第三階段完善旅游線，市區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架形成（2030-遠景年），根據(jù)客流和已建線路運營情況，酌情建設(shè)Y3線，旅游軌道成網(wǎng)，完成L2、L3、L4線，打造南部城鎮(zhèn)群的軌道網(wǎng)絡(luò)。
32、上饒軌道交通規(guī)劃
從上饒市發(fā)改委獲悉，上饒市軌道交通3條線約95公里跨座式單軌線網(wǎng)規(guī)劃已通過省住建廳評審。
33、泉州軌道交通規(guī)劃
泉州市發(fā)改委公布的《泉州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023）環(huán)境影響報告書第一次公示》共規(guī)劃6條輕軌，總長63.9公里，利用漳泉肖既有鐵路線約8公里。從泉州市發(fā)改委發(fā)布的信息可以看出，泉州城市快速軌道交通的走向和規(guī)模，一號線從福廈鐵路泉州站到石獅寶蓋山站，二號線從臨漳門到惠城大道。兩條線路共72.46公里，全部是地下敷設(shè)方式。
34、攀枝花軌道交通規(guī)劃
城市軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架：在攀枝花市中心城區(qū)內(nèi)，形成“一心五射”的城市軌道交通線網(wǎng)框架方案。
攀枝花市遠期城市軌道交通線網(wǎng)由6條線路組成，線網(wǎng)全長94.8公里，中心城區(qū)建設(shè)用地范圍內(nèi)，城市軌道交通線網(wǎng)密度為0.79km/km2。線網(wǎng)共設(shè)站89座，其中換乘站8座，平均站間距1.03公里。
35、銀川軌道交通規(guī)劃
銀川市政府批復(fù)的銀川市規(guī)劃局《關(guān)于審批銀川市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的請示》知，銀川遠景線網(wǎng)規(guī)劃分市區(qū)線和市域線兩個層次，共由6條放射線路組成。其中市區(qū)線中1、2、3號線為骨干線，4號線為輔助加密線，市域線包含濱寧線和永賀線。線網(wǎng)總長227.8公里，設(shè)站117座，換乘站17座。
36、襄陽軌道交通規(guī)劃
《襄陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》共由5條線路及1條支線組成，線路總長171.3km，沿途設(shè)站128座，其中14座為換乘站。
遠景推薦線網(wǎng)方案線路特征一覽表
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淮上區(qū)人大到淮上法院調(diào)研信息化建設(shè)
7月12日上午，蚌埠市淮上區(qū)人大常委會副主任周保傳率調(diào)研組一行到淮上區(qū)人民法院調(diào)研法院推進信息化建設(shè)、打造“智慧法院”工作進展情況，淮上法院黨組書記、院長成永陪同調(diào)研。
座談會上，成永院長匯報了該院信息化建設(shè)的主要做法及成效，分析了存在的問題。為了更好地適應(yīng)新形勢下審判工作的需求，為司法公正、高效、權(quán)威和廉潔提供全方位、多層次的信息化保障和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)，對今后工作該院將繼續(xù)堅持頂層設(shè)計，統(tǒng)一部署。積極爭取建設(shè)資金，盡快完成老舊設(shè)備的提檔升級；強化信息化知識培訓(xùn)，提高干警信息技術(shù)應(yīng)用水平；改變傳統(tǒng)觀念，注重應(yīng)用推廣：制定長期有效的信息化建設(shè)保障機制。
調(diào)研組對淮上法院信息化建設(shè)工作取得的成績給予了充分肯定，周保傳主任要求進一步鞏固信息化建設(shè)成果并積極發(fā)揮信息化建設(shè)在現(xiàn)代化管理、效能建設(shè)、司法公正等方面的作用，同時提出除了法院自身建設(shè)以外，還要注重加強公檢法聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動建設(shè)，注重配合，提高效率，努力推進法院整體工作再上新臺階。
1.385億明珠廣場旁 榮盛將在淮上區(qū)建設(shè)第十二城
5月24日，蚌埠市中級人民法院對淮上區(qū)，淮上大道南側(cè)、永平街西側(cè)，一塊約146.53畝的城鎮(zhèn)住宅用地進行使用權(quán)出讓，該地塊在中國司法拍賣網(wǎng)站進行共開拍賣，最終榮盛房地產(chǎn)發(fā)展有限公司以13850萬元競得該地塊。據(jù)蚌埠司法拍賣網(wǎng)站顯示，該地塊使用面積97686.33平方米，約146.53畝，起拍價為11790萬元，加價額度為50萬，保證金2000萬。參與競拍的買家為三家，分別為“bengburongsheng”、“zidc”、“AHCHDC”經(jīng)過35輪加價，榮盛房地產(chǎn)發(fā)展有限公司最終競得。
（地塊實景）
據(jù)了解，本次司法拍賣的土地標(biāo)的編號為：zgsfpm-142，在榮盛購得后，將成為榮盛發(fā)展公司在蚌埠建設(shè)的第12城，也是榮盛在蚌埠淮上區(qū)的首個地塊，該地塊地理位置優(yōu)越，且地塊在拍賣時屬于凈地，開工條件良好。地塊毗鄰永昌國際，蚌埠國購廣場，明珠廣場鳳凰城、上河時代等項目。
榮盛房地產(chǎn)發(fā)展股份有限公司(簡稱榮盛發(fā)展)成立于1996年12月,注冊資金18.6368億元?？偛课挥谒赜小熬┙蜃呃壬翔裁髦椤敝Q的河北省廊坊市,是一家致力于中等城市商品住宅的規(guī)模開發(fā)、專業(yè)化經(jīng)營、快速成長的國家一級房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)。榮盛深耕珠城十余載，在蚌埠已建、在建項目有阿爾卡迪亞陽光苑、藍天城、碧水灣、榮盛錦繡香堤、榮盛香堤榮府、榮盛南山酈都、榮盛香榭蘭庭、榮盛云龍觀邸、榮盛西湖觀邸、榮盛華府、榮盛時代廣場11城，此番拿下的淮上區(qū)地塊，是榮盛在蚌埠的第十二城，也是榮盛在蚌埠淮上區(qū)的首個項目，將與周邊的永昌國際、上河時代，明珠廣場鳳凰城、陶然北岸等項目一道，與淮上區(qū)的明珠廣場形成眾星拱月之勢，項目建成后，將帶來的巨大的商業(yè)集聚效應(yīng)；極大地推動周邊商業(yè)文化的繁榮與發(fā)展，為整個淮上區(qū)的發(fā)展注入新的活力。
懷遠大型客運站開工、規(guī)劃建設(shè)機場……即將展開撤縣設(shè)市工作？
日前，網(wǎng)友在安徽無為縣政府官網(wǎng)“網(wǎng)絡(luò)問政”欄目中咨詢無為縣撤縣設(shè)市的進度情況。究竟如何，一探究竟。
據(jù)了解，不是所有的縣，也不是多數(shù)縣能夠改市、改區(qū)，只有人口密度、經(jīng)濟社會發(fā)展水平、城鎮(zhèn)集聚的人口，尤其是非農(nóng)業(yè)人口達到城市化的標(biāo)準(zhǔn)，并且各項經(jīng)濟總量指標(biāo)達到城市化的程度，才構(gòu)成撤縣設(shè)市和撤縣改區(qū)的條件。
據(jù)不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前安徽至少已有20地明確提出“撤縣設(shè)市(區(qū))”。他們分別是：
并且潛山縣已經(jīng)成功撤縣設(shè)市，正式更名為潛山市。
同時，《政風(fēng)行風(fēng)熱線》節(jié)目中，懷遠縣人民政府就撤縣設(shè)市問題，回應(yīng)網(wǎng)友詢問明確表示：已經(jīng)走程序了。
懷遠縣常務(wù)副縣長崔興浩在節(jié)目中答復(fù)：
撤縣建市，我們已經(jīng)啟動了，正在走這個程序。
市委、市政府非常支持，我們也在跟省民政廳，包括民政部進行匯報。
根據(jù)縣改市的一些指標(biāo)，有些工作還要進一步的努力，力爭2到3年實現(xiàn)縣改市。
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懷遠大型客運站開工
懷遠縣近年來的發(fā)展和規(guī)劃也正在朝著撤縣設(shè)市的方向去發(fā)展，近段時間內(nèi)懷遠縣就規(guī)劃。首先懷遠綜合交通樞紐項目正式開工建設(shè)，目前正在進行主體基礎(chǔ)施工，計劃2019年春運主站房建成并投入使用。
目前正在進行主體基礎(chǔ)施工，計劃2019年春運主站房建成并投入使用。蚌埠市懷遠綜合交通樞紐項目選址于懷遠縣荊山鎮(zhèn)西部、禹王西路南側(cè)、健康路北側(cè)，建設(shè)由客運站房、城市公交發(fā)車區(qū)、辦公樓、機修車間、配套服務(wù)用房、加油加氣站、公交及客運停車 場、站前廣場等組成，可實現(xiàn)多種交通工具的快速換乘和旅客集散服務(wù)。
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蚌埠云軌聯(lián)通淮上與懷遠雙向發(fā)展
其次還有蚌埠市的首條云軌線路試驗線全線，即從淮上區(qū)淮上大道起至懷遠段，分成兩段建設(shè)，起始點分別位于淮上區(qū)和懷遠縣。線路全長約8km，包括6停車點5區(qū)間。
未來將建成這個樣
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云軌除了方便市民的出行，更大程度上也帶動著懷遠更好的融入蚌埠。
3
懷遠建設(shè)民用機場擴大發(fā)展體系
從去年開始，蚌埠將建民用機場的消息一直是很多人關(guān)心的焦點。新建機場是一個浩大的工程，從2013年7月開始，蚌埠機場選址工作就已經(jīng)啟動，由最初7個預(yù)選場址逐步篩選為5個、3個。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)僅供參考）根據(jù)批復(fù)，蚌埠民用機場選址懷遠縣淝河鄉(xiāng)滕湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直線距離約36.7公里。
據(jù)蚌埠市政府網(wǎng)站發(fā)布消息：蚌埠機場項目采用了ppp的模式，即政府與社會企業(yè)合作的方式。蚌埠機場的ppp項目主要為咨詢服務(wù)，公示預(yù)算為200萬元 。對于機場建設(shè)的時間表，《規(guī)劃》給出的截止日期是2021年。
這樣重大的項目定在懷遠縣，直降將懷遠推向了交通發(fā)展的前沿。促進整個懷遠縣的發(fā)展。
全國知名碧桂園、等紛紛入駐懷遠縣。不難看出，眾多房企的進駐，既是對未來懷遠樓市的看好，也是對懷遠購買力的肯定。
（數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò)，一切以售樓部實際情由此我們可以看出懷遠縣的發(fā)展?jié)摿o窮，這將是蚌埠人民的一大喜訊，蚌埠的剛需購房者和投資客可以選擇在懷遠購買房子，因為現(xiàn)在的房價低今后升值空間較大。若是自己買來住今后距離蚌埠較近工作生活起來也很方便。
根據(jù)現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)劃縣城今后的的升值空間還是較大的，隨著未來縣城整體經(jīng)濟的發(fā)展，相信縣城的樓市也會吸引更多的大型品牌房企深度布局，為市民打造更高居住體驗的精品項目。
隨著城市經(jīng)濟實力的提高、城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，成為“市民”的居民在就業(yè)、醫(yī)療、教育、社保、最低工資、文化服務(wù)方面都能得到更多實惠。
總的來說，撤縣設(shè)市、劃區(qū)后，使原有縣市區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施、政策，交通、教育、就業(yè)等全面升級，同時將會有更多人涌入，短期內(nèi)來看，撤縣設(shè)市、劃區(qū)后區(qū)域內(nèi)房地產(chǎn)市場迎來新一輪的發(fā)展機會。
本文由蚌埠論壇綜合發(fā)布
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速看！大蚌埠最新軌道線網(wǎng)規(guī)劃曝光，到2030年建成……
近日，蚌埠市人民政府發(fā)布了《蚌埠市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。（以下統(tǒng)稱為《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》指出，蚌埠都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)遠景方案由6條線路組成，全長 182.6 公里 ， 其中蚌埠市心城區(qū)內(nèi)總長 145.3 公里 ，共設(shè)車站 107座， 線路間換乘車站 18 座。
（雙擊圖片，可看大圖）
軌道交通來了
《規(guī)劃指出》，蚌埠都市區(qū)規(guī)劃期城市軌道交通線網(wǎng)方案由4條線路組成，全長11 6.7 公里 ，其中蚌埠市心城區(qū)內(nèi)總長 90.6 公里 ，共設(shè)車站 73座， 線路間換乘車站 9座。
（1）1號線
線路起訖點：起于禹會區(qū)許莊村東，止于鳳陽縣城東 。
線路走向：禹會路- 涂山路 -望湖路 -學(xué)翰路 - 黃山大道 -鳳陽，全長33.2公 里，共設(shè)車站 23 座。
換乘樞紐：4處，在淮河文化廣場與2號線換乘，在 涂山路 -朝陽路交叉口、蚌埠南站與3號線換乘，在宏業(yè)村與4號線換乘 。
線路功能：串聯(lián)蚌埠高新技術(shù)創(chuàng)新中心、 禹會區(qū)政府 、淮河文化廣場、蚌埠南站 、鳳陽縣城。服務(wù)于中心城區(qū)東西向 主客流走廊以及中心城與鳳陽縣城聯(lián)系的都市區(qū)東翼客流走廊。
（2）2號線
線路起訖點：線路起于城南客運站 ，止于懷遠老河灣。
線路走向：延安路-興業(yè)路 -交通路 -淮上大道 -禹都大道，線路全長 32.7 公 里， 共設(shè)車站 23 座。
換乘樞紐： 5處，在淮河文化廣場與 1號線 換乘， 在淮上大道 -朝陽路交 叉口、 東海大道 -延安路交叉口與 3號線 換乘，在義烏商貿(mào)城、 奧體中心 與 4號線 換乘 。
線路功能：串聯(lián)城南客運站、 奧體中心、淮河文化廣場、蚌埠站、義烏商貿(mào)城、淮上區(qū)政府、懷遠縣城 。服務(wù)于中心城區(qū)南北向主 客流走廊以 及中心城 與懷遠 縣城聯(lián)系的都市區(qū) 西翼客流走廊 。
（3）3號線
線路起訖點：線路起于淮上區(qū)朱海村， 止于老山西。
線路走向： 朝陽路 -東海大道 -學(xué)府路 ，線路全長 21.6 公里， 共設(shè)車站 15座。
換乘樞紐： 5處，在朝陽路 -涂山路交叉口 、蚌埠南站與 1號線換乘 ，在 蚌埠國購 廣場、 延安路 -東海大道交叉口與 2號線 換乘，在 市政府東與 4號線 換乘 。
線路功能：串聯(lián)淮上中心區(qū) 、城市老商業(yè)區(qū)、 光彩大市場、行政中心、 大學(xué)城、 蚌埠南站，為城市中心區(qū)與淮上區(qū)、高鐵片區(qū)提供便捷聯(lián)系， 提升淮河與龍子湖截面同行能力， 促進中心城區(qū)跨河 、跨河發(fā)展 。
（4）4號線
線路起訖點：起于蚌埠北站， 止于秦集鎮(zhèn) 。
線路走向： 蚌埠北站 -延安路 -淮上 大道 - 解放路 -宏業(yè)路 -燕山路 -天河 路， 線路全長 29.2 公里 ，共設(shè)車站 21座。
換乘樞紐： 4處，在 宏業(yè)村與 1號線換乘 ，在義烏商貿(mào)城 、奧體中心與 2號線 換乘，在 市政府東 與 3號線 換乘 。
線路功能：串聯(lián)蚌埠北站、 淮上商貿(mào)中心、老城中心、行政中心 、濱湖新區(qū)、奧體中心、高新管委會、禹會中心 ，服務(wù)于 中心城區(qū)南北向 客流 走廊 以及 南部東西向客流走廊， 提升淮上區(qū) 及西部高新區(qū)至中心的可 達性。
建設(shè)
規(guī)劃
近期建設(shè)項目由1號線一期工程、
2號線工程組成。
其中1號線一期工程（長青北路-中環(huán)線）長18.85km，設(shè)站15座（換乘站6座），在終點中環(huán)線站附近設(shè)李樓車輛基地一處（含控制中心）；
2號線工程（懷遠長途汽車站—汽車客運南站）長33.4km，設(shè)站26座（換乘站8座），在起點設(shè)懷遠西車輛基地，在南端設(shè)姜橋停車場，并于文化廣場站設(shè)主變電所一座。
跨座式單軌具有投資少、地形適應(yīng)性好、噪聲及震動小等優(yōu)點，推薦采用跨座式單軌交通制式。
這意味著，近期建設(shè)的2條線路，并非地鐵。
工期
2號線計劃2018年6月開工建設(shè)，1號線一期工程2021年開工建設(shè)，工期均為3年。
值得一提的是：
軌道交通2號線，與延安路過河通道工程跨淮河共橋位，采用公軌同層，軌道交通居中的方案。
軌道交通線網(wǎng)推薦方案圖
蚌埠都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)遠景方案由6條線路組成，線路全長182.6 公里 ， 其中蚌埠市心城區(qū)內(nèi)總長 145.3 公里 ，共設(shè)車站 107座， 線路間換乘車站 18 座。（更多詳情請戳底部“閱讀原文”）
軌道交通線網(wǎng)遠景方案圖
軌道交通建設(shè)時序圖
城市總體規(guī)劃
市域
人口
2020年，蚌埠市域人口規(guī)模為400~425 萬人，城鎮(zhèn)化率為 60% 左右；
2030年，蚌埠市域人口規(guī)模為470~500 萬人，城鎮(zhèn)化率為 70% 左右；
城鎮(zhèn)體系
特大城市：為蚌埠市中心城區(qū)，規(guī)劃期末規(guī)劃中心城區(qū)的城市人口規(guī)模達到200~220 萬人。
中等城市：包括懷遠、固鎮(zhèn)、五河三縣縣城，規(guī)劃期末各縣城城市人口規(guī)模在 30~50 萬人。
重點鎮(zhèn)：馬城、新馬橋鎮(zhèn)、沫河口鎮(zhèn)為工業(yè)型重點鎮(zhèn)，規(guī)劃城鎮(zhèn)人口規(guī)模在 5~10 萬人，相當(dāng)于小城市規(guī)模；另外，曹老集鎮(zhèn)、 鮑集鎮(zhèn)、大龍亢、常墳鎮(zhèn)、劉集鎮(zhèn)、王莊鎮(zhèn)、新集鎮(zhèn)等重點鎮(zhèn)，規(guī)劃城鎮(zhèn)人口規(guī)模在 1~3萬人。
一般鎮(zhèn)：包括萬福、雙橋鎮(zhèn)、魏莊鎮(zhèn)、唐集鎮(zhèn)、湖溝鎮(zhèn)、任橋鎮(zhèn)、東劉集鎮(zhèn)、小溪鎮(zhèn)、小圩鎮(zhèn)、雙忠廟鎮(zhèn)，規(guī)劃城鎮(zhèn)人口規(guī)模在0.5~2萬人。
一核兩翼三點
城鎮(zhèn)空間格局
蚌埠都市區(qū)形成 “一核兩翼三點 ”的城鎮(zhèn)空間格局。
一核：即一個中心城區(qū)（蚌埠市市區(qū)）；
兩翼：即兩個縣城（懷遠縣城和鳳陽縣城）；
三點：即三個工業(yè)新鎮(zhèn) （馬城鎮(zhèn)、沫河口鎮(zhèn)和新橋鎮(zhèn)）。
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淮上區(qū)人民檢察院召開黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作會議
近日，淮上區(qū)人民檢察院召開黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作會議。會議由黨組成員、副檢察長張清泉主持，班子成員和全體人員參加了會議。
會議聽取了黨組成員、紀(jì)檢組長剛紹琴同志所做的“堅守使命擔(dān)當(dāng)，注重標(biāo)本兼治，全力推進本院黨風(fēng)廉政建設(shè)和自身反腐敗工作報告”，報告對淮上區(qū)檢察院2016年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作開展情況進行總結(jié)，并對2017年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作進行部署安排。會議要求：一是嚴(yán)明黨紀(jì)黨規(guī)，維護風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。二是堅持政治擔(dān)當(dāng)，層層壓緊壓實主體責(zé)任。三是抓作風(fēng)轉(zhuǎn)變，夯實擔(dān)當(dāng)作為的發(fā)展基礎(chǔ)。四是加強監(jiān)督，以精準(zhǔn)定位促職能發(fā)揮。
黨組書記、檢察長楊家泉做了總結(jié)講話，首先對全市檢察長會議以及全市檢察機關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗會議精神進行了傳達。會議全面總結(jié)了本院2016年檢察工作，并對今年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作提出三點要求：一、要認(rèn)清形勢，切實增強黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的緊迫感、責(zé)任感；二、要突出重點，進一步加大黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的力度；三、要制度治檢，進一步健全黨風(fēng)廉政建設(shè)長效機制；四、要強化落實，把“兩個責(zé)任”融入各項檢察工作之中。
楊檢強調(diào)，全市檢察長會議和檢察機關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和自身反腐工作的召開，既是吹響改革發(fā)展的沖鋒號，也是收心聚力加油干的總動員。全體人員要一起擼起袖子加油干，以堅定的政治態(tài)度抓落實，以強烈的目標(biāo)導(dǎo)向抓落實，以擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識抓落實，切實增強做好今年檢察工作的使命感、緊迫感、危機感，以時不我待、不進則退的工作態(tài)度，扎扎實實穩(wěn)中奮進，不斷開創(chuàng)淮上檢察工作新局面，不斷取得黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭新成效，以優(yōu)異的成績迎接黨的十九大勝利召開。
會上，檢察長與班子成員、分管領(lǐng)導(dǎo)與部門負(fù)責(zé)人層層簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。
淮上區(qū)人民法院榮獲“全省法院隊伍建設(shè)工作先進集體”稱號
近年來，淮上區(qū)人民法院黨組始終堅持在思想上政治上行動上與以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致，以營造風(fēng)清氣正的法院政治生態(tài)，高標(biāo)準(zhǔn)履行審判職能，促進公正司法為目標(biāo)，把紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)貫穿始終，以黨建帶隊建，以隊建促審判，充分發(fā)揮黨建工作對法院工作的推動和保障作用。
一、加強組織建設(shè)，確保黨對法院的絕對領(lǐng)導(dǎo)。始終堅持黨對法院工作的絕對領(lǐng)導(dǎo)，把滿足人民群眾的司法需求作為本院工作的根本出發(fā)點和落腳點，著力打造“一個中心、兩條主線”的黨建工作新格局。
二、強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，持續(xù)建設(shè)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型黨組織。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大和習(xí)近平總書記系列重要講話精神，深入學(xué)習(xí)“黨章”“黨規(guī)”，凝聚共識，激發(fā)工作積極性，切實提高全體黨員干部的思想自覺和行動自覺。組織開展形式多樣、內(nèi)涵豐富的各類活動，寓教于樂，陶冶干警情操，豐富干警的業(yè)余生活，滿足干警的精神文化需求。
三、深化為民措施，在關(guān)注民生上有新作為?；瓷蠀^(qū)法院始終深入踐行司法為民宗旨，創(chuàng)新便民利民機制，落實司法為民措施。切實辦好涉民生案件，加強訴訟服務(wù)中心建設(shè)，加大落實導(dǎo)訴服務(wù)，進一步完善訴訟服務(wù)系統(tǒng)，加強基層人民法庭和巡回審判點建設(shè)，做好“最后一公里”司法服務(wù)工作。深化訴調(diào)對接工作，積極構(gòu)建社會矛盾大調(diào)處格局。切實做到措施上便民、程序上利民、效果上安民，自覺將“司法服務(wù)群眾、群眾認(rèn)同司法”工作理念貫穿到司法實踐全過程。
四、強化創(chuàng)新驅(qū)動，作為司法改革試點取得新成績。統(tǒng)籌推進“數(shù)字化法庭”、“網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)督”建設(shè)，不斷推進訴調(diào)對接、繁簡分流、簡案快審、輕刑快判等機制改革；作為司法體制改革試點法院，在司改工作中創(chuàng)新思想、主動作為，不折不扣地落實最高院和省高院的決策部署，圓滿完成員額法官遴選以及員額法官單獨職務(wù)序列法官等級套改工作。
五、加強廉政建設(shè)，進一步提升司法公信力。加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，以落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”為抓手，大力加強黨風(fēng)黨紀(jì)和廉政的宣傳教育。全面推進腐敗風(fēng)險預(yù)警防控體系建設(shè)，按照分險設(shè)防、分權(quán)制衡、分級預(yù)警、分層追責(zé)的腐敗風(fēng)險防控模式，建立腐敗風(fēng)險預(yù)警防控體系，積極開展查處發(fā)生在群眾身邊的“四風(fēng)”和腐敗問題專項整治，通過加強作風(fēng)建設(shè)，杜絕不正之風(fēng)，提升司法公信力。
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