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青海至甘肅、四川兩條出省大通道即將開建
央廣網西寧5月29日消息（記者張雷 西寧晚報記者一?。┣嗪Ｊ〉?08線大角滿（青甘界）至瓜什則公路和省道220線建設橋至下紅科（青川界）兩條公路項目的可行性研究報告日前取得青海省發(fā)改委批復，標志著兩條道路即將開工建設。
青海省道308線大角滿（青甘界）至瓜什則公路起點位于甘肅省夏河縣大角滿，終點位于青海省黃南藏族自治州同仁縣瓜什則鄉(xiāng)，路線全長57.02公里，按二級公路技術標準建設，設計速度采用每小時60公里和每小時40公里，路基寬度10米。
青海省道220線建設橋至下紅科（青川界）改建工程公路起點位于青海省果洛藏族自治州達日縣建設橋岔口，接達玉公路，終點路線接四川省省道S454線色達縣城至泥朵（川青界）公路改建工程，路線總體呈南北走向，全長134.35公里，按二級公路技術標準建設，設計速度采用每小時60公里和每小時40公里，路基寬度按設計速度分別對應為10米和8.5米。
這兩個項目既是青海省道規(guī)劃網方案中的重要道路，也是青海省黃南州和果洛州聯(lián)系甘肅、四川兩省的出省通道，項目建設對完善青海省公路網結構，提高路網整體效能和通暢水平，充分發(fā)揮區(qū)域干線路網主骨架功能，促進民族地區(qū)經濟社會發(fā)展意義重大。
熱貢藝術——海拔兩千五百米的世界級“非遺”
來源:經濟日報
24日，來自中央和青海重點新聞網站以及商業(yè)網站采編人員，來到青海黃南藏族自治州。走進“藏畫之鄉(xiāng)”同仁縣，在熱貢藝術博物館欣賞到了位于海拔兩千五百米的世界級“非遺”——熱貢藝術。
圖為外觀造型按照佛教“壇城”的形狀設計建造的熱貢藝術博物館
圖為館內藏品
熱貢藝術以唐卡、壁畫、堆繡、雕塑等為表現(xiàn)形式，以藏傳佛教、神話故事、史詩、藏醫(yī)藏藥、天文地理以及傳統(tǒng)知識為內容的造型藝術，被譽為青藏高原上一顆瑰麗的明珠。
圖為館內藏品
熱貢藝術憑借其獨特審美觀念、獨有原材料和獨特的保護傳承方式在藏傳佛教、民間美術建筑等方面具有重要的歷史價值和藝術價值，具有鮮明的民族性、地域性，于2006年5月被列入國家級非物質文化名錄，2009年10月被聯(lián)合國教科文組織列入人類非物質文化遺產。
圖為館內藏品
據(jù)了解，黃南州熱貢藝術館以氣勢恢宏的藏式建筑、豐富的文物藏品、全面系統(tǒng)的陳列、多層次的優(yōu)質服務，贏得了廣大參觀者的好評，被譽為“熱貢藝術的基因庫”。（記者 秦爽）
「壯闊東方潮 奮進新時代 慶祝改革開放40年」長路奉獻給遠方
通往果洛草原的高速公路成為冬季草原上最美的風景之一。攝影：祁國彪
青海新聞網訊 截至2017年底，青海全省公路總里程突破8萬公里，高速公路達3900公里；
實現(xiàn)所有市州通高速公路，所有縣級行政區(qū)通二級公路，98.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、97.1%的建制村通暢；
以高速公路為主骨架、普通國省干線為骨架、農村公路為脈絡的公路網絡基本形成……
蒼茫遼闊的青海高原，擁有“世界屋脊”“中華水塔”的美譽。在這片綿亙72萬平方公里的土地上，山山相連，水水相依，是名副其實的山宗水源。也因此，青海有中國海拔最高的柴達木盆地，中國最大的內陸咸水湖青海湖，有首批入列中國國家公園體制試點的三江源國家公園……
青海地處青藏高原腹地，氣候嚴寒、地質環(huán)境復雜、人口居住分散，全國10個藏族自治州中就有6個在青海，藏區(qū)面積占全省面積的98%。長期以來，囿于惡劣的自然氣候與地理條件，藏區(qū)普遍行路艱難、交通閉塞，顯得遙遠而神秘。
改革開放40年來，在一代又一代交通人的艱苦奮斗下，昔日青海高原上的道道天塹變成今日藏區(qū)百姓交通往來的坦途，一座座承載著藏區(qū)群眾對美好生活向往的橋隧連通起阻隔的山水。這些跋山涉水的公路，如同千萬條吉祥的哈達，為藏區(qū)群眾帶去了脫貧致富奔小康的希望。
高速路、柏油路、通村路……如今的青海藏區(qū)路網縱橫，山不再高路不再遠
改革開放前，青海全省公路多為砂路，通車里程只有1.4萬公里，等級公路僅有8000多公里，公路密度、通達深度以及公路主干線與支線連通度和運輸效率都很低。
“上世紀70年代，我在海北藏族自治州剛察縣工作，那時候縣城開往西寧的客車每天只有一輛，路況、車況很差，去一次西寧，天不亮就得出發(fā)，車子搖搖晃晃，從早上走到傍晚，近10個小時，到西寧渾身都是土?！痹卧嗪Ｊ〗煌◤d廳長的桑杰對那段歲月刻骨銘心。
改革開放后，黨和政府高度重視交通運輸建設，國家層面持續(xù)加大對西部地區(qū)尤其是青海等省藏區(qū)交通等基礎設施建設的支持力度。青海省委、省政府緊抓機遇，先后制定了一系列加快公路交通發(fā)展的政策措施，最大限度彌補資金不足，為公路建設的長足發(fā)展提供了有力政策和資金保障。
40年來，青海交通運輸固定資產投資累計完成2643億元，是改革開放初期“五五”時期的628倍，各類交通運輸方式全面實現(xiàn)了跨越發(fā)展。特別是青海藏區(qū)六州公路建設從完成投資、建設規(guī)模，到項目數(shù)量、里程，均創(chuàng)下青海公路建設的歷史之最。
據(jù)統(tǒng)計，僅2001至2008年8年間，青海海南、海北、果洛、玉樹、黃南5個藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州共完成公路建設投資214億元，藏區(qū)公路通車里程達4.5萬公里，昔日的險道畏途變成“高原處處陽關道，白云下面班車跑”的嶄新景象。
江前村是坐落在果洛藏族自治州阿尼瑪卿雪山下的一個牧業(yè)村。過去，由于缺橋少渡，牧民出行和牲畜轉場時，夏天涉水、冬季履冰?！拔覀兇遄忧斑呌幸粭l十多米寬的河流，水大時村民過河常會掉進去，數(shù)千頭只牛羊被沖走。 2005年，政府在河上架起了大橋，公路一直通到縣里，這可是全村少遇的大喜事?！?5歲的藏族老人美江說。
青海藏區(qū)的農村公路建設在2004年啟動，2008年國家更是劃撥?？?6億元對藏區(qū)6州進行村道硬化，修建永久性的“便民橋”。“我們雜多縣一年的地方財政收入不到300萬元，要不是國家支持，真不知道什么時候才能建得起這條公路?！睍r任玉樹藏族自治州雜多縣公路局局長的扎西尼瑪告訴記者，2006年國家開工建設雜(雜多)莫(莫云)四級公路，前后共投資4000多萬元。這條公路解決了沿途6000多名藏族群眾的出行難問題。
“十二五”期間，青海交通運輸部門超前謀劃，主動作為，堅持發(fā)展“四個交通”，持續(xù)改善民計民生，累計完成交通運輸固定資產投資1109億元，建成高速公路2478公里，建設國省干線公路5346公里，改擴建農村公路3.98萬公里，實現(xiàn)了“三個基本、兩個突破，一個確?！钡哪繕?，基本實現(xiàn)高速公路(含一級公路)通市州、二級以上公路通縣區(qū)、硬化道路通鄉(xiāng)鎮(zhèn)，高速公路(含一級公路)里程突破3000公里，達到3123公里，二級及以上公路里程突破1萬公里，達到10116公里，全省公路通車里程達到7.56萬公里，較“十一五”末新增1.3萬公里。
2017年8月1日，我國首條穿越青藏高原多年凍土區(qū)高寒、高海拔高速公路——共玉高速公路通車運營；
9月14日，堪稱“青海第一橋”的我省首座大跨徑斜拉橋海黃大橋建成通車，牙什尕至同仁高速公路開始收費運營；
11月13日，我省第一條綠色循環(huán)低碳公路花石峽至久治高速公路全線建成通車——至此，由省會西寧至黃南、玉樹、果洛、海西、海南、海北6個少數(shù)民族自治州全部通達高速公路。
“以前，我們走西久公路，一路上要翻越黑土山、紅土山、賽龍溝等高山峽谷，坡陡彎急不說，有些路段還經常滑坡坍塌?；ň酶咚匍_通后，從大武到西寧不僅沿途風光好，而且行車舒適度和安全性都大大提高了?！遍L期工作在果洛藏族自治州的劉師傅說。
工程車下料，攤鋪機熨平，壓路機壓實……2017年7月5日，連接果洛藏族自治州瑪沁、甘德、達日、班瑪4縣的國道227線大武經達日至班瑪二級公路改擴建工程正在海拔4300多米的青珍山上鋪筑瀝青砼路面?！敖涍^2年多艱苦建設，目前大班公路路基已全部完工，10家參建單位正抓緊高原黃金期展開半幅路面施工，力爭年內全線貫通。”青海交通投資有限公司大班公路項目辦副主任周峰說。
大班公路是玉樹、果洛兩個藏族自治州的連接線，同時還是西寧經大武、石渠至玉樹的第二大通道，在國家西部地區(qū)公路和青海省公路網中處于承北啟南的重要地位。大班公路建成后，既可成為果洛地區(qū)北上省會西寧，南下四川、甘肅的重要政治及經濟大通道，又將實現(xiàn)甘德、達日、班瑪三縣通二級公路，從而使青海通縣公路全部二級化。
黨的十八大以來，國家進一步加大支持力度，青海交通運輸業(yè)累計完成交通固定資產投資近1639億元，是前5年的3倍。青海交通人堅持以新發(fā)展理念為引領，大力弘揚“兩路”精神，開拓創(chuàng)新，苦干實干，新建了2443公里高速(含一級)公路、 1461公里二級公路和1.1萬公里三級及以下公路。
“十三五”期間，青海計劃完成交通運輸固定資產投資2000億元，比“十二五”預期目標翻一番。到2020年，全省公路網總里程達到8.5萬公里，高速化公路(含一級公路)通車里程達到5000公里以上，普通國道二級及以上公路比重達80% ，100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實現(xiàn)通暢，具備條件建制村通客車比例達到100%。
40年砥礪奮進，青海連通內地、暢通省內、反應快速、保障有力的綜合交通運輸體系基本形成，為實現(xiàn)與全國同步全面建成小康社會，建設更加富裕文明和諧美麗新青海提供強有力的支撐和保障。
為深入貫徹黨的十九大精神，省交通運輸廳緊扣建設“交通強國”主線，圍繞全省交通基礎設施總量不足、省際通道數(shù)量少、重要節(jié)點聯(lián)系不暢和路網結構有待優(yōu)化等問題，用“四個轉變”新思路引領謀劃全省路網規(guī)劃建設，加快形成“東部成網、西部便捷、青南通暢、省際連通”的公路網。
當?shù)啬撩裣策^寧穆特黃河吊橋 。 （省交通廳供圖）
經濟要發(fā)展，交通須先行。出行條件的改善，大大增強了藏區(qū)群眾的獲得感
初秋時節(jié)，驅車行駛在阡陌縱橫的青海高原，一條條如影隨形的公路與雪山草地、大漠風光、江源清流相映成趣，構成一幅波瀾壯闊的豐收年景。
果洛藏族自治州瑪沁縣當洛鄉(xiāng)查雀貢麻村地處偏遠，長期以來，牧民貢扎一家“靠天吃飯”，游牧業(yè)是惟一的收入來源。
最近幾年，柏油路鋪到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，2016年硬化路也修到了村口。過去，從最遠的夏季牧場到鄉(xiāng)里，騎馬需要近2個小時，從鄉(xiāng)里到縣城又需要大半天時間。通路后，從村里到瑪沁縣只需3個多小時。牧閑時，貢扎可以隨時去縣城的建筑工地打零工，每天最少能掙100元。
當洛鄉(xiāng)黨委書記扎西才旦說，這兩年，隨著全鄉(xiāng)道路貫通，當?shù)厝罕娹D移就業(yè)、創(chuàng)業(yè)致富的熱情高漲。2016年該鄉(xiāng)66個牧戶成功脫貧，2017年又脫貧83人。今年起，所剩不多的貧困戶也將逐步告別貧困。
位于青藏高原腹地玉樹藏族自治州，是長江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地。自古以來，這里氣候惡劣、人煙稀少、交通閉塞，生產力水平低下。祖祖輩輩生活在這里的牧民群眾，受自然環(huán)境的影響和江水河流的阻隔，過著逐水草而居的生活，所屬6縣每縣只有一條公路可通州府，縣與縣之間“雖雞犬之聲相聞”，但因缺路少橋而“民至老死不相往來”。2010年4月月14日，玉樹州發(fā)生7.1級強烈地震。災害發(fā)生后，國家及各級交通部門加大了對這一地區(qū)的交通扶貧力度，決定啟動新一輪的公路項目建設。
在三江源地區(qū)修筑公路難，“難于上青天”?！皬闹味嗟诫s多，總長187公里，其中100公里沒有路，連便道都沒有，有近88公里路是多年凍土路段，海拔相當高，都在4500米以上，最高的地方海拔4961米。”省公路建設管理局治雜公路項目辦主任趙科如是說。
連接西寧至黃南藏族自治州的牙同公路上的海黃大橋建成通車。（資料圖片）
三江源地區(qū)不僅以嚴酷的自然環(huán)境著稱，更是我國重要的生態(tài)保護區(qū)。因此，在三江源地區(qū)筑路施工，生態(tài)保護是必須直面的課題。
全長近200公里的S308線曲麻萊至不凍泉公路，是深入三江源核心區(qū)最長的一條公路，直穿被世界鳥類專家譽為“黑頸鶴之鄉(xiāng)”的隆寶國家級自然保護區(qū)。為確保當?shù)夭亓缪?、野驢、黃羊等野生動物的活動不受筑路影響，承建單位在筑路過程中特別設置了動物遷徙通道。
為保護當?shù)匚奈镞z址不被破壞，承建單位還不惜增加投資，對原定設計路線進行改道繞避。
經過4年鏖戰(zhàn)，三江源地區(qū)的公路建設取得決定性勝利。2015年9月底，6條線路、1100多公里的新、改建路段全面通車，不僅打通了通往新疆、西藏、四川、云南的出省通道，而且徹底改變了過去玉樹地區(qū)公路一進一出的樹枝狀模式，向網絡化、四通八達的模式轉化?！?/p>
“交通基礎設施的建設，發(fā)揮了對經濟社會發(fā)展的支撐作用和安全保障能力，為建設生態(tài)美好、特色鮮明、經濟發(fā)展、安全和諧的社會主義新玉樹奠定了堅實的基礎。也為實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)青海藏區(qū)跨越式發(fā)展，建成全面小康社會奠定了堅實的基礎?！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長王永祥說。
公路通百業(yè)興。隨著交通運輸業(yè)翻天覆地的發(fā)展，青海藏區(qū)日益成為我省民族文化旅游的重點地區(qū)。經過多年的努力，地處青海藏區(qū)的青海湖、塔爾寺、熱貢藝術、三江源等景點，已經成為青海旅游文化中的知名品牌。而這些旅游景點的開發(fā)，也給當?shù)夭刈褰洕鐣陌l(fā)展，提供了一種完全不同于傳統(tǒng)農牧業(yè)經濟的新平臺。
越來越便捷的交通出行條件，不僅讓美麗的青海湖與環(huán)青海湖國際公路自行車賽走向了世界，而且讓三江源國家公園從全國眾多的名山大川中脫穎而出。更值得一提的是，祖祖輩輩過著游牧生活的牧民放下牧羊鞭，騎上了摩托車，辦起了旅館、商店、飯館，經營起了騎馬、照相等旅游業(yè)務。記者多次在青海湖畔看到， 360公里的環(huán)青海湖旅游觀光路線上，來自全國各地的自駕游車輛絡繹不絕，真是“公路似織網，汽車似游龍”。據(jù)不完全統(tǒng)計，隨著自駕游數(shù)量的持續(xù)攀升，省外自駕來青旅游的數(shù)量年均增長近10萬輛，到2017年底已達143萬輛之多。
而各類凸顯藏族傳統(tǒng)文化的賽事、經貿洽談、文化藝術節(jié)慶等大型活動也在青海藏區(qū)遍地開花。在海南藏族自治州，隨著“三點一線”精品旅游線路開發(fā)建設，旅游業(yè)正在逐步成為該州最具發(fā)展?jié)摿Φ闹еa業(yè)之一。特別是環(huán)青海湖國際公路自行車賽舉辦以來，包括藏族在內的環(huán)青海湖沿線各民族文化得到國內外賽車手和游人的青睞，成為展示青海藏區(qū)獨特風光和民族文化的一扇窗口。
在素有“八百里瀚海無人煙”之稱的柴達木盆地，隨著109國道日格段、315國道花石段、冷花段、湟察段的改建完成，形成了由茶卡、察漢諾、德令哈、大柴旦、格爾木、都蘭等城鎮(zhèn)構成的長達千余公里的公路環(huán)線，盆地內豐富的鉀鹽、石油、石棉、有色金屬等資源得到了有效開發(fā)，并為開發(fā)昆侖山道教文化旅游、長江源頭風光旅游、格拉丹冬探險旅游等，創(chuàng)造了條件。
在浩瀚無垠的果洛大草原，過去由于交通閉塞，“50公斤羊毛只能換16.5公斤青稞或5、6尺布或1包茯茶”；如今，黑色油路串聯(lián)1州6縣，運輸車輛急劇增加，跨省、跨州客運班車線已達幾十條；214國道青海段在走向上與歷史上的唐蕃古道大致相似，如今，文成公主進藏時那種“車轔轔，馬蕭蕭”的景象早已被疾駛的車流所替代，820多公里高海拔公路穿山跨澗，越阻凌空，成為溝通藏區(qū)、連接祖國西北西南地區(qū)的重要通道。
青海與甘肅、四川、西藏、新疆四省區(qū)接壤。進入“十二五”以后，青海交通人正在加快推進“連通周邊”的通道建設。目前，青海全省范圍內國家高速公路、普通國道、省道與四省區(qū)相接的省際出口共有47處，其中與甘肅相接的省際出口有27處、四川相接的有9處、西藏相接的8處、新疆相接的有3處。截至目前，所有省際出口中，已建成15處。
青海省交通運輸廳黨組書記、廳長毛占彪表示，青海省正在全力推進一批公路建設項目，加快推動實現(xiàn)“東部成網、西部便捷、青南通暢、省際聯(lián)通”的公路網；只要蘭州-西寧城市群規(guī)劃和公路網目標得以實現(xiàn)，青海經濟社會面向未來的發(fā)展就能得到充分保障。
站在高原，登高望遠，一條條黑色的油路翻山越嶺向前延伸，一座座恢宏的橋隧連天接地逶迤騰挪，它們仿佛圣潔的哈達和飛舞的彩練，為千千萬萬個像鋪路石一樣的公路建設者披紅掛彩，也為世代居住在高原上各族群眾架起禮尚往來、交相通達的幸福路。
黃南加快推進“廁所革命”
青海新聞網訊 在全面加快“廁所革命”進程中，黃南藏族自治州通過規(guī)范標準、資金補助、政策引導、政府補助、企業(yè)投入、群眾自籌等方式，推進農村“廁所革命”。目前，已開工 建設 各類 廁所 8131座 ，開工 率100% 。
在“廁所革命”推動工作中，黃南州成立領導小組，州經濟和信息化委、州衛(wèi)生計生委、下轄四縣政府等22個部門為成員單位，并成立四個督導組，對四縣廁所建設實施包干督導，還層層簽訂了公共廁所目標責任書，納入全州年度重點工作任務目標考核范圍。
在全面摸清實際需求，明確了新建廁所和改造廁所標準的基礎上，黃南州通過積極爭取省級補助、地方配套、企業(yè)投入、農戶自籌自建等多種方式加大資金籌措力度。同時，出臺《黃南州“廁所革命”調度考核獎補方案》，設立200萬元專項資金用于專項獎補。各縣政府在財政拮據(jù)的情況下，籌措1790萬元的第一批建設資金用于廁所建設。
在全面實施建改中，該州堅持“農戶主體、政府補助，因地制宜、一村一策”的原則，推進農戶無害化廁所全覆蓋，重點加強農村社區(qū)綜合服務中心、學校、集貿市場、公共場所、人口集中的居民點、休閑旅游點等地廁所建設。同時，建立健全公廁運營管理長效機制，制定公廁管理辦法，依法向社會公示，并結合“十星級文明農戶”評選，加強農村戶廁管理，確保農戶廁所干凈衛(wèi)生。此外，制定“誰建設、誰管理”的管護制度，做到交通、旅游廁所有建設主體、有運營主體、有管理主體。
王宇燕在黃南州調研時強調盯住問題一件一件抓落實
青海新聞網訊 近日，省委常委、組織部長王宇燕赴黃南藏族自治州開展“四個奔著去”大抓落實活動，督導全國、全省組織工作會議精神和新時代新?lián)斝伦鳛榧澳贻p干部工作落實情況。
王宇燕赴河南縣、澤庫縣，對整合資源建設扶貧產業(yè)園、加強“三基”建設夯實基層基礎、村集體經濟“破零”的有益探索等做法給予肯定。她指出，省委作出“一優(yōu)兩高”戰(zhàn)略部署，是新時代推動新青海建設的總目標、總要求。各級黨組織和廣大黨員干部要進一步解放思想、更新觀念，盯住問題一件一件抓落實，扎扎實實走好“一優(yōu)兩高”發(fā)展之路。她強調，要樹立問題意識，善用求解性思維，圍繞全面落實重點任務列出問題清單、對策清單，在破解難題中補短板、強弱項。要樹立政策意識，練好學習政策、研究政策、把握政策、爭取政策、用好政策的本領，推動各項工作高質量發(fā)展。要樹立創(chuàng)新意識，著眼基層干部群眾反映強烈的問題想辦法、出實招，不斷創(chuàng)新組織工作理念、措施、方法和制度。要樹立服務意識，各級組織部門要增強服務大局的積極性主動性，加大服務保障力度，積極營造擔當作為的濃厚氛圍，推動形成上下同向、大抓落實的合力。
青海黃南：唐卡的“非遺”致富經
新華社西寧8月13日電（記者徐文婷）“如今一些當代知名唐卡大師的作品動輒價值數(shù)萬元、十幾萬元，一些大尺寸的精品唐卡更是價值不菲，不少內地客商慕名前來收藏?！碧瓶ㄋ嚾死嗉诱f。
拉青加家住青海省黃南藏族自治州同仁縣保安鎮(zhèn)卡加村。他和哥哥、舅舅都靠畫唐卡為生，全家年收入已達數(shù)十萬元，幾年前就蓋起了氣派的藏式民居，開上了小汽車。
唐卡是藏族文化中一種獨具特色的繪畫藝術形式，其起源可以追溯到吐蕃時期。因唐卡色彩亮麗、圖像莊嚴，具有高度的考古價值和藝術價值，被譽為中國民族繪畫藝術的珍品。2006年，聯(lián)合國教科文組織將唐卡列為世界非物質文化遺產。
同仁縣是著名的唐卡發(fā)源地。境內的吾屯、郭麻日、年都乎等村，90%以上的家庭都從事唐卡繪制，依靠傳承“非遺”脫貧致富。
近年來，當?shù)卣闪嶝曀囆g研究所，舉辦唐卡技藝大賽、熱貢藝術節(jié)、國際射箭邀請賽等一系列文化和藝術活動，為以唐卡為代表的熱貢藝術打開知名度，并在北京、上海、深圳等地設立熱貢藝術創(chuàng)作展銷窗口。
唐卡的教習方式也從最先的師徒授藝轉變?yōu)閷W校開設相關專業(yè)，也打破了“傳男不傳女”的陳規(guī)。
德吉卓瑪在黃南州職業(yè)技術學校學習唐卡繪制，3年時間里她需要學習并掌握磨布、勾線、調制顏料、上色、開眼、用金等各個唐卡繪制過程。每天的課程自早晨7點開始，至晚間8點30分結束。
“雖然每天需要學習10個小時左右，但并不覺得辛苦，我常聽到師哥師姐畢業(yè)后創(chuàng)辦個人工作室，舉辦個人唐卡展覽的事，我也想成為一名獨立、優(yōu)秀、有聲望的唐卡女畫師?！钡录楷斦f，每年他們專業(yè)都有150多名學生畢業(yè)，從事唐卡相關產業(yè)。
據(jù)黃南州副州長更太介紹，截至目前，全州從事熱貢藝術產業(yè)人員逾4萬人，文化產業(yè)年收入達7.8億元。
在政府的扶持下，不少藝人還成立公司、興辦畫院，帶動周邊地區(qū)農戶從事熱貢藝術產業(yè)。
44歲的夏吾才旦是青海省一級民間工藝師，他成立了一家文化藝術開發(fā)公司，培養(yǎng)藝人從事工藝美術品的制作和銷售。他的公司已經免費招收徒弟120人，帶動300戶農牧民工作，并把唐卡、堆繡和泥塑等藝術品銷往美國、瑞典、韓國等地，每年銷售額達數(shù)十萬元。
市場的繁榮對推動藏族傳統(tǒng)藝術創(chuàng)新起到積極作用。
“這兩年市場上出現(xiàn)了一些唐卡的文創(chuàng)產品，比如將唐卡繪制的特色花紋提取出來，制作在杯子、圍巾等物品上，年輕一代的畫師大多具有一定的學歷，也喜歡將其他畫派的技藝借鑒融入唐卡繪畫的背景創(chuàng)作當中去，很受市場歡迎?！痹谕士h經營一家唐卡零售店的娘毛加說。
“我們將不斷推介唐卡藝術新成就，進一步傳承、弘揚和挖掘唐卡藝術的文化價值和藝術價值，將藏族文化與旅游深度融合，使其成為綠色經濟發(fā)展的‘新引擎’?！备f。
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來源：新華網
大美青海之——黃南藏族自治州
黃南藏族自治州位于青海省東南部，地處九曲黃河第一彎。
自治州地勢南高北低，南部澤庫、河南兩縣屬于青南牧區(qū)，海拔在3500米以上，氣候高寒。
黃南州氣候屬高原大陸性氣候。其氣候特點：雨熱同季，干濕季差別明顯。
黃南州森林主要有青海云杉、紫果云杉、祁連圓柏、樺樹、山楊、青楊、榆和槐等樹種，分布在黃河、隆務河流域等高山峽谷地帶。
黃南地形復雜，交通方式較為單一，沒有航空和鐵路交通，唯一進出黃南的交通方式是公路。
黃南自然風景類有8處，其中列為省級中型景點2處、州縣級小型景點6處。
黃南州常住人口中，漢族人口為15617人，占6.08%；各少數(shù)民族人口為241099人，占93.92%
境內有大小河流60余條，境內縱貫南北的隆務河全長144公里，理論水電蘊藏量22.05萬千瓦，可建15座梯級水電站(已建6座)。
了解黃南的新窗口 黃南新聞網今日正式開通上線
青羚網訊(記者 看卓才旦 吳占云 殷海燕) 9月7日，由黃南藏族自治州委宣傳部主辦的黃南新聞網(http://qhhnnews)在黃南州州政府會議中心舉辦上線儀式。這標志著黃南首個大型外宣新聞網站正式宣布上線。該網站的建成將為全州、全省乃至全國各族干部群眾，打開瞭望時政、獲取資訊、了解黃南的新窗口。
黃南州委副書記馬明生致辭
黃南州委常委、組織部長、宣傳部長陳容主持
參會領導
上線儀式上，中央駐青媒體機構、省內主流新聞單位、自媒體等22家新聞單位代表，以及黃南州各級黨政部門代表近100名嘉賓參加了此次活動。儀式由黃南州委常委、組織部長、宣傳部長陳容主持。黃南州委副書記馬明生做了致辭，黃南州委宣傳部常務副部長鐘存德介紹了黃南新聞網基本情況。上線儀式現(xiàn)場還向網絡大V、特邀媒體合作單位、特邀記者、特邀通訊員頒發(fā)了聘書。
黃南州宣傳部常務副部長鐘存德作介紹
據(jù)了解，黃南新聞網共設10個欄目，分別是國內要聞、黃南要聞、政策解讀、外媒看黃南、各地動態(tài)、民生在線、綜合信息、圖片新聞、文化旅游、視覺黃南等。為遵循新聞網站的易用性、即時性、高效性、可擴展性、安全穩(wěn)定性等特點。由青海日報社新媒體傳播中心整體設計運營的黃南新聞網在前端開發(fā)上以目前最受歡迎的Bootstrap前端框架為基礎，基于HTML5、CSS3、JAVASCRIPT等安全編碼方式，可完全兼容pc端、ipad和移動端。頁面設計采用最流行的布局風格,清晰明了、穩(wěn)健大氣。同時，注重黃南的民族風情與歷史人文底蘊,在框架編排、色彩搭配及圖片和動畫設計方面相互穿插錯落有致，使整個網站在保持流暢訪問的前提下，給瀏覽者帶來良好的視覺享受和時代動感。
頒發(fā)聘書
近年來，黃南州順應媒體發(fā)展的新趨勢、新挑戰(zhàn),全面普及網絡應用，促進報臺網融合發(fā)展,加快傳播手段創(chuàng)新。繼建成“云端黃南”新媒體政務信息平臺和開通新華網、人民網黃南頻道之后，又開通上線了黃南新聞網,開辟了互通共享、融合交流、增進合作的新平臺，這將有利于優(yōu)化輿論生態(tài)、整合資源優(yōu)勢，有利于拓展發(fā)聲渠道、傳播黨的聲音，有利于加強思想引領、凝聚精神力量，對于加快媒體融合發(fā)展，壯大主流輿論陣地，進一步宣傳黃南、推介黃南,提升黃南州知名度、美譽度和影響力將產生深遠的影響。
作者：看卓才旦 吳占云 殷海燕 來源：青海羚網
黃南藏族自治州人民政府任免9名干部
黃南藏族自治州人民政府
關于張浩等同志職務任免的通知
黃政［2018］44號
各縣人民政府，州政府各委、辦、局：
根據(jù)工作需要，任命：
張浩同志為黃南州農牧業(yè)區(qū)劃辦公室主任、黃南州三江源生態(tài)保護和建設辦公室主任
丁永紅同志為黃南州人民政府副秘書長、辦公室副主任（試用期一年）
盛國德同志為黃南州發(fā)展和改革委員會副主任（試用期一年）
姜海同志為黃南州經濟商務和信息化委員會副調研員
免去：
鐘存德同志黃南州教育局副局長職務。
黃南藏族自治州人民政府
2018年5月31日
黃南藏族自治州人民政府
關于才旦等同志職務任免的通知
黃政［2018］41號
各縣人民政府，州政府各委、辦、局：
根據(jù)工作需要，任命：
才旦同志為黃南州政府副秘書長、信訪局局長（副縣級）
戴建華同志為黃南州衛(wèi)生和計劃生育委員會副主任
黃小平同志為黃南州信訪局調研員
免去：
黃小平同志黃南州政府副秘書長、信訪局局長職務
戴建華同志黃南州接待辦公室主任職務
鬧日同志黃南州民族宗教事務委員會副主任職務
黃南藏族自治州人民政府
2018年5月18日
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責編/李慶玲
監(jiān)制/劉蓉燕 總監(jiān)制/韓易樺
黃南藏族自治州，位于青海省東南部，地處九曲黃河第一彎
走進黃南，黃南藏族自治州位于青海省東南部，地處九曲黃河第一彎。
東南與甘肅省甘南藏族自治州夏河縣、碌曲縣、瑪曲縣和本省果洛州瑪沁縣為鄰，西北與本省海南州同德縣、貴德縣和海東地區(qū)的化隆、循化縣接壤。
自治州旅游資源豐富，文化品位高，主要自然和人文景觀有：尖扎縣坎布拉國家級森林公園、李家峽電站大壩和庫區(qū)風光、聞名遐邇的同仁歷史文化名城、熱貢藝術和收入大世界基尼斯紀錄的大型卷軸畫《中國藏族文化藝術彩繪大觀》。
藏傳佛教寺院隆務寺，南宗尼姑寺、麥秀原始森林風光，澤庫和日石經墻、河南圣湖仙女洞及青南草原風光等。
黃南有自然和人文景觀聞名內外，著名的尖扎縣坎布拉國家級森林公園、李家峽電站大壩就在這里。
還有麥秀原始森林風光、澤庫和日石經墻、河南圣湖仙女洞及青南草原風光等。
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