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云南這個建筑被嘲2018年最丑,挺進全國十強!可它不是最丑的……
這兩天,有一個活動正在舉行中——2018第九屆中國丑建筑評選活動。
上網站一搜,正有模有樣地進行投票呢!
在這一屆中,小編在后選名單中看到了兩個云南的建筑……分別是云南萬花筒藝術莊園和昆明醫(yī)科大學第一附屬醫(yī)院……前者排名已經高達第8位了(暫列)……
云南彌勒的“萬花筒藝術莊園”當年橫空出世的時候還被廣泛報道過。它出自云南彌勒人羅旭之后,他是個從未受過系統(tǒng)藝術院校教育的雕塑藝術家、油畫家。所以這個莊園設計也沒有圖紙,是羅旭如螞蟻筑巢一般,建立起來的紅磚王國。
顧名思義,萬花筒藝術館的設計理念來源于“萬花筒”,外觀是一個個形如“筒”狀的建筑體。
館頂四壁的采光也根據萬花筒中三菱鏡的特點來設計的,隨著不同時刻光照不一,呈現(xiàn)出不同的變化。
正是這樣一個建筑,這一次竟然被投票推上了第八丑的位置。許多人評價是感覺像瓶瓶罐罐在開會,丑萌丑萌的。
順便說一句,今年的評比,目前排在丑屆第一位的,是昆山市巴城蟹文化館。
“巨型大閘蟹”所處的位置原本是個咖啡館,后因經營不善,空置了很多年,2015年,巴城鎮(zhèn)政府開始對巴解園進行改造升級,打造以蟹文化為主的開放性公園,所以……就做成了蟹的形狀……
對這個建筑,你們怎么看?
暫列第二位的是西安攬月閣。
暫列第三位的是南京新城總部大廈——死都對不齊系列,逼死強迫癥。
暫列第四位的是烏魯木齊維泰大廈。網友:像不像攤手表情 ╮(~▽~")╭
哈哈哈哈蠻像的┓( ` )┏
暫列第五位的是中冶悠樂匯ULO PARK……密集恐懼癥爆發(fā)了。網友:特別像青島大媽的頭套……
深圳大學科技樓暫列第六位,網友:我們學校的都叫它中指樓。
其他的小編就不一一列舉了,有些建筑感覺還可以呀,你們覺得呢?
不過翻翻過去幾屆,小編發(fā)現(xiàn),云南建筑還是很愛上榜的……
第八屆——“墳頭”教學樓勇奪冠
小編接著回顧了前幾屆,驚訝地發(fā)現(xiàn),第八屆的榜單中,云南農業(yè)大學主教學樓竟然勇奪第一名!而且,第四屆、第三屆,這個建筑都已經上過榜了……
這棟教學樓奇特的造型,被辛辣地吐槽為“墳頭建筑”。
第七屆——山寨白宮被吐槽
然后到了第七屆,云南的建筑終于跌出前十了!
但余光一掃,看到了險些沖入“十丑”的云安會都。這個昆明人都非常熟悉,從來沒覺得有啥問題的酒店,在外地人眼里,是一座外觀與美國白宮達到百分之七十的相似度,堪稱標準的山寨版的“中國白宮”。
昆沙路與二環(huán)北路交匯處附近的“手指撫琴”建筑也上榜了,這可是吐槽榜單上的??土?。
這棟建筑用不同顏色的豎形圓柱裝飾外墻,每3至5根為一組,遠遠望去尤如琴弦。樓體兩側的陽臺就像三根手指,整體看上去好似手指撫琴弦。
第六屆——唔…我是覺得蠻有爭議的啦
這一屆云南建筑就沒有勇闖前十了,但也有上榜的。那就是這個昆明市高新區(qū)的一所高校,由于主樓的建筑設計跟美國國會山非常類似,被當?shù)厝罕姾蛯W生稱之為“國會山高?!?。
還有云南曲靖會澤公園的銅錢橋,這個銅錢“嘉靖通寶”是在原型基礎上放大39倍,用黃銅鑄鑲而成,高22.62米,重7777 公斤。整個建筑主體位于城市的中軸線上,由120米長的彩虹橋支撐,主廣場地面采用不同顏色的優(yōu)質花崗巖搭配鑲嵌出一幅太極圖案。
網友們說,這個橋的設計,讓他們想起也多次高居丑建筑榜單前幾位的沈陽的方圓大廈:建筑設計對于銅錢的熱情也是蠻難理解的……順便說一句,沈陽方圓大廈可是全球最丑的24個建筑之一哦↓就是它
第五屆——這屆殺傷力太大了
到了第五屆,哎嘛,這個殺傷力太大了。直接挺進了前三!
位于昆明市盤龍區(qū)環(huán)城東路279號的昆明星耀手機城大樓。樓高11層,底下3層均是手機賣場,飽受爭議的是它三層以上的大樓造型,這8層樓包裹在橘黃色的外殼中,整體呈現(xiàn)出一只手緊握手機的形態(tài)。
“手機”按鍵是大樓的窗戶,“手機”屏幕則是頂層的大廳玻璃窗。
小編能理解當初做這個造型,一定程度上代表著通訊的快速發(fā)展給一座城市帶來的革命性的改變。
在當年來說,它還挺潮,但隨著時代發(fā)展,這個手機淘汰了啦……換成IPHONE你們是不是就會喜歡了呢?
另外幾屆云南的出鏡率就不高了。
據說這個活動的評選目的是為促進建筑行業(yè)理性發(fā)展。評選標準包括:建筑使用功能極不合理、與周邊環(huán)境和自然條件極不和諧、抄襲、山寨、盲目崇洋、仿古、盲目仿生、體態(tài)怪異、惡俗等。
那么
你們覺得這些建筑丑嗎?
你們心中的最丑建筑是哪個呢?
來源:昆明街頭巷尾
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2018年8月25日,早。
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(來源:人民網、工人日報客戶端)
※ 我 為 昆 明 代 言 ※
還記得2017年的“文明城市·我為昆明代言”活動嗎?160位代言人登上封面,與大家分享他們和昆明的故事。4月18日,2018云南·昆明網絡文化節(jié)系列活動之“全民向尚·我為昆明代言”手機形象征集活動正式啟動。
第二季代言人征集活動火熱進行中,大家都搶著要上封面為昆明代言,你呢?今天登上封面的是第129位代言人呂飛林。
代言人正在征集中,歡迎你的加入!
※昆滇熱點※
☆昆明小學新生可領入學通知書啦!30日起將入學注冊
記者8月23日獲悉,根據此前昆明市教育局通知,已于8月1~5日完成報名的小學新生,8月24日可到報名所在學校領取入學通知書,外來務工隨遷子女可憑回執(zhí)到驗證點領取入學通知書。
☆好消息!渝昆高鐵獲批復 沿途18站,路過你家嗎?
據中國鐵路總公司官方消息,渝昆高鐵通過審批,最快將在2018年內開工建設,設計時速為350公里,投資1170億元。站點設計有重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站18個站。
☆云南前7月處分廳級干部27人 縣處級干部193人
掌上春城記者從中央紀委國家監(jiān)委網站獲悉,今年1至7月,云南省各級紀檢監(jiān)察機關共立案審查3749件,共辦結3160件,給予黨紀政務處分3578人,其中,廳級干部27人,縣處級干部193人,鄉(xiāng)科級干部826人,其他人員2532人。
☆央視再次關注!昆明鮮花化作商賈路 生意興隆通四海
在“一帶一路”倡議推動下,我國的鮮花也化作絲路花雨,香飄世界。昆明斗南瀕臨滇池東岸,斗南花卉市場,經過多年發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展成為“中國乃至亞洲最大的鮮切花交易市場”?,F(xiàn)在,平均每天有500多種,近兩千萬枝鮮花在這里交易,出口到50多個國家和地區(qū)。本期行走“一帶一路”,記者帶您走進昆明呈貢的斗南花市去看看。
☆人機交互 開車“一路綠燈”!呈貢交通系統(tǒng)“智慧”上線
8月23日,掌上春城記者獲悉,呈貢率先在昆明市乃至全省提出了構建智慧交通的新藍圖,目前第一期交警基礎智慧化電子管控系統(tǒng)相繼投入使用。其中,被稱為“綠波帶”的智能信號燈系統(tǒng),目前已在云街路口、錦繡大街路口、祥豐街路口、祥園街路口4個十字路口安裝運行,駕駛員只要按照“綠波”通行速度行駛,就能“一路綠燈”。
☆代言人活動第四期投票開始啦!31位候選人等你來投
2018云南·昆明網絡文化節(jié)系列活動之“全民向尚·我為昆明代言”手機形象征集活動啟動以來,小掌與大家一同見證了不同身份不同職業(yè)的代言人,為昆明城市發(fā)展和城市形象文明作出的貢獻。8月24日,新一輪代言人人氣“大比拼”開啟,8月“人氣王”候選人又有哪些精彩故事呢?讓我們一同參與進來,為他們點贊,投出寶貴一票!
※天下熱點※
●習近平主持召開中央全面依法治國委員會第一次會議強調,加強黨對全面依法治國的集中統(tǒng)一領導,更好發(fā)揮法治固根本、穩(wěn)預期、利長遠的保障作用。
●中美就雙方關注的經貿問題進行了建設性、坦誠的交流,雙方將就下一步安排保持接觸。
●高鐵“霸座”男孫某被處治安罰款200元,并被記入鐵路征信體,在一定期限內將被限制購票乘坐火車。
●2017年全國收費公路統(tǒng)計公報發(fā)布。公報指出,2017年末,全國收費公路里程16.37萬公里,占公路總里程477.35萬公里的3.4%;通行費收入5130.2億元,支出總額9156.7億元,通行費收支缺口4026.5億元,比上年減少116.8億元,下降2.8%。
●教育部消息,從2019年秋季學期起,全國各?。▍^(qū)、市)將分步實施高中新課程、使用新教材。
●廣深港高鐵香港段將于9月23日正式通車,直達內地44個站點。
●澳大利亞國庫部長莫里森當選自由黨黨首并將出任總理。
●24日的亞運會賽場,中國軍團入賬11金,以66金46銀27銅繼續(xù)位列金牌榜和獎牌榜頭名。
●韓國“親信干政門”案二審宣判8月24日在首爾高等法院舉行。法院判處66歲的韓國前總統(tǒng)樸槿惠25年有期徒刑,繳納200億韓元罰金。本案4月6日一審判處24年有期徒刑,并處罰金180億韓元。造成二審宣判刑罰加重的主要原因,是法庭對其與三星集團有關的收受賄賂等部分罪行有新的認定。
※今日天氣※
(慧慧)
《華北革命歷史紅色文獻展》展出200余件紅色文物精品
游客參觀《華北革命歷史紅色文獻展》?!±顣詡ァz
中新網石家莊6月6日電 (李曉偉)6月5日—15日,《華北革命歷史紅色文獻展》在石家莊市鹿泉區(qū)文化館舉辦,展出了200余件紅色文物精品,涵蓋書刊、報紙、錢幣、票證、徽章等。
該展覽由中共鹿泉區(qū)委宣傳部、河北省收藏家協(xié)會聯(lián)合主辦,鹿泉區(qū)文化館與河北省收藏家協(xié)會軍事史料專委會承辦。
紅色文獻展展出的晉察冀邊區(qū)票。 李曉偉 攝
1943年出版的《論持久戰(zhàn)》,1947年頭版報道石家莊解放的《晉察冀日報》,還有五顏六色的晉察冀邊區(qū)票……行走在展覽室里,這些難得一見的紅色文物精品,仿佛將人帶回了抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭、社會主義革命建設那些光輝的歷史歲月,讓人緬懷華北人民在中國共產黨領導下進行革命建設的奮斗歷程和豐功偉績。
據介紹,本次展覽的所有展品都是由熱心公益的民間收藏家無償提供,全程免費向公眾開放。(完)
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(慧慧)
貴州這個縣做了個大規(guī)劃,面積6296平方公里,還有機場和高鐵
近日,威寧縣政府公布了《威寧彝族回族苗族自治縣縣城總體規(guī) 劃(2018—2035)》的批前公示。今后十幾年,威寧將大變樣!
總則
(一)規(guī)劃期限
規(guī)劃期限為 2018~2035 年,共 18 年。其中:
近期:2018~2020 年;
中期:2021~2025 年;
遠期:2026~2035 年。
(二)規(guī)劃層次及范圍
本次規(guī)劃包括縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、規(guī)劃區(qū)協(xié)調發(fā)展規(guī)劃和中心城區(qū)規(guī)劃三個 層次:
1、縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。確定縣域內城鎮(zhèn)的規(guī)模、等級、職能分工、重大基 礎設施的布局、資源與環(huán)境的保護和利用等,確定縣域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌思路,劃定統(tǒng)一 的城鎮(zhèn)發(fā)展和生態(tài)保護邊界。范圍為縣域行政管轄范圍,包括全縣所轄 35 個鄉(xiāng) 鎮(zhèn),總面積 6296.3 平方公里。
2、規(guī)劃區(qū)協(xié)調發(fā)展規(guī)劃。確定規(guī)劃區(qū)功能布局,確定各類空間邊界及管控 要求,確定交通及其他重要基礎設施、公共服務設施布局,提出村莊分類發(fā)展指 引,范圍為規(guī)劃劃定的城市規(guī)劃區(qū)范圍,面積約 1604.77 平方公里。
3、中心城區(qū)規(guī)劃。確定城市性質、規(guī)模、發(fā)展方向和開發(fā)邊界,確定合理 的空間布局、土地利用和路網骨架等。規(guī)劃范圍范圍為東至都香高速西側陜橋社 區(qū)新林村朱家院子,西南達草海鎮(zhèn)卯關村馬家山,西北至小海鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū),南臨草海 自然保護區(qū)實驗區(qū)界線北側,北達都香高速南側五里崗社區(qū)棒木村夏家坪子,總 面積約 161.12 平方公里。
一、縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃
(一)人口與城鎮(zhèn)化水平預測
預測威寧縣域 2020 年總人口為 157 萬,2025 年總人口為 165.0 萬,2035 年 總人口為 175.0 萬。預測至 2020 年城鎮(zhèn)化水平為 48%,2025 年為 55%,2035 年 為 65%。
(二)空間結構規(guī)劃
形成“一核、一圈、兩群、三軸、四片區(qū)”的城鎮(zhèn)體系空間結 構。
一核為威寧縣中心城市;一圈為“1+7”城鎮(zhèn)圈;兩群為東風—大灣—二塘 —猴場和迤娜—牛棚—中水兩大城鎮(zhèn)群;三軸分別為都香高速公路、326 國道和 六威昭城際鐵路形成橫向發(fā)展主軸;以畢節(jié)—威寧—會澤高速公路形成縱向發(fā)展 主軸;以威寧—彝良高速公路形成的中部城鎮(zhèn)聯(lián)動發(fā)展次軸。四片區(qū)分別為北部 城鎮(zhèn)片區(qū)、西北部城鎮(zhèn)區(qū)、西南部城鎮(zhèn)區(qū)、東南部城鎮(zhèn)區(qū) 。
(三)規(guī)模等級結構規(guī)劃
規(guī)劃形成中心城市—副中心城市—中心鎮(zhèn)——般鎮(zhèn)的四級結構體系。
中心城市 1 座,包括包括草海、五里崗、陜橋、六橋、海邊、小海,2035 年規(guī) 劃人口規(guī)模達到 55 萬人。副中心城市 2 座,包括東風—大灣—二塘—猴場和迤 娜—牛棚—中水兩大城鎮(zhèn)群,2035 年規(guī)劃人口規(guī)模達到 8—10 萬人。中心鎮(zhèn) 2 座,包括以雪山、黑石頭作為北部和西南部片區(qū)中心鎮(zhèn),2035 年規(guī)劃人口為 2-5 萬人。一般鎮(zhèn) 25 座,包括近郊衛(wèi)星鎮(zhèn)雙龍、鹽倉、板底、爐山、幺站、金鐘、 羊街,2035 年規(guī)劃人口為 1-3 萬人;哲覺、龍場、觀風海、龍街、新發(fā)、金斗、 麻乍、岔河、海拉、哈喇河、秀水、斗古、玉龍、大街、兔街、黑土河、云貴、 石門,2035 年規(guī)劃人口為 0.5-1 萬人。
(四)綜合交通規(guī)劃
1. 高速公路
形成“一橫兩縱”的路網格局:一橫為都香高速(六盤水—威寧—昭通段); 兩縱分別為彝良—威寧—會澤高速和畢節(jié)—威寧—宣威高速。
2. 干線公路網
形成“四橫四縱五聯(lián)”的干線公路網絡。
一橫(即國道 G356)昭通(云南)—中水—迤那—中心城區(qū)—金鐘—六盤 水;二橫為黑土河—龍街—雪山—大街—羊街—中心城區(qū);三橫為紅石巖—爐山 —東風—猴場—汪家寨(六盤水);四橫為黑石頭—金斗—金鐘—龍場—新發(fā)— 六盤水;
一縱(即國道 G326)媽姑(赫章)—鹽倉—中心城區(qū)—黑石頭—哲覺—昭 通(云南);二縱為德卓(赫章)—兔街—雪山—小?!壅尽鸲贰獥盍ㄔ?南);三縱為云貴—龍街—迤那—斗古—海拉—黑石頭—麻乍;四縱為彝良(云 南)—石門—中水—玉龍—魯?shù)椋ㄔ颇希?
五聯(lián)分別為觀風海—哈喇河—黑石頭、迤那—玉龍、爐山—鹽倉、東風— 板底、龍場—東風。
3. 縣域其他公路規(guī)劃
規(guī)劃秀水—岔河、黑石頭—麻乍、麻乍—哲覺、幺站—金斗、龍場—二塘等 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。
4. 鐵路
規(guī)劃新建昭黔鐵路、渝昆高速、六威昭城際鐵路。
5. 機場
在中心城區(qū)東北部馬腳巖規(guī)劃選址建設威寧機場,機場為 4C 級民用機場。
6. 水運
形成“一庫三線”。“一庫”為草海水上等外級旅游航道;“三線”,即指牛欄 江、可渡河、洛澤河等三段由等外級改造為六級庫區(qū)航道。
二、 規(guī)劃區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃
(一)規(guī)劃區(qū)范圍和規(guī)模
中心城區(qū)城市規(guī)劃區(qū)包括草海鎮(zhèn)、小海鎮(zhèn)、雙龍鎮(zhèn)、羊街鎮(zhèn)、鹽倉、爐山、 金鐘鎮(zhèn)和幺站鎮(zhèn)的行政轄區(qū)范圍,面積約 1604.77 平方公里。規(guī)劃 2035 年規(guī)劃 區(qū)內總人口為 70 萬,其中城鎮(zhèn)人口為 60 萬人,農村人口 10 萬人。城鎮(zhèn)人口中, 中心城區(qū)(包括小海組團)人口達 55 萬人,鹽倉、羊街、金鐘、雙龍鎮(zhèn)城鎮(zhèn)人 口合計達 5 萬人。
(二)規(guī)劃區(qū)空間結構
規(guī)劃區(qū)形成“一帶一區(qū)兩片”的城鄉(xiāng)空間結構
一帶即小海—中心城區(qū)—金鐘中部城鎮(zhèn)發(fā)展帶;一區(qū)為草海自然保護區(qū);兩 片為北部生態(tài)農業(yè)發(fā)展區(qū)和南部生態(tài)保育區(qū)。
(三)道路系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展
1.鐵路
規(guī)劃保留現(xiàn)狀內昆鐵路廊道,作為未來建設六盤水——威寧——昭通城際鐵 路的通道,規(guī)劃新建設北部鐵路廊道,結合昭黔鐵路的建設,作為內昆、昭黔經 過城區(qū)的通道。
結合六盤水——威寧——昭通城際鐵路、昭黔鐵路的建設和內昆鐵路的改線 配套完善威寧中心城區(qū)鐵路站場的建設,現(xiàn)狀草海火車站未來作為主要的客運站 場,在中心城區(qū)北部騎龍片區(qū)新建站點,作為主要的貨運站場。
2.航空
規(guī)劃建設威寧草海機場,增加城市與外界的交通方式 。
3.高速公路
在規(guī)劃區(qū)內已建成畢威高速,形成都香、威會、威宣、彝威高速、及環(huán)草海 高速區(qū)域高速環(huán)線,強化高速公路對規(guī)劃區(qū)內城鄉(xiāng)經濟發(fā)展的帶動作用。
4.一般公路
規(guī)劃區(qū)內的道路形成“一橫三縱三環(huán)”的道路網絡。
一橫為金鐘—中心城區(qū)—小海;三縱分別為雪山—小?!p龍—草海(呂家 河),羊街—棒木樹—大橋—雙龍,羊街—鹽倉—爐山—鴨子塘—草海;三環(huán)分 別為環(huán)草海通道、中心城區(qū)環(huán)線、草海內部服務環(huán)線。
5.公路交通樞紐站場
規(guī)劃新建和擴建 8 個客運站場,其中中心城區(qū) 4 個,鹽倉、金鐘、爐山、羊 街各一個,小海和雙龍組團設置公交首末站,公交首末站兼有客車站的功能,形 成完善的等級結構。全面建立覆蓋中心城區(qū)、鎮(zhèn)、村的公共交通網絡,在規(guī)劃區(qū) 內各鎮(zhèn)區(qū)設立綜合公交站點,在新農村建立公交停靠站。規(guī)劃新建的有 1 處火車 站場。
(四) 規(guī)劃區(qū)市政基礎設施協(xié)調發(fā)展
在新城片區(qū)規(guī)劃一座 110KV 城中變和在五里崗片區(qū)規(guī)劃一座 110KV 騎龍變; 在貨運站北面規(guī)劃一座污水處理廠;在新城區(qū)干海子北面規(guī)劃一處威寧三水廠; 在鳳山公園東北側規(guī)劃一座殯儀館;在雙龍鄉(xiāng)松籽山和鹽倉鎮(zhèn)范圍內各規(guī)劃一座 公益性公墓山。
三、 中心城區(qū)總體規(guī)劃
(一)城市性質和規(guī)模
城市性質:中國高原濕地生態(tài)旅游城市,貴州省西部商貿物流樞紐,貴州省 西北部重要門戶城市,貴州綠色農業(yè)服務基地。
規(guī)模:中心城區(qū) 2020 年人口為 26 萬,2025 年為 35 萬,2035 年為 55 萬。 中心城區(qū)范圍為:東至都香高速西側陜橋社區(qū)新林村朱家院子,西南達草海鎮(zhèn)卯 關村馬家山,西北至小海鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū),南達草海自然保護區(qū)實驗區(qū)界線北側,北達都 香高速南側五里崗社區(qū)棒木村夏家坪子,總面積約 161.12 平方公里。其中建設 用地為 54.88 平方公里。
(二)城市發(fā)展方向及空間增長邊界
城市未來的空間發(fā)展實施“南退北拓、西優(yōu)東控”的策略。
城市向東、南以草海自然保護區(qū)界線為空間增長邊界,向北以都香高速沿線 山體為空間增長邊界,向西以小海—楊灣橋一線為空間增長邊界。 城市空間增 長邊界東至草海機場處陜橋街道朱家院子,西達雙龍鎮(zhèn)楊灣橋水庫,南臨草海保 護區(qū),并結合地形分水線、規(guī)劃道路、自然山體等因素劃定城區(qū)規(guī)劃界限,界線 退離草海保護區(qū)邊界線原則上不少 100 米(局部建成區(qū)域退讓不少于 50 米),留 作生態(tài)緩沖空間;北以都香高速為界。
圍繞草海自然保護區(qū),中心城區(qū)界線與草海保護區(qū)界線不重疊,城市建設 向草海以北背離發(fā)展,通過生態(tài)廊道與草海融為一體,形成自然保護與城市建 設融合生長。
(三)空間結構與布局
中心城區(qū)形成以生態(tài)格局為基底的“一心四廊、四軸七區(qū)”的空間結構。
一心是以草海自然保護區(qū)為主體的生態(tài)核心;四廊為中河—西海—鎖黃倉濱 海生態(tài)綠廊,鎖黃倉—白水河—梨坪生態(tài)綠廊,普子山—大朝山—鳳山生態(tài)綠廊, 鳳山—干海子—鎖黃倉生態(tài)綠廊;四軸為老城—大橋—梨坪城市拓展軸,大橋— 干海子—騎龍城市拓展軸,老城—燎原—開華城市拓展軸,老城—五里崗—棒木 樹產城聯(lián)動軸; 七區(qū)為分別是老城片區(qū)、新城綜合拓展區(qū)、騎龍片區(qū)、五里崗 產業(yè)經開區(qū)、小海商貿物流片區(qū)、同心文體旅游片區(qū)、草海機場臨空經濟片區(qū)。
本次規(guī)劃引導城市建設向北拓展,南側作為草海自然保護區(qū),通過城市生 態(tài)廊道與草海自然保護區(qū)相互融合,有效降低城市建設對草海自然保護區(qū)的影響。
(四)綠地景觀系統(tǒng)規(guī)劃
依托城市的自然山水骨架,結合城市用地布局形態(tài),形成“骨干+網絡+節(jié)點”式城市綠地系統(tǒng),形成“一核、一環(huán)、三園、四廊、多點”的綠地系統(tǒng)結構。
一核是依托以大朝山、普子山形成的中心城區(qū)生態(tài)綠核,應充分利用自然的 綠地空間最大限度地擴大綠量,提高綠化質量,美化街景,體現(xiàn)園林城市特點。 一環(huán)為中心城區(qū)和草海外圍形成的環(huán)城綠帶;三園是在中心城區(qū)建設多處公園, 主要有鳳山森林公園、鎖黃倉-白水河濕地公園、干海子體育運動公園等,這些 公園為城市城市片區(qū)綠心,設施完備,質量較好,無論在創(chuàng)造城市景觀還是在改 善城市環(huán)境方面都有著重要的作用。四廊分別是中河—西?!i黃倉濱海生態(tài)綠 廊,鎖黃倉—白水河—梨坪水系生態(tài)綠廊,普子山—大朝山—鳳山山脈生態(tài)綠廊, 鳳山—干海子—鎖黃倉山水濕地生態(tài)綠廊,四條廊道首尾銜接。綠廊沿線的開發(fā) 建設應嚴格控制,盡可能保持生態(tài)廊道的連續(xù)性。多點即城市節(jié)點,分布在城市 的各個組團,規(guī)模適中,提供市民活動以及休閑的場所,一般步行 15 分鐘即可達。
(五)綜合交通規(guī)劃
中心城區(qū)構建“四橫五縱一環(huán)”的道路骨架,以格網加自由式的道路網形式 為主,并結合組團式的用地布局,在各組團形成相對獨立的道路網絡,形成“組 團內結構完整、組團間聯(lián)系有力通暢”的道路網絡。
規(guī)劃近期保留現(xiàn)有內昆鐵路廊道,遠期在中心城區(qū)北側增設鐵路廊道作為內 昆、昭黔鐵路廊道,原內昆鐵路廊道置換為六盤水——威寧——昭通城際鐵路通道。
(六)市政基礎設施規(guī)劃
1. 給水工程規(guī)劃
中心城區(qū)可選擇的水源有楊灣橋水庫、小米水庫、二道壩水庫、玉龍水庫。 南部片區(qū)設置鳳登山水廠,北部片區(qū)設置五里崗水廠、威寧三水廠聯(lián)合向低區(qū)和 高區(qū)供水,并在高區(qū)設置高位調節(jié)水池和中途加壓泵站作為配套設施,其中中途 加壓泵站主要供給機場片區(qū)用水。
2. 排水工程規(guī)劃
設置污水處理廠兩座,分別為縣污水處理廠和五里崗污水處理廠,遠期規(guī)模 為 17.6 萬 m/d 和 12 萬 m/d。
3. 電力工程規(guī)劃
大力加強 110kV 主干輸配電網建設,提高供電能力,提高供電的安全性和可 靠性。近期新建 110kV 變電站 1 座,總容量 80MVA;遠期新建 110kV 變電站 4 座,總容量 400MVA。規(guī)劃區(qū)工業(yè)用電大戶可視發(fā)展規(guī)模,設置 110kV 及 35kV 用戶變電站供電。
4. 電信工程規(guī)劃
規(guī)劃區(qū)近期固定電話機總數(shù) 8.75 萬部,電話普及率為 35 部/每百人以上; 中期固定電話機總數(shù) 14 萬部,電話普及率為 40 部/每百人以上;遠期固定電話 機總數(shù) 27.5 萬部,電話普及率為 50/每百人以上。
5. 燃氣工程規(guī)劃
以赫章至威寧天然氣支線管道項目作為威寧縣的主要管輸氣氣源,“安順— 六枝—水城—六盤水—威寧—赫章縣”中緬燃氣支線作為補充氣源。威寧縣城 2025 年規(guī)劃人口 30 萬人,氣化率為 85%,氣化人口 29.75 萬人,2035 年規(guī)劃人 口 55 萬人,氣化率為 95%,氣化人口 52.25 萬人。
(七)分期建設規(guī)劃
近期(2018-2020 年)是威寧中心城區(qū)發(fā)展的“提質階段”,該階段城市發(fā)展 的主要內容為結合新區(qū)、產業(yè)區(qū)的啟動建設逐步實現(xiàn)老城區(qū)向新區(qū)遷離疏解。 近期重點開展草海綜合治理工程,推進“城市雙修”工作,重點推動威寧經濟開 發(fā)區(qū)建設。草海周邊區(qū)域、老城區(qū)、濱海大道及五里崗片區(qū)等是實施“生態(tài)修復”、 “城市修補”的重點區(qū)域,城市建設圍繞烏撒大道、陽光大道、威雙大道、濱海大道和環(huán)城路等開展建設,以濱海大道和威雙大道的開發(fā)建設為突破口,重點完 善城市公共服務設施和基礎設施,重點抓好易地扶貧搬遷項目和產業(yè)項目的落 地,為脫貧攻堅、全面小康提供有力支撐。
中期(2021-2025 年)為威寧中心城區(qū)的“加速階段”,這一時期畢威高速、 都香高速、威昭高速、威宣高速等公路組成的綜合交通體系已基本形成,城區(qū)主 要道路、機場、貨運站場建設完成。該階段城市發(fā)展的主要模式為“大交通 帶動”帶動下的“外延式發(fā)展”,即依托機場、高速鐵路、高速公路、快速路等組 成的綜合交通體系進行的城市空間拓展。
遠期(2026-2035 年)為中心城區(qū)發(fā)展的“完善階段”,這一時期城市功能日 期完善,逐步發(fā)展成為具有 55 萬人口規(guī)模的中等城市。該階段城市發(fā)展的主要模式。
威寧自治縣人民政府 關于
《威寧彝族回族苗族自治縣縣城總體規(guī) 劃(2018—2035)》的批前公示
公示內容:《威寧彝族回族苗族自治縣縣城總體規(guī)劃 (2018—2035)》文本主要內容及相關圖紙。
公示依據:《威寧彝族回族苗族自治縣縣城總體規(guī)劃 (2018—2035)》(草案)(以下簡稱《總規(guī)》),已編制 完成,于 2018 年 6 月 19 日,經貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳與 畢節(jié)市人民政府組織專家評審通過,編制單位貴州省城鄉(xiāng)規(guī) 劃設計研究院已按照領導及專家意見修改完成。根據《中華 人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《貴州省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》《貴州 省城市規(guī)劃公示制度》等相關規(guī)定,現(xiàn)予以批前公示。
公示時間:2018 年 8 月 24 日至 2018 年 9 月 24 日
公告媒體:威寧每日新聞報、 威寧自治縣人民政府網站 (網址:gzweining.gov)。
公示地點:縣城區(qū)指定的公告欄,如需詳細咨詢,請至 威寧自治縣城鄉(xiāng)規(guī)劃局辦公室或致電 0857-6235880。
備 注:
若對以上內容有異議,2018 年 8 月 24 日至 2018 年 9 月 24 日期間以書面形式將意見和建議反饋到威寧自治縣城 鄉(xiāng)規(guī)劃局辦公室(六橋街道縣府路老武裝部內)。聯(lián)系電話: 0857-6235880。
特此公示
威寧自治縣人民政府
2018 年 8 月 23 日
來源:云上畢節(jié) 編輯:晨曦
《華北革命歷史紅色文獻展》展出200余件紅色文物精品
游客參觀《華北革命歷史紅色文獻展》。 李曉偉 攝
中新網石家莊6月6日電 (李曉偉)6月5日—15日,《華北革命歷史紅色文獻展》在石家莊市鹿泉區(qū)文化館舉辦,展出了200余件紅色文物精品,涵蓋書刊、報紙、錢幣、票證、徽章等。
該展覽由中共鹿泉區(qū)委宣傳部、河北省收藏家協(xié)會聯(lián)合主辦,鹿泉區(qū)文化館與河北省收藏家協(xié)會軍事史料專委會承辦。
紅色文獻展展出的晉察冀邊區(qū)票。 李曉偉 攝
1943年出版的《論持久戰(zhàn)》,1947年頭版報道石家莊解放的《晉察冀日報》,還有五顏六色的晉察冀邊區(qū)票……行走在展覽室里,這些難得一見的紅色文物精品,仿佛將人帶回了抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭、社會主義革命建設那些光輝的歷史歲月,讓人緬懷華北人民在中國共產黨領導下進行革命建設的奮斗歷程和豐功偉績。
據介紹,本次展覽的所有展品都是由熱心公益的民間收藏家無償提供,全程免費向公眾開放。(完)
昆明找裝載機 土方車 云南省建筑施工招標9-4
云南掘金匯工程機械租賃快訊:
昆明北市區(qū)工地,求租裝載機帶的液壓夯機一臺,工期4個月。芒市工地,打護欄樁,直徑50,深度70,總量有1萬個。普洱寧洱工地,求租帶155錘的挖機一臺,用半個月左右。昆明經開區(qū)工地,找10臺18方左右的工程車,運距6.3公里,路保工地負責,三天一結,白天晚上都可以拉,總量200萬方。昆明西山區(qū)工地,找20臺雙橋車,運距37公里,工期5個月,日結。
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2、[昆明市] 東川區(qū)銅都街道2018年新建村級和小組活動場所項目設計施工總承包招標公告
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渝昆高鐵最快今年開建 重慶到昆明只需兩小時
【渝昆高鐵最快今年開建 重慶到昆明只需兩小時】據中國鐵路總公司官方消息,渝昆高鐵通過審批,最快將在2018年內開建。渝昆高鐵共設18個車站,分別是重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站。線路全長約718公里,設計時速為350公里。目前設計時速來看,屆時重慶到昆明只需要大約2個小時左右。
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投資額超3000億!你關心的重大鐵路、公路項目進展咋樣了?
轉載自百家號作者:基建通
鐵 路
新建鐵路池州至黃山鐵路環(huán)境影響評價第一次信息公示
項目路線
池州至黃山鐵路(以下簡稱池黃鐵路)位于安徽南部,線路大致呈東西走向,起點接軌寧安客專池州站,終點接軌黃山地區(qū)黟縣東站與擬建昌景黃鐵路共站(昌景黃鐵路外包,本線居中)。推薦方案正線全長121.645km。設車站4座,其中新建車站3座,改建既有車站1座。列車速度目標值350km/h。
最新動態(tài)
9月6日,京福鐵路客運專線安徽有限責任公司委托中鐵上海設計院集團有限公司開展新建鐵路池州至黃山鐵路環(huán)境影響評價工作?,F(xiàn)根據國家及地方法規(guī)要求,向公眾進行第一次信息發(fā)布。
新建鐵路西安至十堰線環(huán)境影響評價一次公示
項目路線
新建鐵路西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部,是中長期鐵路網規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網縱向通道的重要組成部分。線路西起陜西省西安市,向東南引線穿越秦嶺山脈,經商洛和十堰兩市,與建設中的武漢至十堰鐵路相接,形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地,連接關中平原與江漢平原,依次經過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍田縣,商洛市商州區(qū)、山陽縣,十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。西安東站(含)至十堰北站(含)新建正線全長約266km,其中陜西省境內179km,湖北省境內87km。設計時速350公里。
總投資582億元
建設單位:西成鐵路客運專線陜西有限責任公司
最新動態(tài)
9月3日,中鐵第一勘察設計院集團有限公司網站和十堰市政府網同時發(fā)布新建鐵路西安至十堰線環(huán)評一次公示。
川南城際鐵路瀘州改線段正式獲批復
項目路線
改線段起于瀘縣得勝鎮(zhèn),向南途經龍馬潭區(qū)雙加鎮(zhèn)、金龍鎮(zhèn)、胡市鎮(zhèn),向南跨隆納高速公路后轉向東南跨九獅大道,再往東跨蜀瀘大道至安寧街道齊家村設瀘州站,過站后在魚塘街道設置動車所。此外,改線段將建橋梁共32座,以及路基27段、隧道1座、車站1座。
改線段為川南城際鐵路第五標段,從內自瀘線瀨溪河特大橋南端引出后逐漸向西偏移,向南沿隆納高速公路東側取直引線,再由西端引入新建瀘州高鐵站的線路方案,先后將跨越成遵、隆納等兩條高速公路及九獅大道、學府大道、蜀瀘大道三條市政大道。
工程量
標段長度:29.52km
主要工程內容:
正線IDK101+330~IDK130+850段線下工程(含箱梁預制架設)。
其中:尖山坡隧道1620m;瀘縣雙線特大橋2698m,72+128+72、36+64+36連續(xù)梁。
中標單位:新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線站前工程
最新動態(tài)
9月4日,川南城際鐵路內江-自貢-瀘州線引入瀘州方案調整一類變更設計,正式獲得中國鐵路總公司和省政府批復。
成都至自貢鐵路初步設計通過審查
項目路線
該項目按照時速350公里標準設計,線路從成都出發(fā),經資陽市、資中縣、威遠縣和自貢市等地,新建成都天府、天府國際機場、資陽西、球溪、威遠5個站,在自貢東站連接自貢至宜賓鐵路,形成成都通往昆明和貴陽的高速鐵路大通道。項目正線里程約176公里;資陽北支線里程約21公里。
總投資約414億元
工程量
新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線站前工程CN-1標為新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州站前工程CN-1標,位于四川省內江市境內。線路正線起訖里程為IDK0+475.5~IDK28+282,全長27.807km,其中路基長11.618km,占正線41.78%;橋梁長14.908km,占正線53.61%;隧道及明洞長1.281km,占正線4.61%;新建站場3座,為內江北站、三元車站、白馬西車站;雙線箱梁的預制架設404孔;引入內江北站成渝客專車場左聯(lián)絡線(單線):ILZDK0+000~ILZDK2+579.586,線路長度2.580km,新建橋梁長1139m,新建路基長638.837m,單線箱梁預制架設30孔;右聯(lián)絡線(單線):ILYDK0+000~ILYDK2+489.499,線路長度2.490km,新建橋梁長352m,新建路基長1617.499m,單線箱梁預制架設2孔。
中標單位:中交三航局
最新動態(tài)
8月30日,四川省發(fā)展改革委官方網站發(fā)文通過,成都至自貢鐵路初步設計的審查。
南寧至玉林鐵路可研評審會順利召開
項目路線
新建南深高鐵南寧至玉林段位于廣西壯族自治區(qū)境內,連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群,線路西起自治區(qū)省會南寧市,向東經南寧市邕寧區(qū)、六景工業(yè)園至橫縣,行經玉林市興業(yè)縣、福綿區(qū)至本線終點玉林市,線路長度210.04千米,全線共設車站7座。速度標準為250公里/小時。南寧至玉林城際鐵路,計劃南寧東站引出,從城市南側引入玉林北站。
最新動態(tài)
8月29日至30日,由中鐵一院承擔可行性研究任務的南寧至玉林鐵路審查會在南寧順利召開。
渝昆高鐵項目通過審批
項目路線
渝昆高鐵線路全長約718公里,總投資1172.4億元。重慶段約118公里,設計時速為350公里。線路走向:重慶主城—江津—永川—瀘州—宜賓—昭通—昆明。設立18個站點:重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站。重慶至宜賓段建設工期4年,宜賓至云南段建設工期6年。
最新動態(tài)
目前,渝昆高鐵可研報告編制和鐵路總公司審查工作已全部完成。8月27日,中國鐵路總公司的消息稱:渝昆高鐵項目通過審批,有望2018年內開工建設。
新建和田至若羌鐵路初步設計通過評審
項目路線
和田至若羌鐵路是國家“十三五”重點建設項目,線路自喀什至和田鐵路的和田站接軌,途經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市縣,終點接入庫爾勒至格爾木鐵路的若羌站,正線全長約825千米。設站69座(不含和田站、若羌站),初期開放19座。鐵路設計等級為國鐵Ⅰ級,旅客列車設計行車速度為120公里/小時,規(guī)劃遠景年輸送能力為客車8對/日,貨運1500萬噸/年。項目總投資221.5億元,其中工程投資213.6億元,機車車輛購置費7.9億元,項目建設工期3.5年。
總投資221.5億元
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8月6日至9日,由中鐵一院、新疆院承擔的新建鐵路和田至若羌線初步設計通過評審。
湖杭鐵路規(guī)劃選址獲批
項目路線
湖杭鐵路項目全長137.6公里,其中新建長度136.866公里,設計時速350公里。途經湖州市、杭州市,新設湖州東、杭州西、富陽西、桐廬東4個車站。
線路北起湖州站,與寧杭鐵路并行一路向南,進入德清站;出站后跨東苕溪、寧杭鐵路、長深高速,杭長高速后折向西行,進入杭州西站;之后向南跨宣杭鐵路、杭瑞高速,與在建杭州市第二繞城高速并行,進入富陽西站;繼續(xù)向南穿過元寶山,跨過富春江,進入桐廬東站;最后出站折向西南,和在建杭黃鐵路并行,引入桐廬站。
最新動態(tài)
8月6日,湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程規(guī)劃選址意見書獲浙江省住建廳批復
公 路
G42滬蓉高速公路成南段擴容建設工程PPP項目“兩報告一方案”順利通過初步評審
項目路線
推薦路線長216.083 公里,起于成都十里店,止于南充市高坪區(qū)東觀鎮(zhèn)白鶴橋,設成都連接線至龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn),設螺螄壩樞紐互通接成都繞城高速公路(G4201),設東觀樞紐立交與南大梁高速公路(G5515)對接成十字樞紐。
路線沿既有成南高速公路(G42)東行,經成都市龍泉驛區(qū)黃土鎮(zhèn),青白江區(qū)福洪鄉(xiāng)、清泉鎮(zhèn),金堂縣淮口鎮(zhèn)、高板鎮(zhèn)、竹篙鎮(zhèn)、廣興鎮(zhèn);德陽市中江縣馮店鎮(zhèn)、太安鎮(zhèn)、倉山鎮(zhèn);遂寧市大英縣玉峰鎮(zhèn)、蓬萊鎮(zhèn)、隆盛鎮(zhèn),船山區(qū)桂花鎮(zhèn),唐家鄉(xiāng)、吉祥鎮(zhèn),蓬溪縣大石鎮(zhèn)、寶梵鎮(zhèn)、鳴鳳鎮(zhèn);南充市嘉陵區(qū)大興鎮(zhèn)、大通鎮(zhèn)、大觀鄉(xiāng)、一立鎮(zhèn)、至木老鄉(xiāng)曲家灣,再沿規(guī)劃南充城區(qū)以南新建復線,經嘉陵區(qū)木老鄉(xiāng)、曲水鎮(zhèn)、文峰鎮(zhèn)、高坪區(qū)永安鎮(zhèn)、佛門鄉(xiāng)、萬家鄉(xiāng)、老君鎮(zhèn)。總體走向為東西方向,沿現(xiàn)成南高速公路加寬改造,建設期3年。
總投資:280.61億元
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9月4日,G42滬蓉高速公路成南段擴容建設工程PPP項目“兩報告一方案”評審會在成都召開,經過與會專家研究討論,原則同意G42滬蓉高速公路成南段擴容建設工程PPP項目“兩報告一方案”通過初步評審
G7611昭通(川滇界)至西昌段高速公路A2標段完成初設現(xiàn)場踏勘
項目路線
本項目起于昭通(川滇界),接G4216沿江高速蘆稿樞紐互通,止于西昌市北側,接G5西攀高速小廟互通,全長184.4km。
工程量
A2標段長92.06km,采用設計速度80km/h、路基寬度25.5米、雙向四車道高速公路標準。全線設置樞紐互通2座,一般互通4座,橋梁32606米/92座,隧道31195米/8座,橋隧比69%。
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8月27日至29日,四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院組織相關技術人員共8人赴涼山州,開展了昭通至西昌段高速公路A2標段初步設計外業(yè)踏勘工作。
G1816烏海至瑪沁國家高速公路蘭州新區(qū)至蘭州段(中通道)公路環(huán)境影響評價
項目路線
本項目起于機場高速蘭州新區(qū)主線收費站南側1.0km處,順接烏瑪高速公路景泰至中川機場段(以下簡稱“景中高速”),路線向東在蘭州新區(qū)南側布設,在白茨溝附近路線折向南,設新區(qū)南互通式立交及新區(qū)南連接線與蘭州新區(qū)經十三路銜接;路線向東南方向沿白茨溝布設,在平峴溝附近折向南,沿大道嶺子、井溝、泉子溝布線,在高山村折向西南;在距離連霍高速青土峴隧道西側約900米附近設青土峴樞紐互通式立交與連霍高速搭接;路線向南至陳家灣,沿陳家溝、關龍溝布線,在頭溝村南側350m處跨越兩條石油管道及高安公路,路線在崔家山東側,設崔家山互通、京藏聯(lián)絡線聯(lián)系京藏高速公路;路線繼續(xù)向南在王家坪東北側設王家坪互通、蘭州北連接線聯(lián)系北環(huán)路。
路線折向東南經天斧沙宮北、鹽池規(guī)劃區(qū)北、薛家灣、跨越深溝,繼續(xù)向東進入羅鍋溝;經肖家窯設肖家窯互通、連霍聯(lián)絡線聯(lián)系連霍高速,向南跨越中鋪子垃圾焚燒發(fā)電廠在建廠區(qū);繼續(xù)沿羅鍋溝布線,一期工程終點位于九州北,設九州北互通銜接九州片區(qū)城市路網,向南預留了二期工程建設的線位。路線全長70.816公里,其中主線長49.775公里,京藏聯(lián)絡線長10.177公里,連霍聯(lián)絡線長1.909公里,新區(qū)南連接線長3.104公里,蘭州北連接線長5.851公里。主線設計速度100km/h,路基寬33.5m;聯(lián)絡線/連接線設計速度80km /h,路基寬33m。總投資為127.9985億元。蘭州市中通道項目主線全長49.73公里,途經蘭州新區(qū)經十三路南、皋蘭縣石家嘴、青土峴、大沙溝、王家坪、羅鍋溝、肖家窯,止于城關區(qū)九州北,設計速度100公里/小時。
總投資:127.9985億元
最新動態(tài)
8月20日G1816烏海至瑪沁國家高速公路蘭州新區(qū)至蘭州段(中通道)項目第一次環(huán)境評價通過市政府審定并進行公示,正式邁開建設實施步伐。
江蘇南沿江城際鐵路初步設計獲批
項目路線
江蘇南沿江城際鐵路項目正線長278.53公里,投資總額為500多億元。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站,在太倉站經滬通鐵路一期接入上海,運營管理委托中國鐵路上海局集團有限公司負責。該項目采用雙線高速鐵路技術標準,設計行車時速350公里,最小行車間隔時間為3分鐘,預測初期每日開行客車50對,近期每日開行客車100對,遠期每日開行客車130對。
最新動態(tài)
8月15日,中國鐵路總公司與江蘇省政府聯(lián)合批復了江蘇南沿江城際鐵路的初步設計方案。
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