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工信局召開政治生態(tài)建設(shè)專題會議
為深入貫徹落實(shí)黨的十九大會議精神，推動全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展，進(jìn)一步將作風(fēng)建設(shè)工作引向深入，11月28日，中共雞東縣工業(yè)和信息化局委員會在局機(jī)關(guān)會議室召開政治生態(tài)專題會議，黨委書記隋玉國同志主持會議，局機(jī)關(guān)全體人員參加了會議。
會議傳達(dá)了縣紀(jì)委《關(guān)于集中開展五個專項整治工作方案》的通知、《關(guān)于對全縣2018年前三季度開展警示談話工作檢查情況的通報》、中共雞東縣委政治生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于對工信局2017年度政治生態(tài)建設(shè)成效考核情況的反饋意見》等文件精神。
隋玉國圍繞政治建設(shè)、班子建設(shè)、選人用人、嚴(yán)明紀(jì)律四大工作重點(diǎn)進(jìn)行了安排部署，闡明了具體推進(jìn)措施及實(shí)施的方式方法。
會議要求，一是統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。在思想上、作風(fēng)上、精神上強(qiáng)起來，營造廉潔從政的良好氛圍；二是提高站位，壓實(shí)責(zé)任。保持高度的政治敏感，樹立“有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、失職要問責(zé)、違法要追究”的履職觀念。班子成員要對照《關(guān)于對工信局2017年度政治生態(tài)建設(shè)成效考核情況的反饋意見》，及時認(rèn)領(lǐng)，對標(biāo)找差，認(rèn)真整改，務(wù)求取得實(shí)效；三是對黨忠誠，嚴(yán)明紀(jì)律。要深刻反思全省深化機(jī)關(guān)作風(fēng)優(yōu)化營商環(huán)境警示教育大會上的專題片對政治生態(tài)造成的破壞及不良影響，強(qiáng)化政治紀(jì)律和政治規(guī)矩不能逾越的“底線”、不能觸碰的“高壓線”意識，振奮精神，構(gòu)筑風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。
杜嘉班納大秀公然辱華，眾星發(fā)文取消出席大秀，網(wǎng)友：自找的
11月21日晚，意大利的奢侈品品牌Dolce&Gabbana杜嘉班納原定在上海舉辦大秀，準(zhǔn)備了約500套走秀的衣服，結(jié)果突然曝出大秀被取消的消息。而這個消息迅速登上熱搜，而同時討論量最高的消息就是“明星模特集體集體罷演”，這到底是怎么回事呢？
杜嘉班納是在近幾年作為高端奢侈品進(jìn)入中國市場的，因為融合了西西里的浪漫風(fēng)情與意大利米蘭的特色，其古典與現(xiàn)代完美融合的風(fēng)格一直被國內(nèi)的時尚圈所寵愛。而為了進(jìn)一步打開市場，它每年都會在國內(nèi)舉辦走秀，并且發(fā)布一些新品的宣傳片，國內(nèi)有很多的明星也穿過這個品牌的衣服出席活動。能做該品牌代言人的更是當(dāng)紅的藝人，目前國內(nèi)的代言人還只有迪麗熱巴和王俊凱。
以往每年的大秀都是星光熠熠，大家爭先恐后去看的，因為這場大秀代表著國內(nèi)的時尚風(fēng)向。但今年D&G的宣傳片里，公然出現(xiàn)了許多侮辱中國的元素，比如說第一期“起筷吃飯”系列的視頻，模特用做作蹩腳的方式用筷子，帶有侮辱性的中式英語，而且官方對筷子的描述是“奇怪的小棍子形狀的東西”，卻把他們自己的食物稱作“偉大的傳統(tǒng)瑪格麗特披薩”。這種對中外文化故意鮮明的反差，無疑是包含侮辱性。
而且后期發(fā)布的一組圖片，選取了天安門、長城、雍和宮和南鑼鼓巷。而畫面當(dāng)中，除了穿著D&G的模特看起來光鮮亮麗，一些照片里的中國路人都是衣著簡樸甚至簡陋，而且在天安門門口還有蹬老式三輪車的。接待D&G模特的出租車也是很久之前的簡陋車型，在天安門上擋在模特前面的路人還拿著老式相機(jī)。而且畫面和顏色很雜亂，這些照片無疑是在抹黑中國的形象，而且在否認(rèn)中國近年經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，這些照片一旦在國外的網(wǎng)站發(fā)布出去，只能無限降低我們在國外的形象。
這樣的做法無疑是品牌方有意為之，而因為D&G在國內(nèi)是奢侈品牌，影響力其實(shí)不算很大，所以在國內(nèi)并沒有引起重視。但是在國外的網(wǎng)站上，這些視頻和照片被大量轉(zhuǎn)發(fā)，被網(wǎng)友舉報，而該品牌設(shè)計師Stefano Gabbana 不僅沒有道歉，而且還公然在帖子下面回應(yīng)說“屎一樣的國家”和“無知骯臟匪幫”，還揚(yáng)言說不怕曝光，沒有你們我們也過的很好。這就是公然的侮辱了，作為該品牌知名的設(shè)計師，他的態(tài)度就表明了整個品牌的態(tài)度。雖然在輿論發(fā)酵之后，官方已經(jīng)出來道歉說是賬號被盜，發(fā)生這樣的事情很抱歉，但是這根本就沒有任何的說服力，而且沒有誠意。
目前不光所有的中國模特都已經(jīng)罷演了，章子怡、黃曉明、火箭少女、坤音娛樂以及代言人王俊凱和迪麗熱巴等中國藝人都發(fā)微博宣布不會參加這場大秀。并且大家都發(fā)博說“中國是最好的CN”，一向剛的章子怡還發(fā)了個表情包“自取其辱，把你的屎還給你”，真的是很解氣了，想問有多少人想get同款表情包。而且輿論空前統(tǒng)一的支持封殺這個品牌，國家是底線，堅決抵制辱華事件，今晚這場秀肯定是涼涼了，當(dāng)然也是自找的，只能說一句話：活該。
其實(shí)這不是D&G第一次在宣傳片里辱華了，去年就有穿著高定禮服模特們在天安門前的照片，還坐在黃包車?yán)锩?，只不過當(dāng)時沒有引起重視，去年不懲治他們還以為我們是軟柿子呢。只怕這次出來道歉，也是迫于我們強(qiáng)大的市場吧，既然如此沒有誠意，就不該再讓這個品牌留在國內(nèi)市場。不光是今晚的大秀涼涼，只怕D&G這個品牌以后都得涼了。
失信敗德 舟山這個企業(yè)因拖欠工資被列入“黑名單”
2018-11-22 10:43 | 舟山日報
圖片來源：視覺中國
近日，舟山市人力社保局依法向拖欠詹某等74名員工勞動報酬的舟山美眾裝飾設(shè)計工程有限公司下達(dá)了《列入拖欠工資“黑名單”決定書》，這是人社部頒布《拖欠農(nóng)民工工資“黑名單”管理暫行辦法》以來，舟山市第一家被列入“黑名單”的企業(yè)，此舉向全市企業(yè)敲響了警鐘，必須依法按時足額支付員工工資。
據(jù)了解，按照《辦法》要求，一旦列入拖欠工資“黑名單”，企業(yè)相關(guān)信息將在“信用舟山”網(wǎng)站予以公布，相關(guān)政府部門及單位將依法依規(guī)對其在政府資金支持、政府采購、招投標(biāo)、生產(chǎn)許可、資質(zhì)審核、融資貸款、市場準(zhǔn)入、稅收優(yōu)惠、評優(yōu)評先等方面實(shí)施聯(lián)合懲戒，提高失信違法成本。
（原標(biāo)題《失信敗德丨我市一企業(yè)因拖欠工資被列入“黑名單”》，原作者劉俊、畢增 。編輯郭瀅聰）
豐田Sienna AWD，你的最佳選擇
豐田Sienna AWD，你的最佳選擇
豐田Sienna AWD功能和選項基本的安全設(shè)備，如穩(wěn)定性和牽引力控制，自適應(yīng)巡航控制，自動緊急剎車，自動前大燈大梁控制，廣角備份攝像頭，和盲點(diǎn)監(jiān)測與后方交叉交通警報包括在有限的高端裝飾。更高級的功能，如車道偏離警告和車道保持輔助將不得不等待第四代Sienna，預(yù)計明年作為2018年的型號。按需全輪驅(qū)動對那些需要應(yīng)付冰雪的人來說是一個信心的建立者，但是在檢查那個盒子之前要仔細(xì)考慮，因為它在標(biāo)簽上增加了1140美元，并且降低了EPA的綜合英里數(shù)評級2英里。
每輛小型貨車的主要任務(wù)是充當(dāng)校車/貨物運(yùn)輸，適合您的車庫。在寬敞的住宿條件下，這條西耶那河在兩排最后的車道上有五排。(其他的錫耶納可以容納8人。)穿過大門，穿過第二排的躺椅，是一件很短的事情，后座對于身材魁梧的高中生來說足夠?qū)挸?。?dāng)四個成年人在車上時，中間的座位前后滑動23英寸，以最大限度地擴(kuò)大腿部空間豐田汽車(Toyota)對克萊斯勒(Chrysler)巧妙的第二排座椅組合ngo第二排座椅的回應(yīng)是，第三排座椅很容易就能分開并掉到地板上。第二排的座位很容易解鎖，但要拆卸很重，以準(zhǔn)備最大限度的貨物運(yùn)輸。在這種模式下，Sienna的內(nèi)部空間提供了150立方英尺的空間(比Pacifica多9立方英尺)，以及足夠清晰的地板空間，可以將4×8英尺的建筑材料拉平，并將艙口鎖住。
不幸的是，西耶那的內(nèi)陸在其他地區(qū)還不夠。為了對抗競爭對手的“驚喜”功能，比如吸塵器和飲料冷卻器，Sienna提供了一個廣角鏡來監(jiān)控孩子們的不良行為，并通過音響系統(tǒng)的后置揚(yáng)聲器責(zé)罵孩子。這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠應(yīng)付今天養(yǎng)育孩子的苦難。雖然Sienna的14個飲水機(jī)已經(jīng)足夠了，但是連接的數(shù)量——3個12伏特的直流插座，2個120伏特的交流插座，3個輔助千斤頂，2個USB接口和1個sd卡插槽——無法滿足日益增長的連接需求。更令人失望的是這款售價49,049美元的Sienna Limited Premium旗艦車的低檔內(nèi)飾。
這七大塊木紋裝飾明顯是從塑料樹上摘下來的，室內(nèi)裝潢明顯是皮革的，傾斜在乙烯基的方向。和往常一樣，聰明的購物者也有選擇。選擇一款不到4萬美元的Sienna，比如SE，就能享受到豐田在安全性和壽命方面贏得的聲譽(yù)，而不需要昂貴的價格標(biāo)簽。選擇本田奧德賽或新款克萊斯勒Pacifica?；蛘叩壬蠋讉€月看看豐田在美國的表現(xiàn)總部設(shè)在美國的設(shè)計、工程和制造團(tuán)隊為重新設(shè)計的2018年Sienna進(jìn)行了設(shè)計。讓我們希望這是一輛值得由衷贊嘆的頂級面包車?？纯聪乱淮饕窃趧討B(tài)光譜上的位置也是很有趣的。豐田目前提供兩種完全不同的懸掛/轉(zhuǎn)向選項。大多數(shù)修剪水平包括一個懸掛，可以感到航海在顛簸和波動。
SE修剪水平的“運(yùn)動調(diào)諧”懸掛提供道路感覺更像舊本田奧德賽模型。它的高強(qiáng)度轉(zhuǎn)向也更精確，并提供了更大的控制感比過度提升的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。只有十分之一的錫耶納買家選擇SE-it，這絕對值得連續(xù)測試驅(qū)動器。11小時的動力系統(tǒng)升級當(dāng)然改善了西耶那，但這還不足以對抗競爭。話又說回來，豐田的吸引力取決于你想花多少錢——在價格區(qū)間的低端，它的競爭力要高得多——以及SE的更強(qiáng)勁的驅(qū)動動力是否會起作用。太陽還沒有完全落在這臺值得信賴的小型貨車上，但對于那些決心去豐田的人來說，潛伏在地平線上的那輛或許值得等待。
星海灣大橋：我擁有眾多“國內(nèi)首創(chuàng)”
2015年2月，建設(shè)中的星海灣大橋。本報記者王華 攝
歷經(jīng)15年籌建，一橋飛架東西，三地變通途。10月24日，港珠澳大橋的正式開通，讓粵港澳大灣區(qū)邁入一體化趨勢的新時代。就在前一天，與大連星海灣大橋連接的河口灣大橋竣工通車。港珠澳大橋被譽(yù)為“世界上最長的跨海大橋”“擁有世界上最長的海底沉管隧道”、被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一的超級工程。就在人們感嘆港珠澳大橋的精湛建設(shè)技藝時，大連市民也許不知道，近在咫尺的星海灣大橋也在建造設(shè)計中運(yùn)用了橋梁建筑尖端技術(shù)，采用了很多前所未有的技術(shù)創(chuàng)新，也通過科學(xué)施工突破了重重困難，在我國橋梁建筑史上留下了濃重一筆，為世界海上橋梁建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。
本報記者張建
星海灣大橋擁有眾多“國內(nèi)首創(chuàng)”，為海上橋梁建設(shè)提供了眾多頗具意義的借鑒。其中包括國內(nèi)在海中建設(shè)的第一座錨碇懸索橋，創(chuàng)下我國最重的混凝土沉箱錨碇起浮、拖運(yùn)、安裝紀(jì)錄，國內(nèi)首座雙層公路橋的大橋，創(chuàng)下國內(nèi)最重單節(jié)鋼桁架梁吊裝紀(jì)錄，首次研發(fā)應(yīng)用裸巖地質(zhì)樁基施工特種植樁技術(shù)等。
2.6萬噸沉箱 安裝誤差不足5厘米
兩個重達(dá)2.6萬噸的沉箱，是星海灣大橋的橋墩，它長69米、寬44米、高17米，安裝就位后，沉箱在平潮時將有2米露出海面，露出海面上的平面面積達(dá)到3036平方米，幾乎相當(dāng)于半個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積，尺寸和重量都創(chuàng)下了當(dāng)時的全國之最。如此巨型的沉箱，安裝工程卻需要極其精密，誤差不能大于15厘米。星海灣開發(fā)建設(shè)管理中心項目負(fù)責(zé)人告訴記者，實(shí)際上，這兩個沉箱的安裝誤差都在5厘米以下，為國內(nèi)超大沉箱安裝提供可借鑒經(jīng)驗。
據(jù)現(xiàn)場施工人員回憶，沉箱在旅順船塢內(nèi)預(yù)制后，用多艘大馬力拖輪共同配合拖運(yùn)至現(xiàn)場，超大沉箱拖運(yùn)航線必經(jīng)的大連老鐵山水道，涌流湍急、航運(yùn)條件復(fù)雜，被稱為“我國最兇險的水道”，這給拖運(yùn)工作增加不少難度。
雙層鋼桁架吊裝誤差毫米級
星海灣大橋主橋采用雙塔三跨地錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，上部為當(dāng)時國內(nèi)首創(chuàng)雙層鋼桁架結(jié)構(gòu)，橋面板采用正交異性橋面板，車道雙層布置，主橋鋼桁架梁共有43片，其中有38片長達(dá)20米，最大起吊重量超過600噸，吊裝重量為目前國內(nèi)同類型橋梁之最。鋼桁架梁在陸地制作并預(yù)拼裝后，由3500噸海駁運(yùn)至橋位，分別采用浮吊、跨纜吊機(jī)及“四點(diǎn)同步提升系統(tǒng)”進(jìn)行架設(shè)施工。主橋鋼桁架梁吊裝誤差控制在毫米級。
海底結(jié)構(gòu)復(fù)雜倒逼技術(shù)創(chuàng)新
星海灣大橋西引橋全長3300米，灌注樁總數(shù)為524根，海上灌注樁472根，陸上52根。樁基直徑為2米和2.2米兩種規(guī)格，最長樁為70.65米。西引橋施工海域70%以上為裸巖或小于2米的淺覆蓋層地貌，樁孔施工十分艱難。建設(shè)中，施工單位在國內(nèi)無現(xiàn)成經(jīng)驗可供借鑒的情況下，自主研發(fā)了“鋼護(hù)筒沉放及封閉處理”工藝，解決了裸巖海域灌注樁施工技術(shù)難題，不僅加快了施工進(jìn)度，也為我國今后在大范圍裸巖區(qū)域進(jìn)行跨海大橋灌注樁施工提供了技術(shù)借鑒。
主纜系統(tǒng)開創(chuàng)先河
星海灣大橋的主纜索股錨固系統(tǒng)也開創(chuàng)了國內(nèi)橋梁建設(shè)的先河，在國內(nèi)首次采用剛性拉桿錨固體系。該橋左右幅共有2根主纜，總重2560噸，每根主纜長約949米，直徑約505毫米。每根主纜由61束索股組成，而其中每束又均由127根直徑5.2毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，全橋共有122束索股，單束索股重約21噸。索股采用預(yù)制平行鋼絲索股逐根架設(shè)的施工方法，每次架設(shè)一根，兩根主纜自西向東依次由西錨跨、西邊跨、中跨、東邊跨、東錨跨等5跨組成。
來源：大連日報
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