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建寧今年省市重點項目建設(shè)計劃完成年度投資14.26億元
7月5日，烈日炎炎，在建寧縣明一生態(tài)乳業(yè)加工項目建設(shè)現(xiàn)場，施工隊伍正在抓緊施工。該項目是省重點項目，總投資5億元，總建筑面積2萬平方米，新建全自動干濕法乳粉生產(chǎn)線6條，年產(chǎn)乳粉等營養(yǎng)品2.5萬噸。目前正在進(jìn)行設(shè)備安裝及調(diào)試，預(yù)計下個月可以投產(chǎn)。
眼下，建寧縣省市重點項目正在如火如荼地建設(shè)當(dāng)中。在市重點建設(shè)項目——建寧縣第二實驗幼兒園建設(shè)項目現(xiàn)場，工人們正利用晴好天氣搶抓工程建設(shè)進(jìn)度。據(jù)了解，該項目總投資3100萬元，總建筑面積8000平方米，建設(shè)教學(xué)綜合樓1棟，辦公樓1棟及相關(guān)附屬工程。
今年以來，建寧縣積極創(chuàng)新工作推進(jìn)方式，采取“曬”出“任務(wù)清單”+“問責(zé)清單”模式，掛圖作戰(zhàn)，發(fā)揚“馬上就辦、真抓實干”精神，積極貫徹落實市“五比五曬”項目競賽活動要求，實施省市重點項目20個，總投資46.38億元。
為讓重點項目按序時進(jìn)度科學(xué)推進(jìn)，建寧縣建立健全項目策劃開發(fā)和跟蹤管理工作長效機制，加快形成了項目滾動發(fā)展態(tài)勢，進(jìn)一步強化了服
務(wù)項目工作機制，實施一線工作法，及時解決項目謀劃、簽約、開工、投產(chǎn)、增資等方面的具體問題。
據(jù)了解，今年建寧縣省市重點項目建設(shè)計劃完成年度投資14.26億元，上半年已完成投資7.22億元，占年度計劃的50.6%。（建寧記者站曾程陳曉星）
南京建寧西路過江通道設(shè)計方案獲國家文物局同意
建寧西路過江通道地理位置示意圖。
中國江蘇網(wǎng)6月27日訊 備受關(guān)注的南京建寧西路過江通道建設(shè)項目，因在南京城墻、侵華日軍南京大屠殺死難同胞叢葬地（中山碼頭）保護范圍、建設(shè)控制地帶內(nèi)，6月25日該項目方案設(shè)計終于獲得國家文物局同意。
記者注意到，國家文物局在回復(fù)江蘇省文物局上報的《關(guān)于審批南京市建寧西路過江通道方案設(shè)計的請示》一文中，不僅原則同意南京城墻、侵華日軍南京大屠殺死難同胞叢葬地（中山碼頭）保護范圍、建設(shè)控制地帶內(nèi)建寧西路過江通道建設(shè)項目和江蘇省文物局意見，還對所報方案提出進(jìn)一步修改完善意見：
應(yīng)開展必要的考古工作，明確隧道通過南京城墻段城墻的地下埋深、工程做法等情況，并適當(dāng)加大穿過城墻的隧道深度。鳳儀門段工作井應(yīng)移到城墻保護范圍以外，隧道開挖過程中應(yīng)嚴(yán)密做好各項文物保護措施，必要時對所涉城墻部位采取預(yù)加固措施，確保城墻安全；過江通道跨過護城河時橋墩應(yīng)盡量遠(yuǎn)離河岸，橋體結(jié)構(gòu)及外觀應(yīng)與護城河周邊環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。隧道下穿護城河河道時應(yīng)注意沉降對河道的影響，防止河道沉降影響隧道安全；隧道通過侵華日軍南京大屠殺死難同胞叢葬地時，建議適當(dāng)偏移線路至文物保護范圍以外；應(yīng)根據(jù)文物本體對振動的敏感程度和地質(zhì)條件對振動的傳播影響，合理確定施工和運營期間振動速度，必要時應(yīng)進(jìn)行模擬試驗，并采取隔振或減振措施；應(yīng)嚴(yán)格按照文物影響評估報告提出的建議和措施對方案進(jìn)行細(xì)化，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工規(guī)范，加強施工和運營期間的監(jiān)測并編制應(yīng)急預(yù)案，及時排除隱患，確保文物安全。
另外國家文物局還要求江蘇省文物局，指導(dǎo)有關(guān)單位，按照上述意見對所報方案進(jìn)行修改、完善，并根據(jù)《文物保護法》有關(guān)規(guī)定履行相關(guān)批準(zhǔn)程序后實施。施工前應(yīng)進(jìn)行必要的考古工作，明確擬施工區(qū)域的地下文物分布情況，如有重要發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整設(shè)計方案。切實加強協(xié)調(diào)和工程監(jiān)管，督促項目管理單位和方案設(shè)計單位加強施工全過程指導(dǎo)，落實各方責(zé)任，確保文物安全等。
據(jù)了解，早在去年由蘇交科集團和中交第二公路勘察設(shè)計研究院合作承擔(dān)的《南京建寧西路過江通道工程可行性研究》橋隧方案比選，就通過專家審查。相關(guān)會議還特邀錢七虎院士、繆昌文院士、李守善設(shè)計大師、肖明清設(shè)計大師、張喜剛設(shè)計大師等行業(yè)專家組成評審組。交規(guī)院隧道所項目組通過搜集、分析基礎(chǔ)資料，開展針對性專題，對建寧西路過江通道工程方案進(jìn)行了詳盡、深入的研究、比選。從城市現(xiàn)狀、規(guī)劃、通航、征地拆遷、交通功能、工程全壽命周期成本及環(huán)境影響等方面，對跨江段橋隧方案進(jìn)行了綜合比選，推薦采用隧道形式穿越長江。
隧道方案采用雙管雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，通過兩臺直徑15米的盾構(gòu)穿越長江，盾構(gòu)段長約2450米，其中江中段長約1510米。
建寧西路過江通道是南京市骨架路網(wǎng)重要的組成部分，是江南主城對接江北核心區(qū)的重要通道，該通道位于長江大橋和揚子江隧道之間，距上游揚子江隧道約1.8公里，距下游長江大橋約2.4公里。起點位于興浦路與浦泗路交叉處，終點止于建寧西路與大橋南路交叉口處，接入城市路網(wǎng)。它是緩解城市內(nèi)部過江交通壓力的重要分流通道。
（盧斌）
產(chǎn)品現(xiàn)代設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新論壇在西安舉辦
陜西傳媒網(wǎng)訊（記者楊光 實習(xí)記者 鄧春艷）11月25日，由國家教育部現(xiàn)代設(shè)計與制造網(wǎng)上合作研究中心、絲綢之路創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、奧依設(shè)計知識服務(wù)網(wǎng)主辦，西安科奧科技創(chuàng)新研究院、西安交通大學(xué)現(xiàn)代設(shè)計及轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)教育部重點實驗室、西安設(shè)計聯(lián)合會、西安市碑林環(huán)大學(xué)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶管委會等承辦的“第十屆產(chǎn)品設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新論壇”在西安創(chuàng)新設(shè)計中心舉行。中國工程院院士謝友柏、美國南加州大學(xué)IMPACT 中心主任Stephen.Lu（盧志揚）教授、碑林區(qū)區(qū)長盧光文等160名專家學(xué)者、設(shè)計界精英參加了此次活動，旨在推動產(chǎn)品創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)者樹立開放式產(chǎn)品創(chuàng)新的理念與設(shè)計方法，解決如何通過利用外部的技術(shù)服務(wù)資源來提高產(chǎn)品設(shè)計競爭力。
據(jù)了解，本屆論壇以“開放式產(chǎn)品創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)服務(wù)、自動化知識服務(wù)”為主題?；顒蝇F(xiàn)場，謝友柏院士、盧志揚教授、蘭州理工大學(xué)設(shè)計藝術(shù)學(xué)院院長蘇建寧、奧依設(shè)計知識服務(wù)網(wǎng)創(chuàng)始人戴旭東分別做了《開放式產(chǎn)品創(chuàng)新》《設(shè)計科學(xué)》《產(chǎn)品意象造型先進(jìn)設(shè)計方法研究》《互聯(lián)網(wǎng)＋技術(shù)服務(wù)》主題報告。
“設(shè)計是為人類一切有目的的活動制定實施結(jié)果的面貌和實施路徑，設(shè)計本質(zhì)上是一個知識流動、集成、競爭和進(jìn)化的過程。設(shè)計應(yīng)該遵循一定規(guī)律?！敝x友柏院士對設(shè)計給出了自己的定義。他認(rèn)為，設(shè)計是知識流向創(chuàng)新的橋梁或者紐帶，沒有正確的設(shè)計，就沒有成功的創(chuàng)新。沒有好的設(shè)計，就沒有好的制造。而其中，創(chuàng)意起到了重要的作用，引領(lǐng)著設(shè)計。同時，他認(rèn)為知識的高效供給和知識的高效運用是創(chuàng)新競爭取勝的根本。他建議企業(yè)應(yīng)該做好提升知識的有效利用，將知識轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品，提升企業(yè)競爭力。
盧志揚教授認(rèn)為，一個真正有創(chuàng)意的設(shè)計師不僅要有知識，更要有見識，而通過教育創(chuàng)新，能夠培養(yǎng)更多具有創(chuàng)新力的設(shè)計師。同時，他還建議運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立“一帶一路”世界課堂，讓“一帶一路”沿線國家的年輕人成為異地同窗的好友，助推“一帶一路”深度融合。
蘇建寧院長介紹了創(chuàng)新設(shè)計1.0、2.0、3.0的特征，呼吁社會各界要充分認(rèn)識和重視創(chuàng)新設(shè)計價值，提升創(chuàng)新設(shè)計能力，引領(lǐng)提升科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，助力中國制造2025。
在論壇期間，西安設(shè)計聯(lián)合會會長、西北工業(yè)大學(xué)陸長德教授還為向盧志揚教授、蘇建寧頒發(fā)了西安設(shè)計大講堂榮譽證書。
據(jù)了解，此屆論壇是2018創(chuàng)新設(shè)計系列活動的重要內(nèi)容之一，還將舉辦2018絲綢之路創(chuàng)新設(shè)計高峰論壇等活動，為西安創(chuàng)建“一帶一路”創(chuàng)新之都提供新動能。
莆炎高速尤溪中仙至建寧里心段初步設(shè)計獲國家批復(fù)
4月28日，我省單體投資量最大項目——莆炎高速尤溪中仙至建寧里心段初步設(shè)計獲國家交通運輸部批復(fù)。
該項目起自尤溪縣中仙鄉(xiāng)，順接在建的莆田至炎陵國家高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段，止于建寧里心鎮(zhèn)，接已建的建寧至泰寧高速公路，全長212.1公里，其中新建段長184.6公里，完全利用莆炎高速三明莘口至明溪城關(guān)段27.5公里，在明溪境內(nèi)設(shè)置明溪、蓋洋、楓溪三處互通和一處服務(wù)區(qū)。
3月底，明溪楓溪至建寧里心段已順利通過市高指組織的定測階段地勘外業(yè)專項驗收，計劃6月開工建設(shè)。項目工期4年。
在項目初步設(shè)計文件報批期間，市委、市政府及市高指領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次帶隊赴京與交通部及代部審查單位專家組深入溝通協(xié)調(diào)，市交建集團派專人常駐北京實時跟進(jìn)，及時組織設(shè)計單位赴京與代部審查單位溝通釋疑，促成初步設(shè)計文件以最快速度取得批復(fù)，為項目盡早實現(xiàn)全線開工建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。
建寧這個地方將建設(shè)竹文化主題公園！它的前身竟然是……
連日來，在建寧縣溪源鄉(xiāng)楚溪河畔的竹文化主題公園項目建設(shè)現(xiàn)場，推土機、鏟車機聲隆隆，一派大干快上的建設(shè)場景。
竹文化休閑主題公園前期施工中
事件背景
這個項目用地原來是一塊面積3000平方米的菜地，因地塊涉及的農(nóng)戶大多常年外出務(wù)工，無人管護，導(dǎo)致該地塊淪為建筑垃圾及生活垃圾堆放點。
這個垃圾場不僅有損村容村貌，還嚴(yán)重影響了周邊群眾的生產(chǎn)生活，清理垃圾場成為群眾的迫切希望。
但因該地塊涉及的農(nóng)戶較多，且大部分涉地農(nóng)戶常年在外，聯(lián)系不便，去年現(xiàn)場整治過程中甚至出現(xiàn)個別農(nóng)戶阻撓施工的情況，給清理整治工作帶來了難度。
今年，溪源鄉(xiāng)黨委、政府以開展“解難題、抓落實、促發(fā)展”攻堅行動為契機，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治行動，成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組，下決心徹底解決這個歷史遺留問題。鄉(xiāng)里立足筍竹之鄉(xiāng)特點，確定建造意蘊“竹”“廉”精神和諧發(fā)展為主題的文化公園，聘請中央美院團隊對項目進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計；同時，將該項目列入全縣“五個一批”籌劃項目，鄉(xiāng)政府先行安排300萬元啟動資金，全力打造這項民心工程。
竹文化休閑主題公園建成后預(yù)覽圖
馬上就辦，真抓實干。為認(rèn)真做好涉地的11戶農(nóng)戶的思想工作，鄉(xiāng)村干部想盡辦法聯(lián)系在外務(wù)工的農(nóng)戶，并多次召開協(xié)調(diào)會，安排工作隊員多次深入農(nóng)戶家中，動之以情、曉之以理，將群眾工作做細(xì)做深做透，并在集鎮(zhèn)周邊另行劃出專門地塊，供村民丟棄生產(chǎn)生活垃圾。一個多月后，鏟車開進(jìn)了往日的垃圾場，村民們前往圍觀，暢聊著未來的美好生活。
對話2018深圳十佳獨立設(shè)計師陳建寧：世界如此一新，一切尚未命名
對于中國獨立設(shè)計師這個特殊的群體而言，每年各大時裝周就是一個很好的印證，每年有多少新的品牌加入，又有多少品牌隕落。
No Edge，No Limit！
“無性”指的是沒有性別邊界，Janet Chen不是中性化的女裝，不強調(diào)女權(quán)，而是類似于孩童時期的無性別意識，更愿意跟從自己的內(nèi)心，不跟隨不盲從。
與未來跨界
摩羯座的內(nèi)心世界
對于中國的獨立設(shè)計師來說，這本身就是一個洗牌的時代，在經(jīng)歷大浪淘沙的洗禮之后，一切才剛剛開始。
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來源：ELLE
建寧一男子阻礙高速公路建設(shè)施工，被警方行政拘留！
三明一男子網(wǎng)上散布牛肉面店發(fā)生打架斗毆事件致一死三傷謠言被行政拘留
三明這個公司老板被判刑七個月！只因自作聰明做了這件事！
三明男子通過親友向多人借款240余萬元，是民間借貸還是非法吸收公眾存款？法院這樣判決
近日，建寧縣公安局均口派出所及時依法查處一起擾亂重點工程莆炎高速施工案件，違法行為人熊某某(男，37歲，均口鎮(zhèn)臺田村熊家排小組村民)被行政拘留。
9月4日上午10時許，莆炎高速YA7標(biāo)段中交二航局項目部負(fù)責(zé)人報警稱：在均口鎮(zhèn)臺田村熊家排路段高速施工現(xiàn)場有人阻礙施工。
（挖掘機前擋風(fēng)玻璃被砸壞）
依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第一款第一項，公安機關(guān)依法對熊某某處以行政拘留處罰。
警方在此提醒：涉及征地拆遷時，不要以不當(dāng)訴求阻撓施工，這是違法犯罪行為!有正當(dāng)訴求，請按照法定程序依法依規(guī)表達(dá)，訴諸法律途徑依法解決處理。任何單位和個人不得無故阻撓工程施工，對不聽勸阻和告誡仍繼續(xù)實施違法行為的，警方將依法嚴(yán)厲打擊。
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交通運輸部開展莆炎高速公路尤溪至建寧段初步設(shè)計現(xiàn)場審查工作
3月1日，交通運輸部在三明尤溪組織召開莆炎高速公路三明境尤溪中仙至建寧里心段初步設(shè)計現(xiàn)場審查匯報會。交通運輸部潘鵬飛副處長，項目審查單位中交公路規(guī)劃設(shè)計院王岳平副總經(jīng)理，省高指潘向陽副總經(jīng)理，市政府羅奕星副秘書長，省交通運輸廳艾四芽處長，中交公路規(guī)劃設(shè)計院專家，省、市相關(guān)部門，沿線縣（區(qū)）政府及鐵四院、鐵二院、省交規(guī)院、中咨公司、貴州省交規(guī)院等相關(guān)單位代表參加了會議。
會上，市政府副秘書長羅亦星介紹了三明市情及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、項目概況；項目設(shè)計總體協(xié)調(diào)單位省交通規(guī)劃設(shè)計院匯報了項目初步設(shè)計總體情況。
與會專家領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為，本項目初步設(shè)計能夠依據(jù)工程可行性研究批復(fù)意見的要求，對工可方案進(jìn)一步優(yōu)化；設(shè)計單位根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求，進(jìn)行了初測、初勘，編制了較為完整的設(shè)計文件。
審查組將于3月1日～3日進(jìn)行項目沿線現(xiàn)場踏勘，對路線方案進(jìn)行調(diào)研，與各設(shè)計院專業(yè)設(shè)計人員交流溝通；3月4日召開總結(jié)大會，并形成此次審查意見。
對話2018深圳十佳獨立設(shè)計師陳建寧：世界如此一新，一切尚未命名
對于中國獨立設(shè)計師這個特殊的群體而言，每年各大時裝周就是一個很好的印證，每年有多少新的品牌加入，又有多少品牌隕落。因為服裝設(shè)計并生產(chǎn)出來的目的就是為了穿著，任你的品牌故事很多動聽，沒人買單依舊沒有用；對于設(shè)計這件事的理解過于理想化，這是現(xiàn)在很多設(shè)計師面臨的最大障礙之一，而剛剛獲評深圳十佳獨立設(shè)計師Janet Chen陳建寧，同名品牌JANET CHEN就有效的規(guī)避了這個問題，擁有十多年商業(yè)品牌設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗的品牌主理人Janet Chen從一開始就明白，她的衣服就是要兼顧視覺感受和實穿性以及性價比的問題。
No Edge，No Limit！
Janet Chen的中文音譯為“兼持”，其中“兼”意味著“兼容并蓄”，她把自己的品牌定義為“無界”。通常人們通過自己的身體認(rèn)識和理解這個世界，自由行動并與他人建立聯(lián)系，在頭腦中，不同想法之間的界限其實是模棱兩可的，導(dǎo)致它們經(jīng)常影響并且相互混淆。Janet Chen的服裝就是一個無邊界感的視覺體驗，它強調(diào)“無性、無齡、有調(diào)”。
“無性”指的是沒有性別邊界，Janet Chen不是中性化的女裝，不強調(diào)女權(quán)，而是類似于孩童時期的無性別意識，更愿意跟從自己的內(nèi)心，不跟隨不盲從。其實擺脫性別束縛的時裝理念從路易十四國王穿上世界上第一雙高跟鞋開始便已經(jīng)出現(xiàn)，這種性別的模糊概念讓Janet Chen的設(shè)計充滿了簡約中的不羈感，隨意灑脫，通過風(fēng)格化的設(shè)計方式探索同時適合于男女穿著的服裝。
“無齡”是沒有年齡邊界。不受年齡約束，始終按照自己的心意生活，永葆對世界的熱情與好奇，可以自如出沒于任何時代毫無違和感，一種豐富內(nèi)心世界由內(nèi)散發(fā)的氣息。Janet Chen希望能夠為這樣的人提供穿著上更好的選擇，以干凈利落的剪裁模糊年齡概念，讓“變老”這件事不再成為一種焦慮。
Janet Chen無邊界，不束縛，反對時裝設(shè)計中的條框和過度風(fēng)格化。她要做的是“更有腔調(diào)”的設(shè)計，來源于人也反饋于人，以簡潔的廓形，出眾的設(shè)計元素，舒適的面料和高性價比探索人與人之間的連續(xù)性以及人與世界之間的聯(lián)系，將時裝融入到每個人自身的場域中去，每件衣服都是設(shè)計師Janet的自我認(rèn)知和精神世界，得以感知和擁抱這個世界的方式。
與未來跨界
Janet一直致力于打破藝術(shù)、科學(xué)、技術(shù)之間的界限，尋求看似毫無關(guān)系的事物之間的內(nèi)在平衡。曾經(jīng)在一季的作品跨界了3D打印技術(shù)，讓3D打印第一次用于商業(yè)化量產(chǎn)服裝；在“重逢”系列中與著名畫家戴牟雨先生合作，將畫面的紋理轉(zhuǎn)化為時裝材質(zhì)的肌理；把帶有現(xiàn)代科技感的面料加入到自己的時裝中來，這種突破本身就具有一種致命的獵奇吸引力，正是當(dāng)下年輕人滿足個性化訴求的最好方式之一。把時裝從當(dāng)代物理限制中解放出來，并超越這個時代，設(shè)計不僅屬于復(fù)古的過去，更屬于未知的科幻未來。
摩羯座的內(nèi)心世界
在國內(nèi)多家知名商業(yè)品牌擔(dān)任設(shè)計開發(fā)工作十幾年的經(jīng)驗和教訓(xùn)，或許是Janet創(chuàng)業(yè)以來最大的一筆資本。摩羯座的她非常有計劃性和行動力，有自己的一套固定的工作方式，堅持在每個時間節(jié)點前完成該完成的事，對市場以及客戶的精準(zhǔn)把握，讓她的品牌在如此嚴(yán)苛的國內(nèi)大環(huán)境夾縫中，從2014年生存到現(xiàn)在，每年的資金流還能處于一個良好的循環(huán)狀態(tài)，對于一個獨立設(shè)計師來說，實屬不易。
“雖然大家印象中摩羯座的人保守、過于理性，但我其實內(nèi)心隱藏了性格的另外一面?！备鶭anet聊下來，雖然也被她的理性和成熟的思維方式折服，但其實，我依舊能夠感知到她對于設(shè)計這件事的熱情和執(zhí)著。這大概也是她把品牌中文翻譯為“兼持”的一個原因，世界上任何的成功都離不開的兩個字：“堅持”。
“做商業(yè)品牌和做自己的品牌相比，最大的不同大概是做獨立設(shè)計雖然你還是要去考慮市場環(huán)境，但這樣的相對自由我很享受，這是一個心態(tài)自我年輕化的過程，你更愿意去了解不同的人和不同的事物?！备鶭anet聊天的時候，她整個人都是放松的，自己創(chuàng)業(yè)當(dāng)然一定會有累到吐血的時候，但對于她來說，豐富澎湃的內(nèi)心世界更為重要，因為你可以在她身上，看到一個成熟的品牌主理人應(yīng)有的樣子，以及一批中國原創(chuàng)設(shè)計師的更多的可能。
對于中國的獨立設(shè)計師來說，這本身就是一個洗牌的時代，在經(jīng)歷大浪淘沙的洗禮之后，一切才剛剛開始。被評為深圳十佳獨立設(shè)計師對Janet Chen來說就是一針強心劑，她多年的努力在這個時刻有了一個新的收獲，這對于她的整個品牌都意義非凡。對于現(xiàn)在的中國來說，時裝行業(yè)本身就是一個先鋒行業(yè)，充滿變數(shù)和可能，感謝有像Janet這樣一批優(yōu)秀獨立設(shè)計師一如既往的堅持，助力中國時裝走向一個更大的世界。
世界如此一新，一切尚未命名!
最新！南京建寧西路過江通道以隧道方式穿越長江，分兩期建設(shè)
8月7日，南京市公共工程建設(shè)中心發(fā)布了建寧西路過江通道一期工程的環(huán)境影響報告公示。公示顯示，由于建寧西路過江通道浦泗路至江北大道段需跨津浦鐵路及京滬鐵路，受控于南京北站選址等因素，近期建設(shè)難度較大，而江北大道至熱河路段，經(jīng)過前期研究及越江段橋隧比選論證后，建設(shè)方案基本穩(wěn)定。該項目將以江北大道為界，分為兩期進(jìn)行建設(shè)，首期項目2023年投產(chǎn)使用。
△建寧西路過江通道圖 資料圖
建寧西路過江通道是國務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃 ( 2011-2020 ) 》中確定的過江通道之一，同時也列入了《南京江北新區(qū)總體規(guī)劃 ( 2014-2030 年 ) 》。該通道位于長江大橋和揚子江隧道之間，距離上游的揚子江隧道約1.8km, 距離下游的長江大橋約2.4km。
公示內(nèi)容顯示，由于浦泗路至江北大道段需跨津浦鐵路及京滬鐵路，受控于南京北站選址等因素，近期建設(shè)難度較大；而江北大道至熱河路段，經(jīng)過前期研究及越江段橋隧比選論證后，建設(shè)方案基本穩(wěn)定?？紤]到越江隧道投資建設(shè)周期較長，以及建寧西路過江通道的建設(shè)緊迫性，項目在整體研究的基礎(chǔ)上，以江北大道為界，分為兩期進(jìn)行建設(shè)。
一期項目起于江北新區(qū)的興浦路與江北快速大道交叉處，向南順興浦路穿越長江至江南岸，沿現(xiàn)狀建寧西路布設(shè)，相繼與江邊路、惠民路、熱河路交叉，止于建寧西路與熱河路交叉處附近，工程主線總長約 6.8km，并包含江北大道互通、橫江大道地下互通、惠民路地下互通 ( 部分 ) 及與本通道相關(guān)的地面輔路。
其中，江北大道至橫江大道段為城市快速路，設(shè)計時速為 80km/h，橫江大道至熱河路段為城市主干道，設(shè)計時速為 60km/h。江北大道至惠民路段雙向六車道，惠民路至熱河路段雙向四車道。
△公示截圖
記者了解到，根據(jù)工可提供的路線，一期項目將以隧道形式下穿下關(guān)濱江、浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)，區(qū)間施工方式為盾構(gòu)法，對地表環(huán)境影響較小 ; 在老城范圍內(nèi)地面施工時，將采取有效措施以防止地面沉降并加強對周圍建筑物保護，將施工對歷史文化名城的影響降到最低。值得一提的是，江南風(fēng)塔造型設(shè)計還將借鑒柱廊斗拱的元素，貼合江南濱江的發(fā)展對整體造型的藝術(shù)處理，設(shè)計采用方形平面風(fēng)塔，運用現(xiàn)代的簡化手法，演繹出古典高雅，古韻新貌，風(fēng)格與歷史風(fēng)貌區(qū)相協(xié)調(diào)。
建成后，建寧西路過江通過可在大橋與揚子江隧道的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強化南京主城與江北新區(qū)核心區(qū)之間的聯(lián)系，對帶動江北新區(qū)發(fā)展意義重大，是緩解長江大橋交通壓力的分流通道。
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來源：中國江蘇網(wǎng)
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