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江安縣 將啟動農(nóng)村通暢公路建設(shè)
本報訊（陳益）4月27日，江安縣組織召開了2018年度農(nóng)村公路施工圖設(shè)計(jì)審查會，主要對列入2018年度建設(shè)計(jì)劃的農(nóng)村通暢公路的設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。
會議對各個工程的施工圖設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹，局規(guī)劃設(shè)計(jì)股、縣質(zhì)監(jiān)站、縣農(nóng)建站等參會單位就每個設(shè)計(jì)存在的缺陷及問題進(jìn)行了明確，提出建議和意見。
此次施工圖設(shè)計(jì)審查會的順利召開，標(biāo)志著2018年度江安縣農(nóng)村通暢公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性啟動階段。
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來源：宜賓日報
什么叫做網(wǎng)站建設(shè)營銷型模式？
什么叫做網(wǎng)站建設(shè)營銷型模式？
就互聯(lián)網(wǎng)而言，營銷型網(wǎng)站模式就是“搜索”是網(wǎng)民產(chǎn)生需求以后主動采取的行為，搜索推廣可以有效地吸引網(wǎng)民的眼球，引導(dǎo)網(wǎng)民進(jìn)行點(diǎn)擊、咨詢、購買。
可是，展現(xiàn)出的推廣信息卻越來越不受人待見。當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)某事物是“廣告”之后，心中難免會評其為“自賣自夸”；其次，受“創(chuàng)意字符”限制，創(chuàng)意往往無法根據(jù)關(guān)鍵詞的不同而突出企業(yè)的不同優(yōu)勢，不能很好地迎合網(wǎng)民的需求；最后，創(chuàng)意的趨同性也是不受待見的重要原因，不同的企業(yè)所展現(xiàn)出的廣告大同小異，不看推廣URL都不能發(fā)現(xiàn)原來是幾家不同的企業(yè)，這也會讓網(wǎng)民失去選擇的興趣。
百度搜索每天約有 3千萬條品牌答疑需求 80%的答疑被百度知道覆蓋，而網(wǎng)民偏偏更信任百度知道提供的信息，認(rèn)為其顯得更加“真實(shí)可信”，我們可以抓住網(wǎng)民的這種心理，用問答營銷做好口碑營銷。但是如果你只是準(zhǔn)備把搜索的創(chuàng)意照搬到知道頻道進(jìn)行展現(xiàn)的話，那么客觀的說，你大可不必做問答營銷了。網(wǎng)民更愛到知道頻道收集信息從而達(dá)到?jīng)Q策，更多的原因來自于網(wǎng)民對知道頻道信息的信賴，對生活化式的一問一答式的接受度，換句話說，做好問答營銷，客戶需要學(xué)會用生活化的語氣去跟網(wǎng)民交流，而不是把大篇幅的“公司簡介”搬到知道頻道。
做好問題調(diào)查，注重用戶所需
營銷的目的是讓更多人了解企業(yè)的產(chǎn)品甚至達(dá)到最終購買的目的，問答營銷是需要企業(yè)自己設(shè)置問題和答案，那設(shè)置什么樣的問題就顯得至關(guān)重要。
設(shè)置問題時，要想到什么樣的問題是網(wǎng)民習(xí)慣性搜索的問題，營銷不是為了針對某人，而是針對“某群人”，這群人是企業(yè)的目標(biāo)受眾，他們就必定有某方面的共性，要分析出他們可能搜索概率偏高的詞，同時又是最能體現(xiàn)購買需求的問題，比如“平安保險好不好”這個問題，比較口語化，符合網(wǎng)民的搜索需求，同時這個問題的背后，濰坊網(wǎng)站建設(shè)，也顯示了搜索問題的網(wǎng)民可能正在猶豫要不要選取平安保險來購買自身需要的保險。
提升用戶體驗(yàn)，回答不要過于冗長
人們在網(wǎng)上搜索答案，是需要有人幫助其作出決定，你說你的產(chǎn)品好，只需在合適的時候給出合理的理由，不需要把整個企業(yè)的背景、企業(yè)文化等等都搬到網(wǎng)民面前，這些信息你的網(wǎng)站上面都有，網(wǎng)民大可以等跳轉(zhuǎn)到官網(wǎng)后再進(jìn)一步了解，在問答營銷頁面，你只需要挑重點(diǎn)的說，簡潔明了。問答標(biāo)準(zhǔn)的自動回復(fù)，盡量注意顯得口語化
口語化并不是說在書寫答案的時候滿篇白話卻找不到重點(diǎn)，而是要做到盡量用“網(wǎng)民”的語氣回答，像是另一個網(wǎng)民在告訴網(wǎng)民這個企業(yè)很好，而不是一板一眼的生硬的宣傳自身，這會讓網(wǎng)民更愿意去相信你給出的信息。
如果你在知道頻道還是采用搜索推廣創(chuàng)意的那一套，就像是在一個討論《甄嬛傳》的論壇說獨(dú)立宣言，你會讓一個輕松愉快的氛圍變得尷尬，而尷尬的后果就是，網(wǎng)民不會認(rèn)真的看你寫的是什么就會關(guān)掉頁面，你的營銷也宣告失敗。
問答營銷是品牌宣傳的新大陸，它讓網(wǎng)民在一個看起來純粹無商業(yè)的環(huán)境作出抉擇，要在這塊新大陸收獲成果，就需要換一種思維、換一種心態(tài)、換一種語氣去營銷，用網(wǎng)民更容易接受的“網(wǎng)民調(diào)調(diào)”去影響網(wǎng)民。
四川江安縣政府：爆燃事故企業(yè)違法建設(shè) 生產(chǎn)手續(xù)不齊備
新華社成都7月13日電（記者楊迪、張海磊、侯鴻博）記者從13日傍晚舉行的四川江安縣政府“7·12”爆燃事故新聞通氣會上獲悉，涉事企業(yè)存在違法施工建設(shè)的問題，兩次被相關(guān)部門處罰，在安全設(shè)施設(shè)計(jì)評價和消防手續(xù)不齊備的情況進(jìn)入調(diào)試生產(chǎn)階段。目前，四川省政府已成立事故調(diào)查組，事故相關(guān)責(zé)任人已被控制。
據(jù)江安縣安監(jiān)局副局長程明權(quán)介紹，宜賓恒達(dá)科技有限公司在沒有取得安全生產(chǎn)“三同時”手續(xù)的情況下，就開始施工建設(shè)。去年7月31日，縣安監(jiān)局在檢查后向企業(yè)下達(dá)了責(zé)令停止施工建設(shè)的執(zhí)法文書，但今年2月28日復(fù)查時，發(fā)現(xiàn)企業(yè)仍然在施工建設(shè)。宜賓市安監(jiān)局責(zé)成縣安監(jiān)局對該企業(yè)違法行為依法給予行政處罰。
2018年3月，宜賓市安全生產(chǎn)辦下發(fā)督辦書，要求江安縣政府對該企業(yè)依法實(shí)施行政處罰，責(zé)令該企業(yè)停止非法建設(shè)行為，加強(qiáng)對企業(yè)巡查。
但事實(shí)上，恒達(dá)科技不僅一直在建設(shè)，并且在事發(fā)時已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試生產(chǎn)階段。直到事故發(fā)生前，企業(yè)尚未通過安全設(shè)施設(shè)計(jì)評價批復(fù)和消防驗(yàn)收。
據(jù)了解，12日傍晚事故發(fā)生時，工廠員工正在進(jìn)行交接班，因此車間內(nèi)人數(shù)幾乎是日常生產(chǎn)時段的兩倍，釀成19人死亡、12人受傷慘劇。
另據(jù)記者從四川省安監(jiān)局獲悉，13日下午四川省政府“7·12”江安恒達(dá)爆燃重大事故調(diào)查組正式成立，在宜賓市江安縣召開了第一次全體會議，安排部署調(diào)查工作。調(diào)查組由四川省安全監(jiān)管局牽頭，成員單位由省紀(jì)委省監(jiān)委、公安廳等部門組成，邀請省檢察院及省內(nèi)外相關(guān)專家參加。
調(diào)查組透露，事故相關(guān)責(zé)任人已被控制，調(diào)查組將在徹底查清事故原因基礎(chǔ)上，依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。（完）
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來源：新華社
四川江安致19死爆燃事故救援結(jié)束 工廠至今未通過消防驗(yàn)收
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道。2018年7月12日晚18時30分左右，四川省宜賓市江安縣陽春工業(yè)園區(qū)內(nèi)的宜賓恒達(dá)科技有限公司發(fā)生一起爆燃事故。這起事故造成19人死亡，12人受傷。目前救援工作已經(jīng)結(jié)束，12名傷員正在醫(yī)院接受治療，沒有生命危險。
一起普通火災(zāi)，為何會造成如此大的傷亡？
在江安縣舉行的新聞發(fā)布會上，江安縣縣長朱莉還原了爆燃事件的經(jīng)過：“當(dāng)晚21時10分，現(xiàn)場明火基本撲滅，因過火建筑為全鋼結(jié)構(gòu)，當(dāng)時溫度很高，無法保障救援人員安全，所以無法進(jìn)場清場。消防官兵只能對廠房首先進(jìn)行降溫處理。至22時45分，初步具備搜救條件，消防官兵立刻進(jìn)入現(xiàn)場開展清理搜救，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)18具遇難者遺體?！?/p>
13名受傷的人員，在送往醫(yī)院后有1人死亡，其余人為輕傷或者輕微傷。至此，爆燃事故造成19人死亡12人受傷。一起普通火災(zāi)，為何會造成如此大的傷亡？
江安消防部門稱，該工廠至今沒有通過消防驗(yàn)收：“該項(xiàng)目2017年4月份經(jīng)過消防的設(shè)計(jì)審核，但是至今該項(xiàng)目沒有進(jìn)行消防驗(yàn)收的申報，也沒有通過消防驗(yàn)收?！?/p>
一個沒有通過消防驗(yàn)收的企業(yè)，為何會在光天化日之下公然生產(chǎn)？
江安縣安監(jiān)局副局長程明權(quán)稱，發(fā)生事故的宜賓恒達(dá)科技有限公司存在未批先建等問題：“2017年7月31日，對這個企業(yè)檢查，發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行“三同時”就開始建設(shè)，已經(jīng)違法了法律法規(guī)。責(zé)令停止建設(shè)，完善相關(guān)手續(xù)?！?/p>
未批先建，恒達(dá)公司從最開始的時候，就在打擦邊球。被安監(jiān)部門叫停之后，恒達(dá)公司似乎老實(shí)了一段時間。但好景不長，安監(jiān)部門在隨后的檢查中發(fā)現(xiàn)，該公司又在偷偷摸摸的建設(shè)。
程明權(quán)說，安監(jiān)部門再次對其進(jìn)行處罰：“我們在2018年2月28日的時候，對它復(fù)查的時候發(fā)現(xiàn)它在建設(shè)，我們就對它進(jìn)行了行政處罰，企業(yè)處罰了2.9萬元，對它的主要負(fù)責(zé)人處罰了6000元?！?/p>
盡管沒有通過消防驗(yàn)收，安監(jiān)部門對其也進(jìn)行了處罰，甚至江安縣還專門召開會議，研究恒達(dá)公司違法建設(shè)問題，但仍然沒有擋住恒達(dá)公司早日投產(chǎn)的念頭，直到12日晚發(fā)生19人死亡12人受傷的爆燃事故。慶幸的是，環(huán)保部門兩天連續(xù)的檢測數(shù)據(jù)表明，爆燃事故沒有對長江水質(zhì)和附近的空氣造成污染。（記者：劉濤、韓民權(quán)）
來源：中國之聲
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來源：中國之聲
直面市場低迷期：嘉實(shí)滬港深3.0再次逆風(fēng)上行
伴隨跨市場投資挑戰(zhàn)的升級，公募基金滬港深投研模式也在不斷升級，從最初的基金經(jīng)理獨(dú)立管理以A股為重心的1.0版，到港股A股兩地分倉管理的2.0版，再到內(nèi)地、香港兩地投研一體化的滬港深投研3.0模式，公募基金對滬港深投研的認(rèn)知逐漸加深。
領(lǐng)跑滬港深投研模式升級
嘉實(shí)基金滬港深投研模式3.0版本的關(guān)鍵之處是“互聯(lián)互通”。在基金經(jīng)理協(xié)同管理下，嘉實(shí)基金A股和港股兩個研究團(tuán)隊(duì)相互打通，A股團(tuán)隊(duì)擁有超過70人的研究員，對重點(diǎn)行業(yè)全覆蓋； 港股投研團(tuán)隊(duì)擁有18名研究員，深入對港股市場的研究。
Wind資訊截至7月10日的數(shù)據(jù)顯示，嘉實(shí)滬港深3.0系列的5只基金成立以來全部跑贏業(yè)績基準(zhǔn)，同期同類型排名全部位于前1/5；成立最早的嘉實(shí)滬港深精選基金，自2016年5月27日成立以來，累計(jì)回報率達(dá)到51.74%，同期同類型排名10/171。
逆風(fēng)起航檢驗(yàn)投研成色
作為嘉實(shí)滬港深團(tuán)隊(duì)管理的第6只基金，嘉實(shí)瑞享定期開放靈活配置基金已于7月9日發(fā)行，基于當(dāng)前市場震蕩調(diào)整和中長期投資情境，該基金產(chǎn)品設(shè)計(jì)上推出多個創(chuàng)新機(jī)制。
首先是采用兩年定期開放運(yùn)作模式，一方面避免日常申贖的流動性沖擊，另一方面有助于投資者克服市場底部區(qū)域波動造成的恐慌情緒。
嘉實(shí)瑞享基金還首創(chuàng)了雙預(yù)警保護(hù)機(jī)制，基金凈值相比封閉期前一個交易日出現(xiàn)較大跌幅時，股票倉位進(jìn)行相應(yīng)檔次的調(diào)整，最低可空倉，以有效控制極端下跌市場中的風(fēng)險。
國金證券數(shù)據(jù)顯示，截至一季度末，在港股配置比例超過50%的滬港深基金中，規(guī)模2億元以下的有16只，規(guī)模超50億元的僅3只，嘉實(shí)占兩席（嘉實(shí)滬港深精選、嘉實(shí)滬港深回報）。
低迷市況提出更高要求
面對與兩年前相似的低迷市況，嘉實(shí)滬港深精選基金經(jīng)理、嘉實(shí)瑞享擬任基金經(jīng)理張金濤提出了更高目標(biāo)：“產(chǎn)品好業(yè)績等于客戶真回報”。
由港股通策略組組長張金濤、研究部副總監(jiān)張丹華、價值投資策略組組長譚麗領(lǐng)銜的滬港深投研團(tuán)隊(duì)的綜合實(shí)力在業(yè)內(nèi)居領(lǐng)先地位。
倡導(dǎo)“遠(yuǎn)見者穩(wěn)進(jìn)”理念的嘉實(shí)基金，共9次摘得基金業(yè)“奧斯卡”最重獎項(xiàng)——金?；鸸惊?，成為該獎項(xiàng)頒布以來獲獎最多的基金公司。
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來源：金陵晚報
【美麗中國長江行】高壓線下違法建筑群變身連綿5公里景觀帶
高壓線下空間可以做什么？
上海市徐匯區(qū)桂江路曾是高壓線下中心城區(qū)最大的違法建筑群，還是國務(wù)院掛牌督辦的“嚴(yán)重影響公共安全的重大火險隱患單位”之一。
5月16日，“美麗中國長江行走進(jìn)上?！本W(wǎng)絡(luò)主題活動媒體行來到這時，這里已成為連綿5公里的景觀帶，還改造地下蓄水功能，成為上?！昂＞d城市”循環(huán)節(jié)水的探索者。
高壓線下的綠化帶仍在建設(shè)中。澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
高壓線下最大違法建筑群轉(zhuǎn)身成綠廊
從地鐵錦江樂園站出來，走不到5分鐘，就能看到桂江路櫻花大道，每年櫻花季，這里櫻花美如霞。
5月16日，澎湃新聞(thepaper)記者走在櫻花道所在的3.28公里綠廊上，櫻花樹雖尚未亭亭如蓋，但眼前一片一片的綠，足以讓人忘記頭頂上一路跟隨的高壓線。
徐匯區(qū)綠化管理中心副主任嚴(yán)世德告訴記者，這條綠廊南起梅隴路、北至漕寶路、東臨桂江路規(guī)劃桂果路、西接中環(huán)線。全長3.28公里，綠化面積約34.2公頃，建成面積16.02公頃，在建面積為3.45公頃。地塊自南向北由滬閔高架路、平陽路、江安路、桂江支路、欽州南路等市政道路分割，漕河涇港、張家塘港從綠地內(nèi)穿過。
桂江路櫻花大道建設(shè)是徐匯區(qū)政府“五違四必”整治還綠于民的民心工程。這里曾是高壓線下中心城區(qū)最大的違法建筑群（有35萬平方米的違法建筑，有企業(yè)、租賃戶1330家，夜宿人員3000戶，環(huán)境臟亂差），也曾是國務(wù)院掛牌督辦的“嚴(yán)重影響公共安全的重大火險隱患單位”之一。2016年底，徐匯區(qū)將此處違法建筑群拆除。
嚴(yán)世德稱，整個綠地位于220千伏超高壓線保護(hù)區(qū)范圍，以防護(hù)功能為主，兼具生態(tài)功能。整個綠化建設(shè)預(yù)計(jì)2020年底完成。
高壓線下的建筑群已拆遷完畢，現(xiàn)在是公共活動區(qū)域。澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
探索海綿城市:綠地自行蓄水循環(huán)灌溉
澎湃新聞記者獲悉，綠地格局為西高東低、西密東疏，在西側(cè)城市快速路一側(cè)避開高壓線，以高大喬木和灌木相結(jié)合，組成高郁閉度（指森林中喬木樹冠在陽光直射下在地面的總投影面積與此林地總面積的比，反映綠化密度）的植物群落，起到生態(tài)防護(hù)作用；東側(cè)靠近居住小區(qū)部分開敞、開放。
綠地以植物造景為主，主要景觀為一條貫通南北的櫻花道，櫻花道除了景觀，還兼具了城市綠道、健身步道的功能。櫻花道將穿過漕寶路漕河涇開發(fā)區(qū)區(qū)域一直往北延伸1.8公里，直至蒲匯塘南岸，全長可達(dá)到5公里。屆時，10余個品種5000余株櫻花將在每年嚴(yán)冬過后帶來春的氣息，綠地將成為花的海洋。
該綠地設(shè)計(jì)師姚國華介紹，為適應(yīng)現(xiàn)代城市的發(fā)展和風(fēng)貌，綠地利用現(xiàn)有的河道和水體，通過營造合理的綠化地形，以自然排水為主，選擇透水材料進(jìn)行綠地路面和廣場等鋪裝，結(jié)合區(qū)域內(nèi)穿過的張家塘港和漕河涇港，形成“滲、滯、蓄、凈、用、排等各類低影響開發(fā)雨水設(shè)施及其組合系統(tǒng)。
綠化帶中建公共活動區(qū)域免費(fèi)開放。澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
利用雨水花園、植草溝、景觀水系、人工濕地、低洼綠地、可滲透路面鋪裝、蓄水池等形式，綠地減少了地表徑流，營造了小型生態(tài)濕地和雨水花園等示范點(diǎn)，充分展示海綿城市建設(shè)“自然積存、自然滲透、自然凈化”的新理念。而在綠地桂江支路-江安路段，景觀設(shè)計(jì)中引進(jìn)海綿城市的概念，開挖約300立方的水池，平時接收雨水，同時，地下埋著管道，與澆灌系統(tǒng)并網(wǎng)，保證雨水能夠環(huán)保再利用。
首個“免裝修”的武漢地鐵來了 光谷的小伙伴們激動嗎
備受大家關(guān)注的光谷東第一條地鐵11號線的東段，終于開始進(jìn)入通車準(zhǔn)備階段,這意味著又一條地鐵線開通進(jìn)入倒計(jì)時。武漢地鐵11號線正在空載試運(yùn)行，沖刺今年10月通車，武漢地鐵11號線光谷五路站內(nèi)水電氣管線等設(shè)施全部外露，與其他車站裝修風(fēng)格迥異。這是武漢首個免裝修地鐵站！
武漢地鐵11號線東段一期由光谷火車站至左嶺，設(shè)站13座，線路全長約20公里，采用A型車、6輛編組，初期配車12列，今年6月底開始空載試運(yùn)行，預(yù)計(jì)今年10月開通試運(yùn)營。該地鐵站2015年12月開挖基坑，2017年3月封頂，目前正推進(jìn)收尾、調(diào)試、綠化等相關(guān)工作。11號線建成通車后，將進(jìn)一步完善武漢市軌道交通線網(wǎng)，極大改善光谷東交通條件，方便沿線居民出行，對加快光谷中心城建設(shè)，促進(jìn)光谷自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，提升光谷的整體發(fā)展實(shí)力都具有重要意義。
據(jù)介紹，“免裝”車站就是采用外露的方式鋪設(shè)管線、燈光等設(shè)施，方便維護(hù)人員后期可直接用肉眼觀察故障情況。而光谷五路站作為11號線與19號線的十字交叉換乘站，是目前武漢市地鐵站內(nèi)跨度最大、層數(shù)最高、寬度最寬的“三最”車站。
線路色：云鶴黃
線路全長：19.7公里
全線車站：13座
換乘站：3座
特色站：3座（光谷火車站、光谷五路站、光谷七路站）
換乘線路：2號線南延線、9號線、19號線
列車設(shè)計(jì)時速：100公里/小時
列車車型及配置：A型車 6節(jié)編組
信號系統(tǒng)：4G-LTE車地傳輸信號系統(tǒng)
投資方：東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會
建設(shè)方：武漢地鐵集團(tuán)
施工方：中國電力建設(shè)股份有限公司
中段起于江安路，經(jīng)復(fù)興路、張之洞路、北安街、瑞景路、洪興巷、珞桂路、珞喻路、光谷街、雄楚大道至光谷火車站，長約17公里，設(shè)站9座，在江國路與5號線換乘，在武昌火車站與4號線、7號線換乘，在雄楚大街與8號線換乘，在光谷廣場與2號線換乘。計(jì)劃今年底開工，2020年建成通車。
西段即是備受蔡甸市民關(guān)注的24號線，又名“蔡甸線”或“24號線”。始發(fā)站、終點(diǎn)站分別為蔡甸區(qū)張灣街和漢陽區(qū)的武漢地鐵4號線黃金口站(第三輪規(guī)劃后，改為新漢陽火車站)。從蔡甸柏林至新漢陽火車站，共設(shè)站6座，分別為柏林站、新福路站、茂興路站、姚家山站、新農(nóng)站、五賢路站。因?yàn)樾聺h陽火車站選址蔡甸，所以線路與之前公布的走向有所不同。
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