「那一天我二十一歲，在我一生的黃金時(shí)代，我有好多奢望。我想愛(ài)，想吃，還想在一瞬間變成天上半明半暗的云。」
——《黃金時(shí)代》
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對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，青春生猛的如同一條被擲出的拋物線，蓬勃恣意的爆發(fā)在頂點(diǎn)，接著開始悄無(wú)聲息的滑落。告別激揚(yáng)的荷爾蒙，逐漸內(nèi)斂謹(jǐn)慎，真正的生活正式到來(lái)。
而江城，卻不是這樣。青春似乎在他身上停滯，自由如風(fēng)的性格從年少延續(xù)至今，北京人身上那種混搭不吝的調(diào)調(diào)時(shí)不時(shí)的冒出來(lái)。
27歲的江城從小隨著藝術(shù)家父母到世界各地采風(fēng)，學(xué)會(huì)了快速適應(yīng)陌生文化環(huán)境，鍛煉出獨(dú)立自主的性格，自然也培養(yǎng)了動(dòng)不動(dòng)就想往外跑的“習(xí)慣”。畢業(yè)后gap的那兩年，揣著詩(shī)與遠(yuǎn)方的夢(mèng)想滿世界溜達(dá)，隨手寫下的游記，吸引了不少粉絲，按他的話說(shuō)是“莫名其妙就成了個(gè)自媒體”。
或許舟車勞頓，或許顛沛流離，但他寧愿成為遠(yuǎn)方的一部分，而不是隔著紙張與屏幕遙望。憑借著豐富的旅行經(jīng)歷，江城選擇在門戶網(wǎng)站做特約編輯，專門負(fù)責(zé)戶外旅行版塊，真正把興趣愛(ài)好與工作融合在一起。
一邊湊合一邊搖了兩三年的號(hào)，剛一中標(biāo)江城立刻定了一輛VV7，發(fā)掘老北京的“皇城根地圖”、為定制化旅游探線連夜趕路、載上朋友們一起短途自駕……日子過(guò)得有滋有味。
畢竟是自己的第一輛車，江城不是沒(méi)猶豫過(guò)。滿世界轉(zhuǎn)悠的這兩年，租過(guò)的車少說(shuō)也有幾十輛，旅途上的各種意外事故也處理過(guò)不少，老司機(jī)的眼光也愈發(fā)挑剔：德系外形中庸燒機(jī)油，美系動(dòng)力雖強(qiáng)但油耗大，法系除了好看其他乏善可陳，日系……日系不太常見(jiàn)。
從自駕游的剛需出發(fā)，大空間的SUV是江城的首選，越往西北乃至藏區(qū)深入，人跡就稀少，探訪這類線路的時(shí)候戶外裝備必須備齊。而長(zhǎng)途奔襲也是在路上的常態(tài)，為降低各種不穩(wěn)定因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，安全可靠的工藝也是考量的標(biāo)準(zhǔn)之一。“顏控”特質(zhì)與講究生活品質(zhì)又不差錢的江城，綜合對(duì)比之后，VV7脫穎而出。以及一個(gè)私心，球迷江城最喜歡的C羅加入了WEY，正式成為品牌代言人。
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有關(guān)旅行的意義的討論已經(jīng)淪為爛俗雞湯，江城有些感慨，“旅行只是種體驗(yàn)，被大眾放大了?！?/p>
沉醉在蘇格蘭各大威士忌酒廠的醇香、驅(qū)車駛向荒野觀測(cè)滿天星辰、水土不服上吐下瀉時(shí)陌生人的幫助、海上偶遇鯨的尾巴破浪而出……那些新奇震撼乃至恐懼孤寂被他一一收集進(jìn)回憶，當(dāng)某一個(gè)契機(jī)到來(lái)，又可以拿出來(lái)把玩回味。
以自然之美觸發(fā)對(duì)世界的熱愛(ài)與向往，以文化交流重塑對(duì)世界的認(rèn)知與思考，通過(guò)旅行尋找真實(shí)的自我，這是旅行對(duì)江城的意義，一路相伴的VV7也見(jiàn)證著這位大男孩每次出發(fā)的成長(zhǎng)時(shí)刻。
甘南地區(qū)位于甘肅省西南部，與四川阿壩州相連，作為藏文化邊緣地帶，不為人所熟知。但草原風(fēng)光、藏式風(fēng)情卻不遜于西藏，江城為了探線特意親自走了一趟。
將近2000公里的長(zhǎng)途，既是對(duì)人的意志的考驗(yàn)，更是對(duì)車的品質(zhì)的檢驗(yàn)，VV7的主動(dòng)安全首先交出了一份漂亮的答卷：車道偏航（提示+主動(dòng)糾正）、帶自動(dòng)剎車的主動(dòng)巡航、脫把提醒、并線輔助、防追尾碰撞、防瞌睡，一應(yīng)俱全。采用三維安全的設(shè)計(jì)理念，全景360環(huán)視系統(tǒng)配合被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，全面保證乘員、行人、車輛的安全問(wèn)題。達(dá)到中高級(jí)合資車水準(zhǔn)的主動(dòng)安全配置，VV7為江城撐起堅(jiān)實(shí)后盾，安心“遠(yuǎn)征”。
除了安全第一，長(zhǎng)途駕駛的第二大考驗(yàn)是駕乘舒適度。VV7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致里流露出輕奢質(zhì)感，內(nèi)飾儀表盤采用搪塑工藝，真皮豪華座椅的包裹性極強(qiáng)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)極具人性化，做工水平完全向豪華品牌看齊。中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表、全景天窗、中控彩屏、電子手剎、感應(yīng)電動(dòng)后尾門等豪華配置，進(jìn)一步提升VV7的品質(zhì)感。心動(dòng)始于顏值，喜愛(ài)源于內(nèi)涵。
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，甘南的基礎(chǔ)建設(shè)并不完善，道路路況也不盡如人意。這種情況沒(méi)難倒江城，VV7的操控感輕盈、靈敏，快速經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)底盤沒(méi)有瑣碎感，優(yōu)越的濾震效果和出色的NVH性能，也為長(zhǎng)途趕路的江城提供了不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。遇到需越野爬坡的復(fù)雜路況，VV7搭載的2.0T渦輪增壓+7速濕式雙離合變速的組合動(dòng)力表現(xiàn)過(guò)人，給足油門都能輕松越過(guò)。
高原上陰晴不定的天氣、溝通不暢的方言、坎坷復(fù)雜的路況以及種種突發(fā)狀況，導(dǎo)致這趟探路更像是一次朝圣。帶著一路風(fēng)塵千里迢迢抵達(dá)甘南，江城狠狠的歇了兩天，才開始規(guī)劃線路。在約瑟夫洛克的故居尋覓故人的足跡，去往郎木寺白龍江大峽谷來(lái)一次輕徒步，去到卓尼的森林草甸里捕捉晨光微熹，在旗布寺聆聽(tīng)梵音，膩在車巴溝來(lái)一次原生態(tài)攝影。
一路擔(dān)當(dāng)模特的VV7則吸引了不少的眼球，“豎型”旗桿式DNA設(shè)計(jì)與豎條車燈形成呼應(yīng)，賦予極高辨識(shí)度。豹式前臉的犀利感極具運(yùn)動(dòng)氣息，黃金比例的車身、簡(jiǎn)潔明快的線條和運(yùn)動(dòng)質(zhì)感尾部組合設(shè)計(jì)，隱隱透著一股藏不住的磅礴英氣。充滿未來(lái)感的VV7與神秘的藏地形成鮮明對(duì)比，沖擊力更強(qiáng)。江城一遍遍翻看相機(jī)里的大片，逐一添加到線路規(guī)劃中，臉上掛滿了收獲的滿足。
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王小波在《黃金時(shí)代》也寫道：“后來(lái)我才知道，生活就是個(gè)緩慢受錘的過(guò)程，人一天天老下去，奢望也一天天消失，最后變得像挨了錘的牛一樣?！?/p>
問(wèn)江城折騰在探線的前線，累嗎？江城笑了，帶著一絲調(diào)侃的語(yǔ)氣答道，“累啊，可是我喜歡?！?/p>
青春擲出的拋物線，其實(shí)只是一個(gè)上揚(yáng)的弧度，至于是否真的會(huì)滑落，全看江城們?nèi)绾芜x擇自己的人生。更多的江城挨了錘，選擇了順從規(guī)范。
從此軌跡開始分岔，江城成為了江城，其他人成為了路人。
WEY VV7，為熱愛(ài)，為夢(mèng)想。
