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紫金獎設(shè)計(jì)大賽征稿
由省委宣傳部、省住建廳等部門舉辦的“紫金獎·建筑及環(huán)境設(shè)計(jì)大賽”即將開賽。泰州市17個鄉(xiāng)村入選設(shè)計(jì)備選村莊名錄。泰州市的設(shè)計(jì)愛好者可圍繞這些村莊面貌開展創(chuàng)作。
本屆大賽以“宜居鄉(xiāng)村我們的家園”為主題，由參賽者自行選擇村莊，不受行政區(qū)域限制。組委會分批提供村莊名錄，供參賽者參考選用，泰州市17個村莊入選第一批名錄，分別為高港區(qū)蔡莊村、陳家村、宗林村，海陵區(qū)麒麟社區(qū)、南舍社區(qū)、唐甸村，姜堰區(qū)西陳莊村、周莊村、楊俞村，靖江市德勝村、徐周村、東進(jìn)村，泰興市印達(dá)村、銀杏村，興化市徐圩村、鹽北村、姜朱村。
參賽者可以自擬副題創(chuàng)作，內(nèi)容可為農(nóng)房、公共建筑的單體或組群，可為村莊的公共場所和空間，也可為環(huán)境景觀或小品設(shè)施，鼓勵以村莊為對象提供綜合設(shè)計(jì)方案。
本次大賽設(shè)職業(yè)組、學(xué)生組和公眾組。參賽者可于8月1日至9月30日，登錄活動網(wǎng)站iarchis報(bào)名。獲獎作品將獲得證書和相應(yīng)的獎金，單項(xiàng)獎金最高可達(dá)10萬元。大賽還將支持優(yōu)秀設(shè)計(jì)作品落地實(shí)施。
穿闊腿褲我只服楊蓉，唐嫣都比不了，楊冪簡直丑出天際！
闊腿褲是很多女星喜歡的時尚單品，寬松自如而且非常舒適。近日楊蓉就身穿闊腿褲現(xiàn)身機(jī)場，白色襯衫外搭牛仔風(fēng)衣個性時尚，丸子頭和白腰帶清新干脆。
針織衫和闊腿褲的搭配休閑時尚，豎條紋的設(shè)計(jì)讓172的唐嫣身材更加修長。
之前楊冪也在機(jī)場穿過闊腿褲，不過這種病號服和墨鏡的搭配讓楊冪看起來有點(diǎn)像盲人，簡直丑出天際！
寧淮高鐵又有大動作！江蘇交通建設(shè)還有這些好消息...
寧淮高鐵又有大動作了！
未來，
坐高鐵從淮安到南京，
只需要1小時！
11月15日下午
江蘇、安徽兩省發(fā)改部門在淮安聯(lián)合召開會議
就新建南京至淮安鐵路作預(yù)可研審查
據(jù)了解，寧淮鐵路已經(jīng)列入正在報(bào)批的《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃(2018-2025)》，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶重要的基礎(chǔ)性支撐，也是我省“十三五”期間擬開工建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
預(yù)可研報(bào)告的初步規(guī)劃中顯示，寧淮鐵路北起淮安東站，經(jīng)安徽天長，通過南京北站接入南京樞紐，線路總長約205公里，設(shè)計(jì)時速350km/h。
作為“南京1.5小時高鐵圈”的節(jié)點(diǎn)工程和最后一個工程，寧淮鐵路建成后，不僅將實(shí)現(xiàn)南京、淮安間1小時通達(dá)，還將最終實(shí)現(xiàn)南京至12個設(shè)區(qū)市1.5小時互通。
建設(shè)寧淮鐵路，將形成蘇北地區(qū)通往南京最為便捷的快速通道，對提升南京首位度，強(qiáng)化淮安區(qū)域樞紐地位，推進(jìn)我市深度融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
會議認(rèn)為，項(xiàng)目功能定位明確，建設(shè)依據(jù)充分，前期工作扎實(shí)，建設(shè)條件成熟，原則贊成預(yù)可行性研究報(bào)告編制方案。
從近期公布的相關(guān)方案、規(guī)劃來看
一大波交通設(shè)施建設(shè)
將為江蘇人出行提供極大的便利
今年9月，《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》經(jīng)省委省政府同意正式印發(fā)，提出確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運(yùn)輸走廊，到2035年，綜合交通運(yùn)輸體系率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，服務(wù)和支撐江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
該規(guī)劃中提到了多項(xiàng)交通規(guī)劃項(xiàng)目，
包括了鐵路、航空、
過江通道、綜合樞紐等等，
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高快速鐵路
2018—2020年建設(shè)項(xiàng)目
連鹽鐵路、青連鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵、鹽城至南通鐵路、上海至湖州鐵路、滬通鐵路二期、南沿江鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路、鎮(zhèn)江至宣城鐵路等項(xiàng)目。
2021—2035年新開工項(xiàng)目
淮安至新沂鐵路、京滬高鐵與寧啟線聯(lián)絡(luò)線、沿海高鐵連云港至鹽城段、徐荷客專等項(xiàng)目。
城際鐵路
2018—2020年建設(shè)項(xiàng)目
建設(shè)南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、無錫—江陰—靖江線（無錫至江陰段）及無錫—宜興線，力爭開工寧揚(yáng)寧馬鐵路、泰興—常州線、南京—儀征—揚(yáng)州線、南京—句容線等項(xiàng)目。
2021—2035年新開工項(xiàng)目
常州—無錫—碩放機(jī)場—蘇州線、南京—鎮(zhèn)江—揚(yáng)中線、南京—滁州線、南京—馬鞍山線、蘇州—淀山湖—上海線、如東—南通—蘇州—吳江—湖州線、無錫—江陰—靖江線（江陰至靖江段）、碩放機(jī)場—常熟線—太倉—上海線、南通（啟東）—上海（崇明）線等項(xiàng)目。
一起來看下規(guī)劃具體內(nèi)容吧！
鐵 路
高快速鐵路2年后通達(dá)7成縣級節(jié)點(diǎn)
近些年來高鐵建設(shè)廣受群眾關(guān)注，補(bǔ)齊鐵路短板也成為《規(guī)劃》重點(diǎn)內(nèi)容。《規(guī)劃》提出，加快建設(shè)北沿江高鐵、南沿江鐵路，構(gòu)建橫貫江南江北的沿江高鐵通道，提升江蘇省對中西部地區(qū)的輻射帶動力。以沿江高鐵通道為主軸，加快完善高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
優(yōu)化國家高鐵主通道在江蘇省內(nèi)布局，2025年形成以南京為中心的“米”字形1.5小時高鐵放射網(wǎng)。完善區(qū)域高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域更高水平的互聯(lián)互通。
到2020年，江北干線鐵路主骨架基本形成，全省高快速鐵路里程達(dá)到2700公里左右，覆蓋超過70%的縣級及以上節(jié)點(diǎn)，所有設(shè)區(qū)市之間2小時基本可達(dá)。
到2025年，江蘇境內(nèi)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的高快速鐵路項(xiàng)目基本建成，形成“三縱四橫”高快速鐵路網(wǎng)，高快速鐵路里程達(dá)到4800公里左右。
到2035年，全省運(yùn)營鐵路達(dá)8000公里左右，其中高快速鐵路里程達(dá)到5200公里以上，省際接口達(dá)26個（蘇魯6個、蘇皖10個、蘇浙3個、蘇滬7個）。
寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常打造“0.5-1小時通勤圈”
寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈將以提升南京首位度為重點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、寧揚(yáng)寧馬鐵路、南京-儀征-揚(yáng)州線、南京-滁州線、南京-馬鞍山線等；蘇錫常地區(qū)則將增強(qiáng)無錫全國性綜合交通樞紐功能為重點(diǎn)，強(qiáng)化內(nèi)部交通，還將推進(jìn)無錫碩放機(jī)場-張家港線規(guī)劃研究。
到2025年，沿江城市群城際鐵路里程達(dá)到500公里左右。
到2035年，沿江城市群城際鐵路將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常地區(qū)實(shí)現(xiàn)“0.5-1小時城市通勤圈”。
航 空
2020年前再增國際及地區(qū)航線30條左右
《規(guī)劃》提出，盡早啟動南京祿口機(jī)場三期工程建設(shè)。持續(xù)改進(jìn)航空網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，重點(diǎn)加大開辟直達(dá)全球主要樞紐機(jī)場的國際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線力度。
到2020年，全省機(jī)場航線達(dá)330條以上，其中國際及地區(qū)客運(yùn)航線95條，比2017年增加30條左右。
到2035年，南京祿口國際機(jī)場旅客吞吐量排名進(jìn)入全球前50位。
打造“軌道上的機(jī)場群”坐飛機(jī)更方便
“機(jī)場+軌道交通”的樞紐模式將使普通公眾坐飛機(jī)更方便。根據(jù)《規(guī)劃》，我省將加快高鐵、城際鐵路引入重點(diǎn)機(jī)場。進(jìn)一步完善祿口機(jī)場周邊高速公路網(wǎng)絡(luò)，打通至蘇中、蘇北的快速通道。加快連通無錫碩放機(jī)場的城際鐵路建設(shè)。建設(shè)連云港新機(jī)場集疏運(yùn)設(shè)施。完善其他機(jī)場集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)，將機(jī)場建設(shè)成綜合交通樞紐。同時加快推進(jìn)通用機(jī)場建設(shè)。
到2020年，基本實(shí)現(xiàn)30分鐘航程覆蓋全省域。
到2035年，建成類型多樣、服務(wù)廣泛的通用航空體系，基本實(shí)現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域。
過江通道2025年30座過江通道
以便捷長江南北交通為目標(biāo)，我省將統(tǒng)籌規(guī)劃，加快長江過江通道建設(shè)，著力推進(jìn)鐵路、公路、城市道路、城市軌道合并過江。其中，包括五峰山過江通道、滬通長江大橋，常州至泰州、江陰第三、通滬（北沿江）、江陰第二、海太等都將建成公鐵兩用過江通道。
在加快鐵路過江通道建設(shè)，優(yōu)化公路過江通道布局的同時，完善城市過江通道功能。
至2020年，全省過江通道數(shù)量達(dá)17座。
至2025年，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)30座，過江通道瓶頸基本緩解。
至2035年，形成功能完善、安全可靠的過江通道系統(tǒng)，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)36座，長江兩岸相鄰縣級節(jié)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)直連快通。
綜合樞紐
多種交通無縫對接實(shí)現(xiàn)“出城如串門”
《規(guī)劃》提出，將強(qiáng)化國家干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道之間的一體化銜接，通過無縫換乘等措施實(shí)現(xiàn)樞紐設(shè)施的整合，盡可能將城際鐵路、市域（郊）鐵路引入中心城區(qū)，推動百姓出行從“城到城”到“門到門”的變化。
我省將構(gòu)建以鐵路站為主導(dǎo)的客運(yùn)樞紐，重點(diǎn)建設(shè)和完善北沿江高鐵南京北站，南沿江鐵路江陰站、金壇站、武進(jìn)站，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州東站、淮安東站，滬通鐵路南通西站、張家港站、常熟站、太倉站，沿海鐵路鹽城站、連云港站，徐宿淮鹽鐵路宿遷站，京滬鐵路徐州站，鹽泰錫常宜鐵路無錫惠山站等綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。
構(gòu)建以機(jī)場為主導(dǎo)的客運(yùn)樞紐，重點(diǎn)建設(shè)和完善南京祿口國際機(jī)場、無錫碩放機(jī)場等綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。到2020年，全省累計(jì)形成30個以上綜合客運(yùn)樞紐。
公 路
打通一批“斷頭路”和“瓶頸路段”
以國家高速公路通道擴(kuò)容和省際高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，我省將推動京滬高速新沂至江都段、滬鄂高速太倉至常州段（沿江高速）等項(xiàng)目擴(kuò)建，加快溧陽至寧德、宜興至長興等省際銜接項(xiàng)目建設(shè)。
完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。提高普通國省干線公路網(wǎng)絡(luò)暢通性。以提升路網(wǎng)通暢性為重點(diǎn)，推進(jìn)普通國省干線公路建設(shè)，全面消除跨區(qū)域“瓶頸路段”。推進(jìn)干線公路與城市道路服務(wù)功能有效銜接、融合。
未來江蘇出行
不要太方便！
綜合自：南京發(fā)布
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來源：江蘇新聞
楊元喜：始于泰州 成于蒼穹
人物簡介
泰州姜堰梁徐鎮(zhèn)人，中國科學(xué)院院士、中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——“北斗”的副總設(shè)計(jì)師。
1998年度“國家杰出青年基金”獲得者，大地測量學(xué)家，相關(guān)觀測抗差估計(jì)系列理論體系和自適應(yīng)抗差導(dǎo)航定位理論體系的原創(chuàng)者。
主持完成了“2000中國GPS大地控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理工程”和“全國天文大地網(wǎng)與空間網(wǎng)聯(lián)合平差工程”，使我國國家大地控制網(wǎng)及相應(yīng)坐標(biāo)系統(tǒng)步入國際先進(jìn)行列。
楊元喜在姜堰溱湖接受記者專訪。
原梁徐密封蓄電池廠的這副籃球架承載了楊元喜童年的記憶。
梁徐中學(xué)老教室，這是當(dāng)年楊元喜學(xué)習(xí)生活的地方。
端午前夕，一年近半，卻已是楊元喜今年的第三次回鄉(xiāng)。前兩次，一次是帶著三位企業(yè)家來泰州尋求合作機(jī)會，另一次是清明節(jié)回老家祭祖，而這一次則是參加姜堰區(qū)舉辦的首屆“姜堰人才日”?！半m然工作很忙，但只要家鄉(xiāng)有需要，我一定抽時間回來?！边@樣的話，楊元喜在采訪中屢次提及。
記者 申莉敏 文/圖
1977年 經(jīng)歷命運(yùn)轉(zhuǎn)折
1956年，楊元喜出生在姜堰區(qū)梁徐鎮(zhèn)雙墩村，父親是殘疾軍人，母親體弱多病，家中兄弟姐妹七人，他排行老三，童年生活十分貧寒。為了增加收入，楊元喜每天上學(xué)前都要和姐弟們一起到外面拾糞，掙工分。冬天，沒有鞋，他們經(jīng)常光腳上學(xué)。過年，生產(chǎn)隊(duì)里分點(diǎn)花生，也要拿去換錢交學(xué)費(fèi)。
在楊元喜記憶里，鄉(xiāng)村小學(xué)的校舍是低矮的茅草屋，沒有課桌，每個人自己帶桌椅，一個教室里坐了三個不同年級的學(xué)生，大家輪流聽課，由于家里窮，有一學(xué)期交不起課本錢，楊元喜就在過道里旁聽，但他的每門功課都很優(yōu)秀，是班上的“學(xué)霸”。
“家鄉(xiāng)雖然窮，但尊師重文。”楊元喜至今記得，在梁徐中學(xué)上學(xué)時，一位老師曾說過的一句話：中國發(fā)展離不開知識，而一個人沒有知識就不會有什么大出息。他還記得村里有位小學(xué)老師，雖然只有小學(xué)文化，但全村的老老少少都尊稱他為“先生”。
“我人生最初的理想就是在這種環(huán)境下形成的，那就是希望以后也能當(dāng)一名老師，哪怕是最基層的‘教書匠’?！睏钤残χf，讀高中時，他曾加入過鄉(xiāng)村掃盲隊(duì)伍，當(dāng)了一段時間的掃盲“先生”，到農(nóng)民家里教他們識字，“雖然時間不長，但對我來說，這是一段特別的經(jīng)歷，能夠把知識傳遞下去，讓我覺得很有成就感。”楊元喜說。
1977年，對于農(nóng)家娃楊元喜來說，是命運(yùn)轉(zhuǎn)折的一個特殊的年份。那一年的12月，中斷十年的高考恢復(fù)，全國500多萬青年走進(jìn)考場。21歲的楊元喜就是其中之一，“如果沒有這一次高考，我應(yīng)該也不會走到今天。”楊元喜感慨。
那年，楊元喜以接近滿分的成績進(jìn)入鄭州測繪學(xué)院，學(xué)習(xí)大地測量和衛(wèi)星導(dǎo)航，踏上他研究事業(yè)的第一步。
2000年 北斗“導(dǎo)航者”
大學(xué)畢業(yè)后，因成績優(yōu)異，楊元喜留校當(dāng)老師，并先后留學(xué)美國、德國，獲得學(xué)界著名的“洪堡獎學(xué)金”和“國家杰出青年基金”，也成為學(xué)院里第一個只用兩年時間就從講師升為副教授、又用兩年從副教授晉升為教授的老師。
楊元喜的研究方向是大地測量學(xué)。當(dāng)美國已經(jīng)有了GPS測量，中國大地測量仍然只能使用光學(xué)經(jīng)緯儀，扛著沉重的儀器爬上爬下。這時候，一顆種子在楊元喜心中扎下了根，他希望中國人能有自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)！他開始將研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“北斗”導(dǎo)航。
2000年，我國首先建成北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，成為繼美、俄之后的世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。在這支研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，楊元喜擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，成為我國北斗系統(tǒng)“導(dǎo)航者”。
研制過程并非一帆風(fēng)順，楊元喜帶領(lǐng)其他科學(xué)家一起，揚(yáng)長避短，充分利用了后發(fā)優(yōu)勢，在特色上下足功夫。
楊元喜說，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已成功應(yīng)用于測繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等諸多領(lǐng)域。特別是在2008年北京奧運(yùn)會、汶川抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。智能手機(jī)靠它來精準(zhǔn)定位，車載導(dǎo)航選出最佳路線、共享單車用它來解決亂停亂放的問題……生活中，我們越來越離不開北斗導(dǎo)航。
2007年 院士心系家鄉(xiāng)
2007年，楊元喜當(dāng)選中國科學(xué)院院士。楊元喜感慨，老家的發(fā)展是自己心里最牽掛的事，他迫切地想為老家做一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。
這一兩年，楊元喜多次帶著企業(yè)家來家鄉(xiāng)尋求合作機(jī)會。去年，他還加入了家鄉(xiāng)政府的微信交流群，實(shí)時關(guān)注家鄉(xiāng)發(fā)展，并提出自己的建議?！疤┲荩浪?，水清樹綠，云白天藍(lán)，水城水鄉(xiāng)，隨處都彰顯著水綠交融生態(tài)美的美景。”楊元喜說，“此外，咱們泰州歷來很重視教育，教育是振興經(jīng)濟(jì)的資本，非常重要，在泰州地區(qū)教育有很好的基礎(chǔ)，對人才的引進(jìn)也很重視，這對于我們泰州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，社會發(fā)展都是很重要的?！?楊元喜說，“平時不少導(dǎo)航企業(yè)想請我擔(dān)任顧問，我常常半開玩笑地說，要是你到我的老家泰州去落地，我愿意無條件給你當(dāng)顧問。”
離開家鄉(xiāng)近半個世紀(jì)，楊元喜至今還保留著一口鄉(xiāng)音，他曾經(jīng)笑說，當(dāng)了這么多年教授，教了這么多學(xué)生，自己說得卻還是一口泰州普通話。和口音一樣，他的胃也始終鐘愛家鄉(xiāng)的吃食。
“他常常讓我燒粯子粥給他吃，說是小時候常喝的，到現(xiàn)在還念念不忘。”楊元喜的夫人說，自己還特地去學(xué)了，煮好之后喊他嘗嘗，沒想到還被他“批評”：“他對工作十分投入，說我一遍遍喊他很煩的，而且粯子粥不能喝熱的，一定要放涼了喝下去才舒坦。”
如今，說起對粯子粥的這份鐘愛，楊元喜感慨，這都是家鄉(xiāng)的飲食風(fēng)俗在自己身上留下的印記，離家再久也忘不了。這次回鄉(xiāng)，楊元喜的夫人總算嘗到了老伴兒嘴邊的這道“家鄉(xiāng)味”——粯子粥，“回去我再試著煮煮看?！?/p>
來源：泰州晚報(bào)
中國這一“海上巨獸”即將建成! 巨大威力讓白宮寢食難安了
圖為即將建造完成的055驅(qū)逐艦
【諸葛小徹軍情觀察第1381期】近日，據(jù)英國簡氏防務(wù)周刊網(wǎng)站發(fā)表文章稱，中國正在上海江南造船廠建造的首批2艘055驅(qū)逐艦首艦已基本建造完畢，作為中國海軍驅(qū)逐艦歷史上最大的“海上怪獸”，055驅(qū)逐艦滿載排水量達(dá)到了1.2萬噸，綜合作戰(zhàn)能力已經(jīng)讓白宮官員感到寢食難安了。
055型驅(qū)逐艦是中國正在建造中的噸位最大的區(qū)域防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，首批將建造4艘之多。而未來中國海軍的每個航母編隊(duì)將至少配備1艘055型驅(qū)逐艦，因此，該艦擔(dān)負(fù)的是目前美國海軍航母編隊(duì)中“提康德羅加”級宙斯盾區(qū)域防空導(dǎo)彈巡洋艦的角色，是中國航母編隊(duì)中絕對的主力護(hù)航戰(zhàn)艦。
圖為中國055驅(qū)逐艦
【諸葛小徹軍情觀察第1381期】055型驅(qū)逐艦全長達(dá)到了180米，艦寬也達(dá)到了19米，其滿載排水量有望高達(dá)1.2萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前中國海軍現(xiàn)役的052D型區(qū)域防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。052D型驅(qū)逐艦的滿載排水量為7000噸，是中國海軍現(xiàn)役最大的國產(chǎn)區(qū)域防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。從7000噸一下子提升到1.2萬噸，足足5000噸，可見中國船舶工業(yè)的技術(shù)水平和建造實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了前所未有的高度。
雖然055型驅(qū)逐艦的排水量相對052D型驅(qū)逐艦大大提高了，但是基于中國海軍裝備發(fā)展“小步快跑”的策略，實(shí)際上055型驅(qū)逐艦還是繼承了很多之前052D型驅(qū)逐艦的設(shè)備和技術(shù)。比如，在最先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)上，055型驅(qū)逐艦采用的依然是之前052D型驅(qū)逐艦所裝備的346A型“海之星”有源相控陣?yán)走_(dá)。不過，在后續(xù)批次的055型驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)和建造上，很可能就會換裝更為先進(jìn)的中國自主研發(fā)的雙波段有源相控陣?yán)走_(dá)。
圖為055驅(qū)逐艦裝備的垂直導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)
【諸葛小徹軍情觀察第1381期】055型驅(qū)逐艦采用的也是與052D型驅(qū)逐艦相同型號的垂直發(fā)射系統(tǒng)，但是單元數(shù)量大大增加了。其中，055型驅(qū)逐艦設(shè)在艦橋前部的垂直發(fā)射系統(tǒng)單元數(shù)量就達(dá)到了64單元之多，與一艘052D型驅(qū)逐艦所配備的垂直發(fā)射系統(tǒng)單元數(shù)相同。而055型驅(qū)逐艦在雙直升機(jī)庫的前方還設(shè)有一組至少可以達(dá)到32單元的垂直發(fā)射系統(tǒng)，甚至最多可以達(dá)到48單元。
這樣，055型驅(qū)逐艦全部的垂直發(fā)射系統(tǒng)單元數(shù)量可以達(dá)到96-112個，超過了美國海軍“阿利·伯克”級宙斯盾區(qū)域防空導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，僅次于美國海軍“提康德羅加”級宙斯盾區(qū)域防空導(dǎo)彈巡洋艦。此外，在主炮的選擇上，055型驅(qū)逐艦采用的是與052D型驅(qū)逐艦相同的新型單管130毫米全自動艦炮，在發(fā)射增程制導(dǎo)炮彈時最大射程可以超過100公里，足以對敵方岸上目標(biāo)實(shí)施精確打擊。
減重5%帶來的神奇變化！你還要繼續(xù)胖著嗎
緩解關(guān)節(jié)壓力
體重每增加1%，膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)以及足部的小關(guān)節(jié)的壓力就會增加4%。因此肥胖或者超重，會影響關(guān)節(jié)的“使用壽命”。另外，體內(nèi)脂肪堆積容易導(dǎo)致機(jī)體處于炎癥狀態(tài)，會對機(jī)體各器官造成損傷，當(dāng)然，也包括你的關(guān)節(jié)。
體重減輕5%，會改善關(guān)節(jié)的“高壓狀態(tài)”，如果能夠一直堅(jiān)持下去，中老年患關(guān)節(jié)炎的概率也會降低。
減輕胰島素抵抗
如果你有糖尿病的家族史，或現(xiàn)在患有糖尿病，或者目前是糖調(diào)節(jié)受損狀態(tài)(血糖高于正常水平，但未達(dá)到糖尿病的診斷標(biāo)準(zhǔn))，你可以考慮開始減肥了。體內(nèi)血糖水平的穩(wěn)定，主要靠胰島素(降血糖)和胰高血糖素(升血糖)來維持。脂肪，尤其是腹部脂肪會造成明顯的胰島素抵抗，即胰島素?zé)o法發(fā)揮其降血糖的作用。
因此，減輕體重可以減輕胰島素抵抗，配合飲食控制，可以減少降糖藥物的服用等。
升高HDL，降低LDL 高密度脂蛋白膽固醇(HDL)，是體內(nèi)好的膽固醇，有助于體內(nèi)壞的膽固醇的清除，低密度脂蛋白膽固醇(LDL)、甘油三酯等對機(jī)體有害，參與動脈粥樣斑塊的形成，進(jìn)而增加心臟疾病以及腦卒中等患病風(fēng)險(xiǎn)。
我們可以通過服用藥物來降低體內(nèi)低密度脂蛋白膽固醇的含量，卻無法提升高密度脂蛋白的含量。但是，減輕體重既可以降低體內(nèi)低密度脂蛋白膽固醇、甘油三酯的含量，又提升體內(nèi)高密度脂蛋白的含量。
降血壓
體重增加是血壓升高的重要危險(xiǎn)因素，肥胖的類型與高血壓發(fā)生關(guān)系密切，腹型肥胖者容易發(fā)生高血壓。
體重每下降1kg，血壓就會下降1mmHg，注意低鹽低脂飲食，并增加新鮮蔬菜和水果的攝入，適當(dāng)運(yùn)動，定期進(jìn)行血壓監(jiān)測。
降低癌癥的發(fā)病風(fēng)險(xiǎn)肥胖或者超重，可能增加一些器官發(fā)生癌癥的風(fēng)險(xiǎn)，如乳腺、結(jié)腸、肝臟、腎臟，以及女性的卵巢、子宮和男性的前列腺等。目前雖然并未有明確的證據(jù)表明減輕體重，可以避免上述癌癥的發(fā)生，但是有研究表明，超重的人減輕體重后可以降低激素相關(guān)腫瘤的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，如性激素(主要指雌激素、雄激素)和胰島素等。
減少睡眠呼吸暫停
超重或者肥胖的人頸部也會有脂肪堆積，夜間休息時，由于肌肉放松，頸部的脂肪等組織就會失去支撐，擠壓氣道，影響呼吸。吸入的氧氣不足，會對機(jī)體多個器官和組織造成影響，尤其是心臟和大腦。
減輕體重，將有助于改善夜間睡眠呼吸暫停的情況，另外，也可以提高睡眠質(zhì)量，讓身體得到更好休息，以及有助于體內(nèi)各項(xiàng)功能的恢復(fù)與維持，但是這需要至少減重5%。
“鴿子花”盛開 苗嶺“繡?！眮?
新華社北京3月16日電（記者汪軍、施雨岑）地處梵凈山腹地的貴州省松桃苗族自治縣，每年四五月間鴿子花競相綻放。這里是全國人大代表石麗平的家鄉(xiāng)，作為松桃苗繡“鴿子花”品牌的創(chuàng)始人，她用“指尖經(jīng)濟(jì)”帶動繡娘增收致富，助推苗嶺脫貧攻堅(jiān)。
在石麗平的公司，繡娘們可以在家生產(chǎn)，最終按照計(jì)件方式獲得工資。留守婦女們有了很大的選擇空間，在家門口實(shí)現(xiàn)就業(yè)。目前，她已為4000多名婦女提供了平臺。
石維仙是眾多返鄉(xiāng)就業(yè)繡娘中的一位。由于家庭經(jīng)濟(jì)困難，她選擇外出務(wù)工，不但工作繁重，而且收入很有限。在石麗平的培養(yǎng)和帶動下，石維仙現(xiàn)在每月收入可達(dá)3800元。不僅如此，她還被當(dāng)成公司的高端人才培養(yǎng)，推薦帶薪到北京、貴陽等地高校學(xué)習(xí)。
有今天這些成績，石麗平的母親帶給她的“指尖記憶”彌足珍貴。織布、染色、刺繡……家庭的熏陶、個人的勤奮讓她后來成長為苗繡省級傳承人。她曾經(jīng)用8年時間，幾乎走遍貴州所有苗寨，搜集整理、詳細(xì)記錄不同繡種的資料。
“苗繡之美，讓我投入?！笔惼秸f。
2008年，石麗平在松桃老家創(chuàng)辦了公司。經(jīng)過多年努力，這個以鴿子花為品牌的松桃苗繡，從苗嶺走向全國。2014年，石麗平的公司被確定為首批“全國婦女手工編織就業(yè)創(chuàng)業(yè)示范基地”。時隔一年，松桃苗繡成功注冊國家地理標(biāo)志證明商標(biāo)；就在這一年，石麗平的“鴿子花”品牌被命名為貴州省著名商標(biāo)，成為一張金燦燦的文化旅游名片。
“苗繡產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)賣到美國、韓國、日本等67個國家?！笔惼綗o比自豪。公司從最開始僅有3名繡娘的規(guī)模，發(fā)展到如今擁有了一支260人的精英刺繡隊(duì)伍，其中大部分是下崗女工、留守婦女和返鄉(xiāng)農(nóng)民工。
石麗平介紹，公司新設(shè)計(jì)的苗家土布服飾，將會亮相本月底的春夏季中國國際時裝周，未來她還要把這些作品帶到更高的舞臺，賣到更多的國家。
春回大地，苗嶺的鴿子花即將綻放。石麗平期待走現(xiàn)代化、品牌化之路，進(jìn)一步提升民族文化產(chǎn)品品質(zhì)，讓更多山區(qū)群眾享受“繡?！薄?/p>
穿闊腿褲我只服楊蓉，唐嫣都比不了，楊冪簡直丑出天際！
闊腿褲是很多女星喜歡的時尚單品，寬松自如而且非常舒適。近日楊蓉就身穿闊腿褲現(xiàn)身機(jī)場，白色襯衫外搭牛仔風(fēng)衣個性時尚，丸子頭和白腰帶清新干脆。
針織衫和闊腿褲的搭配休閑時尚，豎條紋的設(shè)計(jì)讓172的唐嫣身材更加修長。
之前楊冪也在機(jī)場穿過闊腿褲，不過這種病號服和墨鏡的搭配讓楊冪看起來有點(diǎn)像盲人，簡直丑出天際！
解放軍：美國F35遇到大麻煩了 新一代隱身艦載機(jī)即將橫空出世
據(jù)媒體報(bào)道，首艘國產(chǎn)航母下水成為近日最令人振奮的大事件，然而有軍迷直言我國現(xiàn)役艦載機(jī)已經(jīng)落后，急需一款全新的艦載機(jī)才能匹配新航母。對此，國外媒體也表示了關(guān)注。美國《大眾科學(xué)》網(wǎng)站2日報(bào)道稱，經(jīng)過改進(jìn)的中國殲-31隱形戰(zhàn)機(jī)原型機(jī)4月再度進(jìn)行了試飛，而該機(jī)很可能成為中國下一代艦載隱形戰(zhàn)斗機(jī)。
根據(jù)公開資料，殲31戰(zhàn)機(jī)全長17.3米，翼展11.5米，與美國的艦載機(jī)F-35C尺寸大小差不多，作戰(zhàn)半徑1250公里，實(shí)用升限16000米，最大起飛重量為28噸。
軍事專家指出，如果殲31戰(zhàn)機(jī)上艦，那么需要在戰(zhàn)機(jī)的相關(guān)布局再次進(jìn)行優(yōu)化，同時最比如前起落架等位置進(jìn)行加強(qiáng)，同時增加著艦尾鉤等設(shè)備。目前世界上的航母艦載機(jī)除了中國的殲15和俄羅斯海軍的蘇33是重型之外，其他的航母艦載機(jī)全部是中型戰(zhàn)機(jī)
同時，作為一款設(shè)計(jì)之初就立志要走向國際高端戰(zhàn)機(jī)市場的隱身戰(zhàn)機(jī)，殲31的這些年正在積極的向國際社會進(jìn)行推銷，多次參加各國的防務(wù)展。這款戰(zhàn)機(jī)的兩個主打賣點(diǎn)分別是良好的隱身性能和優(yōu)異的性價比。隱身性能是目前幾乎所有國家都渴望得到的，但是因?yàn)榧夹g(shù)難度只有少數(shù)國家能夠掌握，但是即便掌握了能夠舍得往外銷售的國家更是寥若晨星，中國則是這極少數(shù)國家中的一個。同時，相對于美國正在推銷的F35戰(zhàn)機(jī)動輒上億的造價，殲31戰(zhàn)機(jī)的白菜價格可以說是一個善良的小白兔，這對于那些希望購買同時沒有那么土豪的國家來說絕對是一個巨大的誘惑。感謝您在百忙之中抽空來看小編的文章，小編將不懈努力的給大家分享最新鮮的奇趣見聞和知識，希望能給你帶來快樂和放松，讓您不出門便知天下事。請點(diǎn)擊右上角添加關(guān)注↗ 為您呈現(xiàn)最有料資訊。
寧淮高鐵又有大動作！江蘇交通建設(shè)還有這些好消息...
寧淮高鐵又有大動作了！
未來，
坐高鐵從淮安到南京，
只需要1小時！
11月15日下午
江蘇、安徽兩省發(fā)改部門在淮安聯(lián)合召開會議
就新建南京至淮安鐵路作預(yù)可研審查
據(jù)了解，寧淮鐵路已經(jīng)列入正在報(bào)批的《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃(2018-2025)》，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶重要的基礎(chǔ)性支撐，也是我省“十三五”期間擬開工建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
預(yù)可研報(bào)告的初步規(guī)劃中顯示，寧淮鐵路北起淮安東站，經(jīng)安徽天長，通過南京北站接入南京樞紐，線路總長約205公里，設(shè)計(jì)時速350km/h。
作為“南京1.5小時高鐵圈”的節(jié)點(diǎn)工程和最后一個工程，寧淮鐵路建成后，不僅將實(shí)現(xiàn)南京、淮安間1小時通達(dá)，還將最終實(shí)現(xiàn)南京至12個設(shè)區(qū)市1.5小時互通。
建設(shè)寧淮鐵路，將形成蘇北地區(qū)通往南京最為便捷的快速通道，對提升南京首位度，強(qiáng)化淮安區(qū)域樞紐地位，推進(jìn)我市深度融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
會議認(rèn)為，項(xiàng)目功能定位明確，建設(shè)依據(jù)充分，前期工作扎實(shí)，建設(shè)條件成熟，原則贊成預(yù)可行性研究報(bào)告編制方案。
從近期公布的相關(guān)方案、規(guī)劃來看
一大波交通設(shè)施建設(shè)
將為江蘇人出行提供極大的便利
今年9月，《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》經(jīng)省委省政府同意正式印發(fā)，提出確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運(yùn)輸走廊，到2035年，綜合交通運(yùn)輸體系率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，服務(wù)和支撐江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
該規(guī)劃中提到了多項(xiàng)交通規(guī)劃項(xiàng)目，
包括了鐵路、航空、
過江通道、綜合樞紐等等，
↓↓↓
高快速鐵路
2018—2020年建設(shè)項(xiàng)目
連鹽鐵路、青連鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵、鹽城至南通鐵路、上海至湖州鐵路、滬通鐵路二期、南沿江鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路、鎮(zhèn)江至宣城鐵路等項(xiàng)目。
2021—2035年新開工項(xiàng)目
淮安至新沂鐵路、京滬高鐵與寧啟線聯(lián)絡(luò)線、沿海高鐵連云港至鹽城段、徐荷客專等項(xiàng)目。
城際鐵路
2018—2020年建設(shè)項(xiàng)目
建設(shè)南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、無錫—江陰—靖江線（無錫至江陰段）及無錫—宜興線，力爭開工寧揚(yáng)寧馬鐵路、泰興—常州線、南京—儀征—揚(yáng)州線、南京—句容線等項(xiàng)目。
2021—2035年新開工項(xiàng)目
常州—無錫—碩放機(jī)場—蘇州線、南京—鎮(zhèn)江—揚(yáng)中線、南京—滁州線、南京—馬鞍山線、蘇州—淀山湖—上海線、如東—南通—蘇州—吳江—湖州線、無錫—江陰—靖江線（江陰至靖江段）、碩放機(jī)場—常熟線—太倉—上海線、南通（啟東）—上海（崇明）線等項(xiàng)目。
一起來看下規(guī)劃具體內(nèi)容吧！
鐵 路
高快速鐵路2年后通達(dá)7成縣級節(jié)點(diǎn)
近些年來高鐵建設(shè)廣受群眾關(guān)注，補(bǔ)齊鐵路短板也成為《規(guī)劃》重點(diǎn)內(nèi)容?！兑?guī)劃》提出，加快建設(shè)北沿江高鐵、南沿江鐵路，構(gòu)建橫貫江南江北的沿江高鐵通道，提升江蘇省對中西部地區(qū)的輻射帶動力。以沿江高鐵通道為主軸，加快完善高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
優(yōu)化國家高鐵主通道在江蘇省內(nèi)布局，2025年形成以南京為中心的“米”字形1.5小時高鐵放射網(wǎng)。完善區(qū)域高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域更高水平的互聯(lián)互通。
到2020年，江北干線鐵路主骨架基本形成，全省高快速鐵路里程達(dá)到2700公里左右，覆蓋超過70%的縣級及以上節(jié)點(diǎn)，所有設(shè)區(qū)市之間2小時基本可達(dá)。
到2025年，江蘇境內(nèi)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的高快速鐵路項(xiàng)目基本建成，形成“三縱四橫”高快速鐵路網(wǎng)，高快速鐵路里程達(dá)到4800公里左右。
到2035年，全省運(yùn)營鐵路達(dá)8000公里左右，其中高快速鐵路里程達(dá)到5200公里以上，省際接口達(dá)26個（蘇魯6個、蘇皖10個、蘇浙3個、蘇滬7個）。
寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常打造“0.5-1小時通勤圈”
寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈將以提升南京首位度為重點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、寧揚(yáng)寧馬鐵路、南京-儀征-揚(yáng)州線、南京-滁州線、南京-馬鞍山線等；蘇錫常地區(qū)則將增強(qiáng)無錫全國性綜合交通樞紐功能為重點(diǎn)，強(qiáng)化內(nèi)部交通，還將推進(jìn)無錫碩放機(jī)場-張家港線規(guī)劃研究。
到2025年，沿江城市群城際鐵路里程達(dá)到500公里左右。
到2035年，沿江城市群城際鐵路將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常地區(qū)實(shí)現(xiàn)“0.5-1小時城市通勤圈”。
航 空
2020年前再增國際及地區(qū)航線30條左右
《規(guī)劃》提出，盡早啟動南京祿口機(jī)場三期工程建設(shè)。持續(xù)改進(jìn)航空網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，重點(diǎn)加大開辟直達(dá)全球主要樞紐機(jī)場的國際遠(yuǎn)程客運(yùn)航線力度。
到2020年，全省機(jī)場航線達(dá)330條以上，其中國際及地區(qū)客運(yùn)航線95條，比2017年增加30條左右。
到2035年，南京祿口國際機(jī)場旅客吞吐量排名進(jìn)入全球前50位。
打造“軌道上的機(jī)場群”坐飛機(jī)更方便
“機(jī)場+軌道交通”的樞紐模式將使普通公眾坐飛機(jī)更方便。根據(jù)《規(guī)劃》，我省將加快高鐵、城際鐵路引入重點(diǎn)機(jī)場。進(jìn)一步完善祿口機(jī)場周邊高速公路網(wǎng)絡(luò)，打通至蘇中、蘇北的快速通道。加快連通無錫碩放機(jī)場的城際鐵路建設(shè)。建設(shè)連云港新機(jī)場集疏運(yùn)設(shè)施。完善其他機(jī)場集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)，將機(jī)場建設(shè)成綜合交通樞紐。同時加快推進(jìn)通用機(jī)場建設(shè)。
到2020年，基本實(shí)現(xiàn)30分鐘航程覆蓋全省域。
到2035年，建成類型多樣、服務(wù)廣泛的通用航空體系，基本實(shí)現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域。
過江通道2025年30座過江通道
以便捷長江南北交通為目標(biāo)，我省將統(tǒng)籌規(guī)劃，加快長江過江通道建設(shè)，著力推進(jìn)鐵路、公路、城市道路、城市軌道合并過江。其中，包括五峰山過江通道、滬通長江大橋，常州至泰州、江陰第三、通滬（北沿江）、江陰第二、海太等都將建成公鐵兩用過江通道。
在加快鐵路過江通道建設(shè)，優(yōu)化公路過江通道布局的同時，完善城市過江通道功能。
至2020年，全省過江通道數(shù)量達(dá)17座。
至2025年，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)30座，過江通道瓶頸基本緩解。
至2035年，形成功能完善、安全可靠的過江通道系統(tǒng)，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)36座，長江兩岸相鄰縣級節(jié)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)直連快通。
綜合樞紐
多種交通無縫對接實(shí)現(xiàn)“出城如串門”
《規(guī)劃》提出，將強(qiáng)化國家干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道之間的一體化銜接，通過無縫換乘等措施實(shí)現(xiàn)樞紐設(shè)施的整合，盡可能將城際鐵路、市域（郊）鐵路引入中心城區(qū)，推動百姓出行從“城到城”到“門到門”的變化。
我省將構(gòu)建以鐵路站為主導(dǎo)的客運(yùn)樞紐，重點(diǎn)建設(shè)和完善北沿江高鐵南京北站，南沿江鐵路江陰站、金壇站、武進(jìn)站，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州東站、淮安東站，滬通鐵路南通西站、張家港站、常熟站、太倉站，沿海鐵路鹽城站、連云港站，徐宿淮鹽鐵路宿遷站，京滬鐵路徐州站，鹽泰錫常宜鐵路無錫惠山站等綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。
構(gòu)建以機(jī)場為主導(dǎo)的客運(yùn)樞紐，重點(diǎn)建設(shè)和完善南京祿口國際機(jī)場、無錫碩放機(jī)場等綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。到2020年，全省累計(jì)形成30個以上綜合客運(yùn)樞紐。
公 路
打通一批“斷頭路”和“瓶頸路段”
以國家高速公路通道擴(kuò)容和省際高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，我省將推動京滬高速新沂至江都段、滬鄂高速太倉至常州段（沿江高速）等項(xiàng)目擴(kuò)建，加快溧陽至寧德、宜興至長興等省際銜接項(xiàng)目建設(shè)。
完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。提高普通國省干線公路網(wǎng)絡(luò)暢通性。以提升路網(wǎng)通暢性為重點(diǎn)，推進(jìn)普通國省干線公路建設(shè)，全面消除跨區(qū)域“瓶頸路段”。推進(jìn)干線公路與城市道路服務(wù)功能有效銜接、融合。
未來江蘇出行
不要太方便！
綜合自：南京發(fā)布
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來源：江蘇新聞
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