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重磅！九江都市區(qū)總體規(guī)劃來了！快看看大九江10年以后是啥樣···
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《九江都市區(qū)總體規(guī)劃（2016—2030）》來了
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根據(jù)市政府工作安排，九江市規(guī)劃局委托中國城市規(guī)劃設計研究院編制了《九江都市區(qū)總體規(guī)劃（2016—2030）》，現(xiàn)對該方案公開征求意見。
一、規(guī)劃期限和范圍
（一） 規(guī)劃期限
規(guī)劃期限為2016-2030年。其中：近期2016-2020年；遠期2021-2030年。
（二） 規(guī)劃范圍和層次
（1）都市區(qū)
包括：潯陽區(qū)、濂溪區(qū)、九江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、八里湖新區(qū)、九江縣、瑞昌市、廬山市、湖口縣、彭澤縣、德安縣、共青城市、都昌縣全域，總面積約8900平方公里。其中，共青城市茶山街道、甘露鎮(zhèn)、江益鎮(zhèn)屬于贛江新區(qū)規(guī)劃范圍。
（2）核心區(qū)
包括：潯陽區(qū)、濂溪區(qū)、九江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、八里湖新區(qū)、九江縣全域，瑞昌市的湓城街道、桂林街道、碼頭鎮(zhèn)、白楊鎮(zhèn)、賽湖農(nóng)場、武蛟鄉(xiāng)，廬山市的南康鎮(zhèn)、白鹿鎮(zhèn)、溫泉鎮(zhèn)、海會鎮(zhèn)、牯嶺鎮(zhèn)，湖口縣的雙鐘鎮(zhèn)、馬影鎮(zhèn)、凰村鄉(xiāng)、流泗鎮(zhèn)，彭澤縣的定山鎮(zhèn)，總面積約2350平方公里。
二、目標與定位
（一） 城市發(fā)展目標
（1） 九江市發(fā)展目標
力爭將九江建設成為江西省綠色崛起的雙核之一、長江經(jīng)濟帶重要中心城市、世界知名的山水文化名城和旅游度假勝地。
到2020年，九江市綜合經(jīng)濟實力顯著增強，主導產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)集群化，“T軸”地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚水平明顯提高，整體創(chuàng)新能力進入全國同類城市先進行列，雙向開放程度更加深化，綜合保稅區(qū)力爭獲得批復，山水城市和旅游名城知名度大幅提升，可持續(xù)發(fā)展水平明顯提高，節(jié)能減排工作完成省下達目標，在江西率先建成全面小康社會。
到2030年，實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和跨越式發(fā)展，在長江中游區(qū)域輻射能力明顯提升，形成生態(tài)優(yōu)美、開明開放、創(chuàng)新發(fā)展、宜居宜游、和諧共享、文化繁榮的新發(fā)展格局。
（2） 九江都市區(qū)發(fā)展目標
到2020年，核心區(qū)同城化發(fā)展格局初步形成，都市區(qū)空間框架基本建立，基礎設施較為完善，生態(tài)建設初具成效，以臨港產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)體系初具規(guī)模，經(jīng)濟實力顯著提升，整體社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)保等指標位居全省都市區(qū)、城鎮(zhèn)群發(fā)展前列。
到2030年，都市區(qū)城鎮(zhèn)化質(zhì)量穩(wěn)步提升，生態(tài)環(huán)境顯著改善，高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，創(chuàng)新能力大幅增強，建成產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)宜居的現(xiàn)代化都市區(qū)。
（二） 城市定位和職能
（1） 城市定位
江西省通江達海的省域副中心和綠色崛起的核心城市，長江中游城市群重要的區(qū)域中心和綜合交通樞紐，世界知名的山水文化名城和旅游度假勝地。
（2） 城市職能
國際知名的旅游目的地和服務基地；
國家重要能源、糧油等戰(zhàn)略物資儲備與物流基地，綜合交通樞紐；
長江中游地區(qū)重要的石化、新能源、新材料產(chǎn)業(yè)基地，重要的健康服務業(yè)基地和青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地，贛、皖、鄂三省交界毗鄰地區(qū)的經(jīng)濟、文化、科教服務中心；
江西省以水陸空聯(lián)運為特色的現(xiàn)代物流中心和外貿(mào)口岸，重要的臨港產(chǎn)業(yè)基地、先進制造業(yè)基地、科技與教育基地和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地，以商貿(mào)會展、特色金融、電子商務、信息服務為重點的生產(chǎn)性服務中心；
九江的政治、經(jīng)濟、文化和科教中心。
（三） 人口與用地規(guī)模
（1） 都市區(qū)人口與用地規(guī)模
到2020年，都市區(qū)總人口370萬人，城鎮(zhèn)化率約61—64%，城鎮(zhèn)人口225—235萬人，城鎮(zhèn)建設總用地230—240平方公里。
到2030年，都市區(qū)總人口430萬人，城鎮(zhèn)化率約74—78%，城鎮(zhèn)人口320—335萬人，城鎮(zhèn)建設總用地330—345平方公里。
（2） 核心區(qū)人口與用地規(guī)模
到2020年，核心區(qū)城市人口180萬人，城市建設用地180平方公里。
到2030年，核心區(qū)城市人口245萬人，城市建設用地245平方公里，人均城市建設用地面積100平方米。
三、都市區(qū)空間布局
（一） 都市區(qū)空間結構
構筑“一區(qū)三點”的都市區(qū)空間結構。
“一區(qū)”即核心區(qū)，推動主城區(qū)與瑞昌市區(qū)、湖口縣城、廬山市區(qū)一體化建設，突出創(chuàng)新發(fā)展和對外開放，強化商貿(mào)物流、金融、文化、科教、旅游等區(qū)域中心服務職能，形成區(qū)域重要先進制造業(yè)基地。
“三點”即共青城—德安、彭澤縣城、都昌縣城。共青城—德安結合贛江新區(qū)建設，加強與永修聯(lián)動，積極發(fā)展科教創(chuàng)新、文化旅游、現(xiàn)代服務職能，建設國際生態(tài)文明交流平臺和高新技術產(chǎn)業(yè)基地。彭澤縣城建設現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地，彭澤縣域服務中心。都昌縣城建設綠色食品、輕紡等特色產(chǎn)業(yè)基地和鄱陽湖旅游基地，都昌縣域服務中心。
（二） 都市區(qū)城鎮(zhèn)體系
2030年，九江都市區(qū)城鎮(zhèn)等級結構由“區(qū)域中心城市—區(qū)域副中心城市—縣域中心城鎮(zhèn)—重點鎮(zhèn)—一般鎮(zhèn)”五級構成。區(qū)域中心城市1個，即九江主城區(qū)，為100—300萬人的Ⅱ型大城市。區(qū)域副中心城市1個，即共青城—德安，為20—50萬人的Ⅰ型小城市?？h域中心城鎮(zhèn)5個，包括瑞昌市區(qū)、湖口縣城、都昌縣城、廬山市區(qū)、彭澤縣城。其中瑞昌市區(qū)、湖口縣城、都昌縣城為20—50萬人的Ⅰ型小城市，廬山市區(qū)、彭澤縣城為10—20萬人的Ⅱ型小城市。重點鎮(zhèn)9個；一般鎮(zhèn)38個。
四、核心區(qū)空間布局
（一） 空間結構
規(guī)劃形成“一主三副”的總體空間結構。
一主——九江主城區(qū)。加快九江縣行政區(qū)劃調(diào)整，推進九江縣與市區(qū)一體發(fā)展，提升對外開放水平和創(chuàng)新發(fā)展能力，形成輻射長江中游地區(qū)的現(xiàn)代服務與高端制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
三副——外圍3個副城區(qū)，即瑞昌副城區(qū)、湖口副城區(qū)、廬山副城區(qū)。瑞昌副城區(qū)依托瑞昌港區(qū)（碼頭）形成現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)基地；湖口副城區(qū)依托湖口港區(qū)、彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)形成全省重型臨港產(chǎn)業(yè)基地和大宗散貨物流基地；廬山副城區(qū)形成國際生態(tài)旅游服務中心與文化產(chǎn)業(yè)基地。
（二） 公共服務中心體系規(guī)劃
規(guī)劃形成市級中心、區(qū)級中心、組團級中心3級城市中心體系。規(guī)劃2個市級中心，即城市主中心（八里湖中心、老城中心、十里中心共同組成）、城西副中心。規(guī)劃6個區(qū)級中心，即沙河中心、賽城湖中心、芳蘭中心、湓城中心、廬山中心、湖口中心。規(guī)劃6個組團級中心，即城東中心、威家中心、蛟灘中心、官湖中心、碼頭中心、溫泉中心。
（三） 居住用地規(guī)劃
居住用地采用集中新建與分散改造相結合的方式，對不同區(qū)域的居住用地采取差異化的發(fā)展政策。在城市新開發(fā)地區(qū)，結合公共服務中心和公交樞紐，集中建設高品質(zhì)城市社區(qū)，并配套建設一定比例的保障性住房；在城市舊區(qū)，進一步完善公共服務設施和市政設施，逐步改善舊城居住品質(zhì)。
（四） 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃布局
規(guī)劃工業(yè)用地集中布局，形成11個產(chǎn)業(yè)園區(qū)。其中主城區(qū)包括5個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（城西臨港產(chǎn)業(yè)園、城東臨港產(chǎn)業(yè)園、沙河產(chǎn)業(yè)園、十里高新技術產(chǎn)業(yè)園、姑塘產(chǎn)業(yè)園），瑞昌副城區(qū)包括2個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（碼頭臨港產(chǎn)業(yè)園、湓城產(chǎn)業(yè)園），湖口副城區(qū)包括3個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（金砂灣工業(yè)園、彭湖灣臨港產(chǎn)業(yè)園、輕工物流園），廬山副城區(qū)包括1個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（廬山產(chǎn)業(yè)園）。
（五） 綠地系統(tǒng)和景觀風貌
（1） 綠地系統(tǒng)
以城市總體空間布局為基礎，規(guī)劃構建“一環(huán)八廊、一心五核、多園綠網(wǎng)”的總體生態(tài)綠地系統(tǒng)格局。
一環(huán)：由長江生態(tài)綠帶、鄱陽湖生態(tài)綠帶、赤湖—長港湖—廬山生態(tài)綠帶共同組成的環(huán)主城區(qū)生態(tài)綠化帶。
八廊：城市片區(qū)間8條重要的生態(tài)綠化廊道，即赤湖綠廊、瑞昌北部山區(qū)—望夫山—長江綠廊、長河—城門山—賽城湖綠廊、京九線—長江二橋綠廊、廬山—八里湖綠廊、廬山—白水湖綠廊、廬山—鄱陽湖口綠廊、黃茅潭綠廊。
一心：廬山生態(tài)綠心，是保持生物多樣性和水土涵養(yǎng)的重要生態(tài)功能區(qū)。
五核：位于環(huán)主城生態(tài)綠化帶和五條生態(tài)綠化廊道上的重要生態(tài)斑塊，包括赤湖生態(tài)綠核、長港湖濕地生態(tài)綠核、賽城湖—八里湖生態(tài)綠核、鄱陽湖口生態(tài)綠核、黃茅潭生態(tài)綠核。多園：城市綜合公園、專類公園、社區(qū)公園、郊野公園等城市綠地空間。綠網(wǎng)：由城市水系、城市道路綠化等構成的綠化網(wǎng)絡系統(tǒng)。
（2） 景觀風貌
規(guī)劃形成“三帶、四園、十核”的總體城市設計框架。
“三帶”：3條城市主要景觀帶，包括濱江景觀帶、濱湖（鄱陽湖）景觀帶、赤湖—賽城湖—廬山景觀帶。
“四園”：4個區(qū)域性的生態(tài)景觀風貌區(qū)，包括赤湖生態(tài)景觀區(qū)、廬山生態(tài)景觀區(qū)、鄱陽湖口生態(tài)景觀區(qū)和黃茅潭生態(tài)景觀區(qū)。
“十核”：結合城市公共中心與綠地開敞空間規(guī)劃10個景觀核心，包括老城景觀核心區(qū)、十里景觀核心區(qū)、八里湖景觀核心區(qū)、芳蘭湖景觀核心區(qū)、賽城湖景觀核心區(qū)、城西景觀核心區(qū)、瑞昌景觀核心區(qū)、湖口景觀核心區(qū)、廬山景觀核心區(qū)、廬山市區(qū)景觀核心區(qū)。
五、城市綜合交通
規(guī)劃建設客運專線、城際鐵路和普通干線鐵路構成的多層次鐵路網(wǎng)絡。
構建“十字”型的高速鐵路網(wǎng)絡。橫向包括武九客專、池九城際，縱向包括京九客專、合安九客專、昌九城際。預留九江至鄱陽城際通道。構建“放射”型的普通鐵路網(wǎng)絡。包括京九鐵路（合九鐵路）、九景衢鐵路、武九鐵路、銅九鐵路、常岳九鐵路，遠景增加蔡馬鐵路聯(lián)絡線。規(guī)劃九江站、廬山站為全市鐵路客運主樞紐，遠景提升瑞昌南站、湖口站、共青城站，形成“兩主三輔”客運樞紐格局。
規(guī)劃九江南站為城市主貨站，建設二級物流基地。加強水鐵聯(lián)運，結合九江港總體規(guī)劃布局，形成定山站、瑞昌站兩個服務港區(qū)的主貨站，此外建設赤湖東站、官湖站、琵琶湖站、新港站、碼頭站等5處鐵路貨運站。規(guī)劃保留九江西編組站，遠景鐵路編組站搬遷至馬回嶺站，形成市域鐵路貨運組織中心。
規(guī)劃形成“一環(huán)五射 兩縱一聯(lián)”的高速公路網(wǎng)格局。
“一環(huán)”，規(guī)劃遠景建設繞城高速—小池跨江通道（經(jīng)江洲鎮(zhèn)）形成由福銀高速、杭瑞高速、都九高速構成的跨鄱陽湖兩岸的高速外環(huán)；
“五射”包括杭瑞高速（九江-瑞麗）、福銀高速（九江-合肥）、彭湖高速、杭瑞高速（九江-景德鎮(zhèn)）、福銀高速（九江-南昌）；
“兩縱”包括麻陽高速（長江三橋）—瑞武高速，規(guī)劃預留武寧至靖安、彭澤至宿松、彭澤至鄱陽通道，遠景形成兩條輻射省域腹地的南北通道；
“一聯(lián)”即九江繞城高速。
近期加快廬山機場改造，優(yōu)化航線布局，加強與昌北機場協(xié)同發(fā)展，承擔旅游客運和貨運功能。啟動新機場建設前期工作，研究新機場在小池或鄱陽湖東岸地區(qū)選址布局的可行性。建設共青城通用機場。
規(guī)劃形成“兩主三輔多點”的港口布局。
“兩主”，即城西港區(qū)（包括赤湖作業(yè)區(qū)、濱江作業(yè)區(qū)、官湖作業(yè)區(qū)和閻家渡作業(yè)區(qū)）、彭澤港區(qū)（包括紅光作業(yè)區(qū)、彭郎磯作業(yè)區(qū)、磯山作業(yè)區(qū)）2個沿江樞紐港區(qū)。
“三輔”，即瑞昌港區(qū)（包括金絲港作業(yè)區(qū)、梁公堤作業(yè)區(qū)、下巢湖口作業(yè)區(qū)）、城東港區(qū)（包括琵琶湖作業(yè)區(qū)、白石磯作業(yè)區(qū)、代家灣作業(yè)區(qū)）、湖口港區(qū)（包括金砂灣作業(yè)區(qū)和銀砂灣作業(yè)區(qū)）3個沿江港區(qū)。
“多點”，包括湖口湖區(qū)港區(qū)、都昌港區(qū)、濂溪港區(qū)、廬山港區(qū)、共青城港區(qū)等鄱陽湖港區(qū)。
規(guī)劃設置長江一橋、長江二橋、長江三橋（瑞昌—武穴）、合安九客專鐵路橋、瑞碼快速跨江通道、赤瑞快速跨江通道、彭澤（經(jīng)棉船鎮(zhèn)）—望江跨江通道等7處跨江通道，預留九江—宿松公鐵兩用橋、繞城高速—小池跨江通道（經(jīng)江洲鎮(zhèn)）。
按照“快速通道+分區(qū)路網(wǎng)”的模式組織核心區(qū)道路系統(tǒng)，拉開城市骨架，支撐城市向帶狀組團城市發(fā)展。組團間形成以準快速路和骨架性主干路為主體的快速通道，各組團內(nèi)部規(guī)劃形成完善的主次干道系統(tǒng)。規(guī)劃形成“三橫兩縱”的核心區(qū)準快速路網(wǎng)和“六橫九縱”的骨架性主干路系統(tǒng)，形成5條跨江通道。
規(guī)劃預留3條軌道交通走廊，規(guī)劃長度109公里。
六、市政基礎設施
供水：九江市區(qū)、九江縣以長江地表水為供水水源；瑞昌市以長江地表水和湓城地下水為供水水源，湖口縣以鄱陽湖地表水為供水水源；廬山市以廬山地表水和鄱陽湖地表水為供水水源；德安縣以博陽河地表水為供水水源；共青城市以官塘垅水庫為地表水源；彭澤縣以長江地表水為供水水源；都昌縣以鄱陽湖地表水為供水水源。遠景考慮柘林湖引水工程，作為昌九沿線城市的主要飲用水水源地或備用水源地。
排水：完善都市區(qū)各縣市污水收集和處理系統(tǒng)，新區(qū)建設基本實現(xiàn)雨污分流，老城區(qū)建設逐步改造為截流式合流制。
電力：規(guī)劃擴建國電九江電廠四期，新建神華九江電廠，新建國電瑞昌電廠，新建江洲風電場一期。依據(jù)國家核電發(fā)展規(guī)劃，科學謹慎研究位于彭澤縣的彭澤核電站項目。
燃氣：規(guī)劃都市區(qū)以中石化“川氣東送”江西支線和中石油“西氣東輸二線”的天然氣為主要氣源，并以來自新疆等地的LNG為調(diào)峰氣源及事故備用氣源。規(guī)劃在核心區(qū)的湖口金砂灣工業(yè)園建設江西省LNG天然氣儲備中心1座，加強江西省天然氣應急保障能力。
環(huán)衛(wèi)：推進都市區(qū)生活垃圾無害化處理設施建設，保留現(xiàn)狀沙河生活垃圾填埋場和彭澤垃圾填埋場，并進行升級改造；建設瑞昌垃圾處理廠。
七、歷史文化和傳統(tǒng)風貌保護
以九江省級歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)廬山為重點，保護都市區(qū)各類歷史文化和傳統(tǒng)風貌資源，維護自然山水環(huán)境和城鄉(xiāng)傳統(tǒng)聚落格局，合理協(xié)調(diào)城市改造和鄉(xiāng)村環(huán)境整治，提升城市品質(zhì)與形象，推進城鄉(xiāng)歷史文化一體化保護工作。
嚴格保護九江省級歷史文化名城，重點保護歷史城區(qū)格局、重要歷史地段和文物古跡，加快推進申報國家歷史文化名城工作。
嚴格保護都昌縣蘇山鄉(xiāng)鶴舍村省級歷史文化名村和湖口縣流泗鎮(zhèn)莊前潘村、彭澤縣浩山鄉(xiāng)嵐陵村中國傳統(tǒng)村落，注重整體傳統(tǒng)山水聚落格局和民居建筑風貌特色的保護，凸顯歷史鄉(xiāng)村耕讀文化景觀特征。
重點保護2處歷史文化街區(qū)，即大中路歷史文化街區(qū)（保護范圍：包括濱江路原租界區(qū)歷史建筑、大中路西段以及原內(nèi)洋街，面積6.4公頃）；庾亮南路歷史文化街區(qū)（保護范圍：東至生命活水醫(yī)院樓東側，南至航空賓館和體委建筑外墻，西至甘棠南路，北至能仁寺北側圍墻，面積13.2公頃）。
九江都市區(qū)省級以上文物保護單位共52處，其中全國重點文物保護單位14處，省級文物保護單位38處。嚴格按照《中華人民共和國文物保護法》和《江西省文物保護條例》等相關法規(guī)要求進行保護。
加強對九江歷史城區(qū)7處歷史建筑和廬山46處歷史建筑的保護。經(jīng)各級政府公布保護的歷史建筑，必須依據(jù)建設部頒布的《城市紫線管理辦法》，劃定包括歷史建筑及必要的風貌協(xié)調(diào)區(qū)在內(nèi)的紫線保護范圍，制定和完善歷史建筑的保護措施和管理規(guī)定。
八、環(huán)境保護
規(guī)劃至2030年，核心區(qū)主要河流湖泊生態(tài)環(huán)境惡化和水污染加重的趨勢得到有效遏制，重點流域和區(qū)域環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善；主要污染物排放總量得到有效控制；城鎮(zhèn)集中式飲用水源和農(nóng)村飲水水質(zhì)得到改善。
飲用水水源地穩(wěn)定達到功能要求，城鎮(zhèn)集中式飲用水源地水質(zhì)達標率穩(wěn)定達到100%。
核心區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家二級標準；九江市城區(qū)空氣質(zhì)量好于二級標準的天數(shù)超過330天。
核心區(qū)范圍內(nèi)縣（市）城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲達到各類功能區(qū)標準。
近期以垃圾無害化處理為主，遠期逐步實現(xiàn)減量化，最終達到資源化目標。生活垃圾無害化處理率達到100%；工業(yè)固體廢物綜合利用率達到90%；危險廢物和醫(yī)療廢物無害化處理處置率達到100%。
九、綜合防災
規(guī)劃所有長江大堤防洪標準均要求達到1954年型洪水設防要求；八里湖堤、十里河堤、賽城湖堤、芳蘭湖堤防洪標準50年一遇；臨鄱陽湖的內(nèi)湖堤防按照湖口22.5米洪水位設防；其它各鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪標準為20年一遇。
根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015），核心區(qū)范圍內(nèi)區(qū)域地震烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度為0.05g。
規(guī)劃在核心區(qū)范圍內(nèi)設置消防站53座，其中，保留現(xiàn)狀消防站11座，新建消防站42座。新建消防站的用地面積不低于0.5公頃，并按照規(guī)定配備消防站裝備及人員。
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來源| 九江市規(guī)劃局網(wǎng)站
編輯| 九江論壇
九江高鐵新區(qū)發(fā)展規(guī)劃批前公示，總占地面積28平方公里，預計總投資超100億元
近日，九江市規(guī)劃局網(wǎng)站發(fā)布關于《九江高鐵新區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）的批前公示，對高鐵新區(qū)的規(guī)劃結構、道路網(wǎng)規(guī)則、用地布局、分期建設等進行公示，目前對該方案公開征求意見。根據(jù)《規(guī)劃》，高鐵新區(qū)總占地面積28平方公里，預計總投資超100億元。
九江高鐵新區(qū)是國家和省委、省政府支持九江發(fā)展的重要戰(zhàn)略布局，也是牽動九江經(jīng)濟社會發(fā)展的重點工程。根據(jù)市政府工作安排，九江市規(guī)劃局委托上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司、九江市城市規(guī)劃市政設計院編制了《九江高鐵新區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃》，現(xiàn)對該方案公開征求意見。隨著高鐵時代的來臨，一個嶄新的城市區(qū)劃，已經(jīng)在九江縣應運而生。高鐵新區(qū)轄九江縣沙河街鎮(zhèn)、沙河開發(fā)區(qū)等四鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總占地面積28平方公里，預計總投資超100億元。
據(jù)了解，高鐵新區(qū)與九江都市區(qū)總規(guī)用地對接“一主兩副”的城市功能結構。把九江縣老城區(qū)、賽城湖新區(qū)、高鐵新區(qū)共同打造成九江城市副中心?！兑?guī)劃》中提出，高鐵新區(qū)將分期建設，循序漸進，有序開發(fā)。近期(2025年)：依托高鐵的建設，對站前核心區(qū)進行綜合開發(fā)，并初步積聚人氣。遠期(2030年)：站前核心區(qū)繼續(xù)擴大，新區(qū)面貌形成。物流園區(qū)擴容，獅子鎮(zhèn)整體搬遷完成。遠景(2030年以后)：完成整個片區(qū)建設，實現(xiàn)高鐵新區(qū)與周邊聯(lián)動。
高鐵新區(qū)規(guī)劃結構為一廊三帶四區(qū)，一核三軸四心（一廊：山體生態(tài)景觀廊道。三帶：兩條生態(tài)景觀帶，一條鐵路綠化隔離帶。四區(qū)：高鐵核心區(qū)、獅子鎮(zhèn)拓展區(qū)、生態(tài)文旅體驗區(qū)、預留發(fā)展區(qū)。一核：即高鐵樞紐發(fā)展核。三軸：樞紐發(fā)展主軸、樞紐發(fā)展次軸、產(chǎn)城融合發(fā)展軸。四心：文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)中心、社區(qū)商業(yè)中心、生活服務中心、產(chǎn)業(yè)服務中心）
。
高鐵新區(qū)道路網(wǎng)為“一高一快七主”的骨架體系（一高：杭瑞高速。一快：高架快速路。七主：雙瑞路、鶴問路南延、通江大道、高鐵大道、南外環(huán)、縱一路、縱二路）。高鐵新區(qū)用地布局方面，總建設用地面積為3.7平方公里，其中高鐵商務區(qū)1.7平方公里；生態(tài)居住區(qū)0.7平方公里；物流產(chǎn)業(yè)區(qū)1.3平方公里。
此外，配套交通設施建設也被提上日程，在近期我市將啟動“6+1”交通體系建設，即新建機場大道、高鐵大道、2條賽城湖新區(qū)和高鐵新區(qū)聯(lián)系道路；推進快速路的建設(鶴問路至通嶺大道)，打通賽城湖大道東延伸線；新建城市輕軌。還將規(guī)劃高鐵廬山索道旅游專用通道。
此前，我市還對《九江高鐵樞紐市政配套設施規(guī)劃》公開征求意見，高鐵站新建站房效果圖也首次亮相，根據(jù)初步方案建筑面積6萬平方米，新建上跨式一體化站房將站房中心線在現(xiàn)狀廬山站基礎上南移90米。
潯陽晚報記者 黃夢如
昆明網(wǎng)站建設，九江網(wǎng)站制作
內(nèi)蒙古存信招標有限公司是由呼和浩特市賽罕區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦公室委托的。在網(wǎng)站建設之后,在后期、早期和后期都有很多維護工作。ENT,并在產(chǎn)品和服務方面進行了創(chuàng)新。具備學習、研究、創(chuàng)新、創(chuàng)新能力、群眾工作能力、提高執(zhí)行力的能力,努力營造作風、新風、艱苦奮斗、發(fā)展的濃厚氛圍,推動全市管理工作走上新臺階。不同的是,精確錨文本比不精確的錨文本好,并且完全匹配的錨文本優(yōu)于部分匹配,錨定文本。九江網(wǎng)站制作礦山地質(zhì)環(huán)境恢復治理取得了良好效果。展覽策劃等問題,與西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司在C哈希的負責人在深度交流;在陜西西縣保稅物流中心,新聞媒體記者走訪了智能卡口岸、海關檢查和倉庫等設施,近距離感受到日益增長的經(jīng)濟功能。目前,政府網(wǎng)站存在一些問題,有些網(wǎng)站信息沒有及時更新,有的網(wǎng)站信息不準確,甚至出現(xiàn)語言昆明網(wǎng)站建設錯誤。
鐵路、公路干線兩側一公里以內(nèi),在實施上述措施前,除受國家保護的公墓外,前一段所建公墓應重新安置、銷毀、埋葬。自適應網(wǎng)站建設報價很難找到一個完全相關的網(wǎng)站,但是那些看起來不相關的網(wǎng)站可以成為你的信息來源,也可以連接到他們。安陽APP開發(fā)公司秉承以客戶為本,以技術為核心,以市場為導向的經(jīng)營理念。在精神文明建設和文明網(wǎng)絡建設方面進行了小組討論和經(jīng)驗交流。自適應網(wǎng)站建設的發(fā)展就像打破僵局。墓葬管理費不得超過二十年,墓葬管理費用于墓地的管理、養(yǎng)護和綠化,不得挪用,民政部門要加強墓地管理。西北地區(qū)空港經(jīng)濟示范區(qū)是全國首個空港經(jīng)濟示范區(qū),提升席一個的輻射能力,實施國家一帶一路,加快全省三個經(jīng)濟發(fā)展,促進西安新城市地鐵機場門戶建設西安國家中心的重要意義。郭平說。如果你沒有完整的鏈接,那么這個連接即使沒有做錨文本,仍然必須盡可能地使用它。強調(diào)制度的建設,對現(xiàn)行規(guī)章制度進行系統(tǒng)梳理,搞好全章工作,以問題清單和整改賬戶為抓手,加強教育工作者隊伍建設。Ss病,殯儀館應在運輸和保持身體過程中采取措施預防感染,二十四小時內(nèi)必須火化。
七里湖街道成功引進億元投資項目
九江新聞網(wǎng)訊（陳曦）2018年，七里湖街道結合區(qū)域發(fā)展實際，以新能源、新材料、汽車零配件作為招商引資主攻方向，通過實施“走出去，請進來，送服務”的招商引資策略，探索創(chuàng)新招商服務機制，扎實有效推動項目早日落地。今年成功引進了一個億元投投資項目——北京優(yōu)盛智控新能源（充電樁）生產(chǎn)基地項目。
以聯(lián)動招商為主抓手，做到有針對性招商。結合區(qū)招商產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，明確產(chǎn)業(yè)定位，通過建立街道招商小分隊，突出抓好村、居“二次招商”，重點赴北京、珠三角、長三角進行招商走訪活動，引進北京優(yōu)盛智控汽車充電樁項目。
北京優(yōu)盛智控科技有限公司成立于2016年，公司位于中關村電子城科技園酒仙橋三峽招商大廈。公司以科技人才為本，以產(chǎn)品質(zhì)量為生命，以科技創(chuàng)新為核心。研發(fā)和技術人員在公司占比超過90％，其中60％以上擁有碩士及以上學歷以及多年的工程設計和實踐經(jīng)驗。公司致力于新能源汽車領域電子信息技術的研發(fā)及應用，從事相關領域的自動化人機交互系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)等產(chǎn)品的設計、開發(fā)、生產(chǎn)以及方案提供。公司致力于為客戶提供一站式服務，秉承科技促進保的設計理念，注重系統(tǒng)及解決方案的整體性優(yōu)化，為客戶提供具有高性價比的產(chǎn)品。
該項目已于7月簽約，總投資額6億元人民幣，其中固定資產(chǎn)約3億元人民幣，項目落戶在城西港區(qū)，一期已購買原晧康光電廠房及土地作為該項目一期生產(chǎn)用地，并預留了50畝工業(yè)用地作為二期擴建用地，目前一期項目已進入廠房裝修階段，預計11月底可完成，年底可投產(chǎn)。
【鐵路】九景衢鐵路月底開通，設計時速200公里
南昌2.5小時可到景德鎮(zhèn)
昨天上午，記者跟隨中國鐵路南昌局集團有限公司工作人員，登上了正在試運行的九景衢鐵路列車。下午，南昌鐵路部門在景德鎮(zhèn)召開新聞發(fā)布會宣布，九景衢鐵路將于本月26日具備開通條件，月底擇時開通。
記者了解到，九景衢鐵路開通后，將會讓我省人口大縣——都昌、鄱陽兩縣實現(xiàn)“鐵路夢”，景德鎮(zhèn)也將邁入“動車時代”。屆時，省內(nèi)動車開行網(wǎng)絡將覆蓋10個地級市，南昌前往景德鎮(zhèn)將壓縮至2.5小時左右。
開通初期開行20對列車
記者從新聞發(fā)會上了解到，九景衢鐵路是一條設計時速200公里的客貨共線快速鐵路，線路全長333.3公里，西起我省九江市，在我省境內(nèi)途經(jīng)九江市、湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、景德鎮(zhèn)市、浮梁縣、婺源縣、德興市，全程設有九江、湖口、都昌、鄱陽、景德鎮(zhèn)北、婺源、德興東等16個車站，終至浙江省衢州市。
“在我省境內(nèi)，九景衢鐵路一共設有11個車站。目前，九江至湖口已于9月12日開通運營?！本啪搬殍F路江西有限責任公司副總經(jīng)理兼總工程師馬水生說，九景衢鐵路江西段有189座橋梁、80座隧道，省內(nèi)全線長244.9公里。
記者了解到，本月26日，九景衢鐵路將具備開通條件。根據(jù)安排，開通初期，鐵路部門將安排開行旅客列車20對，其中新增“G”字頭動車2對、改線“G”字頭動車1對，“D”字頭動車9對。
在此次新增的列車開行方案中，多列客運列車將通過九景衢鐵路通行，如南昌西至杭州東的G1456/5次列車，將改由昌九城際、九景衢線、合福高速線運行，車次也將被改為G1462/3/2和G1461/4/1次。
《南昌局集團公司關于公布2017年底調(diào)整列車運行圖的通知》顯示，此次旅客列車調(diào)整圖自12月28日零時起實行，特快和快速貨運班列調(diào)整圖自12月28日零時起實行，其他貨物列車調(diào)整圖自12月27日18時起實行，但涉及衢九線九江至德興東段的運行圖實施時間另行確定。
填補我省北部橫向鐵路“空缺”
據(jù)中國鐵路南昌局集團有限公司客運處客票管理所所長熊建平介紹，九江、景德鎮(zhèn)至衢州間里程分別約為335公里和183公里，九江、景德鎮(zhèn)至衢州間運行時間分別約為3小時和1.7小時。
與普速旅客列車相比，九江至衢州間普速旅客列車平均運行時間為7.5小時，里程為506公里，通過新建九景衢線動車組列車運輸，運行時間將縮短4.5小時，里程減少171公里。這也意味著，從南昌到景德鎮(zhèn)，可以先從昌九城際轉(zhuǎn)入九景衢鐵路，時間上將由現(xiàn)在的5個小時壓縮至2.5個小時。
記者了解到，九景衢鐵路開通后，將填補江西北部橫向鐵路“空缺”，與昌九城際和滬昆、合福高鐵共同構建成“環(huán)鄱陽湖動車圈”，串聯(lián)起南昌、撫州、上饒、鷹潭、九江、景德鎮(zhèn)等城市，加快融入全國快速鐵路網(wǎng)絡，拓展環(huán)鄱陽湖城市群的輻射范圍。屆時，都昌縣、鄱陽縣將結束不通火車的歷史，并一舉跨入動車時代，而景德鎮(zhèn)也將正式邁入動車時代。
據(jù)介紹，九景衢鐵路開通后，景德鎮(zhèn)至九江、杭州、鄭州將結束無直通列車的歷史，最快鐵路旅行時間分別約1小時、3小時、5小時，景德鎮(zhèn)至福州最快鐵路旅行時間將由原來的11.5小時壓縮至3小時內(nèi)。同時，九景衢鐵路西接武九、京九、合九、銅九、昌九城際等鐵路，中與合福高鐵、皖贛鐵路相交，構成京九、滬昆兩大鐵路通道的輔助聯(lián)絡線，是繼滬昆鐵路通道后的第二條連接贛浙的鐵路通道，也是贛東北緊密對接長三角、東南沿海及華中地區(qū)的又一條大能力便捷通道。記者 高學斌
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重磅！九江都市區(qū)總體規(guī)劃來了！快看看大九江10年以后是啥樣···
都說世界那么大，我想去看看
幾年后的你如果還留在九江
你會慶幸自己當初沒有離開這座城市
今日，重磅消息發(fā)布
《九江都市區(qū)總體規(guī)劃（2016—2030）》來了
快看看大九江以后是啥樣···
根據(jù)市政府工作安排，九江市規(guī)劃局委托中國城市規(guī)劃設計研究院編制了《九江都市區(qū)總體規(guī)劃（2016—2030）》，現(xiàn)對該方案公開征求意見。
一、規(guī)劃期限和范圍
（一） 規(guī)劃期限
規(guī)劃期限為2016-2030年。其中：近期2016-2020年；遠期2021-2030年。
（二） 規(guī)劃范圍和層次
（1）都市區(qū)
包括：潯陽區(qū)、濂溪區(qū)、九江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、八里湖新區(qū)、九江縣、瑞昌市、廬山市、湖口縣、彭澤縣、德安縣、共青城市、都昌縣全域，總面積約8900平方公里。其中，共青城市茶山街道、甘露鎮(zhèn)、江益鎮(zhèn)屬于贛江新區(qū)規(guī)劃范圍。
（2）核心區(qū)
包括：潯陽區(qū)、濂溪區(qū)、九江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、八里湖新區(qū)、九江縣全域，瑞昌市的湓城街道、桂林街道、碼頭鎮(zhèn)、白楊鎮(zhèn)、賽湖農(nóng)場、武蛟鄉(xiāng)，廬山市的南康鎮(zhèn)、白鹿鎮(zhèn)、溫泉鎮(zhèn)、海會鎮(zhèn)、牯嶺鎮(zhèn)，湖口縣的雙鐘鎮(zhèn)、馬影鎮(zhèn)、凰村鄉(xiāng)、流泗鎮(zhèn)，彭澤縣的定山鎮(zhèn)，總面積約2350平方公里。
二、目標與定位
（一） 城市發(fā)展目標
（1） 九江市發(fā)展目標
力爭將九江建設成為江西省綠色崛起的雙核之一、長江經(jīng)濟帶重要中心城市、世界知名的山水文化名城和旅游度假勝地。
到2020年，九江市綜合經(jīng)濟實力顯著增強，主導產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)集群化，“T軸”地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚水平明顯提高，整體創(chuàng)新能力進入全國同類城市先進行列，雙向開放程度更加深化，綜合保稅區(qū)力爭獲得批復，山水城市和旅游名城知名度大幅提升，可持續(xù)發(fā)展水平明顯提高，節(jié)能減排工作完成省下達目標，在江西率先建成全面小康社會。
到2030年，實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和跨越式發(fā)展，在長江中游區(qū)域輻射能力明顯提升，形成生態(tài)優(yōu)美、開明開放、創(chuàng)新發(fā)展、宜居宜游、和諧共享、文化繁榮的新發(fā)展格局。
（2） 九江都市區(qū)發(fā)展目標
到2020年，核心區(qū)同城化發(fā)展格局初步形成，都市區(qū)空間框架基本建立，基礎設施較為完善，生態(tài)建設初具成效，以臨港產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)體系初具規(guī)模，經(jīng)濟實力顯著提升，整體社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)保等指標位居全省都市區(qū)、城鎮(zhèn)群發(fā)展前列。
到2030年，都市區(qū)城鎮(zhèn)化質(zhì)量穩(wěn)步提升，生態(tài)環(huán)境顯著改善，高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，創(chuàng)新能力大幅增強，建成產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)宜居的現(xiàn)代化都市區(qū)。
（二） 城市定位和職能
（1） 城市定位
江西省通江達海的省域副中心和綠色崛起的核心城市，長江中游城市群重要的區(qū)域中心和綜合交通樞紐，世界知名的山水文化名城和旅游度假勝地。
（2） 城市職能
國際知名的旅游目的地和服務基地；
國家重要能源、糧油等戰(zhàn)略物資儲備與物流基地，綜合交通樞紐；
長江中游地區(qū)重要的石化、新能源、新材料產(chǎn)業(yè)基地，重要的健康服務業(yè)基地和青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地，贛、皖、鄂三省交界毗鄰地區(qū)的經(jīng)濟、文化、科教服務中心；
江西省以水陸空聯(lián)運為特色的現(xiàn)代物流中心和外貿(mào)口岸，重要的臨港產(chǎn)業(yè)基地、先進制造業(yè)基地、科技與教育基地和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地，以商貿(mào)會展、特色金融、電子商務、信息服務為重點的生產(chǎn)性服務中心；
九江的政治、經(jīng)濟、文化和科教中心。
（三） 人口與用地規(guī)模
（1） 都市區(qū)人口與用地規(guī)模
到2020年，都市區(qū)總人口370萬人，城鎮(zhèn)化率約61—64%，城鎮(zhèn)人口225—235萬人，城鎮(zhèn)建設總用地230—240平方公里。
到2030年，都市區(qū)總人口430萬人，城鎮(zhèn)化率約74—78%，城鎮(zhèn)人口320—335萬人，城鎮(zhèn)建設總用地330—345平方公里。
（2） 核心區(qū)人口與用地規(guī)模
到2020年，核心區(qū)城市人口180萬人，城市建設用地180平方公里。
到2030年，核心區(qū)城市人口245萬人，城市建設用地245平方公里，人均城市建設用地面積100平方米。
三、都市區(qū)空間布局
（一） 都市區(qū)空間結構
構筑“一區(qū)三點”的都市區(qū)空間結構。
“一區(qū)”即核心區(qū)，推動主城區(qū)與瑞昌市區(qū)、湖口縣城、廬山市區(qū)一體化建設，突出創(chuàng)新發(fā)展和對外開放，強化商貿(mào)物流、金融、文化、科教、旅游等區(qū)域中心服務職能，形成區(qū)域重要先進制造業(yè)基地。
“三點”即共青城—德安、彭澤縣城、都昌縣城。共青城—德安結合贛江新區(qū)建設，加強與永修聯(lián)動，積極發(fā)展科教創(chuàng)新、文化旅游、現(xiàn)代服務職能，建設國際生態(tài)文明交流平臺和高新技術產(chǎn)業(yè)基地。彭澤縣城建設現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地，彭澤縣域服務中心。都昌縣城建設綠色食品、輕紡等特色產(chǎn)業(yè)基地和鄱陽湖旅游基地，都昌縣域服務中心。
（二） 都市區(qū)城鎮(zhèn)體系
2030年，九江都市區(qū)城鎮(zhèn)等級結構由“區(qū)域中心城市—區(qū)域副中心城市—縣域中心城鎮(zhèn)—重點鎮(zhèn)—一般鎮(zhèn)”五級構成。區(qū)域中心城市1個，即九江主城區(qū)，為100—300萬人的Ⅱ型大城市。區(qū)域副中心城市1個，即共青城—德安，為20—50萬人的Ⅰ型小城市。縣域中心城鎮(zhèn)5個，包括瑞昌市區(qū)、湖口縣城、都昌縣城、廬山市區(qū)、彭澤縣城。其中瑞昌市區(qū)、湖口縣城、都昌縣城為20—50萬人的Ⅰ型小城市，廬山市區(qū)、彭澤縣城為10—20萬人的Ⅱ型小城市。重點鎮(zhèn)9個；一般鎮(zhèn)38個。
四、核心區(qū)空間布局
（一） 空間結構
規(guī)劃形成“一主三副”的總體空間結構。
一主——九江主城區(qū)。加快九江縣行政區(qū)劃調(diào)整，推進九江縣與市區(qū)一體發(fā)展，提升對外開放水平和創(chuàng)新發(fā)展能力，形成輻射長江中游地區(qū)的現(xiàn)代服務與高端制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
三副——外圍3個副城區(qū)，即瑞昌副城區(qū)、湖口副城區(qū)、廬山副城區(qū)。瑞昌副城區(qū)依托瑞昌港區(qū)（碼頭）形成現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)基地；湖口副城區(qū)依托湖口港區(qū)、彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)形成全省重型臨港產(chǎn)業(yè)基地和大宗散貨物流基地；廬山副城區(qū)形成國際生態(tài)旅游服務中心與文化產(chǎn)業(yè)基地。
（二） 公共服務中心體系規(guī)劃
規(guī)劃形成市級中心、區(qū)級中心、組團級中心3級城市中心體系。規(guī)劃2個市級中心，即城市主中心（八里湖中心、老城中心、十里中心共同組成）、城西副中心。規(guī)劃6個區(qū)級中心，即沙河中心、賽城湖中心、芳蘭中心、湓城中心、廬山中心、湖口中心。規(guī)劃6個組團級中心，即城東中心、威家中心、蛟灘中心、官湖中心、碼頭中心、溫泉中心。
（三） 居住用地規(guī)劃
居住用地采用集中新建與分散改造相結合的方式，對不同區(qū)域的居住用地采取差異化的發(fā)展政策。在城市新開發(fā)地區(qū)，結合公共服務中心和公交樞紐，集中建設高品質(zhì)城市社區(qū)，并配套建設一定比例的保障性住房；在城市舊區(qū)，進一步完善公共服務設施和市政設施，逐步改善舊城居住品質(zhì)。
（四） 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃布局
規(guī)劃工業(yè)用地集中布局，形成11個產(chǎn)業(yè)園區(qū)。其中主城區(qū)包括5個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（城西臨港產(chǎn)業(yè)園、城東臨港產(chǎn)業(yè)園、沙河產(chǎn)業(yè)園、十里高新技術產(chǎn)業(yè)園、姑塘產(chǎn)業(yè)園），瑞昌副城區(qū)包括2個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（碼頭臨港產(chǎn)業(yè)園、湓城產(chǎn)業(yè)園），湖口副城區(qū)包括3個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（金砂灣工業(yè)園、彭湖灣臨港產(chǎn)業(yè)園、輕工物流園），廬山副城區(qū)包括1個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（廬山產(chǎn)業(yè)園）。
（五） 綠地系統(tǒng)和景觀風貌
（1） 綠地系統(tǒng)
以城市總體空間布局為基礎，規(guī)劃構建“一環(huán)八廊、一心五核、多園綠網(wǎng)”的總體生態(tài)綠地系統(tǒng)格局。
一環(huán)：由長江生態(tài)綠帶、鄱陽湖生態(tài)綠帶、赤湖—長港湖—廬山生態(tài)綠帶共同組成的環(huán)主城區(qū)生態(tài)綠化帶。
八廊：城市片區(qū)間8條重要的生態(tài)綠化廊道，即赤湖綠廊、瑞昌北部山區(qū)—望夫山—長江綠廊、長河—城門山—賽城湖綠廊、京九線—長江二橋綠廊、廬山—八里湖綠廊、廬山—白水湖綠廊、廬山—鄱陽湖口綠廊、黃茅潭綠廊。
一心：廬山生態(tài)綠心，是保持生物多樣性和水土涵養(yǎng)的重要生態(tài)功能區(qū)。
五核：位于環(huán)主城生態(tài)綠化帶和五條生態(tài)綠化廊道上的重要生態(tài)斑塊，包括赤湖生態(tài)綠核、長港湖濕地生態(tài)綠核、賽城湖—八里湖生態(tài)綠核、鄱陽湖口生態(tài)綠核、黃茅潭生態(tài)綠核。多園：城市綜合公園、專類公園、社區(qū)公園、郊野公園等城市綠地空間。綠網(wǎng)：由城市水系、城市道路綠化等構成的綠化網(wǎng)絡系統(tǒng)。
（2） 景觀風貌
規(guī)劃形成“三帶、四園、十核”的總體城市設計框架。
“三帶”：3條城市主要景觀帶，包括濱江景觀帶、濱湖（鄱陽湖）景觀帶、赤湖—賽城湖—廬山景觀帶。
“四園”：4個區(qū)域性的生態(tài)景觀風貌區(qū)，包括赤湖生態(tài)景觀區(qū)、廬山生態(tài)景觀區(qū)、鄱陽湖口生態(tài)景觀區(qū)和黃茅潭生態(tài)景觀區(qū)。
“十核”：結合城市公共中心與綠地開敞空間規(guī)劃10個景觀核心，包括老城景觀核心區(qū)、十里景觀核心區(qū)、八里湖景觀核心區(qū)、芳蘭湖景觀核心區(qū)、賽城湖景觀核心區(qū)、城西景觀核心區(qū)、瑞昌景觀核心區(qū)、湖口景觀核心區(qū)、廬山景觀核心區(qū)、廬山市區(qū)景觀核心區(qū)。
五、城市綜合交通
規(guī)劃建設客運專線、城際鐵路和普通干線鐵路構成的多層次鐵路網(wǎng)絡。
構建“十字”型的高速鐵路網(wǎng)絡。橫向包括武九客專、池九城際，縱向包括京九客專、合安九客專、昌九城際。預留九江至鄱陽城際通道。構建“放射”型的普通鐵路網(wǎng)絡。包括京九鐵路（合九鐵路）、九景衢鐵路、武九鐵路、銅九鐵路、常岳九鐵路，遠景增加蔡馬鐵路聯(lián)絡線。規(guī)劃九江站、廬山站為全市鐵路客運主樞紐，遠景提升瑞昌南站、湖口站、共青城站，形成“兩主三輔”客運樞紐格局。
規(guī)劃九江南站為城市主貨站，建設二級物流基地。加強水鐵聯(lián)運，結合九江港總體規(guī)劃布局，形成定山站、瑞昌站兩個服務港區(qū)的主貨站，此外建設赤湖東站、官湖站、琵琶湖站、新港站、碼頭站等5處鐵路貨運站。規(guī)劃保留九江西編組站，遠景鐵路編組站搬遷至馬回嶺站，形成市域鐵路貨運組織中心。
規(guī)劃形成“一環(huán)五射 兩縱一聯(lián)”的高速公路網(wǎng)格局。
“一環(huán)”，規(guī)劃遠景建設繞城高速—小池跨江通道（經(jīng)江洲鎮(zhèn)）形成由福銀高速、杭瑞高速、都九高速構成的跨鄱陽湖兩岸的高速外環(huán)；
“五射”包括杭瑞高速（九江-瑞麗）、福銀高速（九江-合肥）、彭湖高速、杭瑞高速（九江-景德鎮(zhèn)）、福銀高速（九江-南昌）；
“兩縱”包括麻陽高速（長江三橋）—瑞武高速，規(guī)劃預留武寧至靖安、彭澤至宿松、彭澤至鄱陽通道，遠景形成兩條輻射省域腹地的南北通道；
“一聯(lián)”即九江繞城高速。
近期加快廬山機場改造，優(yōu)化航線布局，加強與昌北機場協(xié)同發(fā)展，承擔旅游客運和貨運功能。啟動新機場建設前期工作，研究新機場在小池或鄱陽湖東岸地區(qū)選址布局的可行性。建設共青城通用機場。
規(guī)劃形成“兩主三輔多點”的港口布局。
“兩主”，即城西港區(qū)（包括赤湖作業(yè)區(qū)、濱江作業(yè)區(qū)、官湖作業(yè)區(qū)和閻家渡作業(yè)區(qū)）、彭澤港區(qū)（包括紅光作業(yè)區(qū)、彭郎磯作業(yè)區(qū)、磯山作業(yè)區(qū)）2個沿江樞紐港區(qū)。
“三輔”，即瑞昌港區(qū)（包括金絲港作業(yè)區(qū)、梁公堤作業(yè)區(qū)、下巢湖口作業(yè)區(qū)）、城東港區(qū)（包括琵琶湖作業(yè)區(qū)、白石磯作業(yè)區(qū)、代家灣作業(yè)區(qū)）、湖口港區(qū)（包括金砂灣作業(yè)區(qū)和銀砂灣作業(yè)區(qū)）3個沿江港區(qū)。
“多點”，包括湖口湖區(qū)港區(qū)、都昌港區(qū)、濂溪港區(qū)、廬山港區(qū)、共青城港區(qū)等鄱陽湖港區(qū)。
規(guī)劃設置長江一橋、長江二橋、長江三橋（瑞昌—武穴）、合安九客專鐵路橋、瑞碼快速跨江通道、赤瑞快速跨江通道、彭澤（經(jīng)棉船鎮(zhèn)）—望江跨江通道等7處跨江通道，預留九江—宿松公鐵兩用橋、繞城高速—小池跨江通道（經(jīng)江洲鎮(zhèn)）。
按照“快速通道+分區(qū)路網(wǎng)”的模式組織核心區(qū)道路系統(tǒng)，拉開城市骨架，支撐城市向帶狀組團城市發(fā)展。組團間形成以準快速路和骨架性主干路為主體的快速通道，各組團內(nèi)部規(guī)劃形成完善的主次干道系統(tǒng)。規(guī)劃形成“三橫兩縱”的核心區(qū)準快速路網(wǎng)和“六橫九縱”的骨架性主干路系統(tǒng)，形成5條跨江通道。
規(guī)劃預留3條軌道交通走廊，規(guī)劃長度109公里。
六、市政基礎設施
供水：九江市區(qū)、九江縣以長江地表水為供水水源；瑞昌市以長江地表水和湓城地下水為供水水源，湖口縣以鄱陽湖地表水為供水水源；廬山市以廬山地表水和鄱陽湖地表水為供水水源；德安縣以博陽河地表水為供水水源；共青城市以官塘垅水庫為地表水源；彭澤縣以長江地表水為供水水源；都昌縣以鄱陽湖地表水為供水水源。遠景考慮柘林湖引水工程，作為昌九沿線城市的主要飲用水水源地或備用水源地。
排水：完善都市區(qū)各縣市污水收集和處理系統(tǒng)，新區(qū)建設基本實現(xiàn)雨污分流，老城區(qū)建設逐步改造為截流式合流制。
電力：規(guī)劃擴建國電九江電廠四期，新建神華九江電廠，新建國電瑞昌電廠，新建江洲風電場一期。依據(jù)國家核電發(fā)展規(guī)劃，科學謹慎研究位于彭澤縣的彭澤核電站項目。
燃氣：規(guī)劃都市區(qū)以中石化“川氣東送”江西支線和中石油“西氣東輸二線”的天然氣為主要氣源，并以來自新疆等地的LNG為調(diào)峰氣源及事故備用氣源。規(guī)劃在核心區(qū)的湖口金砂灣工業(yè)園建設江西省LNG天然氣儲備中心1座，加強江西省天然氣應急保障能力。
環(huán)衛(wèi)：推進都市區(qū)生活垃圾無害化處理設施建設，保留現(xiàn)狀沙河生活垃圾填埋場和彭澤垃圾填埋場，并進行升級改造；建設瑞昌垃圾處理廠。
七、歷史文化和傳統(tǒng)風貌保護
以九江省級歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)廬山為重點，保護都市區(qū)各類歷史文化和傳統(tǒng)風貌資源，維護自然山水環(huán)境和城鄉(xiāng)傳統(tǒng)聚落格局，合理協(xié)調(diào)城市改造和鄉(xiāng)村環(huán)境整治，提升城市品質(zhì)與形象，推進城鄉(xiāng)歷史文化一體化保護工作。
嚴格保護九江省級歷史文化名城，重點保護歷史城區(qū)格局、重要歷史地段和文物古跡，加快推進申報國家歷史文化名城工作。
嚴格保護都昌縣蘇山鄉(xiāng)鶴舍村省級歷史文化名村和湖口縣流泗鎮(zhèn)莊前潘村、彭澤縣浩山鄉(xiāng)嵐陵村中國傳統(tǒng)村落，注重整體傳統(tǒng)山水聚落格局和民居建筑風貌特色的保護，凸顯歷史鄉(xiāng)村耕讀文化景觀特征。
重點保護2處歷史文化街區(qū)，即大中路歷史文化街區(qū)（保護范圍：包括濱江路原租界區(qū)歷史建筑、大中路西段以及原內(nèi)洋街，面積6.4公頃）；庾亮南路歷史文化街區(qū)（保護范圍：東至生命活水醫(yī)院樓東側，南至航空賓館和體委建筑外墻，西至甘棠南路，北至能仁寺北側圍墻，面積13.2公頃）。
九江都市區(qū)省級以上文物保護單位共52處，其中全國重點文物保護單位14處，省級文物保護單位38處。嚴格按照《中華人民共和國文物保護法》和《江西省文物保護條例》等相關法規(guī)要求進行保護。
加強對九江歷史城區(qū)7處歷史建筑和廬山46處歷史建筑的保護。經(jīng)各級政府公布保護的歷史建筑，必須依據(jù)建設部頒布的《城市紫線管理辦法》，劃定包括歷史建筑及必要的風貌協(xié)調(diào)區(qū)在內(nèi)的紫線保護范圍，制定和完善歷史建筑的保護措施和管理規(guī)定。
八、環(huán)境保護
規(guī)劃至2030年，核心區(qū)主要河流湖泊生態(tài)環(huán)境惡化和水污染加重的趨勢得到有效遏制，重點流域和區(qū)域環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善；主要污染物排放總量得到有效控制；城鎮(zhèn)集中式飲用水源和農(nóng)村飲水水質(zhì)得到改善。
飲用水水源地穩(wěn)定達到功能要求，城鎮(zhèn)集中式飲用水源地水質(zhì)達標率穩(wěn)定達到100%。
核心區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家二級標準；九江市城區(qū)空氣質(zhì)量好于二級標準的天數(shù)超過330天。
核心區(qū)范圍內(nèi)縣（市）城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲達到各類功能區(qū)標準。
近期以垃圾無害化處理為主，遠期逐步實現(xiàn)減量化，最終達到資源化目標。生活垃圾無害化處理率達到100%；工業(yè)固體廢物綜合利用率達到90%；危險廢物和醫(yī)療廢物無害化處理處置率達到100%。
九、綜合防災
規(guī)劃所有長江大堤防洪標準均要求達到1954年型洪水設防要求；八里湖堤、十里河堤、賽城湖堤、芳蘭湖堤防洪標準50年一遇；臨鄱陽湖的內(nèi)湖堤防按照湖口22.5米洪水位設防；其它各鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪標準為20年一遇。
根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015），核心區(qū)范圍內(nèi)區(qū)域地震烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度為0.05g。
規(guī)劃在核心區(qū)范圍內(nèi)設置消防站53座，其中，保留現(xiàn)狀消防站11座，新建消防站42座。新建消防站的用地面積不低于0.5公頃，并按照規(guī)定配備消防站裝備及人員。
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來源| 九江市規(guī)劃局網(wǎng)站
編輯| 九江論壇
九江高鐵新區(qū)發(fā)展規(guī)劃批前公示，總占地面積28平方公里，預計總投資超100億元
近日，九江市規(guī)劃局網(wǎng)站發(fā)布關于《九江高鐵新區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）的批前公示，對高鐵新區(qū)的規(guī)劃結構、道路網(wǎng)規(guī)則、用地布局、分期建設等進行公示，目前對該方案公開征求意見。根據(jù)《規(guī)劃》，高鐵新區(qū)總占地面積28平方公里，預計總投資超100億元。
九江高鐵新區(qū)是國家和省委、省政府支持九江發(fā)展的重要戰(zhàn)略布局，也是牽動九江經(jīng)濟社會發(fā)展的重點工程。根據(jù)市政府工作安排，九江市規(guī)劃局委托上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司、九江市城市規(guī)劃市政設計院編制了《九江高鐵新區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃》，現(xiàn)對該方案公開征求意見。隨著高鐵時代的來臨，一個嶄新的城市區(qū)劃，已經(jīng)在九江縣應運而生。高鐵新區(qū)轄九江縣沙河街鎮(zhèn)、沙河開發(fā)區(qū)等四鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總占地面積28平方公里，預計總投資超100億元。
據(jù)了解，高鐵新區(qū)與九江都市區(qū)總規(guī)用地對接“一主兩副”的城市功能結構。把九江縣老城區(qū)、賽城湖新區(qū)、高鐵新區(qū)共同打造成九江城市副中心。《規(guī)劃》中提出，高鐵新區(qū)將分期建設，循序漸進，有序開發(fā)。近期(2025年)：依托高鐵的建設，對站前核心區(qū)進行綜合開發(fā)，并初步積聚人氣。遠期(2030年)：站前核心區(qū)繼續(xù)擴大，新區(qū)面貌形成。物流園區(qū)擴容，獅子鎮(zhèn)整體搬遷完成。遠景(2030年以后)：完成整個片區(qū)建設，實現(xiàn)高鐵新區(qū)與周邊聯(lián)動。
高鐵新區(qū)規(guī)劃結構為一廊三帶四區(qū)，一核三軸四心（一廊：山體生態(tài)景觀廊道。三帶：兩條生態(tài)景觀帶，一條鐵路綠化隔離帶。四區(qū)：高鐵核心區(qū)、獅子鎮(zhèn)拓展區(qū)、生態(tài)文旅體驗區(qū)、預留發(fā)展區(qū)。一核：即高鐵樞紐發(fā)展核。三軸：樞紐發(fā)展主軸、樞紐發(fā)展次軸、產(chǎn)城融合發(fā)展軸。四心：文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)中心、社區(qū)商業(yè)中心、生活服務中心、產(chǎn)業(yè)服務中心）
。
高鐵新區(qū)道路網(wǎng)為“一高一快七主”的骨架體系（一高：杭瑞高速。一快：高架快速路。七主：雙瑞路、鶴問路南延、通江大道、高鐵大道、南外環(huán)、縱一路、縱二路）。高鐵新區(qū)用地布局方面，總建設用地面積為3.7平方公里，其中高鐵商務區(qū)1.7平方公里；生態(tài)居住區(qū)0.7平方公里；物流產(chǎn)業(yè)區(qū)1.3平方公里。
此外，配套交通設施建設也被提上日程，在近期我市將啟動“6+1”交通體系建設，即新建機場大道、高鐵大道、2條賽城湖新區(qū)和高鐵新區(qū)聯(lián)系道路；推進快速路的建設(鶴問路至通嶺大道)，打通賽城湖大道東延伸線；新建城市輕軌。還將規(guī)劃高鐵廬山索道旅游專用通道。
此前，我市還對《九江高鐵樞紐市政配套設施規(guī)劃》公開征求意見，高鐵站新建站房效果圖也首次亮相，根據(jù)初步方案建筑面積6萬平方米，新建上跨式一體化站房將站房中心線在現(xiàn)狀廬山站基礎上南移90米。
潯陽晚報記者 黃夢如
昆明網(wǎng)站建設，九江網(wǎng)站制作
內(nèi)蒙古存信招標有限公司是由呼和浩特市賽罕區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦公室委托的。在網(wǎng)站建設之后,在后期、早期和后期都有很多維護工作。ENT,并在產(chǎn)品和服務方面進行了創(chuàng)新。具備學習、研究、創(chuàng)新、創(chuàng)新能力、群眾工作能力、提高執(zhí)行力的能力,努力營造作風、新風、艱苦奮斗、發(fā)展的濃厚氛圍,推動全市管理工作走上新臺階。不同的是,精確錨文本比不精確的錨文本好,并且完全匹配的錨文本優(yōu)于部分匹配,錨定文本。九江網(wǎng)站制作礦山地質(zhì)環(huán)境恢復治理取得了良好效果。展覽策劃等問題,與西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司在C哈希的負責人在深度交流;在陜西西縣保稅物流中心,新聞媒體記者走訪了智能卡口岸、海關檢查和倉庫等設施,近距離感受到日益增長的經(jīng)濟功能。目前,政府網(wǎng)站存在一些問題,有些網(wǎng)站信息沒有及時更新,有的網(wǎng)站信息不準確,甚至出現(xiàn)語言昆明網(wǎng)站建設錯誤。
鐵路、公路干線兩側一公里以內(nèi),在實施上述措施前,除受國家保護的公墓外,前一段所建公墓應重新安置、銷毀、埋葬。自適應網(wǎng)站建設報價很難找到一個完全相關的網(wǎng)站,但是那些看起來不相關的網(wǎng)站可以成為你的信息來源,也可以連接到他們。安陽APP開發(fā)公司秉承以客戶為本,以技術為核心,以市場為導向的經(jīng)營理念。在精神文明建設和文明網(wǎng)絡建設方面進行了小組討論和經(jīng)驗交流。自適應網(wǎng)站建設的發(fā)展就像打破僵局。墓葬管理費不得超過二十年,墓葬管理費用于墓地的管理、養(yǎng)護和綠化,不得挪用,民政部門要加強墓地管理。西北地區(qū)空港經(jīng)濟示范區(qū)是全國首個空港經(jīng)濟示范區(qū),提升席一個的輻射能力,實施國家一帶一路,加快全省三個經(jīng)濟發(fā)展,促進西安新城市地鐵機場門戶建設西安國家中心的重要意義。郭平說。如果你沒有完整的鏈接,那么這個連接即使沒有做錨文本,仍然必須盡可能地使用它。強調(diào)制度的建設,對現(xiàn)行規(guī)章制度進行系統(tǒng)梳理,搞好全章工作,以問題清單和整改賬戶為抓手,加強教育工作者隊伍建設。Ss病,殯儀館應在運輸和保持身體過程中采取措施預防感染,二十四小時內(nèi)必須火化。
七里湖街道成功引進億元投資項目
九江新聞網(wǎng)訊（陳曦）2018年，七里湖街道結合區(qū)域發(fā)展實際，以新能源、新材料、汽車零配件作為招商引資主攻方向，通過實施“走出去，請進來，送服務”的招商引資策略，探索創(chuàng)新招商服務機制，扎實有效推動項目早日落地。今年成功引進了一個億元投投資項目——北京優(yōu)盛智控新能源（充電樁）生產(chǎn)基地項目。
以聯(lián)動招商為主抓手，做到有針對性招商。結合區(qū)招商產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，明確產(chǎn)業(yè)定位，通過建立街道招商小分隊，突出抓好村、居“二次招商”，重點赴北京、珠三角、長三角進行招商走訪活動，引進北京優(yōu)盛智控汽車充電樁項目。
北京優(yōu)盛智控科技有限公司成立于2016年，公司位于中關村電子城科技園酒仙橋三峽招商大廈。公司以科技人才為本，以產(chǎn)品質(zhì)量為生命，以科技創(chuàng)新為核心。研發(fā)和技術人員在公司占比超過90％，其中60％以上擁有碩士及以上學歷以及多年的工程設計和實踐經(jīng)驗。公司致力于新能源汽車領域電子信息技術的研發(fā)及應用，從事相關領域的自動化人機交互系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)等產(chǎn)品的設計、開發(fā)、生產(chǎn)以及方案提供。公司致力于為客戶提供一站式服務，秉承科技促進保的設計理念，注重系統(tǒng)及解決方案的整體性優(yōu)化，為客戶提供具有高性價比的產(chǎn)品。
該項目已于7月簽約，總投資額6億元人民幣，其中固定資產(chǎn)約3億元人民幣，項目落戶在城西港區(qū)，一期已購買原晧康光電廠房及土地作為該項目一期生產(chǎn)用地，并預留了50畝工業(yè)用地作為二期擴建用地，目前一期項目已進入廠房裝修階段，預計11月底可完成，年底可投產(chǎn)。
【鐵路】九景衢鐵路月底開通，設計時速200公里
南昌2.5小時可到景德鎮(zhèn)
昨天上午，記者跟隨中國鐵路南昌局集團有限公司工作人員，登上了正在試運行的九景衢鐵路列車。下午，南昌鐵路部門在景德鎮(zhèn)召開新聞發(fā)布會宣布，九景衢鐵路將于本月26日具備開通條件，月底擇時開通。
記者了解到，九景衢鐵路開通后，將會讓我省人口大縣——都昌、鄱陽兩縣實現(xiàn)“鐵路夢”，景德鎮(zhèn)也將邁入“動車時代”。屆時，省內(nèi)動車開行網(wǎng)絡將覆蓋10個地級市，南昌前往景德鎮(zhèn)將壓縮至2.5小時左右。
開通初期開行20對列車
記者從新聞發(fā)會上了解到，九景衢鐵路是一條設計時速200公里的客貨共線快速鐵路，線路全長333.3公里，西起我省九江市，在我省境內(nèi)途經(jīng)九江市、湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、景德鎮(zhèn)市、浮梁縣、婺源縣、德興市，全程設有九江、湖口、都昌、鄱陽、景德鎮(zhèn)北、婺源、德興東等16個車站，終至浙江省衢州市。
“在我省境內(nèi)，九景衢鐵路一共設有11個車站。目前，九江至湖口已于9月12日開通運營。”九景衢鐵路江西有限責任公司副總經(jīng)理兼總工程師馬水生說，九景衢鐵路江西段有189座橋梁、80座隧道，省內(nèi)全線長244.9公里。
記者了解到，本月26日，九景衢鐵路將具備開通條件。根據(jù)安排，開通初期，鐵路部門將安排開行旅客列車20對，其中新增“G”字頭動車2對、改線“G”字頭動車1對，“D”字頭動車9對。
在此次新增的列車開行方案中，多列客運列車將通過九景衢鐵路通行，如南昌西至杭州東的G1456/5次列車，將改由昌九城際、九景衢線、合福高速線運行，車次也將被改為G1462/3/2和G1461/4/1次。
《南昌局集團公司關于公布2017年底調(diào)整列車運行圖的通知》顯示，此次旅客列車調(diào)整圖自12月28日零時起實行，特快和快速貨運班列調(diào)整圖自12月28日零時起實行，其他貨物列車調(diào)整圖自12月27日18時起實行，但涉及衢九線九江至德興東段的運行圖實施時間另行確定。
填補我省北部橫向鐵路“空缺”
據(jù)中國鐵路南昌局集團有限公司客運處客票管理所所長熊建平介紹，九江、景德鎮(zhèn)至衢州間里程分別約為335公里和183公里，九江、景德鎮(zhèn)至衢州間運行時間分別約為3小時和1.7小時。
與普速旅客列車相比，九江至衢州間普速旅客列車平均運行時間為7.5小時，里程為506公里，通過新建九景衢線動車組列車運輸，運行時間將縮短4.5小時，里程減少171公里。這也意味著，從南昌到景德鎮(zhèn)，可以先從昌九城際轉(zhuǎn)入九景衢鐵路，時間上將由現(xiàn)在的5個小時壓縮至2.5個小時。
記者了解到，九景衢鐵路開通后，將填補江西北部橫向鐵路“空缺”，與昌九城際和滬昆、合福高鐵共同構建成“環(huán)鄱陽湖動車圈”，串聯(lián)起南昌、撫州、上饒、鷹潭、九江、景德鎮(zhèn)等城市，加快融入全國快速鐵路網(wǎng)絡，拓展環(huán)鄱陽湖城市群的輻射范圍。屆時，都昌縣、鄱陽縣將結束不通火車的歷史，并一舉跨入動車時代，而景德鎮(zhèn)也將正式邁入動車時代。
據(jù)介紹，九景衢鐵路開通后，景德鎮(zhèn)至九江、杭州、鄭州將結束無直通列車的歷史，最快鐵路旅行時間分別約1小時、3小時、5小時，景德鎮(zhèn)至福州最快鐵路旅行時間將由原來的11.5小時壓縮至3小時內(nèi)。同時，九景衢鐵路西接武九、京九、合九、銅九、昌九城際等鐵路，中與合福高鐵、皖贛鐵路相交，構成京九、滬昆兩大鐵路通道的輔助聯(lián)絡線，是繼滬昆鐵路通道后的第二條連接贛浙的鐵路通道，也是贛東北緊密對接長三角、東南沿海及華中地區(qū)的又一條大能力便捷通道。記者 高學斌
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