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德化九仙山 璀璨星空映九天
7月10日晚，臺(tái)風(fēng)“瑪莉亞”登陸前夕，眾多攝影愛好者來到德化九仙山景區(qū)，感受一場驚艷的“星空大餐”，澄澈的天空銀河清晰可見，流星不時(shí)劃破天際，滿天星斗爭相閃耀。據(jù)悉，每當(dāng)臺(tái)風(fēng)臨近，在其外圍下沉氣流的影響下，空氣質(zhì)量、能見度都會(huì)較往常大大提升，天空十分通透。
來源：泉州晚報(bào)
來自山林的呼喚！德化九仙山屬戴云山國家自然保護(hù)區(qū)境內(nèi)，是一座天然的綠色寶庫
來自山林的呼喚！德化九仙山屬戴云山國家自然保護(hù)區(qū)境內(nèi)，是一座天然的綠色寶庫。暑假到了，帶上娃走進(jìn)森林，擁抱自然，體驗(yàn)壯麗秀美的自然風(fēng)光的同時(shí)，感受回歸大自然愉悅心情。
版權(quán)聲明：如涉及版權(quán)問題，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：泉州市旅游發(fā)展委員會(huì)
跑起！3000名運(yùn)動(dòng)愛好者齊聚曲阜市文化國際慢城
大眾網(wǎng)濟(jì)寧11月19日訊（記者 劉鈺） 11月18日，2018“曲阜文化國際慢城·美麗吳村”第三屆半程馬拉松暨首屆徒步大會(huì)在吳村鎮(zhèn)九仙山景區(qū)舉行。
本次比賽活動(dòng)由曲阜市文化國際慢城指揮部、市教體局、市旅游局、市體育總會(huì)、吳村鎮(zhèn)主辦，曲阜市戶外協(xié)運(yùn)動(dòng)會(huì)、曲阜市微公益協(xié)會(huì)承辦。旨在充實(shí)和豐富第五屆百姓儒學(xué)節(jié)，進(jìn)一步推動(dòng)全民創(chuàng)文、全民健身和公益事業(yè)的發(fā)展。
來自省內(nèi)外的600余名馬拉松跑友和2452名徒步愛好者參加了比賽。來自省內(nèi)外的600余名馬拉松跑友和2452名徒步愛好者參加了比賽。經(jīng)過激烈角逐，李首昌以1:15′05″的成績奪得男子組第一名， 領(lǐng)先第二名三分鐘。汶上跑團(tuán)成員李巖以1:30′41″的成績摘取女子組冠軍。
本次比賽重在宣傳馬拉松綠色、環(huán)保、健康及公益的運(yùn)動(dòng)理念，依托品牌賽事打造美麗吳村新名片，展示“生態(tài)吳村、人文吳村、富美吳村、文明吳村”的民俗特色小鎮(zhèn)形象。為確保比賽的順利舉行，賽事組委會(huì)組織了400余名志愿者，在賽事引導(dǎo)、補(bǔ)給分發(fā)、秩序維護(hù)、抵離服務(wù)等崗位提供細(xì)致的志愿服務(wù)。賽道沿途設(shè)置多處補(bǔ)給點(diǎn)、醫(yī)療救護(hù)站，40余名醫(yī)護(hù)人員為選手提供完善運(yùn)動(dòng)安全保障。比賽終點(diǎn)設(shè)置了拍照區(qū)、賽后放松區(qū)、景點(diǎn)游覽區(qū)，并提供了免費(fèi)景區(qū)門票，使得參賽選手可在比賽過后細(xì)致品味九仙山民俗風(fēng)情小鎮(zhèn)的獨(dú)特魅力。沿途各村莊還特別組織成立了啦啦隊(duì)，為選手加油互動(dòng)，增加比賽趣味性，展現(xiàn)吳村儒風(fēng)鄉(xiāng)韻。、
德化九仙山 璀璨星空映九天
7月10日晚，臺(tái)風(fēng)“瑪莉亞”登陸前夕，眾多攝影愛好者來到德化九仙山景區(qū)，感受一場驚艷的“星空大餐”，澄澈的天空銀河清晰可見，流星不時(shí)劃破天際，滿天星斗爭相閃耀。據(jù)悉，每當(dāng)臺(tái)風(fēng)臨近，在其外圍下沉氣流的影響下，空氣質(zhì)量、能見度都會(huì)較往常大大提升，天空十分通透。
來源：泉州晚報(bào)
云霧里的五蓮山、九仙山，逍遙飄逸的仙境
云霧繚繞，美如仙境。
沒入云海的五蓮山、九仙山，你見過嗎？
云霧升騰，煙霧飄渺，猶如仙境。
望海樓上、大佛身旁、樹木叢中，
處處像加了特效一般，美輪美奐。
看云海，觀奇石，五蓮山、九仙山山高谷深，林密樹茂。每年的五至十月，山上經(jīng)常會(huì)云霧繚繞，云霧被山風(fēng)所卷，時(shí)聚時(shí)散，聚攏時(shí)，便出現(xiàn)了浩瀚無際的云海。
云海是最具靈氣的，就因有了云霧的起伏跌蕩，才展現(xiàn)了五蓮山、九仙山的奇、秀、險(xiǎn)、怪、幽、曠、奧，也正是因?yàn)樵坪５臒o窮變化，這里才成了真正的人間仙境。
云起山間，云山互明滅，不在仙界勝似仙?！霸埔陨綖轶w，山以云為衣”，正因?yàn)橛辛嗽坪＃@山才顯出了動(dòng)態(tài)美。
這里的云海是壯麗多變的，有風(fēng)平浪靜，云絮漫漫的層積云；有虛無飄緲，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的薄紗云；有蒼蒼茫茫，一鋪萬頃的平鋪云；有峰起云涌，浪花飛淺的瀑布云……
借著風(fēng)的推動(dòng)，云層時(shí)而上升，時(shí)而下墜， 時(shí)而翻涌如浪花飛濺，時(shí)而舒展如霓裳羽衣……
置身山頂，山風(fēng)欲來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只見那云霧在山間瞬息萬變，瞬間無所謂天，無所謂樹，也無所謂高山。
云霧彌漫在連綿的峰巒間，較高的山峰已成了“島嶼”，形成了一幅美輪美奐的天然畫卷，使整個(gè)景區(qū)宛若仙境！
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來源：火星網(wǎng)絡(luò)傳媒
太神奇了！德化九仙山上昨晨“佛光”乍現(xiàn)
太神奇了！德化九仙山上昨晨“佛光”乍現(xiàn)
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來源：泉州市旅游發(fā)展委員會(huì)
來自山林的呼喚！德化九仙山屬戴云山國家自然保護(hù)區(qū)境內(nèi)，是一座天然的綠色寶庫
來自山林的呼喚！德化九仙山屬戴云山國家自然保護(hù)區(qū)境內(nèi)，是一座天然的綠色寶庫。暑假到了，帶上娃走進(jìn)森林，擁抱自然，體驗(yàn)壯麗秀美的自然風(fēng)光的同時(shí)，感受回歸大自然愉悅心情。
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來源：泉州市旅游發(fā)展委員會(huì)
銀裝素裹如仙境！德化九仙山現(xiàn)霧凇美景
飛閱中國【銀裝素裹如仙境！德化九仙山現(xiàn)霧凇美景】17日凌晨，九仙山迎來了今冬首場霧凇，樹枝上、草尖上、巖壁上、道路邊到處都裹著厚厚的一層冰層……霧凇凝聚的九仙山，銀裝素裹，分外妖嬈，吸引了來自福州、廈門、泉州等周邊城市的游客前來觀賞難得一見的“南國雪景”。
荒山改梯 蔬果飄香
↑這是5月6日拍攝的灤縣雞冠山生態(tài)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的智能溫室和梯田式果園。
從2015年起，河北唐山友順農(nóng)業(yè)開發(fā)發(fā)展有限公司對灤縣九百戶鎮(zhèn)雞冠山區(qū)域的2.5萬畝荒山荒坡進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)、綜合開發(fā)。經(jīng)過3年多努力，生態(tài)治理8000畝荒山荒坡，修整高標(biāo)準(zhǔn)梯田2000畝，種植果樹8.5萬棵，昔日雜草叢生的荒山變成一座集有機(jī)蔬菜果品種植、特色養(yǎng)殖、生態(tài)恢復(fù)和觀光旅游為一體，以有機(jī)農(nóng)業(yè)、創(chuàng)意農(nóng)業(yè)、工程農(nóng)業(yè)和循環(huán)農(nóng)業(yè)為特色的山區(qū)綜合開發(fā)示范區(qū)。
新華社記者 楊世堯 攝
↑5月6日，灤縣雞冠山生態(tài)產(chǎn)業(yè)園的工人在梯田里管理梨樹。新華社記者 楊世堯 攝
↑這是5月6日拍攝的灤縣雞冠山生態(tài)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的智能溫室和梯田式果園。 新華社記者 楊世堯 攝
↑5月6日，灤縣雞冠山生態(tài)產(chǎn)業(yè)園的工人在梯田里管理梨樹。新華社記者 楊世堯 攝
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來源：新華社
朋友車禍，他整理了10年的安全駕車經(jīng)驗(yàn)
這是一篇來自網(wǎng)友真實(shí)經(jīng)歷的帖子。內(nèi)容雖長，但這些乘車、駕車的經(jīng)驗(yàn)，值得每個(gè)人認(rèn)真一讀。
我同學(xué)，也是我鄰居，剛當(dāng)爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個(gè)事對我觸動(dòng)特別深，自從鎮(zhèn)上通了公路，平均每個(gè)月都要撞死一個(gè)人，每次看到事故，我都告誡自己：活著，才是硬道理。
我有位師傅，跟他學(xué)安全駕駛，他有15年駕齡，但他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應(yīng)急處理，就送了我兩句話：
僥幸，是不可能幸運(yùn)一輩子的。把交通規(guī)則研究透，嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。
我貪生怕死，師傅給我的建議，我絕對服從，先研究理論，再上車實(shí)踐，每個(gè)月去請師傅吃一次飯，邀請他坐我的車，給我糾正一些陋習(xí)……
我自駕8萬公里，走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面，北京、上海，全年基本無事故。在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆。很多人死于無知，是對交通規(guī)則的無知！
我把在路上所見所聞以及我總結(jié)出來的一些經(jīng)驗(yàn)寫出來，希望你看完能有所思考，畢竟生命只有一次，安全比什么都重要。
1、白色車，安全系數(shù)最高
黑色車發(fā)生事故的概率要遠(yuǎn)高于白色車。特別是傍晚的時(shí)候，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣。
2、安全帶必須系，無論前排還是后排
福建有個(gè)青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，追尾時(shí)，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場死亡！
據(jù)統(tǒng)計(jì)，30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。
我上車，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是后排，我父母是地道的農(nóng)民，不會(huì)系安全帶，如果帶他們出門，我會(huì)先幫他們系上，我再上車。
如果帶兒子出門，我會(huì)先安裝兒童座椅。
切記：不管什么時(shí)候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。安全座椅可以提升兒童車禍時(shí)的生還率，兒童，不能坐在副駕駛！
3、日間行車燈，可以提升行車安全系數(shù)
在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。
我以前并不知道什么是日間行車燈，后來，經(jīng)常跑高速，每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時(shí)，我總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它們，因?yàn)樗鼈冮_著燈，在后視鏡里很顯眼，每當(dāng)此時(shí)，我都提前準(zhǔn)備讓超。
日間行車燈，可以讓前方車輛第一時(shí)間感知到你，而且不刺眼。任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥。
4、發(fā)動(dòng)引擎前
先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)，讓電腦進(jìn)行故障檢測，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，大約需要6~8秒。
我媳婦開車時(shí)，每次我都提醒她，她問我，咋這么復(fù)雜？我告訴她，ACC狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點(diǎn)火，久而久之，會(huì)使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴(yán)重、油耗變大，即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修，也很難排除故障。
5、10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)
左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子1/4。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
我開車時(shí)，習(xí)慣用右眼掃描車內(nèi)后視鏡，全程對后面車輛信息掌握得一清二楚，是該讓還是閃，我都會(huì)提前做出判斷的。
有次，從臨沂機(jī)場接人回家，走京滬高速，前面發(fā)生了事故，堵車了，我很遠(yuǎn)就提前剎車了。停下車后，我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈，我意識(shí)到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道里，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。
6、變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)提前200米打轉(zhuǎn)向燈
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
打轉(zhuǎn)向燈，是一種潛意識(shí)，即便在我們村里開車，轉(zhuǎn)彎時(shí)，我也提前打轉(zhuǎn)向燈，一定要嚴(yán)格要求自己，對自己生命不尊重，命運(yùn)就不尊重我們。
7、太陽膜
很多人喜歡帖深色膜，但是深色膜存在很大的安全隱患：夜間行車，看不清左右后視鏡。
在阿拉善沙漠公路上，前面大貨車輪胎甩起了一塊石子，恰好擊中了我的擋風(fēng)玻璃，玻璃碎了，不過沒擊穿，多虧貼了太陽膜，否則我就掛了，因?yàn)槭^砸中我正前方。
在陜西潼關(guān)，看到了一起車禍，一輛車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃，因?yàn)樘柲さ木壒剩氰F卡在了玻璃上，沒有完全擊穿！
8、座椅頭枕高度，要高于后腦勺
被時(shí)速100的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護(hù)，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！
中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調(diào)整，除非是身高1米8以上的駕乘人員。低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時(shí)就需要調(diào)整頭枕。
同樣的道理，不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài)，因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改?、朋友…?/p>
9、預(yù)防爆胎三要素
選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。
雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了。
什么時(shí)候，需要做平衡與定位呢？
當(dāng)你松開方向盤，車輛跑偏時(shí)，需要去做四輪定位。當(dāng)方向盤發(fā)抖時(shí)，需要去做四輪平衡。
否則會(huì)有吃胎現(xiàn)象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒有判斷經(jīng)驗(yàn)，可以每1萬公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會(huì)提前告訴你是否需要更換新輪胎。
10、停車倒車
關(guān)于停車，我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：停車時(shí)，車頭朝外，出去時(shí)，不需要倒車。上車前，觀察四周，其一、查看車輛周圍有無異常。其二、規(guī)劃出庫路線。倒車時(shí)，多進(jìn)少退，相比倒車而言，前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。
11、在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭
我喜歡按喇叭，因?yàn)槲页赃^虧，2011年秋天，帶著父母去九仙山游玩，在盤山公路上，轉(zhuǎn)彎時(shí)，我忘記了按喇叭，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙。切記：山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。
要有預(yù)警意識(shí)，前面有視覺盲區(qū)時(shí)，要假設(shè)會(huì)突然有人沖出，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警。在經(jīng)過特殊路段時(shí)，不僅僅要按喇叭，而且隨時(shí)處于“備剎車”狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備急剎。
12、珍惜生命，遠(yuǎn)離大車
遠(yuǎn)離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o論我們追尾貨車還是被貨車追尾，都是以卵擊石。
還有，在行駛過程中，一定不要和貨車并行，有輛小車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)與大貨車并行，大貨車發(fā)生了側(cè)翻，小車被壓到了身下，真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行，都會(huì)增加安全隱患。
所以，對于大車，要么讓，要么超。
13、超車四要素
預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。
關(guān)于超車，我遭遇過兩次危險(xiǎn)。
第一次：在汶川213國道，超車時(shí)，對面駛來一輛大貨車，我無處躲藏了，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫。汶川的公路彎道比較多，我有些魯莽了，從那以后，我反復(fù)告誡自己：沒有絕對把握，絕不超車。
第二次：在連霍高速，我超一輛大貨車，我先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速，正準(zhǔn)備超過大貨車時(shí)，它也突然超車，我只能緊急剎車。這個(gè)事給我很深的警示，錯(cuò)誤在于我，首先，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測大貨車是否有超車需求。
在超車過程中，我應(yīng)閃燈、按喇叭提醒大貨車。這兩次事件，給我敲響了警鐘，現(xiàn)在，我對超車操作要求很苛刻：
觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。
當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記！
14、安全距離
有次，我送媳婦回上海，在沿海高速上，前面發(fā)生了6車追尾，我是第7輛，我躲過去了，有幸運(yùn)的成分，但更主要的是我給自己預(yù)留了絕對安全的距離。我發(fā)現(xiàn)事故后，第一時(shí)間急剎車，等快停下時(shí)，我往右打了一下方向盤，切到了另外一個(gè)車道，后面又是急剎車的聲音，那天是正月十五，下小雨，真是萬幸。急剎車時(shí)，車子是什么狀態(tài)呢？后面的枕頭、水果，都飛到儀表盤上來了。事后，我安慰媳婦，別緊張，她告訴我：我絕對相信你。
我遇到最慘的一次事故，是在連霍高速洛陽段，一輛車子直接飛到了橋下，原因是他從應(yīng)急車道超車失敗，撞到了護(hù)欄上，車身旋轉(zhuǎn)以后，翻過了護(hù)欄，嚇的我渾身發(fā)抖。
在高速上，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達(dá)不到150米的安全距離。按照規(guī)定，車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀，其實(shí)，有些時(shí)候，上帝是不會(huì)給他們第二次機(jī)會(huì)了。
15、高速行車時(shí)，不要太靠近護(hù)欄
在高速公路上，小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛，因?yàn)榫o靠護(hù)欄，又存在很大的安全隱患。
車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。
距離護(hù)欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄，這種事故太多了！
16、行車時(shí)，注意每一塊交通提示牌
每一處交通提示牌，都不會(huì)是多余的。
能提前預(yù)警，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)……
能預(yù)防違章。
17、高速公路上
在天涯論壇上看到一起交通事故，一輛黑色轎車錯(cuò)過了出口，在超車道上倒車，長達(dá)3分鐘，后面有輛白色小轎車在躲避時(shí)，先撞到了左邊護(hù)欄，又撞到了右邊護(hù)欄，車毀人亡。黑色轎車逃逸，雖然沒有發(fā)生刮蹭，但是黑色轎車要負(fù)刑事責(zé)任，上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令。
不要組隊(duì)跑高速。
有個(gè)婚車隊(duì)伍，第一輛車追尾了大貨車，后面的婚車連續(xù)追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非！
有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊(duì)跑，感覺很拉風(fēng)，其實(shí)，這是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。
18、安裝行車記錄儀
遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。
遇到交通事故，便于劃分責(zé)任。
拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時(shí)，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震撼。
19、車速過快過慢，都很危險(xiǎn)
人們往往有個(gè)誤區(qū)：越慢越安全，其實(shí)未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)越少，自己越安全。當(dāng)車速過快時(shí)，你需要挨個(gè)超別人，當(dāng)車速過慢時(shí)，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)，從而增加了安全隱患。
無論什么情況，開車時(shí)都不能打電話，人在打電話時(shí)，注意力比酒后駕駛還差。
20、切記，莫飚車
時(shí)速150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。
時(shí)速160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。
21、最后幾點(diǎn)注意
安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。
進(jìn)隧道，減速開燈。
長途旅行，必須攜帶拖車?yán)K，既方便自己，又方便別人。
行車時(shí)，一定要鎖車門。
盡量避免開夜車。
吃了感冒藥別開車。
不可疲勞駕駛，適當(dāng)給自己提神。
在秦嶺高速上，看到一條標(biāo)語：每一條交通規(guī)則，都是用血寫成的?，F(xiàn)實(shí)生活中，違章又無處不在，為什么呢？
僥幸心理。
平時(shí)不系安全帶，偶爾酒后駕駛，平時(shí)闖闖紅燈，晚上出來飚飚車，從來沒出過事故，安全意識(shí)越來越淡薄，總感覺車技好無所謂，其實(shí)，靠僥幸是不可能幸運(yùn)一輩子的，據(jù)統(tǒng)計(jì)：駕齡5~6年屬于事故高發(fā)期。
不懂規(guī)則。
我媳婦拿駕照比我早，而實(shí)際上，她對交通規(guī)則了解甚少，例如，經(jīng)過隧道時(shí)不開燈、夜間會(huì)車時(shí)不變光……她沒有違章的本意，卻已經(jīng)違章了，給自己埋下了安全隱患。
珍愛生命，安全駕駛。
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