業(yè)務簡介：中企動力（300.cn）為您提供網(wǎng)站建設、網(wǎng)站制作、網(wǎng)頁設計及定制高端網(wǎng)站建設服務，中企動力專注于企業(yè)網(wǎng)站建設、高端網(wǎng)頁制作領域26年，對企業(yè)網(wǎng)站制作、平臺高端網(wǎng)站建設，包括汽車、家裝、農業(yè)、外貿、機械等多個行業(yè)擁有豐富建站經(jīng)驗，選擇中企動力，為網(wǎng)站保駕護航。
定了！膠州市長明確答復：膠州將撤市設區(qū)
今天(25日)上午，膠州市長張友玉做客《行風在線》時明確表示，膠州將撤市設區(qū)!
膠州(資料圖)
重磅消息!膠州將撤市劃區(qū)
張友玉表示，今年8月份山東省規(guī)委會公布《山東省沿海城鎮(zhèn)帶規(guī)劃(2018-2035年)》，其中提到了推進膠州撤市劃區(qū)。
目前，山東省委省政府和青島市委市政府已經(jīng)同意膠州撤市劃區(qū)，但最終時間仍未確定，需要等待官方發(fā)布。
相關新聞：
日前，山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會第三次全體會議召開，并公布《山東省沿海城鎮(zhèn)帶規(guī)劃(2018-2035年)》。
推進膠州撤市設區(qū)，首次出現(xiàn)在官方文件之中。
官方發(fā)布：推進膠州撤市設區(qū)
為適應沿海城鎮(zhèn)帶空間布局優(yōu)化和治理能力提升需要，《規(guī)劃》提出優(yōu)化行政層級和行政區(qū)劃設置：
支持撤銷蓬萊市、長島縣，合并設立蓬萊區(qū);
適時推進青島膠州市、東營利津縣、濰坊昌邑市以及威海榮成市等縣(市)撤縣(市)設區(qū)，推動廣饒縣撤縣設市。
青島新機場預計將于2019年10月份啟用
同時，對于市民提到的青島膠東國際機場交通銜接問題，張友玉表示，新機場的初定啟用時間是2019年10月份左右。
目前，連接青島膠東國際機場的高速路在機場啟用前一定會通車，目前公交、地鐵等也在推進當中。
據(jù)了解，青島交通已經(jīng)在青島膠東國際機場設立了公交站點和線路，并且機場集團也已設立12條專門的機場巴士。
相關新聞：
新地標膠東國際機場
青島膠州膠東國際機場運行等級為4F，可起降目前最大機型，計劃在2019年建成，工程總投資約381.75億元。機場建成之后將為膠州帶來經(jīng)濟，房產(chǎn)，交通，旅游等不可估量的前景。
地鐵串聯(lián)
新機場設計了綜合交通體系，將把高鐵、城際鐵路、公路、地鐵等多種交通方式無縫接入，并且實現(xiàn)零換乘。
而青島市內途經(jīng)膠州的地鐵線路有M8號線支線、M12號線、M14號線和M16號線支線四條。這些線路可將膠州納入“青島1小時生活圈”。地鐵8號線串聯(lián)起青島北站、新機場將成為主城區(qū)和新機場的快速通道。
利津縣青干班學員扎實開展“扶貧實踐活動周”活動
中國山東網(wǎng)東營11月30日訊 (通訊員 岳雪萍 孫紀平 李偉) 為了讓廣大青年干部熟悉基層扶貧工作，增強工作責任感，提升干事創(chuàng)業(yè)激情，按照縣委組織部和縣扶貧辦安排，11月26日至30日，縣青干班全體學員分赴全縣7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，進行了為期一周的扶貧調研督導工作。
每到一戶貧困戶家中，大家都仔細核對前期扶貧政策的執(zhí)行情況，詳細了解貧困戶的生產(chǎn)生活狀況和當前存在的困難問題，征求貧困戶對扶貧工作的意見建議。
此次共計走訪100余個行政村、400余戶貧困戶，形成調研報告40余篇?；顒拥拈_展，讓廣大青年干部用雙眼看見了真實的基層工作，用腳步丈量了精準扶貧之路，以實際行動踐行黨的十九大精神，感受家鄉(xiāng)的發(fā)展與變化。
@東營市民 全市13個網(wǎng)點可以免費辦理ETC電子標簽
記者從齊魯交通東營分公司了解到，自即日起，凡未辦理高速公路魯通卡的用戶，通行東營收費站、集賢收費站，持通行費發(fā)票到全市各客服網(wǎng)點辦理ETC業(yè)務即可免費獲贈OBU設備和魯通卡一張，活動截止時間為2019年1月31日。
據(jù)悉，ETC是高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的英文縮寫，具有安全、優(yōu)先、快捷、經(jīng)濟等優(yōu)點，使用ETC魯通卡享省內通行費9.5折優(yōu)惠，在全國聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內可實現(xiàn)全程不停車通行，節(jié)省了換卡、交費找零、排隊等時間，通行效率可提升40%以上。
目前，我市共有13處客服網(wǎng)點可辦理ETC業(yè)務，分別為東營市公路局客服分中心、東營收費站網(wǎng)點、東營北收費站網(wǎng)點、河口網(wǎng)點、廣饒網(wǎng)點、墾利網(wǎng)點、利津網(wǎng)點、陳莊收費站網(wǎng)點、東營港收費站網(wǎng)、馬場收費網(wǎng)站點、利津收費站網(wǎng)點、大王收費站網(wǎng)點、西城區(qū)網(wǎng)點。
利津縣青年干部培訓班第七組學員到北宋鎮(zhèn)調研黨建示范區(qū)建設情況
11月6日，利津縣青年干部培訓班第七組學員一行6人來到北宋黨建示范區(qū)，重點圍繞片區(qū)規(guī)劃背景、建設內容、黨組織及黨員作用發(fā)揮、運行機制等方面進行調研。
調研組一行先后來到山東黃河三角洲國際慢城、宋集村、佟家村、道庵村、高家村等地，對北宋鎮(zhèn)黨建示范片區(qū)的“黨建+產(chǎn)業(yè)+文化+旅游+美麗鄉(xiāng)村+扶貧攻堅+集體經(jīng)濟增收+電子商務”融合創(chuàng)建模式進行了深入了解和學習。
通過調研，大家紛紛表示，北宋鎮(zhèn)在推進片區(qū)建設過程中，以黨建工作為引領，以群眾利益為著力點，將黨建工作和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有機結合，創(chuàng)建和打造了有精品有亮點的黨建示范片區(qū)，全方位展示了北宋鎮(zhèn)的新形象。示范區(qū)內“一村一主題，一村一特色”，讓零星“盆景”連成了紅色“風景”，形成了建點成線，連線成片，聚片成面的“黨建+”格局，打造了一條有特色的黨建文化長廊，推動了基層黨建工作全面提質增效，帶動了村集體經(jīng)濟的發(fā)展，提高了人民群眾生活滿意度和幸福指數(shù)。（岳雪萍）
東營網(wǎng)站建設現(xiàn)實寫實—企業(yè)沒有自己網(wǎng)站的客戶無法找到你
東營企業(yè)為什么需要網(wǎng)站建設，你有想過這個問題么?是因為其他企業(yè)都有你也要有，還是真的需要做網(wǎng)站，這里小編給你提個醒：東營企業(yè)沒有網(wǎng)站建設的話，客戶在互聯(lián)網(wǎng)上搜索無法到你!還怎么談業(yè)務賺錢!
讓客戶找到，才是企業(yè)在東營網(wǎng)站建設的根本。
網(wǎng)站建設并不是在公司有一定規(guī)模才開始著手這件事情，而是注冊公司的時候就要著手做了。一般中小企業(yè)會找專門建站公司來做企業(yè)官網(wǎng)，怎么選擇專業(yè)的東營網(wǎng)站建設?
首先選擇行業(yè)口碑比較好的建站公司，網(wǎng)站建設做的好的公司，很多是通過口碑相傳、客戶介紹的形式逐漸擴大影響的，比如東營凱勝網(wǎng)絡科技有限公司。
看客戶案例。在不了解建站公司實力之前，判斷其實力的標準之一是看過往建站案例，判斷是否可以達到自己企業(yè)的需求。
看售后。網(wǎng)站建設好之后，在運營過程中難免會遇到問題，尤其是對沒有專門技術團隊的公司來說，售后尤其重要。一家專業(yè)的網(wǎng)站建設公司是有系統(tǒng)的售后服務機制的，專人來處理客戶反映問題，對企業(yè)來說是一種保障。
網(wǎng)站官網(wǎng)對企業(yè)有什么好處?
企業(yè)品牌的宣傳。幾乎每一個企業(yè)都有自己的品牌，那么怎樣讓用戶知道公司的品牌和影響呢?企業(yè)網(wǎng)站是最直接、最方便有效的宣傳渠道之一。用戶通過搜索網(wǎng)站鏈接找到品牌，達到網(wǎng)站推廣效果。
產(chǎn)品信息提供。 網(wǎng)站欄目清晰明白的列著企業(yè)包含的產(chǎn)品、服務、聯(lián)系方式等。
在線互動。 企業(yè)網(wǎng)站建設以后，可以網(wǎng)上開設在線咨詢 服務。網(wǎng)站頁面的在線咨詢服務，可以隨時處理客戶問題，方便高效溝通。
增加企業(yè)權威性與真實性。 大中小企業(yè)有自己的網(wǎng)站，無論是為自己企業(yè)做宣傳還是做客戶服務，企業(yè)都必須有自己的網(wǎng)站，讓用戶更加深入的了解企業(yè)，一般來說：“企業(yè)沒有網(wǎng)站就不會得到用戶的信任”。無論你做什么，都逃不開市場經(jīng)濟的“優(yōu)勝劣汰”的洗禮。
互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)絡信息發(fā)達，人們習慣于網(wǎng)絡搜索各種消息，企業(yè)官網(wǎng)是企業(yè)在網(wǎng)上的標志，沒有官網(wǎng)，客戶怎么找到你?
東營凱勝網(wǎng)絡科技有限公司歡迎您隨時光臨，地址：東營市東營區(qū)萬海金地大廈A座703
學者視野：利津調研的思考與建議
利津縣位于山東省北部，隸屬山東省東營市?？h境呈西南—東北向，總面積1665.6平方公里，人口30萬。利津縣土地資源廣闊，可利用土地190多萬畝，耕地面積80多萬畝，天然草場和人工草場40多萬畝，近百萬畝土地有待于開發(fā)利用。黃河水是利津縣主要水源，歷年平均入境流量423.1億立方米。
時隔多年，再次來到利津，感觸頗深。我們看到了利津社會經(jīng)濟取得的可喜變化，也感受到利津縣在經(jīng)濟發(fā)展中面臨的問題。通過實地調研和座談，提出利津未來經(jīng)濟社會發(fā)展的一些設想，希望能為利津實施“海洋強縣”和“經(jīng)濟強縣”戰(zhàn)略有所助力。
一、縣域經(jīng)濟發(fā)展成就斐然
近年來，利津縣在基礎設施、園區(qū)建設、干部隊伍等方面取得了明顯提升。
◎基礎設施明顯改善。利津縣的交通基礎設施良好，原來的鄉(xiāng)村羊腸小道改造成了柏油大路，國道、省道從橫交錯交錯，幾座跨河大橋早已建成通車。
◎園區(qū)建設標準提高。利津北部臨海園區(qū)和利津縣開發(fā)區(qū)正在實現(xiàn)高標準發(fā)展，其成績尤其亮眼。
◎經(jīng)濟實力穩(wěn)步提升。從經(jīng)濟數(shù)據(jù)和發(fā)展現(xiàn)狀看，在全省137個縣市中，利津GDP總量規(guī)模排在105位，排名相對靠后。但是，作為曾經(jīng)的山東省十個貧困縣之一，已經(jīng)向前移動了30多位，發(fā)展成績值得肯定。而且利津GDP人均規(guī)模與省內發(fā)達縣相當，相當于青島市人均GDP的85%?？偟膩砜?，利津縣經(jīng)濟社會發(fā)展取得了驕人的成績。
◎干部隊伍結構優(yōu)化。我們在調研座談中發(fā)現(xiàn)，東營和利津縣的干部隊伍不僅年輕、素質高，而且具有國際國內視野，已經(jīng)呈現(xiàn)出年輕化、專業(yè)化、知識化和國際化的良好發(fā)展態(tài)勢。
二、縣域經(jīng)濟發(fā)展存在的問題
利津縣GDP總量規(guī)模小，人均規(guī)模并不低，這從一定程度上反映了縣域經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實矛盾。利津縣在經(jīng)濟社會發(fā)展中存在的問題，大致可以歸結為三個：
◎產(chǎn)業(yè)結構單一。在工業(yè)上，以石化工業(yè)為主要支撐。作為典型的資源依賴型城市，東營嚴重依賴石化工業(yè)。相對于幾個資源依賴型城市，如棗莊、淄博、克拉瑪依、大慶、玉門，東營市經(jīng)濟轉型發(fā)展比較成功，但仍存在著結構單一（嚴重依賴石化工業(yè)）等問題。
自2011年以來，山東省GDP增速持續(xù)下滑。今年上半年山東經(jīng)濟GDP增速降至6.5%。主要原因就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型遭遇瓶頸，新的經(jīng)濟增長點尚未形成。廣東和江蘇經(jīng)濟也出現(xiàn)類似問題，但是不如山東問題嚴重，如GDP增速較高的浙江以及深圳和杭州市正是得益于較早實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，即以現(xiàn)代服務業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)為突破點實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉型。2017年東營市GDP增速是6.4%，2017年上半年下降到6.1%，增速還在下滑。也就是說，東營市跟與全省的情況一樣，經(jīng)濟仍下滑，尚未見底。究其原因，也在于產(chǎn)業(yè)結構調整滯后，缺少新的經(jīng)濟增長點。
◎服務業(yè)規(guī)模小。2017年，利津縣服務業(yè)占比37.5%,山東省是48%，利津縣比山東省低14個百分點，而全國平均水平已經(jīng)超過50%。利津縣的服務業(yè)比重明顯低于全省平均水平，也低于全國平均水平。
民營經(jīng)濟是推動縣域經(jīng)濟發(fā)展、促進社會就業(yè)的重要支撐點。就目前來看，利津縣民營企業(yè)少，成規(guī)模的民營企業(yè)更少，對縣域經(jīng)濟的推力十分有限。相比之下，南方幾個省市，尤其是浙江一帶，民營經(jīng)濟的發(fā)展很快，山東省民營經(jīng)濟占比比浙江省低20個百分點左右。因此，盡快出臺促進縣域民營經(jīng)濟發(fā)展的支持措施，優(yōu)化民營經(jīng)濟發(fā)展的社會經(jīng)濟環(huán)境，加快利津民營經(jīng)濟發(fā)展十分必要。
◎產(chǎn)業(yè)鏈條短。產(chǎn)業(yè)鏈條短意味著附加值較低，技術含量不高。產(chǎn)業(yè)鏈由低端向高端延伸的過程是產(chǎn)品附加值以及產(chǎn)品技術含量不斷提升的過程。在農業(yè)方面，利津地處黃河墾區(qū)，墾區(qū)人多地少，空間廣闊，具有發(fā)展農業(yè)的巨大潛力和優(yōu)勢。而就目前看，利津縣仍是偏重種植和養(yǎng)殖業(yè)的初級產(chǎn)品生產(chǎn)，農產(chǎn)品加工和流通環(huán)節(jié)發(fā)展滯后。最近我們去了慶云縣和莒南縣，這兩個縣經(jīng)濟并不發(fā)達，但是慶云縣有三、四家大型農產(chǎn)品加工企業(yè)，莒南縣有糧油加工企業(yè)10多家，其中不乏山東金勝糧油集團這樣的全國著名的糧油加工企業(yè)。
基于上述情況，利津縣亟需轉變發(fā)展思路，樹立創(chuàng)新發(fā)展理念，努力塑造新的經(jīng)濟增長點。
三、利津縣域經(jīng)濟發(fā)展的幾點思考
◎積極拓展“兩大戰(zhàn)略空間”利津縣擁有兩大戰(zhàn)略發(fā)展空間，即沿海經(jīng)濟帶和沿黃經(jīng)濟帶，這是支撐利津21世紀發(fā)展的主要空間依托，也是未來利津塑造新的增長點的主要抓手。一是沿海經(jīng)濟帶。利津縣擁有的60公里海岸線，200萬畝近岸海域，23萬畝海洋灘涂，包括刁口港。二是沿黃經(jīng)濟帶，包括74公里沿黃地區(qū)，23萬畝黃河灘地，充裕的黃河水利資源。
◎下大力氣調整和優(yōu)化縣域產(chǎn)業(yè)結構
一是保優(yōu)勢，延鏈條，提價值。即穩(wěn)步提升石化產(chǎn)業(yè)。石油化工業(yè)是利津縣的支柱產(chǎn)業(yè)，也是全縣財政收入的主要來源，今后應在穩(wěn)定現(xiàn)有規(guī)模的基礎上優(yōu)化石化產(chǎn)業(yè)結構，努力拉長產(chǎn)業(yè)鏈，增加附加值。
二是突破農產(chǎn)品加工業(yè)。利津縣地處黃河墾區(qū)，農業(yè)是利津的立縣之本。要依托利津縣的農業(yè)資源稟賦優(yōu)勢，積極培育大型農產(chǎn)品加工企業(yè)。目前，全縣農產(chǎn)品加工企業(yè)數(shù)量少，成規(guī)模的大型農產(chǎn)品加工企業(yè)更少，具有國內品牌優(yōu)勢、擁有全國知名商標的企業(yè)更是少見。因此，突破農產(chǎn)品加工業(yè)是我縣今后一個時期經(jīng)濟工作的重點。要積極引導種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)向價值鏈高端延伸，中短期內集中力量培育二、三家農產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)。長期內，要培育8-10家大型農產(chǎn)品加工和流通企業(yè)。
按常規(guī)計算，一種加工農產(chǎn)品，如果市場銷售價100元，原產(chǎn)品價值大致只有25元，其余75元（三分之二）的價值是通過加工和流通環(huán)節(jié)實現(xiàn)的。我們強調發(fā)展農產(chǎn)品加工和流通，不僅僅是為了增加農產(chǎn)品附加值，而且也是為了增加縣級財政收入。發(fā)展農產(chǎn)品加工和流通業(yè)，是農業(yè)實現(xiàn)由富民產(chǎn)業(yè)向富民強縣產(chǎn)業(yè)轉型的必由之路。利津縣附近區(qū)域，比如河口區(qū)，積極引進和利用外資，牛奶生產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有成功的范例。另外，莒南、萊陽等地的花生油生產(chǎn)加工企業(yè)也可借鑒。利津縣擁有豐富的農業(yè)資源，雜糧、棉花、水產(chǎn)品等，農產(chǎn)品加工和流通業(yè)發(fā)展?jié)摿艽?。比如黃豆，利津縣的黃豆質量好，馳名全國，非轉基因、原生態(tài)，將來一粒黃豆可以做好一個大的產(chǎn)業(yè)。對于農業(yè)來說，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展農產(chǎn)品加工和銷售，是未來縣域經(jīng)濟的重要增長點。另外，種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)是富民產(chǎn)業(yè)，如果我們再延伸農業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，就會形成縣級財政收入的新增長點，富民產(chǎn)業(yè)就會成為“富民強縣”產(chǎn)業(yè)。
三是突破商貿物流產(chǎn)業(yè)。利津縣服務業(yè)規(guī)模小，占比低，是我們產(chǎn)業(yè)結構落后的主要標志。今后要“引商貿，興物流”，努力突破三產(chǎn)，發(fā)展現(xiàn)代商貿物流是利津縣培育新的經(jīng)濟增長點的而另一重要路徑。再過三年左右時間，利津縣將進入高鐵時代，環(huán)渤海高鐵與現(xiàn)有的高速路網(wǎng)相連接，利津縣將成為環(huán)渤海地區(qū)一個重要交通節(jié)點，這是利津具有劃時代的事件，具有里程碑意義。不久的將來，利津縣及其周邊區(qū)域將會形成海陸空一體化的交通運輸格局，信息流、物流、商業(yè)流就將匯集于此，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將迎來重要的發(fā)展機遇。因此，對于利津現(xiàn)代商貿流通業(yè)發(fā)展，要早謀劃，早行動。
四是突破沿海、沿黃經(jīng)濟帶開發(fā)。在切實維護好沿海生態(tài)環(huán)境的基礎上，中近期內，利津沿海經(jīng)濟帶開發(fā)要圍繞“四個一工程”做好文章，即：
建設一個高標準工業(yè)園區(qū)。充分發(fā)揮利津臨海區(qū)位優(yōu)勢，以現(xiàn)有石化企業(yè)升級改造和高端石化新材料項目培育引進為抓手，加快完善“油頭化身高化尾”產(chǎn)業(yè)鏈，促進化工板塊價值鏈向高端化邁進，推動石化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，著力打造“煉化精細化學新材料一體化”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地。
規(guī)劃好一個港口。積極爭取上級有關部門支持，將刁口港建設納入東營港總體規(guī)劃，恢復刁口港原有功能定位，搞好刁口商港前期的選址、地質勘測工作，做好港口建設的可行性論證，建設好利津縣對外開放的北大門。
建好一個海洋牧場。突出利津縣黃河口地域特色，發(fā)展海參、半滑舌鰨、花鱸、對蝦、文蛤、西施舌等優(yōu)勢品種，積極探索海洋牧場發(fā)展模式，規(guī)劃建設20萬畝海洋牧場，推進“藍色糧倉”建設。
建設一個特色小鎮(zhèn)。依托刁口漁港建設海洋水產(chǎn)品精深加工基地和水產(chǎn)品集散中心，著力打造集產(chǎn)業(yè)、文化、旅游為一體、港產(chǎn)城融合發(fā)展的漁港小鎮(zhèn)，推動漁業(yè)與生態(tài)旅游、歷史文化的深度融合。
對于沿黃經(jīng)濟帶開發(fā)，我們縣里很多同志已經(jīng)看到了，也想到了，但是如何開發(fā)，大項目如何落地，尚未形成系統(tǒng)的開發(fā)思路。
沿黃經(jīng)濟帶開發(fā)，一要注意進行統(tǒng)一規(guī)劃，科學頂層設計。對此，要邀請國內農業(yè)專家、旅游專家、商貿物流專家等參與籌劃，形成科學的開發(fā)建設思路。二是在科學規(guī)劃的基礎上，沿黃經(jīng)濟帶開發(fā)要注意做好投融資模式、開發(fā)模式、經(jīng)營模式和市場運營模式的精準設計。利津縣沿黃經(jīng)濟帶有23萬畝的可利用耕地，土地肥沃，水利灌溉條件好，適合大規(guī)模、標準化農業(yè)開發(fā)。在統(tǒng)一規(guī)劃的基礎上，盡快形成幾個2-3萬畝的片區(qū)，搞好項目包裝，積極吸引大資本進入，盡快形成規(guī)?；善_發(fā)。力爭在三到五年內，把利津沿黃流域建成國內著名的優(yōu)質蔬菜生產(chǎn)加工基地和優(yōu)質雜糧生產(chǎn)加工基地，把利津74公里沿黃經(jīng)濟帶建設成為著名的黃河觀光休閑經(jīng)濟帶，使之成為利津旅游業(yè)發(fā)展的主要增長點。
◎五是要積極培育新興業(yè)態(tài)?！八男隆比笔?，即新技術、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)，是我們山東也是我們利津縣的短板。改革開放以來，我們山東人勤奮敬業(yè)，做出了很多好產(chǎn)品，但是對于新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)的培育顯得明顯不足。
今后利津縣要特別注意培育新興服務業(yè)和現(xiàn)代農業(yè)新業(yè)態(tài)，探索新的發(fā)展模式。利津沿黃經(jīng)濟帶的開發(fā)，一定要秉承全產(chǎn)業(yè)鏈設計和“三產(chǎn)”融合開發(fā)的思路，做好全產(chǎn)業(yè)鏈設計和綜合性開發(fā)，沿著“規(guī)?；藴驶?、品牌化”的路徑循序推進。從全產(chǎn)業(yè)鏈視角看，農產(chǎn)品種植、養(yǎng)殖、加工，銷售，再加上沿黃旅游觀光，如垂釣、沿黃觀光、漁家樂等，形成極具活力的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，推動沿黃流域高水平開發(fā)。從三產(chǎn)融合開發(fā)的視角看，打造一個全國知名的綠色農產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和銷售基地，包括綠色蔬菜，綠色雜糧、生態(tài)水產(chǎn)品等的生產(chǎn)與加工。不久的將來，利津縣23萬多畝的黃河灘地將形成一個廣闊的農業(yè)生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展平臺。要做到這一點，就需要我們樹立創(chuàng)新意識，積極進行新業(yè)態(tài)、新模式的探索和創(chuàng)新。目前，我們實現(xiàn)經(jīng)濟轉型發(fā)展的主要約束就在于“官本位”體制約束和創(chuàng)新意識淡薄，這方面在我們魯西地區(qū)表現(xiàn)的特別突出。今后我們一定要轉變觀念，突出創(chuàng)新，在推動“四新”方面下大功夫，即積極進行技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和發(fā)展模式創(chuàng)新。
◎六是努力營造良好的營商環(huán)境
一是樹立契約精神，積極構建縣域“社會誠信體系”。市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟，也是信用經(jīng)濟，契約精神是現(xiàn)代市場經(jīng)濟的精髓，企業(yè)誠信經(jīng)營、誠信營銷是市場經(jīng)濟的核心價值觀。吸取以往的歷史教訓，積極構建利津縣域“社會誠信體系”十分必要，也很迫切。
二是積極引進金融機構，構建全縣金融服務體系。今后一個時期，縣域經(jīng)濟大規(guī)模開發(fā)需要金融機構的大力支持和積極參與。因此，要盡快改變利津金融機構少、金融體系單一的狀況，盡快構建銀行、保險、基金、投融資平臺等多元化的現(xiàn)代金融體系。
三是轉換招商引資模式，打造新型產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。改變傳統(tǒng)的“全民招商模式”，適應沿海、沿黃流域大規(guī)模集群化開發(fā)的需要，積極開展“定向招商”、“產(chǎn)業(yè)鏈招商”、“集群式招商”，做好“一站式服務”。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，結構轉型，需要縣政府的積極引導和科學的頂層設計。為此，要依托利津縣的資源稟賦和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，以開放、創(chuàng)新、綠色的科學發(fā)展觀為引領，積極嘗試產(chǎn)業(yè)鏈和集群式發(fā)展模式，努力打造現(xiàn)代服務業(yè)和農產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，盡快塑造縣域經(jīng)濟的發(fā)展的新增長點，使利津經(jīng)濟發(fā)展保持旺盛的發(fā)展活力的持續(xù)力。（作者：韓立民 研究生張熒楠整理）
作者簡介：韓立民，中國海洋大學管理學院博士生導師、二級教授，海洋發(fā)展研究院副院長，兼任中國海洋學會海洋經(jīng)濟分會副理事長、秘書長，山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)專家咨詢委員會成員，青島市經(jīng)濟學會副會長，擔任《資源科學》、《中國海洋大學學報（社科版）》等刊物編委會成員。2016年被中國科學技術協(xié)會聘為全國海洋經(jīng)濟學科首席科學傳播專家。近三年來，帶領研究團隊根據(jù)實地調研和階段性研究成果，先后整理上報成果要報12份，其中7份得到中央領導和農業(yè)部、科技部領導的批示，進入國家高層決策。
利津縣青年干部培訓學員到北宋鎮(zhèn)調研黨建示范區(qū)建設情況
中國山東網(wǎng)東營11月22日訊 (記者 張艷秋 通訊員 岳雪萍) 近日，利津縣青年干部培訓班第七組學員一行6人來到北宋黨建示范區(qū)，重點圍繞片區(qū)規(guī)劃背景、建設內容、黨組織及黨員作用發(fā)揮、運行機制等方面進行調研。
調研組一行先后來到山東黃河三角洲國際慢城、宋集村、佟家村、道庵村、高家村等地，對北宋鎮(zhèn)黨建示范片區(qū)的“黨建+產(chǎn)業(yè)+文化+旅游+美麗鄉(xiāng)村+扶貧攻堅+集體經(jīng)濟增收+電子商務”融合創(chuàng)建模式進行了深入了解和學習。
通過調研，大家紛紛表示，北宋鎮(zhèn)在推進片區(qū)建設過程中，以黨建工作為引領，以群眾利益為著力點，將黨建工作和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有機結合，創(chuàng)建和打造了有精品有亮點的黨建示范片區(qū)，全方位展示了北宋鎮(zhèn)的新形象。示范區(qū)內“一村一主題，一村一特色”，讓零星“盆景”連成了紅色“風景”，形成了建點成線，連線成片，聚片成面的“黨建+”格局，打造了一條有特色的黨建文化長廊，推動了基層黨建工作全面提質增效，帶動了村集體經(jīng)濟的發(fā)展，提高了人民群眾生活滿意度和幸福指數(shù)。
重磅！東營高鐵站位置確定！附：東營3條軌道交通線規(guī)劃！
近日有網(wǎng)友在東營市政府網(wǎng)站留言：四部委意見，高鐵站不能建在偏遠的地方，要建在市區(qū)，或者人民群眾方便的地方，請問貴委，東營高鐵站是否已經(jīng)選定？還是建在東營南嗎？還是另建東營西？什么時候能確定位置?
東營市發(fā)展改革委回復：
國家四部委意見我們已經(jīng)看到，意見提出，新建鐵路選線應盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)。
關于東營高鐵站選址，去年我市委托有關鐵路專業(yè)設計機構就我市高鐵6處選址進行咨詢論證，其中有現(xiàn)狀東營站、東營南及機場站、中心城區(qū)站等6處。
綜合考慮高鐵自濱州城區(qū)方向經(jīng)利津進入我市，考慮到高鐵線路順直和時速350公里高鐵的轉彎半徑，且不能來回折返，初步確定引入現(xiàn)東營南站北側，新建高鐵站房。
這一選址，盡量減少新建鐵路選線對城市的分割，盡可能靠近城市建成區(qū)。其他個別城市高鐵站不便民很重要的原因是，多種交通方式規(guī)劃銜接不夠，“最后一公里”成為瓶頸制約。
將來的東營高鐵南站，按乘客零距離換乘，出租、公交、軌道交通、社會車輛等多種交通方式無縫銜接的要求，打造現(xiàn)代綜合客運樞紐，其中東西向、南北向各規(guī)劃建設打通3條城市主干路連接南站，同時規(guī)劃軌道交通連接市區(qū)、機場，方便市民乘車，滿足市民高鐵出行需要和外地乘客到我市便捷的商務出行和旅游需求。
東營西站，為黃大鐵路貨站，暫不辦理客運。
附：東營3條軌道交通線規(guī)劃！
由東營市編制的《東營市城市綜合交通規(guī)劃（2012年－2020年）》，早已完成公示。按照規(guī)劃，至2020年東營將新建3條軌道交通線。其中1號線連接東西城，乘2號線可去墾利，3號線環(huán)繞東城。
城市綜合交通方面,東營將以快速路、主干路為骨架,軌道交通和快速公交為主體,構筑“三快二慢一體化”?！叭臁敝缚焖佘壍澜煌ā⒖焖俟缓涂焖俾?；“二慢”指步行與自行車綠道和水上交通；“一體化”是指城市綜合交通樞紐和公共交通樞紐
據(jù)悉,東營城區(qū)面積超過部分大城市,需要規(guī)劃預留快速路。本次規(guī)劃形成“一環(huán)三橫三縱二聯(lián)”快速路骨架,其中“一環(huán)”指的是西六路、南外環(huán)路、東八路及德州路；“三橫”為北二路、黃河路、南二路；“三縱”為西一路、東二路、西五路；“二聯(lián)”是東四路、南一路(西城段)。此次快速路規(guī)劃因地制宜,不新建道路,采取原主干路升級的策略。南北向五條快速路與東西向快速路交織成網(wǎng),為城市過境交通提供多條出行路徑,緩解過境交通對城市內部交通的沖擊,同時中心城區(qū)至廣饒縣與墾利縣的時效性大大提高。
來源：東營大眾網(wǎng) 微信
山東四市發(fā)布一批人事調整事項
淄博市政府決定，免去：
宋偉的山東省淄博市魯中公證處主任職務。
東營市政府決定，任命：
戚思宇為東營市公安局督察長；
曲永先為東營市城市管理局副調研員。
免去：
王仕剛的東營市人民政府法制辦公室（東營市人民政府行政執(zhí)法監(jiān)督局）副主任（副局長）職務；
楊長軍的東營市經(jīng)濟和信息化委員會副主任職務；
曲作彬的東營市教育局調研員職務；
李興民的東營市民政局副調研員職務；
徐魯平的東營市人力資源和社會保障局調研員職務；
劉法光的東營市住房和城鄉(xiāng)建設局副局長職務；
魏兆榮的東營市水利局副調研員職務；
李士勇的東營市農業(yè)局調研員職務；
綦躍彬的東營市商務局副調研員職務；
曲同德的東營市審計局調研員職務；
張安民的東營市審計局副局長職務；
牟春輝的東營市工商行政管理局副調研員職務；
劉銳的東營港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會副主任職務。
臨沂市政府決定，任命：
孟紀庚為臨沂市財政局副局長（掛職時間2年）；
李登全為臨沂市公安局督察長。
免去：
侯曉濱的臨沂市公安局督察長職務。
棗莊市規(guī)劃局領導班子分工調整
李慧（局長）2018年6月至2019年6月，市委組織部公派赴美國參加省委組織部組織的供給側結構性改革與產(chǎn)業(yè)升級專題培訓班（全脫產(chǎn)學習）。
呂鳳儀（黨組書記、副局長）主持局黨組工作，臨時負責局黨政全面工作。分管局辦公室（人事科）、中心城區(qū)規(guī)劃辦公室、山亭規(guī)劃辦公室、市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院工作。聯(lián)系市紀委監(jiān)委派駐紀檢監(jiān)察組工作。
王瑜玲（副局長、黨組成員） 分管城市規(guī)劃科、市政管理科、法規(guī)監(jiān)察科、東城規(guī)劃辦公室、臺兒莊規(guī)劃辦公室、市城鄉(xiāng)規(guī)劃編制研究中心工作。聯(lián)系派駐城鄉(xiāng)規(guī)劃督察員工作。
聶存明（黨組成員、副調研員）2018年5月至2019年5月，市委組織部選派赴薛城區(qū)委掛職一年。
季冬勇（黨組成員、副調研員） 分管綜合科（行政許可科）、村鎮(zhèn)規(guī)劃科工作，主持中心城區(qū)規(guī)劃辦公室工作。協(xié)助管理市局辦公室工作。
邵士忠（調研員）負責局辦公樓、規(guī)劃展覽館的規(guī)劃、建設、布展工作。
李穎杰（副調研員）分管方案設計科、市城市地理信息中心工作，主持東城規(guī)劃辦公室工作。
來源：淄博、東營、臨沂、棗莊市政府網(wǎng)站、山東政事
濱州—東營高鐵年底前或能具備開工條件！這趟高鐵也將經(jīng)過濱州
齊魯網(wǎng)8月15日訊據(jù)東營媒體的消息，濱州高鐵迎來最新進展，濱州—東營高鐵今年年底前或能具備開工條件，濱州—東營高鐵,總長度49.5公里,其中東營市境內41.5公里(利津縣境內11.4公里、東營區(qū)境內30.1公里),黃河大橋主跨720米,計劃由濟青高鐵公司會同沿線地市投資建設,目前中國鐵路設計集團公司已完成可研報告,正在進一步修改完善。
天津—東營—濰坊高鐵已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,是沿海通道、京滬通道的重合路段,目前中國鐵路總公司已啟動勘察設計工作,中國鐵路設計集團公司已完成項目預可研報告。
工作目標
加大向上匯報銜接力度,爭取國家發(fā)展改革委同意將《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2014－2020年)》中遠期實施的濟濱東高鐵項目調整為近期實施項目,將天津—東營—濰坊高鐵由國家十三五鐵路規(guī)劃中的規(guī)劃研究項目調整為規(guī)劃開工項目。
加快推進濱州—東營高鐵規(guī)劃選址意見、用地預審等審批要件辦理,力爭2018年月11完成項目可研報告批復。
加快編制濱州—東營高鐵黃河大橋洪評報告，及早開展大橋勘察設計,力爭2018年年底前具備開工條件。
濱州—東營高鐵
2018年8月,完成省住房城鄉(xiāng)建設廳規(guī)劃選址意見批復;
完成省林業(yè)廳同意穿越省級森林公園、省級濕地公園相關手續(xù)。
山東省林業(yè)廳出具同意穿越意見后, 2個月內完成項目用地預審意見。
取得規(guī)劃選址、用地預審意見后, 1個月內完成可研報告批復。
2018年11月,獲得黃委對黃河大橋洪評報告批復。
2018年年底前,具備開工條件。
天津—東營—濰坊高鐵
2018年8月,爭取中國鐵路總公司組織開展預可研報告審查。
爭取國家發(fā)展改革委、交通運輸部和中國鐵路總公司將天津—東營—濰坊高鐵由國家十三五鐵路規(guī)劃中的規(guī)劃研究項目調整為規(guī)劃開工項目,力爭2019年具備開工條件。
附件：
這些高鐵也經(jīng)過濱州！
濟濱城鐵2020年通車
濟南到濱州只需半小時
下穿濟南機場 未來有望下飛機就坐高鐵
濟南至濱州城際鐵路是山東半島城市群城際軌道網(wǎng)的重要組成部分和省會城市群經(jīng)濟圈“一環(huán)六射”快速通道之一，也是濟南遙墻機場最重要的集疏運通道之一。
根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調整)》，濟濱高鐵將從濟南新東站引出，經(jīng)濟南遙墻國際機場、濟陽縣、商河縣、惠民縣進入濱州市，長124公里，并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。目前，在濟南境內的高鐵線路全部為地上，未來濟濱高鐵將會通過隧道下穿濟南國際機場。如何下穿機場并設置車站?相關工程將與濟南機場北指廊項目及更大規(guī)劃的二期改擴建工程等進行結合，目前多部門正對接前期規(guī)劃和方案。
濟南至濱州城際鐵路通車后，商河人乘車不到20分鐘即可到濟南市區(qū)(東站)，15分鐘可達濟南國際機場，同時可經(jīng)濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達北京上海！
（閃電新聞編輯 高亞南 柴慧娟 綜合東營廣播電視臺 齊魯網(wǎng)消息）
本頁內容為企業(yè)、個人自主上傳或來源網(wǎng)絡，所有資料僅供用戶參考；我單位不對其版權負責、不保證亦不表示本網(wǎng)的資料全面及準確無誤，也不保證亦不表示這些資料為最新信息，如因任何原因，本網(wǎng)內容或者用戶因倚賴本網(wǎng)內容造成任何損失或損害，我單位將不會負任何法律責任。
