業(yè)務(wù)簡介：中企動力（300.cn）為您提供網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)站制作、網(wǎng)頁設(shè)計及定制高端網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)，中企動力專注于企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)、高端網(wǎng)頁制作領(lǐng)域26年，對企業(yè)網(wǎng)站制作、平臺高端網(wǎng)站建設(shè)，包括汽車、家裝、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)、機(jī)械等多個行業(yè)擁有豐富建站經(jīng)驗，選擇中企動力，為網(wǎng)站保駕護(hù)航。
政府網(wǎng)站要優(yōu)化考核機(jī)制
政府網(wǎng)站要優(yōu)化考核機(jī)制
有些政府部門沒有開通專門網(wǎng)站的必要,完全可以進(jìn)行資源整合優(yōu)化,將必需的服務(wù)功能遷移至政府門戶網(wǎng)站或上級政府部門網(wǎng)站
□史奉楚
政府部門的官方網(wǎng)站作為整合權(quán)威資訊,實現(xiàn)信息公開,密切聯(lián)系群眾的重要平臺,自然應(yīng)該用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來要求。如今,對一些長期不更新,不與辦事群眾互動的網(wǎng)站進(jìn)行關(guān)停,既可減少對財政資金的浪費(fèi)、節(jié)省人力、物力的投入,又能避免過時消息誤導(dǎo)公眾而降低政府公信。但相關(guān)部門也應(yīng)加以反思,優(yōu)化考核機(jī)制,以避免類似“僵尸網(wǎng)站”死灰復(fù)燃。
現(xiàn)實中,一些政府網(wǎng)站尤其是部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)的基層政府網(wǎng)站,或者業(yè)務(wù)量較少的政府部門網(wǎng)站,由于財力有限,運(yùn)營維護(hù)人才匱乏,發(fā)布信息少,瀏覽量小,久而久之,就淪為“僵尸網(wǎng)站”“睡眠網(wǎng)站”。特別是,很多政府部門囿于自身業(yè)務(wù)局限,也不可能有過多的業(yè)務(wù)需要辦理,有太多的信息需要通過專門網(wǎng)站發(fā)布。就如被關(guān)停的交通運(yùn)輸局網(wǎng)站那樣,作為交通運(yùn)輸部門,可以說其需要經(jīng)辦的業(yè)務(wù)并不少,但未必非得建立專門的網(wǎng)站。而且,多數(shù)基層政府網(wǎng)站并非由自己的專門機(jī)構(gòu)來運(yùn)營維護(hù),而是外包給專業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu),然后由其指派專門工作人員進(jìn)行日常更新。這樣的網(wǎng)站,很難說能夠成為有效運(yùn)行、服務(wù)優(yōu)化、群眾滿意的政府網(wǎng)站。應(yīng)該說,現(xiàn)實中,不乏有一些政府網(wǎng)站在勉強(qiáng)運(yùn)營,靠轉(zhuǎn)載上級發(fā)布、媒體報道等與本單位業(yè)務(wù)聯(lián)系并不緊密,與群眾并不關(guān)心的內(nèi)容來強(qiáng)撐門面。
這樣的網(wǎng)站,根本沒有存在的必要,倒不如關(guān)停,相關(guān)內(nèi)容整合到上級有關(guān)部門或本級政府網(wǎng)站。據(jù)報道,2017年10月30日,浙江省嘉善縣交通局網(wǎng)站就因集約化管理需要被關(guān)停,相關(guān)服務(wù)信息被整合到浙江政府服務(wù)網(wǎng)和嘉善縣政府門戶網(wǎng)站。
進(jìn)一步而言,一些基層政府部門未必樂意開通網(wǎng)站,也沒有開通網(wǎng)站的必要,而是在相關(guān)考核壓力下,無奈地開通了網(wǎng)站。當(dāng)初,不顧實際情況地一哄而上,齊刷刷地開通各種網(wǎng)站,如今,根本沒有原創(chuàng)內(nèi)容后只能硬著頭皮強(qiáng)撐門面,對群眾訴求視而不見,對網(wǎng)絡(luò)問事充耳不聞,長此以往,必然喪失吸引力,成了無人問津的“僵尸網(wǎng)站”,成了應(yīng)付上級考核檢查的擺設(shè)和形象工程。
應(yīng)該說,有些政府部門確實沒有開通專門網(wǎng)站的必要,完全可以進(jìn)行資源整合優(yōu)化,將必需的服務(wù)功能遷移至政府門戶網(wǎng)站或上級政府部門網(wǎng)站。這樣的話,既可以集中優(yōu)勢資源提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù),方便群眾辦事,又可減輕本不必要的財政負(fù)擔(dān)。特別是,相關(guān)部門在考核時也應(yīng)兼顧各地具體情況,因地制宜,統(tǒng)籌兼顧,該關(guān)停的關(guān)停,該整合的整合。進(jìn)而扎實推動政府門戶網(wǎng)站健康發(fā)展,使其成為滿足群眾知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)的重要平臺。
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來源：法制日報
想成家，40歲大姐微信網(wǎng)戀交友，萬萬沒想到感情和錢都被騙
計算機(jī)的發(fā)展帶來了網(wǎng)絡(luò)的便利，延伸了網(wǎng)戀誕生。有的修成了正果，有的卻人財兩空。網(wǎng)戀需謹(jǐn)慎。
女士最近向新聞熱訊反應(yīng)，她原本想通過網(wǎng)絡(luò)交友找到合適的對象成家?？墒菦]想到卻被網(wǎng)友給騙了。
今年40歲的張女士居住在利辛縣城的一處民房內(nèi)，以賣快餐為生。2016年張女士離婚后獨(dú)自一人帶著一個孩子生活。張女士稱離婚后她沒有喪失對美好生活的向往，內(nèi)心十分渴望新的婚姻生活。不過現(xiàn)在看來在這段剛剛過去的婚戀交友，她經(jīng)歷了噩夢般的遭遇。被騙了錢，騙了感情，最后人也丟了。
張女士回憶2017年初在工作之余通過微信聊天的方式認(rèn)識了一位和她年齡相仿的男網(wǎng)友。當(dāng)時無聊的時候無意打開微信附近的人，看到他的名字叫“誰來心疼我”。張女士認(rèn)為這個男的應(yīng)該是受過傷，她也受過傷，如果給他溫暖，他也會愛護(hù)你。
很快兩人見了面并繼續(xù)保持往來。甚至張女士還見了這名男網(wǎng)友的家人。交往期間，男網(wǎng)友一直討好張女士。兩個月后，張女士說起了結(jié)婚的事。對此，對方也表示可以結(jié)婚，但始終沒有承諾具體的時期。在這期間，男買了一輛大貨車聲稱好運(yùn)輸。車子開回來后，男友向張女士借了兩萬塊錢用于周轉(zhuǎn)。雖然張女士有所疑慮，但還是借給了對方。
很多人在網(wǎng)上才認(rèn)識沒幾天就開始交往，然后又沒幾天就開始見面，這樣的話，由于彼此認(rèn)識的時間較短，還不夠了解對方，如果貿(mào)然見面，很有可能會彼此失望。
在一開始進(jìn)入網(wǎng)戀的時候，很多人都容易頭腦發(fā)熱，特別是女生，很容易受到情緒和情感的影響跟支配，再加上對方糖衣炮彈的轟炸，就完全相信對方或者出現(xiàn)什么山無棱，乃敢與君絕之類的山盟海誓，這個時候需要想辦法讓自己冷靜下來，從旁觀者的角度客觀的去分析對方，看看對方是怎樣的一個人，可不可靠，再決定要不要進(jìn)一步發(fā)展。
隔著電腦屏幕，你不知道對方的真實相貌、年齡、身份等一切信息，你所知道有關(guān)對方的一切信息，都是對方設(shè)計透漏給你的，而現(xiàn)實生活里，你和對方可能是毫無關(guān)聯(lián)的人。因此，不要輕易泄露自己的身份信息，要小心謹(jǐn)慎，防止掉在打著“網(wǎng)戀”頭號的陷阱里。
科幻式純電動SUV蔚來ES8純電動汽車原來是這樣的
華車訊:
未來感十足的外形設(shè)計
蔚來ES8前臉采用了官方稱之為“X-bar”的設(shè)計語言，其整體造型十分夸張，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計，使整車的視覺效果更加立體，而分體式日間行車燈與前大燈組則堪稱該車的畫龍點(diǎn)睛之筆。
從側(cè)面來看，新車采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，并且整體線條非常具有力量感，同時隆起的輪眉也突出其SUV的特性。車身尾部方面，新車兩側(cè)尾燈組采用了不規(guī)則的設(shè)計，在夜晚點(diǎn)亮的時候能大大增加辨識度。據(jù)悉，創(chuàng)始版將在車身增加專屬尾標(biāo)、定制版徽章和21寸輪圈等來彰顯身份。
蔚來ES8用心安全而又穩(wěn)定的自動駕駛技術(shù)
蔚來正式發(fā)布了NIO Pilot自動駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由三目前向攝像頭，4 個環(huán)視攝像頭、5 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波傳感器，還有1個車內(nèi)駕駛狀態(tài)檢測攝像頭組成，同時，ES8也是全球首款裝載Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片的量產(chǎn)車型，該芯片計算能力較上一代提升8倍。ES8所有自動輔助駕駛硬件均一步到位，用戶可以通過訂閱+遠(yuǎn)程升級的方式來使用NIO Pilot。
蔚來ES8的內(nèi)飾設(shè)計充滿來感，雙輻式多功能方向盤、兩塊大尺寸液晶屏在保證操作便利性的同時也為該車增加了科技感。此外，新車在中控臺區(qū)域提供了三種配色方案供消費(fèi)者選擇，提高了整車的檔次感。此外，創(chuàng)始版車型內(nèi)部還增加了全NAPPA內(nèi)飾、抬頭顯示和壓印頭枕等配置。值得一提的是，NI0Pilot自動駕駛系統(tǒng)和智能語音系統(tǒng)都出現(xiàn)在新車上。
為什么命名為蔚來ES8？
蔚來ES8是蔚來最新量產(chǎn)車，其中“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級。ES8定位于快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭，基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價44.8萬元，并首推電池租用方案。
蔚來ES8車身硬件怎么樣？
ES8按照超五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，車身和底盤采用了全鋁合金架構(gòu)，是全世界鋁合金應(yīng)用率最高的量產(chǎn)車，也是唯一一款采用了航空級7003鋁合金的車。堅固的車身材料，優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得ES8整車抗扭剛度高達(dá)44,140牛米/度。除了卓越的被動安全設(shè)計，ES8還全系標(biāo)配了21項主動安全配置，達(dá)到同級最高水平。
蔚來ES8性能如何？
ES8搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率480千瓦（650馬力），最大扭矩840?！っ?，百公里加速4.4秒，進(jìn)入4秒SUV俱樂部。全系標(biāo)配最新一代主動式空氣懸掛，創(chuàng)造最佳的駕控和乘坐體驗。ES8搭載的70千瓦時液冷恒溫電池組，采用全球領(lǐng)先、能量密度最高的VDA車規(guī)級方形電芯，循環(huán)壽命高達(dá)2,000次，配合低至0.29的整車風(fēng)阻系數(shù)，60公里/小時等速最大續(xù)航里程超過500公里，NEDC綜合工況355公里。
蔚來ES8使用了容量為70kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。同時，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)355公里，60km/h等速續(xù)航里程為500公里。同時根據(jù)蔚來官方介紹，蔚來ES8還支持蔚來自營換電站3分鐘電池更換以及移動充電車充電功能。
蔚來ES8物超所值價位和終身免費(fèi)的服務(wù)
ES8是一款高性能智能電動7座SUV，基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價人民幣44.8萬元，限量1萬輛的創(chuàng)始版補(bǔ)貼前售價人民幣54.8萬元。用戶也可以選擇電池租用方案，車價比常規(guī)購買低10萬，每月支付1,280元，同時可享受電池升級服務(wù)。ES8車主可享受終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費(fèi)異地加電、終身免費(fèi)道路救援等4項服務(wù)
一個專注于優(yōu)質(zhì)汽車資訊的網(wǎng)站
政府網(wǎng)站要優(yōu)化考核機(jī)制
政府網(wǎng)站要優(yōu)化考核機(jī)制
有些政府部門沒有開通專門網(wǎng)站的必要,完全可以進(jìn)行資源整合優(yōu)化,將必需的服務(wù)功能遷移至政府門戶網(wǎng)站或上級政府部門網(wǎng)站
□史奉楚
政府部門的官方網(wǎng)站作為整合權(quán)威資訊,實現(xiàn)信息公開,密切聯(lián)系群眾的重要平臺,自然應(yīng)該用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來要求。如今,對一些長期不更新,不與辦事群眾互動的網(wǎng)站進(jìn)行關(guān)停,既可減少對財政資金的浪費(fèi)、節(jié)省人力、物力的投入,又能避免過時消息誤導(dǎo)公眾而降低政府公信。但相關(guān)部門也應(yīng)加以反思,優(yōu)化考核機(jī)制,以避免類似“僵尸網(wǎng)站”死灰復(fù)燃。
現(xiàn)實中,一些政府網(wǎng)站尤其是部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)的基層政府網(wǎng)站,或者業(yè)務(wù)量較少的政府部門網(wǎng)站,由于財力有限,運(yùn)營維護(hù)人才匱乏,發(fā)布信息少,瀏覽量小,久而久之,就淪為“僵尸網(wǎng)站”“睡眠網(wǎng)站”。特別是,很多政府部門囿于自身業(yè)務(wù)局限,也不可能有過多的業(yè)務(wù)需要辦理,有太多的信息需要通過專門網(wǎng)站發(fā)布。就如被關(guān)停的交通運(yùn)輸局網(wǎng)站那樣,作為交通運(yùn)輸部門,可以說其需要經(jīng)辦的業(yè)務(wù)并不少,但未必非得建立專門的網(wǎng)站。而且,多數(shù)基層政府網(wǎng)站并非由自己的專門機(jī)構(gòu)來運(yùn)營維護(hù),而是外包給專業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu),然后由其指派專門工作人員進(jìn)行日常更新。這樣的網(wǎng)站,很難說能夠成為有效運(yùn)行、服務(wù)優(yōu)化、群眾滿意的政府網(wǎng)站。應(yīng)該說,現(xiàn)實中,不乏有一些政府網(wǎng)站在勉強(qiáng)運(yùn)營,靠轉(zhuǎn)載上級發(fā)布、媒體報道等與本單位業(yè)務(wù)聯(lián)系并不緊密,與群眾并不關(guān)心的內(nèi)容來強(qiáng)撐門面。
這樣的網(wǎng)站,根本沒有存在的必要,倒不如關(guān)停,相關(guān)內(nèi)容整合到上級有關(guān)部門或本級政府網(wǎng)站。據(jù)報道,2017年10月30日,浙江省嘉善縣交通局網(wǎng)站就因集約化管理需要被關(guān)停,相關(guān)服務(wù)信息被整合到浙江政府服務(wù)網(wǎng)和嘉善縣政府門戶網(wǎng)站。
進(jìn)一步而言,一些基層政府部門未必樂意開通網(wǎng)站,也沒有開通網(wǎng)站的必要,而是在相關(guān)考核壓力下,無奈地開通了網(wǎng)站。當(dāng)初,不顧實際情況地一哄而上,齊刷刷地開通各種網(wǎng)站,如今,根本沒有原創(chuàng)內(nèi)容后只能硬著頭皮強(qiáng)撐門面,對群眾訴求視而不見,對網(wǎng)絡(luò)問事充耳不聞,長此以往,必然喪失吸引力,成了無人問津的“僵尸網(wǎng)站”,成了應(yīng)付上級考核檢查的擺設(shè)和形象工程。
應(yīng)該說,有些政府部門確實沒有開通專門網(wǎng)站的必要,完全可以進(jìn)行資源整合優(yōu)化,將必需的服務(wù)功能遷移至政府門戶網(wǎng)站或上級政府部門網(wǎng)站。這樣的話,既可以集中優(yōu)勢資源提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù),方便群眾辦事,又可減輕本不必要的財政負(fù)擔(dān)。特別是,相關(guān)部門在考核時也應(yīng)兼顧各地具體情況,因地制宜,統(tǒng)籌兼顧,該關(guān)停的關(guān)停,該整合的整合。進(jìn)而扎實推動政府門戶網(wǎng)站健康發(fā)展,使其成為滿足群眾知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)的重要平臺。
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來源：法制日報
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