上周，中國(guó)e車(chē)網(wǎng)盤(pán)點(diǎn)了全國(guó)33個(gè)一二線城市的軌道交通規(guī)劃匯總。諸多網(wǎng)友后臺(tái)留言稱想看到自己家鄉(xiāng)的城市軌道交通規(guī)劃，為響應(yīng)網(wǎng)友的號(hào)召，今天中國(guó)e車(chē)網(wǎng)小編盤(pán)點(diǎn)了36個(gè)三四線城市的軌道交通規(guī)劃匯總，希望有你家鄉(xiāng)的城市軌道交通規(guī)劃！
1、溫州軌道交通規(guī)劃
《溫州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》明確，軌道交通采用“市域鐵路S線+大運(yùn)量系統(tǒng)M線”的雙層次網(wǎng)絡(luò)。其中，市域鐵路S線為都市區(qū)城鎮(zhèn)間快速聯(lián)系線路；大運(yùn)量系統(tǒng)M線為中心城內(nèi)各組團(tuán)間常規(guī)線路。
溫州城市軌道交通2020年線網(wǎng)由3條市域鐵路S線、3條軌道交通M線組成，線網(wǎng)總規(guī)模235.29km，其中市域鐵路S線總長(zhǎng)度155.26km，軌道交通M線總長(zhǎng)度80.03km。遠(yuǎn)景線網(wǎng)在2020年線網(wǎng)的基礎(chǔ)上延伸形成，由3條市域鐵路S線、4條軌道交通M線組成，線網(wǎng)總規(guī)模381.51km。其中，市域鐵路S線總長(zhǎng)度257.48km，軌道交通M線總長(zhǎng)度124.03km。
在建線路為S1線、S2線；其余線路均在規(guī)劃之中。
2、蕪湖軌道交通規(guī)劃
蕪湖軌道交通規(guī)劃（2017年～2020年）建設(shè)1號(hào)線及2號(hào)線一期工程，主要加強(qiáng)江南城區(qū)南北向和東西向交通聯(lián)系；遠(yuǎn)期（2021～2030年）重點(diǎn)建設(shè)2號(hào)二期工程和3號(hào)線，加強(qiáng)江南城區(qū)與江北新城、江南城區(qū)與龍湖新城之間的交通聯(lián)系。
當(dāng)前規(guī)劃中的3條線總長(zhǎng)度為104.81km，設(shè)站71座，其中換乘車(chē)站13座。2020年，蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線（一期）將全部建成并投入運(yùn)行，2號(hào)線將率先開(kāi)工。
2030年蕪湖軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到320公里以上。
3、包頭軌道交通規(guī)劃
包頭在建的地鐵線路為1號(hào)線和2號(hào)線；共規(guī)劃6條地鐵（或輕軌）線路，總長(zhǎng)約181.5千米，其中地下線100.7公里，地上線80.8公里；共設(shè)車(chē)站137座，其中換乘站19座。
其中1號(hào)線工程西起包鋼，東至包頭機(jī)場(chǎng)，2號(hào)線一期工程南起沼潭南，北至新賢城。遠(yuǎn)期將建設(shè)3號(hào)線和4號(hào)線；遠(yuǎn)景將建設(shè)5號(hào)線、6號(hào)線和2號(hào)線二期，形成三橫三縱格局，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋，形成包頭“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
4、濰坊軌道交通規(guī)劃
根據(jù)環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)及近期建設(shè)規(guī)劃(2019年-2024年)，線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)景由7條線路組成，市區(qū)線4條，中心城區(qū)為1號(hào)-4號(hào)線，遠(yuǎn)景總長(zhǎng)124.7km，車(chē)站98座(其中換乘站10座)；市域線3條，為R1、R2、R3線，線路全長(zhǎng)131.3km；遠(yuǎn)景線網(wǎng)總長(zhǎng)256.0km。全網(wǎng)設(shè)置綜合維修基地1處、車(chē)輛段6處、停車(chē)場(chǎng)7處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
近期建設(shè)項(xiàng)目由1號(hào)線一期工程和2號(hào)線組成。其中1號(hào)線一期工程正線長(zhǎng)度24.65km，設(shè)站22座，自山水環(huán)保站至物流園站；2號(hào)線正線長(zhǎng)度26.45km，設(shè)站22座，自濰城開(kāi)發(fā)區(qū)中學(xué)站至呂家張營(yíng)社區(qū)站。建設(shè)規(guī)劃總長(zhǎng)度51.1km，設(shè)站44座。近期建設(shè)濰城開(kāi)發(fā)區(qū)中學(xué)車(chē)輛基地1處，物流園車(chē)輛段1處，呂家張營(yíng)社區(qū)停車(chē)場(chǎng)1處，控制中心1處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
5、臨沂軌道交通規(guī)劃
從市規(guī)劃局了解到，臨沂城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)獲市政府批復(fù)，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，臨沂市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃近期至2020年，遠(yuǎn)期至2030年，遠(yuǎn)景到2050年。
近期將建設(shè)全長(zhǎng)約81.1千米的三條軌道交通線。遠(yuǎn)期規(guī)劃市區(qū)軌道交通線5條，全長(zhǎng)166.6公里，車(chē)站總計(jì)131座，其中換乘站14座。
6、湛江軌道交通規(guī)劃
湛江軌道交通網(wǎng)包括4條輕軌，規(guī)劃2016年—2020年建設(shè)“單線往返”布局的城市軌道交通系統(tǒng)，設(shè)想建4條總長(zhǎng)約129公里的城市輕軌線。
依據(jù)《總規(guī)》，提出近期修建城市軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線一期工程。近期建設(shè)項(xiàng)目總規(guī)模40.516公里，工程總投資210.92億元。1號(hào)線（湛江西站-原點(diǎn)廣場(chǎng)）計(jì)劃于2020年初開(kāi)工建設(shè)，2024年底建成，工期5年。2號(hào)線（湛江大道-素廣尾）計(jì)劃于2021年初開(kāi)工建設(shè)，2025年底建成，工期5年。
7、宿州軌道交通規(guī)劃
宿州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦線網(wǎng)由市區(qū)軌道交通線網(wǎng)和市域軌道交通。
市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃形成以老城為中心的放射狀線網(wǎng)，共由3條線組成。在主城區(qū)范圍內(nèi)形成“T+半環(huán)”形構(gòu)架。線路全長(zhǎng)102.12km，設(shè)51座車(chē)站。
市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃市域軌道交通線網(wǎng)為“放射狀”線網(wǎng)，由2條線組成，全長(zhǎng)約154.09公里，設(shè)車(chē)站18座。
8、邯鄲軌道交通規(guī)劃
邯鄲市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)由8條線組成，全長(zhǎng)186.7km。
中心城區(qū)包含6條市區(qū)線，分別為1～6號(hào)線，線路總長(zhǎng)134km。市區(qū)包含2條市域線，分別為R1和R2號(hào)線，線路總長(zhǎng)52.7km。線網(wǎng)共設(shè)站125座，控制中心1處，換乘站18個(gè)，車(chē)輛段7處，停車(chē)場(chǎng)2處，車(chē)輛綜合檢修基地1處，預(yù)留全面修綜合檢修基地條件1處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
近期（2020年）擬建設(shè)1號(hào)線一期工程（新城東大街站~創(chuàng)業(yè)大道站）和4號(hào)線全線，合計(jì)長(zhǎng)度58.8km，設(shè)站45座。其中，1號(hào)線一期工程（新城東大街站~創(chuàng)業(yè)大道站）長(zhǎng)度39.4km，設(shè)站28座。4號(hào)線全長(zhǎng)19.4km，設(shè)站17座。遠(yuǎn)期（2035年）擬建設(shè)1號(hào)線二期工程（創(chuàng)業(yè)大道站~峰峰）、2號(hào)線一期工程（夢(mèng)湖北~職教城）和3號(hào)線，合計(jì)長(zhǎng)度85.2km，設(shè)站49座。遠(yuǎn)景（2050年）擬建設(shè)2號(hào)線二期工程（永年~夢(mèng)湖北）、5號(hào)線和6號(hào)線，合計(jì)長(zhǎng)度68.8km，設(shè)站45座。
9、承德軌道交通規(guī)劃
12月7日，從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，按照相關(guān)規(guī)定，承德市向社會(huì)公示《承德市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2017-2030年）草案》，據(jù)介紹，承德市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃草案公布的規(guī)劃基本內(nèi)容為線網(wǎng)規(guī)劃三個(gè)方案。
線網(wǎng)方案一：由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環(huán)狀。1號(hào)線主要銜接上板城組團(tuán)、老城區(qū)、西區(qū)組團(tuán)客流、武烈河沿岸發(fā)展帶；2號(hào)線主要銜接老城區(qū)和北部新城；3號(hào)線主要沿灤河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)。
線網(wǎng)方案二：由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環(huán)狀。1號(hào)線主要沿武烈河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)；2號(hào)線主要銜接老城區(qū)與西區(qū)組團(tuán)客流；3號(hào)線主要沿灤河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)。
線網(wǎng)方案三：由3 條線組成，形成“一環(huán)兩射”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。1 號(hào)線主要銜接老城區(qū)、西區(qū)及南區(qū)組團(tuán)客流；2 號(hào)線主要銜接老城區(qū)和北部新城；3號(hào)線主要銜接南區(qū)和上板城組團(tuán)。
10、汕頭軌道交通規(guī)劃
從汕頭市交通部門(mén)獲悉，《汕頭市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》經(jīng)汕頭市政府常務(wù)會(huì)及汕頭市委常委會(huì)審議并修改完善后，已于近期上報(bào)廣東省發(fā)改委。
根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)景推薦方案，汕頭市共規(guī)劃10條線路，分為城市軌道交通和市域軌道交通兩個(gè)層次，合計(jì)251.4公里。
其中，軌道交通1號(hào)線全線(汕頭大學(xué)-津?yàn)?、2號(hào)線一期工程(蓮下-時(shí)代廣場(chǎng))和3號(hào)線一期工程(新津-萊蕪)作為近期(2017- 2022年)擬實(shí)施線路，線路總長(zhǎng)63.66公里，設(shè)站45座，投資估算約188億元。
據(jù)了解，軌道交通1號(hào)線為東西向城市骨干線，全長(zhǎng)約28.1公里，共設(shè)車(chē)站22座，玉井設(shè)車(chē)輛基地1處。
11、呼和浩特軌道交通規(guī)劃
呼和浩特規(guī)劃5條地鐵（或輕軌）線路。1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線規(guī)劃線路總里程70公里，5條線路總里程150公里。其中1號(hào)線全長(zhǎng)17.9KM，停經(jīng)站點(diǎn)16個(gè)；2號(hào)線全長(zhǎng)28.6KM，停經(jīng)站點(diǎn)23個(gè)；3號(hào)線全長(zhǎng)27.3KM，停經(jīng)站點(diǎn)20個(gè)。
至2020 年，建成城市軌道交通1號(hào)線一期工程和2號(hào)線一期工程，長(zhǎng)51.4公里1號(hào)線一期工程自金海工業(yè)園區(qū)至白塔站，線路長(zhǎng)23. 2公里，設(shè)站19座，投資155.84億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015年～ 2019年。
2號(hào)線一期工程自新店?yáng)|至茂盛營(yíng)站， 線路長(zhǎng)28.2 公里，設(shè)站24座，投資182.97億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016年～ 2020年。
12、威海軌道交通規(guī)劃
7月11日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在威海組織召開(kāi)了《威海市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》專家評(píng)審會(huì)，《威海市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過(guò)專家評(píng)審。
《線網(wǎng)規(guī)劃》分為遠(yuǎn)期線網(wǎng)方案（2020年）、2030年線網(wǎng)方案、遠(yuǎn)景年線網(wǎng)方案三個(gè)階段。
遠(yuǎn)期線網(wǎng)方案（2020年），威海市城市軌道交通遠(yuǎn)期線網(wǎng)方案由兩條軌道交通線路組成，分別為1號(hào)線和2號(hào)線一期，線網(wǎng)全長(zhǎng)約69.1公里。
2030年線網(wǎng)方案威海市城市軌道交通2030年線網(wǎng)方案包括4條線，分別為1號(hào)線、1號(hào)線支線一期、2號(hào)線和3號(hào)線。其中，2號(hào)線在一期的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了10.8公里，沿和興路、新初張路敷設(shè)至威高工業(yè)園；1號(hào)線支線和3號(hào)線為新增線路。線網(wǎng)全長(zhǎng)約140.2公里。遠(yuǎn)景年線網(wǎng)方案
威海市城市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)方案包括5條線，分別為1號(hào)線、1號(hào)線支線、2號(hào)線、3號(hào)線和4號(hào)線。其中，1號(hào)線支線在一期的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了16公里，沿302省道敷設(shè)至成山鎮(zhèn)；4號(hào)線為新增線路。線網(wǎng)全長(zhǎng)約206.4公里。
13、大同軌道交通規(guī)劃
《大同市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》形成了遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景兩個(gè)年限的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案。
大同市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃由兩條線路組成，分別為1號(hào)線一期和2號(hào)線一期，規(guī)劃線網(wǎng)總長(zhǎng)42.57公里。其中1號(hào)線一期工程起始點(diǎn)為民勝街站~云崗機(jī)場(chǎng)站，線路總長(zhǎng)度29.6公里，設(shè)置車(chē)站數(shù)量22座；2號(hào)線一期工程起始點(diǎn)為操場(chǎng)城西街站~大同南站，線路長(zhǎng)度12.97公里，設(shè)置車(chē)站11座。
遠(yuǎn)期線網(wǎng)由3條線路組成，線網(wǎng)總規(guī)模約為71公里，由三條線路組成。
遠(yuǎn)景線網(wǎng)由4條線組成，在進(jìn)一步完善3條骨干線基礎(chǔ)上，增加遠(yuǎn)景控制線4號(hào)線服務(wù)中心城東西主軸，總規(guī)模約為116公里。
大同市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃圖
14、惠州軌道交通規(guī)劃
1月16日，惠州市住建局發(fā)布了《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案，該方案分為近期、遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景三個(gè)階段。
規(guī)劃城市軌道1—5號(hào)線，以及與深圳地鐵14號(hào)線、16號(hào)線等接駁的對(duì)外接駁軌道線，將各城市組團(tuán)和新城節(jié)點(diǎn)通過(guò)城市密集的軌道網(wǎng)線串聯(lián)成一個(gè)整體。
在近期規(guī)劃中，各線將組成“十”字形骨架網(wǎng)，由1號(hào)線、2號(hào)線一期以及深圳地鐵14號(hào)線惠州段、深圳16號(hào)線惠州段組成，線網(wǎng)總規(guī)模約115.4公里。
15、紹興軌道交通規(guī)劃
根據(jù)最新修編成果，紹興設(shè)計(jì)市區(qū)城市軌道交通線路共計(jì)6條，總長(zhǎng)約264.6公里。其中一期建設(shè)2條，分別為1號(hào)線主線（鑒湖鎮(zhèn)-笛揚(yáng)路）及支線（站前大道至柯橋客運(yùn)中心）、2號(hào)線一期（越西路-越興路）。線路長(zhǎng)度約為74.8公里，估算投資約377億元。
16、徐州軌道交通規(guī)劃
徐州地鐵近期建設(shè)1、2、3 號(hào)線一期工程、3號(hào)線二期工程、4號(hào)線、5號(hào)線及6號(hào)線，總規(guī)模為171.8km，127座車(chē)站。徐州地鐵遠(yuǎn)景線網(wǎng)由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構(gòu)成，總規(guī)模323.1km，177座車(chē)站，其中換乘車(chē)站31座，包含2座三線換乘車(chē)站。
具體規(guī)劃：
第一期規(guī)劃：2013年-----2020年，開(kāi)工建設(shè)1、2、3 號(hào)線一期工程，長(zhǎng)度為64.4公里，設(shè)站54座。
第二期規(guī)劃：2018年-----2024年，開(kāi)工建設(shè)3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線及6號(hào)線；規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為104.8km，車(chē)站73座。
第三期規(guī)劃：根據(jù)規(guī)劃，遠(yuǎn)景徐州市城市軌道交通方案由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構(gòu)成，總規(guī)模323.1km，177座車(chē)站，其中換乘車(chē)站31座，包含2座三線換乘車(chē)站。
17、南通軌道交通規(guī)劃
南通市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由4條市區(qū)線和4條市域線組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)約324km，其中市區(qū)線總長(zhǎng)170.8km，市域線總長(zhǎng)153.2km。
18、洛陽(yáng)軌道交通規(guī)劃
《洛陽(yáng)城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》明確了一期工程4條地鐵線路，并對(duì)局部線路進(jìn)行了微調(diào)，一期工程線網(wǎng)總規(guī)模105.4公里，車(chē)站數(shù)63座，其中換乘站8個(gè)。
根據(jù)規(guī)劃，在2020年前洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線一期將建成投入運(yùn)營(yíng)，其中洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線起自谷水西站至文化街站，長(zhǎng)約23公里，設(shè)站19座，投資170.58億元；洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線一期起自經(jīng)三路站至龍門(mén)大道站，長(zhǎng)約18.3公里，設(shè)站15座，投資140.3億元，1號(hào)線和2號(hào)線一期列車(chē)均采用6B編組。
19、邢臺(tái)軌道交通規(guī)劃
市城鄉(xiāng)規(guī)劃局編制了《邢臺(tái)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，并完成了規(guī)劃草案。11月17日，該局在網(wǎng)站上公示了規(guī)劃方案，公開(kāi)征求社會(huì)各界人士的意見(jiàn)和建議。
邢臺(tái)市城市軌道交通規(guī)劃期（2030年）線網(wǎng)：共3條軌道交通線，總長(zhǎng)72.2千米，車(chē)站50座，其中換乘站5座，線網(wǎng)總體呈田字狀。
邢臺(tái)市城市軌道交通近期（2020年）線網(wǎng)：近期線網(wǎng)規(guī)劃2條市區(qū)線，線網(wǎng)總長(zhǎng)37.1km，車(chē)站共26座，換乘站1座。
邢臺(tái)市城市軌道交通遠(yuǎn)景（2050年）線網(wǎng)：線網(wǎng)總長(zhǎng)219.4千米，車(chē)站共107座，換乘站11座。在遠(yuǎn)期線網(wǎng)方案的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)景2號(hào)線向東北延伸至任縣。
20、瀘州軌道交通規(guī)劃
瀘州市初步規(guī)劃，2017—2050年規(guī)劃建成5條軌道交通線路，總長(zhǎng)191.15千米。
2017年11月1日瀘州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng)發(fā)布瀘州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2025年）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。
據(jù)了解，瀘州市擬新建1號(hào)線一期工程、2號(hào)線工程，線路總長(zhǎng)47公里，工程投資共計(jì)264.4億元。
其中：1號(hào)線一期工程計(jì)劃于2019年開(kāi)工，2023年年底建成，全長(zhǎng)21.6公里，共設(shè)置車(chē)站23座，工程總投資為131.1億元。2號(hào)線計(jì)劃于2021年開(kāi)工，2025年建成，全長(zhǎng)25.4公里，共設(shè)23座車(chē)站，工程總投資為133.3億元。
21、寶雞軌道交通規(guī)劃
寶雞市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)景推薦方案由6條線路組成，其中1、2、3、4號(hào)線為市區(qū)線，線路總長(zhǎng)108.4公里；R1、R2號(hào)線為市域線，線路總長(zhǎng)48.8公里。
全網(wǎng)線路全長(zhǎng)157.2公里，共設(shè)置車(chē)站96座，其中換乘站9座。全網(wǎng)設(shè)置綜合維修基地1處、車(chē)輛段5處、停車(chē)場(chǎng)3處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。
近期建設(shè)項(xiàng)目由1號(hào)線一期工程、2號(hào)線一期工程組成。其中1號(hào)線一期工程正線長(zhǎng)度21.6公里，設(shè)站19座，自福譚路至底店路口站；2號(hào)線一期工程正線長(zhǎng)度16.7公里，設(shè)站14座，自炎帝園至寶雞行政中心站。近期建設(shè)規(guī)劃總長(zhǎng)度38.3公里，設(shè)站31座。近期建設(shè)規(guī)劃投資約118.42億元。
22、桂林軌道交通規(guī)劃
《桂林市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》整體線網(wǎng)規(guī)劃7條云軌線路，覆蓋了桂林東西南北各個(gè)商圈與重要交通樞紐位置。其中線路最為集中交叉，設(shè)置有轉(zhuǎn)乘站點(diǎn)的，主要在臨桂區(qū)、三里店會(huì)展中心、桂林站、聯(lián)達(dá)商圈、高鐵站等區(qū)域，而作為市政府所在地的臨桂區(qū)，成為云軌線路數(shù)量最多的區(qū)域。
23、郴州軌道交通規(guī)劃
按照《郴州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，方案共規(guī)劃了三條線路，線路總長(zhǎng)是197.1公里，設(shè)站是52座，使用3座換乘站，總體線網(wǎng)的形態(tài)是呈一個(gè)十字形態(tài)，十字放射的形態(tài)。
遠(yuǎn)景規(guī)劃2030年前開(kāi)工建設(shè)郴資永線和郴桂線，形成大十字城鎮(zhèn)群東西向的主軸線，2030年后修建郴宜線，形成十字形郴州軌道交通線網(wǎng)。
24、韶關(guān)軌道交通規(guī)劃
10月21日獲悉，韶關(guān)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)獲專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)。
據(jù)了解，韶關(guān)市智軌線網(wǎng)遠(yuǎn)期共規(guī)劃9條線路，總里程約176.2公里。
首期建設(shè)線路從規(guī)劃線網(wǎng)中選取兩條（T1/T2）。T1、T2首期建設(shè)線全長(zhǎng)約28.3公里，T1線首期建設(shè)段起于韶關(guān)站，終點(diǎn)至韶關(guān)火車(chē)東站；T2線首期建設(shè)段起于馬壩轉(zhuǎn)盤(pán)，終點(diǎn)為韶關(guān)火車(chē)東站。
25、張家港軌道交通規(guī)劃
《張家港市綜合交通規(guī)劃（2012~2030）》顯示，近期規(guī)劃建設(shè)滬通鐵路1 條干線鐵路，通蘇嘉城際鐵路和沿江城際鐵路2條城際鐵路，預(yù)控錫張城際鐵路。
另遠(yuǎn)期規(guī)劃3 條城市軌道交通線路：軌道交通1 號(hào)線聯(lián)系塘橋片區(qū)楊舍城區(qū)金港片區(qū)，預(yù)留張家港火車(chē)站至鳳凰段，軌道交通2 號(hào)線主要連接楊舍老城區(qū)至錦豐片區(qū)沙洲新城，軌道交通3 號(hào)線串聯(lián)楊舍主城區(qū)、塘橋副城區(qū)及鳳凰片區(qū)。
26、九江軌道交通規(guī)劃
據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃之前的前期方案(不屬于最終定稿)，九江市中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)由5條線組成，分別由1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、廬山旅游線組成，長(zhǎng)度為184.5公里。
27、淮安軌道交通規(guī)劃
《淮安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》公示7條線250公里。分為市域、規(guī)劃區(qū)、中心城區(qū)三個(gè)空間層次，重點(diǎn)研究范圍為中心城區(qū)573.4平方公里。規(guī)劃期限：2016-2030年；遠(yuǎn)景：至2049年。
規(guī)劃形成“3+2+2”的線網(wǎng)方案，其中3條城市軌道骨干線、2條城市軌道加密線、2條市域線。總里程約250公里。規(guī)劃城市軌道交通線路5條，包括3條骨干線和2條加密線，總里程約133.8公里，平均站距約1.40公里。規(guī)劃市域線2條。
28、濮陽(yáng)軌道交通規(guī)劃
濮陽(yáng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局編制完成《濮陽(yáng)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案研究》，并獲市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)第6次會(huì)議原則通過(guò)。
確定的線網(wǎng)方案由1個(gè)環(huán)、1條東西向、1條南北向、2條“L”型共計(jì)5條線構(gòu)成，全長(zhǎng)約104.3公里，設(shè)站91座。規(guī)劃方案從經(jīng)濟(jì)可行、環(huán)?？煽俊⒄加每臻g少等方面考慮，推薦以跨座式單軌作為濮陽(yáng)市軌道交通的主要制式。
29、贛州軌道交通規(guī)劃
9月28日，江西省住房和建設(shè)廳在贛州市組織召開(kāi)了《贛州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》專家評(píng)審會(huì)議。
規(guī)劃包括4條軌道線路，總長(zhǎng)度111公里，線路間換乘車(chē)站6 處，形成的“網(wǎng)格式”軌道交通網(wǎng)。規(guī)劃方案將以1號(hào)線、2號(hào)線作為骨干線路，增設(shè)3號(hào)線和4號(hào)線，整體呈現(xiàn)1號(hào)線、2號(hào)線相扣，外圍對(duì)角放射的“中心圍合+四角放射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
30、蚌埠軌道交通規(guī)劃
蚌埠都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景方案由6條線路組成，線路全長(zhǎng)187.3公里，其中蚌埠市中心城區(qū)內(nèi)總長(zhǎng)145.3公里，共設(shè)車(chē)站107座，線路間換乘車(chē)站19座。線網(wǎng)規(guī)劃1、2、3、4號(hào)線共設(shè)置1個(gè)綜合基地、2個(gè)車(chē)輛段和5個(gè)停車(chē)場(chǎng)。
《規(guī)劃》提出，軌道交通分三個(gè)階段建設(shè)，起步階段規(guī)劃交通線網(wǎng)54.2公里，其中1號(hào)線一期長(zhǎng)21.5公里，2號(hào)線全長(zhǎng)32.7公里。
發(fā)展階段將形成以淮河文化廣場(chǎng)等核心區(qū)為中心的放射狀軌道網(wǎng)絡(luò)，并在淮上區(qū)和高鐵片區(qū)分別形成跨河跨湖的換乘樞紐。新增軌道網(wǎng)線59.8公里，其中1號(hào)線11.7公里，3號(hào)線全長(zhǎng)18.9公里，4號(hào)線29.2公里。
完善階段將形成蚌埠都市區(qū)“網(wǎng)格+放射”的完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)。新增軌道線網(wǎng)70.6公里，其中，1號(hào)線4.2公里，4號(hào)線8.4公里，5號(hào)線全長(zhǎng)35.7公里，6號(hào)線全長(zhǎng)22.3公里。
31、黃山軌道交通規(guī)劃
根據(jù)規(guī)劃，黃山市軌道線網(wǎng)體系將分為城際線（建成或即將建設(shè)的高鐵）、市域線和市區(qū)線三類，形成“兩橫一縱”的總體布局，規(guī)劃線網(wǎng)總長(zhǎng)度243.7公里，共設(shè)81站，其中換乘站9座。
其中，市域線分為旅游軌道、機(jī)場(chǎng)專線和市域快線三類。
旅游軌道路徑主要有3條，分為Y1線，Y2線，Y3線；市域快線規(guī)劃形成4條線網(wǎng)格局，總體規(guī)模約77.9公里；機(jī)場(chǎng)線方案主要以黃山北站為樞紐節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)專線，長(zhǎng)約10公里。
第一階段打造旅游干線（2025年），修建Y1線，提供黃山北站與黃山風(fēng)景區(qū)、譚家橋的便捷聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域旅游發(fā)展；第二階段延伸旅游線，并啟動(dòng)市區(qū)軌道（2026~2030），結(jié)合黃山區(qū)高鐵站建成，建設(shè)Y2線，提升北大門(mén)可達(dá)性，啟動(dòng)市區(qū)L1線的建設(shè)，構(gòu)建城市南北向客流骨架，支撐城市擴(kuò)展；第三階段完善旅游線，市區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架形成（2030-遠(yuǎn)景年），根據(jù)客流和已建線路運(yùn)營(yíng)情況，酌情建設(shè)Y3線，旅游軌道成網(wǎng)，完成L2、L3、L4線，打造南部城鎮(zhèn)群的軌道網(wǎng)絡(luò)。
32、上饒軌道交通規(guī)劃
從上饒市發(fā)改委獲悉，上饒市軌道交通3條線約95公里跨座式單軌線網(wǎng)規(guī)劃已通過(guò)省住建廳評(píng)審。
33、泉州軌道交通規(guī)劃
泉州市發(fā)改委公布的《泉州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)第一次公示》共規(guī)劃6條輕軌，總長(zhǎng)63.9公里，利用漳泉肖既有鐵路線約8公里。從泉州市發(fā)改委發(fā)布的信息可以看出，泉州城市快速軌道交通的走向和規(guī)模，一號(hào)線從福廈鐵路泉州站到石獅寶蓋山站，二號(hào)線從臨漳門(mén)到惠城大道。兩條線路共72.46公里，全部是地下敷設(shè)方式。
34、攀枝花軌道交通規(guī)劃
城市軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架：在攀枝花市中心城區(qū)內(nèi)，形成“一心五射”的城市軌道交通線網(wǎng)框架方案。
攀枝花市遠(yuǎn)期城市軌道交通線網(wǎng)由6條線路組成，線網(wǎng)全長(zhǎng)94.8公里，中心城區(qū)建設(shè)用地范圍內(nèi)，城市軌道交通線網(wǎng)密度為0.79km/km2。線網(wǎng)共設(shè)站89座，其中換乘站8座，平均站間距1.03公里。
35、銀川軌道交通規(guī)劃
銀川市政府批復(fù)的銀川市規(guī)劃局《關(guān)于審批銀川市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的請(qǐng)示》知，銀川遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃分市區(qū)線和市域線兩個(gè)層次，共由6條放射線路組成。其中市區(qū)線中1、2、3號(hào)線為骨干線，4號(hào)線為輔助加密線，市域線包含濱寧線和永賀線。線網(wǎng)總長(zhǎng)227.8公里，設(shè)站117座，換乘站17座。
36、襄陽(yáng)軌道交通規(guī)劃
《襄陽(yáng)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》共由5條線路及1條支線組成，線路總長(zhǎng)171.3km，沿途設(shè)站128座，其中14座為換乘站。
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