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南駐阜高鐵傳來新消息！西起南陽經(jīng)駐馬店到阜陽
南駐阜來了！
2016年8月份
關(guān)于南駐阜城際鐵路的規(guī)劃浮出水面
南駐阜鐵路是河南、安徽兩省正在謀劃的一條設(shè)計(jì)時速350公里/小時的高鐵線路，這條線路西起河南南陽，經(jīng)駐馬店到達(dá)安徽阜陽。 據(jù)了解，此前有消息稱南駐阜鐵路初步規(guī)劃是東起阜陽西站，經(jīng)臨泉縣至河南省駐馬店，直至南陽市。
(小編自制大致走向，僅供參考)
2016年11月份
安徽省皖投鐵路投資管理有限公司
發(fā)布安徽省皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評第二次公告
公告中規(guī)劃了駐馬店-阜陽-蚌埠城際鐵路
駐馬店-阜陽-蚌埠
皖北新建里程58km，全長345km。其中臨泉至阜陽段利用鄭阜高鐵;阜陽-蚌埠段分南北線方案，其中北線方案阜陽經(jīng)蒙城至蚌埠，分別由淮阜城際和亳蚌城際兼顧，蒙城地區(qū)新建阜陽至蚌埠聯(lián)絡(luò)線;南線方案阜陽經(jīng)淮南至蚌埠，阜陽-淮南段利用商合杭高鐵，淮南-蚌埠段與淮北-合肥城際及沿淮城際共用。
近日，
南駐阜鐵路再傳來新消息
近日，阜陽市發(fā)展改革委(物價局)相關(guān)負(fù)責(zé)人就“經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展專題 ”方面的話題回復(fù)網(wǎng)友問題。
【訪談回顧】
專題中，網(wǎng)友還問到了
關(guān)于南駐阜鐵路的問題
一起看下關(guān)于南駐阜的最新消息吧!
1
【網(wǎng)友提問】
南駐阜鐵路什么時間通過發(fā)改委審批，預(yù)計(jì)什么時間開建呢?
【解答】
【南陽—駐馬店—阜陽鐵路】線路基本情況南陽—駐馬店—阜陽鐵路，全長308公里。其中安徽境內(nèi)即阜陽段只需接入鄭阜高鐵臨泉站，就能通過高速鐵路通達(dá)合肥、杭州等地，該段長度僅為50公里。2016年3月28日，河南省政府印發(fā)十三五規(guī)劃(豫政〔2016〕22號)顯示，區(qū)域鐵路規(guī)劃研究南陽經(jīng)駐馬店至阜陽鐵路。2016年4月5日，安徽省政府印發(fā)十三五規(guī)劃(皖政〔2016〕33號)，沒有列出南駐阜鐵路。2016年10月17日，安徽省發(fā)展改革委和安徽省綜合交通研究院編制完成《安徽省皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(征求意見稿)》并致函各地市征求意見。該路網(wǎng)規(guī)劃顯示，駐馬店—阜陽—蚌埠城際駐馬店至臨泉段皖北新建里程50公里，分步建設(shè)方案為遠(yuǎn)景即2030至2050年。
我們建議：1、在河南省有關(guān)部門來阜調(diào)研的基礎(chǔ)上，兩省間加強(qiáng)該項(xiàng)目前期工作聯(lián)系對接。2、南駐阜鐵路屬跨省鐵路項(xiàng)目，其規(guī)劃實(shí)施需列入國家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃。安徽省內(nèi)需要省政府首先修訂皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，將其由遠(yuǎn)景規(guī)劃提前至近期規(guī)劃實(shí)施，前期我市已作出爭取，目前無最新消息。兩省方面均需要聯(lián)合鐵總向國家爭取，市級政府首先需要向鐵總提出商請。
關(guān)于鐵路審批的相關(guān)規(guī)定《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄(2016年本)》：新建(含增建)鐵路：列入國家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃中的項(xiàng)目，中國鐵路總公司為主出資的由其自行決定并報(bào)國務(wù)院投資主管部門備案，其他企業(yè)投資的由省級政府核準(zhǔn);地方城際鐵路項(xiàng)目由省級政府按照國家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃核準(zhǔn)，并報(bào)國務(wù)院投資主管部門備案;其余項(xiàng)目由省級政府核準(zhǔn)。
(鄭阜高鐵臨泉站)
2
【網(wǎng)友提問】
1.我想問下《皖北城際鐵路網(wǎng)》進(jìn)展情況，據(jù)說已經(jīng)上報(bào)國家發(fā)改委，大概多久能夠得到批復(fù)。2.關(guān)于南駐阜城際鐵路，《皖北城際鐵路網(wǎng)》中將駐馬店至阜陽城際鐵路納入其中，先期只修到駐馬店嗎?河南省將南駐阜鐵路定位為普速鐵路，具體南駐阜鐵路引入阜陽火車站還是引入阜陽高鐵西站。我想問下和河南方面對接的怎么樣了，存在哪些分歧，今后計(jì)劃是什么。請發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)作出答復(fù)，謝謝!
【解答】
1、《皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》已由省發(fā)改委上報(bào)國家發(fā)改委，具體何時批復(fù)目前沒有最新消息。2、《皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃有駐馬店至阜陽至蚌埠鐵路，該城際鐵路將接入高鐵臨泉站。河南有關(guān)政府前期來阜對接，提出將南駐阜鐵路定位為普速鐵路，并接入阜陽普鐵站，我市將與河南有關(guān)方面進(jìn)一步深入研究，達(dá)成一致意見后聯(lián)合向上爭取。
南陽~駐馬店~阜陽高鐵線路走向
南陽~社旗/唐河~泌陽北~駐馬店~汝南南~平輿~新蔡北~臨泉南~阜陽。此線是連接三個人口大市的經(jīng)濟(jì)激活線，貫穿三市主要不通鐵路縣市，惠及人口3000萬，填充廣大豫南、徽西北鐵路空白區(qū)，帶動中三角、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角之間的經(jīng)濟(jì)死角區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。所以說南駐阜高鐵建設(shè)意義重大。
南陽~駐馬店~阜陽高鐵意義
◆1、為國家掃貧工作做鋪墊。眾所周知，河南省是國家人均純收入較低省份，是中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)凹地，而豫南又是河南的經(jīng)濟(jì)凹地，尤其南陽、駐馬店、信陽更為貧困。阜陽也是安微省受長三角帶動最弱的區(qū)域。此規(guī)劃線所經(jīng)臨泉、新蔡、平輿、汝南、正陽、確山、泌陽、社旗、唐河九縣大部分屬于國家級貧困縣，幾乎每縣人口都超過100萬，受交通制約長期貧困。要想富先修路，南駐阜的修建必將帶動這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。
◆2、有利于哈爾濱~昆明東北~西南大通道建設(shè)。翻開地圖不難發(fā)現(xiàn)，哈爾濱~長春~沈陽~大連~渤?？绾Ｋ淼纞煙臺~青島~臨沂~徐州~阜陽~駐馬店~南陽~襄陽~重慶~昆明(或成都/貴陽)是我國東北~西南便捷通道。所經(jīng)地區(qū)建設(shè)意義重大，其中哈爾濱~大連高鐵已建，大連~煙臺渤海隧道已在謀劃，煙臺~青島~臨沂~徐州段在建或謀劃，只有徐州~阜陽~駐馬店~南陽段未謀劃，南陽~襄陽~重慶已在建，襄陽~貴陽，重慶~昆明，重慶~成都，都已在建或謀劃。此線意義深遠(yuǎn)，首先，是東北~西南最近的高鐵通道。其次，為青島、徐州等計(jì)劃單列市做籌備。再者，途徑青島、臨沂、徐州、阜陽、駐馬店、南陽等幾個為數(shù)不多的全國千萬人口地市。最后，貫穿臨沂、淮北、阜陽、駐馬店、南陽等地域廣袤的鐵路空白區(qū)。
◆3、提升豫南經(jīng)濟(jì)齊頭趕上。豫南、阜陽地區(qū)時一路一帶和長江經(jīng)濟(jì)帶間的經(jīng)濟(jì)凹地，無法融入長江、中原等城市圈，有被經(jīng)濟(jì)邊緣化的危險(xiǎn)，當(dāng)?shù)夭糠职l(fā)型企業(yè)南遷或者北遷，去南陽中建七局和南陽油田主要部門遷鄭州等地。我們不反對中部崛起和龍頭帶動，但更要講經(jīng)濟(jì)平衡和當(dāng)?shù)孛裆碎L彼消的招商模式不值得提倡。隨著中原城市群和長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，豫南地區(qū)被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)加大。翻開河南省的15年投資計(jì)劃書不難發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象。
◆4、有利于補(bǔ)充東部到西北的交通通道。長久看，徐蘭高鐵和寧西高鐵必將是東西高鐵主線，未來必定繁忙。通過蚌埠阜陽(籌建)~南陽商洛西安(寧西一部分，籌劃中)，減輕徐蘭壓力。通過阜陽合肥(在建)~南陽商洛西安減輕寧西壓力。
◆5、為武漢、鄭州、合肥升直轄市做籌備。不管是三省會任一直轄，阜陽、駐馬店、南陽或信陽按區(qū)位、交通、人口都具備作分區(qū)中心或省駐地。
南駐阜的修建可能還有很長的路要走
相信在兩省及沿途各市縣的爭取下
南駐阜將變成現(xiàn)實(shí)
一起期待吧!
合肥地鐵又傳來好消息！3號線開通運(yùn)營時間定在……沿線站點(diǎn)公布經(jīng)過你家嗎？
隨著2016年的地鐵1號線的開通
2017年的地鐵2號線的開通
合肥地鐵又傳來好消息
市民翹首以盼第三條地鐵即將到來
這個時間也不會讓市民等太久
那么三號線何時開通，沿線的市民在格外關(guān)注著。1月2號有市民在12345政府直通車網(wǎng)站咨詢地鐵三號線的具體開通時間。
8日上午，合肥市軌道辦回復(fù)：根據(jù)省發(fā)改委初步設(shè)計(jì)批復(fù)，軌道交通三號線計(jì)劃于2019年12月底通車。但由于工期較長，具體通車時間可能會受到環(huán)保督查(大氣楊塵治理)、土方禁運(yùn)、拆遷等多方面因素的影響。下一步，將盡早謀劃，努力爭取按期開通運(yùn)營。
01
合肥地鐵3號線線路簡介
合肥地鐵3號線是合肥地鐵第三條建設(shè)的線路，
于2019年年底正式運(yùn)營，
標(biāo)志色為淡綠色。
地鐵3號線南起方興大道站，北至相城路站，線路全長37.2千米，北段采用高架敷設(shè)，高架線路長4.23公里，其余均為地下線，地下線長32.97公里，設(shè)兩處換乘停車場，共設(shè)33座車站。
02
合肥地鐵3號線車站設(shè)置
方興大道站:
◎位置:方興大道與翡翠路交叉口北側(cè),沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:車站為地下兩層單柱雙跨島式站臺。設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
紫云路站:
◎位置:位于翡翠路與紫云路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
錦銹大道站:
◎位置:位于翡翠路與錦繡大道“丁”字路口,沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)置3個出入口,2組風(fēng)亭。
丹霞路站:
◎位置:位于翡翠路與丹霞路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
繁華大道站:
◎位置:翡翠路與繁華大道交叉口,3號線與7號線“T”字換乘。
◎模樣:3號線車站為地下二層單柱雙跨島式站臺,7號線車站為地下三層雙柱三跨島式站臺。近期設(shè)9個出入口。
芙蓉路站:
◎位置:位于翡翠路與芙蓉路交叉口北側(cè)。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。車站共設(shè)5個出入口,2組風(fēng)亭。
習(xí)友路站:
◎位置:位于翡翠路與習(xí)友路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)6個出入口,2組風(fēng)亭。
祁門路站:
◎位置:祁門路與翡翠路交叉口下方,3號線與4號線“T”字換乘。
◎模樣:3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站臺;4號線車站為地下三層雙柱三跨島式站臺。本站3、4號線將同期實(shí)施。
大劇院站:
◎位置:位于懷寧路與天鵝湖路交叉口東側(cè),車站沿天鵝湖路東西向布置。
◎模樣:為地下三層雙柱三跨島式站臺。本站共設(shè)3個出入口、2組風(fēng)亭。
高河?xùn)|路站:
◎位置:位于潛山路與高河?xùn)|路交叉口,沿潛山路南北向布置。
◎模樣:地下二層單柱雙跨島式站臺。本站設(shè)置4個出入口,2組風(fēng)亭。
黃山路站:
◎位置:潛山路與黃山路交叉口,沿潛山路南北向布置。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)6個出入口,2組風(fēng)亭。
史河路站:
◎位置:位于潛山路與史河路交叉口下方,沿潛山路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
清溪路站:
◎位置:潛山北路與清溪路交口西南側(cè),沿潛山北路東西向布置。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)6個出入口,2組風(fēng)亭。
四里河路站:
◎位置:位于四里河路與臨泉路交叉口,沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)5個出入口,3組風(fēng)亭。
臨泉西路站:
◎位置:位于桃花路與臨泉路交叉路口,沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
界首路站:
◎位置:位于臨泉路與界首路口,沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)5個地鐵出入口,4組風(fēng)亭。
蒙城路站:
◎位置:臨泉路與蒙城路交叉口,3號線沿臨泉路東西向布置,5號線沿蒙城路南北向布置,“T”字換乘。
◎模樣:3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站臺,5號線車站為地下三層雙柱三跨島式站臺。本站3、5號線同期實(shí)施。
阜陽路站:
◎位置:位于臨泉路與阜陽路交叉口,沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
淮南路站:
◎位置:位于臨泉路與淮南路交叉口西北側(cè),沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,設(shè)2組風(fēng)亭。
新蚌埠路站:
◎位置:位于新蚌埠路與站前路交叉口,沿站前路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式車站。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
銅陵北路站:
◎位置:銅陵北路與北二環(huán)路交叉路口東北側(cè),沿北二環(huán)路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱兩跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
北二環(huán)站:
◎位置:北二環(huán)路與當(dāng)涂北路交叉口,3號線與4號線“T”型換乘。
◎模樣:3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站臺;4號線車站為地下三層雙柱三跨島式站臺。本站3、4號線同期實(shí)施。
經(jīng)三路站:
◎位置:北二環(huán)路與靈石路交叉口,沿北二環(huán)路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺,共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
新海大道站:
◎位置:文忠路與新海大道交叉口,車站沿文忠路南北向布置。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。設(shè)4個出入口、2組風(fēng)亭
天水路站:
◎位置:文忠路與天水路交叉口,沿文忠路南北向布置。
◎模樣:為地下二層單柱兩跨島式站臺。共設(shè)4個出入口、2組風(fēng)亭。
岱河路站:
◎位置:文忠路與岱河路交叉口南側(cè)。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)5個出入口、2組風(fēng)亭。
學(xué)林路站:
◎位置:文忠路與學(xué)林路交叉口北側(cè),沿文忠路南北向布置。
◎模樣:為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設(shè)2個出入口。
職教路站:
◎位置:淮海路與職教路交叉口西側(cè),沿淮海路東西向布置。
◎模樣:為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設(shè)2個出入口。
大眾路站:
◎位置:淮海路與大眾路交叉口西側(cè),沿淮海路東西向布置。
◎模樣:為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設(shè)2個出入口。
相城路站:
◎位置:位于規(guī)劃淮海路與規(guī)劃相城路口西側(cè),沿淮海路東西向布置。
◎模樣:為地上三層雙柱三跨矩形島式站。共設(shè)2個出入口。
看圖上的線路，
3號線經(jīng)過你們家門口嗎？
歡迎在留言區(qū)評論！
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來源：合肥晚報(bào)
老人用22年繪制滿鄉(xiāng)風(fēng)情長卷 面積是《清明上河圖》30倍
圖為畫作局部 馮維健 攝
古稀老人歷時22年繪制滿鄉(xiāng)風(fēng)情長卷 面積是《清明上河圖》30倍
中新網(wǎng)承德8月26日電 (馮維健)“這是射柳，這是龍旺火，這是花會，這是野臺子戲……”提起滿族的文化習(xí)俗，已經(jīng)73歲高齡的張冬閣如數(shù)家珍。在承德市豐寧滿族自治縣非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承基地，藝術(shù)家張冬閣向到場嘉賓介紹著自己的巨幅畫作《滿鄉(xiāng)風(fēng)情彩繪卷》。
據(jù)介紹，《滿鄉(xiāng)風(fēng)情彩繪卷》長70米，寬68厘米，共分為20卷，描繪了清末民初滿族的文化習(xí)俗和歷史風(fēng)貌，是張冬閣歷時22年完成的工筆重彩長卷?！艾F(xiàn)在滿族文化漢化很嚴(yán)重，我只是希望通過繪畫的形式把滿族文化提純、復(fù)原，向公眾展示出來。”張冬閣稱。
圖為畫作封面 馮維健 攝
“我每天堅(jiān)持繪畫12個小時，很多時候都是保持站立懸肘的姿勢，即便這樣一天也只能畫出一口鍋大小?！睆埗w一邊比劃一邊向來往嘉賓介紹自己的創(chuàng)作經(jīng)歷。據(jù)張冬閣介紹，該畫作共經(jīng)歷了包括底圖、精稿、清稿、二次白描、彩繪以及絹摹在內(nèi)的7道工序，畫中人物4000余人，是《清明上河圖》面積的30倍。
為了真正了解滿族文化，張冬閣不辭辛苦，先后4次前往東北，走訪了河北以及東北3省所有的滿族自治縣。音樂家王麗萍稱，“張老的畫作沉甸甸的，有一種歷史的厚重感，他的這種精神是我作為一個滿族音樂人應(yīng)該學(xué)習(xí)的?！?/p>
圖為村民在非遺扶貧就業(yè)工坊練習(xí)剪紙 馮維健 攝
除了繪制滿鄉(xiāng)風(fēng)情長卷，張冬閣也在為家鄉(xiāng)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)(以下稱“非遺”)傳承以及帶動村民脫貧致富方面不遺余力地做著貢獻(xiàn)。在張冬閣看來，“藝術(shù)反哺歸鄉(xiāng)”是每一個藝術(shù)家應(yīng)有的職責(zé)。目前，他參與創(chuàng)辦的“非遺扶貧就業(yè)工坊”已在豐寧滿族自治縣五道營鄉(xiāng)、土城鎮(zhèn)落成，累計(jì)為當(dāng)?shù)亟n立卡貧困戶授課50余課時?！拔疑谪S寧，長在豐寧，有義務(wù)為家鄉(xiāng)人民做點(diǎn)事情，只要身體條件允許，我會一直做下去?！?/p>
圖為張冬閣(右三)向到場嘉賓介紹自己的畫作 馮維健 攝
張冬閣，國家一級美術(shù)師，享受國務(wù)院特殊津貼專家，世界人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性傳承人，擅長剪紙、國畫、行書。本次在豐寧滿族自治縣非遺傳承基地的展覽，是該長卷在公眾面前的首次完整亮相。(完)
南駐阜高鐵傳來新消息！西起南陽經(jīng)駐馬店到阜陽
南駐阜來了！
2016年8月份
關(guān)于南駐阜城際鐵路的規(guī)劃浮出水面
南駐阜鐵路是河南、安徽兩省正在謀劃的一條設(shè)計(jì)時速350公里/小時的高鐵線路，這條線路西起河南南陽，經(jīng)駐馬店到達(dá)安徽阜陽。 據(jù)了解，此前有消息稱南駐阜鐵路初步規(guī)劃是東起阜陽西站，經(jīng)臨泉縣至河南省駐馬店，直至南陽市。
(小編自制大致走向，僅供參考)
2016年11月份
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發(fā)布安徽省皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評第二次公告
公告中規(guī)劃了駐馬店-阜陽-蚌埠城際鐵路
駐馬店-阜陽-蚌埠
皖北新建里程58km，全長345km。其中臨泉至阜陽段利用鄭阜高鐵;阜陽-蚌埠段分南北線方案，其中北線方案阜陽經(jīng)蒙城至蚌埠，分別由淮阜城際和亳蚌城際兼顧，蒙城地區(qū)新建阜陽至蚌埠聯(lián)絡(luò)線;南線方案阜陽經(jīng)淮南至蚌埠，阜陽-淮南段利用商合杭高鐵，淮南-蚌埠段與淮北-合肥城際及沿淮城際共用。
近日，
南駐阜鐵路再傳來新消息
近日，阜陽市發(fā)展改革委(物價局)相關(guān)負(fù)責(zé)人就“經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展專題 ”方面的話題回復(fù)網(wǎng)友問題。
【訪談回顧】
專題中，網(wǎng)友還問到了
關(guān)于南駐阜鐵路的問題
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1
【網(wǎng)友提問】
南駐阜鐵路什么時間通過發(fā)改委審批，預(yù)計(jì)什么時間開建呢?
【解答】
【南陽—駐馬店—阜陽鐵路】線路基本情況南陽—駐馬店—阜陽鐵路，全長308公里。其中安徽境內(nèi)即阜陽段只需接入鄭阜高鐵臨泉站，就能通過高速鐵路通達(dá)合肥、杭州等地，該段長度僅為50公里。2016年3月28日，河南省政府印發(fā)十三五規(guī)劃(豫政〔2016〕22號)顯示，區(qū)域鐵路規(guī)劃研究南陽經(jīng)駐馬店至阜陽鐵路。2016年4月5日，安徽省政府印發(fā)十三五規(guī)劃(皖政〔2016〕33號)，沒有列出南駐阜鐵路。2016年10月17日，安徽省發(fā)展改革委和安徽省綜合交通研究院編制完成《安徽省皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(征求意見稿)》并致函各地市征求意見。該路網(wǎng)規(guī)劃顯示，駐馬店—阜陽—蚌埠城際駐馬店至臨泉段皖北新建里程50公里，分步建設(shè)方案為遠(yuǎn)景即2030至2050年。
我們建議：1、在河南省有關(guān)部門來阜調(diào)研的基礎(chǔ)上，兩省間加強(qiáng)該項(xiàng)目前期工作聯(lián)系對接。2、南駐阜鐵路屬跨省鐵路項(xiàng)目，其規(guī)劃實(shí)施需列入國家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃。安徽省內(nèi)需要省政府首先修訂皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，將其由遠(yuǎn)景規(guī)劃提前至近期規(guī)劃實(shí)施，前期我市已作出爭取，目前無最新消息。兩省方面均需要聯(lián)合鐵總向國家爭取，市級政府首先需要向鐵總提出商請。
關(guān)于鐵路審批的相關(guān)規(guī)定《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄(2016年本)》：新建(含增建)鐵路：列入國家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃中的項(xiàng)目，中國鐵路總公司為主出資的由其自行決定并報(bào)國務(wù)院投資主管部門備案，其他企業(yè)投資的由省級政府核準(zhǔn);地方城際鐵路項(xiàng)目由省級政府按照國家批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃核準(zhǔn)，并報(bào)國務(wù)院投資主管部門備案;其余項(xiàng)目由省級政府核準(zhǔn)。
(鄭阜高鐵臨泉站)
2
【網(wǎng)友提問】
1.我想問下《皖北城際鐵路網(wǎng)》進(jìn)展情況，據(jù)說已經(jīng)上報(bào)國家發(fā)改委，大概多久能夠得到批復(fù)。2.關(guān)于南駐阜城際鐵路，《皖北城際鐵路網(wǎng)》中將駐馬店至阜陽城際鐵路納入其中，先期只修到駐馬店嗎?河南省將南駐阜鐵路定位為普速鐵路，具體南駐阜鐵路引入阜陽火車站還是引入阜陽高鐵西站。我想問下和河南方面對接的怎么樣了，存在哪些分歧，今后計(jì)劃是什么。請發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)作出答復(fù)，謝謝!
【解答】
1、《皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》已由省發(fā)改委上報(bào)國家發(fā)改委，具體何時批復(fù)目前沒有最新消息。2、《皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃有駐馬店至阜陽至蚌埠鐵路，該城際鐵路將接入高鐵臨泉站。河南有關(guān)政府前期來阜對接，提出將南駐阜鐵路定位為普速鐵路，并接入阜陽普鐵站，我市將與河南有關(guān)方面進(jìn)一步深入研究，達(dá)成一致意見后聯(lián)合向上爭取。
南陽~駐馬店~阜陽高鐵線路走向
南陽~社旗/唐河~泌陽北~駐馬店~汝南南~平輿~新蔡北~臨泉南~阜陽。此線是連接三個人口大市的經(jīng)濟(jì)激活線，貫穿三市主要不通鐵路縣市，惠及人口3000萬，填充廣大豫南、徽西北鐵路空白區(qū)，帶動中三角、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角之間的經(jīng)濟(jì)死角區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。所以說南駐阜高鐵建設(shè)意義重大。
南陽~駐馬店~阜陽高鐵意義
◆1、為國家掃貧工作做鋪墊。眾所周知，河南省是國家人均純收入較低省份，是中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)凹地，而豫南又是河南的經(jīng)濟(jì)凹地，尤其南陽、駐馬店、信陽更為貧困。阜陽也是安微省受長三角帶動最弱的區(qū)域。此規(guī)劃線所經(jīng)臨泉、新蔡、平輿、汝南、正陽、確山、泌陽、社旗、唐河九縣大部分屬于國家級貧困縣，幾乎每縣人口都超過100萬，受交通制約長期貧困。要想富先修路，南駐阜的修建必將帶動這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。
◆2、有利于哈爾濱~昆明東北~西南大通道建設(shè)。翻開地圖不難發(fā)現(xiàn)，哈爾濱~長春~沈陽~大連~渤海跨海隧道~煙臺~青島~臨沂~徐州~阜陽~駐馬店~南陽~襄陽~重慶~昆明(或成都/貴陽)是我國東北~西南便捷通道。所經(jīng)地區(qū)建設(shè)意義重大，其中哈爾濱~大連高鐵已建，大連~煙臺渤海隧道已在謀劃，煙臺~青島~臨沂~徐州段在建或謀劃，只有徐州~阜陽~駐馬店~南陽段未謀劃，南陽~襄陽~重慶已在建，襄陽~貴陽，重慶~昆明，重慶~成都，都已在建或謀劃。此線意義深遠(yuǎn)，首先，是東北~西南最近的高鐵通道。其次，為青島、徐州等計(jì)劃單列市做籌備。再者，途徑青島、臨沂、徐州、阜陽、駐馬店、南陽等幾個為數(shù)不多的全國千萬人口地市。最后，貫穿臨沂、淮北、阜陽、駐馬店、南陽等地域廣袤的鐵路空白區(qū)。
◆3、提升豫南經(jīng)濟(jì)齊頭趕上。豫南、阜陽地區(qū)時一路一帶和長江經(jīng)濟(jì)帶間的經(jīng)濟(jì)凹地，無法融入長江、中原等城市圈，有被經(jīng)濟(jì)邊緣化的危險(xiǎn)，當(dāng)?shù)夭糠职l(fā)型企業(yè)南遷或者北遷，去南陽中建七局和南陽油田主要部門遷鄭州等地。我們不反對中部崛起和龍頭帶動，但更要講經(jīng)濟(jì)平衡和當(dāng)?shù)孛裆?，此長彼消的招商模式不值得提倡。隨著中原城市群和長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，豫南地區(qū)被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)加大。翻開河南省的15年投資計(jì)劃書不難發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象。
◆4、有利于補(bǔ)充東部到西北的交通通道。長久看，徐蘭高鐵和寧西高鐵必將是東西高鐵主線，未來必定繁忙。通過蚌埠阜陽(籌建)~南陽商洛西安(寧西一部分，籌劃中)，減輕徐蘭壓力。通過阜陽合肥(在建)~南陽商洛西安減輕寧西壓力。
◆5、為武漢、鄭州、合肥升直轄市做籌備。不管是三省會任一直轄，阜陽、駐馬店、南陽或信陽按區(qū)位、交通、人口都具備作分區(qū)中心或省駐地。
南駐阜的修建可能還有很長的路要走
相信在兩省及沿途各市縣的爭取下
南駐阜將變成現(xiàn)實(shí)
一起期待吧!
合肥地鐵又傳來好消息！3號線開通運(yùn)營時間定在……沿線站點(diǎn)公布經(jīng)過你家嗎？
隨著2016年的地鐵1號線的開通
2017年的地鐵2號線的開通
合肥地鐵又傳來好消息
市民翹首以盼第三條地鐵即將到來
這個時間也不會讓市民等太久
那么三號線何時開通，沿線的市民在格外關(guān)注著。1月2號有市民在12345政府直通車網(wǎng)站咨詢地鐵三號線的具體開通時間。
8日上午，合肥市軌道辦回復(fù)：根據(jù)省發(fā)改委初步設(shè)計(jì)批復(fù)，軌道交通三號線計(jì)劃于2019年12月底通車。但由于工期較長，具體通車時間可能會受到環(huán)保督查(大氣楊塵治理)、土方禁運(yùn)、拆遷等多方面因素的影響。下一步，將盡早謀劃，努力爭取按期開通運(yùn)營。
01
合肥地鐵3號線線路簡介
合肥地鐵3號線是合肥地鐵第三條建設(shè)的線路，
于2019年年底正式運(yùn)營，
標(biāo)志色為淡綠色。
地鐵3號線南起方興大道站，北至相城路站，線路全長37.2千米，北段采用高架敷設(shè)，高架線路長4.23公里，其余均為地下線，地下線長32.97公里，設(shè)兩處換乘停車場，共設(shè)33座車站。
02
合肥地鐵3號線車站設(shè)置
方興大道站:
◎位置:方興大道與翡翠路交叉口北側(cè),沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:車站為地下兩層單柱雙跨島式站臺。設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
紫云路站:
◎位置:位于翡翠路與紫云路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
錦銹大道站:
◎位置:位于翡翠路與錦繡大道“丁”字路口,沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)置3個出入口,2組風(fēng)亭。
丹霞路站:
◎位置:位于翡翠路與丹霞路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
繁華大道站:
◎位置:翡翠路與繁華大道交叉口,3號線與7號線“T”字換乘。
◎模樣:3號線車站為地下二層單柱雙跨島式站臺,7號線車站為地下三層雙柱三跨島式站臺。近期設(shè)9個出入口。
芙蓉路站:
◎位置:位于翡翠路與芙蓉路交叉口北側(cè)。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。車站共設(shè)5個出入口,2組風(fēng)亭。
習(xí)友路站:
◎位置:位于翡翠路與習(xí)友路交叉口,沿翡翠路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)6個出入口,2組風(fēng)亭。
祁門路站:
◎位置:祁門路與翡翠路交叉口下方,3號線與4號線“T”字換乘。
◎模樣:3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站臺;4號線車站為地下三層雙柱三跨島式站臺。本站3、4號線將同期實(shí)施。
大劇院站:
◎位置:位于懷寧路與天鵝湖路交叉口東側(cè),車站沿天鵝湖路東西向布置。
◎模樣:為地下三層雙柱三跨島式站臺。本站共設(shè)3個出入口、2組風(fēng)亭。
高河?xùn)|路站:
◎位置:位于潛山路與高河?xùn)|路交叉口,沿潛山路南北向布置。
◎模樣:地下二層單柱雙跨島式站臺。本站設(shè)置4個出入口,2組風(fēng)亭。
黃山路站:
◎位置:潛山路與黃山路交叉口,沿潛山路南北向布置。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)6個出入口,2組風(fēng)亭。
史河路站:
◎位置:位于潛山路與史河路交叉口下方,沿潛山路南北向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
清溪路站:
◎位置:潛山北路與清溪路交口西南側(cè),沿潛山北路東西向布置。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)6個出入口,2組風(fēng)亭。
四里河路站:
◎位置:位于四里河路與臨泉路交叉口,沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)5個出入口,3組風(fēng)亭。
臨泉西路站:
◎位置:位于桃花路與臨泉路交叉路口,沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
界首路站:
◎位置:位于臨泉路與界首路口,沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)5個地鐵出入口,4組風(fēng)亭。
蒙城路站:
◎位置:臨泉路與蒙城路交叉口,3號線沿臨泉路東西向布置,5號線沿蒙城路南北向布置,“T”字換乘。
◎模樣:3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站臺,5號線車站為地下三層雙柱三跨島式站臺。本站3、5號線同期實(shí)施。
阜陽路站:
◎位置:位于臨泉路與阜陽路交叉口,沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
淮南路站:
◎位置:位于臨泉路與淮南路交叉口西北側(cè),沿臨泉路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,設(shè)2組風(fēng)亭。
新蚌埠路站:
◎位置:位于新蚌埠路與站前路交叉口,沿站前路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式車站。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
銅陵北路站:
◎位置:銅陵北路與北二環(huán)路交叉路口東北側(cè),沿北二環(huán)路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱兩跨島式站臺。共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
北二環(huán)站:
◎位置:北二環(huán)路與當(dāng)涂北路交叉口,3號線與4號線“T”型換乘。
◎模樣:3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站臺;4號線車站為地下三層雙柱三跨島式站臺。本站3、4號線同期實(shí)施。
經(jīng)三路站:
◎位置:北二環(huán)路與靈石路交叉口,沿北二環(huán)路東西向布置。
◎模樣:為地下兩層單柱雙跨島式站臺,共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。
新海大道站:
◎位置:文忠路與新海大道交叉口,車站沿文忠路南北向布置。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。設(shè)4個出入口、2組風(fēng)亭
天水路站:
◎位置:文忠路與天水路交叉口,沿文忠路南北向布置。
◎模樣:為地下二層單柱兩跨島式站臺。共設(shè)4個出入口、2組風(fēng)亭。
岱河路站:
◎位置:文忠路與岱河路交叉口南側(cè)。
◎模樣:為地下二層單柱雙跨島式站臺。共設(shè)5個出入口、2組風(fēng)亭。
學(xué)林路站:
◎位置:文忠路與學(xué)林路交叉口北側(cè),沿文忠路南北向布置。
◎模樣:為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設(shè)2個出入口。
職教路站:
◎位置:淮海路與職教路交叉口西側(cè),沿淮海路東西向布置。
◎模樣:為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設(shè)2個出入口。
大眾路站:
◎位置:淮海路與大眾路交叉口西側(cè),沿淮海路東西向布置。
◎模樣:為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設(shè)2個出入口。
相城路站:
◎位置:位于規(guī)劃淮海路與規(guī)劃相城路口西側(cè),沿淮海路東西向布置。
◎模樣:為地上三層雙柱三跨矩形島式站。共設(shè)2個出入口。
看圖上的線路，
3號線經(jīng)過你們家門口嗎？
歡迎在留言區(qū)評論！
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來源：合肥晚報(bào)
老人用22年繪制滿鄉(xiāng)風(fēng)情長卷 面積是《清明上河圖》30倍
圖為畫作局部 馮維健 攝
古稀老人歷時22年繪制滿鄉(xiāng)風(fēng)情長卷 面積是《清明上河圖》30倍
中新網(wǎng)承德8月26日電 (馮維健)“這是射柳，這是龍旺火，這是花會，這是野臺子戲……”提起滿族的文化習(xí)俗，已經(jīng)73歲高齡的張冬閣如數(shù)家珍。在承德市豐寧滿族自治縣非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承基地，藝術(shù)家張冬閣向到場嘉賓介紹著自己的巨幅畫作《滿鄉(xiāng)風(fēng)情彩繪卷》。
據(jù)介紹，《滿鄉(xiāng)風(fēng)情彩繪卷》長70米，寬68厘米，共分為20卷，描繪了清末民初滿族的文化習(xí)俗和歷史風(fēng)貌，是張冬閣歷時22年完成的工筆重彩長卷?！艾F(xiàn)在滿族文化漢化很嚴(yán)重，我只是希望通過繪畫的形式把滿族文化提純、復(fù)原，向公眾展示出來?！睆埗w稱。
圖為畫作封面 馮維健 攝
“我每天堅(jiān)持繪畫12個小時，很多時候都是保持站立懸肘的姿勢，即便這樣一天也只能畫出一口鍋大小?！睆埗w一邊比劃一邊向來往嘉賓介紹自己的創(chuàng)作經(jīng)歷。據(jù)張冬閣介紹，該畫作共經(jīng)歷了包括底圖、精稿、清稿、二次白描、彩繪以及絹摹在內(nèi)的7道工序，畫中人物4000余人，是《清明上河圖》面積的30倍。
為了真正了解滿族文化，張冬閣不辭辛苦，先后4次前往東北，走訪了河北以及東北3省所有的滿族自治縣。音樂家王麗萍稱，“張老的畫作沉甸甸的，有一種歷史的厚重感，他的這種精神是我作為一個滿族音樂人應(yīng)該學(xué)習(xí)的?！?/p>
圖為村民在非遺扶貧就業(yè)工坊練習(xí)剪紙 馮維健 攝
除了繪制滿鄉(xiāng)風(fēng)情長卷，張冬閣也在為家鄉(xiāng)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)(以下稱“非遺”)傳承以及帶動村民脫貧致富方面不遺余力地做著貢獻(xiàn)。在張冬閣看來，“藝術(shù)反哺歸鄉(xiāng)”是每一個藝術(shù)家應(yīng)有的職責(zé)。目前，他參與創(chuàng)辦的“非遺扶貧就業(yè)工坊”已在豐寧滿族自治縣五道營鄉(xiāng)、土城鎮(zhèn)落成，累計(jì)為當(dāng)?shù)亟n立卡貧困戶授課50余課時?！拔疑谪S寧，長在豐寧，有義務(wù)為家鄉(xiāng)人民做點(diǎn)事情，只要身體條件允許，我會一直做下去?！?/p>
圖為張冬閣(右三)向到場嘉賓介紹自己的畫作 馮維健 攝
張冬閣，國家一級美術(shù)師，享受國務(wù)院特殊津貼專家，世界人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性傳承人，擅長剪紙、國畫、行書。本次在豐寧滿族自治縣非遺傳承基地的展覽，是該長卷在公眾面前的首次完整亮相。(完)
網(wǎng)站模板收費(fèi)價格是多少？
如今，模板建站已經(jīng)成為當(dāng)下主流的建站方式，建站也比較快速和方便，這種方式非常適用中小企業(yè)站和站長。但我相信，大家在做網(wǎng)站之前很多用戶都有進(jìn)行對比與搜索。那最關(guān)心的問題還是網(wǎng)站模板收費(fèi)的問題。那具體網(wǎng)站模板收費(fèi)情況如何？選擇網(wǎng)站模板都有哪些問題需要注意呢？
一：模板網(wǎng)站的概念
模板網(wǎng)站的感念就是使用做好的網(wǎng)站模板來建立網(wǎng)站，在很多個已經(jīng)設(shè)計(jì)好的網(wǎng)站建設(shè)中，讓客戶挑選一套喜歡的模板。所需要做的就是更改一些公司的信息以及l(fā)ogo就可以上線。每個網(wǎng)站都有一個獨(dú)立的后臺。這樣可以省不少錢。同時也可以進(jìn)行二次開發(fā)。
二：選擇網(wǎng)站模板建設(shè)的原因
(1）、模板網(wǎng)站建站時間短。
(2）、 網(wǎng)站模板收費(fèi)成本低。價格低。
(3）、模板網(wǎng)站建設(shè)能隨時應(yīng)對客戶需求，讓客戶自主的選擇。
三：網(wǎng)站模板收費(fèi)與價格到底是多少錢呢？
很多用戶都有疑問，同樣都是模板網(wǎng)站，但是不同的公司為什么價格不同呢？其實(shí)道理很簡單同樣的衣服，品牌不一樣價格也不一樣，相同的是它們都僅僅只是一件衣服。有的公司價格高一點(diǎn)自有他高的道理，低也有低的道理，即使十模板網(wǎng)站。有的公司為了減少網(wǎng)站的相似度，都是從新設(shè)計(jì)的，代碼也都是全部從寫的。抱著對客戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。但是具體價格，網(wǎng)站功能不同價格肯定也不同，復(fù)雜的價格自然很高，簡單的自然也就低。
四：網(wǎng)站模板帶來的誤區(qū)
千萬不要覺得模板網(wǎng)站不用設(shè)計(jì)，只要把模板套上去就可以解決問題了。這樣想就大錯特錯了。究竟要怎樣做才能八模板做的出神入化呢?不要認(rèn)為模板網(wǎng)站只有價格方面可以得到很大的優(yōu)勢，如果都去模仿別人的網(wǎng)站，網(wǎng)站的相似度過高。百度就會減少認(rèn)可度。在排名和轉(zhuǎn)化率上面都會受到影響。
五： 模板網(wǎng)站建設(shè)需要注意些什么？
大多數(shù)用戶覺得模板網(wǎng)站只能做推廣，其實(shí)非也，模板網(wǎng)站也能擁有好的排名，但是需要我們把里面的各個細(xì)節(jié)都做到位。即使是模板網(wǎng)站也能夠擁有好的排名和非常高的轉(zhuǎn)化率。
如何做好一個好的模板網(wǎng)站。這些都是我們必須要全面思考與注意的。也就是這些細(xì)節(jié)覺得模板的好壞。沒有最好只有更好。才藝多努力做到更好創(chuàng)建出優(yōu)質(zhì)的模板網(wǎng)站。
文章由才藝多收集編寫轉(zhuǎn)載請注明出處：http://caiyiduo/article/show-4654.html
傳鈴木將與長安解除合作關(guān)系 退出中國市場
【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，鈴木汽車將解除其在中國的最后一家汽車制造合作伙伴關(guān)系。報(bào)道引援知情人士稱，鈴木汽車和重慶長安汽車將解散合資企業(yè)，鈴木將把所持股份出售給長安汽車。
報(bào)道稱，這一過程將在中國政府批準(zhǔn)后啟動，并可能在年底前完成。在解除協(xié)議的過渡期期間，長安汽車將繼續(xù)在許可下生產(chǎn)鈴木汽車。
消息曝出后，鈴木股價在東京下跌4.8%，為8月9日以來最大跌幅。
鈴木汽車發(fā)言人Satoshi Kasukawa對此消息未置評。他表示，鈴木的立場沒有改變，將繼續(xù)與長安汽車就未來合作關(guān)系進(jìn)行討論。彭博社數(shù)據(jù)顯示，長安鈴木2017年的銷量下降了27%。
日本廣播公司NHK今年6月報(bào)道稱，鈴木汽車已開始就結(jié)束與長安汽車長達(dá)25年的合作進(jìn)行談判。鈴木當(dāng)時否認(rèn)了這一說法，稱其正在與中國合作伙伴討論未來戰(zhàn)略。同月早些時候，鈴木解散了與江西昌河汽車有限責(zé)任公司長達(dá)23年的合作伙伴關(guān)系。
(實(shí)習(xí)編譯：傅舒怡 審稿：劉洋)
臨泉瑞誠電子商務(wù)，管理者是正確做事，領(lǐng)袖做正確的事
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臨泉縣瑞誠電子商務(wù)有限公司于2017年入住文化底蘊(yùn)深厚，素有文化之邦，姜尚故里的臨泉經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，歡迎國內(nèi)外企業(yè)/公司/機(jī)構(gòu)與本單位建立長期的合作關(guān)系。
臨泉瑞誠電子商務(wù)有限公司，今天我想給大家分享的是管理者是正確做事，領(lǐng)袖做正確的事
今天與大家分享在一個企業(yè)生命發(fā)展中，正確地做事，與做正確的事之間的差異，前者是個管理者，后者將成為領(lǐng)袖。
領(lǐng)袖與職業(yè)經(jīng)理人
所謂領(lǐng)袖（Leader）與管理者（Manager），其實(shí)就是領(lǐng)導(dǎo)層（Leadership）。
不過，很多當(dāng)老板的，往往花費(fèi)精力在管理上，成為職業(yè)管理人，完全疏忽了企業(yè)在領(lǐng)袖方面上的要求。
上圖中，縱軸代表領(lǐng)袖才能，橫軸代表管理者能力。領(lǐng)袖力愈高，管理力同樣頂尖的，位置在A，即為最好的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有此等領(lǐng)導(dǎo)層的企業(yè)最強(qiáng)。
一般領(lǐng)導(dǎo)者，管理力強(qiáng)，可惜領(lǐng)袖才能少，多逗留在位置B。
這些企業(yè)業(yè)績久久不前，很多中小企業(yè)正犯了此大錯。太多人把領(lǐng)袖與管理者混淆。
注意，商業(yè)領(lǐng)袖根本不是職業(yè)管理人，領(lǐng)袖是指明方向、從變幻中找出機(jī)會、居安思危，有實(shí)力去為企業(yè)想將來的；管理者則是分配每天工作、管理分工等。
這兩條軸線，是二維的，但在同一空間。好的領(lǐng)導(dǎo)層，要平衡一維，權(quán)衡比重。
我在阿里巴巴電子商務(wù)網(wǎng)站工作時，首席執(zhí)行官馬云是領(lǐng)袖，我是首席營運(yùn)官，亦是管理者。我們各有所長，他擅領(lǐng)導(dǎo)，我長于管理，兩人分工，馬云就是阿里爸爸，我是阿里媽媽。現(xiàn)在很多企業(yè)只有媽媽，沒有爸爸。
有個老板，清晨早點(diǎn)不吃，沖出門就找生意，與銷售部同事一起見客，爭取產(chǎn)品訂單。中午找到訂單以后，又跑到產(chǎn)品部好好吩咐，要員工控制成本、注意物料來源等。下午找會計(jì)部同事查數(shù)核對，然后又跑去巡廠監(jiān)工。
這個老板，就是媽媽，不是爸爸。他是出色的管理者，卻絕非優(yōu)秀的領(lǐng)袖。
目前，中國不少中小企業(yè)的老板正是這樣的人在操辦，每天操操勞勞，凡事親力親為、最后苦了自己，卻未能領(lǐng)導(dǎo)員工。
不用說，當(dāng)領(lǐng)袖是非常困難的。我在美國電器公司工作時，得出下表所列之見解——領(lǐng)袖是矛盾的。
作為領(lǐng)袖，一方面要有所控制，一方面亦要有自主。控制的特征是可預(yù)見的，固定、公平和均勻的；而自主則是富創(chuàng)造性的、靈活、個人、包羅萬象，需要授權(quán)的。
如何提升團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力？
假設(shè)你自己的戰(zhàn)斗力是100，而你同時擁有10名部下，他們每一位的戰(zhàn)斗力是10，那么總括來的部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力是多少？
有人問，總數(shù)不是200嗎？若你的答案是如此，那你便只是個出色主將。
而更出色的主將會先把那10名部下戰(zhàn)斗力提升，起碼到達(dá)跟自己一樣的水平，或超越自己，即每人戰(zhàn)斗力超過100，那么整隊(duì)人加上主將將提升至超越1100。
一般企業(yè)里面領(lǐng)袖的戰(zhàn)斗力可能非常強(qiáng)，而員工卻力有不逮，但他們不花時間把員工戰(zhàn)斗力提高，反而自己單打獨(dú)斗，最后落得戰(zhàn)死沙場，而其他員工的戰(zhàn)斗力依然維持在極低水平，沒有進(jìn)步。這種個人英雄并不適合大型企業(yè)。
大規(guī)模的企業(yè)主管必須保留實(shí)力，留到必要時才自己出擊。而領(lǐng)袖理應(yīng)集中火力，主要工作是放在提升員工戰(zhàn)斗力量上的。
另外，列明企業(yè)守則亦是辦法之一，企業(yè)要指出不可犯的天條，表明要咨詢領(lǐng)袖高層后才可以決定的事，例如，不可改變企業(yè)的股權(quán)、不可隨意辭退管理高層、需要定時提交財(cái)務(wù)報(bào)告等，確保管理層不會越權(quán)。
總結(jié)來說，領(lǐng)袖要提升員工的戰(zhàn)斗力，必須要有確的目標(biāo)、明確的預(yù)期結(jié)果、明確的權(quán)限、明確的衡量方式，以及明確的制度。
逆勢中的生存法則
2000年前后，科技資訊網(wǎng)站大熱，各財(cái)團(tuán)為避免撲空，紛紛出錢資助新成立的科技網(wǎng)絡(luò)企業(yè)。軟銀（Softbank）孫正義以億元美金投資雅虎網(wǎng)站，令該網(wǎng)站成為全球頂尖企業(yè)，創(chuàng)始人更成為全球首富。
后來，孫正義向馬云招手，并表示愿意投資億元美金的資本，在財(cái)務(wù)上大力支持阿里巴巴商務(wù)網(wǎng)站。不過，馬云當(dāng)時并沒有接受巨額，只接受了2000萬美元的投資金額。
當(dāng)時，不少投資者只奢望在科網(wǎng)市場撈一桶金，并沒有長遠(yuǎn)計(jì)劃，很多網(wǎng)站企業(yè)被速速包裝上市，淘到一桶金后就快快套現(xiàn)，這樣的例子有數(shù)以百個。
到了下半年，阿里巴巴已經(jīng)意識到互聯(lián)網(wǎng)的泡沫將要破裂。在當(dāng)時，企業(yè)首先要回應(yīng)這個命題，是“我們應(yīng)做什么？”
我在2001年1月加入阿里巴巴，第一件任務(wù)就是封殺戰(zhàn)場——裁員。當(dāng)時阿里巴巴網(wǎng)站在全球五個地方設(shè)有辦公室，這些戰(zhàn)場讓企業(yè)每月燒掉160至170萬美元，以這個數(shù)據(jù)計(jì)算，當(dāng)時的現(xiàn)金只能維持企業(yè)六個月的壽命。
阿里巴巴相信，我們只有一顆制勝的子彈，堅(jiān)持到最后，誰不跌倒，就是勝利。
于是阿里巴巴提出了“B2C、B2C、B2C”的計(jì)策。所謂三大B2C就是指“Back to China、Back to coast、Back to central”。
不用一分鐘的時間，阿里巴巴高層就下了決定，把業(yè)務(wù)帶回中國，因?yàn)槲磥砩娴奈ㄒ豢赡苄跃驮谥袊鴩辽稀?/p>
然后就是重組，把高薪的員工大刀闊斧的砍掉，我的第一站是杭州。
在杭州的辦公室，原本聘請了一名比利時員工，他的薪水極高。我向他解釋了企業(yè)的難關(guān)，并向他提出把薪酬減半，把股份提高三倍的提議，他一口拒絕了，最后，我在他流淚之余把他開除。
接著我飛到香港。那一天我與員工吃團(tuán)圓飯，他們很想知道公司面臨危機(jī)的計(jì)劃，讓我快快告訴他們。我心想，長痛不如短痛，狠下心腸，說計(jì)劃就是裁員，我和CFO Joe（蔡崇信）一起，一下子把大部分解雇，剩下不到十人。
然后，我是帶著這種心情到美國的——出發(fā)前，我太太問我要不要防彈衣，她說美國剛剛有個員工用輕機(jī)槍把老板及人事經(jīng)理殺死了，就是因?yàn)楸徊谩Ｎ液虲FO到美國，一起商討后，二話不說，除了三名員工外，其余通通被裁，說罷第二天，乘飛機(jī)回國。
歐洲的員工也解雇得只剩一人。韓國呢，我跟他們說，只給他們一個數(shù)目的資本，倘一年后還未收支平衡就得關(guān)門。后來，他們也全部被裁了。
經(jīng)歷這一場改革，不出一個月，阿里巴巴的燒錢率大幅度下跌至每月50萬美元以下，成績顯見。
現(xiàn)在想起來，當(dāng)時的決定非常正確，當(dāng)時以外國人員支援中國國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，根本就是錯配。國外高科技人員無疑有一己之長，但對中國國情實(shí)在認(rèn)識不多。
雖然在低潮時，我到上海公干也只是乘地鐵，在杭州住100多元一晚的旅店，身體力行為企業(yè)節(jié)流。但這一番經(jīng)歷，讓我獲益良多。
從單干到向別人拿結(jié)果
埋頭苦干難突破。一般打工的，都停留在金字塔的最底層，經(jīng)常埋頭埋腦干，企業(yè)中最多就是這種人。
這些員工需要一定的專業(yè)知識才能穩(wěn)守崗位，譬如說銷售員、編輯工程師、會計(jì)師等。這些人中間，有的漸漸升上更高職位，坐上金字塔的中層，成為企業(yè)中部門小主管。于是，他們開始“通過別人拿結(jié)果”。
所謂“通過別人拿結(jié)果”，就是計(jì)劃和執(zhí)行。部門小主管應(yīng)該有培訓(xùn)和發(fā)展人才的計(jì)劃，然后透過授權(quán)執(zhí)行管理。懂得透過別人得到結(jié)果，就避免浪費(fèi)時間與精力自己上陣，把心思放在往金字塔最高層次推進(jìn)的道路上。
個人金字塔最高層次是影響力，亦即商業(yè)影響力。要讓企業(yè)上下所有人爭著為你效勞，這樣的老板魅力，才是永恒。
阿里巴巴電子商務(wù)網(wǎng)站有一個頂級銷售員，他是另一個例子。他過去數(shù)年，每年都是全企業(yè)頭三位頂級銷售員之一，而銷售額更翻了幾番，以數(shù)倍計(jì)增長。他跟我談及怎樣可以更成功。
作為出色的銷售員，他非常樂意親力親為，當(dāng)業(yè)務(wù)蒸蒸日上時，公司替他聘請助手幫忙。一方面，他自己依然四處接見客戶，另一方面，他吩咐助手替他安排約會時間表。后來，他的生意愈做愈好，買了一輛車，由助手當(dāng)司機(jī)，到中小企業(yè)洽談生意時，自然給客戶一個良好印象。到目前為止，他仍停留在自己做的那個層次。
當(dāng)談到如何可以更上層樓時，我建議他多聘用幾名助手，并開始培訓(xùn)他們，授權(quán)他們?nèi)ソ右娍蛻簟?/p>
安排可以是這樣的：先由助手接觸客戶，介紹產(chǎn)品，由他們篩選有誠意的潛在客戶，并定時發(fā)短訊問候及跟進(jìn)，做一般性的市場推廣工作。到時機(jī)成熟，再由自己作最后沖刺，成功機(jī)會自然大，一般都能把訂單接到。
企業(yè)打天下的“金字塔”
今天，目標(biāo)（Vision）、使命（Mission）與價值觀（Values）成為了影響企業(yè)發(fā)展的三個重要方面，即“道”。
對于一個企業(yè)，訂立長遠(yuǎn)目標(biāo)眼光要放眼50年，甚至上百年。
一個企業(yè)的目標(biāo)，不能只著眼一個“錢”字。單單為賺錢的員工，可以為你帶來財(cái)富，但這種人欠歸屬，留不住。
相反，一個有“道”的企業(yè)，既可以保住有遠(yuǎn)見的員工，還可以持續(xù)地為你賣命。
金字塔中層的“謀”，即策略；
行動或商務(wù)計(jì)劃就是企業(yè)短期的計(jì)策，即“斷”，這關(guān)乎到企業(yè)整體的生存與發(fā)展；
最基礎(chǔ)的“人”，則指培訓(xùn)與發(fā)展，沒有培訓(xùn)，人才就沒進(jìn)步。
除此之外，企業(yè)要有“信”，這要靠預(yù)算檢查、業(yè)績評估及獎懲制度來維系。
效力&效率
為達(dá)到某件任務(wù)而組織起來，是為“陣”
作為正規(guī)軍，要有組織，有戰(zhàn)略。游擊隊(duì)起義，變化多、調(diào)配快，自有其優(yōu)點(diǎn)。大企業(yè)的正規(guī)軍，若僵化則在戰(zhàn)場中必死無疑。組織起來以后，大企業(yè)員工仍應(yīng)保持變陣的靈活，以便應(yīng)付不同的戰(zhàn)場。
阿里巴巴電子商務(wù)網(wǎng)站曾在2001年作出極大地變陣，才得以在科技網(wǎng)熱潮過后依然屹立不倒。
當(dāng)時，面對企業(yè)開支不斷，我們決定把分布在歐洲、韓國、中國香港的資源重新調(diào)配，把基地重新鞏固在中國的杭州。由于我們緊貼形勢，變陣有方，雖然過程中經(jīng)歷很多掙扎，但最后還是熬了過來。
對于中小型企業(yè)來說，要把20%的明星員工區(qū)分出來，把中堅(jiān)的70％員工予以保留，而把表現(xiàn)最差的10%予以淘汰。這看起來殘酷，實(shí)際上卻可把企業(yè)資源集中起來照顧精英，而最后，生產(chǎn)力也會得到相應(yīng)提高。
根據(jù)Peter Drucker的理論，企業(yè)有兩種截然不同的方法：
效率是以分等級（Hierarchical）、以管理（Managing）為主
所謂效率，它的結(jié)構(gòu)是絕對的，即管理是依據(jù)程式，擁有不可違背的原則。以工廠為例，每個員工堅(jiān)守崗位，一個步驟一個步驟地接力下去，把工序完成，這就是以效率為原則的管理法。
要注意的是，這個程式不可違背。美國的企業(yè)大多以效率為管理原則。
我在美國電氣公司工作時，曾被派駐美國總部在工作當(dāng)?shù)氐囊患壹揖叩曩I家具，當(dāng)時有兩年免息分期優(yōu)惠，店員說付款手續(xù)是先要顧客證明身份。
我將福利證（Social security card）取出，他說不行，我把國際駕駛執(zhí)照取出，對方又說要美國的才生效，加上當(dāng)時的公司未發(fā)給我員工證，信用卡又不是該店的聯(lián)網(wǎng)成員，我們糾纏了近一小時，最后還是以現(xiàn)金一次付款了事。
由此可知，美國的企業(yè)不少以效率為管理原則，一切程式不得違背，因?yàn)檫@樣確保了執(zhí)行自動動作帶來的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果。
效力是以影響力（Influence）和引導(dǎo)（Leading）為主
所謂效力，效力的結(jié)構(gòu)是隨機(jī)應(yīng)變，管理者只為員工提供支援。
比如說，市場部要構(gòu)思產(chǎn)品口號，或者設(shè)計(jì)商徽，這個工作是沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的，可能設(shè)計(jì)出十個作品，但可能領(lǐng)導(dǎo)一個也看不上，但又可能設(shè)計(jì)者靈機(jī)一動，只交了一個產(chǎn)品，領(lǐng)導(dǎo)隨即看上了也說不定。
因此，結(jié)果是80/20，即并非每件事都做，但一定是“做正確的事”。
這就是效率與效力之異。諸君必問：兩種法，應(yīng)用哪種？答案是都要。不是二選一，而是都要。其中如何選取，全賴領(lǐng)袖之決策與判斷。
以秩序?yàn)橹?，平庸的人就可以獲得可預(yù)計(jì)的結(jié)果，不過，風(fēng)險(xiǎn)是由于程式大于一切，員工必須程式辦事，這里切忌把不平凡的人放在此等崗位上。
而效力則以活力為主要特征，可釋放創(chuàng)造力，不過由于投資大，獲益欠保障，就好像以千萬金額投資的研究部及開發(fā)部，往往因小事未能配合而毀了好事，風(fēng)險(xiǎn)是大業(yè)毀于小事。應(yīng)用何策，就得看領(lǐng)袖的決斷力。
今天與大家分享在一個企業(yè)生命發(fā)展中，正確地做事，與做正確的事之間的差異，前者是個管理者，后者將成為領(lǐng)袖。
領(lǐng)袖與職業(yè)經(jīng)理人
所謂領(lǐng)袖（Leader）與管理者（Manager），其實(shí)就是領(lǐng)導(dǎo)層（Leadership）。
不過，很多當(dāng)老板的，往往花費(fèi)精力在管理上，成為職業(yè)管理人，完全疏忽了企業(yè)在領(lǐng)袖方面上的要求。
上圖中，縱軸代表領(lǐng)袖才能，橫軸代表管理者能力。領(lǐng)袖力愈高，管理力同樣頂尖的，位置在A，即為最好的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有此等領(lǐng)導(dǎo)層的企業(yè)最強(qiáng)。
一般領(lǐng)導(dǎo)者，管理力強(qiáng)，可惜領(lǐng)袖才能少，多逗留在位置B。
這些企業(yè)業(yè)績久久不前，很多中小企業(yè)正犯了此大錯。太多人把領(lǐng)袖與管理者混淆。
注意，商業(yè)領(lǐng)袖根本不是職業(yè)管理人，領(lǐng)袖是指明方向、從變幻中找出機(jī)會、居安思危，有實(shí)力去為企業(yè)想將來的；管理者則是分配每天工作、管理分工等。
這兩條軸線，是二維的，但在同一空間。好的領(lǐng)導(dǎo)層，要平衡一維，權(quán)衡比重。
我在阿里巴巴電子商務(wù)網(wǎng)站工作時，首席執(zhí)行官馬云是領(lǐng)袖，我是首席營運(yùn)官，亦是管理者。我們各有所長，他擅領(lǐng)導(dǎo)，我長于管理，兩人分工，馬云就是阿里爸爸，我是阿里媽媽?，F(xiàn)在很多企業(yè)只有媽媽，沒有爸爸。
有個老板，清晨早點(diǎn)不吃，沖出門就找生意，與銷售部同事一起見客，爭取產(chǎn)品訂單。中午找到訂單以后，又跑到產(chǎn)品部好好吩咐，要員工控制成本、注意物料來源等。下午找會計(jì)部同事查數(shù)核對，然后又跑去巡廠監(jiān)工。
這個老板，就是媽媽，不是爸爸。他是出色的管理者，卻絕非優(yōu)秀的領(lǐng)袖。
目前，中國不少中小企業(yè)的老板正是這樣的人在操辦，每天操操勞勞，凡事親力親為、最后苦了自己，卻未能領(lǐng)導(dǎo)員工。
不用說，當(dāng)領(lǐng)袖是非常困難的。我在美國電器公司工作時，得出下表所列之見解——領(lǐng)袖是矛盾的。
作為領(lǐng)袖，一方面要有所控制，一方面亦要有自主?？刂频奶卣魇强深A(yù)見的，固定、公平和均勻的；而自主則是富創(chuàng)造性的、靈活、個人、包羅萬象，需要授權(quán)的。
如何提升團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力？
假設(shè)你自己的戰(zhàn)斗力是100，而你同時擁有10名部下，他們每一位的戰(zhàn)斗力是10，那么總括來的部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力是多少？
有人問，總數(shù)不是200嗎？若你的答案是如此，那你便只是個出色主將。
而更出色的主將會先把那10名部下戰(zhàn)斗力提升，起碼到達(dá)跟自己一樣的水平，或超越自己，即每人戰(zhàn)斗力超過100，那么整隊(duì)人加上主將將提升至超越1100。
一般企業(yè)里面領(lǐng)袖的戰(zhàn)斗力可能非常強(qiáng)，而員工卻力有不逮，但他們不花時間把員工戰(zhàn)斗力提高，反而自己單打獨(dú)斗，最后落得戰(zhàn)死沙場，而其他員工的戰(zhàn)斗力依然維持在極低水平，沒有進(jìn)步。這種個人英雄并不適合大型企業(yè)。
大規(guī)模的企業(yè)主管必須保留實(shí)力，留到必要時才自己出擊。而領(lǐng)袖理應(yīng)集中火力，主要工作是放在提升員工戰(zhàn)斗力量上的。
另外，列明企業(yè)守則亦是辦法之一，企業(yè)要指出不可犯的天條，表明要咨詢領(lǐng)袖高層后才可以決定的事，例如，不可改變企業(yè)的股權(quán)、不可隨意辭退管理高層、需要定時提交財(cái)務(wù)報(bào)告等，確保管理層不會越權(quán)。
總結(jié)來說，領(lǐng)袖要提升員工的戰(zhàn)斗力，必須要有確的目標(biāo)、明確的預(yù)期結(jié)果、明確的權(quán)限、明確的衡量方式，以及明確的制度。
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臨泉瑞誠電子商務(wù)，如何做外貿(mào)B2C？
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臨泉縣瑞誠電子商務(wù)有限公司于2017年入住文化底蘊(yùn)深厚，素有文化之邦，姜尚故里的臨泉經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，歡迎國內(nèi)外企業(yè)/公司/機(jī)構(gòu)與本單位建立長期的合作關(guān)系。
臨泉瑞誠電子商務(wù)有限公司，今天我想給大家分享的是如何做外貿(mào)B2C？
近幾年，大家都對外貿(mào)Ｂ２Ｃ評價很高，都普遍看好Ｂ２Ｃ發(fā)展?，F(xiàn)在世界市場進(jìn)入供過于求的時代，B2C小額訂單，按需定制，是符合未來市場需求的電子商務(wù) 模式。雖然國內(nèi)網(wǎng)商搞得熱火朝天，但是外貿(mào)Ｂ２Ｃ發(fā)展空間更大。歐美電子商務(wù)市場發(fā)展比中國更加普及，成熟更快。
然而，企業(yè)該如何做外貿(mào)Ｂ２Ｃ？我想首當(dāng)其沖的就是面對要如何挑選合適產(chǎn)品的問題。在這里，給大家談?wù)勎覀€人的一些看法。
不是所有產(chǎn)品都適合做外貿(mào)B2C，相信這點(diǎn)大家都會贊同。既然國際運(yùn)費(fèi)這么昂貴，首先就要挑選價值比較高的產(chǎn)品，盡量拉低運(yùn)費(fèi)在產(chǎn)品成本中的比重。大家 很自然的會想到電子消費(fèi)品，如手機(jī)、平板電腦等時尚電子產(chǎn)品。你可以看到絕大數(shù)做外貿(mào)Ｂ２Ｃ的都涉及電子產(chǎn)品，因?yàn)閮r格高、體積小、方便運(yùn)輸，國外售價也很高。國外買家傾向于購買具有新意的電子禮物和各種配件，如GPS、游戲機(jī)、iPad套和手機(jī)配件、電腦及周邊產(chǎn)品、太陽能充電器等產(chǎn)品。
號稱商品海洋、購物天堂的義烏，其市場上大多數(shù)的日常用品、小玩具、小飾品等，這些傳統(tǒng)產(chǎn)品通常價值比較低，體積大，做Ｂ２Ｃ相對困難。原因很簡單，一是國際空運(yùn)費(fèi)用高；二是國外市場也容易買到。因此，義烏像樣的外貿(mào)Ｂ２Ｃ還沒有出現(xiàn)，未來可能出現(xiàn)在飾品、工藝品、化妝品等強(qiáng)勢產(chǎn)品。目前比 較活躍的是內(nèi)貿(mào)Ｂ２Ｃ，主要盈利模式是混批和團(tuán)購。
其次，最好挑選個性化的產(chǎn)品，比如婚紗、晚禮服等服裝，這是非常好的適合外貿(mào)Ｂ２Ｃ的產(chǎn)品。一方面價格不低，體積小，又很輕，快遞費(fèi)所占比例不高，破損又很少；其次產(chǎn)品個性化強(qiáng)，附加值高，誰都想擁有屬于自己的婚紗，如果在市場上買，肯定很多人都擁有，但是在國外想買個性化的，屬于自己的東西的人就多了，但其價格卻高得離譜！外貿(mào)Ｂ２Ｃ就能實(shí)現(xiàn)很多老外的這樣夢想！想想結(jié)婚的時候穿上自己設(shè)計(jì)的漂亮婚紗，將是一種什么感覺呢？不知道大家有沒有感觸??？其它個性化產(chǎn)品如高級玩具、羽絨服、雪靴、手表、珠寶飾品等也將是網(wǎng)絡(luò)銷售熱門之選。
深圳有家戴維尼珠寶網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)上賣鉆石，現(xiàn)在聽說年銷售額超30億，最可貴的是自己現(xiàn)在其品牌價值超１０億。他們就是看到開實(shí)體鉆石店費(fèi)用極其高昂，所以創(chuàng)造性地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行鉆石營銷，將網(wǎng)絡(luò)的功能和特點(diǎn)發(fā)揮了出來（比如它的鉆石庫）。通過銀行和國際權(quán)威部門的信譽(yù)保障，應(yīng)該說戴維尼是比較好的網(wǎng)絡(luò)模式。
類似的產(chǎn)品像收藏品、個人藝術(shù)品、家具等等，以后都有可能產(chǎn)生很好的外貿(mào)Ｂ２Ｃ平臺；
再者要相信品牌的威力，11月11日，淘寶商城光棍節(jié)5折大促活動毫無懸念地成為一場網(wǎng)民與商家的集體狂歡，報(bào)道有１１家店鋪超千萬，但是事后分析，能夠在一天內(nèi)突破１０００萬銷售額的大都是傳統(tǒng)品牌企業(yè)或營銷流通領(lǐng)域的大鱷：九牧王、波士頓、李寧等等品牌。這再次印證了電子商務(wù)是一種手段，一個平臺，而不是解決銷售的靈丹妙藥。企業(yè)只有整合了品牌、營銷等要素，電子商務(wù)的威力才會發(fā)揮得更好。
如果你的產(chǎn)品是比較中性的，個性化不強(qiáng)，品牌和設(shè)計(jì)力度不夠大，比如眼鏡、相框等，你就應(yīng)該考慮和一些好的外貿(mào)Ｂ２Ｃ平臺合作了，以達(dá)到事半功倍的效果，否則全力壓上，效果未必很理想。
如果你的產(chǎn)品比較散亂，不能進(jìn)行品牌運(yùn)作，那更多的就是要靠你的創(chuàng)意了。有的人想把充滿中國元素的東西賣給外國人，比如唐裝、家具、旗袍、工藝美術(shù)品、民族文化用品、中國功夫用品等等，比如還有的人想為國外的華人代購國外買不到或者不好買的茶葉、香煙等等，搞一個中國代購網(wǎng)什么的，比如全球華人代購網(wǎng)http://panli/。
還有的人通過網(wǎng)絡(luò)從事銷售虛擬產(chǎn)品，網(wǎng)游、軟件、民族音樂、視頻教程、網(wǎng)游相關(guān)、卡通動漫設(shè)計(jì)，翻譯服務(wù)等等，這些選擇也是很不錯的，比如http://play-asia/。
但是，隨著外貿(mào)形勢不斷變化，大家對電子商務(wù)理解的不斷加深，新的操作思路層出不窮，不斷打破常規(guī)外貿(mào)B2C限制。外貿(mào)B2C又出現(xiàn)新一輪的發(fā)展熱潮。比如海外建倉是個破局之道，出口易正試圖將外貿(mào)B2C企業(yè)做“輕”.出口易理出的一套外貿(mào)B2C新玩法：賣家出貨，出口易上門去取，運(yùn)到國內(nèi)的倉庫集中清點(diǎn)、單證核對，然后空運(yùn)或者海運(yùn)到國外。清關(guān)后，貨物最終抵達(dá)海外倉庫，清點(diǎn)完畢，通知賣家上架。當(dāng)交易達(dá)成之后3小時內(nèi)交給當(dāng)?shù)乜爝f公司。
這樣以來，以前不適合作外貿(mào)B2C的產(chǎn)品，比如家具、工藝瓷器等，由于通過海運(yùn)先運(yùn)到海外倉庫，并和當(dāng)?shù)匚锪鹘Y(jié)合形成專門的解決方案，不僅產(chǎn)品保持完好，運(yùn)輸成本也大大降低。原來產(chǎn)品局限性完全解除，反過來變成了自身特有優(yōu)勢。
另外，外貿(mào)Ｂ２Ｃ是做精做專，還是多多益善呢？比如蘭亭集序（lightinthebox）就是綜合性的外貿(mào)Ｂ２Ｃ，年銷售額都是超億的；而更多的是專業(yè)網(wǎng)站（比如http://eyebuydirect/），把某個產(chǎn)品做大做強(qiáng)。我個人認(rèn)為，有實(shí)力的可以搞跨行業(yè)產(chǎn)品，特別是傳統(tǒng)零售大鱷，非常適用！他們不僅財(cái)力雄厚，就拿遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，今后來一個就近送貨的服務(wù)，我看就能把很多網(wǎng)商整趴下！但是，對大多數(shù)中小企業(yè)來說，還是應(yīng)該選擇專業(yè)產(chǎn)品穩(wěn)健一些，畢竟大型Ｂ２Ｃ平臺靠的是資本運(yùn)作，對品牌、渠道、倉儲、人力等多因素的整合，這不是一般公司能做到的，還不如把某個產(chǎn)品做好，也是很不錯的。
當(dāng)然，還有更多NB的公司，采取的是多站點(diǎn)策略，每個網(wǎng)站的銷售額都還湊合，但是幾百個網(wǎng)站加起來，可能比Lightinthebox還厲害很多。
創(chuàng)意和創(chuàng)新是無限的，等待你的下一個精彩又是什么呢？讓我們翹首以待！當(dāng)然就算你選對了產(chǎn)品，但是你沒有好的團(tuán)隊(duì)，自己又沒有禁受煎熬卻苦苦堅(jiān)持的帥才，外貿(mào)Ｂ２Ｃ也是很難有所作為的，當(dāng)然這是話外了。
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