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蘭州出臺道路交通文明暢通提升三年計劃 推行管理路長制
8月7日，從蘭州市政府獲悉，為綜合治理城市交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”，市政府決定，結(jié)合全國文明城市創(chuàng)建工作，從2018年起至2020年在蘭州組織實施道路交通文明暢通提升行動。目前，《蘭州市道路交通文明暢通提升行動計劃(2018—2020年)》已經(jīng)市政府同意并印發(fā)，重點在交通秩序整頓、交通組織優(yōu)化、交通基礎建設、交通出行結(jié)構(gòu)等方面取得明顯成效。
設置主城區(qū)摩托車等車輛禁行區(qū)域和嚴管路段
根據(jù)《計劃》，每半年在全市范圍內(nèi)集中開展一次清理整頓馬路市場、占道經(jīng)營，清查整改廣告牌、管線、樹木及其他植物遮擋交通設施，全面清理停車設施挪用、占用問題，嚴厲打擊違規(guī)占道施工和挖掘道路、生產(chǎn)銷售違規(guī)超標電動車輛和拼裝改裝車輛等違法行為，凈化道路交通環(huán)境。
針對超標電動自行車、低速電動車、殘疾人機動輪椅車管理難等交通難題，加快《蘭州市未列入國家道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的電動三輪車過渡期管理辦法》《蘭州市在用超標電動自行車殘疾人機動輪椅車過渡期管理辦法》出臺實施。同時，進一步規(guī)范電動自行車源頭生產(chǎn)銷售監(jiān)管和登記上牌通行秩序管理，穩(wěn)妥處置在用超標電動自行車。設置主城區(qū)摩托車等車輛禁行區(qū)域和嚴管路段。
推行交通管理“路長制”，建立責任明晰、動態(tài)管控的勤務機制，健全多警聯(lián)動、屬地共治的管控模式。
在易擁堵交通路段推行一批可變車道、潮汐車道
對于城區(qū)內(nèi)的易擁堵路段，《計劃》明確，將加快推進西客站及柳家營什字周邊等一批交通擁堵點位疏解工作，科學優(yōu)化城市核心區(qū)及學校、醫(yī)院、商貿(mào)區(qū)等重點區(qū)域、擁堵點段的交通組織，根據(jù)交通流量變化規(guī)律和道路條件，推行一批單向交通、可變車道、潮汐車道、合乘車道，進一步緩解早晚高峰主干路及重要點段的交通擁堵。
加快推進城市智能交通管理系統(tǒng)建設，加強交通狀態(tài)感知、高清視頻監(jiān)控、信號控制、交通誘導等基礎系統(tǒng)建設，整合交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導信息發(fā)布系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等資源平臺，聯(lián)通各類信息資源，實現(xiàn)城市道路交通信息共享、協(xié)同指揮和智能調(diào)度。
鼓勵社會參與建設停車樓等集約化停車設施
《規(guī)劃》提出，要合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善快速路、主干路、次干路和支路級配，全面打通“斷頭路”，提高城市路網(wǎng)通達性。同時加大次干路、支路、街坊路的建設改造力度。大力推廣新建住宅小區(qū)街區(qū)制，實現(xiàn)內(nèi)部道路公共化。
加強停車設施建設，鼓勵社會參與建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設施，鼓勵單位內(nèi)部自建停車場并對外開放。推行老舊小區(qū)微循環(huán)改造、停車資源共享、閑置地塊利用、差別化收費、小區(qū)周邊時間性禁停、接送學生分時停車等措施，緩解停車矛盾。
每年至少建設改造40個港灣式公交停靠站
《計劃》明確，要進一步落實公共交通系統(tǒng)用地和資金保障，加大城市軌道交通、常規(guī)公交等城市公共交通服務體系建設力度。合理設計公交站點，每年至少建設改造40個城市道路港灣式停靠站。制定《蘭州公共交通票制票價管理規(guī)定》，建立健全多層次、差別化城市公共交通票制票價體系，鼓勵城市軌道交通和公交換乘聯(lián)票優(yōu)惠。
加快公交專用道建設，每年至少改造建成5條公交專用車道。提高公交發(fā)車頻次，適當延長運營時間，提高服務品質(zhì)。建設公交車輛感應信號系統(tǒng)，保障公交運行速度和準點率。
同步加快出租汽車運力投放，科技手段管理運營，合理布設出租汽車停招點。加強電動自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、公共自行車的通行和停放管理，合理設定互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車和公共自行車的投放規(guī)模和停放站點，方便群眾出行，著力解決“打車難”問題。
建立交通文明信用檔案與個人信貸掛鉤
根據(jù)《計劃》，將加快交通出行領域信用記錄建設，推動信用信息共享和應用，建立守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制。建立個人信用基礎數(shù)據(jù)庫，整合機動車駕駛?cè)恕⑺腥嘶拘畔?、交通失信信息，生成文明交通信用記錄檔案，將嚴重交通違法行為納入個人征信記錄，將文明交通信用與職業(yè)準入、個人信貸、車輛保險、評優(yōu)評先等掛鉤，對交通失信行為人實施相應懲戒。
盤點樹木蔥蘢的旅游景點，從你所熟知的欒川龍峪灣國家森林公園、宜春明月山談起
熱愛旅行的你，青睞的是迷人的自然風光，還是滿是人文情懷的古跡？小編這次給大家?guī)淼氖菍淠臼[蘢的旅游景點盤點，看看這些地方有沒有你尋找的旅行的意義~
#1 宜春·明月山
票價：成人120元，纜車150元，滑索30元
開放時間：7:30-16:30（3月份初-10月份底），8:00-16:00（11月初-12月底；1月初-2月底）
簡介：明月山，又名龍駒山，為九黨荊山支脈，經(jīng)攸縣、株洲縣交界處進入醴陵賀家橋鎮(zhèn)，在市境綿亙數(shù)十里，止于鐵河以西的淥水南岸。主峰高峰，海拔859.6米，為醴陵最高峰，與北面的天花臺和軍山遙相對峙。關于明月山的名稱由來，舊志謂：“峰巒高聳，圓梵如月，故名”?！睹麆僦尽贩Q：“月出光耀先見，謂之明月?！薄犊尽酚洠骸懊髟律皆邗妨昕h，上有白石，狀如明月，照農(nóng)者夜耕”。宋徽宗政和年間，每逢干旱，州府嘗命取明月山白石，置于明月池上，以禱山祈雨。高峰多石英脈，裸露處恰呈圓形，潔白光亮，月夜映照，恰似又一輪明月。
關鍵詞：空氣非常好 景區(qū)很美 自然風光秀美
Tips：宜春汽車站每天6:50-17:20有多班班車發(fā)往明月山，間隔約15分鐘，票價約8元。
#2 西安·興慶宮公園游樂場
票價：門票65人民幣
開放時間：10:00-18:00
簡介：興慶宮公園游樂場位于古都西安城墻外東南角的咸寧路上，因在唐代皇宮興慶宮遺址上修建而得名，該公園是我國最古老的歷史文化遺址公園，坐落在百年名校西安交通大學的北邊。
關鍵詞：設備老舊 價格也便宜 面積比較大
#3 欒川龍峪灣國家森林公園
票價：旺季50 元，淡季30 元（11 月30 日-3 月30 日）索道70 元/人（往返），單程40 元/ 人
開放時間：07:00-19:00
簡介：龍峪灣國家森林公園位于河南省欒川縣境內(nèi)，距洛陽市165公里，面積1833公頃，12個景區(qū)、218個景點，河南省著名的旅游區(qū)，2001年獲國家林業(yè)局“全國文明森林公園”稱號。境內(nèi)山巍、水澈、峰奇、石怪、洞幽、瀑壯泉清，森林茂密、植被原始、奇峰林立、古木參天，有黑龍?zhí)?、白馬潭、仙人瀑布、彩虹瀑布、青龍瀑布；仙人洞、藏兵洞、貞女洞、帽盔洞等中原第一峰——雞角尖，海拔2219米，壁削刀仞，云霧繚繞，旁有百畝千年太白杜鵑園，每年5月競相綻放。園內(nèi)有植物1900多種，中草藥800多種，珍禽異獸200多種。
關鍵詞：空氣很清新 學生半價 適合自駕游
Tips：自駕車可從連霍高速、鄭少洛高速、二廣高速到達洛陽市伊川郭寨收費站，沿洛欒旅游快速通道向西南行駛110公里到達欒川縣廟子鄉(xiāng)，向南轉(zhuǎn)入311國道即可到達景區(qū)，高速公路洛陽附近、洛欒旅游快速通道及通往景區(qū)分岔道路沿途設置有明顯的交通指示標識。
#4 溫州·西山
票價：40.00元
開放時間：8:00~18:30
簡介：西山位于昆明西郊，西山公園東瀕滇池，西迤長坡，古稱碧雞山，2006年被評為國家“AAAA”級景區(qū)。西山山脈連綿，由碧雞山、華亭山、太華山、羅漢山、掛榜山等山峰組成。西山森林茂密，花草繁盛，清幽秀美，景致極佳。在明代，昆明西山與通海秀山、巍山巍寶山、賓川雞足山，合稱“云南四大風景名山”。西山為文物古跡、名勝風光、森林兼?zhèn)涞娘L景名勝區(qū)。至今，昆明民間還保留有農(nóng)歷“三月三，耍西山”的春游習俗，屆時四方士民云集聚會，唱山歌，對小調(diào)，耍龍舞獅，野餐賞景，熱鬧非凡。
關鍵詞：空氣非常好 人很熱情 風景好看
Tips：西山風景區(qū)位于昆明市西郊，從昆明市區(qū)前往，交通便利。公交：昆明市區(qū)有多趟公交車前往西山，車程約一個半小時。打車或自駕：從昆明市區(qū)出發(fā)，車程約半個小時。公交車或自駕具體線路可參考網(wǎng)站：。
#5 嘉興·燒香港
票價：免費
開放時間：全天開放
簡介：燒香港以河得名，從魯家橋到五福橋之間的一條河叫燒香港，港的北岸、南岸街道則由此稱為燒香港南街，統(tǒng)稱燒香港街。南街長222米，寬2—4米，北街長256米，寬2—8米。北街上有圣堂廟，出五福橋有福源宮、東岳廟，原來燒香十分旺盛。燒香港內(nèi)民居基本保留明清時風貌，小河悠悠，石駁岸里鑲嵌著一個個石河埠；連綿屋宇中一條條古弄前通河后達田，中間曲徑通幽。港北有高街沿李姓大弄、小弄、倪家弄。港南有墳浜弄。所以燒香港里的建筑有一個顯著的特點：這里的門檻特別高，有一尺多，用整條的石頭做成。從上海到嘉興西塘燒香港旅游價格也很實惠。
關鍵詞：地方很好 人比較少 廟宇眾多
Tips：古鎮(zhèn)內(nèi)步行可達 。
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洛陽欒川縣鐵路規(guī)劃：這個旅游大縣就要擁有自己的鐵路站點了
提起洛陽的欒川地區(qū)，很多人第一印象就是這里擁有非常豐富的旅游資源，隨隨便便就能說上幾個大家耳熟能詳?shù)木皡^(qū)：老君山、重渡溝、雞冠洞等，這里是避暑休閑的好去處。不過欒川縣距離洛陽市區(qū)比較遠，位于更西邊的地區(qū)，去往這里時間比較久。好消息是欒川縣就要擁有自己的鐵路線了，讓我們一起來了解一下。
欒川雖然是一個旅游勝地，但綠水青山還沒有那么快為這個縣帶來金山銀山。這里貧困的地方還真不少，是洛陽市重點扶貧處，想打贏這一場脫貧攻堅戰(zhàn)，就必要要著手欒川縣的弱處，那就是交通。
根據(jù)目前的情況來看，雖然已經(jīng)有相關的專家來欒川實地勘探過了，但綜合其他單位的意見，欒川的鐵路應該是主要為游客所提供的，大部分的客流應該都會分給來欒川出差或是度假以及短期居住的乘客。僅有少部分客流是為了欒川沿線的居民或是貨物所設計的。旅游是欒川的王牌，是欒川發(fā)展不錯的一個方面，但不該因此就放松重視的態(tài)度，相反，應該去加強重視程度，讓王牌產(chǎn)業(yè)強上加強。
據(jù)猜測，洛欒鐵路應該會從宜陽經(jīng)過，與洛陽站對接或是與龍門站對接都有可能，很有可能設計的是250km標準的鐵路，也就是城際動車。有朋友認為架設成輕軌也是個不錯的選擇，不過根據(jù)規(guī)劃的意思，想要同時保證客運和貨運，還是不能采用輕軌這種形式。
這條線路對于洛陽的意義絕對是巨大的，包括一些不可言說的作用在里面，大家有什么想法可以在下方評論，點擊右上角關注，了解更多洛陽事兒！
《欒川縣智慧全域旅游規(guī)劃設計方案》通過評審
4月10日，《欒川縣智慧全域旅游規(guī)劃設計方案》征求意見會召開，研究討論智慧全域旅游發(fā)展思路。
由省旅游局信息中心主任李全民等人組成的專家評審組，縣委常委、宣傳部部長柴洪濤，縣人大常委會副主任郭文華，規(guī)劃單位代表，縣直相關單位人員等參加會議。
自2014年以來，欒川縣加快發(fā)展智慧旅游的探索，先后嘗試開通運營商入境旅游關懷短信，開發(fā)欒川鄉(xiāng)村旅游客戶端，老君山、雞冠洞、重渡溝等景區(qū)相繼開展了智慧景區(qū)建設，智慧旅游在景區(qū)得到初步應用，取得了一定的成效。2017年縣委、縣政府將智慧旅游建設項目列為縣重點工程，計劃總投資2000萬元，在通過組織人員到智慧旅游先進地區(qū)考察和對比后，與浙江旅游信息中心簽訂合作協(xié)議，高規(guī)格啟動了欒川縣智慧全域旅游建設。目前，《欒川縣智慧全域旅游規(guī)劃設計方案》已編制完成。
會上，柴洪濤要求，智慧全域旅游規(guī)劃設計方案要在設計理念上適度超前，對欒川旅游發(fā)展要切實管用，同時要多方融入、鏈接，使其和欒川的智慧城市建設及其他智慧發(fā)展相兼容。此外方案一旦確定，要盡快實施，盡快投用，向縣委、縣政府交上一份滿意答卷。
隨后，規(guī)劃設計單位詳細、系統(tǒng)地介紹了《欒川縣智慧全域旅游規(guī)劃設計方案》，各有關單位積極發(fā)言，提出意見和建議。評審組專家對方案進行了認真、細致的評審，一致認為該方案符合欒川全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略，符合智慧欒川的整體思路，一致表決《欒川縣智慧全域旅游規(guī)劃設計方案》通過評審，并提出了修改意見。
會議要求，規(guī)劃編制方要注意收集各方面的意見，并結(jié)合專家組的評審意見，對《欒川縣智慧全域旅游規(guī)劃設計方案》做進一步的修改、完善。（羅代彬）
新鮮出爐！洛陽地鐵1號線最新站點設計圖！出入口位置、站臺位置
近日，洛陽市軌道交通1號線工程在洛陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站進行公示。其中有不少大家關心的問題
洛陽市城市軌道交通1號線程西起谷水站，東至楊灣站，依次沿中州西路、武漢路、西苑路、延安路、中州中路、中州東路敷設，串聯(lián)澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)、瀍河回族區(qū)。沿途設置谷水站、秦嶺路站、武漢路站、長安路站、上海市場站、牡丹廣場站、七里河站、王城公園站、解放路站、周王城廣場站、應天門站、麗景門站、青年宮站、夾馬營站、啟明南路站、塔灣站、史家灣站、楊灣站等18座車站。1號線線路全長為22.403公里，按地下線敷設，平均站間距為1.3公里，與規(guī)劃線網(wǎng)中的2號線、3號線、4號線各有一座換乘站；在牡丹廣場站和麗景門站設置主變電所2座。線路西端設紅山車輛基地，接軌于谷水站，東部設瀍東停車場，接軌于楊灣站。
「度假區(qū)景觀設計」踏赴一場北方江湖俠客之行｜洛陽欒川風情小鎮(zhèn)
欒川古稱鸞州，因遠古時期有形似鳳凰的鸞鳥在此棲息而得名。位于河南省西部,素有“四河三山兩道川、九山半水半分田”之稱；欒川森林資源、水能資源豐富，有“中原肺葉”之稱。
欒川境內(nèi)擁有重渡溝、養(yǎng)子溝、伏牛山滑雪場等7個國家AAAA級以上旅游景區(qū)和十余個國家A級以上旅游景區(qū)，初步形成了老君山山水游，龍峪灣森林游，雞冠洞溶洞游，重渡溝農(nóng)家游，養(yǎng)子溝休閑游，九龍山溫泉游，伏牛山滑雪游、抱犢寨紅色游組成的旅游景區(qū)群。
欒川縣老君山風景欒川是全國低碳旅游實驗區(qū)、首批中國旅游強縣，是洛陽市下轄經(jīng)濟強縣之一，也是洛陽市重點規(guī)劃建設的衛(wèi)星城市。也是“世界十大鄉(xiāng)村度假勝地”之一。
由綠動園林參與設計的該風情小鎮(zhèn)，位于欒川縣高速口，一期占地面積8萬平方米，小鎮(zhèn)旁邊洛河環(huán)繞通過，位置優(yōu)越，可利用的外部環(huán)境條件優(yōu)越。綠動園林設計組基于項目場域的分析，汲取同類小鎮(zhèn)的成功手法，結(jié)合欒川的文化背景，對中原文化內(nèi)涵的深度挖掘，將該項目的景觀設計定義為：
詩意山水 文化底蘊 閑享交融 穿越古今
欒川文化底蘊綠動園林團隊的設計靈感來源于“非泉水不飲，非梧桐不棲”，將洛河水引入至風情小鎮(zhèn)，并且栽種高貴又靈性的梧桐。栽下梧桐樹，自有鳳凰來。
在詩經(jīng)，大雅的“卷阿”里，有一首詩寫道：鳳凰鳴矣，于彼高崗。梧桐生矣，于彼朝陽。菶菶萋萋，雝雝喈喈”。說的就是梧桐生長茂盛，引得鳳凰啼鳴。 鳳凰是傳說中的神鳥，它的要求很高，非泉水不飲，非梧桐不棲。
鳳凰牡丹在古建筑里再現(xiàn)非遺傳統(tǒng)民俗文化，
在舊故事中增添新內(nèi)涵。
古建筑向世人訴說著自己故事。
庭院屋宇是北方的樣式，
小橋流水則有江南的基因。
北方人會覺得這是南方，南方人會覺得這是北方，
不論哪里人，都能在這兒品味異鄉(xiāng)的新奇，
又能找到故鄉(xiāng)的影子。
欒川文化欒川建筑綠動園林設計師通過南北園林的巧妙融合，既體現(xiàn)北方的豪放，又展示江南水鄉(xiāng)的清麗柔美；通過雕塑小品、特色鋪裝、文化符號的提煉，最大程度地實現(xiàn)了北方特色小鎮(zhèn)景觀設計的場景化營造。
滿足“衣、食、住、行”需求
感受特色旅游小鎮(zhèn)的
傳統(tǒng)文化、中原文化、食俗文化、住宿文化
主入口、中軸區(qū)域
特色風情小鎮(zhèn)形象展示
鳳棲梧桐--入口、中軸線形象展示
該區(qū)域結(jié)合設計主題鳳棲梧桐這一 特色展開設計，常說“栽下梧桐樹，自有鳳凰來”。因此常在院子里栽種梧桐樹，不僅因為梧桐樹有氣勢，而且梧桐是祥瑞的象征。
設計特色：
1、牡丹和鳳凰的文化形象為設計元素，將其貫穿全區(qū)，形成項目特有的文化背景。
2、入口廣場進入大門前的形象空間，考慮通達性、安全性、開放性；
3、通過燈光藝術(shù)，夜晚更加突出入口的儀式感。
4、中心廣場的特色鋪裝、特色LOGO，兩排梧桐樹提升整體氛圍，強化小鎮(zhèn)的主題及風格。
入口中心區(qū)域效果圖入口中心區(qū)域效果圖設計師以牡丹和鳳凰的文化形象為設計元素，將其貫穿全區(qū)，形成項目特有的文化背景。汲取中式造園的精髓采用園中園布局，建造“出門觀山水，入園賞景致”的特色旅游小鎮(zhèn)。通過雕塑小品、特色鋪裝、文化符號的提煉，最大程度地實現(xiàn)了北方小鎮(zhèn)的場景化營造。
龍門客棧
特色風情小鎮(zhèn)里的度假港
龍門客棧，“俠客行”的味道，
風塵仆仆的人們帶著好奇與期盼而來，
在這里:穿越古今的美好體驗、
在這里:花香燦漫的世外桃源、
在這里:體驗傳承意義的中原文化特色的旅游、度假勝地。
龍門客棧區(qū)域龍門客棧區(qū)域龍門客棧區(qū)域龍門客棧區(qū)域酒吧街
特色風情小鎮(zhèn)發(fā)呆的好去處
酒吧街區(qū)域酒吧街區(qū)域酒吧街區(qū)域手繪效果圖燈光照明設計
“日覽欒川秀麗風景，夜賞古鎮(zhèn)璀璨燈光”
綠動園林師把該項目的光幕設計以“古”字為起點，打造古鎮(zhèn)遠離城市的內(nèi)含光亮；以“雅”字為視覺要求，彰顯青磚、原木、灰瓦的天然本貌。內(nèi)外兼顧，瞄準古鎮(zhèn)夜間旅游的消費主體。
本地居民：夜經(jīng)濟不只是購物、餐飲、娛樂場所，而是大眾生活質(zhì)量的提高；
外地游客：延長逗留時間，促進夜間旅歐活動，引發(fā)旅游消費。
燈光圖片燈光圖片設計師把照明設計作為亮點之一的特色旅游風情小鎮(zhèn)，將成為欒川發(fā)展夜間旅游的核心增長極；一個普通上班族的工作、休閑時間分配：1，在所有休閑時間中夜休閑時間占68.2%。2.在正常的工作中，野休閑幾乎是休閑的全部；3、只有在雙休日，白天的休閑時間才可能多余晚上的休閑時間，其比例為7:5。
綠化配置
春、夏、秋、冬四季變化為特色
綠動園林設計組結(jié)合場地建筑標高進行微地形處理，配置上采用自然式的種植手法為主，通過喬木、灌木、地花多層植物的錯落搭配組合，及葉色、葉形、姿態(tài)的對比，形成節(jié)奏變化、層次、色彩豐富的道路景觀。
基調(diào)樹：香樟、櫸樹、五角楓，法國梧桐、榆樹，大葉女貞；芳香、豐華植物：牡丹、桂花、廣玉蘭、紫薇、垂絲海棠、紅葉石楠、木槿、櫻花等；色葉植物：國槐、黃連木、銀杏、紅楓
綠化圖片綠化圖片項目檔案
項目地址：洛陽，欒川
項目面積：89000㎡
項目類型：特色旅游小鎮(zhèn)/酒店景觀/旅游地產(chǎn)/市政景觀
欒川縣研究伊河水生態(tài)文明建設工程生機段亮化及生活段設計變更等問題
8月11日，我縣召開會議研究伊河水生態(tài)文明建設工程生機段亮化、生活段設計變更等問題。縣領導董炳麓、馬亮、楊海龍、朱宏軒、趙改新、張劍敏、段玉超出席會議。
會上，縣水生態(tài)文明建設指揮部辦公室負責人與設計單位分別匯報了工程規(guī)劃、建設等情況。與會領導及參會單位負責人分別針對存在問題提出意見和建議。
縣委書記董炳麓指出，要收集會議上提出的好的、符合實際的意見，不斷完善方案，確保工程效果達到最優(yōu)；生活段在設計上要突出服務群眾的功能，方便群眾休閑、活動、通行等，生機段要體現(xiàn)出外地游客的游覽需求；要把工程安全放在第一位，嚴格按照50年一遇的防洪標準進行建設；要見縫插綠，加大綠化量，提升綠化效果；在亮化設計方面，要有日常管理和節(jié)假日管理模式，要與相關工程的亮化同步一致，形成一體化效果；各單位要做好對接工作，互相支持、主動溝通，形成合力，共同推進工程建設，讓群眾滿意。
據(jù)悉，生機段工程自2015年11月開工以來，截至目前，生機段進度已達90%以上，生活段目前進度為35%。其中，生機段堤防工程大部分土建工程已完工，完成土方開挖量140萬立方米；截污工程除灣灘段外全部完成，鋪設截污管道11公里；景觀工程完成鋪裝8萬平方米，綠化2.8萬平方米，自行車道基礎處理7500米，人行步道1萬余平方米；水面工程已建成鳳凰天街外橡膠壩工程。（羅代彬）
重磅！洛陽這個縣將迎來大發(fā)展！未來規(guī)劃出爐！
好消息！
洛寧的小伙伴注意啦！
近日從洛寧縣政府網(wǎng)站獲悉，
《洛寧縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2017-2035年》批前公示
洛寧正在蓄勢待發(fā)，要迎來大發(fā)展了！
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快來看看洛寧縣即將發(fā)生哪些變化！
洛寧縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃
一、規(guī)劃期限
規(guī)劃期限為2017-2035年。
近期至2020年，遠期至2035年。
二、規(guī)劃層次和范圍
縣域范圍：
洛寧縣行政轄區(qū)范圍，總面積為2306平方公里。
城市規(guī)劃區(qū)范圍：
包括城關鎮(zhèn)、王范回族鎮(zhèn)、城郊鄉(xiāng)的全部行政轄區(qū)，小界鄉(xiāng)、趙村鎮(zhèn)、陳吳鄉(xiāng)、澗口鄉(xiāng)的部分行政轄區(qū)，北至小界鄉(xiāng)塬地，南至鄭盧高速公路，西至西王村，東至洛寧縣界，總面積約147平方公里。
中心城區(qū)范圍：
北至鳳翼山下，南至原宜故路，西至西環(huán)路，東至東外環(huán)路，總面積約45.23 平方公里（含水域），其中城市建設用地面積26.22平方公里。
三、總體定位
規(guī)劃洛寧縣的總體定位為：“山水田園，秀美洛寧”。
四、城市性質(zhì)
國家生態(tài)園林城市、豫西綠色產(chǎn)業(yè)基地、洛書文化旅游名城。
五、城市職能
豫西地區(qū)特色鮮明的山水園林城市、豫西健康養(yǎng)生基地、中西部地區(qū)綠色加工產(chǎn)業(yè)基地、全國知名的洛書文化旅游目的地。
六、發(fā)展規(guī)模
1、縣域總?cè)丝?/p>
至2020年縣域總?cè)丝跒?2萬人，至2035年縣域總?cè)丝跒?8萬人。
2、城鎮(zhèn)化水平
至2020年，城鎮(zhèn)化水平為45%，年均增長2.5個百分點；至2035年，城鎮(zhèn)化水平為65%，年均增長1.3個百分點。
3、城市人口
2020年中心城區(qū)人口規(guī)模為18萬人；2035年中心城區(qū)人口規(guī)模為24萬人。
4、城市用地規(guī)模
到2020年中心城區(qū)建設用地規(guī)模為19.86平方公里，人均規(guī)劃建設用地為110.32平方米。
到2035年中心城區(qū)建設用地規(guī)模為26.22平方公里，人均規(guī)劃建設用地為109.25平方米。
七、城市發(fā)展方向
城市主要向東、向南發(fā)展。近期主要完善洛河以北地區(qū)，適當建設洛河以南地區(qū)。遠期城市主要跨越洛河河向南發(fā)展，適當建設洛河以東地區(qū)。
八、城市空間增長邊界
根據(jù)城市發(fā)展方向和總體布局安排，確定中心城區(qū)城市建設用地的增長邊界為：北至鳳翼山及三洋鐵路，南至原宜故路；西至西環(huán)路，東至東外環(huán)路，面積45.23平方公里（含水域）。
九、綠地與廣場用地
至2035年，規(guī)劃綠地與廣場用地面積為288.48公頃，占城市建設用地的11%，人均用地指標為12.02平方米。其中公園綠地面積為233.96公頃，人均用地指標為9.75平方米。
1、城市綠地率達到30%以上，綠化覆蓋率達到40%以上。
2、交通道路防護綠地：
鄭盧高速、澠池-洛寧-欒川高速兩側(cè)控制50寬的防護綠地，沿北環(huán)路、西環(huán)路、宜故路和東外環(huán)路兩側(cè)各20米防護綠帶，沿新寧大道兩側(cè)各控制5.5米的防護綠地。
3、高壓走廊等設施安全防護綠地：
規(guī)劃沿高壓走廊控制20米的高壓走廊防護綠地。
十、濱河綠地
洛河兩側(cè)各控制50-200米寬范圍，洛濟渠、礁山河、延壽河、寺溝河、東關窯河、北寨河、金門澗、南寺溝河、南延壽河等河流兩側(cè)各3-15米范圍設置濱河綠地。
十一、附屬綠地
居住區(qū)綠地：
綠地率不得低于25%，按居住區(qū)級—小區(qū)級—組團級三級配置。
道路綠地：
按照《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》等相關要求設置道路綠地，并選擇若干重要道路栽植特色樹種。
其它附屬綠地：
工業(yè)企業(yè)、倉儲等綠地率不大于20%，產(chǎn)生有害氣體及污染工廠的綠地率不得大于30%，學校、醫(yī)院、休療養(yǎng)院所、機關團體、公共文化設施、部隊等單位的綠地率不低于35%，旅游設施用地綠地率不得低于40%。
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來源：洛寧縣政府網(wǎng)站
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欒川開展“家庭醫(yī)生走千家進萬戶”活動
近日，欒川縣衛(wèi)生計生委工作人員來到獅子廟鎮(zhèn)長莊村，開展“家庭醫(yī)生走千家進萬戶”活動，向村民宣傳家庭醫(yī)生簽約服務政策，引導村民主動簽約家庭醫(yī)生，并為貧困戶免費量血壓、測血糖等。（洛陽日報記者 高峰 通訊員 馮學仁 攝）
來源：洛陽網(wǎng)
鄭濟高鐵山東段加快規(guī)劃選址建設步伐
央廣網(wǎng)濟南10月15日消息（記者桂園）山東省住建廳網(wǎng)站近日公示了鄭濟高鐵山東段規(guī)劃選址意見。意見顯示，鄭濟高鐵山東段經(jīng)過聊城市、德州市、濟南市，省內(nèi)共設車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟南西站。鄭濟高鐵建成后，鄭州到濟南將無需繞行徐州，兩地車程將從原來的3個半小時左右，壓縮至最快僅需1個多小時。新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段項目的規(guī)劃選址意見公示期為2018年10月11日至2018年10月18日。
根據(jù)公示選址意見，鄭濟高鐵山東段項目擬選址位置為聊城市、德州市、濟南市，擬建設規(guī)模即正線長度169.694公里，擬用地面積760.90公頃。
選址意見中顯示，新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段，西起河南省與山東省省界，途經(jīng)聊城市的莘縣、陽谷縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)，接軌于濟南樞紐濟南西站。正線全長169.694公里，其中聊城市境內(nèi)正線長度115.271公里，德州市境內(nèi)正線長度20.48公里，濟南市境內(nèi)正線長度33.873公里。
全線共設車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟南西站。線路相關聯(lián)絡線：通過列車走行線線路長度7.929公里；濟南站上行聯(lián)絡線線路長度4.212公里；濟南站下行聯(lián)絡線線路長度3.801公里；濟南西第二動車運用所及動車走行線線路長度6.81公里；濟南站至濟南東站增三、四線線路長度6.2公里。
目前新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段的選址已經(jīng)項目所在地市、縣兩級城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門審查，根據(jù)《山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》和《關于加強建設項目選址規(guī)劃管理的通知》有關規(guī)定，經(jīng)組織專家論證，原則同意新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段選址。
鄭州至濟南直線距離約有377公里，但是兩地之間的鐵路客運卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟南至鄭州，均需要繞行徐州，無法走直線，而是向南繞行了一個大彎。即使乘坐高鐵，車程最快3個半小時，部分車次車程甚至超過4個半小時。2016年8月31日，國家發(fā)改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵正式獲批，預計2021年建成。鄭濟高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
2016年11月初，鄭濟高鐵河南境內(nèi)的濮陽段和新鄉(xiāng)段開建。鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公里，設計速度為350公里/小時，總投資380.02億元。全線共設鄭州東、平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、滑縣?？h、內(nèi)黃、濮陽東7座車站。
按350公里/小時的速度測算，鄭濟高鐵建成開通后，將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右，和現(xiàn)在的至少3個半小時相比，縮短幅度接近三分之二。同時，鄭州到濟南無需再繞行徐州，可拉一條直線直達濟南市，并結(jié)束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史。
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