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邵陽爭取的這條鐵路2020年動工：這些地方可能設(shè)站點(diǎn)！
11月9日，黔南州人民政府網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)興永郴贛鐵路及都勻站移站工程項目的相關(guān)信息。
信息中說到，前段時間，州委副書記、州長吳勝華組織召開會議，專題聽取興永郴贛鐵路途經(jīng)黔南州線路走向、黔桂線都勻站移站工程與甕馬鐵路南延伸線同步實施方案的相關(guān)情況匯報，并安排部署下步工作。
另外，6月19日，黔南州政府門戶網(wǎng)站公開了《黔南州發(fā)展和改革委員會關(guān)于州政協(xié)十二屆二次會議第55號提案的答復(fù)》。答復(fù)顯示，興永郴贛鐵路項目力爭2020年開工建設(shè)。
1什么是興永郴贛鐵路
興永郴贛鐵路
興永郴贛快速鐵路，簡稱"興贛快鐵"，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明-廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
路線大致走向:貴州省興義市--安龍縣--冊亨縣--望謨縣--羅甸縣--平塘縣--獨(dú)山縣--三都縣--榕江縣--黎平縣--湖南省靖州縣--綏寧縣--城步縣--武岡市--新寧縣--東安縣--永州市--道州--寧遠(yuǎn)縣--新田縣--嘉禾縣--桂陽縣--郴州市--汝城縣--江西省崇義縣--上猶縣--贛州市。（路線信息來源網(wǎng)絡(luò)，以實際設(shè)計為準(zhǔn)）
興贛快鐵包括:興永郴鐵路段和郴贛鐵路段，總體設(shè)計開行時速250KM/H。
該鐵路填補(bǔ)了湘南、黔東南、黔南、黔西南地區(qū)路網(wǎng)空白，是溝通京九線、京廣線、焦柳線、洛湛線等鐵路干線的重要通道。
2鐵路途徑邵陽哪些地方？
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
4月9日，中鐵二院興贛鐵路預(yù)可研現(xiàn)場踏勘座談會在我市召開，邵陽市發(fā)改委希望中鐵二院專家充分考慮興贛鐵路對綏寧、城步、武岡、新寧四縣市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，牢牢把握每個縣（市）要設(shè)一個客運(yùn)站的原則，進(jìn)一步完善邵陽整個路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建立湘西南交通區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)掘綏寧黃桑、關(guān)峽，城步南山，武岡云山，新寧崀山旅游通道的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
目前，興贛鐵路邵陽境內(nèi)線路走向有兩種方案。其中北線方案進(jìn)入綏寧縣境內(nèi)，經(jīng)東山侗族鄉(xiāng)、長鋪子鄉(xiāng)、關(guān)峽鄉(xiāng)至城步茅坪鎮(zhèn)、西巖鎮(zhèn)后至武岡境內(nèi)，繞避云山國家森林公園后進(jìn)入新寧，出新寧后進(jìn)入永州市境內(nèi)，該方案計劃在我市城區(qū)南側(cè)文坪鎮(zhèn)設(shè)武岡站。南線方案經(jīng)綏寧縣、城步直接進(jìn)入新寧，出新寧后進(jìn)入永州市境內(nèi)。據(jù)悉，該鐵路規(guī)劃設(shè)計已從160公里每小時調(diào)整為200公里每小時，預(yù)留250公里每小時，由單向鐵路調(diào)整為雙向鐵路。
我市希望中鐵二院專家積極向上爭取北線方案通過，將在人力調(diào)配、征地拆遷等方面工作予以大力配合。同時也向?qū)＜姨岢雠d贛鐵路在武岡境內(nèi)線路走向和設(shè)站建議，希望專家充分考慮文坪鎮(zhèn)存在大量采空區(qū)問題，線路可往城區(qū)靠近，在鄧元泰鎮(zhèn)或龍溪鎮(zhèn)設(shè)立客運(yùn)站。
會后，我市領(lǐng)導(dǎo)還陪同中鐵二院專家到龍溪鎮(zhèn)建議設(shè)站點(diǎn)進(jìn)行實地踏勘。
又一個世界第一！這些貴州的“最”，你都知道嗎？
重！磅！消！息！
近日，平塘特大橋的三座主塔完成封頂
其中，16 號墩塔高 332 米
較目前國內(nèi)最高塔
蘇通大橋主塔（300.4 米）高 31.6 米
成為世界第一高混凝土橋塔
@貴州人，還愣著干嘛
鼓掌啊?。?！
我們先來看看具體情況吧
平塘特大橋為平塘至羅甸高速公路的控制性工程，位于平塘至羅甸段 K32—K35、平塘縣牙舟鎮(zhèn)與通州鎮(zhèn)之間，橫跨槽渡河峽谷，全長 2135 米。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向 4 車道高速公路；設(shè)計速度 80km/h；橋面寬度 24.5m。
據(jù)悉，該橋橋塔采用“鉆石形”空間塔型，每座塔都由基樁、承臺、塔身三部分組成，其中工程編號為 16 號的主塔塔高 332 米，為同類型橋梁世界第一。
按照施工計劃，橋塔封頂后，平塘特大橋?qū)⑦M(jìn)入橋面鋼梁安裝階段，預(yù)計明年底建成。
項目建成后，平塘至羅甸行車時間將從現(xiàn)在的兩個半小時縮短至一小時左右，將形成貴州南部地區(qū)橫向連接的運(yùn)輸大通道，對改善沿線老百姓生產(chǎn)生活條件，帶動地方旅游業(yè)大增長，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會大發(fā)展，對精準(zhǔn)扶貧、開發(fā)開放和同步建成小康意義重大。
（資料來源：多彩貴州網(wǎng)）
貴州太很棒了吧
悶不吭聲地又創(chuàng)造了個世界第一
為什么盟妹子要說“又”呢
因為貴州有很多世界第一
或世界之“最”
你們都知道具體有哪些嗎？
考驗?zāi)闶遣皇呛细褓F州人的時候到了！
橋梁篇
北盤江特大橋：最大跨度鐵路拱橋
貴州境內(nèi)的滬昆鐵路客運(yùn)專線北盤江特大橋全長 721.25 米，其中主橋 445 米的跨度，在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度最大。
大橋全長 2171.4 米，主跨達(dá) 1130 米，為目前世界上最大單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋。
這座橋位于畢節(jié) 烏江源百里畫廊，跨越鴨池河。它主跨 800 米、全長 1450 米，是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋、世界山區(qū)斜拉橋之最！
自然生態(tài)篇
百里杜鵑：世界最大的天然花園
畢節(jié)百里杜鵑國家森林公園，因整個天然杜鵑林帶寬 1-3 千米、綿延 50 余千米、總面積 125.8 平方公里而得名。這是“世界上最大的天然花園”，有“地球的彩帶、世界的花園”的美稱。
妥樂村：世界古銀杏之鄉(xiāng)
這里是世界上古銀杏生長密度最高、保存最完好的地方，被譽(yù)為銀杏的攝影天堂、深秋的夢境王國，它是世界古銀杏之鄉(xiāng)——六盤水妥樂村。這里有古銀杏 1200 余株，樹齡均在 300 年以上，而且銀杏集中、連片地與村寨融為一體，世界罕見！
龍宮：天下喀斯特盡在此處
安順龍宮景區(qū)于 2007 年被評為首批國家 5A 級旅游景區(qū)。景區(qū)集溶洞、峽谷、瀑布、峰林、絕壁、石林、等多種喀斯特地質(zhì)地貌景觀于一體，是喀斯特地貌形態(tài)展示最為集中、全面的景區(qū)，有“天下喀斯特，盡在龍宮”的美譽(yù)。
雙河洞：亞洲第一長洞
遵義雙河洞，2018 年最新探測長度為 238.48 公里，成亞洲第一、世界第六長洞。它是中國最大的溶洞群，也是"世界最長的白云巖洞穴"、"世界最大的天青石洞穴"。
桫保區(qū)：擁有最多、最廣的桫欏林區(qū)
遵義赤水桫欏國家級自然保護(hù)區(qū)（簡稱桫保區(qū)）以桫欏及其生存環(huán)境為保護(hù)對象，擁有世界上數(shù)量最多、面積最廣的桫欏林區(qū)，是世界上唯一的侏羅紀(jì)地球史跡自然生態(tài)園林。
佛光巖：世界丹霞之冠
遵義佛光巖是一座垂直壁立的巨大丹霞絕壁，有“世界丹霞之冠”之稱。呈弧形，弧長 1117 米、高 385 米，在侏羅紀(jì)、白堊紀(jì)時代就已形成。
紅水河漂浮棧道：世界最長的漂浮路徑
黔南羅甸紅水河鎮(zhèn)的漂浮棧道，由 222500 個浮體組成，安全纜繩長 151400 米，安全圍網(wǎng)長 11550 米，總長度 3.7 公里。它在河面上形成一個巨大的蝴蝶圖案，蔚為壯觀。
平塘打岱河天坑：世界第一天坑
黔南平塘打岱河天坑群，由 12 個天坑組成，深度均超過 300 米，最深 543 米，是目前已知世界最大的天坑。
高屯天生橋：世界最長的天生橋
黔東南高屯天生橋，曾被上海大世界基尼斯頒發(fā)過證書，被譽(yù)為世界上最長、最大的天生橋。它架在兩山之間，橋身長 350 米，橋拱的跨度最長處達(dá) 118.92 米，最小處達(dá) 88.5 米，橋身寬 98 米，橋體高出水面 30 多米。
東湖大水車：世界上最大的水車
黔東南丹寨萬達(dá)小鎮(zhèn)東湖大水車直徑達(dá) 26.08 米，是迄今為止全球現(xiàn)存直徑最大的水車。
七十二寨斗牛場：世界最大斗牛場
世界上最大的墨西哥城紀(jì)念廣場的斗牛場（Plaza México），建于1946年，有 41262 個座位。而榕江縣樂里鎮(zhèn)七十二寨斗牛場占地 30 余畝，可容納 5 萬觀眾，比墨西哥斗牛場更大！
人文歷史篇
穿洞古人類遺址：亞洲文明之燈
安順普定的穿洞古人類遺址處發(fā)現(xiàn)兩具頭骨，出土的骨器超過全國發(fā)現(xiàn)總和 30 倍，一舉摘掉我國舊石器文化中貧骨器的帽子，成為全國第一，世界罕見。穿洞古人類遺址具有極其重要的考古研究價值，被中科院專家們譽(yù)為“亞洲文明之燈”。
甕安大戲樓：世界第一“戲樓”
黔南甕安縣雙面實木大戲樓屬徽派風(fēng)格，古樸典雅，共有 26 只翹角，是世界上最高、規(guī)模最大、工藝最復(fù)雜的雙面實木古戲樓，被上海大世界基尼斯總部授予“大世界基尼斯紀(jì)錄最大戲樓（磚木結(jié)構(gòu)）”稱號。
黎平杉陰沉木：年代最久遠(yuǎn)的杉木遺體
黔東南黎平陰沉木基徑 2.36 米，據(jù)中科院考古所測定，該木生長于 1402+35 年，埋于地下 3591+85 年，生長及埋藏至今約 5000 年歷史，是迄今世界出土保存的樹體最大、埋藏年代最久遠(yuǎn)的杉木遺體。
民族文化篇
黔東南州：世界最大民族文化博物館
黔東南苗族侗族自治州是世界上最大的民族文化博物館。美麗富饒的黔東南州居住著彝族、白族、傣族、壯族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、納西族、瑤族、畬族等民族。
西江千戶苗寨：苗族文化的“活化石”
黔東南西江千戶苗寨是一個保存苗族“原始生態(tài)”文化完整的地方，由十余個依山而建的自然村寨相連成片，是目前中國乃至全世界最大的苗族聚居村寨，是苗族文化的“活化石”。
科技制造篇
FAST：世界最大單口徑的射電望遠(yuǎn)鏡
有著超級“天眼”之稱的 500 米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡在黔南州平塘縣的喀斯特洼坑中落成，這標(biāo)志著我國在科學(xué)前沿實現(xiàn)了重大原創(chuàng)突破。FAST 是具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡。它最大的技術(shù)成就是解決了球面鏡隨時變拋面鏡這一難點(diǎn)，中國是世界上首個掌握該技術(shù)的國家。
世界最輕薄的太陽能發(fā)電組件
目前世界上最輕薄的太陽能組件，是一個厚度僅有 2 毫米的“貴州制造”。過去 10 年，做玻璃深加工起家的亞瑪頓公司不斷追求光伏組件的輕、薄和高發(fā)電量。現(xiàn)在，該公司已經(jīng)研發(fā)出了世界最輕薄的雙玻光伏組件，整體只有 2 毫米，而目前世界上傳統(tǒng)組件是 7 毫米。
是不是沒想到
貴州悄咪咪地創(chuàng)造了
一個又一個的世界第一或世界之“最”
盟妹子太驕傲了！
再一次恭喜貴州
喜提世界第一高混凝土橋塔一座
平塘特大橋
相信未來，貴州還會給我們更多的驚喜
拭目以待吧朋友！
動動你的手指
將這個好消息擴(kuò)散給身邊的人
讓大家都知道
大貴州有多牛！
編輯：海賊迷妹 責(zé)編：果芒芒
邵陽爭取的這條鐵路2020年動工：這些地方可能設(shè)站點(diǎn)！
11月9日，黔南州人民政府網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)興永郴贛鐵路及都勻站移站工程項目的相關(guān)信息。
信息中說到，前段時間，州委副書記、州長吳勝華組織召開會議，專題聽取興永郴贛鐵路途經(jīng)黔南州線路走向、黔桂線都勻站移站工程與甕馬鐵路南延伸線同步實施方案的相關(guān)情況匯報，并安排部署下步工作。
另外，6月19日，黔南州政府門戶網(wǎng)站公開了《黔南州發(fā)展和改革委員會關(guān)于州政協(xié)十二屆二次會議第55號提案的答復(fù)》。答復(fù)顯示，興永郴贛鐵路項目力爭2020年開工建設(shè)。
1什么是興永郴贛鐵路
興永郴贛鐵路
興永郴贛快速鐵路，簡稱"興贛快鐵"，起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明-廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。
路線大致走向:貴州省興義市--安龍縣--冊亨縣--望謨縣--羅甸縣--平塘縣--獨(dú)山縣--三都縣--榕江縣--黎平縣--湖南省靖州縣--綏寧縣--城步縣--武岡市--新寧縣--東安縣--永州市--道州--寧遠(yuǎn)縣--新田縣--嘉禾縣--桂陽縣--郴州市--汝城縣--江西省崇義縣--上猶縣--贛州市。（路線信息來源網(wǎng)絡(luò)，以實際設(shè)計為準(zhǔn)）
興贛快鐵包括:興永郴鐵路段和郴贛鐵路段，總體設(shè)計開行時速250KM/H。
該鐵路填補(bǔ)了湘南、黔東南、黔南、黔西南地區(qū)路網(wǎng)空白，是溝通京九線、京廣線、焦柳線、洛湛線等鐵路干線的重要通道。
2鐵路途徑邵陽哪些地方？
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
4月9日，中鐵二院興贛鐵路預(yù)可研現(xiàn)場踏勘座談會在我市召開，邵陽市發(fā)改委希望中鐵二院專家充分考慮興贛鐵路對綏寧、城步、武岡、新寧四縣市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，牢牢把握每個縣（市）要設(shè)一個客運(yùn)站的原則，進(jìn)一步完善邵陽整個路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建立湘西南交通區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)掘綏寧黃桑、關(guān)峽，城步南山，武岡云山，新寧崀山旅游通道的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
目前，興贛鐵路邵陽境內(nèi)線路走向有兩種方案。其中北線方案進(jìn)入綏寧縣境內(nèi)，經(jīng)東山侗族鄉(xiāng)、長鋪子鄉(xiāng)、關(guān)峽鄉(xiāng)至城步茅坪鎮(zhèn)、西巖鎮(zhèn)后至武岡境內(nèi)，繞避云山國家森林公園后進(jìn)入新寧，出新寧后進(jìn)入永州市境內(nèi)，該方案計劃在我市城區(qū)南側(cè)文坪鎮(zhèn)設(shè)武岡站。南線方案經(jīng)綏寧縣、城步直接進(jìn)入新寧，出新寧后進(jìn)入永州市境內(nèi)。據(jù)悉，該鐵路規(guī)劃設(shè)計已從160公里每小時調(diào)整為200公里每小時，預(yù)留250公里每小時，由單向鐵路調(diào)整為雙向鐵路。
我市希望中鐵二院專家積極向上爭取北線方案通過，將在人力調(diào)配、征地拆遷等方面工作予以大力配合。同時也向?qū)＜姨岢雠d贛鐵路在武岡境內(nèi)線路走向和設(shè)站建議，希望專家充分考慮文坪鎮(zhèn)存在大量采空區(qū)問題，線路可往城區(qū)靠近，在鄧元泰鎮(zhèn)或龍溪鎮(zhèn)設(shè)立客運(yùn)站。
會后，我市領(lǐng)導(dǎo)還陪同中鐵二院專家到龍溪鎮(zhèn)建議設(shè)站點(diǎn)進(jìn)行實地踏勘。
快了~貴陽到羅甸1.5小時，到興仁2小時
昨天（6月25日）省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站發(fā)布貴州省惠水至羅甸高速公路竣工驗收試驗檢測服務(wù)重新招標(biāo)中標(biāo)候選人公示、貴州省惠興高速公路鎮(zhèn)寧至興仁段竣工驗收試驗檢測服務(wù)招標(biāo)中標(biāo)候選人公示，標(biāo)志著這2條高速公路進(jìn)入竣工驗收階段。
惠水至羅甸高速公路
惠羅高速（惠水至羅甸高速公路）是銀川至龍邦通道的重要組成部分，全長約113公里，總投資為137.6億元，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80-100公里每小時。
項目起于惠水縣城南龍?zhí)镎右呀ǔ赏ㄜ嚨馁F惠高速公路，經(jīng)斷杉、邊陽、羅甸縣，止于羅甸縣峨壩(黔桂界)，向南進(jìn)入廣西境，經(jīng)樂業(yè)、凌云至百色連上已建成通車的汕昆國家高速百色至隆林段。
全線貫通后貴陽至百色龍邦邊境口岸約500公里，南下廣西出境東盟僅需6小時左右。而從貴陽到羅甸，也可以由原來的5小時縮短到1.5小時。
惠水至羅甸高速
惠興高速公路鎮(zhèn)寧至興仁段
惠水至興仁高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“678”網(wǎng)中第“5橫”的重要組成部分，途經(jīng)三個地州市六個縣，全長200.8公里，為全立交全封閉雙向四車道高速公路，在惠水縣同時與“4縱”和“6聯(lián)”相連接，在紫云縣與“5縱”交叉，終點(diǎn)在興仁并入“6縱”的晴隆至興義段，從而構(gòu)建一個與城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)布局相協(xié)調(diào),功能明確、服務(wù)高效的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
項目起于惠水縣紫油寨，西南走向，橫跨黔南、安順、黔西南，經(jīng)長順、紫云、鎮(zhèn)寧、貞豐縣境，止于興仁縣城西面，與晴興高速垂直相接。
其中鎮(zhèn)興段全長96公里，途經(jīng)鎮(zhèn)寧、貞豐止于興仁，雙向四車道，設(shè)計時速80公里／小時。
該條高速公路的建成通車在貫通惠水、長順、紫云、鎮(zhèn)寧、貞豐、興仁的基礎(chǔ)上，更盤活了黔西南州、安順和黔南州三個市州。特別是貞豐至興仁段建成通車后，與晴興高速公路相連接，實現(xiàn)了貴陽與興仁全程高速，大大縮短了兩地距離，從貴陽出發(fā)至興仁，僅需2個多小時。
來源：動靜貴州、省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站 、貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司
編輯：趙子滟
編審：劉文強(qiáng)
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