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果洛州聚焦脫貧攻堅主戰(zhàn)場多措并舉拔窮根
青海新聞網(wǎng)訊 今年以來，果洛州圍繞瑪多縣摘帽、21個貧困村退出、3730戶12679名貧困人口脫貧的目標任務，進一步加強領導，創(chuàng)新思路，深入調研，科學謀劃，多措并舉深入推進脫貧攻堅工作。
領導親力親為堅持高位推進。州委、州政府堅持統(tǒng)籌兼顧，突出重點，始終把全州脫貧攻堅工作擺在突出位置，凝心聚力，高位推進。先后9次召開扶貧開發(fā)領導小組會議，傳達學習習近平總書記關于扶貧開發(fā)工作的一系列講話精神，研判工作形勢，查找薄弱環(huán)節(jié)，強化工作落實。州政府主要領導密切關注脫貧攻堅工作，先后15次深入14個貧困村開展調研，了解社情民意，指導精準扶貧精準脫貧工作。各縣主動扛起大旗、靠前指揮，全面強化組織領導，加大工作保障，集中力量抓脫貧、促攻堅，不斷提高全州脫貧攻堅質量和水平。
創(chuàng)新扶貧領域作風整治工作方式。制定出臺《果洛州財政專項扶貧資金管理辦法》《果洛州統(tǒng)籌整合使用財政涉農資金管理辦法》《果洛州2018至2020年開展扶貧領域腐敗和作風問題專項實施方案》等制度，進一步強化扶貧領域監(jiān)督執(zhí)紀，對扶貧工作中慢作為、不作為、懶政怠政等現(xiàn)象，堅持每季度一通報，實現(xiàn)監(jiān)督執(zhí)紀問責常態(tài)化、制度化。同時，加大宣傳，通過組織扶貧干部觀看警示教育片、開展警示教育活動等形式，宣傳扶貧領域監(jiān)督執(zhí)紀問責工作，取得了良好的效果。年內，組成工作組先后3次分赴六縣44個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、74個貧困村，以查閱資料、明察暗訪、與群眾座談、入戶走訪調查等方式，逐一核對貧困戶信息，詢問幫扶人員入戶走訪、實地察看貧困戶日常生活以及扶貧項目落地、資金使用管理等情況，通過“望、聞、問、切”摸清全州扶貧工作底數(shù)實情，著力發(fā)現(xiàn)、糾正脫貧攻堅過程中履職不力、優(yōu)親厚友、弄虛作假、不作為、慢作為等問題，持續(xù)加大監(jiān)督執(zhí)紀問責力度，全州年內共發(fā)現(xiàn)扶貧領域腐敗和作風治理問題線索16條，黨政紀律處分20人。
巧借外力援助助推脫貧攻堅。緊抓東西協(xié)作扶貧、國家電網(wǎng)對口幫扶瑪多、招商引資等外部幫扶的有利機遇，重點圍繞我州脫貧攻堅整體部署，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力爭取和引進幫扶資金及項目，采取“公司+合作社+貧困戶”的模式，著力打造特色產業(yè)、資產收益項目和光伏扶貧項目，實現(xiàn)了對口幫扶和招商引資工作多點開花、亮點紛呈。比如，2018年由國家電網(wǎng)公司投資3800多萬元資金幫扶瑪多承建的4.4兆瓦光伏扶貧項目已建成并投入運行；上海對口支援瑪沁縣2300萬元建設的白藏羊養(yǎng)殖基地、金草原產業(yè)扶貧項目和資產收益項目，有1094戶3434名建檔立卡貧困戶直接收益。
強化督查確保脫貧攻堅扎實推進。根據(jù)州委、州政府安排，州扶貧開發(fā)領導小組先后6次深入基層、深入牧戶，采取聽取匯報、查閱資料、明察暗訪、實地走訪以及與鄉(xiāng)村干部和群眾座談交流等方式，扎實開展督查排查工作，全面細致掌握產業(yè)扶貧、易地扶貧搬遷項目前期準備、項目選址、圖紙設計、招投標、開工建設以及干部駐村、“八個一批”、“十二個專項”政策落地等情況，查找薄弱環(huán)節(jié)，梳理存在的問題，向各縣一一進行反饋，限定整改時限，強化整改落實。根據(jù)省、州督查反饋的問題，全面推進2017—2018年主體責任落實不到位、項目建設進度緩慢、資金長期滯留賬面等問題落實。通過督查排查，有力地推動了各項扶貧政策舉措的跟蹤問效，增強了督查排查工作的針對性、實效性。同時，由州政府分管扶貧工作領導帶隊，抽調扶貧開發(fā)領導小組相關成員單位和各行業(yè)部門業(yè)務骨干組成自查驗收組，
嚴格對照“兩不愁、三保障”和“三率一度”等貧困縣摘帽、貧困村退出標準，對瑪多縣進行了抽驗，為年內國家、省級驗收和整體實現(xiàn)貧困縣摘帽奠定了基礎。期間，共抽驗11個村1738戶牧民，其中，1089戶建檔立卡戶，649戶非貧困戶。
省委第一巡視組向果洛州委及瑪沁、久治、班瑪縣委反饋巡視情況
青海新聞網(wǎng)訊 按照省委統(tǒng)一部署，9月27至28日，省委第一巡視組分別向果洛州委及瑪沁、久治、班瑪縣委反饋巡視情況。省委巡視辦副主任畢正華傳達了省委書記王建軍在聽取巡視情況匯報時的講話精神，并就抓好巡視整改工作提出明確要求。果洛州委、州紀委、州委組織部主要負責同志參加了三縣反饋會。
畢正華要求，州縣黨委要認真學習領會習近平總書記關于巡視工作的重要論述，牢固樹立“四個意識”，強化政治擔當，在整改落實上集中發(fā)力，及時召開專題民主生活會，認真制定巡視整改方案，建立問題清單、任務清單和責任清單，扎實做好巡視“后半篇文章”。對反饋的普遍性、傾向性問題，要集中開展專項治理。要高度重視和推進州縣黨委巡察工作，找不足、補短板、抓提升，推動巡察工作高質量發(fā)展，著力打通全面從嚴治黨“最后一公里”。
向果洛州委反饋主要問題：結合實際學習習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神有差距；黨委領導核心作用發(fā)揮不充分，貫徹落實中央和省委重大決策部署不到位；政治敏銳性不強，意識形態(tài)工作責任制落實不到位；組織建設不扎實，黨建工作薄弱，執(zhí)行干部人事制度不嚴，基層組織功能弱化；作風紀律建設不嚴格，形式主義、官僚主義問題嚴重，不作為亂作為、懶政怠政及頂風違紀問題突出；落實主體責任虛化，監(jiān)督執(zhí)紀問責能力弱；上輪巡視反饋問題整改不徹底。
省委第一巡視組提出五點整改建議。一要深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，在學深悟透和結合州情實際上下功夫；二要加強領導班子建設，充分發(fā)揮黨委領導核心作用，把嚴守黨的政治紀律和政治規(guī)矩的要求貫徹落實到各項工作中；三要強化政治擔當，壓緊壓實“兩個責任”，推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展；四要強化基層黨組織建設，嚴格執(zhí)行干部人事制度；五要扛實整改責任，抓好巡視整改，確保整改實效。
向瑪沁縣委反饋主要問題：學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神注重實效不夠；落實中央和省委重大決策部署不到位；基層黨建工作薄弱，選人用人、干部人事管理問題和在編不在崗、在崗不作為問題突出；“四風”問題禁而不絕，形式主義、官僚主義痼疾嚴重；落實主體責任不到位；鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀委履職能力差。
向久治縣委反饋主要問題：學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神不深入，貫徹執(zhí)行中央和省委重大決策部署不到位；組織建設不扎實，選人用人工作不規(guī)范；部分黨員領導干部作風不實、學風不正；文件資料抄襲、造假問題突出；整治“四風”問題不力，違反中央八項規(guī)定精神問題突出；“兩個責任”壓力傳導遞減，監(jiān)督執(zhí)紀問責寬松軟。
向班瑪縣委反饋主要問題：學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神不深入不具體；對中央環(huán)保督察反饋問題整改不到位；私設“小金庫”等專項治理工作流于形式；學習資料弄虛作假，落實意識形態(tài)領域工作責任缺位；組織建設不扎實，基層黨建工作虛化弱化，干部選任標準執(zhí)行不嚴，混編混崗問題突出；“四風”問題禁而不絕；履行“兩個責任”不力。
對以上三縣，省委第一巡視組從加強政治建設，堅定不移落實好中央和省委各項決策部署；加強組織建設，進一步規(guī)范選人用人工作，強化基層黨組織建設；加強作風建設，集中整治“四風”突出問題；強化紀律建設，始終保持懲治腐敗高壓態(tài)勢；強化政治擔當，切實做好巡視整改等方面提出具體整改建議。
果洛州委書記武玉嶂表示，要把巡視整改作為一項重大政治任務，強化“四個意識”，增強做好巡視整改的政治自覺和行動自覺；強化問題導向，以具體舉措抓好整改落實；強化目標導向，全面加強作風建設、隊伍建設和制度建設；強化巡視成果運用，努力推進各項工作取得新進展。
瑪沁、久治、班瑪縣委主要負責同志分別作表態(tài)發(fā)言。表示要切實提高政治站位，嚴肅對待反饋問題，從嚴從實抓好整改落實。
對巡視中發(fā)現(xiàn)的問題線索，省委巡視組已按規(guī)定向紀檢監(jiān)察機關和組織部門進行了移交。
「壯闊東方潮 奮進新時代 慶祝改革開放40年」長路奉獻給遠方
通往果洛草原的高速公路成為冬季草原上最美的風景之一。攝影：祁國彪
青海新聞網(wǎng)訊 截至2017年底，青海全省公路總里程突破8萬公里，高速公路達3900公里；
實現(xiàn)所有市州通高速公路，所有縣級行政區(qū)通二級公路，98.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、97.1%的建制村通暢；
以高速公路為主骨架、普通國省干線為骨架、農村公路為脈絡的公路網(wǎng)絡基本形成……
蒼茫遼闊的青海高原，擁有“世界屋脊”“中華水塔”的美譽。在這片綿亙72萬平方公里的土地上，山山相連，水水相依，是名副其實的山宗水源。也因此，青海有中國海拔最高的柴達木盆地，中國最大的內陸咸水湖青海湖，有首批入列中國國家公園體制試點的三江源國家公園……
青海地處青藏高原腹地，氣候嚴寒、地質環(huán)境復雜、人口居住分散，全國10個藏族自治州中就有6個在青海，藏區(qū)面積占全省面積的98%。長期以來，囿于惡劣的自然氣候與地理條件，藏區(qū)普遍行路艱難、交通閉塞，顯得遙遠而神秘。
改革開放40年來，在一代又一代交通人的艱苦奮斗下，昔日青海高原上的道道天塹變成今日藏區(qū)百姓交通往來的坦途，一座座承載著藏區(qū)群眾對美好生活向往的橋隧連通起阻隔的山水。這些跋山涉水的公路，如同千萬條吉祥的哈達，為藏區(qū)群眾帶去了脫貧致富奔小康的希望。
高速路、柏油路、通村路……如今的青海藏區(qū)路網(wǎng)縱橫，山不再高路不再遠
改革開放前，青海全省公路多為砂路，通車里程只有1.4萬公里，等級公路僅有8000多公里，公路密度、通達深度以及公路主干線與支線連通度和運輸效率都很低。
“上世紀70年代，我在海北藏族自治州剛察縣工作，那時候縣城開往西寧的客車每天只有一輛，路況、車況很差，去一次西寧，天不亮就得出發(fā)，車子搖搖晃晃，從早上走到傍晚，近10個小時，到西寧渾身都是土。”曾任原青海省交通廳廳長的桑杰對那段歲月刻骨銘心。
改革開放后，黨和政府高度重視交通運輸建設，國家層面持續(xù)加大對西部地區(qū)尤其是青海等省藏區(qū)交通等基礎設施建設的支持力度。青海省委、省政府緊抓機遇，先后制定了一系列加快公路交通發(fā)展的政策措施，最大限度彌補資金不足，為公路建設的長足發(fā)展提供了有力政策和資金保障。
40年來，青海交通運輸固定資產投資累計完成2643億元，是改革開放初期“五五”時期的628倍，各類交通運輸方式全面實現(xiàn)了跨越發(fā)展。特別是青海藏區(qū)六州公路建設從完成投資、建設規(guī)模，到項目數(shù)量、里程，均創(chuàng)下青海公路建設的歷史之最。
據(jù)統(tǒng)計，僅2001至2008年8年間，青海海南、海北、果洛、玉樹、黃南5個藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州共完成公路建設投資214億元，藏區(qū)公路通車里程達4.5萬公里，昔日的險道畏途變成“高原處處陽關道，白云下面班車跑”的嶄新景象。
江前村是坐落在果洛藏族自治州阿尼瑪卿雪山下的一個牧業(yè)村。過去，由于缺橋少渡，牧民出行和牲畜轉場時，夏天涉水、冬季履冰?！拔覀兇遄忧斑呌幸粭l十多米寬的河流，水大時村民過河常會掉進去，數(shù)千頭只牛羊被沖走。 2005年，政府在河上架起了大橋，公路一直通到縣里，這可是全村少遇的大喜事?！?5歲的藏族老人美江說。
青海藏區(qū)的農村公路建設在2004年啟動，2008年國家更是劃撥?？?6億元對藏區(qū)6州進行村道硬化，修建永久性的“便民橋”?！拔覀冸s多縣一年的地方財政收入不到300萬元，要不是國家支持，真不知道什么時候才能建得起這條公路?！睍r任玉樹藏族自治州雜多縣公路局局長的扎西尼瑪告訴記者，2006年國家開工建設雜(雜多)莫(莫云)四級公路，前后共投資4000多萬元。這條公路解決了沿途6000多名藏族群眾的出行難問題。
“十二五”期間，青海交通運輸部門超前謀劃，主動作為，堅持發(fā)展“四個交通”，持續(xù)改善民計民生，累計完成交通運輸固定資產投資1109億元，建成高速公路2478公里，建設國省干線公路5346公里，改擴建農村公路3.98萬公里，實現(xiàn)了“三個基本、兩個突破，一個確?！钡哪繕?，基本實現(xiàn)高速公路(含一級公路)通市州、二級以上公路通縣區(qū)、硬化道路通鄉(xiāng)鎮(zhèn)，高速公路(含一級公路)里程突破3000公里，達到3123公里，二級及以上公路里程突破1萬公里，達到10116公里，全省公路通車里程達到7.56萬公里，較“十一五”末新增1.3萬公里。
2017年8月1日，我國首條穿越青藏高原多年凍土區(qū)高寒、高海拔高速公路——共玉高速公路通車運營；
9月14日，堪稱“青海第一橋”的我省首座大跨徑斜拉橋海黃大橋建成通車，牙什尕至同仁高速公路開始收費運營；
11月13日，我省第一條綠色循環(huán)低碳公路花石峽至久治高速公路全線建成通車——至此，由省會西寧至黃南、玉樹、果洛、海西、海南、海北6個少數(shù)民族自治州全部通達高速公路。
“以前，我們走西久公路，一路上要翻越黑土山、紅土山、賽龍溝等高山峽谷，坡陡彎急不說，有些路段還經常滑坡坍塌。花久高速開通后，從大武到西寧不僅沿途風光好，而且行車舒適度和安全性都大大提高了?！遍L期工作在果洛藏族自治州的劉師傅說。
工程車下料，攤鋪機熨平，壓路機壓實……2017年7月5日，連接果洛藏族自治州瑪沁、甘德、達日、班瑪4縣的國道227線大武經達日至班瑪二級公路改擴建工程正在海拔4300多米的青珍山上鋪筑瀝青砼路面?！敖涍^2年多艱苦建設，目前大班公路路基已全部完工，10家參建單位正抓緊高原黃金期展開半幅路面施工，力爭年內全線貫通。”青海交通投資有限公司大班公路項目辦副主任周峰說。
大班公路是玉樹、果洛兩個藏族自治州的連接線，同時還是西寧經大武、石渠至玉樹的第二大通道，在國家西部地區(qū)公路和青海省公路網(wǎng)中處于承北啟南的重要地位。大班公路建成后，既可成為果洛地區(qū)北上省會西寧，南下四川、甘肅的重要政治及經濟大通道，又將實現(xiàn)甘德、達日、班瑪三縣通二級公路，從而使青海通縣公路全部二級化。
黨的十八大以來，國家進一步加大支持力度，青海交通運輸業(yè)累計完成交通固定資產投資近1639億元，是前5年的3倍。青海交通人堅持以新發(fā)展理念為引領，大力弘揚“兩路”精神，開拓創(chuàng)新，苦干實干，新建了2443公里高速(含一級)公路、 1461公里二級公路和1.1萬公里三級及以下公路。
“十三五”期間，青海計劃完成交通運輸固定資產投資2000億元，比“十二五”預期目標翻一番。到2020年，全省公路網(wǎng)總里程達到8.5萬公里，高速化公路(含一級公路)通車里程達到5000公里以上，普通國道二級及以上公路比重達80% ，100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實現(xiàn)通暢，具備條件建制村通客車比例達到100%。
40年砥礪奮進，青海連通內地、暢通省內、反應快速、保障有力的綜合交通運輸體系基本形成，為實現(xiàn)與全國同步全面建成小康社會，建設更加富裕文明和諧美麗新青海提供強有力的支撐和保障。
為深入貫徹黨的十九大精神，省交通運輸廳緊扣建設“交通強國”主線，圍繞全省交通基礎設施總量不足、省際通道數(shù)量少、重要節(jié)點聯(lián)系不暢和路網(wǎng)結構有待優(yōu)化等問題，用“四個轉變”新思路引領謀劃全省路網(wǎng)規(guī)劃建設，加快形成“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際連通”的公路網(wǎng)。
當?shù)啬撩裣策^寧穆特黃河吊橋 。 （省交通廳供圖）
經濟要發(fā)展，交通須先行。出行條件的改善，大大增強了藏區(qū)群眾的獲得感
初秋時節(jié)，驅車行駛在阡陌縱橫的青海高原，一條條如影隨形的公路與雪山草地、大漠風光、江源清流相映成趣，構成一幅波瀾壯闊的豐收年景。
果洛藏族自治州瑪沁縣當洛鄉(xiāng)查雀貢麻村地處偏遠，長期以來，牧民貢扎一家“靠天吃飯”，游牧業(yè)是惟一的收入來源。
最近幾年，柏油路鋪到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，2016年硬化路也修到了村口。過去，從最遠的夏季牧場到鄉(xiāng)里，騎馬需要近2個小時，從鄉(xiāng)里到縣城又需要大半天時間。通路后，從村里到瑪沁縣只需3個多小時。牧閑時，貢扎可以隨時去縣城的建筑工地打零工，每天最少能掙100元。
當洛鄉(xiāng)黨委書記扎西才旦說，這兩年，隨著全鄉(xiāng)道路貫通，當?shù)厝罕娹D移就業(yè)、創(chuàng)業(yè)致富的熱情高漲。2016年該鄉(xiāng)66個牧戶成功脫貧，2017年又脫貧83人。今年起，所剩不多的貧困戶也將逐步告別貧困。
位于青藏高原腹地玉樹藏族自治州，是長江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地。自古以來，這里氣候惡劣、人煙稀少、交通閉塞，生產力水平低下。祖祖輩輩生活在這里的牧民群眾，受自然環(huán)境的影響和江水河流的阻隔，過著逐水草而居的生活，所屬6縣每縣只有一條公路可通州府，縣與縣之間“雖雞犬之聲相聞”，但因缺路少橋而“民至老死不相往來”。2010年4月月14日，玉樹州發(fā)生7.1級強烈地震。災害發(fā)生后，國家及各級交通部門加大了對這一地區(qū)的交通扶貧力度，決定啟動新一輪的公路項目建設。
在三江源地區(qū)修筑公路難，“難于上青天”?！皬闹味嗟诫s多，總長187公里，其中100公里沒有路，連便道都沒有，有近88公里路是多年凍土路段，海拔相當高，都在4500米以上，最高的地方海拔4961米?！笔」方ㄔO管理局治雜公路項目辦主任趙科如是說。
連接西寧至黃南藏族自治州的牙同公路上的海黃大橋建成通車。（資料圖片）
三江源地區(qū)不僅以嚴酷的自然環(huán)境著稱，更是我國重要的生態(tài)保護區(qū)。因此，在三江源地區(qū)筑路施工，生態(tài)保護是必須直面的課題。
全長近200公里的S308線曲麻萊至不凍泉公路，是深入三江源核心區(qū)最長的一條公路，直穿被世界鳥類專家譽為“黑頸鶴之鄉(xiāng)”的隆寶國家級自然保護區(qū)。為確保當?shù)夭亓缪?、野驢、黃羊等野生動物的活動不受筑路影響，承建單位在筑路過程中特別設置了動物遷徙通道。
為保護當?shù)匚奈镞z址不被破壞，承建單位還不惜增加投資，對原定設計路線進行改道繞避。
經過4年鏖戰(zhàn)，三江源地區(qū)的公路建設取得決定性勝利。2015年9月底，6條線路、1100多公里的新、改建路段全面通車，不僅打通了通往新疆、西藏、四川、云南的出省通道，而且徹底改變了過去玉樹地區(qū)公路一進一出的樹枝狀模式，向網(wǎng)絡化、四通八達的模式轉化?！?/p>
“交通基礎設施的建設，發(fā)揮了對經濟社會發(fā)展的支撐作用和安全保障能力，為建設生態(tài)美好、特色鮮明、經濟發(fā)展、安全和諧的社會主義新玉樹奠定了堅實的基礎。也為實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)青海藏區(qū)跨越式發(fā)展，建成全面小康社會奠定了堅實的基礎?！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長王永祥說。
公路通百業(yè)興。隨著交通運輸業(yè)翻天覆地的發(fā)展，青海藏區(qū)日益成為我省民族文化旅游的重點地區(qū)。經過多年的努力，地處青海藏區(qū)的青海湖、塔爾寺、熱貢藝術、三江源等景點，已經成為青海旅游文化中的知名品牌。而這些旅游景點的開發(fā)，也給當?shù)夭刈褰洕鐣陌l(fā)展，提供了一種完全不同于傳統(tǒng)農牧業(yè)經濟的新平臺。
越來越便捷的交通出行條件，不僅讓美麗的青海湖與環(huán)青海湖國際公路自行車賽走向了世界，而且讓三江源國家公園從全國眾多的名山大川中脫穎而出。更值得一提的是，祖祖輩輩過著游牧生活的牧民放下牧羊鞭，騎上了摩托車，辦起了旅館、商店、飯館，經營起了騎馬、照相等旅游業(yè)務。記者多次在青海湖畔看到， 360公里的環(huán)青海湖旅游觀光路線上，來自全國各地的自駕游車輛絡繹不絕，真是“公路似織網(wǎng)，汽車似游龍”。據(jù)不完全統(tǒng)計，隨著自駕游數(shù)量的持續(xù)攀升，省外自駕來青旅游的數(shù)量年均增長近10萬輛，到2017年底已達143萬輛之多。
而各類凸顯藏族傳統(tǒng)文化的賽事、經貿洽談、文化藝術節(jié)慶等大型活動也在青海藏區(qū)遍地開花。在海南藏族自治州，隨著“三點一線”精品旅游線路開發(fā)建設，旅游業(yè)正在逐步成為該州最具發(fā)展?jié)摿Φ闹еa業(yè)之一。特別是環(huán)青海湖國際公路自行車賽舉辦以來，包括藏族在內的環(huán)青海湖沿線各民族文化得到國內外賽車手和游人的青睞，成為展示青海藏區(qū)獨特風光和民族文化的一扇窗口。
在素有“八百里瀚海無人煙”之稱的柴達木盆地，隨著109國道日格段、315國道花石段、冷花段、湟察段的改建完成，形成了由茶卡、察漢諾、德令哈、大柴旦、格爾木、都蘭等城鎮(zhèn)構成的長達千余公里的公路環(huán)線，盆地內豐富的鉀鹽、石油、石棉、有色金屬等資源得到了有效開發(fā)，并為開發(fā)昆侖山道教文化旅游、長江源頭風光旅游、格拉丹冬探險旅游等，創(chuàng)造了條件。
在浩瀚無垠的果洛大草原，過去由于交通閉塞，“50公斤羊毛只能換16.5公斤青稞或5、6尺布或1包茯茶”；如今，黑色油路串聯(lián)1州6縣，運輸車輛急劇增加，跨省、跨州客運班車線已達幾十條；214國道青海段在走向上與歷史上的唐蕃古道大致相似，如今，文成公主進藏時那種“車轔轔，馬蕭蕭”的景象早已被疾駛的車流所替代，820多公里高海拔公路穿山跨澗，越阻凌空，成為溝通藏區(qū)、連接祖國西北西南地區(qū)的重要通道。
青海與甘肅、四川、西藏、新疆四省區(qū)接壤。進入“十二五”以后，青海交通人正在加快推進“連通周邊”的通道建設。目前，青海全省范圍內國家高速公路、普通國道、省道與四省區(qū)相接的省際出口共有47處，其中與甘肅相接的省際出口有27處、四川相接的有9處、西藏相接的8處、新疆相接的有3處。截至目前，所有省際出口中，已建成15處。
青海省交通運輸廳黨組書記、廳長毛占彪表示，青海省正在全力推進一批公路建設項目，加快推動實現(xiàn)“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際聯(lián)通”的公路網(wǎng)；只要蘭州-西寧城市群規(guī)劃和公路網(wǎng)目標得以實現(xiàn)，青海經濟社會面向未來的發(fā)展就能得到充分保障。
站在高原，登高望遠，一條條黑色的油路翻山越嶺向前延伸，一座座恢宏的橋隧連天接地逶迤騰挪，它們仿佛圣潔的哈達和飛舞的彩練，為千千萬萬個像鋪路石一樣的公路建設者披紅掛彩，也為世代居住在高原上各族群眾架起禮尚往來、交相通達的幸福路。
投資額超3000億！你關心的重大鐵路、公路項目進展咋樣了？
轉載自百家號作者：基建通
鐵 路
新建鐵路池州至黃山鐵路環(huán)境影響評價第一次信息公示
項目路線
池州至黃山鐵路（以下簡稱池黃鐵路）位于安徽南部，線路大致呈東西走向，起點接軌寧安客專池州站，終點接軌黃山地區(qū)黟縣東站與擬建昌景黃鐵路共站（昌景黃鐵路外包，本線居中）。推薦方案正線全長121.645km。設車站4座，其中新建車站3座，改建既有車站1座。列車速度目標值350km/h。
最新動態(tài)
9月6日，京福鐵路客運專線安徽有限責任公司委托中鐵上海設計院集團有限公司開展新建鐵路池州至黃山鐵路環(huán)境影響評價工作?，F(xiàn)根據(jù)國家及地方法規(guī)要求，向公眾進行第一次信息發(fā)布。
新建鐵路西安至十堰線環(huán)境影響評價一次公示
項目路線
新建鐵路西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分。線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍田縣，商洛市商州區(qū)、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。西安東站（含）至十堰北站（含）新建正線全長約266km，其中陜西省境內179km，湖北省境內87km。設計時速350公里。
總投資582億元
建設單位：西成鐵路客運專線陜西有限責任公司
最新動態(tài)
9月3日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司網(wǎng)站和十堰市政府網(wǎng)同時發(fā)布新建鐵路西安至十堰線環(huán)評一次公示。
川南城際鐵路瀘州改線段正式獲批復
項目路線
改線段起于瀘縣得勝鎮(zhèn)，向南途經龍馬潭區(qū)雙加鎮(zhèn)、金龍鎮(zhèn)、胡市鎮(zhèn)，向南跨隆納高速公路后轉向東南跨九獅大道，再往東跨蜀瀘大道至安寧街道齊家村設瀘州站，過站后在魚塘街道設置動車所。此外，改線段將建橋梁共32座，以及路基27段、隧道1座、車站1座。
改線段為川南城際鐵路第五標段，從內自瀘線瀨溪河特大橋南端引出后逐漸向西偏移，向南沿隆納高速公路東側取直引線，再由西端引入新建瀘州高鐵站的線路方案，先后將跨越成遵、隆納等兩條高速公路及九獅大道、學府大道、蜀瀘大道三條市政大道。
工程量
標段長度：29.52km
主要工程內容：
正線IDK101+330～IDK130+850段線下工程（含箱梁預制架設）。
其中：尖山坡隧道1620m；瀘縣雙線特大橋2698m，72+128+72、36+64+36連續(xù)梁。
中標單位：新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線站前工程
最新動態(tài)
9月4日，川南城際鐵路內江-自貢-瀘州線引入瀘州方案調整一類變更設計，正式獲得中國鐵路總公司和省政府批復。
成都至自貢鐵路初步設計通過審查
項目路線
該項目按照時速350公里標準設計，線路從成都出發(fā)，經資陽市、資中縣、威遠縣和自貢市等地，新建成都天府、天府國際機場、資陽西、球溪、威遠5個站，在自貢東站連接自貢至宜賓鐵路，形成成都通往昆明和貴陽的高速鐵路大通道。項目正線里程約176公里;資陽北支線里程約21公里。
總投資約414億元
工程量
新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州線站前工程CN-1標為新建川南城際鐵路內江至自貢至瀘州站前工程CN-1標，位于四川省內江市境內。線路正線起訖里程為IDK0+475.5～IDK28+282，全長27.807km，其中路基長11.618km，占正線41.78%；橋梁長14.908km，占正線53.61%；隧道及明洞長1.281km，占正線4.61%；新建站場3座，為內江北站、三元車站、白馬西車站；雙線箱梁的預制架設404孔；引入內江北站成渝客專車場左聯(lián)絡線（單線）：ILZDK0+000～ILZDK2+579.586,線路長度2.580km，新建橋梁長1139m，新建路基長638.837m，單線箱梁預制架設30孔；右聯(lián)絡線（單線）：ILYDK0+000～ILYDK2+489.499,線路長度2.490km，新建橋梁長352m，新建路基長1617.499m，單線箱梁預制架設2孔。
中標單位：中交三航局
最新動態(tài)
8月30日，四川省發(fā)展改革委官方網(wǎng)站發(fā)文通過，成都至自貢鐵路初步設計的審查。
南寧至玉林鐵路可研評審會順利召開
項目路線
新建南深高鐵南寧至玉林段位于廣西壯族自治區(qū)境內，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，線路西起自治區(qū)省會南寧市，向東經南寧市邕寧區(qū)、六景工業(yè)園至橫縣，行經玉林市興業(yè)縣、福綿區(qū)至本線終點玉林市，線路長度210.04千米，全線共設車站7座。速度標準為250公里/小時。南寧至玉林城際鐵路，計劃南寧東站引出，從城市南側引入玉林北站。
最新動態(tài)
8月29日至30日，由中鐵一院承擔可行性研究任務的南寧至玉林鐵路審查會在南寧順利召開。
渝昆高鐵項目通過審批
項目路線
渝昆高鐵線路全長約718公里，總投資1172.4億元。重慶段約118公里，設計時速為350公里。線路走向：重慶主城—江津—永川—瀘州—宜賓—昭通—昆明。設立18個站點：重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站。重慶至宜賓段建設工期4年，宜賓至云南段建設工期6年。
最新動態(tài)
目前，渝昆高鐵可研報告編制和鐵路總公司審查工作已全部完成。8月27日，中國鐵路總公司的消息稱：渝昆高鐵項目通過審批，有望2018年內開工建設。
新建和田至若羌鐵路初步設計通過評審
項目路線
和田至若羌鐵路是國家“十三五”重點建設項目，線路自喀什至和田鐵路的和田站接軌，途經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市縣，終點接入庫爾勒至格爾木鐵路的若羌站，正線全長約825千米。設站69座(不含和田站、若羌站),初期開放19座。鐵路設計等級為國鐵Ⅰ級,旅客列車設計行車速度為120公里/小時,規(guī)劃遠景年輸送能力為客車8對/日,貨運1500萬噸/年。項目總投資221.5億元，其中工程投資213.6億元，機車車輛購置費7.9億元，項目建設工期3.5年。
總投資221.5億元
最新動態(tài)
8月6日至9日，由中鐵一院、新疆院承擔的新建鐵路和田至若羌線初步設計通過評審。
湖杭鐵路規(guī)劃選址獲批
項目路線
湖杭鐵路項目全長137.6公里，其中新建長度136.866公里，設計時速350公里。途經湖州市、杭州市，新設湖州東、杭州西、富陽西、桐廬東4個車站。
線路北起湖州站，與寧杭鐵路并行一路向南，進入德清站；出站后跨東苕溪、寧杭鐵路、長深高速，杭長高速后折向西行，進入杭州西站；之后向南跨宣杭鐵路、杭瑞高速，與在建杭州市第二繞城高速并行，進入富陽西站；繼續(xù)向南穿過元寶山，跨過富春江，進入桐廬東站；最后出站折向西南，和在建杭黃鐵路并行，引入桐廬站。
最新動態(tài)
8月6日,湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程規(guī)劃選址意見書獲浙江省住建廳批復
公 路
G42滬蓉高速公路成南段擴容建設工程PPP項目“兩報告一方案”順利通過初步評審
項目路線
推薦路線長216.083 公里，起于成都十里店，止于南充市高坪區(qū)東觀鎮(zhèn)白鶴橋，設成都連接線至龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)，設螺螄壩樞紐互通接成都繞城高速公路（G4201），設東觀樞紐立交與南大梁高速公路（G5515）對接成十字樞紐。
路線沿既有成南高速公路（G42）東行，經成都市龍泉驛區(qū)黃土鎮(zhèn)，青白江區(qū)福洪鄉(xiāng)、清泉鎮(zhèn)，金堂縣淮口鎮(zhèn)、高板鎮(zhèn)、竹篙鎮(zhèn)、廣興鎮(zhèn)；德陽市中江縣馮店鎮(zhèn)、太安鎮(zhèn)、倉山鎮(zhèn)；遂寧市大英縣玉峰鎮(zhèn)、蓬萊鎮(zhèn)、隆盛鎮(zhèn)，船山區(qū)桂花鎮(zhèn)，唐家鄉(xiāng)、吉祥鎮(zhèn)，蓬溪縣大石鎮(zhèn)、寶梵鎮(zhèn)、鳴鳳鎮(zhèn)；南充市嘉陵區(qū)大興鎮(zhèn)、大通鎮(zhèn)、大觀鄉(xiāng)、一立鎮(zhèn)、至木老鄉(xiāng)曲家灣，再沿規(guī)劃南充城區(qū)以南新建復線，經嘉陵區(qū)木老鄉(xiāng)、曲水鎮(zhèn)、文峰鎮(zhèn)、高坪區(qū)永安鎮(zhèn)、佛門鄉(xiāng)、萬家鄉(xiāng)、老君鎮(zhèn)?？傮w走向為東西方向，沿現(xiàn)成南高速公路加寬改造，建設期3年。
總投資：280.61億元
最新動態(tài)
9月4日，G42滬蓉高速公路成南段擴容建設工程PPP項目“兩報告一方案”評審會在成都召開，經過與會專家研究討論，原則同意G42滬蓉高速公路成南段擴容建設工程PPP項目“兩報告一方案”通過初步評審
G7611昭通（川滇界）至西昌段高速公路A2標段完成初設現(xiàn)場踏勘
項目路線
本項目起于昭通（川滇界），接G4216沿江高速蘆稿樞紐互通，止于西昌市北側，接G5西攀高速小廟互通，全長184.4km。
工程量
A2標段長92.06km，采用設計速度80km/h、路基寬度25.5米、雙向四車道高速公路標準。全線設置樞紐互通2座，一般互通4座，橋梁32606米/92座，隧道31195米/8座，橋隧比69%。
最新動態(tài)
8月27日至29日，四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院組織相關技術人員共8人赴涼山州，開展了昭通至西昌段高速公路A2標段初步設計外業(yè)踏勘工作。
G1816烏海至瑪沁國家高速公路蘭州新區(qū)至蘭州段（中通道）公路環(huán)境影響評價
項目路線
本項目起于機場高速蘭州新區(qū)主線收費站南側1.0km處，順接烏瑪高速公路景泰至中川機場段（以下簡稱“景中高速”），路線向東在蘭州新區(qū)南側布設，在白茨溝附近路線折向南，設新區(qū)南互通式立交及新區(qū)南連接線與蘭州新區(qū)經十三路銜接；路線向東南方向沿白茨溝布設，在平峴溝附近折向南，沿大道嶺子、井溝、泉子溝布線，在高山村折向西南；在距離連霍高速青土峴隧道西側約900米附近設青土峴樞紐互通式立交與連霍高速搭接；路線向南至陳家灣，沿陳家溝、關龍溝布線，在頭溝村南側350m處跨越兩條石油管道及高安公路，路線在崔家山東側，設崔家山互通、京藏聯(lián)絡線聯(lián)系京藏高速公路；路線繼續(xù)向南在王家坪東北側設王家坪互通、蘭州北連接線聯(lián)系北環(huán)路。
路線折向東南經天斧沙宮北、鹽池規(guī)劃區(qū)北、薛家灣、跨越深溝，繼續(xù)向東進入羅鍋溝；經肖家窯設肖家窯互通、連霍聯(lián)絡線聯(lián)系連霍高速，向南跨越中鋪子垃圾焚燒發(fā)電廠在建廠區(qū)；繼續(xù)沿羅鍋溝布線，一期工程終點位于九州北，設九州北互通銜接九州片區(qū)城市路網(wǎng)，向南預留了二期工程建設的線位。路線全長70.816公里，其中主線長49.775公里，京藏聯(lián)絡線長10.177公里，連霍聯(lián)絡線長1.909公里，新區(qū)南連接線長3.104公里，蘭州北連接線長5.851公里。主線設計速度100km/h，路基寬33.5m；聯(lián)絡線/連接線設計速度80km /h，路基寬33m?？偼顿Y為127.9985億元。蘭州市中通道項目主線全長49.73公里，途經蘭州新區(qū)經十三路南、皋蘭縣石家嘴、青土峴、大沙溝、王家坪、羅鍋溝、肖家窯，止于城關區(qū)九州北，設計速度100公里/小時。
總投資：127.9985億元
最新動態(tài)
8月20日G1816烏海至瑪沁國家高速公路蘭州新區(qū)至蘭州段（中通道）項目第一次環(huán)境評價通過市政府審定并進行公示，正式邁開建設實施步伐。
江蘇南沿江城際鐵路初步設計獲批
項目路線
江蘇南沿江城際鐵路項目正線長278.53公里，投資總額為500多億元。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經滬通鐵路一期接入上海，運營管理委托中國鐵路上海局集團有限公司負責。該項目采用雙線高速鐵路技術標準，設計行車時速350公里，最小行車間隔時間為3分鐘，預測初期每日開行客車50對，近期每日開行客車100對，遠期每日開行客車130對。
最新動態(tài)
8月15日，中國鐵路總公司與江蘇省政府聯(lián)合批復了江蘇南沿江城際鐵路的初步設計方案。
一個林業(yè)大戶的夢想
青海新聞網(wǎng)訊 寒露初過。民和回族土族自治縣核桃莊鄉(xiāng)排子山，五顏六色的花朵隨風起伏。望著滿山的綠林和花海，造林大戶馬生彪臉上掠過一絲微笑。他深信苦心經營18年的林地，一定能讓青山變?yōu)榻鹕健?/p>
林區(qū)里的花海。
種樹為自己，也為家鄉(xiāng)
在馬生彪家的相冊里，有一張照片很搶眼。這張照片是2000年拍攝的，照片上一群農民在貧瘠的荒山上種樹。如今，時間過去18年了，昔日貧瘠的荒山變成了綠山。
植樹第一年，馬生彪雇了500多人，將一千多株白楊樹苗整齊地栽在排子山上。排子山缺水，他和家人從溝底下的泉眼挑水澆樹?！吧缴蠜]有水，要想給樹澆水，只能從一公里外的溝里挑水。因為路不好走，挑一桶水至少需要半個小時。那時自己都不知道一天擔了多少桶水，只記得一天干下來背也累彎了，手也磨出了水泡?！瘪R生彪說。
挑水澆樹，修剪樹木，馬生彪一年四季閑不下來。自從承包了村里的荒山，他很少出遠門。剛開始的時候，村民并不理解?！爱敃r我承包了荒山，其他村民的牛羊沒地方放，得罪了不少人?！瘪R生彪說，那段時間，他備受煎熬，也曾想過放棄，但還是咬牙堅持了下來。這一堅持就是18年。
排子山溝壑縱橫，馬生彪承包的造林點分布在不同的幾個山坳里，其中的一個山坳里沒有通路。有一年春天植樹時，他和雇來的500多名村民每隔一米排成長隊，從山頂?shù)缴桔辏粋€接一個將樹苗傳遞到目的地。等到樹苗全部運完時，大伙兒累倒在地。
“山綠了、風小了、環(huán)境好了，這是馬生彪的功勞！”這幾年，看著排子山的一座座山頭變綠，村民們逐漸轉變了對馬生彪的看法，一些村民也自發(fā)上山幫忙干活。
18年的堅持，馬生彪用行動植綠了家鄉(xiāng)的300公頃荒山。但如何將家鄉(xiāng)的青山變?yōu)榻鹕姐y山，造福群眾，這個問題縈繞在他腦海里。
他在尋找答案。
樹綠山青了，可以搞旅游
機遇留給有準備的人，馬生彪抓住了國家實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的機遇，在造林地上搞起了鄉(xiāng)村休閑旅游產業(yè)。今年初，縣領導到排子山林地視察，鼓勵他抓住國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的機遇，將排子山打造成為民和的花果山。
在相關部門的支持下，馬生彪從四川請來專業(yè)的規(guī)劃設計團隊，打造獨具特色的鄉(xiāng)村旅游示范點。四川設計團隊在民和排子山花了10天時間，設計出一套可行的總體規(guī)劃方案。方案總規(guī)劃面積達到182.7平方千米，旨在打造成生態(tài)農業(yè)+旅游融合發(fā)展的鄉(xiāng)村旅游示范基地。
“這個總體規(guī)劃方案，解開了我心中多年的疑惑。那就是種了這么多樹，如何讓它們變成金錢，成為真正意義上的搖錢樹?！瘪R生彪說，藍圖有了，下一步就要投資實施了。馬生彪說到做到，今年他種了鮮花，修建了棧道、游客接待中心。驚喜的是，今年試種的13公頃花海，吸引了5萬余名游客，給了他一個驚喜。
“花海只是總體規(guī)劃方案里的一部分。即將著手修建玻璃橋、索道、窯洞賓館，杏花桃花觀光基地、生態(tài)教育基地，突破單一的發(fā)展模式。”馬生彪說，他的鄉(xiāng)村休閑旅游基地，有別于省內其他地方的鄉(xiāng)村旅游，讓游客春天有花看，夏日能休閑，秋天可摘果，一年四季有景觀。
讓林地發(fā)揮最大效益
經過一年打拼，排子山有了初步改變。站在山頂，放眼望去，成片的花海，與滿山坡的綠樹相映成趣。在花海中間，一條條金黃色的木棧道伸向遠方。馬生彪說，今年他計劃投資1000萬元，截至目前投資了600萬元。下一步，他準備修建停車場。通過縣交通部門的支持，加寬進山的道路，準備把旅游大巴引到排子山上。
馬生彪投巨資搞鄉(xiāng)村旅游，引起了民和縣政府部門的注意。目前，民和縣政府將民和縣七里花海景區(qū)和排子山景區(qū)列入鄉(xiāng)村旅游扶貧扶持范圍。按照排子山鄉(xiāng)村旅游區(qū)的發(fā)展目標，游客在近期到2020年將達到15.6萬人次，實現(xiàn)旅游收入1800余萬元，項目直接帶動周邊的排子山、五方等村1700余人脫貧致富。
馬生彪說，有了林子的依托，既可以搞鄉(xiāng)村旅游，也可以搞林下產業(yè)。在縣上有關部門的扶持下，景區(qū)正按總體規(guī)劃方案步步推進。等明年索道、玻璃橋建成后，他還準備修建兒童樂園、鳥林，把排子山打造成民和休閑旅游的好去處。
青海這9條公路計劃年內通車！快看看經過你家嗎？
即將迎來11月的青海很快就要換上玉樹銀花的妝容，全省各地的公路建設者們緊抓施工良機，努力完成今年的公路通車目標。今年我省續(xù)建37個公路項目，包括新開工扁都口至門源、河南至鄂爾哈斯橋等，其中，計劃建成通車倒大公路、西塔改擴建、大班公路、大循公路等9條。
倒大公路減輕青海湖路段的通行壓力
目前，已經確定通車的公路有：G109線倒淌河至大水橋改線工程。通車時間：2018年5月。該線起點位于共和縣倒淌河鎮(zhèn)G109線與G214線交叉分離處，終點位于大水橋G109線2226公路+332米處，全長194.9公里，路線總體為東西走向。設計標準為二級公路標準，設計速度分別采用40公里/小時、60公里/小時、80公里/小時。倒大公路改線完成后，原有線路將作為青海湖景區(qū)專用道路使用，其余車輛從改線后的道路通行，以便有效保護青海湖景區(qū)的生態(tài)環(huán)境，減輕通往青海湖路段的通行壓力，對旅游旺季期間車輛的順利通行起到保障作用。
西塔高速提高通行能力
西寧至塔爾寺高速公路改擴建工程。通車時間：2018年7月。西塔改擴建路線全長8.989公里。全段按照雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。西塔改擴建工程建成后，將解決西塔高速公路與城市發(fā)展及路網(wǎng)規(guī)劃不協(xié)調的問題，提高現(xiàn)有高速公路的通行能力，改善西寧周邊旅游圈交通出行條件。
貴南至烏蘭公路有利促進少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展
G572貴南至烏蘭公路貴南（黃沙頭）至三塔拉段公路。通車時間：2018年8月。該公路線路從起點共和縣三塔拉（鐵蓋鄉(xiāng)）接G214線193公里處向南至尕瑪羊曲，經尕瑪羊曲后向東經塔秀鄉(xiāng)至貴南縣城，而后繼續(xù)向東至終點黃沙頭接G227線（原西久公路K205+100處），與G227（原西久公路）線相接，路線全長134.49公里。全線按二級公路標準建設，設計速度分別采用40公里/小時、60公里/小時、80公里/小時。該條公路是連接G214線和S101線西久公路的重要通道，是國省道規(guī)劃中重要的干線公路，對促進少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展具有重要意義。
大武經達日至班瑪公路
目前，該公路已經完成了主體工程的交工驗收工作。路線起于西久公路與大武鎮(zhèn)城鎮(zhèn)道路黃河路交叉口，止于班瑪縣城，主線長294.8公里，按二級公路標準建設，連接線長36公里，是連接青海南部玉樹、果洛兩州的重要連接線，也是西寧經大武、四川石渠至玉樹的第二大通道，在國家西部地區(qū)公路和青海省主骨架公路網(wǎng)中處于承北啟南的關鍵性地位。該工程的建設對進一步完善我省藏區(qū)國省干線公路網(wǎng)絡，提高果洛州瑪沁、甘德、達日、班瑪四縣的道路通行能力，加快資源開發(fā)，推進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展具有重要作用。
大湟平公路
S102西寧繞城環(huán)線大通經湟中至平安段公路全長110.57公里，采用二級公路標準建設，根據(jù)地形條件，設計行車速度分別采用60公里/小時、40公里/小時。作為省道102線西寧繞城環(huán)線的重要組成部分，大湟平公路建成通車后，將與平互大公路共同構筑起一條環(huán)繞在西寧市外圍的繞城環(huán)線，在進一步緩解西寧市城區(qū)道路交通壓力的同時，也將推動西寧市所轄三縣中大通、湟中和海東市所屬的平安、互助四地的經濟社會發(fā)展。
大力加山至循化段高速
大力加山至循化高速公路設計里程57公里，全線按4車道高速公路標準設計。 目前，道帷至循化段約30公里的道路已提前通車。該公路是我省循化撒拉族自治縣連接省外的重要通道。高速公路建成后，當?shù)厝罕娡獬鰧氐赘鎰e滾石路段多、冬季山路結冰等交通風險，并將青海循化至甘肅臨夏間的通行時間由原來的3小時縮減為1小時。
烏蘭至德令哈段公路
起點位于烏蘭縣西北方向，與G315線385公里+600米處相接，在385公里+600米處右轉由南向北方向進山，經老虎口之后沿柯柯賽山及德令哈東山的北側自東向西，經生格鄉(xiāng)、蓄集鄉(xiāng)、天文臺觀測站至終點德令哈現(xiàn)有環(huán)城東路與柴達木東路相交處，路線全長137.65公里。它的建成將改善沿線生態(tài)環(huán)境，提升公路的安全性和通行能力，也為青海旅游業(yè)提供了有力的支撐和依托。
扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)公路
扎碾公路是國家《六盤山集中連片特困地區(qū)交通建設扶貧規(guī)劃》中的省級公路之一。線路起于青甘兩省交界處的互助土族自治縣加定鎮(zhèn)扎隆口村，止于樂都區(qū)碾伯鎮(zhèn)，全長59.59公里，采用二級公路標準建設。建成后，將極大地改善沿線貧困地區(qū)的交通條件，為我省東部地區(qū)新增一條出省通道，也為連接S302線增加一條便捷通道，構建新的青海東部地區(qū)北出省外通道。
都蘭（安固灘）至德令哈段公路
G347線都蘭(安固灘)至德令哈段公路改建工程位于海西州蒙古族藏族自治州境內，是連接國道G109線和國道G315線的重要通道。路段全長124.102公里，二級公路標準，設計速度為60公里/小時。它的建成將對柴達木盆地循環(huán)經濟的發(fā)展和海西州境內的資源開發(fā)提供更加快捷的服務，加強海西州都蘭縣、烏蘭縣及德令哈市間的連接，也為青海旅游業(yè)提供有力的支撐。
來源：西海都市報
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來源：聽說青海
天下新聞早餐速遞 8月31日
2017.8.31 周四 農歷七月初十
AQI指數(shù)：39優(yōu)
PM2.5濃度：24微克/立方米
預計我省陜南、關中連陰雨天氣將持續(xù)到9月5日，氣溫較低，公眾注意及時添衣服。（西安晚報 記者關穎）
習近平將主持金磚國家領導人第九次會晤
金磚國家領導人第九次會晤將于9月3日至5日在福建省廈門市舉行。習近平將主持金磚國家領導人第九次會晤和新興市場國家與發(fā)展中國家對話會，并出席金磚國家工商論壇開幕式等有關活動。（央視網(wǎng)）
◆記者從三大電信運營商了解到，從2017年9月1日起移動、電信和聯(lián)通將全面取消國內手機長途和漫游通話費（不含港澳臺），用戶無需申請，自動生效。（央視）
市物價局解讀機動車停車服務收費管理辦法熱點問題 住宅小區(qū)停車30分鐘內免費亂收停車費可撥12358投訴（西安晚報 記者高樂）
詳情→：哪里停車免費？住宅小區(qū)30分鐘內停車免費嗎？你關心的問題都在這了！
三星電子高端存儲芯片二期項目落戶西安婁勤儉胡和平出席簽約儀式并會見三星電子半導體總負責人金奇南、三星集團大中華區(qū)總裁張元基 梁桂主持 王永康致辭 錢引安上官吉慶參加（西安晚報 記者郭欣）
市委中心組舉行學習報告會 把握新經濟新金融新機遇 打造現(xiàn)代化絲路金融中心 王永康出席 韓松主持 賁圣林作報告
市委召開常委擴大會議學習貫徹習近平總書記重要回信精神緊盯補短板逐個抓落實 加快推進大西安大發(fā)展王永康主持會議
市文明委召開全體會議安排部署全市精神文明建設工作鞏固文明城市創(chuàng)建成果 匯聚追趕超越強大合力王永康主持并講話 上官吉慶韓松出席
◆8月30日上午，省委常委、市委書記王永康會見了新加坡國際企業(yè)發(fā)展局局長李沃文帶領的新加坡企業(yè)家代表團一行。
治理渭河污染 我省開出3.38億元生態(tài)罰單
西安市擬提拔任用市管領導干部 任前公示通告（西安晚報）
西安市擬提拔任用市管領導干部任前公示通告
三星電子將在高新區(qū)建設存儲芯片二期項目 確定首次投資70億美元（西安晚報 記者宋潔）
專家在秦俑彩繪中首次發(fā)現(xiàn)中國藍中國紫
展示的秦俑
8月30日，記者從秦始皇帝陵博物院等單位策劃舉辦的 “留住色彩――陶質彩繪文物保護成果展”上了解到，文保專家們首次在秦兵馬俑的彩繪中發(fā)現(xiàn)“中國藍”和“中國紫”。（西安晚報 文/首席記者張佳 圖/記者張宇明）
明起城墻內公共占道停車站點試行“面對面”掃碼支付（西安晚報 記者關穎）
9月1日起，西安城墻里停車可以“面對面”掃描二維碼付款。記者 翟小雪 攝
大車家巷立體停車場試運行 設120個停車位
地鐵十一號線擬設17站 其中咸陽段共8個車站
西安市地鐵 十一號線 工程西起新興紡織園，東至大慶路，全長30.4公里，計劃設站17座，其中咸陽段共8個車站，分別為：新興紡織園站、漢陵路站、咸平路站、寶泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民廣場站和渭陽東路站；
西咸段共9個車站，分別為：白馬河路站、統(tǒng)一路站、灃景路站、天府路站、阿房宮火車站、科統(tǒng)一路站、科源東路站、車城西路站和武警路站。設停車場一處，車輛段一處。
十五號線一期西起細柳站，東止韓家灣站，線路總長19.15公里，均為地下敷設，設細柳站、府君廟村站、祝村站、韋斗路站、郭杜站、櫻花廣場站、郵電學院站、長安廣場站、航天城站、東長安街站、韓家灣站等11座車站。
我市公布2509家登記備案“小飯桌”，具體信息可登錄西安市食藥監(jiān)局網(wǎng)站查詢。（西安晚報 記者楊明）
西北大學19歲博士生走紅校園
19歲博士生范焱
8月29日，西北大學太白校區(qū)報到的日子，地質學系迎來了一名年僅19歲的博士研究生新生范焱。“西大最小博士生是1998年的”這一消息讓這位新生迅速“走紅”校園。（西安晚報 文/圖 記者任娜 通訊員馬騫）
邑區(qū)民間手藝人造出“重量級 ”桿秤 秤長1.5米 可稱重190公斤（西安晚報 文/圖 記者黃亞平）
楊衛(wèi)斌制作的秤
徐家灣市場至車家堡村道路破爛不堪 市民納悶“修個路就這么難？”
徐家灣市場至車家堡村路段路面破爛不堪 記者張宇明 攝
國務院安委會近日發(fā)出通知，將于9月份在全國開展安全生產大檢查綜合督查，考核結果直接納入2017年度省級政府安全生產工作考核總評分(占10%)。（中新網(wǎng)）
國家發(fā)改委、央行等31個部門簽署《關于對保險領域違法失信相關責任主體實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，保險機構和從業(yè)人員將“一處失信、處處受限”。
◆環(huán)保督查：京津冀等地15家企業(yè)存涉氣環(huán)境問題（央視）
針對不少媒體報道“學歷繼續(xù)教育將取消”，“成人高考末班車火爆”。30日，教育部職業(yè)教育與成人教育司司長王繼平表示，這樣的理解是誤讀。并稱不鼓勵搞奇葩專業(yè)，專業(yè)設置要有科學性，不能誤人子弟。
我國新型固體運載火箭快舟十一號明年首飛 將實施“一箭六星”發(fā)射
4000公里／小時 我國將研制“高速飛行列車”
圖片來源：中國航天科工官方微博
中國航天科工集團公司將研制時速達千公里級的“高速飛行列車”，實現(xiàn)超聲速“近地飛行?！备咚亠w行列車”的運行速度相比現(xiàn)有民航客機提升了5倍，最大速度可達到4000公里／小時。（新華社）
◆中國首次發(fā)現(xiàn)200℃以上大規(guī)?？衫酶蔁釒r
記者30日晚間從青海省國土資源廳獲悉，在青海共和盆地已鉆獲高溫優(yōu)質干熱巖體，這是中國首次發(fā)現(xiàn)溫度達到200℃以上的大規(guī)?？衫酶蔁釒r資源。（中新網(wǎng)）
近日，國務院決定，張慎峰任中國證券監(jiān)督管理委員會主席助理。中央組織部批準，張慎峰同志任中國證券監(jiān)督管理委員會黨委委員。（證監(jiān)會發(fā)布）
甘肅省委原副秘書長戴炳隆被控受賄700萬（中新網(wǎng)）
貴州納雍山體崩塌救援現(xiàn)場已搜救出31人 仍有12人失聯(lián)。
貴州省納雍縣張家灣鎮(zhèn)“828”山體崩塌現(xiàn)場搶險救援指揮部通報：截至8月30日16時，救援現(xiàn)場已搜救出31人，其中23人死亡，8人受傷，1名傷者已治愈出院，7名傷者正在醫(yī)院救治，生命體征平穩(wěn)，仍有12人失聯(lián)。（新華社）
青海省瑪沁縣山體滑坡致7人死亡
記者從青海省果洛藏族自治州瑪沁縣委宣傳部獲悉，30日14時許，瑪沁縣拉加鎮(zhèn)思肉欠村山體滑坡被掩埋人員已全部救出，其中7人死亡，1人重傷，1人輕傷。（新華社）
中國駐札幌總領事館：中國在日失聯(lián)女教師遺體確認
中國駐札幌總領館公布我公民在北海道失聯(lián)情況最新消息：8月30日12時，札幌南警察署負責人向我領館通報稱，8月27日在釧路市發(fā)現(xiàn)的女性尸體，經DNA鑒定為我失聯(lián)公民。（央視）
澳門9月2日起恢復接待旅行團 業(yè)界已正常營業(yè)
下月起北京協(xié)和醫(yī)院門診將取消掛號窗口。今后，大家只能用協(xié)和App、電話114、銀行、院內自助機掛號。（北青網(wǎng)）
浙江麗水警察蔡晶成執(zhí)行完任務凌晨回家，怕吵醒妻子，就鋪著編織袋在樓道睡了一夜。警嫂七夕曬出照片說：除了丈夫，他還有一個名字，叫人民警察。（人民日報）
近日，貴州省遵義市桐梓縣一村民因未被評為精準貧困戶，心生怨氣，大鬧脫貧攻堅群眾會會場，被處以5日行政拘留。（新華社）
“城市美容師”無償獻血20年
獻血量達萬余毫升
湖北省宜昌市葛發(fā)市政環(huán)衛(wèi)有限公司的環(huán)衛(wèi)工王丹鳳，默默無償獻血20年，獻血量相當于三個成年人全身血液，她因此獲得了全國無償獻血奉獻獎金獎和市民的贊譽。（三峽商報）
男子七夕坐氫氣球被風吹走百里獲救
“七夕”當天，吉林省汪清縣一男子為圖方便，乘坐氫氣球打松塔。因固定氣球的繩子沒系好，大風將他連球帶人刮到幾百米高空，飄行了幾百里地。最終警方將其營救。（央廣網(wǎng)）
聯(lián)合國安理會發(fā)表主席聲明 譴責朝鮮導彈試射
颶風“哈維”襲擾美國
“哈維”在25日登陸后，給美國得克薩斯州多地帶來暴雨和嚴重洪澇災害。29日，已遭洪水浸泡多日的休斯敦等地繼續(xù)遭遇狂風暴雨等惡劣天氣。目前，“哈維”已經導致至少18人死亡。（央視）
韓國總統(tǒng)府青瓦臺發(fā)言人樸洙賢30日宣布，前共同民主黨議員盧英敏被提名為韓國駐華大使。
據(jù)印度媒體30日報道，印度北方邦一所公立醫(yī)院在過去72小時內有61名兒童死亡。死因正在調查中。
英國政府鼓勵民眾健身 走路步數(shù)可換超市折扣
英國國民保健體系(NHS)日前表示，如果一個英國家庭每周可以實現(xiàn)“步數(shù)目標”，將可以獲得超市折扣，以此鼓勵民眾健身，擺脫久坐不動的壞習慣。（中新網(wǎng)）
商務部：對美國、歐盟和新加坡的進口橡膠進行反傾銷調查
國資委：中央企業(yè)由117戶調整至98戶
國資委30日召開央企重組情況通報會，統(tǒng)計顯示，國資委先后完成中國南車與中國北車、寶鋼與武鋼、中國遠洋與中國海運、中國國電與神華集團等18組34家企業(yè)的重組，中央企業(yè)由117戶調整至98戶。（央視）
工信部透露，今年上半年我國生產手機總共9.3億部，同比增長了6.4%。其中智能手機6億9367萬部，同比增長6.1%，占全部手機比重達到了74.1%。
中國男足召開賽前發(fā)布會 里皮攜鄭智出席
8月30日，在2018世界杯預選賽亞洲區(qū)12強賽前，中國男足在武漢召開賽前新聞發(fā)布會，主教練里皮與隊長鄭智出席。（中新網(wǎng)）
“超級丹”來了！林丹現(xiàn)身全運會羽毛球賽場
8月30日，全運會羽毛球項目開賽，奧運冠軍林丹現(xiàn)身觀戰(zhàn)。當晚，林丹代表北京隊出戰(zhàn)團體比賽。（中新網(wǎng)）
山東濟南泉水歡涌吸引游客圍觀
8月30日，民眾汲取濟南黑虎泉泉水。連日降雨致使?jié)硝劳蝗伙j升至28.36米，各大名泉噴涌強勁，吸引大批游客前來觀賞。（中新網(wǎng)）
廈門夜色美如畫
夜幕降臨，福建廈門燈光璀璨，以其迷人的夜色，迎接八方賓客。（新華社）
成都行道樹變身推廣閱讀書籍
四川成都九方廣場外的行道樹經過設計，變身推廣閱讀書籍。（中新網(wǎng)）
上海玉佛寺大雄寶殿將平移30米
上海市民關注的玉佛寺大雄寶殿平移工程，將于9月2日正式啟動。大殿將借助現(xiàn)代平移技術向北位移30.66米，這在國內建筑史上尚無先例。（中新網(wǎng)）
黑獼猴“收養(yǎng)"小雞 整天膩在一起形影不離
動物們有時會發(fā)展跨物種友誼――以色列動物園的一只黑冠獼猴“Niv”與一只小雞做起了朋友，令人嘖嘖稱奇。（人民日報客戶端）
49.9元開勞斯萊斯？
共享豪車你會體驗嗎？
近日，浙江杭州出現(xiàn)幾百元就能將車開走的“共享豪車”。平臺創(chuàng)始人說，目前推廣價從19.9元可以開（尼桑）GTR，到蘭博基尼、法拉利，49.9元可以開勞斯萊斯，正式上線價格會在300元到600元每小時。
【營養(yǎng)專家最愛的堅果，各有保健絕活】
英國營養(yǎng)專家克里斯隆巴頓推薦，堅果各有保健絕活，不妨每天吃一把。1.開心果防治2型糖尿?。?.杏仁護心降壓；3.腰果預防膽結石；4.夏威夷果預防中風和冠心?。?.榛子減少出生缺陷；6.碧根果降低中風危險；7.核桃有益動脈健康。 （生命時報）
1993年8月31日 我國最大海上油田投產
1993年8月31日，我國最大的海上油田――綏中36―1油田投產。該油田位于遼東灣海域，西距綏中縣50公里處，是我國第一個儲量超億噸的海上大油田，含油面積24平方公里，基本探明儲量1.9億噸，總儲量2.5億噸。
一組動圖告訴你什么叫“火力全開”
爆燃！火力全開的瞬間
制圖：豆豆
編輯：行者無疆 ｜審核：司源
出品：西安報業(yè)傳媒集團新媒體中心
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