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福州地鐵傳來(lái)最新消息
涉及1、2、3、4、5、6、7、8、9號(hào)線
包括馬尾、長(zhǎng)樂(lè)、閩侯等地站點(diǎn)擬調(diào)整！
24日，市發(fā)改委網(wǎng)站公示——
福州城市軌道交通線網(wǎng)
最新規(guī)劃調(diào)整方案
（網(wǎng)址）
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◆1號(hào)線取消馬尾越江段
◆2號(hào)線從鼓山站東延至馬尾港
◆4號(hào)線取消青口延伸段
◆6號(hào)線不進(jìn)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)
◆7、8、9號(hào)線途經(jīng)具體地區(qū)曝光
◆調(diào)整后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)樂(lè)的地鐵達(dá)到4條
……
具體有哪些變化
一起去看看——
本次線網(wǎng)調(diào)整的內(nèi)容主要包括：2號(hào)線從鼓山站東延至馬尾港、4號(hào)線二期予以取消、6號(hào)線從萬(wàn)壽站東調(diào)至國(guó)際學(xué)校。調(diào)整后線網(wǎng)未對(duì)原線網(wǎng)結(jié)構(gòu)造成重大影響，且調(diào)整方案強(qiáng)化了與城市發(fā)展現(xiàn)狀及最新的規(guī)劃結(jié)合，方案更加合理、可行。
地鐵
1號(hào)線
取消規(guī)劃預(yù)留
馬尾越江段
1號(hào)線：福州主城區(qū)范圍軌道交通南北向主軸骨干線。線路全長(zhǎng)29.8km，設(shè)站24座。途經(jīng)新店、鼓臺(tái)核心區(qū)、倉(cāng)山、三江口等組團(tuán)，連接城北商務(wù)中心、福州火車站、省政府、臺(tái)江商務(wù)中心、倉(cāng)山城市副中心、福州南站、三江口片區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)。
地鐵
2號(hào)線
從鼓山站
東延至馬尾港
2號(hào)線：福州主城區(qū)范圍軌道交通東西向主軸骨干線。線路全長(zhǎng)52.0km，設(shè)站35座。途經(jīng)大學(xué)城、金山、鼓臺(tái)核心區(qū)、晉安、馬尾等組團(tuán)，連接大學(xué)城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場(chǎng)、馬尾體育館、船政文化景區(qū)、馬尾城市中心廣場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)。
地鐵
3號(hào)線
暫無(wú)
變化
3號(hào)線：福州主城區(qū)范圍軌道交通南北向骨干線。線路全長(zhǎng)35.4km，設(shè)站28座。途經(jīng)南嶼南通、倉(cāng)山、鼓臺(tái)、新店等組團(tuán)，連接高新區(qū)、奧體中心、老倉(cāng)山中心、福州火車站等重要結(jié)點(diǎn)。規(guī)劃沿福州市城市“南進(jìn)”發(fā)展軸線布置，對(duì)于拉開福州城市發(fā)展框架，緩解中心城區(qū)交通壓力，引導(dǎo)城市向南發(fā)展具有積極作用。
地鐵
4號(hào)線
取消
青口延伸段
4號(hào)線：福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)組成部分。線路全長(zhǎng)28.5km，設(shè)站23座。圍繞主城區(qū)鼓臺(tái)晉、倉(cāng)山與5號(hào)線構(gòu)成組合環(huán)線，途經(jīng)金山片區(qū)、鼓臺(tái)、晉安、倉(cāng)山、義序片區(qū)等組團(tuán)，連接中央CBD、海峽國(guó)際會(huì)展中心、鼓臺(tái)中心商業(yè)區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)。
地鐵
5號(hào)線
局部方案
微調(diào)
5號(hào)線：福州主城區(qū)范圍南臺(tái)島東西向軌道交通骨干線。線路全長(zhǎng)38.8km，設(shè)站27座。途經(jīng)閩侯城區(qū)、荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團(tuán)，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點(diǎn)。
地鐵
6號(hào)線
不進(jìn)
長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)
6號(hào)線：福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線。線路全長(zhǎng)36.5km，設(shè)站22座。途經(jīng)三江口、長(zhǎng)樂(lè)、濱海新城等組團(tuán)，是城市東擴(kuò)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項(xiàng)目，引向城市沿江向海發(fā)展，引導(dǎo)和支持長(zhǎng)樂(lè)、濱海地區(qū)開發(fā)建設(shè)。
大家關(guān)心的7、8、9號(hào)線
這次也提到了
具體將經(jīng)過(guò)的地區(qū)
你家是不是在旁邊呢？
(點(diǎn)開圖片，放大查看)
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地鐵
7號(hào)線
從瑯岐到
福平鐵路松下站
7號(hào)線：福州濱海新城范圍軌道交通南北向軌道交通骨干線。線路全長(zhǎng)28.3km，設(shè)站19座。
途經(jīng)瑯岐、潭頭、金峰、湖南、漳港、濱海新城核心區(qū)、松下，溝通福州濱海新城南北向北部、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、濱海新城核心區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)，支撐濱海新城拓展。
線路北起瑯岐，跨江經(jīng)潭頭、金峰鎮(zhèn)至濱海新城臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南沿201省道至濱海新城核心區(qū)，并延伸至松下鎮(zhèn)與福平鐵路松下站形成換乘。
地鐵
8號(hào)線
大學(xué)城
到長(zhǎng)樂(lè)
8號(hào)線：福州市主副城補(bǔ)充骨干線、烏龍江南岸市域快線。線路全長(zhǎng)49.8km，設(shè)站20座。
連接大學(xué)城、科技城、青口汽車城、長(zhǎng)樂(lè)地區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)大學(xué)城與科技城間、汽車城、長(zhǎng)樂(lè)地區(qū)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)科技與生產(chǎn)力的變化具有重要作用。
由2號(hào)線的建平站向西引出后折向南，沿烏龍江大道行走，跨越大樟溪后折向南，經(jīng)三聯(lián)村、南通鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)、玉田鎮(zhèn)、首占鎮(zhèn)至長(zhǎng)樂(lè)吳航鎮(zhèn)。
地鐵
9號(hào)線
可換乘
6號(hào)線
9號(hào)線：濱海新城軌道交通加密線路。線路全長(zhǎng)24.4公里，設(shè)站15座。服務(wù)于濱海新城和長(zhǎng)樂(lè)新城，促進(jìn)新福州建設(shè)。
線路起始于長(zhǎng)樂(lè)區(qū)營(yíng)前鎮(zhèn)白潭頭，向東南行下穿沈海高速公路后折向南，上跨上洞江后經(jīng)馬頭村折向東南，再上跨上洞江，經(jīng)首占鎮(zhèn)上洋頂、首占村和龜頭里，經(jīng)古槐鎮(zhèn)青橋村后折向江鶴路，沿江鶴路行走經(jīng)雁塘村再折向南行，經(jīng)古槐鎮(zhèn)、感恩村后再折向東行，沿槐海路行走，至國(guó)際學(xué)校換乘6號(hào)線。
本次公示提到建設(shè)將分4個(gè)階段進(jìn)行
第一階段：建設(shè)1號(hào)線、2號(hào)線，構(gòu)建主城區(qū)“十”主軸，支撐主要樞紐建設(shè)和城市“南下”發(fā)展需要；
第二階段：建設(shè)4號(hào)線一期、5號(hào)線一期、6號(hào)線，形成主城區(qū)組合環(huán)線，逐步向?yàn)I海新城拓展，滿足城市“東進(jìn)”發(fā)展需要；
第三階段：利用F1線，完善2號(hào)線延伸、3號(hào)線，5號(hào)線二期形成軌道網(wǎng)對(duì)中心城區(qū)主要組團(tuán)的覆蓋，完善城市軌道網(wǎng)骨架結(jié)構(gòu)；
第四階段：其他線路適時(shí)建設(shè)，以進(jìn)一步拓展網(wǎng)絡(luò)，完善城市軌道網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)景城市軌道網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)。
此次規(guī)劃范圍及年度與2012年版線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃的年度和范圍保持一致。
調(diào)整后遠(yuǎn)期線網(wǎng)方案。仍由6條線組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)209.5km，設(shè)站137座，其中換乘站16座。
調(diào)整后遠(yuǎn)景線網(wǎng)方案。仍由9條線組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)343.7km，設(shè)站198座，其中換乘站25座。
本次公示時(shí)間為2018年8月24日至2018年9月24日，詳情見市發(fā)改委網(wǎng)站。
幸福的福州人
家門口地鐵站越來(lái)越多~
快快擴(kuò)散
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