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武警某部交通第三支隊(duì)：守護(hù)墨脫“幸福線”
央廣網(wǎng)11月27日消息（楊桐 劉漢橋 記者王苗）經(jīng)過官兵連續(xù)兩年多的不懈奮戰(zhàn)，被譽(yù)為西藏墨脫公路“咽喉工程”——全長3310米的嘎隆拉隧道在2010年勝利貫通！
2013年10月31日，隨著嘎隆拉隧道竣工交驗(yàn)，墨脫公路全線貫通！
“打通扎墨公路，是墨脫人民的世代夢、共同夢，從上個(gè)世紀(jì)60年代起，黨和政府就在為打通這一公路進(jìn)行著不懈的努力，1994年初步建成了一條泥土公路，1995年國家再次投資進(jìn)行改造。”墨脫縣交通局局長曲珠介紹，由于復(fù)雜的地質(zhì)條件和惡劣的自然環(huán)境，年通行時(shí)間僅能維持4個(gè)月左右，根本算不上一條真正的公路。
西藏墨脫公路嘎隆拉山隧道貫通，武警戰(zhàn)士在指揮車輛通行。李靖 攝
2008年，改革開放30周年，為了讓改革開放的陽光灑滿西藏的各個(gè)角落，國家投資9.5億元建設(shè)全長117公里的扎墨公路，這一項(xiàng)目當(dāng)年被列為西藏自治區(qū)1號(hào)工程。在這一項(xiàng)目中，最難啃的“硬骨頭”——打通3300多米長的嘎隆拉山隧道任務(wù)交到了武警某部交通第二、三支隊(duì)官兵手中。
嘎隆拉隧道進(jìn)口海拔3771米，出口海拔3630米，最大埋深821米，北南出進(jìn)口落差達(dá)128米，創(chuàng)造了“構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最強(qiáng)烈、地震烈度最高、地質(zhì)病害最多、地形起伏最大、山地垂直自然氣候帶最完整、降水量最大、自然坡度最大”七項(xiàng)世界之最，被地質(zhì)專家譽(yù)為“隧道地質(zhì)病害百科全書”。
武警某部交通第三支隊(duì)政委李向華說，嘎隆拉隧道不僅施工難度大，氣候環(huán)境也異常惡劣，嘎隆拉山頂常年積雪平均達(dá)5至6米厚，每年10月至次年4月大雪封山后，官兵只能靠儲(chǔ)備的糧食、干菜、罐頭補(bǔ)充體能，很難吃到新鮮蔬菜。時(shí)間一長，80%以上的官兵出現(xiàn)了頭發(fā)脫落、指甲翻卷、牙齒松動(dòng)等高原病癥。
鋼鐵戰(zhàn)士，筑路報(bào)國
“在一個(gè)接一個(gè)施工難題面前，官兵們創(chuàng)造性地總結(jié)出主被動(dòng)保溫工藝，采用對(duì)原材料進(jìn)行熱攪拌，覆蓋塑料薄膜、棉被、電熱毯循環(huán)加熱保溫等多項(xiàng)措施，保證了冰點(diǎn)條件下混凝土凝結(jié)效果?！苯煌ǖ谌ш?duì)工程師布瓊透露。
公路建成后，與以往翻越嘎隆啦雪山路段相比，縮短里程約25公里，有效避免了雪崩等公路災(zāi)害對(duì)交通的影響，通行時(shí)間和行車條件得到了極大改善。
從墨脫縣乘車出行，第一站就是波密縣城，由于特殊的地理關(guān)系，扎墨公路與川藏線，某種程度上好比河道的支流和干流，一條是進(jìn)出墨脫的唯一公路，一條是連接內(nèi)地與西藏的交通大動(dòng)脈，都是邊疆人民極其重要的“生命線”。
為了西藏墨脫公路嘎隆拉隧道的順利貫通，武警交通部隊(duì)某部官兵連續(xù)奮戰(zhàn)在一線
在川藏線擔(dān)負(fù)搶險(xiǎn)保通任務(wù)的武警某部交通第三支隊(duì)官兵，他們常年與泥石流、雪崩、塌方等各類頻發(fā)性自然災(zāi)害做殊死搏斗，用英勇頑強(qiáng)、能打敢勝的實(shí)際行動(dòng)為過往人員保駕護(hù)航。
今年7月11日，川藏公路波密縣索通村發(fā)生大型冰川泥石流災(zāi)害，200多米路基被完全掩蓋，60多米路基被洪水掏空，泥石流堆積物達(dá)2萬余立方米。
災(zāi)情發(fā)生后，交通第三支隊(duì)第一時(shí)間組織先遣隊(duì)踏勘受災(zāi)現(xiàn)場，動(dòng)用無人機(jī)對(duì)附近山體、河流進(jìn)行勘察分析；第一時(shí)間聯(lián)合波密縣、通麥鎮(zhèn)公安檢查站加強(qiáng)交通管制，并對(duì)滯留車輛和人員進(jìn)行疏導(dǎo)；第一時(shí)間投入裝載機(jī)、輪式挖掘機(jī)、履帶式挖掘機(jī)和人員兵力展開搶通工作。
風(fēng)雪嘎隆拉
“經(jīng)過廣大官兵連續(xù)3天的不懈努力、艱苦奮戰(zhàn)，累計(jì)實(shí)施兩次爆破，開炸巖石60立方米，開挖拓寬便道80米，成功清理被掩埋覆蓋道路，于13日15時(shí)40分許初步恢復(fù)車輛通行能力?！眳⑴c索通村搶險(xiǎn)的該支隊(duì)支隊(duì)長陳軍介紹：“道路的搶通，讓30多名返回墨脫的群眾，60多名計(jì)劃前往墨脫的游客，安全順利踏上了旅途。”
駐守一方，造福一方。為了墨脫繁榮發(fā)展，為了邊疆人民的美好生活，某部交通第三支隊(duì)官兵弘揚(yáng)踐行“兩路”精神，始終在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)著。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2010年后，進(jìn)出墨脫車流量、游客量連年增加，2014年接待游客9.61萬人次，2017年外來游客總數(shù)達(dá)11.14萬余人次。
2013年扎墨公路正式貫通，公路通行條件得到了明顯改善
二支隊(duì)藏族工程師布瓊
為了西藏墨脫公路嘎隆拉隧道的順利貫通，武警交通部隊(duì)某部官兵連續(xù)奮戰(zhàn)在一線。李靖攝
為了西藏墨脫公路嘎隆拉隧道的順利貫通，官兵嚴(yán)格施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。陳鴻圣攝
武警交通官兵在隧道掘進(jìn)一線。 李靖攝
參加西藏墨脫公路嘎隆拉山隧道施工的武警交通部隊(duì)部分官兵
40年·見證：投身交通是緣分，也是幸運(yùn)
許多年后，面對(duì)著鏡頭，頭發(fā)已經(jīng)花白的王玉回想起兒時(shí)看到汽車和火車的那個(gè)遙遠(yuǎn)的午后，“小時(shí)候家住城南，去雨花臺(tái)要經(jīng)過中華門車站，看汽車、火車通過是很高興的事，很想乘車，但兒時(shí)記憶里只坐過一次馬車?！?/p>
兒時(shí)的夢想像一顆種子生根發(fā)芽。在面臨人生第一次重大抉擇時(shí)，王玉毅然選擇進(jìn)入南京交通?？茖W(xué)校?！敖煌ā保蔀橥跤裆械男缕瘘c(diǎn)，并延續(xù)至今。
“40多年來一直從事跟交通有關(guān)的工作，這應(yīng)該是緣分。公路交通緣，也是一種幸運(yùn)。”在這位年逾七旬的交通人溫潤平和的講述中，40年公路交通，尤其是青藏高原波瀾壯闊的交通運(yùn)輸變遷史得以重溫和銘記。
科學(xué)整治改建青藏川藏公路
時(shí)間回到1983年，我國正在邁向“現(xiàn)代化”的當(dāng)口，一切方興未艾，公路交通也迎著改革開放的春風(fēng)，駛?cè)氚l(fā)展的快車道，交通專業(yè)人才成為歷史重任的賦予者。這一年，王玉被調(diào)至交通部公路局，開啟了長達(dá)42年的公路交通生涯。
“1985年以來，公路交通行業(yè)迎來跨越式發(fā)展，部公路局每年要負(fù)責(zé)幾十項(xiàng)高速公路、特大橋梁、長大隧道建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)審批與行業(yè)管理?！蓖跤裾f，青藏公路、川藏公路的整治改建工作亦被提上日程。
1991年7月，王玉和時(shí)任西藏自治區(qū)交通廳總工程師林道勛，交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院、武警交通指揮部等單位的同仁考察青藏公路，現(xiàn)場審查青藏公路一期整治改建工程及中尼公路曲水至大竹卡段改建工程。
“那時(shí)候交通條件比較艱苦，從格爾木到拉薩，一路顛簸從早到晚走了整整兩天，途經(jīng)青藏公路109道班，養(yǎng)路工人甘為路石的奉獻(xiàn)精神讓人特別感動(dòng)?！钡谝淮紊钊肭嗖馗咴沟氐恼{(diào)研經(jīng)歷給王玉留下了極為深刻的印象。
通過這次實(shí)地調(diào)研，調(diào)研組在總結(jié)70年代青藏公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，加深對(duì)了青藏高原多年凍土地區(qū)修筑公路的認(rèn)識(shí)，共同商定了青藏公路一期的整治改建設(shè)計(jì)原則和五道梁、可可西里、昆侖山等三段試驗(yàn)路、楚瑪爾河大橋的初步設(shè)計(jì)方案。
“青藏高原獨(dú)特的凍土地質(zhì)環(huán)境和凍土地貌景觀，極為惡劣的氣候環(huán)境，使公路路基、路面的穩(wěn)定性成為歷次整治改建和科研工作的難點(diǎn)及核心內(nèi)容?！蓖跤裾f，通過不斷探索和研究，青藏公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才找到了適應(yīng)其變化規(guī)律、保護(hù)其自然環(huán)境、控制其融化速率這條“動(dòng)態(tài)變化、動(dòng)態(tài)整治”的路徑。
1994年，川藏公路整治改建工作開始啟動(dòng)。
墨脫公路的通車，標(biāo)志著我國實(shí)現(xiàn)“縣縣通公路”目標(biāo)。
“川藏公路所經(jīng)地形險(xiǎn)峻多變，地理地質(zhì)環(huán)境特殊復(fù)雜，年景好的時(shí)候有三四個(gè)月不能通車，差的時(shí)候半年以上不能通車?！蓖跤窕貞?。
如何整治改建川藏公路、保證西藏物資運(yùn)輸大動(dòng)脈的順暢？當(dāng)時(shí)擬定的原則是“先重點(diǎn)后一般，先難后易”。
1994年10月，王玉和時(shí)任西藏交通廳黨委書記帕巴次誠，四川省交通廳、交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、第一公路勘察設(shè)計(jì)院、第二公路勘察設(shè)計(jì)院、武警交通指揮部等單位的同仁，沿318國道和214國道實(shí)地調(diào)查川藏公路南線、中尼公路、昌邦公路現(xiàn)狀。同時(shí)，審查海子山—竹巴籠、牛踏溝—古鄉(xiāng)段的初步設(shè)計(jì)，向沿線交通局、養(yǎng)路段、武警部隊(duì)了解川藏南線、昌邦公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
“整個(gè)調(diào)查完后，大家認(rèn)為整治改建川藏公路是一項(xiàng)極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的學(xué)科和問題很多，必須以實(shí)事求是的態(tài)度，以不人為誘發(fā)新增地質(zhì)災(zāi)害為前提，科學(xué)地進(jìn)行整治改建，這是我們得出的最關(guān)鍵的認(rèn)識(shí)?！蓖跤裾f。
之后，川藏公路調(diào)研組寫出了一份詳實(shí)的報(bào)告，向時(shí)任西藏自治區(qū)政府常務(wù)副主席楊傳堂和交通部副部長劉鍔匯報(bào)后，經(jīng)國家計(jì)委批準(zhǔn)，確定了川藏公路整治改建的目標(biāo)。
隨著拉薩至林芝、成都至巴塘、海通溝、嘎瑪溝、如美溝整治改建工程的逐步推進(jìn)和二郎山隧道的勝利貫通，川藏公路整治改建標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，路況日益改善，大大縮短了成都至拉薩的運(yùn)輸時(shí)間，來自內(nèi)地的各種物資得以源源不斷地輸送進(jìn)青藏高原，保證了西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
“高原孤島”與外界連通
2013年10月31日，對(duì)于王玉來說是一個(gè)特別的日子，這一天，西藏墨脫公路全線通車。至此，我國最后一個(gè)不通公路的縣——墨脫用公路連通了外面的世界。
“墨脫公路對(duì)于西藏的意義，絕不亞于青藏鐵路，它是中國交通人心中的一條天路，數(shù)代交通人付出了大量的心血甚至生命?！闭劶澳摴返囊饬x，王玉如此表述。
王玉與墨脫結(jié)緣要回溯到1994年10月，“那時(shí)在波密縣調(diào)研，了解到墨脫由于三面環(huán)山，加上氣候條件和地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，每年都有長達(dá)半年以上的大雪封山期。其間，外面的人進(jìn)不來，里面的人出不去，是名副其實(shí)的‘高原孤島’?！?/p>
由于與世隔絕，墨脫縣的物質(zhì)資源極為匱乏，當(dāng)?shù)匕傩盏纳顥l件極為艱苦，甚至連最日常的生活用品都要限量供應(yīng)。
“當(dāng)時(shí)墨脫人口不到1萬，聽說要重新修建通向外面世界的公路，路旁小鎮(zhèn)和附近山溝的百姓有的用碗、有的用盤、有的用筐，盛著雞蛋和野外采摘的香蕉，站在公路兩旁，眼神中帶著滿滿的期盼，甚至是懇求?！蹦且豢?，王玉看到了墨脫人民對(duì)外面世界的渴望，看到了他們對(duì)美好生活的向往，也深感一名公路人肩上的責(zé)任和義務(wù)。
同樣讓王玉深受感染的，還有為墨脫公路力疾奔走、奉獻(xiàn)自我的廣東援藏干部許曉珠。在兩年多的時(shí)間里，他冒著生命危險(xiǎn)，10余次徒步進(jìn)出墨脫，行程4000多公里，走遍了全縣8個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）48個(gè)村，并50多次驅(qū)車往返于林芝和拉薩之間，行程4萬多公里，數(shù)次前往中央國家機(jī)關(guān)有關(guān)部門匯報(bào)情況，尋求支持。
在更多“許曉珠”的不懈努力和西藏自治區(qū)政府、交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委等各方的關(guān)切下，2009年4月20日，117公里長的西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程正式開工建設(shè)。百公里長的公路投資達(dá)9.5億元，這在全國低等級(jí)公路史上可謂天價(jià)。
墨脫公路的建設(shè)，對(duì)世代生活在大山里的門巴、珞巴等少數(shù)民族無疑是歷史性的改變。
嘎隆拉隧道是墨脫公路的控制性工程。
2010年12月15日，墨脫公路全線控制性工程，世界上第一條穿越喜馬拉雅山脈的隧道，也是世界上第一條穿越兩個(gè)不同氣候帶的特長隧道嘎隆拉隧道勝利貫通，一舉克服了“地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜”六大難題，為墨脫公路全線通車奠定了基礎(chǔ)，這個(gè)處于現(xiàn)代冰川的高寒、高海拔、高烈度地震區(qū)隧道的勘察設(shè)計(jì)與施工技術(shù)獲得了國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
“117公里的墨脫公路，整整探索了40年，可以說沒有這40年的經(jīng)驗(yàn)積淀、技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)實(shí)力是完不成的?！蓖跤窀锌?。
公路人的精神需要記錄和傳承
“對(duì)于墨脫公路的建設(shè)，我有著深厚的感情，這種感情來自于青藏高原公路人的奉獻(xiàn)精神?！蓖跤裾f，無論是前期勘察設(shè)計(jì)、簡易便道常年保通，還是新改建工程施工，參與墨脫公路的建設(shè)者在無比艱難的工作環(huán)境中用青春和生命頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)，只為把公路修到墨脫，他們的事跡及其形成的“墨脫精神”是時(shí)代精神的重要組成，值得弘揚(yáng)和銘記。
王玉的電腦里，一直珍藏著一張照片，那是交通部青藏公路科研組在1995年的一張合照。這個(gè)成立于1973年的科研組常年駐扎在青藏高原，專門研究和解決青藏高原凍土問題，一直延續(xù)至今，其研究成果曾兩次獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
照片中的人們站在廣袤青藏高原上孤零零的低矮“辦公樓”前，每個(gè)人臉上都流露出樸素自然的笑容，顯得那么平和自信、意氣風(fēng)發(fā)。
“照片里有的人已經(jīng)去世了，他們把一生都奉獻(xiàn)給了公路交通事業(yè)，留下來的技術(shù)和精神永恒，這些時(shí)代的印記需要記錄和傳承?！本镁媚曋掌?，這位年逾古稀的老交通人似乎又回到了那段純粹、樸素而又激情燃燒的歲月，那時(shí)的他們可以為了理想、為了國家、為了人民，遠(yuǎn)赴邊疆，擇一事，終一生。
王玉向本報(bào)記者展示老照片。 本報(bào)記者 林芬 攝
“從事交通一輩子，就是不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過程，也從老一輩交通人身上學(xué)到了許多知識(shí)和人品，這是我人生的重要組成部分，我覺得像我一樣從那個(gè)年代過來的老同志都對(duì)我們的事業(yè)很有感情，有著深厚的交通情結(jié)，都還在關(guān)注著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展?！蓖跤裾f，許多老交通人，平常除了帶孫子以外，就是在家整理資料，希望自己畢生的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌騻鞒邢聛?，能夠?qū)ξ覈慕煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)有所貢獻(xiàn)。
“我每天晚上都看新聞聯(lián)播，看看哪兒通車了，哪兒建橋了，哪兒的隧道怎么樣了，已經(jīng)成習(xí)慣了?！比缃?，本該頤養(yǎng)天年的王玉還在時(shí)刻關(guān)注我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，特別是青藏高原公路的狀況，“我40多次到西藏，不斷學(xué)習(xí)青藏高原公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，我覺得從青藏公路到川藏公路，再到滇藏公路、墨脫公路的建設(shè)不僅是技術(shù)上的積累，更是精神上的升華和傳承，‘老西藏精神’‘兩路精神’和‘墨脫精神’，都是時(shí)代精神、民族精神的重要組成和體現(xiàn)，我們扎墨公路專家組包括設(shè)計(jì)的、施工的、建設(shè)的、管理的很多人都有這個(gè)感受，都感到參加青藏高原公路建設(shè)很值得！”
今年4月，王玉又去了趟墨脫，與過去開車從早上6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)不一樣，現(xiàn)在從波密開車到墨脫4個(gè)小時(shí)就到了，“變化最大的是車子多了，縣城里蓋了很多漂亮的新房子，學(xué)校也建起新樓了，如果你以前去過墨脫，都不敢想象現(xiàn)在的墨脫公路通行能力提高有多少，盡管它不如高速公路那么起眼，但在我們心里，就是翻天覆地的變化，真是不容易！”
的確不容易，但這一切都值得。
超前思維、奮發(fā)努力，設(shè)計(jì)好“紅旗河”西部調(diào)水工程
中國科學(xué)院院士中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所研究員滕吉文
“紅旗河”西部調(diào)水工程確實(shí)是一個(gè)千秋偉業(yè)。
因?yàn)槲覀儑椰F(xiàn)在還是面臨著諸多有待不斷完善和逐步解決的問題，比如，嚴(yán)重缺水、發(fā)展壓力過大(特別是東部地區(qū))、荒漠化嚴(yán)重、生存空間被擠壓、糧食安全等等。所以，在生態(tài)環(huán)境和農(nóng)業(yè)發(fā)展方面必須有超前思維、超前設(shè)計(jì)。我記得很早以前周總理還在的時(shí)候就講過，“任何一個(gè)國家也養(yǎng)不起中國”?！凹t旗河”西部調(diào)水工程的實(shí)施可以以西北生態(tài)恢復(fù)為突破口，不斷調(diào)整，解決我國尚存的諸多方面需求。因此，從大戰(zhàn)略上來講，這是我們國家應(yīng)該做的一個(gè)事情。
“紅旗河”調(diào)水線路的設(shè)計(jì)非常巧妙，妙在何處呢?
就是邊界條件非常好。一是水源充分，二是巧妙利用了地勢地貌，從而實(shí)現(xiàn)了全程自流。這二者是這條水路能不能成行的必要和充分條件。
由于涉及復(fù)雜的地貌地形和構(gòu)造格局，沿線還是要做很多專門的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和量化的地球物理勘察與研究。總體來說，這條水道的建設(shè)是可行的。因?yàn)樽鲆患虑椋霙]有一點(diǎn)“毛病”，我想大概不太可能。有利必有弊，這就要看利大還是弊大?！凹t旗河”工程整體上的利弊對(duì)比是明顯的。
當(dāng)然，在調(diào)研和未來實(shí)施中確實(shí)應(yīng)十分重視其中的幾個(gè)難點(diǎn)。
雅魯藏布江流域構(gòu)造復(fù)雜，其走向基本上呈南北展布，而青藏高原的東部構(gòu)造結(jié)處，即喜馬拉雅弧形造山帶東側(cè)，兩大陸板塊對(duì)撞、擠壓，故導(dǎo)致了川滇地區(qū)整個(gè)山系和河流都是向東然后轉(zhuǎn)而向東南流展，十分重要的即是在其邊緣地帶產(chǎn)生了劇烈的變形、斷裂，巖漿巖廣布，造成了大陸內(nèi)部構(gòu)造和地震活動(dòng)最頻繁、最強(qiáng)烈的地帶之一，即青藏高原與周邊地帶。這個(gè)地方剛好是構(gòu)造非?；钴S的地區(qū)，也是四川盆地和青藏高原耦合比較密切的地方(圖1)。因?yàn)橛《妊蟀鍓K向北東方向運(yùn)移，而這個(gè)東構(gòu)造結(jié)向東北方向的歐亞板塊頂進(jìn)，故促使高原深部殼、幔物質(zhì)一部分向邊緣流動(dòng)。將來在“紅旗河”這一水道的實(shí)施和運(yùn)行過程中，必須設(shè)置嚴(yán)密的監(jiān)測系統(tǒng)。因?yàn)檫@條南北向的構(gòu)造帶，受兩大陸-陸板塊碰撞與擠壓作用下青藏高原整體隆升的影響很大，不但地震活動(dòng)、構(gòu)造活動(dòng)，其他的一些自然災(zāi)害也很多，故應(yīng)該特別關(guān)注。比如，墨脫1950年曾發(fā)生了一次8.5級(jí)地震，而在西側(cè)是鮮水河斷裂帶，東邊是龍門山斷裂帶，向南是安寧河斷裂帶、則木河和小金沙江斷裂帶，這是一條活動(dòng)的斷裂系，應(yīng)予以特別關(guān)注。沿鮮水河斷裂帶地震十分活躍，曾發(fā)生過7級(jí)左右地震多次(圖2)。再向北，就是龍門山地震帶，2008年5月12日曾發(fā)生了MS 8.0級(jí)大地震，沿巴彥喀拉塊體，相繼發(fā)生了2001年昆侖山口西8.1級(jí)大地震、2010年玉樹7.3級(jí)地震、2013年蘆山7.0級(jí)地震。因?yàn)槟媳睒?gòu)造帶是一個(gè)被動(dòng)活化的古裂谷帶，川滇地域乃是我們要特別關(guān)注的地區(qū)。另外，該水道不涉及騰沖地?zé)峄顒?dòng)地區(qū)和攀枝花古地幔柱地區(qū)，這一點(diǎn)很好，因?yàn)檫@些地方不僅構(gòu)造活動(dòng)、地震活動(dòng)、地?zé)峄顒?dòng)，而且尚有深部物質(zhì)在運(yùn)動(dòng)。
橫斷山脈處在三江并流的地方，盡管我們已經(jīng)盡量縮短隧洞，但這個(gè)地方的設(shè)計(jì)可能要比一般隧洞的設(shè)計(jì)要復(fù)雜的多。因?yàn)檫@個(gè)地方的斷裂錯(cuò)綜，且活動(dòng)性強(qiáng)，殼、幔結(jié)構(gòu)又復(fù)雜，故其巖石不像其他地方那樣完整，在構(gòu)造作用下必定破碎、松散。對(duì)于局域構(gòu)造活動(dòng)與錯(cuò)動(dòng)，橫穿三江地帶時(shí)隧洞加設(shè)阻尼的緩沖設(shè)施是十分必要的!所以這一地帶的水道串通要給予特別的重視。
再向北走，沿著四川盆地邊緣，一直走到六盤山以西地帶，也就是青藏高原的東北緣。這也是一個(gè)構(gòu)造復(fù)雜、災(zāi)害比較多的地方，1920年甘肅海原8.5級(jí)大地震就發(fā)生在這里。
以上說明，在“紅旗河”水道沿線，特別是川滇地域和青藏高原東北緣，構(gòu)造異常活動(dòng)、強(qiáng)烈地震頻頻發(fā)生，災(zāi)害多發(fā)。要提前做好這組區(qū)帶的預(yù)防和論證工作。
此外，我認(rèn)為這三條支線也是完全可行的，沒有什么大的障礙或者災(zāi)害，相對(duì)上述地域而言，構(gòu)造、地震等均較簡單。
“紅旗河”對(duì)于新疆地區(qū)的意義我確深有感觸。有一次我到新疆最角上的喀什之后，進(jìn)了塔克拉瑪干沙漠到了麥蓋提縣，縣委書記一見著我就說，“我真怕我們這個(gè)縣將來被沙漠吞沒，沙子在向西推進(jìn)啊”?，F(xiàn)在就是種樹、搞防沙林等，整個(gè)縣里的干部和老百姓整體動(dòng)員。所以，“紅旗河”這條水道實(shí)施后意義重大，不僅能緩解我國西北廣大地域的干旱、灌溉開發(fā)大量農(nóng)田、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，而且一些民族問題也可以大大改善，有助于形成一個(gè)各民族團(tuán)結(jié)、和諧共處的中華大家庭。
總之，我確實(shí)覺得“紅旗河”這項(xiàng)壯觀水道構(gòu)思的實(shí)施、建成乃是造福人民的、千秋萬業(yè)的舉措，值得我們奮發(fā)努力去做。當(dāng)然，該條河道經(jīng)過的青藏高原東緣、東北緣，是我們將來要應(yīng)用現(xiàn)代高新科學(xué)與技術(shù)，做細(xì)致工作、進(jìn)行深化論證的重點(diǎn)工作地區(qū)。
“綠水青山就是金山銀山”。誠希“紅旗河”這條貫穿祖國南北的大水道及其支線，在祖國建設(shè)世界科技強(qiáng)國的進(jìn)程中，創(chuàng)新再造，為民富國強(qiáng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
來源：人民網(wǎng)-產(chǎn)經(jīng)頻道
老外奇葩提問“中國有冰箱嗎？” 中國網(wǎng)友的回答亮了！
在美國“問與答網(wǎng)站”Quora的“中國”目錄下，一直以來都有許多刷新三觀的問題。
誰知道，近日又有美國網(wǎng)友在Quora上發(fā)問，“中國有冰箱嗎”， 真為這名網(wǎng)友的智商感到捉急~
毫無疑問， 各路網(wǎng)友紛紛擼起袖子，開始了擺事實(shí)、講道理、刷數(shù)據(jù)、玩自黑的組團(tuán)科普。
01
美國問答網(wǎng)站總有些神提問，如中國有高速公路嗎？中國有汽車嗎？來看看網(wǎng)友都是怎么回復(fù)這些逗比美國人的。
生活在中國的美國人Matthew Miller說，“中國沒有冰箱。中國人都住在泥屋里，生吃蟲子，從來沒見過火，沒見過輪子，也不知道什么是電。如果你相信就太天真了。西方有的東西中國全都有?！?/p>
一位名叫Bryce Undy的網(wǎng)友留言稱， “我很懷疑這個(gè)問題是不是釣魚帖，但也許只是提問的人特別傻呢？”
調(diào)戲完之后，Bryce Undy開始正經(jīng)回答：“是的，中國有冰箱，而且?guī)缀跛心隳芟氲降目萍贾袊加?。北京的肯德基還可以刷臉點(diǎn)餐……這種技術(shù)連美國都沒有?！?/p>
有網(wǎng)友表示，“ 中國人不僅有冰箱，我敢打賭，你家里的冰箱八成也是中國制造的?！?/p>
所以，這個(gè)問題就相當(dāng)于問一個(gè)巴西人你會(huì)踢球嗎？問俄羅斯人是不是天天把伏特加當(dāng)水喝？問埃及人是不是還生活在沙漠里？
像許多網(wǎng)友指出的一樣，世界上大量的冰箱都是中國制造。連這點(diǎn)常識(shí)都沒有，奉勸這名提問的網(wǎng)友能不能自己查點(diǎn)資料再來提問。
曾就讀于外交學(xué)院的Rick表示， 連中國最偏遠(yuǎn)的地區(qū)之一西藏墨脫，人們都能通過網(wǎng)購買到冰箱。
對(duì)此，有中國網(wǎng)友表示——
我們沒有冰箱，我們只有冰火兩重天。
我們都用寒冰神掌來冷凍食物！滿意不？
我家還沒有，不好意思給國家拖后腿了……
還有中國網(wǎng)友反問，美國人有不穿5層防彈衣出門的嗎？美國人是不是人手一把槍，一言不合就崩？
美國人一日三餐是不是都肯德基，麥當(dāng)勞？
02
有中國網(wǎng)友補(bǔ)刀表示， 2400年前中國就有這樣的冰箱了，服不服？
戰(zhàn)國時(shí)期的青銅冰鑒——
冰箱給人們的居住生活帶來了莫大方便,尤其在炎炎夏日更不可缺少。其實(shí)早在明朝它就已經(jīng)成為一種重要的祛暑器具，被北京城里的皇公貴族們廣泛使用了。當(dāng)然那絕不是電冰箱，而是一種用天然冰塊降溫的箱子，故稱“冰箱”?！?/p>
明清時(shí)期的冰箱是用木做的——
清朝乾隆時(shí)期皇家御用冰箱，冰箱外框由掐絲琺瑯制成——
當(dāng)時(shí)的冰箱亦稱“冰桶”，以黃花梨木或紅木制成。從外觀上看箱身口大底小呈方斗形，腰部上下箍銅箍兩周。箱兩側(cè)置銅環(huán)便于搬運(yùn)，四條腿足為硬木活中的鼓腿膨牙做法。足下安托泥，用以隔濕防潮。箱口覆兩塊對(duì)拼硬木蓋板，約1.5厘米厚，板上鏤雕錢形孔。深色的箱體襯著金黃的銅箍銅環(huán)，給人以雍容悅目之感。冰箱不僅外形美觀，而且在功能設(shè)計(jì)上也十分精巧科學(xué)?！ ?/p>
我國文明博大精深，中國古人的智慧更是令人驚嘆，就看這冰箱的設(shè)計(jì)功能也可知一二。
03
許多網(wǎng)友對(duì)如此無知感到擔(dān)憂，還記得當(dāng)年我們在21世紀(jì)連茶葉蛋都吃不起么~~
在一檔臺(tái)灣綜藝節(jié)目中，嘉賓高志斌曾稱，普通中國大陸老百姓連“茶葉蛋”都吃不起，又說“臺(tái)灣人在深圳火車站吃泡面引起圍觀”。
中國大陸2013的人均可支配收入為18311元，而一顆茶葉蛋即便在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)通常也只售1-1.5元。
被網(wǎng)友戲稱為“茶葉蛋教授”的高志斌曾在去年11月份接受采訪時(shí)解釋了這一說法。他先稱自己的本意遭到了曲解，中國各地的經(jīng)濟(jì)情況不同，不能用溫州去跟內(nèi)地，諸如鄭州之類的相比。隨后他又稱，大陸的確有一大半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市，連一顆茶葉蛋也買不起。
這些言論在中國互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)了調(diào)侃狂潮，很多網(wǎng)民故意夸張地論說茶葉蛋對(duì)中國人的重要性，并假裝贊同高志斌的觀點(diǎn)，說茶葉蛋是多么讓人夢寐以求的東西，各種段子層出不窮。
茶葉蛋是什么？可能是舍不得喝的茶葉發(fā)霉做成了蛋，網(wǎng)友如是猜測。
一位網(wǎng)友無不諷刺地寫道：“這家的茶葉蛋真心不錯(cuò)，經(jīng)過朋友介紹，抱著試試看的態(tài)度，我聞了一聞，畢竟五百塊也不多，搬磚兩個(gè)多月就夠了……我想說自從聞了以后，我臉上的痘痘少了很多，失眠也少了，最重要的是我找到了女朋友，她說畢竟大陸像我這樣的人不多了?！?/p>
@向著光努力奔跑的喵：想了好久終于下定決心讓土豪許給帶回一顆傳說中的#茶葉蛋#，好激動(dòng)！第一次見這種高大上的東西，吃的時(shí)候用不用剝皮？要幾口吃完才能顯得不是第一次吃的樣子？@超級(jí)梁哥哥：總會(huì)有一天我會(huì)拉著我的女神，然后用顫抖的雙手剝一顆極致奢華的茶葉蛋給她吃。然后向她求婚。嗯。這樣的誘惑沒有人可以抵擋了。@經(jīng)營者老梁 則將茶葉蛋比作了鄉(xiāng)愁：“小時(shí)候，鄉(xiāng)愁是一只小小的洗衣機(jī)，衣服在外頭，地瓜在里頭。長大后，鄉(xiāng)愁是一碗熱噴噴的方便面，我捧在手頭，圍觀的人饞在心頭。后來啊，鄉(xiāng)愁是一望無際的戈壁灘，我的馬勒在這頭，沃草在那頭。而現(xiàn)在，鄉(xiāng)愁是一只滾圓的茶葉蛋，香味在這頭，蛋在臺(tái)灣那頭……”
04
其實(shí)，國際友人對(duì)我們還有各種各樣的“誤解”，必須拉出來遛遛：
1、人人都會(huì)武功
自從李小龍打開了好萊塢大門之后，中國功夫就深深地烙印在了外國人的腦海里，外國人以為中國人個(gè)個(gè)都是武林高手。
直到現(xiàn)在，這種印象依然沒有消失。許多外國人不遠(yuǎn)千里來到中國，就是為了學(xué)習(xí)功夫，一心成為像李小龍那樣的高手。
我國也出了不少巨星，如成龍，李連杰，楊紫瓊，李小龍等等，但是其它的走不出去啊！
2、人人都會(huì)打乒乓球
對(duì)于外國人來說，中國最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目就是乒乓球了。在外國人眼中，他們是殺人不見血的「最強(qiáng)の桌球帝國」，三面五星紅旗一起升起是日常。
只要是有中國隊(duì)參加的國際比賽，最后都會(huì)演變成中國隊(duì)之間的內(nèi)部對(duì)決。
3、數(shù)學(xué)都特好
不僅是中國人，亞裔在外國人眼中都數(shù)學(xué)特別好，100之內(nèi)的加減乘除都不用計(jì)算器。在奧林匹克數(shù)學(xué)競賽中，中國曾多次碾壓對(duì)手。
有一位華裔攝影師說到，自己上學(xué)后大家有不會(huì)的數(shù)學(xué)題都愿意找他，他一問，美國人說：你長得很像數(shù)學(xué)很好的樣子。
4、無所不吃
“聽說你們中國人四條腿的除了桌子不吃，水里游的除了船不吃，天上飛的除了飛機(jī)不吃，其他什么都吃？”
在吃上遇到困難，找中國人肯定沒錯(cuò)。
5、每家都有熊貓
曾經(jīng)沒來過中國的歪果仁，都認(rèn)為中國每家都養(yǎng)著熊貓，每天上街都能看到有人遛熊貓。
不明真相的歪果仁，請醒醒，明明是熊貓遛我們好么！
5、為什么要喝熱水？！
感覺冷的時(shí)候，喝熱水；發(fā)燒的時(shí)候，喝熱水；不舒服的時(shí)候，男票也會(huì)傻傻提醒你，多喝熱水……仿佛一切問題，喝熱水都可以解決。
不說不知道，一說嚇一跳，對(duì)于大多數(shù)沒有到過中國的外國人來說，有著如此之多的刻板印象，實(shí)在讓人驚掉下巴。
要想真正了解神奇的中國，還請歪果仁親自來一趟~
本文綜合：觀察者網(wǎng)、界面新聞等
教師隊(duì)伍建設(shè)哪家強(qiáng)？看看湖南的這些案例
9月1日上午，教育部召開第三場2017教育金秋系列發(fā)布會(huì)。教育部教師司司長王定華，教育部教師司巡視員劉建同出席發(fā)布會(huì)。會(huì)上，劉建同介紹了各地在教師隊(duì)伍建設(shè)方面的優(yōu)秀案例。一起來看看湖南的這些優(yōu)秀案例。
農(nóng)村義務(wù)教育階段學(xué)校教師特設(shè)崗位計(jì)劃實(shí)施工作優(yōu)秀案例
1．實(shí)行省級(jí)統(tǒng)籌，加強(qiáng)部門協(xié)作。建立由省政府領(lǐng)導(dǎo)，省教育廳牽頭，財(cái)政、編辦、人力資源和社會(huì)保障等部門共同參與、緊密配合、各司其職的特崗計(jì)劃組織協(xié)調(diào)工作機(jī)制，明確了相關(guān)部門的主要職責(zé)分工。省教育廳成立實(shí)施工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，配備專職工作人員，負(fù)責(zé)擬定實(shí)施方案，制定招聘考試與聘用辦法，編制年度實(shí)施計(jì)劃，實(shí)施公開招聘、崗前培訓(xùn)和跟蹤管理服務(wù)等各項(xiàng)工作。省財(cái)政廳負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)經(jīng)費(fèi)保障，落實(shí)特崗教師工資性補(bǔ)助資金和特崗教師招聘專項(xiàng)工作經(jīng)費(fèi)，并規(guī)范管理。省編辦負(fù)責(zé)對(duì)中小學(xué)編制工作的監(jiān)督、檢查和編制總量管理，切實(shí)保障服務(wù)期滿后，三年年度考核合格且愿意留在當(dāng)?shù)厝谓痰奶貚徑處熂{入編制管理。省人力資源和社會(huì)保障廳協(xié)同教育廳做好特崗教師的公開招聘工作，督促設(shè)崗縣市相關(guān)部門落實(shí)特崗教師享受公辦教師同等待遇。
2．精心組織安排，確保招聘質(zhì)量。一是做好報(bào)名前的廣泛宣傳和報(bào)名期間的相關(guān)工作。提前10天在報(bào)名網(wǎng)站發(fā)布招聘預(yù)告，同時(shí)要求省內(nèi)各高校在學(xué)校網(wǎng)站發(fā)布招聘預(yù)告，報(bào)名期間，安排專人值守電話，回答考生相關(guān)政策咨詢。二是實(shí)施網(wǎng)上資格預(yù)審工作。網(wǎng)上報(bào)名時(shí)，要求應(yīng)聘人員上傳身份證、畢業(yè)證、教師資格證等相關(guān)證件的掃描件。報(bào)名結(jié)束后，組織專門業(yè)務(wù)部門通過專業(yè)數(shù)據(jù)庫審核應(yīng)聘人員的身份、畢業(yè)證、教師資格證等信息，確保資格預(yù)審工作準(zhǔn)確無誤。三是精心安排招聘考試，確保特崗教師招聘質(zhì)量。招聘考試包括筆試和面試。分學(xué)科命題，統(tǒng)一組考，將特崗教師的筆試工作確定為秘密級(jí)考試，并按照涉密考試的有關(guān)要求進(jìn)行命題、制卷、組考、評(píng)卷等。按照高考的組考標(biāo)準(zhǔn)，在多所高校設(shè)置考點(diǎn)并組織考試。筆試內(nèi)容以專業(yè)知識(shí)為主，兼顧教材教法和教學(xué)技能的考核；面試以上微型課和專家提問的方式進(jìn)行，以便在較短的時(shí)間內(nèi)考察應(yīng)聘人員的實(shí)際教學(xué)水平、教學(xué)基本功、基本素養(yǎng)，以及是否具備從事農(nóng)村教育教學(xué)工作所必備的基本素質(zhì)和能力。
3．實(shí)施陽光招聘，確保公平公正。一是招聘過程全程公開。政策公開，在專門網(wǎng)站發(fā)布；考生信息及成績公開，通過專門系統(tǒng)向考生本人公布；進(jìn)程公開，及時(shí)根據(jù)具體工作情況發(fā)布有關(guān)公告，使考生能及時(shí)掌握招聘工作進(jìn)程。二是充分尊重應(yīng)聘人員的意愿。所有崗位的錄取均根據(jù)應(yīng)聘人員的崗位志愿進(jìn)行，不進(jìn)行人工調(diào)劑安排。三是實(shí)行招聘工作信息化管理。招聘中凡涉及確定考生的工作環(huán)節(jié)，都通過計(jì)算機(jī)按照相應(yīng)規(guī)則操作完成，確保工作準(zhǔn)確無誤。
鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助工作優(yōu)秀案例
湖南實(shí)施農(nóng)村基層教育人才津貼
湖南省創(chuàng)新教師隊(duì)伍建設(shè)舉措，在全國較早實(shí)施集中連片特困地區(qū)農(nóng)村教師人才津貼政策，大幅提高了貧困邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村教師待遇，片區(qū)優(yōu)秀人才自愿到農(nóng)村學(xué)校任教的流動(dòng)機(jī)制初步形成。
一是行動(dòng)早。早在2009年，湖南省湘西自治州瀘溪、鳳凰等國家級(jí)集中連片特困地區(qū)縣、國家級(jí)貧困縣，自主實(shí)行農(nóng)村教師生活補(bǔ)助制度，并且逐年提高。2013年5月，湖南省以省委、省政府的名義出臺(tái)政策，在武陵山和羅霄山兩個(gè)國家連片特困地區(qū)片區(qū)內(nèi)的43個(gè)縣區(qū)設(shè)立農(nóng)村基層教育人才津貼。
二是措施實(shí)。人才津貼按學(xué)校所在地確定，人月均標(biāo)準(zhǔn)分別不低于700元、500元、300元，明確對(duì)域面積廣、所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)條件差別較大的縣市區(qū)，可根據(jù)實(shí)際情況自籌資金，在省定津貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上予以增發(fā)。根據(jù)片區(qū)內(nèi)縣區(qū)的財(cái)政能力，堅(jiān)持省財(cái)政拿大頭的原則，分類實(shí)行不同的經(jīng)費(fèi)分?jǐn)偙壤?，其中?cái)政最困難的湘西自治州所屬的縣（市），經(jīng)費(fèi)全部由省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)，其余縣市區(qū)所需資金由省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)60%，縣（市、區(qū)）財(cái)政負(fù)擔(dān)40%。明確2015年開始實(shí)施的鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員工作補(bǔ)貼不得沖抵人才津貼。
三是力度大。2015年，把在片區(qū)縣農(nóng)村學(xué)校任教的高中教師和特崗教師也納入補(bǔ)貼發(fā)放范圍；2016年，把片區(qū)外的8個(gè)國貧縣和省貧縣全部納入。2013-2016年，共籌集資金20.8億余元用于發(fā)放農(nóng)村教師人才津貼，其中省財(cái)政支出13.2億元，縣級(jí)配套7.6億元，9萬多名農(nóng)村中小學(xué)教師受益。
四是效果好。農(nóng)村教師人才津貼政策的實(shí)施，顯著提升了片區(qū)農(nóng)村教師的職業(yè)吸引力，激發(fā)了農(nóng)村教師的職業(yè)榮譽(yù)感和認(rèn)同感，激發(fā)了優(yōu)秀教師交流到農(nóng)村學(xué)校任教的強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力，許多縣區(qū)的教師流向發(fā)生了明顯改變。同時(shí)，也有效改善了片區(qū)農(nóng)村教育的投入結(jié)構(gòu)，政府的教育投入從側(cè)重于建房子、買設(shè)備等硬件建設(shè)，逐步向側(cè)重于積極改善教師的工作和生活條件、提高教師待遇水平等軟件建設(shè)轉(zhuǎn)變。
關(guān)愛教師基金創(chuàng)新工作案例
湖南省實(shí)施“愛燭行動(dòng)”，救助幫扶特困教師
2013年，湖南省創(chuàng)新方法、加大力度，擴(kuò)大實(shí)施“愛燭行動(dòng)”，通過多種途徑為廣大教師排憂解難辦實(shí)事，對(duì)教師實(shí)行大范圍、大額度地精準(zhǔn)救助幫扶和獎(jiǎng)勵(lì)，得到了社會(huì)各界的廣泛支持和普遍贊譽(yù)。
一是上下聯(lián)動(dòng)救助特困教師。“愛燭行動(dòng)”對(duì)特困教師實(shí)施救助，并對(duì)救助范圍、對(duì)象、標(biāo)準(zhǔn)、程序以及監(jiān)督等各方面進(jìn)行了嚴(yán)格具體的規(guī)定，倡導(dǎo)省、市、縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)，積極配合救助，在全省范圍內(nèi)廣泛深入開展。到目前為止，省本級(jí)已救助特困教師4601人，發(fā)放救助金5129萬元，幫助特困教師解決燃眉之急、走出困境、重樹希望。
二是獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀教師?！皭蹱T行動(dòng)”獎(jiǎng)勵(lì)湖南省優(yōu)秀教師、先進(jìn)教育工作者、徐特立教育獎(jiǎng)、中小學(xué)（幼兒園）優(yōu)秀校（園）長獎(jiǎng)、高校優(yōu)秀青年教師教學(xué)能手獎(jiǎng)、鄉(xiāng)村教師突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、職業(yè)教育“雙師型”教師獎(jiǎng)、民辦學(xué)校百佳教師獎(jiǎng)等共10338人，支出獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)1357萬元。2013年開始，啟動(dòng)表彰“湖南最可愛的鄉(xiāng)村教師”活動(dòng)，每年評(píng)選出20名獲獎(jiǎng)?wù)卟⒓尤〗處煿?jié)座談會(huì)，為改變城鄉(xiāng)教育發(fā)展不均衡局面起到了積極推動(dòng)作用。
三是資助邊遠(yuǎn)山區(qū)教師體檢。2013年起，開展資助邊遠(yuǎn)山區(qū)學(xué)校教師體檢活動(dòng)，共資助2.87萬人體檢，經(jīng)費(fèi)支出589萬元。該項(xiàng)活動(dòng)大力倡導(dǎo)和推進(jìn)農(nóng)村學(xué)校教師免費(fèi)體檢，促成湖南省2015年專門出臺(tái)《關(guān)于全省中小學(xué)教師定期進(jìn)行身體健康檢查工作的通知》，明確要求設(shè)立中小學(xué)教師免費(fèi)健康檢查項(xiàng)目，體檢費(fèi)用納入財(cái)政預(yù)算，省財(cái)政對(duì)確有困難的民族貧困地區(qū)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。目前，湖南省中小學(xué)教師免費(fèi)體檢政策已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。
全國有哪些好做法？一起來看看。
1．河北省石家莊市
●開展“四心工程”，推動(dòng)特崗計(jì)劃順利實(shí)施
2. 山西省左權(quán)縣
多管齊抓，全力為特崗教師保駕護(hù)航
3. 吉林省農(nóng)安縣
精心實(shí)施周到服務(wù)
4. 黑龍江省綏化市
規(guī)范操作管理到位
5. 安徽省岳西縣
積極落實(shí)各項(xiàng)政策，為特崗教師提供良好的工作生活環(huán)境
6. 江西省鄱陽縣
高度關(guān)注特崗教師發(fā)展
7. 河南省信陽市
因地制宜創(chuàng)新特崗計(jì)劃管理模式
8. 湖北省潛江市
大力實(shí)施特崗計(jì)劃，促進(jìn)特崗教師扎根基層
9. 湖南省
實(shí)行省級(jí)統(tǒng)籌招聘，保證特崗教師招聘質(zhì)量
10．廣西壯族自治區(qū)田陽縣
熱心為特崗教師服務(wù)
11. 重慶市璧山區(qū)
大力加強(qiáng)特崗教師培訓(xùn)
12. 貴州省畢節(jié)市
以人為本，規(guī)范管理熱心服務(wù)
13. 云南省會(huì)澤縣
規(guī)范特崗計(jì)劃實(shí)施管理
14. 陜西省安康市漢濱區(qū)
多措并舉，確保特崗教師進(jìn)得來留得住
15. 寧夏回族自治區(qū)
創(chuàng)新培養(yǎng)方式，促進(jìn)特崗教師專業(yè)發(fā)展
16. 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)
加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)管理到位
1．河北承德市
全面實(shí)施鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助
2.吉林省
深入推進(jìn)鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助，不斷改善鄉(xiāng)村教師待遇
3. 安徽岳西縣
實(shí)施鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助，助力老區(qū)教育發(fā)展
4. 江西
連片特困地區(qū)鄉(xiāng)村教師疊加享受三項(xiàng)補(bǔ)助政策
5.河南內(nèi)鄉(xiāng)縣
認(rèn)真抓好鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助落實(shí)
6. 湖南
實(shí)施農(nóng)村基層教育人才津貼
7. 廣東
自主實(shí)施山區(qū)和農(nóng)村邊遠(yuǎn)地區(qū)教師生活補(bǔ)助政策
8. 廣西岑溪市
大力實(shí)施鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助
9. 海南瓊中縣
鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助措施得力
10. 重慶石柱縣
精心組織實(shí)施鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助
11. 四川馬邊
加大投入改善待遇穩(wěn)定彝區(qū)隊(duì)伍
12. 西藏墨脫縣
“三級(jí)補(bǔ)助”穩(wěn)定邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村教師隊(duì)伍
13. 青海
鄉(xiāng)村教師生活補(bǔ)助政策成效明顯
1．山東省
就加強(qiáng)和規(guī)范中小學(xué)編制管理進(jìn)行全面制度設(shè)計(jì)
2．內(nèi)蒙古自治區(qū)
統(tǒng)一城市、縣鎮(zhèn)和農(nóng)村牧區(qū)中小學(xué)校教職工編制標(biāo)準(zhǔn)
1．湖北省
設(shè)立專項(xiàng)基金，關(guān)愛獎(jiǎng)勵(lì)鄉(xiāng)村教師
2．湖南省
實(shí)施“愛燭行動(dòng)”，救助幫扶特困教師
3．四川省
建立獎(jiǎng)扶機(jī)制，關(guān)心關(guān)愛鄉(xiāng)村教師
素材來源于教育部網(wǎng)站、微言教育
編輯整理：知翼、劉亮、湯佳
西藏：渡船過河成往事 天塹早已變通途
圖為拉薩渡口的牛皮船。圖片來源：《中國西藏》雜志
“吉曲河沒有橋，必須靠渡船，坐渡船要交船錢?！边@是日本學(xué)者多田等觀在《入藏紀(jì)行》中描寫的前往甘丹寺途經(jīng)拉薩時(shí)看到的情景。西藏和平解放以前，在拉薩城邊生活的人們想要從拉薩河上過，還得依靠船。
西藏民主改革以后，拉薩以及整個(gè)西藏的交通建設(shè)得到了高速發(fā)展：拉薩大橋、柳梧大橋、納金大橋等公路橋梁的建成通車更加方便出行，以往的“搓板路”變成了柏油路，“扁平式”的公路運(yùn)輸網(wǎng)升級(jí)成為由公路、鐵路、航空組成的“立體天路網(wǎng)”。老人們口中“早班渡船，走到布宮跟前，太陽已上西山”早已成為過往曾經(jīng)，那些被河水阻隔、被崇山阻擋的天塹也早已變成了通途。
圖為：珠峰公路蜿蜒通向遠(yuǎn)處的喜馬拉雅山脈。圖片來源：新華網(wǎng)
1954年的曾經(jīng)：過河還得先交錢
在拉薩城邊的老人們記憶很深刻，曾經(jīng)的舊西藏，想要到拉薩河對(duì)岸，得去“拉東香卡”渡口。這個(gè)歸噶廈（西藏地方政府）的噶倫（大臣）夏蘇私人所有的渡口，乘船必須繳納船資，交少了就不讓過河。
夏季的七個(gè)月由牛皮船負(fù)責(zé)運(yùn)送過往人群，冬季五個(gè)月?lián)Q成木船。渡河往往需要花費(fèi)很長時(shí)間，“拉東香卡渡口，乘坐早班渡船，走到布宮跟前，太陽已上西山”民間流傳出的這首民謠足以形象說明。
1954年11月，拉薩河上架起了200多米的一座鋼架橋，從此河兩岸的人們無需繳費(fèi)，自由往來。拉薩人又唱起了這樣一首歌謠：“西藏得到解放，河上架起新橋，夏蘇胖子大媽，嘴上打了叉叉?！?/p>
拉薩大橋建成后，青藏、川藏公路也在當(dāng)年修通，西藏結(jié)束了無一條正式公路的歷史。也是從那時(shí)起，西藏的公路橋梁發(fā)展史由此拉開序幕，國家先后投巨資，為西藏修建公路。
圖為2014年8月9日，武警交通官兵在位于拉薩的川藏青藏公路紀(jì)念碑前宣誓，紀(jì)念川藏青藏公路通車60周年。圖片來源：人民網(wǎng)
2006年的過往：火車通向“天路”
“羊腸小道猴子路，云梯溜索獨(dú)木橋?！边@是過去西藏交通的真實(shí)寫照。民主改革以后，國家不斷加大西藏交通建設(shè)力度，昔日的“亂石縱橫，人馬路絕”也成為了歷史。
川藏線、青藏線、滇藏線、新藏線……進(jìn)藏的公路網(wǎng)越來越寬，西藏境內(nèi)的道路也在逐步由拉薩向外圍輻射拓展。1965年，北京—成都—拉薩航線開通，打破了世界屋脊的“空中禁區(qū)”。“扁平式”的公路運(yùn)輸網(wǎng)開始向立體空間拓展。
圖為2011年7月26日，西藏航空公司成立暨首航儀式在拉薩貢嘎機(jī)場舉行。圖片來源：中新網(wǎng)
2006年7月1日，世界屋脊上的青藏鐵路正式開通運(yùn)行，從此西藏結(jié)束了沒有鐵路的歷史。坐上“天路”列車去拉薩，成了風(fēng)靡中外的一種時(shí)尚。青藏鐵路的通車，讓“世界屋脊”出現(xiàn)了許多橋梁新景，橫亙在拉薩河上空的拉薩河特 大橋便是其中的一景。
圖為一列客車駛經(jīng)青藏鐵路拉薩河特大橋。圖片來源：新華網(wǎng)
全長928.85米的拉薩河特大橋引橋橋墩好似雪蓮花，主橋橋墩則讓人聯(lián)想到牦牛腿，再加上雙層疊拱結(jié)構(gòu)，令人聯(lián)想到飄舞在藍(lán)天碧水間的哈達(dá)，又仿佛是雪域高原上連綿起伏的雪峰。大橋與舉世聞名的布達(dá)拉宮遙遙相望，因其飄逸的外觀造型，人們也親切地稱其為“哈達(dá)橋”。
一年之后的2007年4月30日，在“哈達(dá)橋”的上游，連接市區(qū)與火車站的西藏第一座現(xiàn)代化城市特大型立交橋——拉薩柳梧大橋也建成通車。人們往來拉薩市區(qū)與火車站、柳梧新區(qū)的時(shí)間也由原來的半個(gè)多小時(shí)縮短到10分鐘左右。
2018年的此時(shí)：立體交通網(wǎng)建成
圖為2013年10月31日，西藏墨脫公路正式通車，結(jié)束了墨脫“中國最后一個(gè)不通公路縣”的歷史。圖片來源：中新網(wǎng)
隨著火車通向高原，西藏的交通進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，2013年11月27日，拉薩河上建起了第四座水泥公路大橋。西藏第一座矮塔斜拉橋梁——拉薩納金大橋正式通車。
圖為2013年11月27日納金大橋通車儀式。圖片來源：中新網(wǎng)
布達(dá)拉宮腳下的三座白塔的外觀，抽象成了納金大橋主橋部分的3個(gè)斜拉索主塔。268盞太陽能路燈的燈桿形狀設(shè)計(jì)融入藏式元素，矮塔懸索亮化也以五彩哈達(dá)順序排列。大橋的設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了西藏民俗特色，也充分運(yùn)用了現(xiàn)代的科技手段。隨著納金大橋的建成通車，前往蔡公堂鄉(xiāng)、達(dá)孜、進(jìn)出318國道也無需繞行了。
這之后的五年間，隨著拉林高等級(jí)公路、澤貢高等級(jí)公路、拉日鐵路等一系列重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建成通車，路變得不再漫長，昔日被高山峽谷阻隔的天塹也早已變成了通途。
圖為航拍拉林高等級(jí)公路。圖片來源：新華網(wǎng)
在一代代建設(shè)者的奮斗下，以川藏、青藏公路通車為起點(diǎn)，西藏現(xiàn)代交通運(yùn)輸事業(yè)從小到大、從線到網(wǎng)、從單一公路交通方式到綜合交通全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，一條條神奇的“天路”仍在繼續(xù)“翻山越嶺”，向雪域高原的脈絡(luò)深處不斷延伸。
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來源：中國西藏網(wǎng)
林志穎妻子健身房曬大長腿，褲子卻讓人看不懂，這是用鞋帶綁的？
林志穎妻子健身房曬大長腿，褲子卻讓人看不懂，這是用鞋帶綁的？
說到林志穎相信大家應(yīng)該都知道了吧。不過對(duì)于小編來說，一旦聽到這個(gè)名字，第一想到的應(yīng)該就是他那個(gè)三個(gè)寶貝兒子了。對(duì)于這三個(gè)兒子來說是非常的可愛，而且當(dāng)時(shí)林志穎帶著kimi上節(jié)目的時(shí)候，就讓大家看到了一個(gè)非?？蓯鄣男『⒆?，不管是他的說話還是他的所作所為，都讓很多人覺得非常的萌，深深的被他圈粉。不過接下來小編要說的并不是她三個(gè)寶貝兒子，而是林志穎的老婆。
前段時(shí)間林志穎妻子健身房曬大長腿。當(dāng)時(shí)她好像正好在健身房鍛煉身體，所以就隨意拍了兩張照片，在一個(gè)社交網(wǎng)站上發(fā)了出來。當(dāng)時(shí)她所發(fā)的第一張照片跟平時(shí)在健身房所拍攝的照片基本上都是一樣的，大多數(shù)對(duì)著鏡子拍攝自己的全身照。不過這次可能是因?yàn)殡x著鏡子比較遠(yuǎn)的原因，所以看不清，整個(gè)人只能看見非常小的一丟丟在那里坐著。
除此以外再就是第二張照片了，第二張照片也是大家好奇心非常重的一張照片?？赡苁乾F(xiàn)在臺(tái)灣的天氣也變得越來越?jīng)隽耍赃@次健身她選擇穿了一條長褲跟平時(shí)的打扮不一樣，不過最不一樣的就是這張照片，她只曬出了自己的大長腿，褲子卻讓人看不懂。因?yàn)楫?dāng)大家除了看見她的大長腿以外，最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是關(guān)注在她的這個(gè)褲腿兒的設(shè)計(jì)上了。褲子的一側(cè)全部都是使用線綁起來的，好像這是用鞋帶綁的。
褲子的一側(cè)全部都是使用系鞋帶的方法，一根一根的穿起來。不過這樣的褲子可以說是超級(jí)顯腿型了，如果對(duì)于女生們來說腿部略微有點(diǎn)粗，可能穿上這樣一條褲子就會(huì)有點(diǎn)顯腿型了。是不是大家并沒有看懂這個(gè)褲子的設(shè)計(jì)到底是怎樣的？難道在穿褲子之前需要使用系鞋帶一樣的方法將他們一個(gè)個(gè)穿過去，然后再記起來才能穿到腿上嗎？再想一想她平時(shí)的打扮就已經(jīng)夠另類的了，也怪不得這樣一條褲子讓大家看不懂。
不過從這一條美腿照可以看得出生完三個(gè)孩子以后的她依然保持著超模的身材，大家根本就不用擔(dān)心她的身材會(huì)變胖，而且一直以來各種各樣的衣服穿在她身上都特別的個(gè)性，就像這一次她穿的這種系上鞋帶的褲子，讓很多人也覺得有非常個(gè)性的感覺。
“全國工程勘察設(shè)計(jì)大師”蔣樹屏：千余座隧道的“探路者”
圖為蔣樹屏帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)地勘測。受訪者供圖
中新網(wǎng)重慶7月24日電 (記者 鐘旖)“我多年從事公路隧道與地下工程的科研開發(fā)和工程設(shè)計(jì)。”這是67歲的蔣樹屏接受記者采訪時(shí)的開場白。作為從業(yè)40余年的全國工程勘察設(shè)計(jì)大師，他參與、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為重慶乃至全國1100多座隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)、咨詢、科研、搶險(xiǎn)，攻克工程中的技術(shù)難題。在最近公布的2017年度重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單中，蔣樹屏成為榮獲“科技突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”的兩名專家之一。
蔣樹屏是中國隧道技術(shù)領(lǐng)域里的“權(quán)威”。港珠澳海底隧道、西藏墨脫公路、秦嶺終南山隧道、重慶方斗山隧道……由他主持承擔(dān)的國家863計(jì)劃、支撐計(jì)劃等項(xiàng)目已取得60項(xiàng)科研成果。他笑稱自己只是“一輩子與野外工作打交道的工作者。”
圖為“全國工程勘察設(shè)計(jì)大師”蔣樹屏。受訪者供圖
即將通車的港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋。在此項(xiàng)目中，全長6.7公里的海底隧道，蘊(yùn)含著蔣樹屏團(tuán)隊(duì)歷時(shí)近7年的技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新。這是我國第一條外海沉管隧道，也是目前世界上最長的公路沉管隧道。蔣樹屏團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了這條海底隧道的防災(zāi)減災(zāi)研究，設(shè)計(jì)確保港珠澳大橋的120年使用壽命。
“67.5米，這是我們反復(fù)實(shí)驗(yàn)研究出的最適合港珠澳大橋海底隧道的逃生通道間隔。在火災(zāi)煙速達(dá)到2.6米每秒的情況下，受困者確?？梢云骄?.1米每秒的步數(shù)逃脫。”蔣樹屏說，普通公路隧道逃生通道的設(shè)置間隔多為200米至250米，但海底隧道有其特殊性。為此，團(tuán)隊(duì)研制了長150米、內(nèi)寬14.6米、內(nèi)高7.1米的港珠澳大橋沉管隧道1:1足尺防災(zāi)減災(zāi)試驗(yàn)平臺(tái)和交通行業(yè)最大的高溫試驗(yàn)爐，其團(tuán)隊(duì)在隧道內(nèi)開發(fā)了燃燒、排煙、逃生等綜合試驗(yàn)技術(shù)，通過上百次真車燃燒火災(zāi)實(shí)驗(yàn)，獲得了沉管節(jié)能耐高溫、損傷范圍、隧道溫度-煙霧場特征等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，取得了8個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，為海底隧道防災(zāi)減災(zāi)制定了最佳解決方案。
在2013年11月前，西藏墨脫曾是我國唯一沒有通公路的行政縣。由于地質(zhì)條件復(fù)雜、自然環(huán)境惡劣、災(zāi)害頻發(fā)，中國筑路工人前后花費(fèi)了近50年的時(shí)間修建，多次努力均告失敗。
2009年，國家再次啟動(dòng)西藏扎木至墨脫縣城公路新改建工程。由于資料過于匱乏，作為工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，蔣樹屏帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全線長117.3公里的新改建工程，滑坡、崩塌、泥石流、水毀、雪崩等各種災(zāi)害有369處，平均每公里3.1處，分布廣泛。經(jīng)過8年的持續(xù)攻關(guān)，該團(tuán)隊(duì)攻克了喜馬拉雅山地區(qū)隧道建設(shè)、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查和防治、惡劣環(huán)境下山區(qū)公路設(shè)計(jì)方法與技術(shù)、雅魯藏布江峽谷自然保護(hù)區(qū)環(huán)境觀測和保護(hù)4項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為墨脫公路實(shí)現(xiàn)全年通車提供了科技支撐。
全長18.02公里的秦嶺終南山隧道，是世界第二長的公路隧道，在歷時(shí)7年的建設(shè)過程中，亦有蔣樹屏團(tuán)隊(duì)的身影。
“當(dāng)時(shí)中國的技術(shù)只能完成4000多米長的公路隧道設(shè)計(jì)，要在秦嶺上建一條18公里的隧道，在通風(fēng)、防災(zāi)等方面都面臨著巨大考驗(yàn)?！笔Y樹屏說，在工程設(shè)計(jì)上該隧道面臨的首要難題是解決通風(fēng)問題。針對(duì)特長隧道的結(jié)構(gòu)、安全、節(jié)能等問題，團(tuán)隊(duì)通過大量模型實(shí)驗(yàn)，首次建立了縱向送排式組合通風(fēng)模式、計(jì)算方法和試驗(yàn)裝置，解決了通風(fēng)控制級(jí)檔、紊流與回流、通風(fēng)-防災(zāi)-監(jiān)控復(fù)雜系統(tǒng)技術(shù)接口等問題。此舉為我國超大規(guī)模山嶺隧道的建設(shè)提供了詳實(shí)的科學(xué)支撐，相關(guān)科研項(xiàng)目還獲得了國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
“每一條隧道都像我自己的兒子一樣?！?0余年翻山越嶺，回憶起每一條隧道的攻關(guān)克難，蔣樹屏都如數(shù)家珍。雖近古稀之年，蔣樹屏至今仍活躍在科研一線，現(xiàn)擔(dān)任招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院項(xiàng)目科技總監(jiān)。談起這位業(yè)界泰斗，重慶交通科研設(shè)計(jì)院工作人員告訴記者，“蔣老白天做調(diào)研，通宵達(dá)旦討論科研技術(shù)，是常有的事?！?/p>
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來源：中國新聞網(wǎng)
林志穎妻子健身房曬大長腿，褲子卻讓人看不懂，這是用鞋帶綁的？
林志穎妻子健身房曬大長腿，褲子卻讓人看不懂，這是用鞋帶綁的？
說到林志穎相信大家應(yīng)該都知道了吧。不過對(duì)于小編來說，一旦聽到這個(gè)名字，第一想到的應(yīng)該就是他那個(gè)三個(gè)寶貝兒子了。對(duì)于這三個(gè)兒子來說是非常的可愛，而且當(dāng)時(shí)林志穎帶著kimi上節(jié)目的時(shí)候，就讓大家看到了一個(gè)非?？蓯鄣男『⒆?，不管是他的說話還是他的所作所為，都讓很多人覺得非常的萌，深深的被他圈粉。不過接下來小編要說的并不是她三個(gè)寶貝兒子，而是林志穎的老婆。
前段時(shí)間林志穎妻子健身房曬大長腿。當(dāng)時(shí)她好像正好在健身房鍛煉身體，所以就隨意拍了兩張照片，在一個(gè)社交網(wǎng)站上發(fā)了出來。當(dāng)時(shí)她所發(fā)的第一張照片跟平時(shí)在健身房所拍攝的照片基本上都是一樣的，大多數(shù)對(duì)著鏡子拍攝自己的全身照。不過這次可能是因?yàn)殡x著鏡子比較遠(yuǎn)的原因，所以看不清，整個(gè)人只能看見非常小的一丟丟在那里坐著。
除此以外再就是第二張照片了，第二張照片也是大家好奇心非常重的一張照片?？赡苁乾F(xiàn)在臺(tái)灣的天氣也變得越來越?jīng)隽?，所以這次健身她選擇穿了一條長褲跟平時(shí)的打扮不一樣，不過最不一樣的就是這張照片，她只曬出了自己的大長腿，褲子卻讓人看不懂。因?yàn)楫?dāng)大家除了看見她的大長腿以外，最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是關(guān)注在她的這個(gè)褲腿兒的設(shè)計(jì)上了。褲子的一側(cè)全部都是使用線綁起來的，好像這是用鞋帶綁的。
褲子的一側(cè)全部都是使用系鞋帶的方法，一根一根的穿起來。不過這樣的褲子可以說是超級(jí)顯腿型了，如果對(duì)于女生們來說腿部略微有點(diǎn)粗，可能穿上這樣一條褲子就會(huì)有點(diǎn)顯腿型了。是不是大家并沒有看懂這個(gè)褲子的設(shè)計(jì)到底是怎樣的？難道在穿褲子之前需要使用系鞋帶一樣的方法將他們一個(gè)個(gè)穿過去，然后再記起來才能穿到腿上嗎？再想一想她平時(shí)的打扮就已經(jīng)夠另類的了，也怪不得這樣一條褲子讓大家看不懂。
不過從這一條美腿照可以看得出生完三個(gè)孩子以后的她依然保持著超模的身材，大家根本就不用擔(dān)心她的身材會(huì)變胖，而且一直以來各種各樣的衣服穿在她身上都特別的個(gè)性，就像這一次她穿的這種系上鞋帶的褲子，讓很多人也覺得有非常個(gè)性的感覺。
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