2月8日，美國(guó)“偵察勇士”網(wǎng)站發(fā)表其總編克里斯·奧斯本的文章稱，根據(jù)美國(guó)海軍最近發(fā)表的聲明，四架F-35C“閃電”Ⅱ飛機(jī)已于今年1月抵達(dá)南加利福尼亞州的勒莫爾海軍航空基地，這些戰(zhàn)機(jī)部署到了A-125“狂暴襲擊者”戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)之中。
“在不久的將來(lái)，‘狂暴襲擊者’中隊(duì)將成為本艦隊(duì)最先部署F-35C的飛行中隊(duì)。該中隊(duì)也是美國(guó)海軍的第一個(gè)西海岸戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。在未來(lái)的幾年內(nèi)，他們都將在勒莫爾海軍航空基地展開(kāi)訓(xùn)練?！焙＼姾娇詹筷?duì)的公共事務(wù)官員史蒂夫·菲爾丁說(shuō)道。
真正意義上的“整機(jī)視角”
為飛行員開(kāi)發(fā)的第三代“頭盔顯示器”（HMD）在采用了性能更佳的固件之后，可以更好地幫助飛行員瞄準(zhǔn)敵人、執(zhí)行夜間任務(wù)。
海軍官員稱，新顯示器的設(shè)計(jì)目的是提高在低光照條件下的圖像保真度。這樣一來(lái)，在沒(méi)有月亮的夜晚，飛行員們可以更好地瞄準(zhǔn)敵人并提高著艦?zāi)芰Α?/p>
同時(shí)，正在開(kāi)發(fā)的供飛行員訓(xùn)練用的子系統(tǒng)，已經(jīng)完全具備了持續(xù)評(píng)估下一代戰(zhàn)機(jī)技術(shù)的能力，為該機(jī)將來(lái)執(zhí)行任務(wù)打下了基礎(chǔ)。在勒莫爾航空基地，如何更好地發(fā)揮第三代HMD及其他系統(tǒng)的作用，是飛行員們下一階段的重點(diǎn)訓(xùn)練內(nèi)容。
洛·馬公司聲稱，飛行員需要的所有信息，都會(huì)被放映在頭盔的面罩上，這樣的方式同傳統(tǒng)的平視顯示器有著極大的區(qū)別。通過(guò)對(duì)一體化攝像機(jī)的使用，頭盔顯示器的夜視效果有了極大的提高。
F-35的分布式孔徑系統(tǒng)在整個(gè)機(jī)身合理分布了六臺(tái)紅外攝像機(jī)，獲得的數(shù)據(jù)流可以快速并互不干擾的流向頭盔系統(tǒng)，至此，飛行員才具備了真正意義上的“整機(jī)視角”。
F-35C是一種單座的多功能戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)目的是為了最終取代現(xiàn)有的F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)。
美國(guó)海軍未來(lái)的艦載機(jī)部隊(duì)的主力將由F-35C、F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”、EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)、E-2D“鷹眼”預(yù)警機(jī)組成，另外還會(huì)配備一些MH-60R/S直升機(jī)以及“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)來(lái)執(zhí)行軍艦之間的運(yùn)輸補(bǔ)給任務(wù)。據(jù)悉，在未來(lái)五年，美國(guó)海軍計(jì)劃再收購(gòu)50多種新戰(zhàn)機(jī)。
訓(xùn)練和技術(shù)開(kāi)發(fā)部門都在努力地為這些武器平臺(tái)開(kāi)發(fā)精確著陸技術(shù)，在軍內(nèi)，這種技術(shù)被稱為聯(lián)合精確進(jìn)場(chǎng)與著艦系統(tǒng)（JPALS）。
美國(guó)海軍聲稱，JPALS將在2019年之前具備可操作性，其將與GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)一起為海軍的固定翼和旋翼戰(zhàn)機(jī)提供準(zhǔn)確、可靠和一體化的導(dǎo)航服務(wù)。
根據(jù)美國(guó)海軍公布的其他一些信息可以看出，JPALS是一種可以在惡劣的條件下為武器平臺(tái)提供高效的抗干擾能力的系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在為連續(xù)執(zhí)行任務(wù)提供保障?！癑PALS是一種在惡劣天氣條件下為武器平臺(tái)提供精確接近和著陸能力的GPS系統(tǒng)，”美國(guó)海軍稱。
當(dāng)美國(guó)海軍擁有了第一種艦載型隱身戰(zhàn)機(jī)之后，美國(guó)航母這種?；鲬?zhàn)平臺(tái)在打擊敵人的防空系統(tǒng)和重點(diǎn)防御目標(biāo)時(shí)，就有了更靈活的方式。如果美軍的陸上基地距離敵軍過(guò)于遙遠(yuǎn)，這樣的能力將讓機(jī)動(dòng)的美國(guó)航母具備從海上接近并威脅敵方目標(biāo)的能力。
新型的具備隱身能力的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)將于2018年之前具備作戰(zhàn)能力，并加入航母的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)。
在為F-35C的部署做準(zhǔn)備工作的同時(shí)，美國(guó)海軍預(yù)計(jì)，所有正在承受壓力的熱點(diǎn)地區(qū)，都將部署這類戰(zhàn)機(jī)。
在此之前，戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展測(cè)試部門一直致力于推進(jìn)所謂的航母一體化和認(rèn)證化方案，該方案旨在確保新式隱身戰(zhàn)機(jī)可以無(wú)縫地集成到航母平臺(tái)和艦載機(jī)混合部隊(duì)當(dāng)中。
具備隱身性能的F-35C艦載機(jī)，有著較低的雷達(dá)反射信號(hào)，人們期待其能出色地完成先敵攻擊、空對(duì)空情報(bào)搜集、監(jiān)視與偵察任務(wù)，并且可以在不被敵人發(fā)現(xiàn)的前提下擴(kuò)大執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的區(qū)域。
該機(jī)的裝備和部署是美國(guó)海軍的一個(gè)更具廣泛意義的戰(zhàn)略任務(wù)的組成部分。眾所周知，在同類似于俄羅斯和中國(guó)這樣的勢(shì)均力敵的對(duì)手在突發(fā)事件中展開(kāi)較量的時(shí)候，美軍對(duì)此類隱身艦載機(jī)的需求將會(huì)十分強(qiáng)烈，因?yàn)樯鲜鲞@兩個(gè)國(guó)家都裝備了先進(jìn)的防空系統(tǒng)和空對(duì)空作戰(zhàn)平臺(tái)。
前所未有的戰(zhàn)機(jī)
F-35C是為美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)打造的前所未有的隱身型艦載機(jī)，該機(jī)具備戰(zhàn)機(jī)的速度和機(jī)動(dòng)性，融合了多種先進(jìn)的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、航空電子設(shè)備，配備了電子干擾和組網(wǎng)技術(shù)。
因?yàn)榉?wù)對(duì)象為航母，該機(jī)的翼展達(dá)到了51英尺，超過(guò)了為美國(guó)空軍研發(fā)的F-35A和為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)研發(fā)的具備垂直起降性能的F-35B。該機(jī)可以攜帶1.9萬(wàn)磅的燃料和1.8萬(wàn)磅的武器，空重接近3.5萬(wàn)磅?？梢园l(fā)射兩枚AIM-120空對(duì)空導(dǎo)彈和兩枚聯(lián)合直接攻擊彈藥。F-35C的速度可以達(dá)到1.6馬赫，航程超過(guò)1200海里。
作為F-35系列的“海軍版”，F(xiàn)-35C還加固了起落架和機(jī)身，涂抹了耐用的吸波涂層，這樣的舉動(dòng)讓該機(jī)可以在惡劣的艦載條件下，為艦隊(duì)提供具備執(zhí)行多種任務(wù)的能力。
以前的測(cè)試結(jié)果表明，該機(jī)在較小負(fù)荷的條件下，可以使用電磁彈射系統(tǒng)起飛；在裝備了所有武器的前提下，該機(jī)可以空投有激光和GPS兩套制導(dǎo)系統(tǒng)的聯(lián)合直接攻擊彈藥；配備了專門用于“狗斗”的空對(duì)空武器；25毫米的機(jī)關(guān)炮可以用來(lái)摧毀敵人的無(wú)人機(jī)，提供近地支援或者打擊敵人的水面戰(zhàn)艦。
在之前的測(cè)試中，F(xiàn)-35C起飛時(shí)可以裝配1枚GBU-31、2枚AIM-120以及4枚GBU-12，25毫米的機(jī)關(guān)炮也裝配在飛機(jī)內(nèi)部的武器艙里。該機(jī)還可以發(fā)射諸如AIM-9X在內(nèi)的其他一些武器。在未來(lái)，美軍將為該機(jī)裝備“小直徑”Ⅱ炸彈，這是一種有著高科技含量的武器，可以在非常遠(yuǎn)的距離上以三種制導(dǎo)方式跟蹤并摧毀移動(dòng)的目標(biāo)，這三種制導(dǎo)方式分別是毫米波、激光和紅外制導(dǎo)。
“三角飛行路線”助力航母起降
海軍飛行員解釋稱，F(xiàn)-35C具有廣闊的翼展，加固的起落架，堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和耐用的涂層，這使得該機(jī)能夠在惡劣的作戰(zhàn)條件下執(zhí)行任務(wù)。與此同時(shí)，航空電子設(shè)備則為飛行員提供實(shí)時(shí)、球形的頭盔顯示器來(lái)接入海上戰(zhàn)場(chǎng)信息并指揮作戰(zhàn)，其高效傳輸?shù)母弑Ｕ鎴D片信號(hào)為海陸空三軍協(xié)同作戰(zhàn)打下了基礎(chǔ)。
工程人員為F-35C設(shè)計(jì)了一種被稱為“三角飛行路線”的新技術(shù)，該技術(shù)讓飛行員在航母上的起降變得更加容易。海軍飛行員解釋稱，艦載飛行中壓力最大的任務(wù)——著艦因?yàn)檫@種三角形的飛行線路而被簡(jiǎn)化了。這種方式可以部分實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)著艦的自動(dòng)化，并使飛機(jī)可在抵達(dá)飛行甲板前幾秒鐘調(diào)整路線。從而顯著減少了戰(zhàn)機(jī)接近航母時(shí)飛行員的工作量，提高了安全系數(shù)。
著艦從來(lái)都不是一件容易的工作，因?yàn)轱w行員必須綜合考慮風(fēng)速、氣壓和船的速度。海軍官員解釋稱，飛行員在著艦時(shí)會(huì)依靠甲板上的那些黃色的燈（“菲涅爾”透鏡）來(lái)尋找著艦路線，這些路線也被稱為“滑翔道”。
“菲涅爾”透鏡由兩道平行的綠色燈標(biāo)和其中的一道黃色燈標(biāo)組成。在甲板上設(shè)置好燈和反光鏡之后，飛行員在夜間可以通過(guò)黃色燈標(biāo)與上下兩行綠色燈標(biāo)的相對(duì)位置來(lái)確認(rèn)戰(zhàn)機(jī)是否在正確的“中心線”或者“滑翔道”上。
如果是在正確的路線上，飛行員可以在平行的綠色燈標(biāo)之間看到琥珀色的燈泡。如果飛得過(guò)高，燈泡將出現(xiàn)在綠色燈標(biāo)的上面；反之，如果飛得過(guò)低，燈泡將落在綠色燈標(biāo)的下面。
同時(shí)，為了在大約四分之三英里之外精確地對(duì)準(zhǔn)飛行甲板，飛行員將在著陸之前操作戰(zhàn)機(jī)完成一個(gè)180度的急轉(zhuǎn)彎，然后從600英尺的高度開(kāi)始下降。
起飛同樣也非常危險(xiǎn)，在蒸汽彈射器的幫助之下，飛機(jī)必須在2.5秒之內(nèi)達(dá)到160節(jié)的高速。
蒸汽彈射器為活塞提供每英寸520磅的壓力推動(dòng)其向前運(yùn)動(dòng)，而活塞通過(guò)聯(lián)動(dòng)裝置推動(dòng)戰(zhàn)機(jī)。
著陸時(shí)，戰(zhàn)機(jī)依靠阻攔索來(lái)減速，這些阻攔索高出甲板大約4～6英寸；液壓機(jī)也將在這方面發(fā)揮一些作用。
海軍的武器開(kāi)發(fā)商說(shuō)，在F-35C戰(zhàn)機(jī)的后端裝有一條尾鉤，專門用來(lái)給飛機(jī)減速。為了保持其外形的隱身性能，這條尾鉤平時(shí)是置于機(jī)身的內(nèi)部。
