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普安網(wǎng)站設(shè)計(jì)頭條

• 理財(cái)APP失聯(lián) 辦公地人去樓空

  理財(cái)APP失聯(lián) 辦公地人去樓空

  市民李女士反映，她在點(diǎn)滴身邊理財(cái)APP投資了5萬余元，錢已經(jīng)到賬卻遲遲沒有回款。她聯(lián)系客服，卻未得到回復(fù)。無奈之下她只能到北京找公司索要說法。不想，公司注冊(cè)地早已經(jīng)人去樓空，根本沒留下半分痕跡。昨天，北京晨報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，該APP的所有用戶都遇到了相似的問題，APP客服已經(jīng)無人應(yīng)答，軟件上所有產(chǎn)品均無法購(gòu)買。目前，用戶已經(jīng)到朝陽(yáng)刑偵大隊(duì)報(bào)案。

  李女士告訴記者，從2015年開始，她在朋友的介紹下在點(diǎn)滴身邊理財(cái)APP上進(jìn)行投資。"最初我比較謹(jǐn)慎，只投了1萬元，想先看看這個(gè)APP穩(wěn)不穩(wěn)。在之后的半年里，APP承諾的年利率是9%，每個(gè)月回款都很準(zhǔn)時(shí)，我就漸漸放心了。"2016年初，李女士又投進(jìn)了4萬元，"一共放了5萬元，所有本金和利息也都在賬戶里沒動(dòng)過"。

  今年6月，李女士意外發(fā)現(xiàn)賬戶內(nèi)的回款沒有按時(shí)到賬。"我本以為是APP的系統(tǒng)延遲，也沒太在意，但到了這個(gè)月初，朋友給我發(fā)信息說點(diǎn)滴身邊理財(cái)APP出問題了，大家的錢都沒回來。我趕緊和網(wǎng)上客服聯(lián)系，果然，和之前立刻閃電回復(fù)不同，這次客服理也不理，我這才感覺到可能是真有問題了。"此后，李女士通過網(wǎng)絡(luò)和電話等方式多次試圖聯(lián)系A(chǔ)PP，均以失敗告終。"我的賬戶里顯示近6萬元，可是點(diǎn)了"贖回"也沒反應(yīng)，這上哪兒把錢取出來啊?我的好多朋友也投了，有個(gè)朋友和家人一起投了50多萬元，現(xiàn)在都干著急。"

  無奈之下，7月3日李女士等人一起到點(diǎn)滴身邊APP的注冊(cè)地索要說法。另一名投資人張先生講述，"我們一去都蒙了，辦公室里黑著燈，大門也鎖著，甚至連公司名字都沒找到，這是跑路了吧。"他說，當(dāng)天去的有40多人，其中還有專程從外地趕來的。

  昨日，北京晨報(bào)記者來到APP點(diǎn)滴身邊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的注冊(cè)地點(diǎn)朝陽(yáng)區(qū)朝陽(yáng)門外大街甲6號(hào)，但該處早已經(jīng)人去樓空，不少維權(quán)用戶還在樓下等待。記者通過APP聯(lián)系網(wǎng)上客服均得到"無人工在線"的回復(fù)，400客服電話也無人工接聽。在北京市企業(yè)信用網(wǎng)上可查詢到該公司負(fù)責(zé)人陸某的電話，多次撥打始終無人接聽。目前，李女士等人已收集材料到朝陽(yáng)刑偵大隊(duì)報(bào)案，希望能夠追回?fù)p失。

  北京晨報(bào)現(xiàn)場(chǎng)新聞首席記者 張靜雅 線索:李女士

  版權(quán)聲明：如涉及版權(quán)問題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系

  來源：中新網(wǎng)

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• 我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)高鐵交匯供電

  中國(guó)科技網(wǎng)訊（記者矯陽(yáng)）31日，位于杭州至黃山高鐵普安寺隧道內(nèi)，最后一組絕緣關(guān)節(jié)調(diào)整完畢，正在建設(shè)的杭黃高鐵電流順利通過“42號(hào)道岔”，切換至既有杭州至長(zhǎng)沙高鐵接觸電網(wǎng)上。至此，兩條時(shí)速250公里高鐵首次在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全交匯供電，為世界首例。

  普安寺隧道與趙塢隧道，是杭黃與杭長(zhǎng)高鐵雙向交會(huì)的兩個(gè)軌道交通樞紐，采用的“42號(hào)道岔”是我國(guó)目前技術(shù)最先進(jìn)、號(hào)碼最大，且側(cè)向允許通過速度最高的鐵路道岔，時(shí)速高達(dá)160 公里。受地形限制，在建杭黃高鐵與杭長(zhǎng)高鐵必須在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)交匯，8組“42號(hào)道岔”密集地鋪排在長(zhǎng)度僅有1.1公里的隧道內(nèi)，為保證高速行駛的高鐵安全供電，設(shè)計(jì)原隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的絕緣距離為7.5m。而在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩條高鐵交匯供電，必須為“42號(hào)道岔”加絕緣關(guān)節(jié)，絕緣距離需保證8米。

  據(jù)中鐵電氣化局杭黃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，施工中采用了自主創(chuàng)新研發(fā)的錨段關(guān)節(jié)，將電氣有效分段，滿足了隧道內(nèi)狹小空間內(nèi)絕緣距離的要求，保證了行車安全，同時(shí)填補(bǔ)了隧道內(nèi)高速道岔區(qū)域施工技術(shù)的空白。

  杭黃高鐵全長(zhǎng)287公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，連接杭州、千島湖、富春江和黃山，是一條“世界級(jí)黃金旅游通道”，預(yù)計(jì)2018年10月通車運(yùn)營(yíng)。

  來源：中國(guó)科技網(wǎng)

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• 哇哦！萬峰林“秘密”項(xiàng)目建設(shè)如火如荼！外形神似布達(dá)拉宮！

  近日，興義萬峰谷國(guó)際生態(tài)文化旅游城中，不斷有大型工程機(jī)械、工人等進(jìn)進(jìn)出出，位于核心位置的“秘密”項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。

  筆者在“秘密”項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，建筑整體成“Z”字形，迂回錯(cuò)落于山腰，與“國(guó)際山地旅游暨戶外運(yùn)動(dòng)大會(huì)”和“中國(guó)美麗鄉(xiāng)村萬峰林峰會(huì)”指定的永久會(huì)址遙相呼應(yīng)。其除了富麗堂皇的主體建筑，還集步道、花園、觀景臺(tái)等建筑于一體，大致分為上下兩個(gè)部分，其間由一條懸空的花廊連接，既相互獨(dú)立，又彼此相連，氣勢(shì)恢宏，外形獨(dú)特，頗有幾分布達(dá)拉宮的神似。

  在走訪中，筆者了解到，該“秘密”項(xiàng)目叫峰林悅山，是一家集旅游、度假、休閑、餐飲、娛樂、會(huì)議等功能于一體的高端會(huì)議旅游綜合型“花園酒店”，距市區(qū)僅5公里、機(jī)場(chǎng)8公里車程。該酒店共設(shè)各類花園客房209間套，并且每套房間均配有超大獨(dú)立花園，“房間有多大，花園就有多大”。

  筆者還了解到，該酒店由享譽(yù)世界的著名建筑設(shè)計(jì)大師、米蘭“垂直森林”設(shè)計(jì)者、2015年米蘭世博會(huì)總規(guī)劃師斯特法諾。博埃里（Stefano Boeri），以生態(tài)、大自然氧吧、自然原生與建筑完美融合的設(shè)計(jì)理念，為興義、為萬峰林，精心量身打造。

  據(jù)悉，目前該項(xiàng)目正有條不紊地加緊建設(shè)中，酒店主體已經(jīng)全部完工，目前主要是內(nèi)外裝飾修飾，景觀園林、道路平整等方面的收尾工作，預(yù)計(jì)在今年8月份完工并投入使用。（小蘇）

  來源：興義之窗、金州在線

  編輯：六弦 審編：吳建明 總編：李易

  互動(dòng)傳播：|黔|西|南|微|聯(lián)|盟|

  黔西南微聯(lián)盟：貴州興義之窗 金州在線 興義圈

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• 拉普安特｜集透視、串珠、亮片于一身的設(shè)計(jì),你喜歡哪一款？

  Sally LaPointe Pre-Fall 2017，集透視、串珠、亮片于一身的設(shè)計(jì)，既有作為禮服款，又穿款！

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• 我國(guó)首個(gè)高鐵隧道內(nèi)“42號(hào)道岔”接觸網(wǎng)施工完成

  新華社北京7月30日電（齊中熙、趙?。┯浾邚闹袊?guó)中鐵股份有限公司獲悉，我國(guó)首個(gè)“42號(hào)道岔”接觸網(wǎng)施工30日在杭（州）黃（山）高鐵隧道內(nèi)順利完成。這是我國(guó)首個(gè)高鐵隧道內(nèi)“42號(hào)道岔”接觸網(wǎng)施工，填補(bǔ)了隧道內(nèi)高速道岔區(qū)域施工技術(shù)的空白。

  據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局一公司杭黃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“42號(hào)道岔”是我國(guó)目前規(guī)模最大、最先進(jìn)的鐵路道岔。此“42號(hào)道岔”位于杭州市普安寺隧道和趙塢隧道內(nèi)，是杭黃高鐵與杭長(zhǎng)高鐵交會(huì)的軌道交通樞紐，施工中采用了自主創(chuàng)新研發(fā)的錨段關(guān)節(jié)電氣分段形式，滿足了隧道內(nèi)狹小空間內(nèi)絕緣距離的要求，確保了行車安全。

  據(jù)悉，杭黃高鐵全長(zhǎng)287公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開通后，杭州至黃山之間的旅行時(shí)間將縮短至一個(gè)半小時(shí)，將成為一條世界級(jí)的黃金旅游通道。

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  李女士告訴記者，從2015年開始，她在朋友的介紹下在點(diǎn)滴身邊理財(cái)APP上進(jìn)行投資。"最初我比較謹(jǐn)慎，只投了1萬元，想先看看這個(gè)APP穩(wěn)不穩(wěn)。在之后的半年里，APP承諾的年利率是9%，每個(gè)月回款都很準(zhǔn)時(shí)，我就漸漸放心了。"2016年初，李女士又投進(jìn)了4萬元，"一共放了5萬元，所有本金和利息也都在賬戶里沒動(dòng)過"。

  今年6月，李女士意外發(fā)現(xiàn)賬戶內(nèi)的回款沒有按時(shí)到賬。"我本以為是APP的系統(tǒng)延遲，也沒太在意，但到了這個(gè)月初，朋友給我發(fā)信息說點(diǎn)滴身邊理財(cái)APP出問題了，大家的錢都沒回來。我趕緊和網(wǎng)上客服聯(lián)系，果然，和之前立刻閃電回復(fù)不同，這次客服理也不理，我這才感覺到可能是真有問題了。"此后，李女士通過網(wǎng)絡(luò)和電話等方式多次試圖聯(lián)系A(chǔ)PP，均以失敗告終。"我的賬戶里顯示近6萬元，可是點(diǎn)了"贖回"也沒反應(yīng)，這上哪兒把錢取出來啊?我的好多朋友也投了，有個(gè)朋友和家人一起投了50多萬元，現(xiàn)在都干著急。"

  無奈之下，7月3日李女士等人一起到點(diǎn)滴身邊APP的注冊(cè)地索要說法。另一名投資人張先生講述，"我們一去都蒙了，辦公室里黑著燈，大門也鎖著，甚至連公司名字都沒找到，這是跑路了吧。"他說，當(dāng)天去的有40多人，其中還有專程從外地趕來的。

  昨日，北京晨報(bào)記者來到APP點(diǎn)滴身邊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的注冊(cè)地點(diǎn)朝陽(yáng)區(qū)朝陽(yáng)門外大街甲6號(hào)，但該處早已經(jīng)人去樓空，不少維權(quán)用戶還在樓下等待。記者通過APP聯(lián)系網(wǎng)上客服均得到"無人工在線"的回復(fù)，400客服電話也無人工接聽。在北京市企業(yè)信用網(wǎng)上可查詢到該公司負(fù)責(zé)人陸某的電話，多次撥打始終無人接聽。目前，李女士等人已收集材料到朝陽(yáng)刑偵大隊(duì)報(bào)案，希望能夠追回?fù)p失。

  北京晨報(bào)現(xiàn)場(chǎng)新聞首席記者 張靜雅 線索:李女士

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  中國(guó)科技網(wǎng)訊（記者矯陽(yáng)）31日，位于杭州至黃山高鐵普安寺隧道內(nèi)，最后一組絕緣關(guān)節(jié)調(diào)整完畢，正在建設(shè)的杭黃高鐵電流順利通過“42號(hào)道岔”，切換至既有杭州至長(zhǎng)沙高鐵接觸電網(wǎng)上。至此，兩條時(shí)速250公里高鐵首次在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全交匯供電，為世界首例。

  普安寺隧道與趙塢隧道，是杭黃與杭長(zhǎng)高鐵雙向交會(huì)的兩個(gè)軌道交通樞紐，采用的“42號(hào)道岔”是我國(guó)目前技術(shù)最先進(jìn)、號(hào)碼最大，且側(cè)向允許通過速度最高的鐵路道岔，時(shí)速高達(dá)160 公里。受地形限制，在建杭黃高鐵與杭長(zhǎng)高鐵必須在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)交匯，8組“42號(hào)道岔”密集地鋪排在長(zhǎng)度僅有1.1公里的隧道內(nèi)，為保證高速行駛的高鐵安全供電，設(shè)計(jì)原隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的絕緣距離為7.5m。而在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩條高鐵交匯供電，必須為“42號(hào)道岔”加絕緣關(guān)節(jié)，絕緣距離需保證8米。

  據(jù)中鐵電氣化局杭黃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，施工中采用了自主創(chuàng)新研發(fā)的錨段關(guān)節(jié)，將電氣有效分段，滿足了隧道內(nèi)狹小空間內(nèi)絕緣距離的要求，保證了行車安全，同時(shí)填補(bǔ)了隧道內(nèi)高速道岔區(qū)域施工技術(shù)的空白。

  杭黃高鐵全長(zhǎng)287公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，連接杭州、千島湖、富春江和黃山，是一條“世界級(jí)黃金旅游通道”，預(yù)計(jì)2018年10月通車運(yùn)營(yíng)。

  來源：中國(guó)科技網(wǎng)

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  近日，興義萬峰谷國(guó)際生態(tài)文化旅游城中，不斷有大型工程機(jī)械、工人等進(jìn)進(jìn)出出，位于核心位置的“秘密”項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。

  筆者在“秘密”項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，建筑整體成“Z”字形，迂回錯(cuò)落于山腰，與“國(guó)際山地旅游暨戶外運(yùn)動(dòng)大會(huì)”和“中國(guó)美麗鄉(xiāng)村萬峰林峰會(huì)”指定的永久會(huì)址遙相呼應(yīng)。其除了富麗堂皇的主體建筑，還集步道、花園、觀景臺(tái)等建筑于一體，大致分為上下兩個(gè)部分，其間由一條懸空的花廊連接，既相互獨(dú)立，又彼此相連，氣勢(shì)恢宏，外形獨(dú)特，頗有幾分布達(dá)拉宮的神似。

  在走訪中，筆者了解到，該“秘密”項(xiàng)目叫峰林悅山，是一家集旅游、度假、休閑、餐飲、娛樂、會(huì)議等功能于一體的高端會(huì)議旅游綜合型“花園酒店”，距市區(qū)僅5公里、機(jī)場(chǎng)8公里車程。該酒店共設(shè)各類花園客房209間套，并且每套房間均配有超大獨(dú)立花園，“房間有多大，花園就有多大”。

  筆者還了解到，該酒店由享譽(yù)世界的著名建筑設(shè)計(jì)大師、米蘭“垂直森林”設(shè)計(jì)者、2015年米蘭世博會(huì)總規(guī)劃師斯特法諾。博埃里（Stefano Boeri），以生態(tài)、大自然氧吧、自然原生與建筑完美融合的設(shè)計(jì)理念，為興義、為萬峰林，精心量身打造。

  據(jù)悉，目前該項(xiàng)目正有條不紊地加緊建設(shè)中，酒店主體已經(jīng)全部完工，目前主要是內(nèi)外裝飾修飾，景觀園林、道路平整等方面的收尾工作，預(yù)計(jì)在今年8月份完工并投入使用。（小蘇）

  來源：興義之窗、金州在線

  編輯：六弦 審編：吳建明 總編：李易

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• 我國(guó)首個(gè)高鐵隧道內(nèi)“42號(hào)道岔”接觸網(wǎng)施工完成

  新華社北京7月30日電（齊中熙、趙?。┯浾邚闹袊?guó)中鐵股份有限公司獲悉，我國(guó)首個(gè)“42號(hào)道岔”接觸網(wǎng)施工30日在杭（州）黃（山）高鐵隧道內(nèi)順利完成。這是我國(guó)首個(gè)高鐵隧道內(nèi)“42號(hào)道岔”接觸網(wǎng)施工，填補(bǔ)了隧道內(nèi)高速道岔區(qū)域施工技術(shù)的空白。

  據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局一公司杭黃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“42號(hào)道岔”是我國(guó)目前規(guī)模最大、最先進(jìn)的鐵路道岔。此“42號(hào)道岔”位于杭州市普安寺隧道和趙塢隧道內(nèi)，是杭黃高鐵與杭長(zhǎng)高鐵交會(huì)的軌道交通樞紐，施工中采用了自主創(chuàng)新研發(fā)的錨段關(guān)節(jié)電氣分段形式，滿足了隧道內(nèi)狹小空間內(nèi)絕緣距離的要求，確保了行車安全。

  據(jù)悉，杭黃高鐵全長(zhǎng)287公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開通后，杭州至黃山之間的旅行時(shí)間將縮短至一個(gè)半小時(shí)，將成為一條世界級(jí)的黃金旅游通道。

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