業(yè)務簡介：中企動力（300.cn）為您提供網(wǎng)站建設、網(wǎng)站制作、網(wǎng)頁設計及定制高端網(wǎng)站建設服務，中企動力專注于企業(yè)網(wǎng)站建設、高端網(wǎng)頁制作領域26年，對企業(yè)網(wǎng)站制作、平臺高端網(wǎng)站建設，包括汽車、家裝、農(nóng)業(yè)、外貿、機械等多個行業(yè)擁有豐富建站經(jīng)驗，選擇中企動力，為網(wǎng)站保駕護航。
看之前先百度TOD！再來看青白江區(qū)大堆子站TOD一體化設計
前幾天，青白江區(qū)大堆子站、大同站TOD一體化城市設計方案通過專家及部門審查。隨后，區(qū)委副書記、區(qū)長、區(qū)規(guī)委會主任池勇又主持召開城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會今年第13次主任會議，審議《青白江區(qū)大堆子站TOD一體化城市設計方案》《青白江區(qū)福洪鎮(zhèn)進步村、民主村、字庫村、幸福村、 杏花村連片規(guī)劃》總體規(guī)劃及專項規(guī)劃方案等。
其中，《青白江區(qū)大堆子站TOD一體化城市設計方案》著重從軌道交通場站的功能結構、周邊用地優(yōu)化、地下空間綜合開發(fā)利用及管控、周邊交通組織、空間環(huán)境風貌等方面進行了一體化設計。
那么TOD模式是什么呢？
TOD模式在傳統(tǒng)理解上就是“地鐵上蓋項目”，是全球很流行的一種將軌道交通、商業(yè)及其他城市功能融合的開發(fā)模式。類似于各個地方都在建萬達，只不過它是娛樂投資綜合體，而TOD則是以交通為主的投資綜合體。遍觀世界城市著名的TOD項目，可以看出，TOD絕非僅僅是“地鐵上蓋”四個字可以概括的。它所能做的，更多是將交通疊加在城市功能之上。涵蓋工作、學習、休閑、娛樂、生活……將TOD稱之為小型城市也不為過。
在國內，TOD可以分為區(qū)域型TOD和城市型TOD兩類。區(qū)域型TOD是指以高速鐵路、城際鐵路車站為中心，以商業(yè)、商務功能為主導的高強度混合開發(fā)區(qū)域。這類TOD常常最終形成城市副中心或城市商務中心區(qū)。城市型TOD是指以地鐵、輕軌等大運量公共交通車站為中心，以居住、公共服務、商業(yè)功能為主導的混合開發(fā)區(qū)域。
（來源：城市交通微信）
從這些我們不難看出，建設TOD在選址方面都是以交通為主，然后將辦公、商業(yè)、教育、文化、娛樂、居住等功能集中在這里一起建立中心廣場或城市中心。
那么青白江選擇大堆子站、大同站和福洪鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)建TOD，這些地方是否將加大交通建設呢？跟地鐵有什么關系呢？
我們先來說下大堆子站周邊交通：大堆子站從地圖來看，位于老廣場周邊，這附近之前規(guī)劃了23號地鐵接駁地鐵3號線，并建設智慧大道，起于青江南路與團結路交叉口，止于青解路與雙元大道交叉口，這條大道將打通青白江主城區(qū)南北交通通道，進一步優(yōu)化青白江路網(wǎng)布局，加強與成都中心城區(qū)快速交通對接。
大同站：之前規(guī)劃了地鐵34號線，然后到金堂，其中便有大同站。周邊還有6環(huán)出口、京昆高速出口，成金青快速通道......交通十分便捷。
福洪鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)：進步村、民主村、字庫村這三個村位于成南高速附近，幸福村和杏花村根據(jù)規(guī)劃打造的是龍泉森林公園。而清泉之前規(guī)劃了地鐵38號線、成三城際鐵路、成金簡、彭青淮快速通道，以及龍泉山旅游環(huán)線，構成了綜合立體便捷的交通體系，交通優(yōu)勢很明顯。
那TOD將給我們帶來什么改變呢？
今年4月的時候，成都軌道地產(chǎn)集團2018年度第一批次TOD項目一體化設計招標公告出爐，標志著成都軌道地產(chǎn)集團大力發(fā)展TOD項目的計劃已經(jīng)開啟！
而最好的例子便是成都建設史上的首個TOD項目西宸天街。去年的12月6日，成都首條地鐵環(huán)線——7號線的開通，在串起中心城區(qū)多條地鐵線和成熟住區(qū)的同時，也改變了成都的商脈。成都首個TOD綜合體西宸天街，地鐵站-城市公園-工作-家庭之間，將實現(xiàn)”無縫接入“。西宸天街中心商貿位于中環(huán)與金牛大道交叉口，臨近地鐵2號線茶店子客運站，加上二環(huán)、中環(huán)、三環(huán)、蜀漢路、金牛大道、交大路的“三橫三縱”地面交通體系，以及地鐵7號線帶來通達全城的軌道交通網(wǎng)絡，在城西三環(huán)內形成一個重要的交通樞紐節(jié)點，能快速輻射多個片區(qū)。
首開·龍湖西宸天街效果圖
試想一下，生活在一個完整的TOD綜合體中是一種怎樣的體驗？從家里面走出來，便有商業(yè)中心、甲級寫字樓環(huán)伺，出行可直接下樓換乘地鐵，商業(yè)資源和交通資源的緊密聯(lián)系度遠高于現(xiàn)在的“地鐵上蓋”物業(yè)，一種新的生活方式將改變你我。
-今日話題-
青白江規(guī)劃TOD，你怎么看？
歡迎留言！
TOD小百科：
所謂TOD，是指“以公共交通為導向”的開發(fā)模式，這一概念最早由美國人彼得·卡爾索爾普提出。TOD中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，以公交站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的“混和用途”，使居民和員工減少對私家車的依賴，方便選用地鐵、公交、自行車、步行等多種公共出行方式，從而實現(xiàn)低碳節(jié)能城市。
四川自貿試驗區(qū)青白江片區(qū)成立“蓉歐+”法律服務聯(lián)盟
法制網(wǎng)成都7月5日電 記者馬利民 通訊員簡華 7月5日，四川自貿試驗區(qū)青白江片區(qū)舉行了“蓉歐+”法律服務聯(lián)盟揭牌儀式，并召開了自貿區(qū)制度創(chuàng)新與法制保障研討會。
記者了解到，“蓉歐+”法律服務聯(lián)盟由四川自貿試驗區(qū)青白江片區(qū)管理局、青白江區(qū)法學會、四川大學自貿區(qū)暨一帶一路研究中心共同發(fā)起，由中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會四川分會專家、成都仲裁委員會專家、成都市律協(xié)專家、上海段和段（成都）律師事務所等省內知名律所涉外律師、青白江區(qū)法學會會員、來自俄羅斯、印度等“一帶一路”沿線國家在川留學生及法律專家共同組建，是青白江自貿區(qū)與川大深化校地合作，搭建自貿區(qū)法律服務保障體系的重要載體。
2017年4月1日，四川自貿試驗區(qū)掛牌成立，四川大學與青白江片區(qū)簽署了共建蓉歐+戰(zhàn)略研究中心的合作協(xié)議。結合川大自貿區(qū)暨一帶一路研究中心的優(yōu)勢以及青白江片區(qū)外向型產(chǎn)業(yè)帶來的涉外法律需求，雙方進一步深化合作，建立校地利益共同體，共同探索內陸物流與貿易新規(guī)則，創(chuàng)新構建自貿區(qū)法律保障體系。
據(jù)四川自貿試驗區(qū)青白江片區(qū)管理局相關負責人介紹，“蓉歐+”法律聯(lián)盟將結合中歐班列（成都）、蓉歐+東盟班列的開行以及與沿線國家間經(jīng)貿的往來，為片區(qū)企業(yè)提供法律咨詢、國際商事調解等服務。
聯(lián)盟成立儀式后，成員單位圍繞“自貿區(qū)制度創(chuàng)新與法制保障”主題，就自貿區(qū)商事仲裁實務、對標國際的口岸營商環(huán)境、一帶一路倡議對俄羅斯、越南等國的影響等進行了研討交流。
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：法制日報——法制網(wǎng)
龍泉山城市森林公園最新進展 6家頂尖設計機構將現(xiàn)場踏勘
【龍泉山城市森林公園最新進展 6家頂尖設計機構將現(xiàn)場踏勘】8月20日下午，成都龍泉山城市森林公園項目國際咨詢現(xiàn)場踏勘活動項目情況介紹會在成都舉行。記者從會上獲悉，一個月前，成都面向全球發(fā)出龍泉山城市森林公園項目國際咨詢公告，誠邀國內外設計機構出謀劃策。經(jīng)過嚴格地綜合遴選，最終，來自中國、美國、英國、荷蘭、澳大利亞、新加坡的6家頂尖規(guī)劃設計單位（聯(lián)合體）入圍。根據(jù)國際咨詢工作總體安排，8月21日至23日，6家設計單位將集中前往龍泉山城市森林公園現(xiàn)場踏勘，為后期規(guī)劃設計搜集整理詳實數(shù)據(jù)。（四川新聞網(wǎng)）
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：四川發(fā)布
32個重大項目落戶成都
6月6日，在成都市投資促進“百日擂臺賽”（首季）第六場重大項目集中簽約競進賽上，32個重大項目落戶成都，協(xié)議金額達454億元。其中現(xiàn)場簽約項目15個，協(xié)議金額260億元。
此次簽約項目涵蓋新能源、大數(shù)據(jù)、總部經(jīng)濟、文化創(chuàng)意、金融產(chǎn)業(yè)、科技研發(fā)等領域，涉及天府新區(qū)成都直管區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、雙流區(qū)、簡陽市、新津縣。
值得關注的是，此次落戶天府新區(qū)的21個項目總投資逾270億元，引入休斯科技、言幾又公司、前海金控、核工業(yè)西南物理研究院、天府大數(shù)據(jù)研究院等一批大型龍頭企業(yè)。項目均立足“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點，聚焦“一帶一路”產(chǎn)業(yè)功能和新一代人工智能等主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展，涉及總部經(jīng)濟、人工智能、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星通信、文化創(chuàng)意、金融科技等多個領域，以及研發(fā)、平臺建設、成果轉化、資產(chǎn)管理、教育等多種產(chǎn)業(yè)鏈內容。
其中，言幾又公司將投資30億元打造一個占地20萬平方米的超大型國際文創(chuàng)中心；深圳注藝影業(yè)有限公司將投資3億元，在天府新區(qū)鹿溪智谷打造影視文創(chuàng)綜合體。（據(jù)《成都晚報》）
版權聲明：圖片來源于網(wǎng)絡，圖文無關。如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：南充日報
2017年中國政府網(wǎng)站績效評估指標體系 意見征求研討會（成都場）順利召開
2017年9月22日，由中國軟件評測中心主辦的“2017年中國政府網(wǎng)站績效評估指標體系意見征求研討會（成都場）”在四川成都順利召開。交通運輸部、衛(wèi)計委、四川省、湖北省、遼寧省、深圳市、長沙市、貴陽市、深圳坪山新區(qū)、成都青白江區(qū)等50余家部委、省、地市、區(qū)縣政府網(wǎng)站管理者、建設者、專家、學者共100余人參加了會議。
圖 ：會議現(xiàn)場
（圖片來源：中國軟件評測中心）
四川省人民政府辦公廳政府信息公開辦主任胥云、中國軟件評測中心副主任姚振智做了會議致辭。胥云主任在致辭中強調了政府網(wǎng)站建設的重要意義，指出四川省重視政府網(wǎng)站建設，并取得了顯著成效，希望借助本次會議平臺，加強與各方溝通、交流、學習，提升網(wǎng)站建設水平。
圖 ：四川省人民政府辦公廳政府信息公開辦主任胥云致辭
圖：中國軟件評測中心副主任姚振智致辭
本次會議主要聚焦于以下三方面：
一是政府網(wǎng)站評估指標體系解讀與意見征集。
中國軟件評測中心主任助理、賽迪評估總經(jīng)理周亮向與會領導、專家、學者分享了中國軟件評測中心《2017年中國政府網(wǎng)站績效評估指標體系解讀》，就評估工作背景、評估指標設計思路、評估細則、評估方式、工作安排等做了詳細闡述。
圖：中國軟件評測中心主任助理、賽迪評估總經(jīng)理周亮做主題演講
二是《政府網(wǎng)站發(fā)展指引》的落實研討。
中國軟件評測中心互聯(lián)網(wǎng)政務服務部總經(jīng)理王慶蒙分享了中國軟件評測中心對《政府網(wǎng)站發(fā)展指引》的理解，包括政府網(wǎng)站面臨的新形勢、管理的新要求、政府網(wǎng)站發(fā)展指引的主要內容及核心要點等。
圖：中國軟件評測中心互聯(lián)網(wǎng)政務服務部總經(jīng)理王慶蒙做主題演講
三是互聯(lián)網(wǎng)政務服務建設發(fā)展研討交流。
北京大學電子政務研究院副院長、研究員楊明剛圍繞政務大數(shù)據(jù)應用做了主題演講；成都市大數(shù)據(jù)和電子政務管理辦公室副處長宋靜怡分享了政府網(wǎng)站集約化建設的經(jīng)驗和思考。
圖：北京大學電子政務研究院副院長、研究員楊明剛做主題演講
圖：成都市大數(shù)據(jù)和電子政務管理辦公室副處長宋靜怡做主題演講
會上，北京拓爾思信息技術股份有限公司華南區(qū)副總經(jīng)理文雅、顧問總監(jiān)范思綺分別圍繞政府網(wǎng)站集約化建設和政務服務模式創(chuàng)新做了演講交流；北京網(wǎng)景盛世技術開發(fā)中心技術專家王賡分享了對政府網(wǎng)站發(fā)展指引中“運維外包管理”的理解。
圖：北京拓爾思信息技術股份有限公司華南區(qū)副總經(jīng)理、顧問總監(jiān)文雅做主題演講
圖：北京拓爾思信息技術股份有限公司顧問總監(jiān)范思綺做主題演講
圖：北京網(wǎng)景盛世技術開發(fā)中心技術專家王賡做主題演講
成都五環(huán)路第三次環(huán)評公示 "五色"五環(huán)計劃下月開工
四川在線消息(記者 吳亞飛)5月15日，記者從成都市環(huán)保局獲悉，成都環(huán)保在官方網(wǎng)站對五環(huán)路工程環(huán)境影響評價第三次信息公示，根據(jù)公示內容，五環(huán)路工程路線起于郫都區(qū)南北大道，串聯(lián)成都市新都區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、高新西區(qū)、郫都區(qū)8個區(qū)縣，全長142公里，總投資約372.8億元，計劃于2018年6月開工，2021年12月建成通車。
根據(jù)環(huán)評公示內容，五環(huán)路工程全線采用一級公路(兼顧城市配套)，主線設計速度80公里/小時，輔道設計速度60公里/小時，道路標準寬度為城市建設區(qū)64米，非城市建設區(qū)48米。
根據(jù)環(huán)評公示，五環(huán)路主車道直接出入立交共24處，與11條高速設置10處互通式立交(其中成雅、成樂復線按照復合互通處理)，與9條快速設置9處互通式立交，與4條主干道設置4處互通式立交，均為十字交叉樞紐互通。
五環(huán)路將與天府國際機場高速、成彭高速、成灌高速等高速設置互通式立交。其中，天府國際機場高速與五環(huán)路立交形式采用單環(huán)變形全互通，實現(xiàn)五環(huán)路與天府國際機場高速的交通轉換，立交分四層設置，五環(huán)路位于地面層，天府國際機場高速位于第二層、龍泉至天府國際機場高速的左轉匝道位于第三層，天府國際機場至成自瀘高速的左轉匝道位于第四層，五環(huán)路輔道及人行外繞立交。
根據(jù)環(huán)評內容，五環(huán)路綠化完成后，將形成五色五環(huán)，將五環(huán)打造為一條生態(tài)環(huán)線。景觀帶分為藍色帶，天府新區(qū)境段以藍花樹木為綠化骨干樹;金色段，雙流、溫江境段以黃花、黃葉植物為骨干樹;白色段，郫都、新都境段以白花植物為綠化骨干樹;紅色段，青白江境段以紅花、紅葉植物為骨干樹;綠色段，龍泉驛境段以常綠植物為骨干樹。
五環(huán)路主要樞紐立交一覽：
【成安渝高速與五環(huán)路交叉樞紐立交】
該立交采用Y型立交對接成安渝高速的，實現(xiàn)五環(huán)路與成安渝高速的交通轉換。五環(huán)路下穿成安渝高速，立交分兩層設置，五環(huán)路位于地面層，匝道上跨五環(huán)路主道，五環(huán)路輔道及人行外繞立交。
【雙流環(huán)港大道】
為雙流規(guī)劃的快速路，實現(xiàn)五環(huán)路與雙流機場的相互裝換。環(huán)港大道為雙流規(guī)劃的快速路。立交層次為3層，五環(huán)路輔道及慢行系統(tǒng)+環(huán)港大道輔道及慢行在地面層平交，五環(huán)路主車道位于第二層，環(huán)港大道主車道位于第三層，主車道之間的匝道轉位于2～3層之間。從層次關系而言，考慮環(huán)港大道現(xiàn)狀南側未貫通，遠景實施時機不明確，因此本項目主車道位于第二層，環(huán)港大道快速位于第三層。從互通整體布局而言，地形平緩，無重要控制地物，采用與交叉角度協(xié)調節(jié)約用地的互通方案。
【雙新快速路立交】
雙新快速現(xiàn)狀為主干道，成東西走向;五環(huán)路成南北走向，采用下穿隧道繞避別墅群及應天寺，在白河南岸出洞，采用平層下穿地鐵10號線高架及成綿樂客專高架。在立交層次上，五環(huán)路輔道及慢行系統(tǒng)與雙新快速道及慢行系統(tǒng)地面層平交，五環(huán)路主車道為下穿隧道，雙新快速主車道采用跨線橋，五環(huán)路主車道設置隧道內出入的專用匝道實現(xiàn)與雙新快速主車道之間的相互轉換。
【成溫邛快速路立交】
成溫邛快速路現(xiàn)狀為快速路，成東西走向，北側的成蒲高鐵采用高架橋平行于成溫邛快速路，地鐵17號線采用下穿隧道通過交叉區(qū)間。在立交層次上，受制于高鐵及地鐵，五環(huán)路主車道采用地面層通過，成溫邛快速路主車道采用高架橋通過，兩主車道之間設置互通實現(xiàn)轉換。五環(huán)路輔道及慢行系統(tǒng)與成溫邛快速路輔道及慢行系統(tǒng)通過外繞，在互通外圍設置分點交叉實現(xiàn)轉換。
【高新西區(qū)貨運大道立交】
五環(huán)路輔道經(jīng)地面層接既有的南北大道，與溫郫大道及高新西區(qū)貨運大道輔道及慢行系統(tǒng)構成5路平交。高新西區(qū)貨運大道主車道采用2層高架，五環(huán)路主車道采用3層高架橋，通過主車道直接轉換的匝道介于2～3層。
【成灌高速立交】
既有的成灌高速上跨南北大道，設置互通。在立交層次上，五環(huán)路輔道及慢行系統(tǒng)利用既有的南北大道地面層布設，原高速設置的單喇叭互通接輔道，服務于既有路網(wǎng)。
圖據(jù)五環(huán)路工程環(huán)境影響報告書
龍泉山城市森林公園增綠增景8.5萬畝
日前，龍泉山城市森林公園管委會印發(fā)《龍泉山城市森林公園規(guī)劃建設2018年工作行動方案》，明確了今年建設的“大動作”，包括6大類20項具體工作任務。
“報請審定實施《龍泉山城市森林公園總體規(guī)劃》，編制形成龍泉山城市森林公園旅游、交通、水利、林業(yè)、綠道、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等專項規(guī)劃，制定龍泉山城市森林公園道路、道路配套設施、橋梁隧道、交通安全設施、綠化及綠道、水域系統(tǒng)設計導則?！备鶕?jù)《方案》，2018年要加快規(guī)劃編制報審工作。
堅持“統(tǒng)一規(guī)劃、集中連片、示范帶動、注重實效”，制定《龍泉山城市森林公園“增綠增景”行動方案》值得關注，將通過災損創(chuàng)面復綠、困難立地植綠、建設多彩通道、綠化美化水系、常態(tài)組織義務植樹活動等措施，實現(xiàn)增綠增景8.5萬畝。
同時，龍泉山城市森林公園將申報創(chuàng)建國家級義務植樹基地。
對于備受關注的重大基礎設施及景源景點建設，今年也有不少“大動作”。根據(jù)《方案》，近日將開工建設龍泉山城市森林公園環(huán)山大道，年內建成道路40公里；全面推進森林綠道建設，年內建成綠道200公里；實施丹景臺景區(qū)綜合提升項目，打造形成項目核心區(qū)。打造提升2個特色鎮(zhèn)，啟動1個特色村試點建設。加快建設提升油橄欖主題園、客家杏花村、“夢里桃鄉(xiāng)”等都市現(xiàn)代農(nóng)林產(chǎn)業(yè)園。
據(jù)了解，龍泉山城市森林公園環(huán)山景觀大道主要涉及龍泉山相關區(qū)域（高新區(qū)、天府新區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、簡陽市、金堂縣）現(xiàn)狀道路改造以及新建道路，建成后道路寬約30m，雙向4車道，全線長約270公里。（記者李媛莉）
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：華西都市報
好消息！成都和德陽之間的磁懸浮真的要來了！
4月25日，成都城建投資集團發(fā)布《 成德大道北延線（成都段）項目勘察設計 二、三 標段 （項目名稱）招標公告》，項目明確提出“同步預留磁懸浮建設條件”。
（圖片來源于網(wǎng)絡）
早在2016年，就有消息稱成都和德陽之間有望通磁懸浮列車，先后通過新都，青白江，廣漢，最后抵達德陽，全長88公里，預計為第二代中低速磁懸浮工程化列車。
那啥子是磁懸浮列車呢？
▼
磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的 無接觸的懸浮和 導向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行。
軌道由鋼架支起，在車的正上方，遠遠看去，就像是車被懸掛在空中一樣！
以下為招標公告全文
成德大道北延線（成都段）項目
勘察設計 二、三 標段（項目名稱）招標公告
1．招標條件
1.1本招標項目 成德大道北延線（成都段）項目勘察設計 二、三 標段 （項目名稱）已由 成都市發(fā)展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關名稱）以 成發(fā)改政務招標【2016】209號（批文名稱及編號）批準建設，項目業(yè)主為成都城建投資管理集團有限責任公司 ，建設資金來自 國家投資-非政府投資 （資金來源），項目出資比例為 100% ，招標人為 成都城建投資管理集團有限責任公司 。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標。
1.2本招標項目為四川省行政區(qū)域內的國家投資工程建設項目， 成都市發(fā)展和改革委員會 （核準機關名稱）核準(招標事項核準文號為 成發(fā)改政務招標【2016】209號 )的招標組織形式為 委托招標 。招標人選擇（本招標項目在省發(fā)展改革委指定比選網(wǎng)站上的項目編號為 / ）的招標代理機構是 圣弘建設股份有限公司 。
2．項目概況與招標范圍
2.1 建設地點：成都市。
2.2 建設規(guī)模：該工程起于三環(huán)路，止于成德界，線路全長約25公里，紅線寬度為60-80米，主要包括道路工程、橋隧工程、市政管線、照明、綠化景觀、交安等市政配套設施工程，同步預留磁懸浮建設條件。
2.3 計劃工期：設計周期： 60 日歷天（ 30 日歷天完成初步設計（初步設計包括：1、道路交通方案，分析項目所在片區(qū)的交通現(xiàn)狀；2、排水方案，梳理所在片區(qū)的雨水、污水排放情況，收集、設計片區(qū)排水規(guī)劃，有針對性的提出提升排澇能力方案）；3、按審查要求進行控規(guī)調整，設計及控規(guī)維護報批工作。初步設計審查通過后 30 日歷天完成施工圖設計），后期服務時間與施工工期相同；勘察周期： 20 日歷天。
2.4 招標范圍：本項目范圍內所有建設工程內容的巖土工程勘察、既有道路檢測、既有橋梁檢測及測繪、對道路及橋梁改造方案進行受力計算，復核后出具鑒定報告、結合磁懸浮設計及相關技術指標考慮磁懸浮相關預留條件進行優(yōu)化設計、配合完成BIM工作、工業(yè)預制化構件拼裝相關設計、按審查要求進行控規(guī)調整，設計及控規(guī)維護報批工作、地下管線探測、地形圖和縱橫斷面測量、基坑支護專項設計以及施工配合等工作，各專項方案設計、初步設計及施工圖設計及現(xiàn)場技術指導、后續(xù)服務工作等。
2.5 標段劃分：成德大道北延線（成都段）項目勘察設計分三個標段，本次招標只招二、三 標段。
二標段：新都圍城路節(jié)點后至成環(huán)路節(jié)點后（K9+060—K14+800），該標段為第一標段結束（新都圍城路上跨橋結束）至成環(huán)路全互通結束。標段全長約5.74公里。主要包括道路改造5.74公里、跨毗河香城大橋橋梁拓寬改造、興城大道南北向雙向8車道上跨橋梁和東西向雙向6車道下穿隧道、香城大道全互通立交橋、成環(huán)路全互通立交橋，以及各類市政管線、綠化景觀等市政配套設施工程(最終建設內容以市規(guī)劃局審批方案為準)。本標段建設投資約26.08億元。
三標段：成環(huán)路節(jié)點后至項目終點（K14+800—K24+873.711），該標段為第二標段結束（成環(huán)路全互通結束）至項目終點成德交界處。標段全長約10.1公里。主要包括道路改造5.3公里、新建道路5.3公里、新工大道南北向雙向8車道上跨橋梁和東西向雙向4車道下穿隧道、新舊成德分岔點新成德大道方向雙向8車道上跨橋梁和老成德大道方向雙向4車道下穿隧道，以及各類市政管線、綠化景觀等市政配套設施工程(最終建設內容以市規(guī)劃局審批方案為準)。本標段建設投資約27.04億元。
3．投標人資格要求
3.1 3.1 本次招標要求投標人：3.1.1須具有獨立法人資格3.1.2須具有：二標段①具備國家建設行政主管部門頒發(fā)的工程設計市政行業(yè)（燃氣工程、軌道交通工程除外）甲級及以上資質；②具備國家建設行政主管部門頒發(fā)的工程勘察綜合甲級資質；三標段①具備國家建設行政主管部門頒發(fā)的工程設計市政行業(yè)（燃氣工程、軌道交通工程除外）甲級及以上資質；②具備國家建設行政主管部門頒發(fā)的工程勘察綜合甲級資質。3.1.3信譽要求：未處于財產(chǎn)被接管、凍結、破產(chǎn)狀態(tài)，未處于四川省行政區(qū)域內有關行政處罰期間；3.1.4企業(yè)注冊地不在四川省行政區(qū)域內的省外企業(yè)須提供在有效期內的《四川省入川從事勘察設計活動驗證登記證》；3.1.5所有投標人應具有針對本標段的《成都市建設領域市場主體單位信用記錄（評價）網(wǎng)絡登記表》（如投標人為聯(lián)合體，則聯(lián)合體所有成員均應具有）、《成都市建設領域從業(yè)人員信用記錄（評價）網(wǎng)絡登記表》（如投標人為聯(lián)合體，則聯(lián)合體所有成員均應具有）。3.1.6 擬派設計負責人（本項目負責人）：二至三標段具有注冊土木工程師（道路工程）資格(須為設計單位本單位人員)。擬派勘察負責人：二至三標段具有注冊土木工程師（巖土）資格(須為勘察單位本單位人員)。3.1.7財務要求：提供：近3年或成立至今（成立不足3年的）無虧損。3.1.8業(yè)績要求：提供；二、三標段勘察資質單位提供：近3年已完成或正在施工或新承接的項目共不少于1個類似工程業(yè)績類似工程業(yè)績是指:單項合同投資額不小于20億元的含市政道橋隧類工程或城市片區(qū)基礎設施建設項目（不含軌道交通）的勘察業(yè)績，（勘察業(yè)績和設計業(yè)績可屬同一工程項目，也可不屬于同一個工程項目）二、三標段設計資質單位提供：近3年已完成或正在施工或新承接的項目共不少于1個類似工程業(yè)績類似工程業(yè)績是指:單項合同投資額不小于20億元的含市政道橋隧類工程或城市片區(qū)基礎設施建設項目（不含軌道交通）的設計業(yè)績，（勘察業(yè)績和設計業(yè)績可屬同一工程項目，也可不屬于同一個工程項目）。
3.2 本次招標接受聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，應滿足下列要求：二標段聯(lián)合體牽頭人應為具體國家建設行政主管部門頒發(fā)的工程設計市政行業(yè)（燃氣工程、軌道交通工程除外）甲級及以上資質，聯(lián)合體成員家數(shù)不超過2家；三標段聯(lián)合體牽頭人應為具體國家建設行政主管部門頒發(fā)的工程設計市政行業(yè)（燃氣工程、軌道交通工程除外）甲級及以上資質，聯(lián)合體成員家數(shù)不超過2家；聯(lián)合體各方須簽訂聯(lián)合體投標協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權利義務。聯(lián)合體中各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在同一合同段中投標。
3.3 各投標人均可就上述2個標段投標，可中標的標段數(shù)量為1個。如投標人同時在兩個及兩個以上標段中排名第一時，選擇中標標段的原則為：若同一投標人在兩個標段均排名第一時，則選取標段建設投資額最大的一個標段。
4．招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者，請于2018年04月27日上午9：00時至2018年05月01日下午17：00時（北京時間，下同），使用CA數(shù)字證書在成都市公共資源電子交易云平臺(cdggzy）（以下簡稱“電子交易云平臺”）進行在線投標報名。獲得“網(wǎng)絡投標報名回執(zhí)”，并從電子交易云平臺下載招標文件等資料。招標文件下載的時限以上述約定的時限為準，逾期將不能下載。
4.2 招標文件每套售價 150.00 元，售后不退。通過電子交易云平臺投標報名系統(tǒng)網(wǎng)絡下載招標文件的投標人應在投標截止時間之前遞交投標文件的同時向招標人或招標代理機構支付購買招標文件的費用。
4.3 招標人 不提供 郵購招標文件服務。
5．投標文件的遞交
5.1 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2018年05月18日10時30分，地點為成都市公共資源交易服務中心本項目開標室（成都市天府大道北段966號天府國際金融中心7號樓）。
5.2 逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。
6．發(fā)布公告的媒介
本次招標公告在 四川省公共資源交易信息網(wǎng)（網(wǎng)址：http://spprec/sczw/）上發(fā)布。
7．聯(lián)系方式
招 標 人： 成都城建投資管理集團有限責任公司
地 址： 四川省成都市金牛區(qū)金周路589號
郵 編： /
聯(lián) 系 人： 羅女士
電 話： 028-68814690
傳 真： /
電子郵件： /
網(wǎng)址： /
開戶銀行： /
賬 號： /
招標代理機構： 圣弘建設股份有限公司
地 址： 成都市錦江區(qū)靜沙南路18號沙河中心B座3棟10樓
郵 編： /
聯(lián) 系 人： 李女士
電 話： 028-65123888
傳 真： /
電子郵件： /
網(wǎng)址： /
開戶銀行： /
賬 號： /
2018年4月25日
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：德陽發(fā)布
五環(huán)路要來了！昨日第三次環(huán)評公示，計劃下月開工！
五環(huán)路主車道將設置直接出入立交共24處，與高速路和快速路連接；綠化將采用五帶、五段、多景觀節(jié)點的理念設計打造……11日，成都環(huán)保在官方網(wǎng)站對五環(huán)路環(huán)評進行了第三次公示，根據(jù)環(huán)評內容，五環(huán)路起于郫都區(qū)南北大道途徑溫江區(qū)、雙流區(qū)等8個區(qū)縣，全長142公里，計劃于2018年6月開工，2021年12月建成通車。
01
一級公路
串聯(lián)8區(qū)全長142公里
根據(jù)環(huán)評公示內容，五環(huán)路起于郫都已建南北大道北側，順時針經(jīng)過成都市新都區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)（成都直管區(qū)）、雙流區(qū)、溫江區(qū)、高新西區(qū)、郫都區(qū)共8個區(qū)，在同善橋接路線起點，路線全長142.367公里。工程總投資約372.8億元，計劃于2018年6月開工，2021年12月建成通車，建設工期約42個月。
據(jù)了解，五環(huán)路工程全線采用一級公路（兼顧城市配套），主線設計速度80ｋｍ／ｈ，輔道設計速度60ｋｍ／ｈ，道路標準寬度為城市建設區(qū)64ｍ，非城市建設區(qū)48ｍ。此外，根據(jù)雙流區(qū)規(guī)劃發(fā)展要求，雙流區(qū)采取主6輔6寬71ｍ的斷面形式，郫都區(qū)維持既有南北大道80ｍ的斷面寬度。全線設主線隧道10座，共14220ｍ，被交路設置下穿隧道２座，共960ｍ。除洛帶下穿隧道采用主輔四孔10車道下穿外，其余主線隧道均為主車道雙6車道設置在雙孔下穿隧道。其中，龍泉下穿隧道、應天寺下穿隧道、溫江下穿隧道為機械通風，其余隧道為自然通風。龍泉下穿隧道和溫江下穿隧道擬采取豎向通風。
02
互聯(lián)互通
主車道直接出入立交共２４處
五環(huán)路主車道直接出入立交共24處，與高速11條設置10處互通立交（其中成雅、成樂復線按照復合互通處理），與９條快速設置９處互通式立交，與４條主干道設置４處互通式立交，均為十字交叉樞紐互通，結合交通量及建設條件，采用苜蓿葉及變形苜蓿葉互通形式，與高速相交互通均設置收費站（本次建設收費站共５處），其余不設置收費站，收費站建成后營運期納入高速公路管理。
根據(jù)環(huán)評公示，五環(huán)路將與天府國際機場高速、成彭高速、成灌高速等高速設置互通立交。其中，天府國際機場高速與五環(huán)路立交形式采用單環(huán)變形全互通，實現(xiàn)五環(huán)路與天府國際機場高速高速的交通轉換。五環(huán)路下穿天府國際機場高速高速，收費站設于五環(huán)路。立交分四層設置，五環(huán)路位于地面層，天府國際機場高速位于第二層、龍泉至天府國際機場高速的左轉匝道位于第三層，天府國際機場至成自瀘高速的左轉匝道位于第四層，五環(huán)路輔道及人行外繞立交。
天府國際機場 本報資料圖
03
綠化美觀
生態(tài)環(huán)五彩路舞色五環(huán)
此外，根據(jù)環(huán)評內容，五環(huán)路綠化完成后，猶如芙蓉花展開的一圈美麗花瓣。其景觀定位為生態(tài)環(huán)、五彩路、舞色五環(huán)。景觀構思為五帶、五段、多景觀節(jié)點。五帶為中分帶、側分帶（兩帶）、路側綠化帶（兩帶）；五段為藍色段，以藍花樹木為綠化骨干樹（天府新區(qū)境段）、金色段以黃花、黃葉植物為骨干樹（雙流、溫江境段）、白色段以白花植物為綠化骨干樹（郫都、新都境段）、紅色段以紅花、紅葉植物為骨干樹（青白江境段）、綠色段則以常綠植物為骨干樹（龍泉驛境段）。
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：成都日報錦觀
餐館奇葩“招人”海報 不招服務員招“兒媳婦”
在雙流九江鎮(zhèn)雙九路與鴻雁路交叉口，記者遠遠就看到了一家餐館，招聘海報赫然擺在餐館門口最顯然的位置。
李女士告訴記者，這張招兒媳的海報是二十多天前擺出來的。記者看到展板上寫著：招兒媳婦。本店家兒子一位，83年生人，屬豬，希望找一位25到35歲身高160以上的女性。男主角的身高體重甚至年薪都寫在海報上面，可謂誠意十足。
餐館老板娘李女士說，如果對方自己有意愿，就可以把照片發(fā)給她，如果覺得還可以的話，就互相加微信。
事實上，這份“招人”展板的主人公“本店家兒子”，并非李女士的兒子，是李女士的外甥。李女士說，外甥是攀枝花人，大學畢業(yè)之后留在成都工作，之前在事業(yè)上打拼，耽誤了戀愛，如今已經(jīng)35歲了，家人著急，本人更著急，而提出擺展板的就是外甥本人。沒想到，這標新立異的展板還真吸引了不少人的關注。附近居民表示，這是年輕人自由，可能家里人著急。
在采訪中老板娘李女士也表示，這展板從設計到內容都是外甥自己負責的，信息發(fā)出后，已經(jīng)有十多位女孩的家人與她們聯(lián)系。李女士的外甥因為社交圈小，又認為婚介不靠譜，反倒覺得舅舅舅媽的餐館在此處已經(jīng)開了14年了，老顧客多，希望以這樣的方式，在顧客間轉播，通過人流量擴大社交圈，以此覓得心上人。不過既然是招親，總該見見這男主的廬山真面目吧。
記者問李女士是否方便看一下她外甥的照片，李女士拒絕了，她怕播出來不得了。餐館員工與附近居民均表示，老板娘外甥風度翩翩，性格很好。
采訪中，餐館老板娘也再三保證，絕對不是炒作或虛假信息。俗話男大當婚女大當嫁，雖然這種相親方式略顯奇葩，不過會不會因此而收到奇效，誰又說得準呢？
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：看看新聞網(wǎng)
本頁內容為企業(yè)、個人自主上傳或來源網(wǎng)絡，所有資料僅供用戶參考；我單位不對其版權負責、不保證亦不表示本網(wǎng)的資料全面及準確無誤，也不保證亦不表示這些資料為最新信息，如因任何原因，本網(wǎng)內容或者用戶因倚賴本網(wǎng)內容造成任何損失或損害，我單位將不會負任何法律責任。
