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廣東饒平霞東體育公園景觀設(shè)計
作品名稱：廣東饒平霞東體育公園景觀設(shè)計
設(shè)計單位：廈門魯班環(huán)境藝術(shù)工程股份有限公司
設(shè)計師：何澤宇 杜海霞 陳燕娥 朱品珍 陳小忠
作品地點：饒平縣黃岡鎮(zhèn)霞東鄉(xiāng)
所獲獎項：2017艾景獎年度十佳獎
定位：一座開展全民健身運動的休閑園地，一道展示潮汕民俗文化的動感窗口。
設(shè)計理念：以人為本，發(fā)揚場所精神，突出親和力，以提高人們的認(rèn)同感和歸屬感；功能性與文化性、藝術(shù)性并重；量體裁衣，以低成本營造高品質(zhì)。
總體構(gòu)思：與自然接觸是現(xiàn)代人的一種信仰,景觀的人文與現(xiàn)代的簡約的完美空間相結(jié)合,是現(xiàn)代人追求的一種理想休閑娛樂的場所,本方案位于黃岡鎮(zhèn)霞東村，周邊環(huán)境均為居住區(qū)用地，形成的開放空間建造了風(fēng)格統(tǒng)一的新型公園。園區(qū)為半敞開式，不做圍墻，僅以綠籬和透雕景墻遮擋，停車場置于綠籬之外。在園區(qū)東南設(shè)主入口，西面設(shè)次入口，環(huán)園置健身步道，設(shè)有面積約1200平方米的下沉式演藝廣場，為附近社區(qū)提供了多功能的開放空間，廣場和平臺的框架，功能十分豐富，可以舉辦文化活動、居民聚會、展覽、聚會及節(jié)慶等。
主入口的中心廣場延伸至各個休閑開放空間：健身廣場、球類運動、田徑體操、器械健身、親子樂園、老年活動中心、濱水休閑等娛樂休閑區(qū)。園中雕塑、小品以潮汕、民間體育題材為主，如踢毽、跳拱、疊羅漢、跳格子、扳手腕、英歌舞等。外沿景墻浮雕一潮汕民俗活動題材為主，如獅舞、龍舟、龍鳳舞、火麒麟、布馬舞、雙鵝舞、龍蝦舞、英歌舞、鯉魚舞、潮州大鑼鼓等，使城市景觀設(shè)計更具有人性化和人文氣息。
主入口
主入口雕塑
健身廣場
健身廣場夜景
拱橋
廊架
廊架夜景
觀景廊
景觀湖
戲臺夜景
親水長廊
木棧道
賞蓮?fù)?/p>
水榭茶館
景觀花架
園區(qū)景觀
園林景觀
園林小品
園林小品
談老品種：市場給桂花逼出多少條路
作者：胡金
中國植物太多了，現(xiàn)在關(guān)注植物的人多了，好玩好看的植物普及速度加快了。對于習(xí)慣“選好品種是關(guān)鍵”而一勞永逸的苗木人，從突然慌亂迷茫到現(xiàn)在冷靜找出口，手下的老品種是在悶聲發(fā)大財還是逐漸式微從此山間林野？
近些年，桂花似乎過得很難，低價滯銷、去庫存等都沒落下，轉(zhuǎn)型升級的動作也從未停止，糟糕地市場給它帶來多少競爭逼出多少市場——
規(guī)格：定干高度、球冠密實度等
綠化觀賞苗木，一直以喬灌木為主，對規(guī)格要求總是轉(zhuǎn)型升級最先著手的點。作為國內(nèi)著名的鄉(xiāng)土樹種和苗木生產(chǎn)老品種，一開始只是尋求樸實的花香、人文意蘊。隨著市場發(fā)展，“比貨”開始了，第一層需求就成了基礎(chǔ)，緊跟社會需求、設(shè)計需求，“好貨”的標(biāo)準(zhǔn)逐漸出現(xiàn)，
球冠密實
精品桂花
苗木健康度、符合行道樹的科學(xué)性定干高度，及花期長短、花香濃淡否都逐步列入其中。有人在前面沖，就有人在后面趕，大部隊跟上之后，競爭繼續(xù)。同分枝、同造型、同球冠的，進一步細化比貨——球冠密實度、樹形分枝等出現(xiàn)……
品種：新品種審定數(shù)量不斷增多
2012-2014年左右，桂花種新品種有‘盤垂桂’‘金玉桂花’‘銀碧雙輝’，及從臺灣地區(qū)引進的由金桂變異過來的五彩桂。
金玉桂花
苗木行業(yè)超強寒冬時期到來，要說此前低谷多在供需關(guān)系，那此次則是內(nèi)外夾擊嚴(yán)峻得多，苗木從業(yè)者急求轉(zhuǎn)型，老品種桂花的生產(chǎn)商亦然。
五彩桂
‘華安天香’
可以看到，到了2016年桂花新品種審定數(shù)大增，當(dāng)年一年就出現(xiàn)了‘冬香銀閣’‘輝煌’‘藏花閣’‘早馨’‘胭脂紅’‘華安天香’等新品，一方面是產(chǎn)權(quán)意識的增加，一方面是將創(chuàng)新作為轉(zhuǎn)型突破口，以面對日益微薄的利潤和激烈的市場。
造型：從傘狀到球形再到叢生相
如果說喬木要談造型，必繞不開桂花這個樹種。算是國內(nèi)苗木生產(chǎn)商通過學(xué)習(xí)國外園藝而做出的改進，從正面來看，增進了苗木產(chǎn)品形態(tài)的豐富性、觀賞審美角度的多元性；
而另一方面，傘狀桂花苗木當(dāng)初上市時遭到不少設(shè)計師的詬病，“哪里還有桂花的姿態(tài)”“樹不像樹”“什么都像，就是不像樹”等評論，卻也反映了苗木生產(chǎn)正從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代，為之后的精品化、批量化、機械化生產(chǎn)做好奠基。但類似倒模的過度人工化也引起反彈，自然式非自然的叢生苗開始出現(xiàn)，桂花生產(chǎn)商當(dāng)然也沒掉隊。
應(yīng)用：是花是樹，進工程入庭院
在應(yīng)用方面，苗木生產(chǎn)商及上下游產(chǎn)業(yè)也非常努力了，文人以文、藥師以藥，又是清酒佳釀又是酥餅蜜餞。而在觀賞苗木應(yīng)用方面，從市政工程、房地產(chǎn)到庭院別墅、風(fēng)景區(qū)，從喬木行道樹到灌木造型苗再到綠籬色塊苗，桂花的價值被一再地挖掘深入，但銷量再不如昨日風(fēng)光，價格這些年也一直不理想，有很多人堅持不下去了換道，還有很多人堅持總有市場。這是市場規(guī)律，所以才有搶占“新市場”“市場空白”一說。
而大家都知道，上述絕不只是桂花樹的轉(zhuǎn)型突圍之路，同樣是其他很多常規(guī)老品種的轉(zhuǎn)型突圍之路。雖然一路上，賺也有虧也有，走也有留也有。
發(fā)改委批復(fù)“粵東城軌”規(guī)劃，潮汕也快有城軌了
汕頭市發(fā)展和改革局網(wǎng)站昨天（5月11日）消息：國家發(fā)改委批復(fù)了廣東省上報的《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
粵東城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)為：形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”，為粵東地區(qū)提供公交化的快捷城際旅客運輸服務(wù)。
遠期規(guī)劃形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng)，總里程460公里。其中，“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路，“兩環(huán)”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭、汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際鐵路，“兩射線”包括潮汕機場—揭陽南—揭陽北、普寧—惠來城際鐵路。近期規(guī)劃建設(shè)“一線一環(huán)一射線”，即
一線：汕尾—汕頭—饒平、
一環(huán)：汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭、
一射線：潮汕機場—揭陽南
總里程320公里，總投資約692億元。
這標(biāo)志著汕尾—汕頭—饒平鐵路完成了納入規(guī)劃工作，為汕汕鐵路項目的審批核準(zhǔn)提供了依據(jù)。
設(shè)計時速120-200公里，設(shè)站間隔5公里左右，由9條城際鐵路線路構(gòu)成形成“兩環(huán)兩射”線網(wǎng)格局，把汕、潮、揭三市連接起來，構(gòu)筑汕潮揭半小時生活圈，打造粵東一小時經(jīng)濟圈。
一線將設(shè)惠來站
揭陽市設(shè)惠來站，惠來站據(jù)縣城區(qū)南約4km，按一級站設(shè)計，站房規(guī)模12000平方米。新建惠來站2臺6線（預(yù)留2臺6線）。
近期規(guī)劃建設(shè)：潮汕機場至揭陽南
根據(jù)規(guī)劃：揭陽疏港鐵路分別與本次規(guī)劃的揭陽南-普寧、普寧-惠來城際線共通道。
預(yù)留揭西線，揭陽南-普寧城際線
洪陽站引出至揭西的洪陽-揭西的城際鐵路
揭西新城控制性詳細規(guī)劃及城市設(shè)計
其中，我市域內(nèi)規(guī)劃有揭陽北站、揭陽南站、潮汕機場站、漁湖站、砲臺站、地都站、仙橋站、洪陽站、大壩站、普寧站、大南山站、白沙溪站、河田站、蜈蚣嶺站、惠來站、涂坑站、下架山站等站。
藝道游學(xué)中國南粵古驛道少兒繪畫大賽搭建知行合一平臺
大賽官方吉祥物
央廣網(wǎng)廣州9月23日消息（記者何偉奇）9月23日，記者從藝道游學(xué)·中國南粵古驛道少兒繪畫大賽組委會獲悉，本次賽事的總決賽將于今年12月在廣東省梅州市五華縣進行。目前已有廣州美術(shù)學(xué)院的八位導(dǎo)師帶領(lǐng)隊員走進潮州饒平西片古道、南雄梅關(guān)古道等古驛道線路完成走訪調(diào)研工作，活動將藝術(shù)、文化、教育、旅游四者相結(jié)合，選取標(biāo)志性建筑或景點進行即興寫生的獨特方式，讓學(xué)生領(lǐng)略不同的學(xué)習(xí)氛圍，感受不同的學(xué)習(xí)環(huán)境。
大賽由廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、廣東省文化廳、廣東省體育局、廣東省旅游局主辦，廣東省“三師”專業(yè)志愿者委員會、廣東省建筑設(shè)計研究院、廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)教育學(xué)院、廣東省博物館承辦，廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)教育研究所、廣東廣播電視臺現(xiàn)代教育頻道協(xié)辦。古驛道藝術(shù)之道學(xué)習(xí)活動與游學(xué)活動作為藝道游學(xué)·中國南粵古驛道少兒繪畫大賽的重要組成部分，秉承著傳承中華文化的宗旨，將南粵古驛道文化生動精彩、獨具創(chuàng)造性的一面展現(xiàn)在學(xué)生和的眼前。藝道游學(xué)執(zhí)行秘書鄭魯豪表示，讀萬卷書還須行萬里路，教育定當(dāng)知行合一。藝道游學(xué)開設(shè)古驛道、古村落游學(xué)活動，由導(dǎo)師團開發(fā)古驛道游學(xué)課程，結(jié)合當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗及人文特色，指導(dǎo)學(xué)生進行現(xiàn)場寫生、課題研學(xué)分享。同時，賽事還將舉辦校長沙龍、家長分享會、親子嘉年華、優(yōu)秀作品展等形式的交流活動，推動社會公共藝術(shù)教育。
專家認(rèn)為，隨著生活環(huán)境的變化，迅速變革的社會與家庭環(huán)境共同造成了數(shù)碼時代下孩子們普遍表現(xiàn)出來的“疑難雜癥”。踢毽子、跳大繩、爬樹、轉(zhuǎn)呼啦圈等對如今的孩子來說都是些遙遠又陌生的名詞，手機、平板等數(shù)碼產(chǎn)品已成為孩子們不離手的陪伴?！昂⒆咏?jīng)常不用說話就會被滿足，不用表達就會被喂食，不用爭取就會有人給送過來。所以他們根本不需要培養(yǎng)自控能力、不需要等待、不需要負責(zé)任?！边@是當(dāng)代許多孩子的日常寫照。讓孩子自己去做，在遇到挫折時與孩子一起思考、發(fā)現(xiàn)原因，給予支持與鼓勵，才是減少孩子的嬌縱，鍛煉吃苦能力與提高受挫能力的正途。在孩子們學(xué)習(xí)成長的同時，不少新爸爸媽媽也在邊摸索邊學(xué)習(xí)成為新一代父母。更多維的教育觀念正在被實踐，一些父母正在嘗試通過游學(xué)的方式給孩子提供不一樣的成長經(jīng)歷，“游”是睹物賞景，“學(xué)”是有所思、有所悟，與自身的閱歷積淀相結(jié)合。教育專家表示，很難說南粵古驛道游學(xué)能對孩子產(chǎn)生什么立竿見影的效果，但這是一個良好的開端，是一個父母與孩子在一個陌生而友好的，熏染著歷史的馨香的環(huán)境里，去共同渡過與共同感受，這就是一個學(xué)習(xí)的過程，學(xué)習(xí)如何去適應(yīng)，去獨立思考，去感受，試著去表達，一點一滴，如果能對孩子思維方式的形成與處世方式帶來正面的影響，就已足夠。
廣東高鐵最全規(guī)劃來了！78分鐘廣州直達香港??！
又有好消息啦
沒錯
就是你們最關(guān)心的高鐵！
昨日，香港鐵路公司（港鐵）公布廣深港高鐵（香港段）最新票務(wù)安排。目前，廣深港高鐵開始跨境試運行，從廣州南到西九龍，全程需1小時18分。
設(shè)置28個售票柜臺
廣深港高鐵（香港段）西九龍總站將設(shè)有28個售票柜臺，處理購票、取票、改票和退票事務(wù)，其中預(yù)留5個柜臺辦理不以香港為始發(fā)站或終點站的內(nèi)地段車票。
車票分為成人票及小孩票
在香港發(fā)售的高鐵車票分為成人票及小童票，采取實名制。旅客在購票、取票、改票或退票時，均須提供指定的有效身份證明文件。車票上會印有旅客的部分身份證明文件號碼及姓名，以便職員核查。
車票可通過八達通及信用卡等支付
香港旅客可以通過在西九龍總站柜臺及售票機、電話、網(wǎng)站等多種方式購票，也可以由香港本地旅行社代理購買。旅客可以通過現(xiàn)金、八達通及信用卡等方式支付車資，港鐵也在考慮引入其他旅客常用的電子支付方式。
廣深港高鐵票價表
香港西九龍站—廣州南站260港元（約合人民幣210元）香港西九龍站—福田站80港元（約合人民幣64元）香港西九龍站—深圳北站90港元（約合人民幣72元）香港西九龍站—虎門站210港元（約合人民幣169元）
廣深港高鐵分為短途及長途
香港來往內(nèi)地的高速鐵路服務(wù)分為短途及長途，短途連接4個車站，包括福田、深圳北、虎門和廣州南；香港往深圳北平均每15分鐘一班，香港往廣州南平均每30分鐘一班。
長途可直達14個城市，包括北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門及汕頭等。
高鐵香港段始自西九龍站，列車最高運營時速為200公里。目前高鐵香港段主要工程已竣工，自4月1日起進入試運行階段，預(yù)計今年年內(nèi)開通運行。
除了廣深港高鐵的最新動向
廣仔也收集了省內(nèi)的高鐵規(guī)劃
一起來看看
哪些高鐵經(jīng)過你的家鄉(xiāng)？
粵東&潮汕：中心城市“半小時通勤圈”
11日，汕頭發(fā)改局官網(wǎng)顯示，國家發(fā)改委批復(fù)了廣東省上報的《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。粵東城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)：形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”。
遠期規(guī)劃形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng)，近期規(guī)劃建設(shè)其中的3條城際鐵路，總投資約692億元。
一線：
汕尾—汕頭—饒平城際（近期規(guī)劃）
兩環(huán)：
汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭城際（近期規(guī)劃）
汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際
兩射線：
潮汕機場—揭陽南—揭陽北城際（近期規(guī)劃）
普寧—惠來城際
汕頭-汕尾鐵路規(guī)劃圖
粵西：湛江茂名鐵路交通要起飛了
深茂高鐵（江門至茂名段）即將于6月開通，通車后，廣州與茂名耗時將由超過5小時縮短至2.5小時左右，江門至茂名、廣州都約1小時直達。
不止深茂鐵路，未來粵西還要規(guī)劃通這些：
合湛高鐵：聯(lián)通廣西廣東，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)廣西合浦、平陽、鐵山港北、山口、青平、橫山、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西12座車站。而湛江今年提出全面動工建設(shè)，早前提出預(yù)計2020年開通運營。
廣湛高鐵：目前在構(gòu)思規(guī)劃中，謀劃列入大灣區(qū)軌道規(guī)劃?；?qū)⒃诜鹕?、新興、陽江、博賀、茂名、湛江機場、新湛江站等設(shè)站，可以整體聯(lián)通珠三角和粵西地區(qū)。
深茂鐵路
粵北： 清遠很搶眼
清遠、河源等地都融入省內(nèi)外的高鐵建設(shè)規(guī)劃。我們來看看粵北地區(qū)未來將規(guī)劃哪些鐵路：
廣清城軌：目前一期進展順利，清遠段可望按期通車。而二期的廣州至廣州北段項目工程建設(shè)正式進入實施階段，有望于2022年建成通車。一、二期建成后，從清遠市區(qū)至廣州中心區(qū)預(yù)計僅需40多分鐘。贛深客專：贛深客專項目已于2016年12月動工建設(shè)。據(jù)了解，贛深客專項目北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)河源、惠州、東莞、深圳市，終點接入深圳北站，新建正線全長436.37公里，其中省內(nèi)301.8公里。廣東境內(nèi)新建車站7座，分別為和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈，預(yù)留仲愷站和光明城站設(shè)置條件。
珠三角：1小時生活圈走起
珠三角作為較為繁榮的地區(qū)，鐵路交通也較為領(lǐng)先。除了已經(jīng)開通的廣深城際、莞惠城際、廣佛肇城際、廣珠城際、廈深線、南廣線、貴廣客專線等，以上各地區(qū)鐵路大多數(shù)將聯(lián)通珠三角，還有珠三角地區(qū)規(guī)劃建設(shè)的多條鐵路：
深茂鐵路（深圳-江門）：2017年開建，預(yù)計2023年建成通車，將聯(lián)通深圳、虎門、南沙、中山、江門等地。穗莞深城軌：起于廣州，經(jīng)東莞達深圳機場，其中莞惠部分已經(jīng)通車。將珠三角9個城市（廣州、深圳 、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一“軌”網(wǎng)盡：以廣州為中心，1小時內(nèi)9個城市可以互相通達。廣佛江珠城軌：途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4市，目前在建設(shè)中。建成通車后，江門市區(qū)到廣州市區(qū)僅需30分鐘，且可與廣州地鐵及穗莞深線實現(xiàn)直接換乘。
廣佛環(huán)線：主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白云機場，預(yù)計至2022年左右，這幾段線路將全部開通。佛山西站至廣州南站段有望在今年內(nèi)通車，屆時市民搭從廣州南站到佛山或只需要10多分鐘。
廣佛江珠城軌示意圖
看了這些高鐵規(guī)劃
是不是對廣東交通更加期待了呢
來源：南方網(wǎng)、佛山發(fā)布
全球最長濱海公路后年全面開建
全長1875公里，全球最長，連接14個地市、38個縣(區(qū))、164個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、15個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個濱海新區(qū)，串接7個濱海旅游組團，輻射72個A級以上濱海旅游景區(qū)……這一連串亮眼的數(shù)字，來自記者近日從廣東省交通運輸廳獲悉的《廣東濱海旅游公路規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
按照《規(guī)劃》，2020年，廣東濱海旅游公路各市路段將全面啟動建設(shè)，到2025年，濱海旅游公路兼具交通運輸、生態(tài)保護、旅游休閑的復(fù)合型功能將全面實現(xiàn)，全面支撐起廣東省沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展。
布局 輻射72個A級以上旅游景區(qū)
按照《規(guī)劃》，廣東濱海旅游公路東起饒平縣大埕鎮(zhèn)粵閩界，由東往西經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江等14個濱海城市，終于湛江市廉江市高橋鎮(zhèn)粵桂界，長約1570公里。此外，濱海旅游公路設(shè)連接重要沿海海島(半島)并納入省道規(guī)劃的支線約305公里。
建成后廣東濱海旅游公路主線和支線總里程約1875公里，將成為全球最長的濱海公路。
在《規(guī)劃》中，濱海旅游公路將發(fā)揮最大的“連接”效應(yīng)，沿途共連接38個縣(區(qū))、164個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、15個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個濱海新區(qū)。
同時，立足“交通+旅游”融合的發(fā)展理念，濱海旅游公路依山、就勢、臨海，串接起豐富的旅游資源，充分展現(xiàn)廣東最美的海灣、岸線、沙灘、海島、海洋生物等生態(tài)資源景觀，沿途經(jīng)過環(huán)珠江口、川島―銀湖灣、海陵島―水東灣、環(huán)雷州半島、大亞灣―稔平半島、紅海灣―碣石灣、汕潮揭―南澳等7個濱海旅游組團，輻射72個A級以上濱海旅游景區(qū)，其中5A級景區(qū)4個、4A級景區(qū)24個。
亮點 快慢結(jié)合規(guī)劃四大系統(tǒng)
《規(guī)劃》提出，為了嚴(yán)格落實生態(tài)環(huán)境和海岸功能管控要求，順應(yīng)濱海地區(qū)的自然肌理，濱海旅游公路通過快速通道與慢行系統(tǒng)有機結(jié)合，規(guī)劃了四大系統(tǒng)：車行系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、濱海風(fēng)貌帶、配套服務(wù)設(shè)施等。
其中，車行系統(tǒng)服務(wù)車輛正常的通過性交通，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以需求為導(dǎo)向，結(jié)合建設(shè)條件因地制宜確定，原則上采用高等級普通公路標(biāo)準(zhǔn)；慢行系統(tǒng)主要服務(wù)休閑性騎行、徒步、觀光等，與車行道并線或分離設(shè)置；濱海風(fēng)貌帶是公路兩側(cè)自然生態(tài)、人文風(fēng)貌的展示區(qū)域，也是休閑活動和旅游服務(wù)設(shè)施相對集中的區(qū)域；配套服務(wù)設(shè)施包括為車輛服務(wù)的公路配套服務(wù)設(shè)施和為旅客服務(wù)的旅游配套服務(wù)設(shè)施。
此外，在縱向上，廣東濱海旅游公路縱向分城市海濱段、旅游觀光段、美麗鄉(xiāng)村段、景觀過渡段四類路段進行特色設(shè)計。濱海旅游公路全長1570公里的主線中，旅游觀光段約703公里、城市海濱段430公里。
四類路段特色各不相同，城市海濱段經(jīng)過城鎮(zhèn)化區(qū)域，展示沿海城市風(fēng)貌，主要服務(wù)城市集散交通，兼顧游客慢行休閑需求；旅游觀光段經(jīng)過旅游景區(qū)和生態(tài)視域良好區(qū)域，強化濱海旅游休閑功能，注重行車舒適性，服務(wù)游客慢行旅游觀光需求等；美麗鄉(xiāng)村段串聯(lián)特色小鎮(zhèn)、特色鄉(xiāng)村等節(jié)點，突出鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色文化，注重交通的通達性，服務(wù)游客體驗觀光需求等；景觀過渡段經(jīng)過旅游資源一般性區(qū)域，側(cè)重交通的快速通過性。
進度 2020年各市啟動建設(shè)
對于濱海旅游公路的建設(shè)進度，《規(guī)劃》中確定茂名、陽江和汕頭等地市路段為全省示范工程，先行啟動建設(shè)。
到2020年，濱海旅游公路各市路段全面啟動建設(shè)，先行示范段的主體功能部分基本建成；建成若干濱海風(fēng)貌帶和特色服務(wù)設(shè)施示范工程。
到2022年，臨海岸線自東向西的濱海旅游公路主體功能基本實現(xiàn)，與沈海高速公路(粵境段)共同形成提供差異化服務(wù)、功能互補的復(fù)合型公路走廊，全面提升我省濱海地區(qū)的交通運輸服務(wù)水平，為沿海經(jīng)濟帶提振發(fā)展、“交通+旅游”融合發(fā)展和特色小鎮(zhèn)(濱海新區(qū))加快建設(shè)提供交通支撐；若干具備條件的典范工程(先行段、示范段)全面完成。
到2025年，濱海旅游公路兼具交通運輸、生態(tài)保護、旅游休閑復(fù)合型功能全面實現(xiàn)，國家東南沿海風(fēng)景道廣東段成為我省的新名片，沿線極具潮汕文化、廣府文化、客家文化、瓊雷文化和海絲文化的特色小鎮(zhèn)、濱海新城在數(shù)量和品質(zhì)上實現(xiàn)跨越發(fā)展，全面支撐廣東省濱海旅游轉(zhuǎn)型升級。（記者 袁佩如 李赫 通訊員 粵交綜）
來源：南方日報
廣東高鐵最全規(guī)劃來了!東莞到香港半個小時!哪條經(jīng)過你家
又有好消息啦 還是我們最關(guān)心的高鐵! 15日,香港鐵路公司(港鐵)公布廣深港高鐵(香港段)最新票務(wù)安排。目前,廣深港高鐵開始跨境試運行,從廣州南到西九龍,全程需1小時18分,從東莞虎門站坐高鐵直達香港,全程也只需33分鐘!加上短短的過關(guān)時間,40分鐘就搞定了! 設(shè)置28個售票柜臺 廣深港高鐵(香港段)
又有好消息啦
還是我們最關(guān)心的高鐵！
昨日，香港鐵路公司（港鐵）公布廣深港高鐵（香港段）最新票務(wù)安排。目前，廣深港高鐵開始跨境試運行，從廣州南到西九龍，全程需1小時18分，從東莞虎門站坐高鐵直達香港，全程也只需33分鐘！加上短短的過關(guān)時間，40分鐘就搞定了！
設(shè)置28個售票柜臺
廣深港高鐵（香港段）西九龍總站將設(shè)有28個售票柜臺，處理購票、取票、改票和退票事務(wù)，其中預(yù)留5個柜臺辦理不以香港為始發(fā)站或終點站的內(nèi)地段車票。
車票分為成人票及小孩票
在香港發(fā)售的高鐵車票分為成人票及小童票，采取實名制。旅客在購票、取票、改票或退票時，均須提供指定的有效身份證明文件。車票上會印有旅客的部分身份證明文件號碼及姓名，以便職員核查。
考慮引入電子支付
香港旅客可以通過在西九龍總站柜臺及售票機、電話、網(wǎng)站等多種方式購票，也可以由香港本地旅行社代理購買。旅客可以通過現(xiàn)金、八達通及信用卡等方式支付車資，港鐵也在考慮引入其他旅客常用的電子支付方式。
廣深港高鐵票價表
香港西九龍站—廣州南站260港元（約合人民幣210元）
香港西九龍站—福田站80港元（約合人民幣64元）
香港西九龍站—深圳北站90港元（約合人民幣72元）
香港西九龍站—虎門站210港元（約合人民幣169元）
廣深港高鐵分為短途及長途
香港來往內(nèi)地的高速鐵路服務(wù)分為短途及長途，
短途連接4個車站，包括福田、深圳北、虎門和廣州南；香港往深圳北平均每15分鐘一班，香港往廣州南平均每30分鐘一班。
長途可直達14個城市，包括北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門及汕頭等。
高鐵香港段始自西九龍站，
列車最高運營時速為200公里。
目前高鐵香港段主要工程已竣工，
自4月1日起進入試運行階段，
預(yù)計今年年內(nèi)開通運行。
廣深港高鐵（香港段）票務(wù)安排公布 連接深圳北等4個車站
香港鐵路公司（港鐵）14日公布廣深港高鐵（香港段）票務(wù)安排。廣深港高鐵（香港段）西九龍總站將設(shè)有28個售票柜臺，處理購票、取票、改票和退票事務(wù)，其中預(yù)留5個柜臺辦理不以香港為始發(fā)站或終點站的內(nèi)地段車票。
根據(jù)港鐵公布的廣深港高鐵（香港段）票務(wù)安排簡介，在香港發(fā)售的高鐵車票分為成人票及小童票，采取實名制。旅客在購票、取票、改票或退票時，均須提供指定的有效身份證明文件。車票上會印有旅客的部分身份證明文件號碼及姓名，以便職員核查。
港鐵車務(wù)營運總監(jiān)李圣基表示，香港市民對高鐵通車十分期待。為了讓市民更方便地享受內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，港鐵正與內(nèi)地鐵路部門協(xié)商在西九龍總站設(shè)立柜臺出售內(nèi)地段高鐵車票，提供“一站式服務(wù)”。目前商討進展順利，希望在高鐵開通當(dāng)日便能提供服務(wù)。
香港來往內(nèi)地的高速鐵路服務(wù)分為短途及長途，短途連接4個車站，包括福田、深圳北、虎門和廣州南；長途可直達14個城市，包括北京、上海、武漢等。
廣深港高鐵香港段全長26公里，由香港特區(qū)政府出資、委托港鐵公司規(guī)劃和建設(shè)。高鐵香港段始自西九龍站，列車最高運營時速為200公里。目前高鐵香港段主要工程已竣工，自4月1日起進入試運行階段，預(yù)計將于今年年內(nèi)開通運行。
除了廣深港高鐵的最新動向
小編還收集了省內(nèi)的高鐵規(guī)劃
一起來看看
哪些高鐵經(jīng)過你的家鄉(xiāng)？
粵東：“公交化”城際鐵路將覆蓋主要城鎮(zhèn)
南方君從廣東省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委近日已批復(fù)了廣東省上報的《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?；洊|城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)為形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”。
遠期規(guī)劃形成
“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng)，
近期規(guī)劃建設(shè)其中的3條城際鐵路，
總投 資約692億元。
一線：
汕尾—汕頭—饒平城際（近期規(guī)劃）
兩環(huán)：
汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭城際（近期規(guī)劃）
汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際
兩射線：
潮汕機場—揭陽南—揭陽北城際（近期規(guī)劃）
普寧—惠來城際
汕頭-汕尾鐵路規(guī)劃圖
廣東高鐵最全規(guī)劃來了！78分鐘廣州直達香港！哪條經(jīng)過你家門口？
我們最關(guān)心的高鐵又有好消息啦！
廣東N條高鐵在規(guī)劃建設(shè)！很多聯(lián)通外省。
以后，出行就更方便了！
這里奉上廣東最全高鐵規(guī)劃，
快來看看哪條通到你家？
首先，咱們先來看看
一直備受關(guān)注的廣深港高鐵
近日也有新的消息啦！
廣深港高鐵近日，香港鐵路公司（港鐵）公布廣深港高鐵（香港段）最新票務(wù)安排。目前，廣深港高鐵開始跨境試運行，從廣州南到西九龍，全程需1小時18分。設(shè)置28個售票柜臺廣深港高鐵（香港段）西九龍總站將設(shè)有28個售票柜臺，處理購票、取票、改票和退票事務(wù)，其中預(yù)留5個柜臺辦理不以香港為始發(fā)站或終點站的內(nèi)地段車票。高鐵票價表香港西九龍站—廣州南站260港元（約合人民幣210元）香港西九龍站—福田站80港元（約合人民幣64元）香港西九龍站—深圳北站90港元（約合人民幣72元）香港西九龍站—虎門站210港元（約合人民幣169元）考慮引入電子支付香港旅客可以通過在西九龍總站柜臺及售票機、電話、網(wǎng)站等多種方式購票，也可以由香港本地旅行社代理購買。旅客可以通過現(xiàn)金、八達通及信用卡等方式支付車資，港鐵也在考慮引入其他旅客常用的電子支付方式。
除了廣深港高鐵的最新動向
咱們一起看看省內(nèi)的高鐵規(guī)劃
粵東：“公交化”城際鐵路將覆蓋主要城鎮(zhèn)
據(jù)《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），粵東城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)為形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節(jié)點、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”。
遠期規(guī)劃形成
“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng)，
近期規(guī)劃建設(shè)其中的3條城際鐵路，
總投資約692億元。
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一線：汕尾—汕頭—饒平城際（近期規(guī)劃）兩環(huán)：汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭城際（近期規(guī)劃）汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際兩射線：潮汕機場—揭陽南—揭陽北城際（近期規(guī)劃）普寧—惠來城際汕頭-汕尾鐵路規(guī)劃圖
粵西：湛江茂名鐵路交通要起飛了
深湛高鐵（江門至茂名段）將于6月開通，
通車后，廣州與茂名耗時將縮短至2.5小時左右，
江門至茂名、廣州都約1小時直達。
不止深茂鐵路，
未來粵西還要規(guī)劃通這些
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合湛高鐵：聯(lián)通廣西廣東，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)廣西合浦、平陽、鐵山港北、山口、青平、橫山、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西12座車站。而湛江今年提出全面動工建設(shè)，早前提出預(yù)計2020年開通運營。廣湛高鐵：目前在構(gòu)思規(guī)劃中，謀劃列入大灣區(qū)軌道規(guī)劃?；?qū)⒃诜鹕?、新興、陽江、博賀、茂名、湛江機場、新湛江站等設(shè)站，可以整體聯(lián)通珠三角和粵西地區(qū)。
粵北： 清遠很搶眼
清遠、河源等地都融入
省內(nèi)外的高鐵建設(shè)規(guī)劃。
我們來看看粵北地區(qū)未來將規(guī)劃哪些鐵路：
廣清城軌：目前一期進展順利，清遠段可望按期通車。而二期的廣州至廣州北段項目工程建設(shè)正式進入實施階段，有望于2022年建成通車。一、二期建成后，從清遠市區(qū)至廣州中心區(qū)預(yù)計僅需40多分鐘。贛深客專：贛深客專項目已于2016年12月動工建設(shè)。據(jù)了解，贛深客專項目北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)河源、惠州、東莞、深圳市，終點接入深圳北站，新建正線全長436.37公里，其中省內(nèi)301.8公里。廣東境內(nèi)新建車站7座，分別為和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈，預(yù)留仲愷站和光明城站設(shè)置條件。
珠三角：1小時生活圈走起
除了已經(jīng)開通的廣深城際、莞惠城際、
廣佛肇城際、廣珠城際、廈深線、
南廣線、貴廣客專線等，
以上各地區(qū)鐵路大多數(shù)將聯(lián)通珠三角，
還有珠三角地區(qū)規(guī)劃建設(shè)的多條鐵路：
深湛鐵路（深圳-江門）：2017年開建，預(yù)計2023年建成通車，將聯(lián)通深圳、虎門、南沙、中山、江門等地。穗莞深城軌：起于廣州，經(jīng)東莞達深圳機場，其中莞惠部分已經(jīng)通車。將珠三角9個城市（廣州、深圳 、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一“軌”網(wǎng)盡：以廣州為中心，1小時內(nèi)9個城市可以互相通達。廣佛江珠城軌：途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4市，目前在建設(shè)中。建成通車后，江門市區(qū)到廣州市區(qū)僅需30分鐘，且可與廣州地鐵及穗莞深線實現(xiàn)直接換乘。廣佛環(huán)線：主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白云機場，預(yù)計至2022年左右，這幾段線路將全部開通。佛山西站至廣州南站段有望在今年內(nèi)通車，屆時市民搭從廣州南站到佛山或只需要10多分鐘。
emmm...
看了這些高鐵規(guī)劃
是不是好興奮呢！
編輯 | 陳夢瑩
來源 | 南方新聞網(wǎng)、廣州參考
(來源:中國廣州發(fā)布)
90后霸道總裁超級課程表創(chuàng)始人：鼓勵員工用打架解決問題！
余佳文，1990年出生于廣東潮汕一個普通家庭。
4年，14歲的他開始做生意。2007年，在饒平二中讀高一的余佳文開始自學(xué)編程，開創(chuàng)了一個高中生社交網(wǎng)站。網(wǎng)站2008年盈利，賺得人生的第一個一百萬。
2009年，入讀廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院。余佳文賣掉了網(wǎng)站，他覺得網(wǎng)站賺的是小錢，不能是大事業(yè)，到了廣州上大學(xué)，一定有不一樣的發(fā)現(xiàn)。
余佳文并不是一個傳統(tǒng)意義上的乖孩子，他不喜歡讀書，常常和老師頂嘴，和父母吵架。在高中的9門課程里，只有數(shù)學(xué)和物理是他喜歡的。而由于這些表現(xiàn)，當(dāng)時所有人都不看好余佳文能考大學(xué)，結(jié)果余佳文考上了本科廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院。當(dāng)時賣豬肉的父母也為他的兒子余佳文考上大學(xué)而高興
大學(xué)創(chuàng)業(yè)
2009年，余佳文進入廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院開始了自己的大學(xué)生涯。
2011年，余佳文的大學(xué)生活在繼續(xù)，一星期有三十節(jié)課，基本記不住課程表，經(jīng)常忘記在哪里上課。課上發(fā)現(xiàn)漂亮女生，也不敢主動要聯(lián)系方式。這些日常小煩惱，給了余佳文創(chuàng)業(yè)靈感。他拉上幾個朋友，組建了8個人的創(chuàng)業(yè)團隊，成員都是清一色的大學(xué)生。2011年下半年，開始研發(fā)軟件“超級課程表”。而由于課程軟件“超級課程表”設(shè)計粗糙、功能單一、“小家子氣”，其開發(fā)團隊的“余佳文在廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院遭到冷嘲熱諷。余佳文信心滿滿地推出超級課程表時，已不再被老師看好，老師覺得超級課程表沒什么技術(shù)含量，只有小孩子才會玩，余佳文接受不了別人的貶低。[3]
超級課程表的idea來源于包括余佳文在內(nèi)的一群思維活躍的年輕人。“xtuone”是早期超級課程表的開發(fā)團隊，而在超級課程表誕生之前，這個團隊還開發(fā)出一款郵件客戶端，“當(dāng)時這個產(chǎn)品被學(xué)校的老師看好，不過在經(jīng)營一段時間后，發(fā)現(xiàn)它并不能達到預(yù)期的效果，于是轉(zhuǎn)賣。[3]
2012年，他成立了自己的公司——廣州超級周末科技有限公司，同年8月，余佳文拿到了第一筆天使投資，同年10月將產(chǎn)品向全廣州推廣，13年1月份又獲得了第二筆天使投資，有傳言稱，360董事長周鴻祎是超級課程表的早期天使投資人。
2014年，在央視《青年中國說》節(jié)目里，余佳文公開承諾“明年拿出一億元給員工分紅”，并提到“超級課程表”的管理模式中有“員工工資自己開”、“上下班時間自己掌控”、“鼓勵員工用打架解決問題”等，一時引發(fā)熱議，被稱為“90后霸道總裁”。
@廈門人，9月23日起坐動車到香港只要4個多小時！最新公布的票價和站點都在這
點擊上方“廈門網(wǎng)”關(guān)注我們
廣深港高鐵
又有最新新新消息了?。。?/p>
8月23日傍晚
香港特區(qū)政府正式宣布
廣深港高鐵香港段
將于9月23日正式開始運營
同時
廣深港高鐵香港段的
運營時間、票價也同步公布
據(jù)了解到
廈門站到香港西九龍站二等座票價為
人民幣269元
每天有多少輛車往返廈門-香港呢？
如何買票？
如何通關(guān)呢？
這里都有詳細解讀
01
直達站點有哪些？
高鐵香港西九龍站 圖/香港經(jīng)濟日報
廣深港高速鐵路香港段，自香港西九龍?zhí)詈^(qū)西九龍總站至深港邊境總長26公里，該路段的建成運營意味著廣深港高鐵香港段接入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)。
而在最新的方案中，內(nèi)地直達站點從之前透露的18個，增加至44個！
紅色字體為新增站點
短途：福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛、廣州南。
長途：北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、株洲西、衡陽東、郴州西、韶關(guān)、上饒、金華、莆田、泉州、廈門北、角美、漳州、漳浦、云霄、詔安、饒平、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山。
值得一提的是，除此前公布的廈門站和福州站之外，福建省還新增了莆田、泉州、廈門北、角美、漳州、漳浦、云霄、詔安等站點。
02
票價是多少？
萬眾矚目的票價，也在昨日公布。
需要留意的是，高鐵車票以人民幣定價，但是以港元標(biāo)價，所以因為匯率原因，這次公布的票價較之前的建議票價有所下降。
西九龍站至各短途站點的車票可以港元發(fā)售，每月根據(jù)上月人民幣兌港幣匯率調(diào)整，二等座票價在68元人民幣或78港元（福田站）至215元人民幣或247港元（廣州南站）之間。
西九龍站至各長途站點的票價則參考內(nèi)地高鐵票價，把這些站點到廣州南或深圳北的現(xiàn)有票價與由廣州南或深圳北到西九龍站的票價相加。
例如，西九龍至北京的二等座票價為1077元人民幣或1239港元、至上海為1008元人民幣或1159港元、至福州的二等座票價為349元人民幣或401港元、至廈門站的二等座票價為269元人民幣或309港元。
03
每天多少班次？
高鐵香港段開通初期，長途列車每日開行13對，短途列車平日和周末每日分別開行70對和82對。
高峰期由西九龍至深圳和廣州的發(fā)車間隔在10至30分鐘之間。
值得一提的是，按計劃，廈門每日將有3趟始發(fā)車和1趟過路車，開通的對數(shù)在所有城市中也是位列前茅。
業(yè)內(nèi)人透露，目前許多閩籍企業(yè)在港投資，閩籍人士約占香港總?cè)丝诘?1/6，再加上廈門地區(qū)擁有良好的動車組列車整備能力和中轉(zhuǎn)換乘條件，因此進港列車在廈門始發(fā)終到便于輻射整個閩西南地區(qū)。
04
行車時間需要多久？
（數(shù)據(jù)來源：香港傳真，最終時間以官方公布的為準(zhǔn)）
近期高鐵香港段列車試運行情況顯示，從西九龍到深圳福田站需約15分鐘，到廣州需約47分鐘，到北京需約9小時。到廈門約需4小時05分，到福州約需5小時40分。
05
如何購票？
乘客可通過西九龍站人工售票處、自動售票機、本地旅行社代理、電話熱線、網(wǎng)上購票等途徑購票。車站售票處設(shè)有20多個柜位，其中將預(yù)留5個用于出售內(nèi)地段車票。手續(xù)費為10至30元港幣。
據(jù)媒體報道，在內(nèi)地車站、網(wǎng)站和電話訂票熱線購票并于內(nèi)地車站售票窗口、售票機取票均無須手續(xù)費。
至于何時將開放購票，目前還未有準(zhǔn)確消息。
06
如何通關(guān)呢？
目前去香港，得先在深圳的口岸辦理出入境手續(xù)。深圳與香港雖然近，但算上轉(zhuǎn)車、排隊、過關(guān)，每次都要耗費一兩個小時。而廣深港高鐵將在香港西九龍站，采用“一地兩檢”的方式辦理出入境，極大地節(jié)省了過關(guān)時間。
如何過關(guān)呢？
跟著圖示走就好啦
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入港跟著紅色線路走
離港跟著綠色線路走
根據(jù)“一地兩檢”方案，過關(guān)的基本就是同一班車次的旅客，也就是說，過關(guān)時最多也就是579人！據(jù)香港媒體測試，在平日通過“一地兩檢”的深圳灣過關(guān)僅需5分鐘！
高鐵車廂長啥樣？
你可以在坐高鐵時無間斷上網(wǎng)。想“吃雞”，想淘寶，想看視頻，統(tǒng)統(tǒng)都可以！
每列列車都有8節(jié)車廂，一共579個座位。還非常貼心的為輪椅人士，專設(shè)了2個獨立空間。列車頭尾為一等座車廂，左右兩邊各2個座位，中間6節(jié)是二等座，每排5個座位。
一等座
二等座
衛(wèi)生間寬敞
每個座位下都設(shè)有兩腳及三腳電源插座
一等車廂每個座位還有獨立閱讀燈、音頻插座等
最酷炫的是，這次的到港的列車，在銀白色底色上還配有白紅橙波浪紋，加上流線型的設(shè)計
香港逛玩地圖
香港的許多地名，我們大多都是從香港電影、港劇里了解的，像是銅鑼灣、旺角、尖沙咀、灣仔……你知道上哪玩才對味嗎？
香港·上環(huán)
最能代表香港舊時風(fēng)貌的，可能就是上環(huán)了。19世紀(jì)初期，內(nèi)地人士來港發(fā)展，都以上環(huán)為據(jù)點的，高雅，充滿格調(diào)的環(huán)境與旺角、油麻地的接地氣截然不同。
荷里活道是音譯過來的街道名，其實就是Hollywood Road。荷里活道從中環(huán)延至上環(huán)，是香港開埠后興建的第一條街道。荷里活道上佇立著各式各樣的小店鋪，喜歡淘貨的人可以逛很久都不煩膩。
西港城好看得不像一座商場，磚紅色的墻壁外形復(fù)古，采用了愛德華式的建筑風(fēng)格，地基用的是花崗巖，結(jié)實得很。
香港·中環(huán)
中環(huán)位于香港的中西部區(qū)域，是香港的政治及商業(yè)中心。各式各樣的高級餐飲、服裝店在這里聚集，奢華的高樓大廈林立，更有數(shù)不盡的金融中心。
香港國際金融中心是香港的地標(biāo)性建筑，也是世界少數(shù)采用雙層電梯的大廈之一。夜晚十分，燈火璀璨，十分醒目。
作為頂頂有名的酒吧街，蘭桂坊的吃喝玩樂自是不少。
香港·灣仔
灣仔區(qū)包含灣仔、銅鑼灣、跑馬地等，灣仔與銅鑼灣僅僅相隔1.5公里，不趕時間的話完全可以一路從灣仔逛到銅鑼灣。
軒尼詩道是香港最著名的購物商場之一，崇光百貨，就在軒尼詩道上。這條路上有超多物美價廉的快餐店，選擇多花樣多，買買買之后作為歇腳之處最適合了。
跑馬場這塊地的來頭可不小，要知道，從前這一片是沼澤地，是經(jīng)過填海而建成，自1846年起開始舉行跑馬賽事。
香港·尖沙咀
尖沙咀與中環(huán)、灣仔隔著一座維多利亞港，作為九龍的心臟，尖沙咀在香港有著絕對的地位。尖沙咀區(qū)域有超多購物商場，這一塊主打高檔品牌以及奢侈品，隨便買買容易吃土，考慮清楚再下手吧！
海港城是由海運大廈、海洋中心、海港新域、海運大廈及香港酒店商場，組成的龐大建筑群，700多家店鋪、50多家食肆佇立是香港最大面積的購物中心。
到了香港，怎么可以不到維港？
維多利亞港是世界第三大海港，看起來與上海的外灘十分相似。維港的夜游活動值得體驗，乘上觀光船進行游覽是很棒的體驗，夜晚的維多利亞港的燈光秀不容錯過。如果想要俯瞰維港的全貌，太平山頂值得一去。
香港·旺角
旺角有著香港特有的市井氣，大街小巷，五顏六色的招牌閃著光。在旺角逛街很容易迷失方向，不僅僅是因為人從眾，更是旺角小店鋪子特別多，一個轉(zhuǎn)彎就找不著回頭路了。
旺角有數(shù)以百計的小攤小鋪，價格劃算，討價還價之聲不絕于耳，特別是晚上，仿佛一下子回到了香港老電影中，充滿了人間煙火氣。旺角的波鞋街、女人街可以適當(dāng)逛一逛，除了購物之外，旺角的美食小吃更是一絕，在這兒逛吃逛吃別提多有意思了！
在香港吃地道美食
茶餐廳、大排檔、冰室隨處可見！
每一家都絕對美味好吃！
豉蒸鳳爪↓
蝦餃↓
鮮蝦燒賣↓
狀元及第粥↓
菠蘿油↓
還有很多很多
絲襪奶茶，魚蛋粉，碗仔翅，燒鵝……
是不是想想都流口水
怎么樣
是不是有點心動了？
那么
港澳通行證辦起來??！
來源：海西晨報、新華網(wǎng)、廈門廣電
編輯：楊韻、羅維維、賴旭華
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