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粵擬建深惠汕高鐵促三地聯(lián)通
粵港澳大灣區(qū)正在加速建設(shè)。記者12日從廣東省發(fā)改委及省交通廳等部門，針對省人大代表關(guān)於“在粵港澳大灣區(qū)下推動深港惠互通互聯(lián)的建議”答復(fù)函獲悉，“粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃”目前正在編製，以進(jìn)一步加強(qiáng)大灣區(qū)城市之間的交通快捷對接；同時，在深港惠地區(qū)加快構(gòu)建“海陸空”立體交通體系，包括明確新建深惠汕高鐵，擇機(jī)研究深圳大鵬半島至香港海上大橋等項目。
隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和深莞惠等經(jīng)濟(jì)圈加快一體化發(fā)展，粵港澳軌道交通快捷對接的呼聲日高。據(jù)答復(fù)函透露，按照國家發(fā)改委的部署要求，廣東省正在開展“粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃”編製工作，對於香港與深圳、惠州等地的軌道交通聯(lián)繫問題，將在該規(guī)劃編製過程中予以統(tǒng)籌研究。其中，除了現(xiàn)有的廈深鐵路，未來從深圳經(jīng)惠州至汕尾有望新增一條高鐵“深惠汕高鐵”，香港高鐵北上亦可直接連通。
港高鐵北上可接通
據(jù)了解，深惠之間建設(shè)城際軌道在去年就曾開展項目預(yù)可行性研究，但今年初惠州市發(fā)改局方面透露，鑒於深惠城軌與正在規(guī)劃建設(shè)中的高鐵線路存在一定的功能重疊，廣東省政府於去年底作出暫不實施深惠城軌的決定。而今次答復(fù)函亦印證了這一信息，不過，與深惠城軌存在“功能重疊”的高鐵線，并非外界猜測的已開建的贛深高鐵。
在答復(fù)函中，廣東省發(fā)改委明確表示，由於深惠城軌與規(guī)劃的“深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵”在線位功能上存在重疊，按照省政府常務(wù)會審議通過的珠三角城際鐵路規(guī)劃項目實施調(diào)整方案，深惠城軌暫不實施，線路功能由規(guī)劃的深惠汕高鐵承擔(dān)。這也意味著，深惠汕高鐵“浮出水面”，并將被提上議事日程。
擬遠(yuǎn)期延伸至廈門
據(jù)悉，雖然廈深鐵路在2013年就通車，但設(shè)計等級偏低，深惠汕段最高時速僅為250公里，且節(jié)假日“一票難求”，因此深惠汕三市就新建一條高鐵線也達(dá)成共識。據(jù)初步規(guī)劃，深惠汕高鐵遠(yuǎn)期延伸至廈門，打通東南沿海350公里時速高鐵通道。而今年深圳市政府工作報告也已明確提出，推動深汕高鐵等規(guī)劃建設(shè)。
隨著港珠澳大橋即將全線通車，深惠兩地不少人士近年也建議，規(guī)劃建設(shè)一座連接粵港澳大灣區(qū)東部的海上大橋，如香港經(jīng)深圳大鵬半島至惠州稔平半島的跨海大橋，形成一條貫穿珠江口東岸的海上通道，與連接珠江口西岸的港珠澳大橋東西呼應(yīng)。廣東省人大代表邱晨建議，開展深圳大鵬半島至香港的海上大橋建設(shè)可行性研究，全面打通深圳大鵬半島至香港、粵東通道。
對此，廣東省發(fā)改委等部門在答復(fù)函回應(yīng)說，“深圳大鵬半島至香港的海上大橋”工程條件複雜、工程造價巨大，環(huán)保、生態(tài)、海洋等限制條件苛刻，目前尚未列入相關(guān)規(guī)劃。廣東省支持深圳市在綜合考慮大鵬半島的功能定位、產(chǎn)業(yè)布局和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究大鵬半島的對外高快速交通網(wǎng)絡(luò)?！叭缟钲谑薪?jīng)研究認(rèn)為該工程確有必要，可由深圳市先期啟動項目前期研究工作，預(yù)留建設(shè)條件，待交通需求和建設(shè)時機(jī)具備後，擇機(jī)啟動實施”。
粵港澳大灣區(qū)財經(jīng)周報：廣深科創(chuàng)走廊延伸港澳；FunNow獲阿里3900萬注資；深圳樓市調(diào)控升級；搶抓大灣區(qū)機(jī)遇，惠州添新動作！
粵港澳大灣區(qū)財經(jīng)周報
時間：7月27日-8月2日
01
粵港澳大灣區(qū)重大“變量”
廣深科創(chuàng)走廊有望延伸港澳！
繼香港大學(xué)、廣東藥科大學(xué)與中山市共建的“廣東藥科大學(xué)-香港大學(xué)創(chuàng)新平臺”于7月初啟動后，日前中山市又跟香港大學(xué)達(dá)成意向，有望通過“香港設(shè)計+中山制造”的模式，設(shè)立虛擬現(xiàn)實內(nèi)容研發(fā)中心，讓由香港大學(xué)工程學(xué)院研發(fā)的高新科技虛擬系統(tǒng)imseCAVE在中山落地開花。不只是中山市，珠三角城市近期均加快了引進(jìn)香港、澳門科研資源的步伐?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺在即，粵港澳三地在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的合作迎來“更新”和“升級”。
在已披露的頂層設(shè)計中，打造國際科技創(chuàng)新中心，是粵港澳共建大灣區(qū)的重點合作領(lǐng)域。近年來，已有深港創(chuàng)新圈、廣深科技創(chuàng)新走廊、內(nèi)地科研資金“過河”等政策支持三地的科創(chuàng)合作。這樣聚焦科創(chuàng)領(lǐng)域的政策設(shè)計，將繼續(xù)延續(xù)。
記者獲悉，廣東省科技廳近日對廣東省政協(xié)提案委員會的一份提案做出答復(fù)。據(jù)答復(fù)函件透露，廣東省科技廳正在聯(lián)合香港、澳門組織編制《粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新行動計劃（2018-2022）》（下稱《科創(chuàng)行動計劃》），有望近期發(fā)布并實施。廣東方面同時提出，香港聯(lián)合廣東省共同打造“一廊四城多核心”的創(chuàng)新格局，形成“廣深科技創(chuàng)新走廊+香港、澳門”為主軸的粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新帶。
中山市與香港大學(xué)的合作等案例顯示，這樣的創(chuàng)新格局已在搭建之中。同時，隨著多領(lǐng)域科創(chuàng)合作的深入推進(jìn)，粵港澳加工貿(mào)易時代“前店后廠”的模式，正“裂變”為“港澳研發(fā)+珠三角轉(zhuǎn)化”、聯(lián)合研發(fā)等多種方式。
短 評 ：
創(chuàng)新不是主觀的意愿，而是一種自然的生態(tài)，它是自然生態(tài)產(chǎn)生的特定創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)下的非常繁茂的新物種。如果具備制度紅利、移民基因、大學(xué)群、強(qiáng)力需求、強(qiáng)勢資本等五個因素，才會形成創(chuàng)新的力場。今天粵港澳大灣區(qū)要成為真正具有創(chuàng)新力的熱土，就必須要有這五個因子。
2
臺灣FunNow獲阿里3900萬注資
要把“說走就走的荷式生活帶進(jìn)亞洲
據(jù)報道，臺灣娛樂平臺FunNow宣布，最近獲阿里巴巴領(lǐng)投500萬美元(約3900萬港元)，資金將用于進(jìn)軍香港、曼谷及吉隆坡三地市場。
資料顯示，F(xiàn)unNow于去年完成Pre-A輪融資，涉及約1200萬元。該預(yù)訂平臺主要用戶群為20至45歲的年輕消費者，在中國臺灣、香港、日本沖繩等地營運(yùn)，已累積2000家合商家與50萬會員。
FunNow數(shù)月前落戶香港，開業(yè)營運(yùn)已累積超過5萬次下載量，首階段提供休息、住宿、酒店派對等服務(wù)，負(fù)責(zé)人表示，服務(wù)范疇將逐步擴(kuò)展至酒店餐飲、酒吧、咖啡廳與按摩服務(wù)預(yù)訂，預(yù)計2018年底，單月營收達(dá)200萬元，2019年望破5000萬元。
短 評 ：
FunNow 由四位在荷蘭認(rèn)識，原本就愛旅行玩樂的他們，回顧臺灣的社會發(fā)現(xiàn)缺少一種“說走就走”的隨性，因此想提供一個服務(wù)，希望幫助臺灣人帶來更無負(fù)擔(dān)的玩樂體驗，成立公司后更希望把荷蘭扁平、創(chuàng)新的工作氛圍帶回來臺灣。
至于人口眾多的中國大陸和印度市場，F(xiàn)unNow 卻暫時沒有進(jìn)入的打算。其負(fù)責(zé)人表示，中國整體市場大，但只開展一個城市影響力卻不大，同時又要面臨與資源豐厚的企業(yè)競爭，對 FunNow 來說不算有利。
印度市場盡管因人口潛力已經(jīng)吸引亞馬遜、Facebook、阿里巴巴等科技巨頭的注意，但基礎(chǔ)建設(shè)不足和文化隔閡都是需要投注大量資源才能展開服務(wù)。來一場“說走就走”的旅行，對于許多人來講，是一種奢求。然而，這幾個年輕人卻把這種隨性的旅行變成了創(chuàng)業(yè)并獲得了阿里的千萬注資，而扁平、創(chuàng)新的工作氛圍又何嘗不是我們所期盼的呢？
3
深圳樓市調(diào)控升級
打響個人限賣第一槍！
關(guān)于深圳樓市，一直以來都是那么引人注目。
就在上周，深圳市規(guī)土委一份內(nèi)部文件《市規(guī)劃國土委關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)房地產(chǎn)調(diào)控，促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的若干措施的請示》在網(wǎng)絡(luò)上流出。誰也沒想到，就在7月31日，調(diào)控政策真的來了。
7月31日，深圳政府在線網(wǎng)站發(fā)布《深圳市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市規(guī)劃國土委等單位關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)房地產(chǎn)調(diào)控促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的通知》。深圳樓市調(diào)控升級，將帶來哪些影響和沖擊？MC君梳理整個政策，發(fā)現(xiàn)其重點如下:
1、暫停企事業(yè)單位、社會組織等法人單位在本市購買商品住房；
2、各類新供應(yīng)用地(含招拍掛、城市更新、征地返還用地等)上建設(shè)的商務(wù)公寓一律只租不售且不得改變用途；
3、限售:住宅3年，公寓5年；
4、差異化房貸政策：離婚2年內(nèi)貸款首付款比例不低于70%；若無房貸記錄且能提供離婚前家庭無住房證明的貸款首付款比例不低于30%；若能提供離婚前家庭僅有1套住房證明的貸款首付款比例不低于50%。
短 評 ：
個人購房3年限售，是本次深圳樓市調(diào)控的一大看點，也是最重手段之一。此前已出臺這一政策的城市包括廣州、成都、西安等50多城，但此前北上深三大超一線城市均不在調(diào)控之列。防止企業(yè)“與民爭利”，政策的出臺及時且必要。該政策的出臺，進(jìn)一步完善了差別化信貸政策、補(bǔ)上政策漏洞，也有利于框正社會倫理和公德；政策措施較為精細(xì)，有利于避免“一刀切”對剛需的傷害，措施具體精準(zhǔn)也體現(xiàn)了人性化。
4
搶抓粵港澳大灣區(qū)機(jī)遇
惠州將打造開放發(fā)展新平臺
“粵港澳大灣區(qū)打造一流灣區(qū)和世界級城市群為我們搶抓機(jī)遇、勇立潮頭打開歷史性窗口，廣東構(gòu)建‘一核一帶一區(qū)’區(qū)域發(fā)展新格局為我們打造成為功能區(qū)的引領(lǐng)者、提升城市能級帶來黃金機(jī)遇?！?月30日，廣東惠州市委十一屆六次全會提出，以開放的姿態(tài)搶抓改革開放“二次創(chuàng)業(yè)”歷史機(jī)遇，加快形成全面開放新格局。
今年是我國改革開放40周年，也是惠州設(shè)地級市30周年。隨著“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)推進(jìn)，而立之年的惠州迎來新一輪開放發(fā)展的黃金窗口期。
在此次全會上，“開放”成為重要關(guān)鍵詞?；葜菔形瘯浝钯O偉在代表惠州市委常委會的講話中，“開放”一詞共出現(xiàn)了21次，“改革開放”出現(xiàn)9次，“粵港澳大灣區(qū)”出現(xiàn)6次，成為全會的高頻詞。
全會強(qiáng)調(diào)，作為粵港澳大灣區(qū)的重要成員，惠州要在搶抓“一帶一路”、建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重大歷史機(jī)遇上有新?lián)?dāng)新作為，打造更大更包容更國際化的開放平臺。
專家認(rèn)為，在新一輪改革開放中，除了既有的環(huán)大亞灣新區(qū)和潼湖生態(tài)智慧區(qū)，中韓(惠州)產(chǎn)業(yè)園以及惠東稔平半島可以成為惠州參與大灣區(qū)建設(shè)的“主戰(zhàn)場”。
短 評 ：
城市群的設(shè)立有助于城市之間形成互惠合作，發(fā)展共榮，粵港澳大灣區(qū)城市群在這方面顯示出了充分的活力和誠意。相對于粵港澳大灣區(qū)其他的地方，惠州山清水秀，距離香港也比較近，可發(fā)展的空間也比較大。利用港澳方面的技術(shù)、人才等資源，加強(qiáng)中醫(yī)藥等大健康產(chǎn)業(yè)之間的合作，惠州可謂是非常英明的舉措。
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爆料｜神馬情況，惠東要被全世界的有錢人看上了？
重！大！事！件！
▼▼▼
惠東這次玩大啦?。。?/p>
↓↓↓
中國城市競爭力研究會
每年都會發(fā)布一年一度的中國城市分類優(yōu)勢排行榜
這不，出爐了一個
《2016中國十佳投資環(huán)境縣排行榜》
整個廣東省
就只有一個縣上榜！
啥？
到底是哪個縣？
好著急啊
哦、原來是......
沒錯！
就是咱大惠州的惠東縣！
看來我們大惠東不僅要逆天，而且還要上天啦！
城市投資環(huán)境是什么？
城市投資環(huán)境是指
城市對投資者所能提供的現(xiàn)有支持條件
其特征是：
城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀良好
基礎(chǔ)設(shè)施完善，配套設(shè)施充足
法制建設(shè)完備，投資扶持能力強(qiáng)，投資回報率高
中國城市競爭力研究會對我國各縣的投資環(huán)境和綜合發(fā)展水平進(jìn)行了評估排名。投資環(huán)境是招商引資的關(guān)鍵要素，該榜單對各地招商引資有重要參考價值。
所以說
能上榜的縣都是棒棒噠！
那么惠東縣最終力壓廣東省一眾城市
究竟靠的是什么？
交通區(qū)位優(yōu)越
NO1.
﹀
惠東毗鄰香港、深圳特區(qū)和中海殼牌南海石化城
324國道、
深汕、廣惠、惠深沿海、潮莞等4條高速公路
擁有廈深鐵路
和正在建設(shè)的廣惠高速東延線、潮惠高速公路橫貫縣境
除此之外
惠東建成了平海碧甲、港口大澳塘兩個國家類口岸
擁有800-3000噸級泊位11個
年吞吐能力達(dá)700萬噸
正所謂要致富，先修路
路一好，自然就引來了
眾多的大型企業(yè)進(jìn)駐我們惠東啦
不信？我們來看看吧
近年來，眾多地產(chǎn)開發(fā)商
包括碧桂園、合正、中航、萬科、華潤、
萊蒙、中信等都在稔平半島集中開發(fā)，投資濱海線
強(qiáng)勢進(jìn)駐，搶占優(yōu)質(zhì)海景資源
稔平半島所打造高端旅游度假目的地的格局逐漸成型
其中比較別具一格的非檀悅度假酒店集團(tuán)莫屬
檀悅度假酒店集團(tuán)
大型度假酒店社區(qū)模式踐行者
檀悅度假酒店集團(tuán)，目前已經(jīng)強(qiáng)勢進(jìn)駐并深耕于稔平半島，同時開發(fā)了多個項目，其中位于惠東雙月灣的檀悅豪生溫泉度假酒店自運(yùn)營以來，客房幾乎周周爆滿，一房難求；而作為檀悅豪生溫泉度假酒店升級版的——檀悅都喜天麗度假酒店目前3號樓約52㎡中軸海景客房正在熱銷中......
(檀悅都喜天麗度假酒店）
（客房）
特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大縣
NO2.
不久前，惠東剛被確定為
國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全創(chuàng)建試點單位
擁有多個省級特色種養(yǎng)專業(yè)鎮(zhèn)和國家級農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)
馬鈴薯、蔬菜、冰鮮肉、海產(chǎn)品
遠(yuǎn)銷香港和國內(nèi)外大中城市
濱海旅游勝地
NO3.
惠東正通過完善配套
加強(qiáng)服務(wù)、深度挖掘、強(qiáng)化推廣等舉措
助推藍(lán)色濱海旅游提檔升級
“百里國際濱海旅游長廊”
已經(jīng)成為惠東旅游業(yè)的一張名片
政策環(huán)境寬松
NO4.
由惠州市委、市政府提出的
《環(huán)大亞灣新區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃》獲得省政府批準(zhǔn)
成為省級戰(zhàn)略規(guī)劃
惠東作為新區(qū)的重要組成部分
將享受更加特殊的金融、投資、用地、稅收等政策
當(dāng)然惠東縣除了環(huán)境宜人以外
經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是越來越好的
在面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)
希望惠東在未來的日子里
能保持良好的發(fā)展態(tài)勢
不斷前進(jìn)！
END
【檀悅都喜天麗度假酒店】
http://tanyuehotels/
地址：中國惠州惠東稔平半島雙月灣濱海旅游度假區(qū)
深圳第二機(jī)場，定了！省發(fā)改委透露一大波規(guī)劃新動向
惠州機(jī)場已定位為深圳第二機(jī)場，目前正積極推進(jìn)惠州機(jī)場擴(kuò)建，完善深圳與惠州機(jī)場快速交通聯(lián)系；除了現(xiàn)有的廈深鐵路，未來從深圳經(jīng)惠州至汕尾有望新增一條高鐵——深惠汕高鐵（深汕高鐵）；深港惠“水上穿梭巴士”也將納入統(tǒng)籌研究……
海 · 陸 · 空
近日，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復(fù)的函。針對邱晨等省人大代表提出的在粵港澳大灣區(qū)下推動深港惠互通互聯(lián)的建議，廣東省發(fā)改委綜合省交通運(yùn)輸廳等多個單位的意見，給出了答復(fù)。廣東省發(fā)改委還表示，將在水上客運(yùn)體系規(guī)劃中將深港惠“水上穿梭巴士”納入統(tǒng)籌研究。此外，對于建設(shè)深圳第二機(jī)場的建議，省發(fā)改委在答復(fù)中稱，建成運(yùn)營的惠州機(jī)場已定位為深圳第二機(jī)場，下一步將積極推進(jìn)惠州機(jī)場擴(kuò)建，完善深圳與惠州機(jī)場快速交通聯(lián)系。
深港惠“水上穿梭巴士”有望開通
此前，省人大代表邱晨建議，爭取開通深港惠“水上穿梭巴士”及深港惠三地游艇“直通車”。對此，廣東省發(fā)改委回應(yīng)稱，目前國家政策層面對于開通粵港澳水上客運(yùn)航線沒有限制，且運(yùn)力指標(biāo)已經(jīng)全部放開，省支持并鼓勵航運(yùn)企業(yè)開通相關(guān)航線，并將在水上客運(yùn)體系規(guī)劃中將深港惠“水上穿梭巴士”納入統(tǒng)籌研究。
對于創(chuàng)新試行深港惠聯(lián)合海事監(jiān)管制度的建議，回復(fù)函表示，根據(jù)《交通運(yùn)輸部公安部海關(guān)總署質(zhì)檢總局關(guān)于建立國際航行船舶聯(lián)合登臨檢查工作機(jī)制的通知》（交海發(fā)〔2016〕234號）要求，深圳海事局聯(lián)合深圳出入境邊防檢查總站、深圳海關(guān)、深圳出入境檢驗檢疫局制訂了國際航行船舶聯(lián)合登臨檢查制度，明確了聯(lián)合登臨檢查工作機(jī)制。
按照海關(guān)總署監(jiān)管司最新批復(fù)，深圳海關(guān)將先行試點開展粵港澳游艇“自由行”業(yè)務(wù)，深圳、惠州同屬深圳海關(guān)關(guān)區(qū)范圍，海關(guān)部門同意支持在兩地開展游艇監(jiān)管業(yè)務(wù)，按要求提供有關(guān)監(jiān)管便利
深惠汕高鐵“浮出水面”
早在多年之前，深惠城際軌道的規(guī)劃構(gòu)想就已提出，2017年還曾開展項目預(yù)可行性研究。深圳、惠州兩市也曾達(dá)成初步共識，推薦深惠城際軌道選擇西線方案。省人大代表邱晨也建議，應(yīng)加快推進(jìn)深惠城際線建設(shè)。
然而今年初，惠州市發(fā)改局在回應(yīng)網(wǎng)友時透露了一個“重磅”消息：鑒于深惠城軌與正在規(guī)劃建設(shè)中的高鐵線路存在一定的功能重疊，省政府于去年底作出暫不實施深惠城軌的決定。
根據(jù)此次廣東省發(fā)改委透露的信息，與深惠城軌存在“功能重疊”的并不是現(xiàn)已動工建設(shè)的贛深高鐵，而是規(guī)劃中的深惠汕高鐵（深汕高鐵）。
在答復(fù)函中，廣東省發(fā)改委明確表示，由于深惠城際與規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務(wù)會審議通過的珠三角城際鐵路規(guī)劃項目實施調(diào)整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵承擔(dān)。
這也意味著，深惠汕高鐵“浮出水面”，并將被提上議事日程。實際上，在此之前，深惠汕三市就已有相關(guān)共識。
雖然廈深鐵路2013年就已通車運(yùn)營，但由于設(shè)計等級偏低，廈深鐵路深惠汕段最高時速僅為250公里，且節(jié)假日“一票難求”。因此，新建一條高鐵（客運(yùn)專線）呼聲高漲，深惠汕三市也提前謀劃。
早在2016年12月，深莞惠經(jīng)濟(jì)圈（3+2）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第十次聯(lián)席會議審議確定重點合作事項。深惠汕三市將聯(lián)合推動深汕鐵路工程規(guī)劃建設(shè)，遠(yuǎn)期延伸至廈門，打通東南沿海350公里時速高速鐵路通道。而2018年深圳市政府工作報告也已明確提出，推動深汕高鐵等規(guī)劃建設(shè)。不過，該項目仍處于前期謀劃階段，還沒有具體建設(shè)時間表。
惠州機(jī)場發(fā)揮“深圳第二機(jī)場”功能
針對省人大代表提出的加快推進(jìn)深圳東部民航機(jī)場（第二機(jī)場）研究的建議，廣東省發(fā)改委表示，根據(jù)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，建成運(yùn)營的惠州機(jī)場已定位為深圳第二機(jī)場，主要服務(wù)惠州和深圳東部地區(qū)、汕尾和河源等地區(qū)。下一步，省將積極推進(jìn)惠州機(jī)場擴(kuò)建，完善深圳與惠州機(jī)場快速交通聯(lián)系，充分發(fā)揮惠州機(jī)場作為深圳第二機(jī)場的功能。
此外，對于加強(qiáng)香港、深圳與惠州的軌道交通聯(lián)系的建議，廣東省發(fā)改委回應(yīng)稱，按照國家發(fā)展改革委的部署要求，我省正在開展粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃編制工作。對香港、深圳與惠州的軌道交通聯(lián)系問題，將在該規(guī)劃編制過程中予以統(tǒng)籌研究。
隨著港珠澳大橋即將開通，深惠兩地不少人士近年來建議，規(guī)劃建設(shè)一座連接粵港澳大灣區(qū)東部的海上大橋，如香港經(jīng)深圳大鵬半島至惠州稔平半島的跨海大橋，形成一條貫穿珠江口東岸的海上通道，與連接珠江口西岸的港珠澳大橋東西呼應(yīng)。
邱晨建議，開展深圳大鵬半島至香港的海上大橋建設(shè)可行性研究，全面打通深圳大鵬半島至香港、粵東通道。對此，廣東省發(fā)改委表示，深圳大鵬半島至香港的海上大橋工程條件復(fù)雜、工程造價巨大，環(huán)保、生態(tài)、海洋等限制條件苛刻，目前尚未列入相關(guān)規(guī)劃。
省支持深圳市在綜合考慮大鵬半島的功能定位、產(chǎn)業(yè)布局和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究大鵬半島的對外高快速交通網(wǎng)絡(luò)?！叭缟钲谑薪?jīng)研究認(rèn)為該工程確有必要，可由深圳市先期啟動項目前期研究工作，預(yù)留建設(shè)條件，待交通需求和建設(shè)時機(jī)具備后，擇機(jī)啟動實施?！?/p>
深惠城軌已被否決，惠州變身為深圳第二機(jī)場，通達(dá)18城
來源：奧一網(wǎng)原標(biāo)題：深圳第二機(jī)場定了？又一波深圳周邊交通規(guī)劃來了！
近日，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復(fù)的函。針對邱晨等省人大代表提出的在粵港澳大灣區(qū)下推動深港惠互通互聯(lián)的建議，廣東省發(fā)改委綜合省交通運(yùn)輸廳等多個單位的意見，給出了答復(fù)。
該答復(fù)函明確表示，由于深惠城際與規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務(wù)會審議通過的珠三角城際鐵路規(guī)劃項目實施調(diào)整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵承擔(dān)。
不過這次所說的“深惠城際與規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊”并不是我們一直說的與贛深鐵路重疊，是與規(guī)劃中的深惠汕高鐵城軌路線重疊
贛深高鐵從在建的贛州西站引出，經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長432公里。贛深高鐵全線共設(shè)14座車站，其中廣東省境內(nèi)有10座（含預(yù)留車站2個），分別為河源市4座（和平東、龍川西、東源、河源東），惠州市3座（博羅北、惠州北、仲愷），東莞市1座（塘廈），深圳市2座（光明城、深圳北）。其中，惠州仲愷站、深圳光明城站為預(yù)留車站。
值得一提的是，廣東省發(fā)改委還表示，將在水上客運(yùn)體系規(guī)劃中將深港惠“水上穿梭巴士”納入統(tǒng)籌研究。此外，對于建設(shè)深圳第二機(jī)場的建議，省發(fā)改委在答復(fù)中稱，建成運(yùn)營的惠州機(jī)場已定位為深圳第二機(jī)場，下一步省將積極推進(jìn)惠州機(jī)場擴(kuò)建，完善深圳與惠州機(jī)場快速交通聯(lián)系。
深惠汕高鐵“浮出水面”
雖然廈深鐵路2013年就已通車運(yùn)營，但由于設(shè)計等級偏低，廈深鐵路深惠汕段最高時速僅為250公里，且節(jié)假日“一票難求”。因此，新建一條高鐵（客運(yùn)專線）呼聲高漲，深惠汕三市也提前謀劃。
早在2016年12月，深莞惠經(jīng)濟(jì)圈（3+2）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第十次聯(lián)席會議審議確定重點合作事項。深惠汕三市將聯(lián)合推動深汕鐵路工程規(guī)劃建設(shè)，遠(yuǎn)期延伸至廈門，打通東南沿海350公里時速高速鐵路通道。而2018年深圳市政府工作報告也已明確提出，推動深汕高鐵等規(guī)劃建設(shè)。
不過，該項目仍處于前期謀劃階段，還沒有具體建設(shè)時間表。
深港惠“水上穿梭巴士”有望開通
此前，省人大代表邱晨建議，爭取開通深港惠“水上穿梭巴士”及深港惠三地游艇“直通車”。對此，廣東省發(fā)改委回應(yīng)稱，目前國家政策層面對于開通粵港澳水上客運(yùn)航線沒有限制，且運(yùn)力指標(biāo)已經(jīng)全部放開，省支持并鼓勵航運(yùn)企業(yè)開通相關(guān)航線，并將在水上客運(yùn)體系規(guī)劃中將深港惠“水上穿梭巴士”納入統(tǒng)籌研究。
按照海關(guān)總署監(jiān)管司最新批復(fù)，深圳海關(guān)將先行試點開展粵港澳游艇“自由行”業(yè)務(wù)，深圳、惠州同屬深圳海關(guān)關(guān)區(qū)范圍，海關(guān)部門同意支持在兩地開展游艇監(jiān)管業(yè)務(wù)，按要求提供有關(guān)監(jiān)管便利。
建設(shè)大鵬半島至香港海上大橋？
隨著港珠澳大橋即將開通，深惠兩地不少人士近年來建議，規(guī)劃建設(shè)一座連接粵港澳大灣區(qū)東部的海上大橋，如香港經(jīng)深圳大鵬半島至惠州稔平半島的跨海大橋，形成一條貫穿珠江口東岸的海上通道，與連接珠江口西岸的港珠澳大橋東西呼應(yīng)。
邱晨建議，開展深圳大鵬半島至香港的海上大橋建設(shè)可行性研究，全面打通深圳大鵬半島至香港、粵東通道。對此，廣東省發(fā)改委表示，深圳大鵬半島至香港的海上大橋工程條件復(fù)雜、工程造價巨大，環(huán)保、生態(tài)、海洋等限制條件苛刻，目前尚未列入相關(guān)規(guī)劃。
省支持深圳市在綜合考慮大鵬半島的功能定位、產(chǎn)業(yè)布局和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究大鵬半島的對外高快速交通網(wǎng)絡(luò)?！叭缟钲谑薪?jīng)研究認(rèn)為該工程確有必要，可由深圳市先期啟動項目前期研究工作，預(yù)留建設(shè)條件，待交通需求和建設(shè)時機(jī)具備后，擇機(jī)啟動實施?！?/p>
惠州機(jī)場已定位為“深圳第二機(jī)場”
針對省人大代表提出的加快推進(jìn)深圳東部民航機(jī)場（第二機(jī)場）研究的建議，廣東省發(fā)改委表示，根據(jù)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。
建成運(yùn)營的惠州機(jī)場已定位為深圳第二機(jī)場，主要服務(wù)惠州和深圳東部地區(qū)、汕尾和河源等地區(qū)。下一步，省將積極推進(jìn)惠州機(jī)場擴(kuò)建，完善深圳與惠州機(jī)場快速交通聯(lián)系，充分發(fā)揮惠州機(jī)場作為深圳第二機(jī)場的功能。
沖浪是件很酷的事情，鯊魚真的是對沖浪選手最大的威脅嗎？？
浪人對于沖浪潛在的危險要熟稔于心，否則后果不堪設(shè)想。2015年，在南非杰弗里斯灣沖浪公開賽中，澳洲著名沖浪選手米克·范寧曾遭遇鯊魚攻擊，幸運(yùn)的是范寧臨危不亂，勇敢與鯊魚搏擊后僥幸逃脫。
其實，據(jù)斯坦福的調(diào)查，沖浪者被鯊魚襲擊的概率是被閃電擊中的1/3。對于習(xí)慣沖浪的人來說，入海沖浪最擔(dān)心的該是大浪和礁石。
浪可以是美麗溫柔的，也可能是兇悍猛烈的，在外海沖浪遭遇暗流或回流，和強(qiáng)勁的水流對抗后耗氧加劇，被一道巨浪拍下水面3、4米深、沖浪板被打散，倘若沒法快速浮起或游向兩邊，再被后來的浪沒過，很大程度上會有溺水身亡的風(fēng)險。
在礁石浪沖浪，被暗礁劃傷更是所有沖浪選手最痛心疾首的事情，輕則好幾天不能下海，重則有可能導(dǎo)致終身殘疾不得不放棄沖浪。因此，沖浪者一定要選擇好合適自己的浪區(qū)，不要眼高手低、挑選合適的膠鞋、看好潮位再下海。
除了海浪和礁石，人為因素的潛在危險系數(shù)也是很高的。車多的高速路上易發(fā)生車禍，人多的沖浪區(qū)同樣容易發(fā)生搶浪和碰撞。
海灣大橋?qū)⒔焖俾返狡胶?
南都訊 記者李鵬 未來，一條雙向四車道的快速路將從惠東海灣大橋一直延伸到平海海邊。這條快速路的建設(shè)將大大減緩節(jié)假日海邊堵車的狀況，讓出行更便利。近日，惠州海灣大橋延長線工程可行性研究報告審批前公示，預(yù)計到2020年將建成通車。
設(shè)計速度100km/h
近日，惠東縣人民政府官網(wǎng)網(wǎng)站對發(fā)布惠州海灣大橋延長線工程可行性研究報告審批前公示。
根據(jù)該信息，將從惠東海灣大橋建設(shè)一條延長線路。該線路全長15 .003公里，起點位于惠州海灣大橋，終點位于平海油麻園，采用雙向四車道一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100km/h。這條由惠東縣公路局牽頭建設(shè)的道路將經(jīng)過巽寮度假區(qū)、平海鎮(zhèn)等區(qū)域，總投資239340萬元，項目將通過P P P模式來建設(shè)，建設(shè)期限為2 0 17 -2020年。
位于惠東亞婆角海域的海灣大橋是廣惠高速東延線上一座重要的跨海大橋。通過廣惠高速東延線，駕車經(jīng)過海灣大橋，可到達(dá)惠東稔平半島旅游度假區(qū)的核心區(qū)域。
相比海灣大橋通車之前，經(jīng)廣惠高速或者深汕高速再接地方公路324線，前往稔平半島旅游度假區(qū)可以節(jié)省半小時。
商家希望及時建設(shè)
前往稔平半島度假休閑，已經(jīng)成為很多珠三角居民周末出游的首選，豐富的濱海旅游資源吸引著眾人前往，但是很多前往的人被當(dāng)?shù)氐慕煌l件困擾。
每到假日，特別是各種長假期間，稔平半島的堵車問題尤為突出。因為人多車多，惠東當(dāng)?shù)卣块T還曾特意發(fā)布旅游預(yù)警信息，呼吁旅游者不要集中前往稔平半島旅游度假。由于道路承載能力有限，稔平半島的堵車甚至一度迫使大量車輛在廣惠高速東延線、海灣大橋上滯留。
“如果這條路能夠及時修好，可以緩解稔平半島的交通擁堵問題。大量游客的車堵在路上，高速上自然就會堵車?！倍嗝谫沐己透劭诮?jīng)營餐飲和旅游度假住宿的商家表示，希望這條路及時建設(shè)。
觀點
平海港口交通阻礙旅游發(fā)展
巽寮濱海旅游度假區(qū)和平海港口濱海旅游區(qū)分別位于稔平半島的兩側(cè)，駕車駛出海灣大橋就可以直接前往這兩個旅游度假區(qū)。
目前，稔平半島上，從海灣大橋下橋之后前往巽寮旅游度假區(qū)的道路已經(jīng)升級改造，原本殘破的縣道210線已經(jīng)拓寬平整為寬闊的雙向四車道。前往巽寮旅游度假區(qū)的車輛可以很便捷地前往目的地各個景區(qū)。但從海灣大橋下橋后前往平海港口旅游度假區(qū)最便捷的道路只有一條，就是穿過鐵涌鎮(zhèn)到達(dá)平海港口的一條縣道。由于道路建設(shè)年代久遠(yuǎn)，這條雙向兩車道的縣道蜿蜒曲折，而且道路十分不平整，行車速度提不起來，而且由于周邊村鎮(zhèn)較多，很多房屋依著道路而建，危險性很高。
和巽寮旅游度假區(qū)相比，平海港口旅游度假區(qū)雖然擁有雙月灣、海龜灣等一系列濱海旅游資源，但是受限于道路交通條件的限制，旅游發(fā)展不如另一側(cè)的巽寮旅游度假區(qū)。
在雙月灣經(jīng)營客棧生意的陳松表示，稔平半島是一個整體，巽寮有的濱海資源平海港口這里都有，而且更豐富，可惜一直被交通拖了后腿?！跋Ｍ@條路早點修好，旅游資源才能更好地展示給各路游客?！?/p>
知多D
海灣大橋延長線全長15 .003公里，起點位于惠州海灣大橋，終點位于平海油麻園，采用雙向四車道一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度10 0 km/h。經(jīng)過巽寮度假區(qū)、平海鎮(zhèn)等區(qū)域，總投資239340萬元，通過PPP模式來建設(shè)，建設(shè)期限為2017-2020年。
全球最長濱海公路后年全面開建
全長1875公里，全球最長，連接14個地市、38個縣(區(qū))、164個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、15個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個濱海新區(qū)，串接7個濱海旅游組團(tuán)，輻射72個A級以上濱海旅游景區(qū)……這一連串亮眼的數(shù)字，來自記者近日從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉的《廣東濱海旅游公路規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
按照《規(guī)劃》，2020年，廣東濱海旅游公路各市路段將全面啟動建設(shè)，到2025年，濱海旅游公路兼具交通運(yùn)輸、生態(tài)保護(hù)、旅游休閑的復(fù)合型功能將全面實現(xiàn)，全面支撐起廣東省沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。
布局 輻射72個A級以上旅游景區(qū)
按照《規(guī)劃》，廣東濱海旅游公路東起饒平縣大埕鎮(zhèn)粵閩界，由東往西經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江等14個濱海城市，終于湛江市廉江市高橋鎮(zhèn)粵桂界，長約1570公里。此外，濱海旅游公路設(shè)連接重要沿海海島(半島)并納入省道規(guī)劃的支線約305公里。
建成后廣東濱海旅游公路主線和支線總里程約1875公里，將成為全球最長的濱海公路。
在《規(guī)劃》中，濱海旅游公路將發(fā)揮最大的“連接”效應(yīng)，沿途共連接38個縣(區(qū))、164個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、15個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個濱海新區(qū)。
同時，立足“交通+旅游”融合的發(fā)展理念，濱海旅游公路依山、就勢、臨海，串接起豐富的旅游資源，充分展現(xiàn)廣東最美的海灣、岸線、沙灘、海島、海洋生物等生態(tài)資源景觀，沿途經(jīng)過環(huán)珠江口、川島―銀湖灣、海陵島―水東灣、環(huán)雷州半島、大亞灣―稔平半島、紅海灣―碣石灣、汕潮揭―南澳等7個濱海旅游組團(tuán)，輻射72個A級以上濱海旅游景區(qū)，其中5A級景區(qū)4個、4A級景區(qū)24個。
亮點 快慢結(jié)合規(guī)劃四大系統(tǒng)
《規(guī)劃》提出，為了嚴(yán)格落實生態(tài)環(huán)境和海岸功能管控要求，順應(yīng)濱海地區(qū)的自然肌理，濱海旅游公路通過快速通道與慢行系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，規(guī)劃了四大系統(tǒng)：車行系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、濱海風(fēng)貌帶、配套服務(wù)設(shè)施等。
其中，車行系統(tǒng)服務(wù)車輛正常的通過性交通，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以需求為導(dǎo)向，結(jié)合建設(shè)條件因地制宜確定，原則上采用高等級普通公路標(biāo)準(zhǔn)；慢行系統(tǒng)主要服務(wù)休閑性騎行、徒步、觀光等，與車行道并線或分離設(shè)置；濱海風(fēng)貌帶是公路兩側(cè)自然生態(tài)、人文風(fēng)貌的展示區(qū)域，也是休閑活動和旅游服務(wù)設(shè)施相對集中的區(qū)域；配套服務(wù)設(shè)施包括為車輛服務(wù)的公路配套服務(wù)設(shè)施和為旅客服務(wù)的旅游配套服務(wù)設(shè)施。
此外，在縱向上，廣東濱海旅游公路縱向分城市海濱段、旅游觀光段、美麗鄉(xiāng)村段、景觀過渡段四類路段進(jìn)行特色設(shè)計。濱海旅游公路全長1570公里的主線中，旅游觀光段約703公里、城市海濱段430公里。
四類路段特色各不相同，城市海濱段經(jīng)過城鎮(zhèn)化區(qū)域，展示沿海城市風(fēng)貌，主要服務(wù)城市集散交通，兼顧游客慢行休閑需求；旅游觀光段經(jīng)過旅游景區(qū)和生態(tài)視域良好區(qū)域，強(qiáng)化濱海旅游休閑功能，注重行車舒適性，服務(wù)游客慢行旅游觀光需求等；美麗鄉(xiāng)村段串聯(lián)特色小鎮(zhèn)、特色鄉(xiāng)村等節(jié)點，突出鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色文化，注重交通的通達(dá)性，服務(wù)游客體驗觀光需求等；景觀過渡段經(jīng)過旅游資源一般性區(qū)域，側(cè)重交通的快速通過性。
進(jìn)度 2020年各市啟動建設(shè)
對于濱海旅游公路的建設(shè)進(jìn)度，《規(guī)劃》中確定茂名、陽江和汕頭等地市路段為全省示范工程，先行啟動建設(shè)。
到2020年，濱海旅游公路各市路段全面啟動建設(shè)，先行示范段的主體功能部分基本建成；建成若干濱海風(fēng)貌帶和特色服務(wù)設(shè)施示范工程。
到2022年，臨海岸線自東向西的濱海旅游公路主體功能基本實現(xiàn)，與沈海高速公路(粵境段)共同形成提供差異化服務(wù)、功能互補(bǔ)的復(fù)合型公路走廊，全面提升我省濱海地區(qū)的交通運(yùn)輸服務(wù)水平，為沿海經(jīng)濟(jì)帶提振發(fā)展、“交通+旅游”融合發(fā)展和特色小鎮(zhèn)(濱海新區(qū))加快建設(shè)提供交通支撐；若干具備條件的典范工程(先行段、示范段)全面完成。
到2025年，濱海旅游公路兼具交通運(yùn)輸、生態(tài)保護(hù)、旅游休閑復(fù)合型功能全面實現(xiàn)，國家東南沿海風(fēng)景道廣東段成為我省的新名片，沿線極具潮汕文化、廣府文化、客家文化、瓊雷文化和海絲文化的特色小鎮(zhèn)、濱海新城在數(shù)量和品質(zhì)上實現(xiàn)跨越發(fā)展，全面支撐廣東省濱海旅游轉(zhuǎn)型升級。（記者 袁佩如 李赫 通訊員 粵交綜）
來源：南方日報
廣東規(guī)劃1600公里濱海旅游公路 串聯(lián)14個城市海景
省交通運(yùn)輸廳近日發(fā)布《廣東濱海旅游公路規(guī)劃》，廣東濱海旅游公路串接廣東沿海14個地市，輻射沿線規(guī)劃的20多個濱海新區(qū)，連通90個旅游景區(qū)。計劃到2020年，濱海旅游公路各市路段全面啟動建設(shè)，到2025年濱海旅游公路兼具交通運(yùn)輸、生態(tài)保護(hù)、旅游休閑復(fù)合型功能全面實現(xiàn)。
規(guī)劃顯示，廣東濱海旅游公路東起饒平縣大埕鎮(zhèn)粵閩界，由東往西經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江等14個濱海城市，終于湛江市廉江市高橋鎮(zhèn)粵桂界，長約1570公里；另設(shè)連接重要沿海海島（半島）并納入省道規(guī)劃的支線約305公里。
主線和支線總里程約1875公里，連接38個縣（區(qū)）、164個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、15個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個濱海新區(qū)；串接環(huán)珠江口、川島―銀湖灣、海陵島―水東灣、環(huán)雷州半島、大亞灣―稔平半島、紅海灣―碣石灣、汕潮揭―南澳等7個濱海旅游組團(tuán)，輻射72個A級以上濱海旅游景區(qū)，其中5A級景區(qū)4個、4A級景區(qū)24個。
廣東濱海旅游公路順應(yīng)濱海地區(qū)自然肌理，充分利用水系、防護(hù)林、海堤等開放空間邊緣和現(xiàn)有道路系統(tǒng)，堅持快速通道與慢行系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，總體由車行系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、濱海風(fēng)貌帶、配套服務(wù)設(shè)施等四部分組成?？v向分城市海濱段、旅游觀光段、美麗鄉(xiāng)村段、景觀過渡段四類路段進(jìn)行特色設(shè)計。
根據(jù)規(guī)劃，茂名、陽江、汕頭等地市路段作為全省示范工程，將先行啟動建設(shè)。
惠州海灣大橋建成，周邊哪些房價又要漲了？
簡評：通過廣惠高速東延線，駕車經(jīng)過海灣大橋，可到達(dá)惠東稔平半島旅游度假區(qū)的核心區(qū)域。這條快速路的建設(shè)將大大減緩節(jié)假
未來，惠州將以“兩港三網(wǎng)”建設(shè)為重點，加大交通基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)，盡快啟動贛深高鐵建設(shè)，推進(jìn)深惠城軌，力爭深圳地鐵14、16號線延伸至惠州，到2020年力爭高快速路通車?yán)锍踢_(dá)到1000公里、軌道交通達(dá)到500公里
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