廣東共青團(tuán)
根植中國(guó)南方的青年價(jià)值敘事
隨著江湛鐵路6月底通車試運(yùn)營(yíng)
廣東21個(gè)地市全部通高鐵在望！
一直抱怨家門口沒有高鐵的親們
又有一波高鐵規(guī)劃出爐！
看看這次有木有經(jīng)過你家門口！
廣東省政府官網(wǎng)14日發(fā)布省級(jí)層面的
《粵桂扶貧協(xié)作和區(qū)域合作工作清單》
里面就透露了多條待規(guī)劃新建的高鐵
深江肇高鐵、張海高鐵、深南高鐵
連接廣州、深圳、江門、
東莞、肇慶、湛江……
哇~簡(jiǎn)直串起了大半個(gè)廣東！
1
深圳—江門—肇慶高鐵
或還能串起廣州—中山—東莞—香港
據(jù)早前消息，江肇高鐵全長(zhǎng)約117公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，貫通廣湛高鐵。起自深茂鐵路江門站，設(shè)大澤、鶴山西、回龍、沙浦等站點(diǎn)，接入南廣高鐵的肇慶東站，并且連接深圳。
這條高鐵還有望連通廣州、佛山、東莞、中山等地區(qū)。今年就有全國(guó)人大代表提出，建議深江肇高鐵利用深茂鐵路，連通東莞、廣州、中山并接通佛山等，同時(shí)利用廣深港客專進(jìn)入香港西九龍。
2
深圳—江門—玉林—南寧高鐵
途經(jīng)廣東7站點(diǎn)6城市
據(jù)早前規(guī)劃，南深高鐵規(guī)劃研究方向?qū)哪蠈幤瘘c(diǎn)途經(jīng)橫縣、興業(yè)、玉林、北流容縣、岑溪、羅定、新興、高明（珠三角干線機(jī)場(chǎng)）、江門、中山、東莞到終點(diǎn)深圳，或設(shè)14個(gè)站點(diǎn)。
全線長(zhǎng)約632公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。
3
張家界—桂林—湛江—?？诟哞F
四省旅游大提速
張海高鐵是規(guī)劃中的一條連接張家界和海口的高速鐵路，北起湖南張家界，向南經(jīng)吉首、懷化，廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點(diǎn)為海南海口，擬按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
這條高鐵串起了多個(gè)旅游勝地
以后到桂林、?？?、三亞、
湛江、張家界等旅游城市
又多了一種交通選擇！
4
柳州—岑溪—羅定—廣州鐵路
加密南寧—廣州—深圳高鐵（動(dòng)車）班次
從廣州出發(fā)又多了一條通往肇慶、云浮和廣西方向的鐵路了！此外，《工作清單》還提出加密南寧—廣州—深圳高鐵（動(dòng)車）班次，以后廣深之間車票緊張的問題會(huì)有所緩解，往返廣西又更便捷了。
除了高鐵規(guī)劃外
高鐵站的規(guī)劃建設(shè)也是很重要滴
畢竟高鐵站到家門口
那才是真的方便呀~
一大波新建的高鐵站
好多城市都在建設(shè)中
多個(gè)地方都要通上5座以上高鐵站
快來看看有沒有你家門口的？
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廣州：要建設(shè)和改造7個(gè)站
根據(jù)謀劃，未來廣州將有十大火車站：廣州站、廣州東站、白云站（原棠溪站）、廣州南站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)站、新塘站、增城站、慶盛站、南沙站（萬頃沙）。
而每一個(gè)站點(diǎn)，都可以通上高鐵或城際動(dòng)車，且有直達(dá)珠三角和省內(nèi)外的多條線路。
深圳：未來將有8個(gè)站
目前深圳有的4個(gè)高鐵站，包括深圳目前最大高鐵站深圳北站。早前規(guī)劃顯示未來深圳的高鐵站或?qū)⑦_(dá)到8個(gè)，包括即將新建的機(jī)場(chǎng)東站，連接穗莞深城際、深茂鐵路等。
潮汕：2站改造新建至少4站
根據(jù)規(guī)劃，潮汕地區(qū)未來要通9條城軌。而除了目前的潮汕站、汕頭站要改造升級(jí)外，還將建設(shè)潮汕機(jī)場(chǎng)（梅汕客專）、揭陽(yáng)南站、揭陽(yáng)北站、惠來站等站點(diǎn)。
河源：至少新建5個(gè)站
河源雖然是廣東最后一個(gè)通上高鐵的城市，但以后也是高鐵站遍布的。預(yù)計(jì)2020年通車的贛深，就讓河源拔地而起四個(gè)高鐵站：和平東、龍川西、東源、河源東等4個(gè)站點(diǎn)。此外，廣河高鐵又或?qū)⑿陆S田圩站，而河源東、龍川西將會(huì)貫通至少兩條高鐵。
惠州：還將再建7個(gè)站
目前惠州有惠州南、惠東站等2個(gè)高鐵站，未來隨著贛深、廣汕高鐵建成，將增加7個(gè)高鐵站點(diǎn)達(dá)到9個(gè)。其中贛深高鐵分別設(shè)置博羅北、惠州北和仲愷站3個(gè)站點(diǎn)。廣汕高鐵設(shè)置羅浮山、博羅、惠城南、惠東西4個(gè)站點(diǎn)。
東莞：至少要新建2個(gè)站
目前東莞承擔(dān)高鐵功能的主要是虎門站。未來，深茂高鐵將在東莞建設(shè)虎門南站，虎門也將成為擁有兩座高鐵站的鎮(zhèn)。另外，經(jīng)惠州過東莞進(jìn)深圳北站的贛深鐵路也將在東莞塘廈設(shè)站。
江門：將建可換乘5線的樞紐高鐵站
江門可以說是搶占高鐵資源非常多的城市。除了原有的新會(huì)站等站點(diǎn)，深茂鐵路這一條線路，就在江門建6個(gè)站點(diǎn)：江門、雙水鎮(zhèn)、臺(tái)山、開平南、恩平、大槐，等待著通車時(shí)的驚艷亮相。
江門站，將是深茂鐵路、廣珠鐵路、廣珠城際鐵路、廣佛江珠城際和江恩城際5條線路交匯的換乘站，還將通上上面提到的江肇高鐵，將成為珠三角輻射粵西地區(qū)乃至大西南的重要鐵路樞紐。
江門站效果圖。
湛江：至少建3個(gè)高鐵站
除了隨著深茂高鐵通車啟用的湛江西站、吳川站外，還要根據(jù)高鐵線路配建湛江新機(jī)場(chǎng)（合湛高鐵）等高鐵站。
在建中的湛江西站
預(yù)計(jì)兩年后
全省21個(gè)地級(jí)以上市
將全部通達(dá)高快速鐵路
我們整理了
廣東最全高鐵線路圖
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深茂鐵路
深湛鐵路江門至茂名段納入全國(guó)鐵路7月1日調(diào)圖，粵西地區(qū)邁入“高鐵時(shí)代”，湛江到廣州路程將縮短至3.5小時(shí)內(nèi)，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將縮短至3小時(shí)以內(nèi)。
同時(shí)，該鐵路還可以與茂湛鐵路貫通運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)深圳至湛江3.5小時(shí)直達(dá)。目前，茂湛鐵路只是客貨運(yùn)共用線，暫未投入動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)。等江門站通車后，江門至茂名、廣州都約1小時(shí)直達(dá)。
梅汕客專
梅汕客專預(yù)計(jì)2019年8月通車，這條線僅有7個(gè)站，想要玩耍的朋友，一天時(shí)間就能穿梭在梅州、潮州兩個(gè)歷史文化名城之間。
贛深客專
贛深客專預(yù)計(jì)2020年將建成通車，屆時(shí)，深圳到河源將由現(xiàn)在的2小時(shí)壓縮到40分鐘。
廣東省內(nèi)4條高速鐵路
廣深港客專
廣深港客運(yùn)專線是一條部分通車的在建高鐵，待廣州通往香港西九龍總站，以后從深圳福田到香港西九龍最多只需14分鐘，目前參考的行程費(fèi)用為53港幣。
從通車路線看，從廣州南站到虎門站需17分鐘，到清遠(yuǎn)站24分鐘，到韶關(guān)站51分鐘。
廈深線
廈深線，2013年12月28日全線正式通車運(yùn)營(yíng)。北起廈門，經(jīng)漳州、潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州引入深圳。
上圖只是廈深線（深圳北-饒平段）站點(diǎn)，從深圳北搭高鐵至惠州只要27分鐘，到汕尾64-72分鐘不等，而到末站饒平則需2小時(shí)34分鐘。
貴廣客專
貴廣客專線省內(nèi)段途徑肇慶、佛山、廣州，從廣州南站到佛山西站僅需19分鐘，到肇慶東站35-42分鐘不等。
南廣線
南廣線途徑廣州、佛山、肇慶、云浮，從廣州南站搭高鐵至佛山西站僅需19分鐘，至肇慶東站35-42分鐘不等，至云浮東站57-69分鐘不等。
廣東省內(nèi)4條城際鐵路
值得注意的是，除了上面4條高鐵的站點(diǎn)圖，還列出了廣東4條城際鐵路，分別是廣深、莞惠、廣肇、廣珠。
廣深城際
從廣州到東莞僅需22分鐘，到深圳需66分鐘。
莞惠城際
2018年1月4日，國(guó)資委網(wǎng)站發(fā)布一則消息稱，莞惠城際是全球首條時(shí)速200公里自動(dòng)駕駛城際鐵路。
莞惠城際鐵路全線通車后，東莞到惠州的行車時(shí)間將壓縮至30分鐘左右。
廣肇城際
這條線途徑廣州、肇慶、佛山三地，從廣州站至肇慶站用時(shí)約65分鐘，票價(jià)也剛好是65元。
廣珠城際
廣珠城際線，經(jīng)過佛山、中山、江門、珠海4個(gè)市，從廣州到珠海1小時(shí)左右，從廣州到江門就快一點(diǎn)，只需要50分鐘。
等所有鐵路建成后
廣東人不僅返鄉(xiāng)更便捷
連出省都是說走就走的事情！
我終于可以大膽找對(duì)象來場(chǎng)異地戀了
（不騙你，這就是我一直單身的原因~）
