業(yè)務(wù)簡介：中企動力（300.cn）為您提供網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)站制作、網(wǎng)頁設(shè)計及定制高端網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)，中企動力專注于企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)、高端網(wǎng)頁制作領(lǐng)域26年，對企業(yè)網(wǎng)站制作、平臺高端網(wǎng)站建設(shè)，包括汽車、家裝、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)、機械等多個行業(yè)擁有豐富建站經(jīng)驗，選擇中企動力，為網(wǎng)站保駕護航。
射陽大米集團再獲大獎
中國江蘇網(wǎng)12月3日鹽城訊 近日，第八屆中國糧油榜獲獎名單正式揭曉，射陽國投旗下大米集團上榜 “中國百佳糧油企業(yè)”，射陽大米集團公司（谷投味道）當(dāng)選中國十佳糧油區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)品牌之首。12月1日，“第八屆中國糧油榜頒獎盛典”同期舉行。
江蘇射陽國投集團是射陽縣人民政府直屬單位，總資產(chǎn)近165億元，職工400多人，擁有28家全資子公司。江蘇射陽大米集團總資產(chǎn)近30億元，已形成育秧、種植、倉儲、加工、銷售、物流、科研等一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的態(tài)勢，公司擁有2家全國放心糧油示范企業(yè)、2家市級龍頭企業(yè)，3萬畝優(yōu)質(zhì)糧食種植基地，20萬畝訂單農(nóng)業(yè)，30萬噸高標(biāo)準(zhǔn)糧食儲備庫。公司先后與南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、江蘇省農(nóng)科院等科研院所合作，在糧食種植、稻蝦共養(yǎng)、稻鰍其生、稻鴨魚混養(yǎng)等方面全方位技術(shù)合作，為消費者提供綠色、生態(tài)、優(yōu)質(zhì)的射陽大米。
江蘇射陽大米集團圍繞“安全、營養(yǎng)、食味、健康”等四大要素，以高品質(zhì)占領(lǐng)市場、用高質(zhì)量打造品牌，不斷探索糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路，充分依托射陽地理的資源優(yōu)勢，射陽大米的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，提升射陽大米產(chǎn)業(yè)競爭力，形成集倉儲物流、糧食加工、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)并駕齊驅(qū)的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢，全力打造“中國好糧油”示范基地。
“射陽大米”是全國首家注冊的大米集體商標(biāo)，獲得地理標(biāo)志產(chǎn)品保護認(rèn)定，中國馳名商標(biāo)認(rèn)定，中國名牌產(chǎn)品稱號，2016年，經(jīng)國家質(zhì)監(jiān)總局組織的品牌價值認(rèn)定，“射陽大米”品牌價值為185億元。2017年在第十五屆中國國際農(nóng)交會上，“射陽大米”被授予“全國農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌”前100強稱號，大米類排位第一。榮獲“2018中國十大好吃米飯”、“2018中國十大大米區(qū)域公用品牌”、“十六屆中國國際糧油產(chǎn)品及設(shè)備技術(shù)展示交易會金獎”、 “2018中國十佳糧油區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)品牌”等榮譽稱號。（裴劍 陳思）
交通運輸專項規(guī)劃新聞發(fā)布會
魏赟（省政府辦公廳新聞聯(lián)絡(luò)處處長）：記者朋友們，大家上午好！歡迎參加省政府新聞發(fā)布會。
最近，省政府批復(fù)了我省高速公路網(wǎng)和內(nèi)河干線航道網(wǎng)規(guī)劃，省政府辦公廳印發(fā)了我省內(nèi)河港口布局和中長期通用機場布局規(guī)劃，這對于加快構(gòu)建全省現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重要指導(dǎo)意義。經(jīng)省政府主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，今天我們召開新聞發(fā)布會，向大家解讀這4個專項規(guī)劃，介紹相關(guān)情況，并回答記者朋友們感興趣的問題。
出席今天新聞發(fā)布會的有：省交通運輸廳新聞發(fā)言人金凌副廳長、綜合計劃處凌耀初處長、航空處童劍處長、港航中心薛揚副主任。我是省政府辦公廳新聞聯(lián)絡(luò)處魏赟，受省政府徐瑩副秘書長委托，主持本場新聞發(fā)布會。
首先，請省交通運輸廳新聞發(fā)言人金凌副廳長向大家介紹《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》有關(guān)情況。
金凌（省交通運輸廳副廳長）：各位媒體朋友，大家上午好！今年10月1日，省政府印發(fā)了《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》?，F(xiàn)就該《規(guī)劃》制定情況和主要內(nèi)容，向大家作一介紹。
一、《規(guī)劃》的出臺背景
江蘇省始終貫徹規(guī)劃引領(lǐng)建設(shè)的理念，分別于1996年和2006年開展了兩輪高速公路網(wǎng)規(guī)劃研究，2012年，結(jié)合省道網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)增。規(guī)劃調(diào)增后，全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程約5500公里。截至2017年底，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4688公里，在建350公里，規(guī)劃完成比例已近92%，僅有400多公里尚未實施。
隨著我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，尤其是在推動江蘇高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列的目標(biāo)指引下，我省經(jīng)濟社會發(fā)展呈現(xiàn)出新局面，對高速公路發(fā)展提出新要求。
一是“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角區(qū)域一體化等國家戰(zhàn)略和我省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，要求進(jìn)一步完善高速公路布局，提升互聯(lián)互通水平，為構(gòu)筑發(fā)展新格局、培育發(fā)展新動能提供有力支撐。黨的十九大報告提出要加強鐵路、公路、水運、航空等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建設(shè)交通強國。省委十三屆三次全會指出，要推動江蘇高質(zhì)量發(fā)展走在前列，著眼構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，大力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我省高速公路作為現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，必須進(jìn)一步貫徹落實國家和省重大發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障和支撐作用?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)要求充分發(fā)揮江蘇“一帶一路”交匯點交通樞紐功能，強化連云港、徐州等重要節(jié)點城市作用；長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略要求加快構(gòu)筑沿江綜合立體交通走廊，推進(jìn)沿江重點港區(qū)發(fā)展；長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展，要求加快暢通省際高速公路，共同建設(shè)長三角綜合交通大通道。揚子江城市群發(fā)展要求加快過江通道建設(shè)，提升南京首位度，強化與上海的聯(lián)系；沿海經(jīng)濟帶發(fā)展要求突出南通作為上海大都市圈北翼門戶城市以及鹽城、連云港等中心城市交通樞紐地位；江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展要求構(gòu)筑沿淮河交通走廊，強化淮安中心城市交通樞紐地位；徐州建設(shè)淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市要求提升城市能級，加強對周邊城市的輻射與集聚能力。
二是我省經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)定增長帶來了高速公路運量快速增長，部分高速公路日趨擁堵，迫切需要加快擴容改造，提升高速公路通過能力和服務(wù)水平，建設(shè)人民滿意交通。近10年來，我省高速公路斷面量、過江通道交通量、省際出口交通量一直呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，2017年，高速公路平均路段流量達(dá)到日均4.4萬標(biāo)準(zhǔn)小客車，是2008年的2.3倍，年均增長速度均超過10%。2017年，全省民用車輛保有量為202輛/千人，是2008年的4.2倍，年均增速15%。目前南京長江二橋、江陰長江大橋、蘇通長江大橋等高速公路過江通道擁堵，京滬、寧蕪、常臺、滬武等骨架高速公路的部分路段服務(wù)水平已降至設(shè)計服務(wù)水平以下，需盡快擴建或新建分流道路。
三是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新型城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，以及出行需求和貨運結(jié)構(gòu)的不斷變化，要求時效性強、可靠性高的高速公路在綜合交通運輸體系中發(fā)揮更大作用，提供更加舒適、高效的高質(zhì)量運輸服務(wù)，更好適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展需要?？瓦\方面，隨著城鎮(zhèn)化和區(qū)域一體化程度進(jìn)一步提高，小汽車普及、旅游消費升級，個性化出行需求快速增長，智慧智能新技術(shù)的應(yīng)用日益普遍，加快高速公路發(fā)展，是更好適應(yīng)未來經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的需要。貨運方面，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，快遞物流、冷鏈運輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，貨運將朝著批量少、批次多、質(zhì)輕價高的方向發(fā)展，時效性較高的高速公路，更加適合小宗物資的快速運輸。
四是國家和鄰省新一輪高速公路網(wǎng)的規(guī)劃實施，以及綜合交通運輸體系的加快構(gòu)建，要求我省高速公路加強與國家上位規(guī)劃及鄰省的銜接，發(fā)揮綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的整體效益。一方面，我省境內(nèi)的省際高速公路如宜興至長興、溧陽至廣德、高淳至宣城等，滯后于周邊省份，迫切需要加快推進(jìn)。另一方面，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》出臺后，我省相鄰的上海、山東、安徽等省市，已陸續(xù)對高速公路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行修編，規(guī)劃新增了山東臺兒莊至徐州睢寧等多條省際高速公路，亟待我省強化銜接。
為更好發(fā)揮高速公路基礎(chǔ)支撐和先導(dǎo)引領(lǐng)作用，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)編制新一輪高速公路網(wǎng)規(guī)劃，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為“強富美高”新江蘇建設(shè)提供強有力的支撐和保障，是十分必要和迫切的。
二、《規(guī)劃》的主要內(nèi)容
規(guī)劃全面貫徹落實黨的十九大精神，在推動江蘇高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列的目標(biāo)指引下，以“補齊布局短板、消除通道瓶頸、提升服務(wù)效率”為總體思路，以“適度超前、合理布局、強化銜接、綠色集約”為基本原則，對我省高速公路發(fā)展中存在的突出問題以及新時代新要求，提出了有針對性的方案與舉措，力爭到2035年，全面建成“能力充分、覆蓋廣泛、便捷高效、開放互聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，交通、產(chǎn)業(yè)、空間更加協(xié)同發(fā)展，有效支撐國家和省重大戰(zhàn)略順利實施。規(guī)劃主要包括五部分內(nèi)容：
一是明確了我省高速公路的總體布局。結(jié)合不同戰(zhàn)略空間內(nèi)城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)和綜合交通發(fā)展對高速公路的發(fā)展要求，綜合考慮資源有限性、公路建設(shè)資金統(tǒng)籌能力等因素，進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)布局。全省高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形態(tài)由上一輪“五縱九橫五聯(lián)”優(yōu)化為“十五射六縱十橫”，進(jìn)一步突出南京首位度。2035年，全省高速公路網(wǎng)總里程約6666公里，其中，國家高速公路約3557公里，省高速公路約3109公里。另規(guī)劃遠(yuǎn)景展望線約410公里外，為高速公路長遠(yuǎn)發(fā)展預(yù)留空間。
二是明確了新增和擴容高速公路具體線路。深入貫徹落實“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化等國家戰(zhàn)略和省“1+3”重點功能區(qū)戰(zhàn)略，重點突出“加強長三角及省際互聯(lián)互通、提升南京首位度、支撐跨江融合、促進(jìn)中心城市發(fā)展、完善綜合運輸大通道，提高樞紐集疏運效率”等方面，在上一輪規(guī)劃基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增南京至鹽城等23條、約1230公里高速公路，大部分項目具有多重功能?？紤]城市規(guī)劃調(diào)整、生態(tài)環(huán)保要求等因素，規(guī)劃調(diào)減3條、約64公里高速公路，規(guī)劃實際新增里程1166公里。除布局調(diào)整外，為消除通道瓶頸路段，另規(guī)劃擴建京滬高速沂淮江段等17個路段、約1075公里。
三是明確了高速公路分階段建設(shè)任務(wù)。規(guī)劃提出綜合考慮運輸需求、資源環(huán)境承載力、資金保障能力等因素，按照輕重緩急有序推進(jìn)高速公路建設(shè)，2017-2035年期間，規(guī)劃建設(shè)高速公路約2655公里，包括新建約1580公里，以及擴建約1075公里。其中，近期（2017-2025年）建設(shè)完成高速公路約1647公里，其中新建約776公里、擴建約871公里。遠(yuǎn)期（2026-2035年）建設(shè)完成約1008公里左右，其中新建約804公里、擴建約204公里?？紤]高速公路項目的前期研究周期較長，近期建設(shè)任務(wù)較重，規(guī)劃提出近期宜加大高速公路前期工作力度，加快組織實施。
四是明確了高速公路規(guī)劃預(yù)控標(biāo)準(zhǔn)。為保障可持續(xù)發(fā)展，更好地處理與城市發(fā)展、其他運輸方式發(fā)展等的關(guān)系，體現(xiàn)資源節(jié)約集約理念，為行業(yè)管理、協(xié)調(diào)工作提供依據(jù)，結(jié)合相關(guān)指導(dǎo)意見，規(guī)劃提出國家高速公路原則上按照不低于8車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)控，省高速公路原則上按照不低于6車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)控。
五是明確了保障規(guī)劃順利實施的措施。按照靜態(tài)投資匡算，2017至2035年期間，完成本輪規(guī)劃的高速公路新建、改擴建項目共需資金約3280億元，年均投資約173億元。共需征用土地約21.9萬畝，年均征地約1.2萬畝。為保障規(guī)劃順利實施，規(guī)劃提出進(jìn)一步完善多渠道、多層次、多元化投融資模式，并實施差異化區(qū)域投融資政策，加大對經(jīng)濟薄弱地區(qū)的扶持力度；進(jìn)一步強化高速公路建設(shè)用地保障，落實節(jié)約集約用地措施。
三、《規(guī)劃》的主要特點
本次規(guī)劃重點突出以下幾個方面：
一是圍繞綜合運輸體系構(gòu)建，提升南京首位度，支撐國家級樞紐城市建設(shè)。新增南京至鹽城等4條、約246公里高速公路，顯著優(yōu)化南京市高速公路網(wǎng)格局，形成15條南京市對外的放射線路；強化徐州、連云港和無錫國家級樞紐城市集聚能力，共新增9條高速公路，其中徐州新增6條高速公路，連云港新增2條高速公路，無錫新增1條高速公路。
二是圍繞長江經(jīng)濟帶建設(shè)，推動跨江融合發(fā)展，打造立體綜合交通走廊。著眼于加強寧鎮(zhèn)揚、錫常泰、滬蘇通經(jīng)濟板塊內(nèi)部交通聯(lián)系，2035年前，規(guī)劃新增龍?zhí)?、常泰、張靖和通?座高速公路過江通道，高速公路過江通道數(shù)量達(dá)到15座，平均間距縮短至25公里，有力提升跨江運輸保障能力，緩解過江交通擁堵問題。另遠(yuǎn)景預(yù)留海太過江通道。
三是圍繞長三角一體化，進(jìn)一步強化省際互聯(lián)互通。加強與上海、浙江、安徽和山東等周邊省市規(guī)劃協(xié)調(diào)銜接，新增南京至滁州等9條、約356公里省際高速公路，省際高速公路通道由原來的33條增加至42條。其中，與上海規(guī)劃新增1條省際高速公路，蘇滬省際高速通道增加至8條；與安徽規(guī)劃新增6條省際高速公路，蘇皖省際高速通道增加至21條；與山東規(guī)劃新增2條省際高速公路，蘇魯省際高速通道增加至7條。
四是圍繞我省“1+3”重點功能區(qū)戰(zhàn)略，優(yōu)化交通空間格局。揚子江城市群，重點提升基礎(chǔ)設(shè)施條件和服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)筑高效暢達(dá)的城際快速通道；沿海經(jīng)濟帶，重點提高中心城市集聚能力，暢通沿海大通道，完善港口集疏運體系；淮海經(jīng)濟帶，重點優(yōu)化中心城市環(huán)線，加強徐州與周邊地區(qū)聯(lián)系；江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)，重點完善路網(wǎng)，構(gòu)筑沿淮高速公路通道。
五是圍繞生態(tài)環(huán)保和資源集約，著力建設(shè)綠色生態(tài)高速公路。注重規(guī)劃選線與生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃等相協(xié)調(diào)，堅持適度新增與存量挖潛相結(jié)合，充分利用既有高速公路資源拓寬改建，規(guī)劃擴建規(guī)模與新建規(guī)模基本相當(dāng)，切實節(jié)約集約利用土地。
下一步，我們將認(rèn)真貫徹落實中央和省委、省政府部署要求，進(jìn)一步強化組織協(xié)調(diào)，明確職責(zé)分工，推動《規(guī)劃》落地見效。衷心感謝新聞界對我省高速公路建設(shè)的關(guān)心支持！懇請大家進(jìn)一步加強政策宣傳和輿論監(jiān)督，為江蘇高速公路高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。謝謝！
魏赟（省政府辦公廳新聞聯(lián)絡(luò)處處長）：謝謝金廳長。下面，請省交通運輸廳綜合計劃處凌耀初處長介紹《江蘇省內(nèi)河干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》有關(guān)情況。
凌耀初（省交通運輸廳綜合計劃處處長）：各位媒體朋友，大家上午好！為指導(dǎo)全省干線航道網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)，加快構(gòu)建暢通、高效、安全、綠色的水運體系，充分發(fā)揮江蘇水運優(yōu)勢，降低物流成本，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列，依據(jù)《中華人民共和國航道法》《江蘇省航道管理條例》，省交通運輸廳會同省發(fā)展改革委編制了《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》。10月1日，《規(guī)劃》獲省政府批復(fù)?，F(xiàn)在，我向大家作一個簡要介紹。
《規(guī)劃》全面貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入落實省委省政府的決策部署，圍繞加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的總體要求，在全面總結(jié)上一輪規(guī)劃實施效果，梳理干線航道發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合宏觀形勢和行業(yè)發(fā)展新要求，分析了開展新一輪江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃研究的必要性和緊迫性，提出了指導(dǎo)思想、規(guī)劃原則、規(guī)劃目標(biāo)、布局思路、布局方案和規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，提出了實施方案和措施保障。
《規(guī)劃》圍繞國家和區(qū)域重大戰(zhàn)略要求，踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，以促進(jìn)綜合交通運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展為方向，以構(gòu)筑千噸級航道網(wǎng)為核心的高等級航道體系為目標(biāo)，以“服務(wù)戰(zhàn)略、強化支撐，合理開發(fā)、注重效益，加強銜接、優(yōu)化布局，遠(yuǎn)近結(jié)合、可持續(xù)發(fā)展”為原則，提出形成以長江干線、京杭運河為核心，三級及以上航道為骨干的“布局合理、結(jié)構(gòu)科學(xué)、功能完善、暢通高效”的高等級干線航道網(wǎng)。
《規(guī)劃》按照“強化通道、通海達(dá)港、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、提升等級”的基本思路，完善了省干線航道布局。至2035年，全省干線航道網(wǎng)規(guī)劃總里程約4010公里，其中一級航道365公里，二級航道643公里，三級航道3002公里，總體上形成“兩縱五橫”的布局形態(tài)。與上一輪規(guī)劃相比，本輪規(guī)劃新增了13條航道，調(diào)減了2條航道，等級提升了7條航道，與上輪規(guī)劃3455公里相比總里程增加555公里。
本次《規(guī)劃》布局方案，主要有以下四個方面特點：
一是突出對“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京杭大運河文化帶等國家重大戰(zhàn)略的服務(wù)支撐。在上一輪“兩縱四橫”航道網(wǎng)的基礎(chǔ)上新增徐宿連航道，構(gòu)建徐州、連云港等“一帶一路”重要節(jié)點城市間的橫向水運通道。圍繞長江主通道規(guī)劃通江高等級航道，北岸7條，南岸6條，提高規(guī)劃等級，形成與長江干線有機銜接的航道網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)長江經(jīng)濟帶向縱深發(fā)展。新增徐寶線、成子河－洪澤湖北線等蘇北運河分流通道，提升京杭大運河通航保障能力。
二是突出對重點功能區(qū)戰(zhàn)略的支撐和引領(lǐng)。以長江為主軸，以京杭運河、通揚線、蕪申線為骨架，構(gòu)建揚子江城市群高等級航道網(wǎng)。新增徐圩、濱海、射陽、通州灣、洋口、呂四等6條沿海港口疏港航道，實現(xiàn)了具備條件的沿海核心港區(qū)均有疏港航道通達(dá)，服務(wù)沿海經(jīng)濟帶發(fā)展。優(yōu)化完善江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)航道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮航運生態(tài)優(yōu)勢。
三是突出對長三角區(qū)域物流降本增效、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的推動。至上海，布局長江、申張線，蘇申外港線、蕪申線等4條省際航道，至浙江，布局京杭運河、長湖申線、乍嘉蘇線等3條省際航道，至安徽，布局長江、淮河、蕪申線、滁河、水陽江等5條省際航道，至山東，布局京杭運河、湖西航道等2條省際航道，全面實現(xiàn)省際千噸級航道互聯(lián)互通，有效提升長三角航運的整體效益。
四是突出對現(xiàn)代經(jīng)濟體系和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的支撐。進(jìn)一步提高干線航道網(wǎng)對重要經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)節(jié)點的覆蓋率，千噸級航道覆蓋全省90%以上的縣級節(jié)點、80%以上的沿海主要港區(qū)和全部沿江主要港區(qū)、70%以上的國、省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，服務(wù)帶動地方經(jīng)濟能力顯著提升。
下一步，我們將認(rèn)真貫徹落實中央和省委、省政府部署要求，進(jìn)一步強化組織協(xié)調(diào)，明確職責(zé)分工，推動《規(guī)劃》落地見效。衷心感謝新聞媒體界對我省干線航道網(wǎng)建設(shè)的關(guān)心支持！謝謝！
魏赟（省政府辦公廳新聞聯(lián)絡(luò)處處長）：謝謝凌處長。下面，請省交通運輸廳港航中心薛揚副主任介紹《江蘇省內(nèi)河港口布局規(guī)劃（2017－2035年）》有關(guān)情況。
薛揚（省交通運輸廳港航中心副主任）：各位媒體朋友,大家上午好！為充分發(fā)揮我省得天獨厚的水運優(yōu)勢，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略和我省高質(zhì)量發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國港口法》和交通運輸部《港口規(guī)劃管理規(guī)定》等，省交通運輸廳組織編制了《江蘇省內(nèi)河港口布局規(guī)劃（2017-2035年）》。9月21日，《規(guī)劃》由省政府辦公廳印發(fā)實施?，F(xiàn)在，我向大家作簡要介紹。
《規(guī)劃》以充分發(fā)揮好內(nèi)河港口在國家戰(zhàn)略實施、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護、城鎮(zhèn)體系建設(shè)、綜合交通體系構(gòu)建中的服務(wù)支撐作用為出發(fā)點，根據(jù)全省產(chǎn)業(yè)布局、省干線航道網(wǎng)規(guī)劃和高質(zhì)量發(fā)展要求，重點明確了全省內(nèi)河港口發(fā)展定位與方向、分層次港口布局、主要貨種港口布局及主要作業(yè)區(qū)布局等。
《規(guī)劃》圍繞推動高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列、加快建設(shè)“強富美高”新江蘇的目標(biāo)要求，提出我省內(nèi)河港口在國家戰(zhàn)略實施、大運河文化帶建設(shè)、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、沿河地區(qū)產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)發(fā)展、區(qū)域綜合交通運輸體系中的發(fā)展定位，明確內(nèi)河港口“等級標(biāo)準(zhǔn)、集約節(jié)約、功能多元、綠色智能”的總體發(fā)展方向，提出構(gòu)建“布局合理、保障有力，與江海聯(lián)運港區(qū)、沿海港口高效銜接，與戰(zhàn)略、經(jīng)濟、城鎮(zhèn)發(fā)展和大運河文化帶建設(shè)要求相適應(yīng)的內(nèi)河港口布局體系”的發(fā)展目標(biāo)。
《規(guī)劃》統(tǒng)籌考慮全省內(nèi)河港口資源特點、區(qū)位條件和運輸組織布局要求等，提出分層次港口布局規(guī)劃方案，規(guī)劃全省內(nèi)河港口分國家主要港口、地區(qū)性重要港口和一般港口3個層次。徐州港、無錫內(nèi)河港為主要港口，蘇州內(nèi)河港、淮安港等京杭大運河沿線港口為地區(qū)性重要港口，其他為一般港口，其中，蘇州內(nèi)河港和淮安港具備發(fā)展成國家主要港口的條件，可以發(fā)揮主要港口的功能和作用。
《規(guī)劃》結(jié)合內(nèi)河港口主要貨類運輸格局的新變化，對集裝箱、傳統(tǒng)能源、大宗物資及礦建材料等主要貨種運輸系統(tǒng)進(jìn)行了布局，滿足區(qū)域物資、城市和沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。提出大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運輸，完善內(nèi)河集裝箱港口布局，重點打造5大內(nèi)河集裝箱江海河聯(lián)運通道和18個內(nèi)河集裝箱作業(yè)區(qū)。內(nèi)河煤炭運輸系統(tǒng)以鐵路、海港、江港調(diào)入為主，服務(wù)內(nèi)河航道沿線電廠及其他用煤企業(yè)，重點發(fā)展9個專業(yè)化作業(yè)區(qū)。內(nèi)河鐵礦石運輸系統(tǒng)以海港、江港調(diào)入為主，服務(wù)內(nèi)河航道沿線鋼鐵等冶金企業(yè)，重點發(fā)展4個專業(yè)化作業(yè)區(qū)。
《規(guī)劃》結(jié)合省干線航道網(wǎng)規(guī)劃及全省物流通道布局，優(yōu)化京杭運河通道、連申線通道、淮河出海通道、通揚線通道、蕪申線通道港口布局，并預(yù)留依托徐宿連新通道港口布局，促進(jìn)區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展。為進(jìn)一步引導(dǎo)內(nèi)河港口集約化、規(guī)模化、綠色化發(fā)展，規(guī)劃重點打造27個主要作業(yè)區(qū)，其中具備鐵、公、水聯(lián)運功能的作業(yè)區(qū)16個，支撐鐵、公、水聯(lián)運發(fā)展，具備江、海、河聯(lián)運功能的作業(yè)區(qū)6個，支撐江、海、河聯(lián)運發(fā)展，具備港、產(chǎn)、園聯(lián)動功能作業(yè)區(qū)16個，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
《規(guī)劃》是《港口法》明確的法定規(guī)劃，也是全省內(nèi)河港口發(fā)展史上的首個省級內(nèi)河港口布局規(guī)劃，對指導(dǎo)全省內(nèi)河港口集約化、規(guī)?；途G色化發(fā)展具有重要意義。本次《規(guī)劃》具有以下特點：一是注重引領(lǐng)發(fā)展，指導(dǎo)全省內(nèi)河港口系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展。二是注重融合發(fā)展，強化與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，支撐雙向開放和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。三是注重聯(lián)動發(fā)展，發(fā)揮多式聯(lián)運樞紐功能，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。四是注重綠色發(fā)展，集約節(jié)約利用岸線資源，融入大運河文化帶建設(shè)。五是注重共享發(fā)展，充分發(fā)揮內(nèi)河水運優(yōu)勢，降低物流成本。
下一步，我們將認(rèn)真貫徹落實中央和省委、省政府部署要求，推動《規(guī)劃》落地見效，指導(dǎo)全省內(nèi)河港口科學(xué)有序和高質(zhì)量發(fā)展。衷心感謝新聞媒體對我省內(nèi)河港口發(fā)展的關(guān)心支持！謝謝！
魏赟（省政府辦公廳新聞聯(lián)絡(luò)處處長）：謝謝薛主任。下面，請省交通運輸廳航空處童劍處長介紹《江蘇省中長期通用機場布局規(guī)劃（2018－2035年）》有關(guān)情況。
童劍（省交通運輸廳航空處處長）：各位媒體朋友，大家上午好！按照國務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求，經(jīng)省政府同意，省政府辦公廳印發(fā)了《江蘇省中長期通用機場布局規(guī)劃（2018-2035年）》。現(xiàn)將有關(guān)情況發(fā)布如下：
一、《布局規(guī)劃》的出臺背景
2012年，省政府出臺了全國首個由地方政府主導(dǎo)的省域通用機場布局規(guī)劃《江蘇省“十二五”及至2030年通用機場布局規(guī)劃》，規(guī)劃對江蘇通用機場發(fā)展和建設(shè)起到了重要指導(dǎo)作用。全省通用機場建設(shè)有序推進(jìn)，保障能力逐步夯實，管理水平不斷提升，通用航空發(fā)展質(zhì)量明顯改善。一是通用機場初具規(guī)模。2017年底，全省建成鎮(zhèn)江大路、鹽城建湖、南京老山等10個通用機場，在建徐州新沂和常州溧陽2個通用機場，數(shù)量和密度位居華東地區(qū)首位。二是通用航空運營較快增長。2017年底，全省通用航空運營企業(yè)達(dá)19家，共有米-171、運-12等機型的航空飛行器84架，完成飛行13951小時、42831架次。三是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。近年來，鎮(zhèn)江、鹽城等地建成各具特色的航空產(chǎn)業(yè)園和航空小鎮(zhèn)，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。
同時，我們也深刻認(rèn)識到，我省通用機場發(fā)展仍存在總量不足、覆蓋范圍不廣、體系結(jié)構(gòu)尚未健全、服務(wù)功能有待完善等問題和不足，難以滿足通用航空快速發(fā)展的需求，迫切需要進(jìn)一步優(yōu)化機場布局，夯實發(fā)展基礎(chǔ)，增強發(fā)展動力。特別是隨著宏觀環(huán)境的變化和市場需求的擴張，民航已經(jīng)進(jìn)入大眾化、多樣化發(fā)展新階段，通用航空發(fā)展環(huán)境發(fā)生新變化，面臨新形勢。為此，省交通運輸廳會同省發(fā)展改革委于2015年3月在對全省實地調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織開展了布局規(guī)劃研究工作。經(jīng)省政府批準(zhǔn)同意，省政府辦公廳印發(fā)實施?！恫季忠?guī)劃》闡明了發(fā)展原則，明確了發(fā)展目標(biāo)，確定了布局方案，制定了實施計劃，是未來一段時期指導(dǎo)全省通用機場建設(shè)和發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。
二、《布局規(guī)劃》的主要內(nèi)容
（一）關(guān)于發(fā)展目標(biāo)?！恫季忠?guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)是：到2035年，通用航空保障能力進(jìn)一步提高，應(yīng)急救援體系進(jìn)一步健全，機場密度達(dá)到每萬平方公里3－4個，實現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域，形成適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要、具有完備公益服務(wù)功能、體現(xiàn)江蘇產(chǎn)業(yè)特色的通用機場布局體系，建成通用航空強省。
（二）關(guān)于布局方案。依據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展對通用機場的需求，按照布局原則，結(jié)合機場功能及建設(shè)條件，充分考慮各地實際，到2035年，全省布局通用機場35個，遠(yuǎn)期布局約70個。季節(jié)性或臨時起降使用的通用機場原則上可在重要醫(yī)院、學(xué)校、重要旅游景區(qū)、重要交通樞紐、重點水域等地設(shè)置，支撐全省通用航空應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建?！恫季忠?guī)劃》提出了分層次布局和主要功能布局兩方面布局方案。一是分層次布局方案。根據(jù)市場需求和服務(wù)范圍，形成“10+60”的分層次布局方案，其中，區(qū)域級通用機場10個、地區(qū)級通用機場60個。二是主要功能布局方案。按機場功能劃分為綜合型和特色型，其中特色型又分為公益服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型和產(chǎn)業(yè)支撐型三類。
（三）關(guān)于實施安排?！恫季忠?guī)劃》分別就“十三五”、2025年、2035年3個時間節(jié)點提出實施安排：在現(xiàn)有通用機場基礎(chǔ)上，到2020年，建成新沂、溧陽、金湖、宜興等通用機場，與2015年相比，新增4-8個通用機場（含水上機場）。2021年至2025年，新建7個通用機場；2026年至2035年，新建12個通用機場。根據(jù)低空空域改革進(jìn)程和前期工作開展情況，可動態(tài)調(diào)整實施安排。同時，考慮到江蘇瀕海臨江，湖泊眾多，水系發(fā)達(dá)，具有建設(shè)水上機場的良好自然條件。水上機場具有占地少、投資小、適應(yīng)性強特點，為充分利用水域資源，減少土地占用，《布局規(guī)劃》提出：鼓勵在有條件的地區(qū)，因地制宜建設(shè)若干水上機場。
三、《布局規(guī)劃》的保障措施
《布局規(guī)劃》主要從建設(shè)管理、投融資、設(shè)施配套和低空空域改革等四個方面提出保障措施。一是規(guī)范機場建設(shè)管理?！恫季忠?guī)劃》從項目實施的角度，提出了機場規(guī)劃建設(shè)管理的保障措施，要求加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善省、市通用航空管理體制，強化規(guī)劃約束性，完善規(guī)劃評估機制和動態(tài)調(diào)整機制，確保規(guī)劃順利實施。二是創(chuàng)新投融資機制。《布局規(guī)劃》要求運輸機場及軍用機場完善通用航空功能，以政府（國企）投入為主建設(shè)和運行維護。鼓勵民營企業(yè)積極投資通用機場、重點景區(qū)的直升機起降場、水上起降場建設(shè)及運營。三是完善相關(guān)配套設(shè)施?！恫季忠?guī)劃》提出要完善航空運行保障系統(tǒng)，同步建設(shè)通用航空指揮調(diào)度、飛行服務(wù)、飛行監(jiān)管以及油料供應(yīng)等保障系統(tǒng)。四是配合低空空域改革?！恫季忠?guī)劃》要求加強與軍事和航空部門溝通，建立空域優(yōu)化協(xié)調(diào)研究平臺，創(chuàng)新軍方、局方、地方三方協(xié)調(diào)機制，為通用航空發(fā)展?fàn)幦「訉捤傻目沼蚴褂铆h(huán)境。
下一步，我們將按照中央和省委、省政府要求，認(rèn)真貫徹落實國家發(fā)改委和民航局《關(guān)于促進(jìn)通用機場有序發(fā)展的意見》，牢固樹立通用航空社會屬性，提高通用機場建設(shè)和發(fā)展重要性的認(rèn)識，不斷完善《布局規(guī)劃》，結(jié)合全省經(jīng)濟社會發(fā)展需求，及時做好《布局規(guī)劃》階段性評估，適時啟動規(guī)劃修編，強化通用機場建設(shè)選址和前期論證，深入研究機場功能定位，合理確定建設(shè)規(guī)模和建設(shè)時機，協(xié)助地方加強與民航及軍方的溝通協(xié)商，推動《布局規(guī)劃》落地。
魏赟（省政府辦公廳新聞聯(lián)絡(luò)處處長）：謝謝童處長。下面，各位記者朋友可以就感興趣的問題提問，提問前請說明所供職的媒體。
揚子晚報記者：我有兩個問題，一是大家比較關(guān)心的高速公路規(guī)劃，在我省高速公路建設(shè)工作中，對生態(tài)環(huán)境保護有什么工作思路？另外，我們看到一起出了四個規(guī)劃，四個規(guī)劃之間是如何銜接融合的？
金凌（省交通運輸廳副廳長）：謝謝您的提問，我先回答第一個問題，在高速公路建設(shè)過程中如何注重歷史發(fā)展和生態(tài)保護的要求，習(xí)總書記提出“綠水青山就是金山銀山”的可持續(xù)發(fā)展理念，全省高速公路建設(shè)始終在貫徹落實。主要在幾個方面做工作：一是集約利用通道資源，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、集約高效”原則，充分利用既有資源，主要是鼓勵高速公路和鐵路、普通公路共用走廊，改擴建高速公路要充分發(fā)揮原通道資源作用，提高原有設(shè)施利用率。這是在規(guī)劃層面解決資源集約節(jié)約利用。二是在高速公路項目建設(shè)研究過程中，同步做好項目管理工作，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)，保護耕地，推動高速公路建設(shè)和水利工程、城建工程統(tǒng)籌發(fā)展，做好資源綜合利用。在項目實施過程中，注意做好生態(tài)保護措施，我們正在推進(jìn)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)，降低對周邊生態(tài)環(huán)境影響，避免穿越飲用水水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)，這講的是建設(shè)階段。三是在高質(zhì)量發(fā)展方面，更多利用新技術(shù)、新材料、新工藝實施高速公路建設(shè)。有很多技術(shù)是過去我們研究的，現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)化，全面推動組織實施，比如BIM技術(shù)推廣應(yīng)用，還有我們提出的綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)，這些專項行動，都是為了推進(jìn)綠色生態(tài)高速公路建設(shè)的全面實施。關(guān)于第二個問題，這四個規(guī)劃的聯(lián)系，其實就是我們提出來要建設(shè)綜合交通運輸體系，圍繞體系分項規(guī)劃組織開展。在四個規(guī)劃之間，首先把優(yōu)勢資源定位好，江蘇自然資源優(yōu)勢，是我們做好交通運輸工作的基礎(chǔ)，對每一類交通運輸方式都要發(fā)揮優(yōu)勢。但是，如何做好綜合？重點是在走廊、樞紐和服務(wù)綜合體上，統(tǒng)籌研究如何促進(jìn)幾種方式優(yōu)勢發(fā)揮的規(guī)劃方案，同時更要考慮到圍繞綜合交通運輸體系建設(shè)，力求在轉(zhuǎn)換銜接方面做得更好。我就介紹這些。謝謝！
中新社記者：關(guān)于過江通道的建設(shè)，1996年提出新增2個過江通道，2006年提出新增11個過江通道。現(xiàn)在江蘇過江通道數(shù)量和增速，在長江流域是什么樣的水平？第二個問題，現(xiàn)在過江通道遇到哪些瓶頸？比如說長江二橋交通堵塞等，還有關(guān)于航道通行的沖突和矛盾，比如巨輪進(jìn)港等，我們?nèi)绾翁幚磉@種矛盾，怎樣去發(fā)展？
凌耀初（省交通運輸廳綜合計劃處處長）：過江通道是我省當(dāng)前交通建設(shè)的重點，也是目前的短板。按照省委省政府的部署，“十三五”時期，我們將全力推動全省過江通道建設(shè)。長江是黃金水道，也對我們區(qū)域融合和協(xié)調(diào)發(fā)展有一定阻隔作用。不同的時間段，我們對過江通道的認(rèn)識也在不斷提升。九十年代，我們規(guī)劃5座過江通道，主要在高速公路方面。2002年，我們按照國家部署組織進(jìn)行了第二輪規(guī)劃，全省規(guī)劃過江通道增加到22座。2013年國家又部署開展新一輪規(guī)劃。目前我省有36座過江通道納入國家規(guī)劃，還有9座正在申請納入國家規(guī)劃，江蘇過江通道爭取達(dá)到45個，大力提升長江兩岸的交通聯(lián)系水平。在過江通道規(guī)劃建設(shè)過程中，我們原來側(cè)重的是高速公路，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我們的認(rèn)識也在不斷提升，在推動綜合交通發(fā)展過程中，高速鐵路加快建設(shè)后，我們增加了鐵路運輸方面的考慮，2002年開始，我們在高速公路基礎(chǔ)上，增加了鐵路過江通道。隨著城鎮(zhèn)體系發(fā)展，將來過江通道類型更趨綜合性，除了高速公路、鐵路外，我們新增了普通公路和城際軌道交通的過江通道。隨著長江兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展，在做好過江通道文章的同時，也要考慮資源集約利用，所以我們盡可能規(guī)劃復(fù)合通道，更多的是公鐵合建，我們有高鐵、貨運鐵路還有普通公路，共同利用一個通道資源。
關(guān)于跟長江航運的關(guān)系，我們對每個過江通道和長江航運關(guān)系都作了深入研究，這也是項目前期工作中的重要專題，每一座過江通道都進(jìn)行論證。在過江通道建設(shè)中，都要按照國家交通運輸部的要求，根據(jù)不同河段的河勢和通航情況進(jìn)行專業(yè)評估，確定具體通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。長江是黃金水道，對沿江港口發(fā)展很重要，所以在規(guī)劃建設(shè)過程中，注意兼顧兩個方面，在通道建設(shè)同時，充分考慮航行發(fā)展需要。
新華日報記者：目前，我省部分高速公路出現(xiàn)服務(wù)水平降低的現(xiàn)象，特別是節(jié)假日擁堵比較嚴(yán)重，請問下一步我們有什么應(yīng)對措施？
金凌（省交通運輸廳副廳長）：謝謝您的提問。大家都看到、體會到了，特別是在小長假期間，我省高速公路確實有一些路段出現(xiàn)擁堵。主要有兩個方面原因造成：一是路網(wǎng)還不夠完善，特別是一些節(jié)點通行能力不足，導(dǎo)致交通在某些區(qū)域、某些時段過于集中，造成擁堵。二是早期建設(shè)的高速公路，當(dāng)時的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)在的經(jīng)濟發(fā)展不適應(yīng)，不能完全滿足需求。這兩個原因，造成大家看到的某些時候高速公路擁堵。針對這些問題，我們在這一輪高速公路規(guī)劃過程中也作了考慮。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面，主要從三方面考慮：一是解決節(jié)點通行穩(wěn)定，加強過江通道建設(shè)，剛才耀初處長已經(jīng)作了介紹；二是增加分流通道，在這一次規(guī)劃里面，原來規(guī)劃基礎(chǔ)上，新增了1166公里，這一輪增加的高速公路，很多是多重功能的。三是在這幾項措施采用以后，如果仍不能保證通行能力的路段，我們提出了擴建，有17個路段一共是1075公里。但是可能還是遠(yuǎn)水解不了近渴，我們也在加大智能交通技術(shù)，在現(xiàn)有運行的高速公路，像滬寧高速公路，運用智能技術(shù)，在既有的高速公路基礎(chǔ)上，提高空間通行能力，這個項目正在實施，我們也期待這個項目能夠順利實現(xiàn)目標(biāo)。從以上幾方面，通過規(guī)劃建設(shè)和智能技術(shù)應(yīng)用，對于我省目前存在一些路段擁堵的問題，我相信一定能得到較好的解決。
魏赟（省政府辦公廳新聞聯(lián)絡(luò)處處長）：謝謝金廳長。高速公路階段性擁堵也是個全國性問題，出行過于集中，既需要加強建設(shè)，也需要加強疏導(dǎo)。好，大家可能注意到我們發(fā)布廳內(nèi)外都有一些展板，這些展板包括綜合交通運輸體系的，也包括高鐵、高速公路、過江通道、港口和機場規(guī)劃等，這些圖可以供大家報道使用。由于時間關(guān)系，今天的發(fā)布會就開到這里。謝謝大家！
江蘇在建工程坍塌，兩人死亡，三人正在搶救
4月3日晚上，在鹽城市射陽縣第三中學(xué)的建設(shè)工地發(fā)生了一起安全事故，一座正在施工的會議中心發(fā)生了局部坍塌，造成5名工人被埋壓?，F(xiàn)代快報記者了解到，截止目前已經(jīng)有2人死亡，另外3人因傷勢較重，仍在醫(yī)院搶救。
事故發(fā)生在當(dāng)天晚上7點20分左右?！笆腔炷了?，然后一面墻倒下來了。”據(jù)知情人介紹，在建的會議中心高6層，當(dāng)時正在進(jìn)行頂部澆筑施工，由于用于承重的鋼管發(fā)生扭曲變形，正在澆筑的混凝土瞬間傾瀉而下，下面的幾名施工人員被混凝土掩埋。
4月3日晚上7：20左右，在江蘇省鹽城市射陽縣第三中學(xué)的建設(shè)工地上發(fā)生了一起安全事故，一座正在施工的會議中心發(fā)生了局部坍塌。目前，已經(jīng)有兩人死亡，事故原因正在調(diào)查中。
據(jù)悉，由于用于支撐的承重鋼管發(fā)生扭曲變形，正在澆筑的混凝土瞬間傾瀉而下，造成正在下面施工的工人被混凝土掩埋。
1個小時后，當(dāng)?shù)叵啦块T接到報警后迅速展開救援。晚上10點左右，3名被困施工人員被成功救出，送往醫(yī)院搶救。但是，其中兩人經(jīng)搶救無效后死亡，一人受重傷仍在搶救之中。4月4日中午，搜救人員又在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)兩名被困人員。
據(jù)了解，正在建設(shè)中的射陽縣第三中學(xué)是射陽縣的重點工程，開發(fā)單位是射陽城市建設(shè)發(fā)展集團有限公司，由上海建工七建集團總承包。這座會議中心由射陽當(dāng)?shù)氐慕ㄖ矩?fù)責(zé)施工。目前，事故的具體原因，有關(guān)部門仍在調(diào)查之中。
網(wǎng)上公開的射陽縣第三中學(xué)項目招標(biāo)信息顯示，該項目占地面積約為73123.62m2，項目投資為23000萬元。射陽縣第三中學(xué)共48個班，在校師生人數(shù)預(yù)計約2400人。其建筑面積為42847.31平方米，主要包括教學(xué)行政樓、禮堂、食堂、浴室、學(xué)生宿舍、風(fēng)雨操場、傳達(dá)室、配電房及其他配套設(shè)施等。
一份2016年10月13日由射陽城市建設(shè)發(fā)展集團有限公司發(fā)布的中標(biāo)結(jié)果信息顯示，中標(biāo)人名稱是“上海建工七建集團有限公司”，中標(biāo)價11192.68萬元，中標(biāo)工期225天，而中標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)是獲“揚子杯”獎。在該項目中標(biāo)公告中還提到，若獲“揚子杯”獎，將按獲獎工程總價的2%獎勵。
據(jù)了解，揚子杯全稱是江蘇省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎，是江蘇省內(nèi)建筑工程質(zhì)量最高榮譽獎，由江蘇省建設(shè)廳、江蘇省建筑工程管理局、江蘇省建筑行業(yè)協(xié)會組織評選。
大家可能也意識到了，最近工程項目安全生產(chǎn)事故不斷，且多為有死傷的嚴(yán)重事故：
3月25日，廣州市第七資源熱力電廠工程發(fā)生操作平臺坍塌事故，造成9人死亡，2人重傷。
事故原因：施工單位未編制高處作業(yè)平臺專項方案，作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)不合理，整體穩(wěn)定性差，施工過程中局部荷載過大引起平臺失穩(wěn)坍塌。
3月27日，湖北省麻城市五腦山水上游樂項目建筑工地發(fā)生一起腳手架垮塌事故，造成9人死亡，6人受傷。
事故原因：未批先建，沒有辦理任何報建手續(xù)，無監(jiān)理單位。地方對招商引資存在急功近利思想，不辦手續(xù)、不走程序，就要業(yè)主、施工方抓緊時間上項目、抓緊時間開工，最后導(dǎo)致事故。
3月27日，河北省保定市裕華商務(wù)中心工程發(fā)生吊籃傾覆事故，造成3人死亡。
事故原因：事故原因正在進(jìn)行調(diào)查。
3月27日，安徽省安慶市桐城金色陽光城項目發(fā)生塔吊傾覆事故，造成3人死亡。
事故原因：事故原因正在進(jìn)行調(diào)查。桐城全市所有在建工地已經(jīng)停止施工，進(jìn)行安全生產(chǎn)大排查。
3月28日，重慶江北區(qū)石子山一處正在進(jìn)行邊坡?lián)岆U處理的施工項目作業(yè)面突然發(fā)生垮塌，3人死亡，3人正在救治中。
事故原因：事故原因正在進(jìn)行調(diào)查。
3月30日電 據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息，香港勞工處高度關(guān)注港珠澳大橋地盤29日發(fā)生的工作意外。意外中一個安裝在大橋橋底的工作臺突然倒塌，3名工人連同工作臺墜海，1人死亡、1人受傷、1人失蹤；橋面也有2名工人受傷。
事故原因：事故原因正在進(jìn)行調(diào)查。
針對近日接連發(fā)生的安全事故，3月27日，國務(wù)院安委會辦公室緊急通報，要求對重大安全風(fēng)險和隱患進(jìn)行動態(tài)排查。同時，針對礦山、道路交通、建筑施工等容易發(fā)生群死群傷的重點行業(yè)領(lǐng)域，深入開展安全專項治理。
不到一周的時間，已經(jīng)發(fā)生了數(shù)起安全事故，目前已造成17人死亡。
此外,住建部對當(dāng)前建筑施工安全生產(chǎn)工作也作出緊急部署
近日，一些地區(qū)接連發(fā)生建筑施工群死群傷事故，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻，給人民群眾生命財產(chǎn)造成重大損失。廣州高空作業(yè)平臺坍塌事故、湖北麻城腳手架坍塌事故發(fā)生后，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部立即組成事故督查組趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)配合地方做好人員搜救、事故應(yīng)急及事故調(diào)查工作。為落實中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示指示精神，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強建筑施工安全生產(chǎn)工作的緊急通知》（建辦質(zhì)函[2017]214號），對當(dāng)前建筑施工安全生產(chǎn)工作作出緊急部署。
一要深刻認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)嚴(yán)峻形勢
進(jìn)一步強化紅線意識和底線思維，以高度責(zé)任感和使命感抓好建筑施工安全生產(chǎn)工作。要充分認(rèn)識當(dāng)前建筑施工安全生產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)，有針對性地采取強有力的應(yīng)對手段及措施，強化監(jiān)管，強化責(zé)任落實。
二要立即開展安全生產(chǎn)大檢查
強化對高支模、深基坑、建筑起重機械、腳手架等危險性較大的分部分項工程的檢查力度，及時消除施工現(xiàn)場存在的各類安全隱患，依法查處違法違規(guī)行為，堅決遏制建筑施工群死群傷事故的發(fā)生。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部將適時對安全生產(chǎn)事故嚴(yán)重及多發(fā)地區(qū)進(jìn)行專項督查。
三要進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作
推動實現(xiàn)建筑施工企業(yè)安全行為規(guī)范化、安全管理流程程序化、場容場貌秩序化和施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準(zhǔn)化。督促建筑施工企業(yè)加大安全生產(chǎn)投入，嚴(yán)格各項安全標(biāo)準(zhǔn)和要求，全面提高安全生產(chǎn)管理水平，逐步完善建筑安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)長效機制。
四要嚴(yán)肅追究安全生產(chǎn)事故責(zé)任
嚴(yán)格按照“四不放過”的原則，認(rèn)真做好事故查處工作。嚴(yán)格執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，依法嚴(yán)肅追究事故責(zé)任單位和人員的責(zé)任。加大事故整改措施落實的監(jiān)督檢查力度，確保全國建筑施工安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
與此同時，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部決定用三年左右時間在全國開展工程質(zhì)量安全提升行動。要求各級住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門圍繞“落實主體責(zé)任”和“強化政府監(jiān)管”兩個重點，進(jìn)一步完善工程質(zhì)量安全管理制度，落實工程質(zhì)量安全主體責(zé)任，強化工程質(zhì)量安全監(jiān)管，提高工程項目質(zhì)量安全管理水平，提高工程技術(shù)創(chuàng)新能力，使全國工程質(zhì)量安全總體水平得到明顯提升。
追責(zé)升級
建設(shè)單位：全面落實各方主體的質(zhì)量安全責(zé)任，特別是要強化建設(shè)單位的首要責(zé)任和勘察、設(shè)計、施工單位的主體責(zé)任。
從業(yè)人員：強化個人執(zhí)業(yè)管理，落實注冊執(zhí)業(yè)人員的質(zhì)量安全責(zé)任，規(guī)范從業(yè)行為，推動建立個人執(zhí)業(yè)保險制度，加大執(zhí)業(yè)責(zé)任追究力度。
項目負(fù)責(zé)人：嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等五方主體項目負(fù)責(zé)人質(zhì)量安全責(zé)任規(guī)定，強化項目負(fù)責(zé)人的質(zhì)量安全責(zé)任。
工程質(zhì)量終身責(zé)任：進(jìn)一步完善工程質(zhì)量終身責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任書面承諾、永久性標(biāo)牌、質(zhì)量信息檔案等制度，加大質(zhì)量責(zé)任追究力度。
強化監(jiān)管
強化對工程建設(shè)全過程的質(zhì)量安全監(jiān)管。
重點檢查：重點加強對涉及公共安全的工程地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)等部位和竣工驗收等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。
加大對軌道交通工程新開工、風(fēng)險事故頻發(fā)以及發(fā)生較大事故城市的監(jiān)督檢查力度。組織開展新建工程抗震設(shè)防專項檢查，重點檢查超限高層建筑工程和減隔震工程。
專項整治：深入開展以深基坑、高支模、起重機械等危險性較大的分部分項工程為重點的建筑施工安全專項整治。
滾滾紅塵啊三
重磅：國務(wù)院批復(fù)！菏澤又被納入這一國家級戰(zhàn)略！
定了，
又一重磅規(guī)劃獲國務(wù)院批復(fù)，
上升為國家戰(zhàn)略！
菏澤也在規(guī)劃之內(nèi)！
10月18日，
淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃獲國務(wù)院批復(fù)
批復(fù)指出，原則同意
《淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》
(以下簡稱《規(guī)劃》)。
規(guī)劃的具體內(nèi)容是什么？
對于菏澤，國務(wù)院又作何定位呢？
一起來看《規(guī)劃》詳情！
規(guī)劃范圍
根據(jù)《規(guī)劃》，規(guī)劃范圍包括25個地市和4個縣（市），面積 24.3 萬平方公里， 2017年末常住人口 1.46 億，地區(qū)生產(chǎn)總值 6.75 萬億元。
這些城市包含在內(nèi)：
江蘇省：淮安市、鹽城市、宿遷市、徐州市、連云港市、揚州市、泰州市，
山東省：棗莊市、濟寧市、臨沂市、菏澤市，
安徽?。喊霾菏小⒒茨鲜?、阜陽市、六安市、亳州市、宿州市、淮北市、滁州市，
河南?。盒抨柺小Ⅰv馬店市、周口市、漯河市、商丘市、平頂山市和南陽市桐柏縣，
湖北?。弘S州市隨縣、廣水市和孝感市大悟縣。
戰(zhàn)略定位
流域生態(tài)文明建設(shè)示范帶
把淮河流域建設(shè)成為天藍(lán)地綠水清、人與自然和諧共生的綠色發(fā)展帶，為全國大河流域生態(tài)文明建設(shè)積累新經(jīng)驗、探索新路徑。
特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶
著力培育新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、 新模式，推動產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展和軍民融合發(fā)展，同時要鞏固提升全國重要糧食生產(chǎn)基地的地位， 探索推進(jìn)資源枯竭城市、老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
新型城鎮(zhèn)化示范帶
增強區(qū)域中心城市綜合實力，促進(jìn)大中小城市、特色小鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化綜合試點，分類引導(dǎo)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化，實現(xiàn)產(chǎn)、城、人、文融合發(fā)展，努力在宜居宜業(yè)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展方面探索新模式新路徑。
中東部合作發(fā)展先行區(qū)
發(fā)揮淮河水道和新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊紐帶作用，引導(dǎo)資金技術(shù)向內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)移，營造與國內(nèi)外市場接軌的制度環(huán)境，加快構(gòu)建全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放合作新格局，形成聯(lián)動中東部、協(xié)調(diào)南北方的開放型經(jīng)濟帶。
空間布局
“一帶”：指淮河干流綠色發(fā)展帶。
“三區(qū)”：指東部海江河湖聯(lián)動區(qū)、北部淮海經(jīng)濟區(qū)、中西部內(nèi)陸崛起區(qū)。北部淮海經(jīng)濟區(qū)包括徐州、連云港、宿遷、宿州、淮北、商丘、棗莊、濟寧、臨沂、菏澤等市，著力提升徐州區(qū)域中心城市輻射帶動能力，發(fā)揮連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東方起點和陸海交匯樞紐作用，推動淮海經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展。
“四軸”：依托新(沂)長(興)鐵路、京滬高速公路、京杭運河以及在建的連淮揚鎮(zhèn)高鐵、規(guī)劃建設(shè)的京滬高鐵二通道，建設(shè)臨沂—連云港—宿遷—淮安—鹽城—揚州—泰州發(fā)展軸;依托京廣線，建設(shè)漯河—駐馬店—信陽發(fā)展軸;依托京九線，建設(shè)菏澤—商丘—亳州—阜陽—六安發(fā)展軸;依托京滬鐵路與高鐵，建設(shè)濟寧—棗莊—徐州—淮北—宿州—蚌埠—淮南—滁州發(fā)展軸;
“多點”：指區(qū)域中心城市之外的其它城市。
規(guī)劃意義
在中國特色社會主義進(jìn)入新時代和生態(tài)文明建設(shè)不斷向縱深推進(jìn)的大背景下，加快淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展，對于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展、推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、全面建成小康社會具有重要意義。
有利于推動全流域綜合治理，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，探索大河流域生態(tài)文明建設(shè)新模式；
有利于打造我國新的出海水道，全面融入“一帶一路”建設(shè)，打造中東部地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，完善我國對外開放新格局；
有利于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換，確保國家糧食安全，培育我國經(jīng)濟發(fā)展新支撐帶；
有利于優(yōu)化城鎮(zhèn)格局，發(fā)揮優(yōu)勢推動中部地區(qū)崛起和東部地區(qū)優(yōu)化發(fā)展，打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)，推動形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新局面。
重大利好
推進(jìn)沿淮鐵路建設(shè)。以信陽、阜陽、駐馬店、蚌埠、淮安、臨沂為樞紐，建設(shè)橫貫東西、連接南北的鐵路大動脈。提升信陽、蚌埠、淮安、徐州鐵路樞紐地位，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加鐵路網(wǎng)密度，擴大鐵路網(wǎng)覆蓋面，加快融入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
完善航空運輸網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化運輸機場布局，在機場密度較低且需求潛力較大的地區(qū)，規(guī)劃新建一批支線機場。加快通用機場建設(shè)，大力發(fā)展通用航空業(yè)，形成沿淮通用航空作業(yè)走廊。協(xié)調(diào)沿淮各運輸機場分工定位，強化各機場業(yè)務(wù)合作，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)空域資源有效利用。（機場：新建信陽機場、蚌埠機場、商丘機場、魯山機場、亳州機場、棗莊機場、菏澤機場和一批通用機場，推進(jìn)淮安航空貨運樞紐建設(shè)，實施揚州泰州機場、徐州觀音機場、鹽城南洋機場、阜陽西關(guān)機場、臨沂機場改擴建工程，推進(jìn)連云港機場、濟寧機場遷建，加快推進(jìn)滁州機場、宿州機場建設(shè)前期工作。）
打造信息共享服務(wù)平臺。搭建高性能的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)傳輸平臺、電子政務(wù)與公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺、開放式多媒體綜合服務(wù)平臺、企業(yè)信息管理平臺和電子商務(wù)與物流快遞平臺。建立淮河生態(tài)經(jīng)濟帶數(shù)據(jù)中心，利用傳感與射頻識別、全球定位系統(tǒng)和云智能等技術(shù)實施智能環(huán)境監(jiān)測，對排污企業(yè)和大氣、土壤等狀況實時監(jiān)控。協(xié)同推進(jìn)信陽、駐馬店、平頂山、商丘、阜陽、亳州、淮北、淮南、宿州、滁州、蚌埠、淮安、鹽城、徐州、揚州、棗莊、濟寧、臨沂、菏澤等“智慧城市”建設(shè)，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，開放數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，提升水利、交通、物流等領(lǐng)域管理體系的智慧化應(yīng)用水平。
聯(lián)手推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。強化各地區(qū)、各行業(yè)分工合作和產(chǎn)業(yè)配套，共同提升產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品競爭力。支持企業(yè)瞄準(zhǔn)行業(yè)先進(jìn)水平推進(jìn)新一輪技術(shù)改造升級，全面提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量、能效環(huán)保等水平，加快推廣和應(yīng)用新一代信息技術(shù)，促進(jìn)工業(yè)化和信息化融合發(fā)展，培育一批具有創(chuàng)新能力的排頭兵企業(yè)。推動冶金、煤電、化工、紡織、機械、輕工、建材、食品等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化改造升級，鼓勵企業(yè)跨區(qū)域兼并重組。嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能，依法依規(guī)淘汰落后產(chǎn)能。注重延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，提升價值鏈，面向全球積極拓展市場空間，建設(shè)一批特色和優(yōu)勢突出、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同高效、核心競爭力強、公共服務(wù)體系健全的新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。以鹽城乘用車制造基地為龍頭，聯(lián)合有關(guān)地區(qū)發(fā)展新能源汽車、專用車，打造沿淮汽車產(chǎn)業(yè)走廊。推動徐州、淮安、鹽城、臨沂、濟寧、棗莊、蚌埠等市通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、專業(yè)化整合，打造世界級工程機械產(chǎn)業(yè)集群，培育新型農(nóng)機、石化裝備、紡織機械、礦山機械等產(chǎn)業(yè)集群。因地制宜發(fā)展綠色有機食品產(chǎn)業(yè)，推動食品產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和特色農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。以質(zhì)量提升促轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)出口商品質(zhì)量安全示范區(qū)。
促進(jìn)旅游業(yè)聯(lián)動發(fā)展。成立旅游發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，合作開發(fā)特色旅游產(chǎn)品，共同推出若干精品旅游線路，進(jìn)一步提升淮河旅游的知名度和影響力。完善旅游服務(wù)設(shè)施，提升旅游接待服務(wù)、組織管理水平。以企業(yè)為主體，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為重要手段，積極發(fā)展生態(tài)旅游、文化旅游、紅色旅游、工業(yè)旅游、休閑體驗旅游、鄉(xiāng)村旅游，支持旅游業(yè)與文化創(chuàng)意、體育健康、美食購物、休閑娛樂等業(yè)態(tài)融合發(fā)展。大力推動旅游產(chǎn)品和服務(wù)的信息化、數(shù)字化，共同搭建旅游信息服務(wù)平臺和電子商務(wù)平臺，促進(jìn)信息共享、營銷合作、客源互送，構(gòu)建無障礙旅游環(huán)境。鼓勵具備條件的地區(qū)積極創(chuàng)建全域旅游示范區(qū)、旅游業(yè)改革創(chuàng)新先行區(qū)，建設(shè)全國重要旅游目的地。（紅色旅游。推進(jìn)淮安市周恩來紀(jì)念館及故居、劉老莊八十二烈士紀(jì)念館、黃花塘新四軍軍部舊址，徐州市淮海戰(zhàn)役紀(jì)念館，棗莊市鐵道游擊隊紀(jì)念館，臨沂市沂蒙革命紀(jì)念館，菏澤市冀魯豫邊區(qū)革命紀(jì)念館，滁州市鳳陽小崗村，信陽市鄂豫皖蘇區(qū)首府革命博物館，駐馬店市楊靖宇紀(jì)念館及故居、鄂豫邊省委舊址紀(jì)念館，南陽市葉家大莊桐柏革命紀(jì)念館等愛國主義教育示范基地建設(shè)，打造紅色旅游精品旅游路線。）
推進(jìn)對外開放平臺創(chuàng)新升級。支持淮安打造臺資集聚高地，推進(jìn)蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，支持符合條件的省級開發(fā)區(qū)升級為國家級開發(fā)區(qū)。推進(jìn)淮安綜合保稅區(qū)建設(shè)，支持其他符合條件的地區(qū)按程序申報設(shè)立綜合保稅區(qū)。提升連云港徐圩、贛榆、灌河港區(qū)和鹽城濱海、射陽、響水港區(qū)對外開放水平。支持信陽、駐馬店、漯河、淮安、蚌埠、菏澤、臨沂、阜陽等建設(shè)區(qū)域性物流中心。依托合肥、徐州、淮安、鹽城、菏澤、臨沂、阜陽等機場和淮安港、蚌埠港、淮南港、淮濱港、漯河港、周口港、固始港、霍邱港、菏澤港、鳳陽港等內(nèi)河港口，建設(shè)內(nèi)河、空港物流園區(qū)。推進(jìn)徐州國際郵件互換局和中國（漯河）食品博覽會等建設(shè)。
著力改善生產(chǎn)生活條件。加快信陽、駐馬店、桐柏、六安等集中連片特困地區(qū)跨區(qū)域交通路網(wǎng)、防洪抗旱水利設(shè)施等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大力推進(jìn)蘇北、皖北、大別山、沂蒙山革命老區(qū)與貧困地區(qū)新能源、光伏開發(fā)扶貧，實施道路暢通、飲水安全、農(nóng)村電力保障、農(nóng)田水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
積極參與“一帶一路”建設(shè)。依托“新亞歐大陸橋”和連云港、徐州、臨沂、濟寧、菏澤、商丘等節(jié)點城市，拓展與俄羅斯、中亞、東亞、東南亞、南亞及歐洲、非洲的貿(mào)易往來，深化與“一帶一路”沿線國家在能源資源、農(nóng)業(yè)、裝備制造、現(xiàn)代物流、服務(wù)外包、環(huán)境保護、科技、旅游、文化、公共衛(wèi)生等領(lǐng)域的合作，推動企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌、裝備和勞務(wù)“引進(jìn)來”、“走出去”。
《規(guī)劃》要求，
江蘇、安徽、山東、河南、湖北省
是淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)的 責(zé)任主體，
要堅定不移貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，
合力推進(jìn) 淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)。
如今再上國家戰(zhàn)略，
點贊助力菏澤未來發(fā)展越來越好！
來源：菏澤日報綜合自國家發(fā)改委網(wǎng)站等
滬媒看鹽城 魅力城南行
中國江蘇網(wǎng)12月3日鹽城訊（盧玉恒 裔兆群 王菲）大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園、南海未來城、鄰里之家、花樣年華城市公園、新龍商務(wù)區(qū)、國際創(chuàng)投中心、寶龍警務(wù)服務(wù)站……12月1日下午至12月2日上午，2018上海鹽城宣傳文化周“滬媒看鹽城”城南新區(qū)行采訪采風(fēng)活動舉行。兩天行程里，城南新區(qū)全面展現(xiàn)了宜業(yè)、宜居、宜游、宜學(xué)、宜養(yǎng)的豐富面貌。
《解放日報》、《文匯報》、《新民晚報》、《第一財經(jīng)日報》，以及東方衛(wèi)視、澎湃新聞等上海媒體的編輯、記者應(yīng)邀來到城南新區(qū)采訪采風(fēng)，感受這座智慧新城的獨特魅力，以及打造江蘇領(lǐng)先、全國有影響的都市經(jīng)濟集聚區(qū)、城市建管示范區(qū)、為民服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)的堅定決心。
今年以來，城南新區(qū)將“接軌大上海、推進(jìn)大項目”作為培育都市產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略舉措，在上海舉辦專題招商活動十余場，累計邀請參會客商超1000人，簽約產(chǎn)業(yè)項目超百家，目前COCO空間、順雅大健康等40多個項目已成功落地，產(chǎn)業(yè)對接行動取得初步成效。
“這些成績的取得，是城南新區(qū)緊扣高質(zhì)量發(fā)展主題主線，按照鹽城市委‘兩高’目標(biāo)、‘三市’戰(zhàn)略、‘兩海兩綠’發(fā)展路徑要求，依靠接軌上海發(fā)力重大項目引建，全力推進(jìn)都市經(jīng)濟集聚區(qū)建設(shè)，打造高質(zhì)量發(fā)展新引擎，全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢?！丙}城市人大常委會副主任、城南新區(qū)黨工委書記周鍵云表示。
城南新區(qū)作為鹽城市行政、文化、商務(wù)商貿(mào)、科教金融中心和城市發(fā)展的核心區(qū)域，規(guī)劃面積102平方公里。近年來，該區(qū)搶抓“一帶一路”、江蘇沿海開發(fā)、長三角一體化發(fā)展等戰(zhàn)略機遇，加快產(chǎn)城融合發(fā)展，區(qū)域綜合競爭力不斷增強，成為鹽城市新的經(jīng)濟社會發(fā)展增長極、城市對外展示的新窗口。
美輪美奐的音樂噴泉，高高聳立的動感水車，歐式風(fēng)情的荷蘭風(fēng)車，熱鬧非凡的水上集市……漫步在歐洲花街，《解放日報》記者廖詩琪發(fā)出由衷地贊嘆，“這里極具異域風(fēng)情，非常唯美浪漫，下次回家鄉(xiāng)一定再來觀賞。”歐風(fēng)花街自2017年國慶開街以來，迅速成為鹽城最靚“微旅游目的地”、最美“城市客廳”，接待游客超3百萬人次。
“南海未來城項目圍繞‘上海衛(wèi)星城’、‘教育重鎮(zhèn)’和‘新區(qū)升級版’的總體定位，聘請英國BDP等全球頂尖團隊進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，做足‘上海元素、教育元素、康養(yǎng)元素’，提供豐富的公共服務(wù)，努力形成獨特城市品質(zhì)。”現(xiàn)場，當(dāng)聽到相關(guān)負(fù)責(zé)人對南海未來城規(guī)劃的詳細(xì)講解，采風(fēng)團成員紛紛表示：這片城市空間，未來已來。
“在城南，我們看到有很多來自上海的企業(yè)，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園猶如一個‘小張江’。微軟云孵化平臺、鼎盛科技、數(shù)夢小鎮(zhèn)、華為云江蘇數(shù)據(jù)中心都匯聚于此?！毙旅裰芸庉媴禽W君感慨道，這里營商環(huán)境不僅良好，更有配套齊全的“鄰里中心”供大家休閑，警務(wù)服務(wù)站保障百姓出行安全，生活在城南新區(qū)真的很幸福。
【脫貧攻堅在行動】牛欄變身咖啡屋 “度假經(jīng)濟”鋪就家門口的小康路
未來網(wǎng)(k618中央新聞網(wǎng)站)井岡山7月19日電(記者 楊佩穎何欣)時尚咖啡屋、休閑民宿、鄉(xiāng)村俱樂部、鄉(xiāng)村酒吧、美食街……很難想象的到,在群山環(huán)繞之中的一個小村莊里,會有這么齊全的休閑度假設(shè)施。這里被譽為“大山里的蘇蓮?fù)小！?/p>
自去年11月建成至今,這個村莊已經(jīng)吸引了3萬游客。
7月19日,記者隨“脫貧攻堅在行動”網(wǎng)絡(luò)媒體行走進(jìn)井岡山市大隴鎮(zhèn)案山村,了解到這些休閑場所全都是將農(nóng)村的閑置農(nóng)宅改造成的。
通過創(chuàng)新設(shè)計、微調(diào)空間、功能再造,案山村引進(jìn)旅游公司,帶動了48戶貧困戶,把農(nóng)宅改造成客家特色休閑民宿,把牛欄改造成咖啡屋,通過土地流轉(zhuǎn)租賃,把荒山開發(fā)成四季果蔬采摘園,把荒地打造成蓮糖,昔日的農(nóng)村“洋氣”起來,散發(fā)出獨特的魅力。
7月19日,“脫貧攻堅在行動”網(wǎng)絡(luò)媒體行走進(jìn)井岡山市大隴鎮(zhèn)案山村,未來網(wǎng)記者 楊佩穎攝
獨具特色的度假村吸引了八方游客,也讓老百姓的收入也增長了不少。村民人均收入從以前的不足3000元一躍增至6500余元。
家門口的“高收入”
今年40歲的案山村村民范祥平將自己的三層樓房改成3間民宿,不到半個月,就賺了兩三千塊錢。“在家就能賺錢,還能顧家、照顧小孩?！狈断槠酱蛐难劾锏母吲d。
“全面實現(xiàn)脫貧“摘帽”后,我們還要帶領(lǐng)老百姓全面邁向小康。“面對發(fā)展喜人的景象,大隴鎮(zhèn)黨委書記劉濟光信心滿滿的說。
劉濟光透露,剛開始改造時,很多村民并不支持,也不參與其中,持觀望態(tài)度,后來看到村里發(fā)展的這么好,很多人開始轉(zhuǎn)變思想,參與進(jìn)來或者自發(fā)創(chuàng)業(yè)。在劉濟光看來,“度假村”不僅帶來了收入和人氣,也成了村民致富的內(nèi)生動力。
案山村村民范玉民便是其中的典型。
井岡山大隴鎮(zhèn)案山村村民范明華在合作社開的農(nóng)家樂門口。未來網(wǎng)記者楊佩穎攝
“看到政府把這里搞的這么漂亮,村里發(fā)展這么好,也想跟著干。” 以前在外打工的范玉民看到村里的發(fā)展回來自主創(chuàng)業(yè),去年,范玉民帶動了20多戶村民一起搞了個合作社,大家湊齊了50萬元,建了農(nóng)家樂、菜園、魚塘等,種植蔬菜、養(yǎng)殖野雞野鴨等,直接供給村上的飯莊。
今年27歲的范明華,就是合作社中的一員,他曾是案山村的貧困戶,他和母親都患有侏儒癥,母親還患有風(fēng)濕,為了賺錢養(yǎng)家,經(jīng)常外出打零工。每月1000元的收入遠(yuǎn)不夠照顧殘疾的母親。
這些年,年過六旬的母親行動越來越困難,長期臥病在床,需要人照顧,范明華特別想在家門口找份工作干,
恰巧范玉民的合作社吸引了他。他東拼西湊借了2萬元入伙,還在合作社里找了份出納的工作。這讓范明華喜出望外,生活有了保障,日子越來越有奔頭。
2018年6月開業(yè)至今,范玉民的合作社在1個多月里營業(yè)額已經(jīng)達(dá)到了近8萬元。
華麗蛻變的秘訣
看到案山發(fā)展的這樣好,全國各地的游客慕名而來,300多個考察團前來學(xué)習(xí),大隴鎮(zhèn)黨委書記劉濟光也忙的不可開交,時不時的有人過來談合作。
作為井岡山革命斗爭時期紅色墟坊的所在地,黃洋界紅軍挑糧小道的源頭,案山村山青水秀,但曾經(jīng)也是典型的邊遠(yuǎn)窮的貧困村莊。
井岡山大隴鎮(zhèn)案山村的時尚咖啡館。未來網(wǎng)記者 楊佩穎攝
一個貧困村莊靠什么實現(xiàn)華麗蛻變,成了脫貧致富的樣板?在劉濟光的言語中找到了答案。
劉濟光說,案山采用了“1+8+48”的模式,其中1是指井岡山隴上行農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司,占股42%;8是指大隴村的7個自然村加一個社區(qū),占股40%;48是指當(dāng)?shù)?8名貧困戶,占股18%。農(nóng)戶以資金、民居、土地、河塘等入股,實現(xiàn)收入分紅。確保了持續(xù)收入。
去年3月,廣東客商蔡春風(fēng)被良好生態(tài)所吸引來到這里,成立了井岡山隴上行農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司,投資上千萬元,將客家文化與紅色文化相結(jié)合,對這個小山村進(jìn)行改造。
蔡春風(fēng)告訴記者,這些貧困戶加入“度假村”以后,可以通過分紅和務(wù)工等多種渠道增收,“其中分紅,一戶一年有3000至5000元;同時,還有近30名村民在‘度假村’務(wù)工,每月工資從1800至3000元不等。
“度假村”里面一個名叫“蘇蓮?fù)小笨Х瑞^吸引著眾多游客,蔡春風(fēng)告訴記者,之所以叫“蘇蓮?fù)小币馕吨盎丶野?青年!”希望把村莊建設(shè)好,吸引在外地打工的青年回家工作,減少留守兒童。
在案山村的一面白墻上,寫著“致富路越走越長,小康道越走越寬”的紅色標(biāo)語,印證著案山村的發(fā)展,案山村民正在致富奔小康的征程中越走越遠(yuǎn)。
來源：未來網(wǎng)
見男童落水，大叔沖進(jìn)冰河！
揚晚君說
7日下午，寶應(yīng)縣射陽湖鎮(zhèn)一名17個月大男孩落水，聽到呼救，一個中年男子沖進(jìn)冰河，救上了孩子。事后了解到，救人男子是當(dāng)?shù)匾粋€城管隊員，目前還在試用期。采訪中特別打動揚子晚報記者的是，救人大叔有段傷痛記憶，多年前兒子曾落水身亡。他對記者說，看到落水的孩子，自己一下子想到了14年前的兒子。
現(xiàn)場
男孩爬防護欄掉入冰河
他沖下河救人
事發(fā)當(dāng)天下午，小男孩軒軒在樓下玩耍，緊挨著樓房的是射陽湖鎮(zhèn)花溝河，當(dāng)時，大人們正在忙家務(wù)，軒軒一個人踩著石頭爬上了河邊的防護欄，玩著玩著“撲通”一聲跌入冰冷的河水中?！安坏昧耍募业暮⒆拥暨M(jìn)河里了！”過路人當(dāng)即大聲呼喊起來，軒軒媽媽聽見后，一看孩子不見了，沖出家門，朝河里一看，兒子已經(jīng)漂到了河中央，小手在水中撲騰著?！拔业暮⒆拥艉永锪耍靵砭人?！”不會游泳的她，只能大喊尋求幫助。
聞聲趕來的人群里，沖出來一個人，衣服都沒顧得上脫，就飛快地沖下了岸，緊接著一個猛子扎進(jìn)了河里，朝著落水的孩子奮力游去。目擊村民告訴揚子晚報記者，當(dāng)時水中的男子奮力靠近孩子，孩子臉朝下，背朝上，浮在水面。男子一把抓住孩子的腿，把孩子翻過來，再托起來，用力朝岸邊游去?；虾雍用鎸捈s7米，河心深約4米。男子在刺骨的河水中泡了起碼有15分鐘。游到岸邊后，孩子的爸爸也跳下了河，和救人男子一起，將孩子向上托，配合岸上的人接過孩子。孩子被救上來后，經(jīng)及時救治，沒有大礙。
救人現(xiàn)場，背對者為董澤華，對面男子為孩子父親。
低調(diào)
“不等”感謝就離開
回家跟“沒事人”一樣
軒軒媽媽說，她看到好心男子上岸后全身濕透，凍得直抖。自己當(dāng)時先顧著照看孩子，等回頭想感謝他時，沒想到他已經(jīng)悄悄離開了，“一想到這個我心里挺難受的，覺得對不住人家，連一聲感謝都沒有說。多厚道的人哪！”
事后，軒軒媽媽打聽到，救自己孩子的人，家住射陽湖鎮(zhèn)王坤村溝浜組，名叫董澤華，今年41歲。后來又了解到，他在射陽湖鎮(zhèn)城管中隊上班不久，還在試用期?！袄隙媸呛脴拥?，他救了人，從河里上岸后，就悄悄回家了，連家里人也沒有說?！鄙潢柡?zhèn)城管中隊中隊長夏林華告訴揚子晚報記者，救人前，董澤華正好和同事在路上巡查，因此，隊里第一時間就知道了他的“壯舉”，但沒有想到，他沒有告訴家人。
直到9日中午，一位熟人看見老董的母親，告訴老人這件事情，老董的母親才知道，兒子干了這樣一件“不簡單”的事?！拔覀兪潞笠矄栠^他，怕不怕，冷不冷，疼不疼？他說這是小事，是應(yīng)該做的，不值得告訴家里人?！毕牧秩A說，之所以要問他“疼不疼”，是因為就在不久前，他身體不舒服，同事帶他去醫(yī)院檢查時，醫(yī)生說，他的腳踝關(guān)節(jié)、腰椎關(guān)節(jié)都有炎癥，都還不輕，不能接觸冷水，“后來聽他母親說，當(dāng)天晚上兒子翻來覆去，還不時叫幾聲，一夜沒有睡好?，F(xiàn)在想起來，肯定是痛了。但是，第二天他照常上班，也沒有請假?！?/p>
采訪中董澤華告訴揚子晚報記者，救人后自己回家時，妻子和母親都不在家，自己洗澡后，趕緊把濕衣服洗了，因此家人不知道他的壯舉。
救人大叔董澤華。永富 攝
真情流露
14年前愛子落水遇難
他不愿這樣的悲劇再發(fā)生
射陽湖鎮(zhèn)城管中隊中隊長夏林華告訴揚子晚報記者，董澤華4歲時父親去世，母親今年72歲。董家兄弟姊妹4個，都在外工作。因為母親年紀(jì)大了，他回到家鄉(xiāng)找了工作方便照料。董澤華每個月的收入2000多一點，日子過得不寬裕，但他還經(jīng)常幫助別人。早在5年前，董澤華在浙江余姚做保安時，撿到一個錢包，里面有幾十萬元支票和現(xiàn)金，他及時上交，事后還婉拒了酬謝。
采訪中揚子晚報記者還了解到，董澤華有一段慘痛的回憶。2003年，自己5歲的愛子不慎落水，因為沒能及時發(fā)現(xiàn)，孩子不幸遇難。說起這個，他的聲音一下子悲傷起來，但很快恢復(fù)了平靜：“兒子沒有以后，我們?nèi)疫^了一段痛苦難挨的日子。直到后來又有了孩子，才逐漸從悲痛中走出來。7日那天，看到河里的那個孩子，我一下子就想到了14年前我的兒子。把這個孩子救上來，我很高興。雖然這兩天身上很疼，但一想到孩子獲救，就不怎么疼了?！?/p>
“這種悲劇在我身上已經(jīng)發(fā)生過一次，我想只要我在場，絕對不愿看到這樣的悲劇再次發(fā)生?！倍瓭扇A說，當(dāng)時聽到有人喊救人，“哪有時間多想”，他就跳下去了。在水中的時候，真的是拼命地和時間賽跑，因為每一秒對于孩子生命的重要，自己有切膚之痛。
為董叔點贊！
愿好人一生平安
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【解讀】黃震：農(nóng)商銀行的五種代表性轉(zhuǎn)型路徑
“
當(dāng)前在農(nóng)商銀行網(wǎng)點轉(zhuǎn)型的背景下，我們發(fā)現(xiàn)主要存在以下五種代表轉(zhuǎn)型路徑，將以“轉(zhuǎn)型路徑介紹+實際案例”的方式來分別介紹每種路徑，供大家轉(zhuǎn)型參考。
本文節(jié)選自《新時代農(nóng)商銀行網(wǎng)點轉(zhuǎn)型研究》，作者系盤古智庫學(xué)術(shù)委員、互聯(lián)網(wǎng)千人會創(chuàng)始會長黃震等。
”
當(dāng)前在農(nóng)商銀行網(wǎng)點轉(zhuǎn)型的背景下，我們發(fā)現(xiàn)主要存在以下五種代表轉(zhuǎn)型路徑，將以“轉(zhuǎn)型路徑介紹+實際案例”的方式來分別介紹每種路徑，供大家轉(zhuǎn)型參考。
1. 從交易型網(wǎng)點到營銷型網(wǎng)點——以濟南農(nóng)商銀行為例
農(nóng)商銀行網(wǎng)點之前主要是以產(chǎn)品為中心的交易型網(wǎng)點，此類網(wǎng)點在硬件設(shè)施更突出其業(yè)務(wù)職能，網(wǎng)點的中心位置往往是銀行的業(yè)務(wù)場所即柜臺，網(wǎng)點設(shè)施也多是為業(yè)務(wù)開展所服務(wù)，客戶來到網(wǎng)點需要排隊，辦理不同的業(yè)務(wù)往往需要冗雜的環(huán)節(jié)，網(wǎng)點缺乏專門的引導(dǎo)和服務(wù)人員。轉(zhuǎn)型后的營銷型的網(wǎng)點則是強調(diào)以客戶為中心，通過下調(diào)柜臺高度占比拉近工作人員與客戶之間的距離，并安排專門的廳堂管理和廳堂服務(wù)人員，從硬件設(shè)施到服務(wù)體驗，更多的體現(xiàn)出“舒適化，人性化，便利化”的特點。此類網(wǎng)點，更加突出網(wǎng)點的營銷性與便利性，在營銷上，網(wǎng)點積極培養(yǎng)營銷人員的營銷能力與意識，走進(jìn)社區(qū)營銷，從之前的“坐等上門”轉(zhuǎn)向“主動出擊”，營銷人員走出大廳，走向社區(qū)。對于便利性的提升上則會要求越優(yōu)秀的客戶經(jīng)理越要走向前臺，通過他們的業(yè)務(wù)能力，恰到好處的分辯客戶類別，挖掘客戶的真實需求，并且通過為客戶提供貼心服務(wù)獲得客戶認(rèn)可;越優(yōu)秀的柜面員工將會越要走向后臺，他們能夠體察客戶的情緒，解讀客戶的需要，并且通過提升量身定做的方案達(dá)到客戶的預(yù)期，前臺后臺充分聯(lián)動，最終達(dá)成與優(yōu)質(zhì)客戶達(dá)成長期有效的合作的目的。
以課題組調(diào)研過的的濟南農(nóng)商銀行為此種路徑轉(zhuǎn)型實例說明。濟南農(nóng)商銀行在戰(zhàn)略上，提出了“農(nóng)商銀行本質(zhì)是零售銀行，優(yōu)勢是做小做微”的發(fā)展思路和“打造省會城市最大最優(yōu)的家庭零售銀行”的發(fā)展目標(biāo)，通過客戶營銷和渠道建設(shè)兩方面支撐其“大零售”戰(zhàn)略。在客戶營銷方面，通過整合公司、小微、零售客戶資源，實施業(yè)務(wù)聯(lián)動營銷;在渠道建設(shè)方面，通過整合線上、線下渠道，積極構(gòu)建集社區(qū)銀行、電商平臺等于一體的金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，改變了該行“重交易、輕營銷”的傳統(tǒng)格局。該行在營銷手段上主要采取了以下幾種方式，一是下沉服務(wù)，打造社區(qū)金融服務(wù)便利店。該行根據(jù)網(wǎng)點所處社區(qū)居民年齡、職業(yè)等特點，實施精準(zhǔn)定位，將金融服務(wù)與社區(qū)居民“吃住玩樂行”結(jié)合，強化服務(wù)體驗度，加強與社區(qū)、物業(yè)公司合作，在社區(qū)服務(wù)大廳、市場管委會等場所設(shè)立金融服務(wù)店，建設(shè)自助設(shè)備服務(wù)區(qū)、智e購商城體驗區(qū)、電子銀行體驗區(qū)、“家庭銀行”展示區(qū)等區(qū)域，聘請物業(yè)人員為社區(qū)金融服務(wù)管理員，為社區(qū)居民提供廣泛而有效的金融產(chǎn)品和服務(wù)，充分發(fā)揮其“便捷、親民、服務(wù)半徑小”的優(yōu)勢，有效解決了金融服務(wù)“最后一公里”問題。二是圍繞社區(qū)，開展主題活動增強客戶黏性。該行先后組織開展了金融知識進(jìn)社區(qū)、社區(qū)羽毛球友誼賽、助殘愛心義賣報紙等多項社區(qū)活動。三是實施金融產(chǎn)品的一體化營銷。通過積極培養(yǎng)營銷人員的綜合化營銷、一攬子服務(wù)的意識，依托其家庭銀行商業(yè)模式的推廣，找準(zhǔn)用戶直接和潛在的需求，為社區(qū)居民提供一攬子綜合化服務(wù)。
2. 從服務(wù)于農(nóng)村到服務(wù)于城鎮(zhèn)化經(jīng)濟——以武漢農(nóng)商銀行為例
農(nóng)商銀行起源于傳統(tǒng)的農(nóng)村合作信用社，創(chuàng)立初期主要服務(wù)于鄉(xiāng)村經(jīng)濟，隨著農(nóng)村信用社的改制，以及國家對“城鎮(zhèn)化”政策的提出，農(nóng)商銀行開始成為同農(nóng)村共同成長的金融管家，成為農(nóng)村金融中不可缺少的重要金融力量。從服務(wù)于農(nóng)村到服務(wù)于城鎮(zhèn)化經(jīng)濟，是新時代下農(nóng)商銀行走出特色網(wǎng)點轉(zhuǎn)型的獨特化轉(zhuǎn)型路徑，既服務(wù)于農(nóng)村、又服務(wù)于城鎮(zhèn)，將農(nóng)商銀行的服務(wù)深深扎根于基層已經(jīng)成為農(nóng)商銀行服務(wù)轉(zhuǎn)變的趨勢。
在這里，我們以武漢農(nóng)商銀行以及九臺農(nóng)商銀行為例說明。武漢農(nóng)商銀行在轉(zhuǎn)型的過程中提出了“建名鎮(zhèn)，造名村，共筑美麗鄉(xiāng)灣”的計劃，助力鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)建設(shè)。該行立足美麗鄉(xiāng)村、特色小鎮(zhèn)發(fā)展藍(lán)圖，打造標(biāo)桿示范，按照“產(chǎn)村互動”的規(guī)劃要求，在財政資金有效注入并支持美麗鄉(xiāng)村完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提下，積極支持村組發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、觀光休閑、農(nóng)事體驗等產(chǎn)業(yè)，支持村組完善現(xiàn)代服務(wù)、醫(yī)療、教育等配套設(shè)施建設(shè)，從生產(chǎn)、生活、生態(tài)環(huán)節(jié)輸入金融服務(wù)。九臺農(nóng)商銀行，以“對接農(nóng)村居民城鎮(zhèn)化”路徑作為其探索服務(wù)“三農(nóng)”三條路徑之一，該行通過對接吉林城鎮(zhèn)化實施戰(zhàn)略，抓住長春市擴區(qū)增容契機，積極滿足農(nóng)民進(jìn)城創(chuàng)業(yè)需求，研發(fā)“社區(qū)通”貸款業(yè)務(wù)，扶助農(nóng)民進(jìn)入城鎮(zhèn)展業(yè)居住，選項投放資金2.2億元，支持1,500戶余戶農(nóng)民入住城鎮(zhèn)新社區(qū)。
3. 從業(yè)務(wù)創(chuàng)新到科技創(chuàng)新驅(qū)動業(yè)務(wù)、管理創(chuàng)新——以青島農(nóng)商銀行為例
在新時代下，對于農(nóng)商銀行來說，單一的業(yè)務(wù)創(chuàng)新不再是推動農(nóng)商銀行網(wǎng)點快速發(fā)展的強勁動力，科技的不斷更新?lián)Q代，為農(nóng)商銀行網(wǎng)點的服務(wù)效能的提升帶來了無限遐想，科技已經(jīng)是農(nóng)商銀行網(wǎng)點的生產(chǎn)力上的生產(chǎn)力，科技的創(chuàng)新進(jìn)而推動業(yè)務(wù)的創(chuàng)新進(jìn)而推動網(wǎng)點管理的創(chuàng)新最終得以推動整個網(wǎng)點的高速發(fā)展。
以課題組調(diào)研過的青島農(nóng)商銀行為例說明網(wǎng)點創(chuàng)新驅(qū)動業(yè)務(wù)、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)型路徑。青島農(nóng)商銀行在轉(zhuǎn)型之初提出了，“科技引領(lǐng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，通過‘一體兩翼’的戰(zhàn)略來達(dá)到規(guī)范、高效、穩(wěn)健的現(xiàn)在地方法人銀行”。[1]該行以互聯(lián)網(wǎng)與科學(xué)的思維看待新生科技事物，建立了網(wǎng)上銀行、微信銀行、手機銀行全方位多渠道的電子銀行，并且開發(fā)了三種科技創(chuàng)新產(chǎn)品，分別為：互聯(lián)網(wǎng)小微云支付、ATM云購物、網(wǎng)上商城與手機商城，其通過科技手段不斷創(chuàng)新出新的服務(wù)產(chǎn)品，并將新的科技創(chuàng)新產(chǎn)品逐漸滲透到青島市城鄉(xiāng)各個區(qū)域，截止于2016年末，青島市農(nóng)商銀行資產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)超過2000億，是全國農(nóng)商銀行中排名前列的一家先進(jìn)性農(nóng)商銀行。
4. 從常規(guī)網(wǎng)點到特色網(wǎng)點——以包頭農(nóng)商銀行為例
傳統(tǒng)的網(wǎng)點從網(wǎng)點定位模式到職員分配、從業(yè)務(wù)服務(wù)方式到環(huán)境裝修風(fēng)格大都缺乏創(chuàng)意，體現(xiàn)不出地域特色與創(chuàng)新特色。農(nóng)商銀行網(wǎng)點可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣?、產(chǎn)業(yè)特色、經(jīng)濟特色來打造特色型銀行，也可以通過打造便利店的模式來擴大自己服務(wù)領(lǐng)域、提升自身品牌效應(yīng)以及增強與客戶的服務(wù)黏性。
在地域特色方面以藥都農(nóng)商銀行為例說明。藥都農(nóng)商銀行位于亳州市譙城區(qū)，自古就有“藥都、酒鄉(xiāng)”之稱，擁有國內(nèi)規(guī)模最大的中藥材(康美)交易市場以及中國八大白酒之一“古井貢酒”。藥都農(nóng)商銀行依托地方中藥材生產(chǎn)、加工及銷售產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，針對其中藥材行業(yè)的藥商、藥農(nóng)、藥行、藥廠、藥企、藥店等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，自助設(shè)計研發(fā)“藥都樂”供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品體系，該體系涉及倉單質(zhì)押、應(yīng)收賬款質(zhì)押以及法人賬戶透支等業(yè)務(wù)。
網(wǎng)點特色創(chuàng)新以包頭農(nóng)商銀行為例說明。2016年，包頭農(nóng)行銀行成立其首家社區(qū)金融便利店——東亞世紀(jì)城店。該店的目的是為周邊社區(qū)數(shù)萬戶居民提供日常消費+新型金融服務(wù)完美結(jié)合的全方位、多維度的新體驗。該社區(qū)金融便利店不僅可以滿足客戶日常購物，還通過代扣代繳、網(wǎng)銀、電話、自助設(shè)備等渠道，幫助社區(qū)居民繳納水費、電費、網(wǎng)費等生活費用，一站式地滿足客戶的金融需求。包頭農(nóng)商銀行主要依托金融便利店，計劃用兩年左右的時間，將便利店在全市各大社區(qū)遍地開花，在全市形成體系齊備、功能齊全、特色鮮明的機構(gòu)布局新版圖，金融便利店成為其服務(wù)能力版圖進(jìn)一步擴張的重要途徑。
5. 從線下服務(wù)到線上線下網(wǎng)點服務(wù)——以射陽農(nóng)商銀行為例
傳統(tǒng)的銀行網(wǎng)點主要是依托物理網(wǎng)點發(fā)揮其服務(wù)、宣傳、渠道的價值，但當(dāng)前處于的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者的的生活習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生了巨大改變，通過移動互聯(lián)網(wǎng)解決其生活問題已經(jīng)成為了新一代消費者的首要解決方式，因此轉(zhuǎn)型的方向?qū)⑹菑膯我坏木€下服務(wù)轉(zhuǎn)向線下與線上的服務(wù)融合。當(dāng)前已經(jīng)有諸多銀行都在積極探索網(wǎng)絡(luò)化、智能化的新型渠道模式，正努力通過線上、線下各類渠道的整合，實現(xiàn)各個渠道的協(xié)同作戰(zhàn)，打造優(yōu)質(zhì)的交易平臺。
以射陽農(nóng)商銀行為例說明線上線下服務(wù)融合。課題組在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，射陽農(nóng)商銀行在線上線下渠道互聯(lián)互動建設(shè)上進(jìn)行了積極的探索。其建設(shè)主要途徑是，第一，升級傳統(tǒng)網(wǎng)點，實施物理網(wǎng)點VI品牌形象統(tǒng)一升級改造。二是升級便民服務(wù)點，在建立覆蓋縣域所有行政村的390家金融便民服務(wù)點的基礎(chǔ)上，與稻田金融公司合作，實施功能升級。三是實施自助設(shè)備倍增計劃，大力建設(shè)自助銀行，截止2017年為止其自助設(shè)備的數(shù)量為的147臺。四是探索特色服務(wù)渠道，在全市開辟首家夜市銀行服務(wù)、智能銀行網(wǎng)點，提升客戶體驗。五是加快線上渠道建設(shè)，開發(fā)全新門戶網(wǎng)站，推進(jìn)微信服務(wù)號、微信銀行建設(shè)，已發(fā)展客戶3萬余戶，加快互聯(lián)網(wǎng)金融平臺、積分商城、智能客服的開發(fā)進(jìn)度。目前，已形成傳統(tǒng)物理網(wǎng)點、離行式自助網(wǎng)點、智能銀行、夜市銀行、網(wǎng)上銀行、手機銀行、微信銀行、微信服務(wù)號、移動銀行、電話銀行、金融便民服務(wù)點、POS特約商戶等12類零售客戶服務(wù)渠道。至2017年為止，持有該行3種以上零售類產(chǎn)品的個人客戶達(dá)2.9萬戶。
責(zé)任編輯：宋勉
主編郵箱：wangyue@pangoal
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青鹽鐵路12月開通 鹽城人進(jìn)京僅需6.5小時
鐵路將迎來一大波利好，快來看看，你的出行將發(fā)生哪些變化。11月13日，記者獲悉，今年年底，青鹽鐵路將具備開通運營條件。屆時，鹽城、連云港到青島、北京等方向都將首次開行高鐵，行程時間大大縮短。其中，鹽城到北京縮至6.5小時，連云港到北京只要5個多小時，縮短了2/3。這樣，你會有更多的時間來欣賞美景、品嘗美食啦！
從連鹽等蘇北城市進(jìn)京，縮至五六個小時
年底，青鹽鐵路開通。屆時，蘇北鐵路發(fā)展將躍上一個新臺階。從鹽城、連云港等地出發(fā)，前往青島、北京等方向，不但有了高鐵，行程時間也大大縮短。其中，鹽城到連云港約1小時，鹽城到北京約6.5小時，連云港到北京約5個多小時。
青鹽鐵路起點為青島北站，終點為鹽城北站，線路全程428.752公里，全線設(shè)青島北、紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西、贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、灌云東、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽、鹽城北站。設(shè)計時速200公里。
現(xiàn)代快報記者了解到，目前，鹽城到北京每天開行4趟普速列車，其中Z52次最快，行程時間為10小時41分鐘。而連云港到北京每天開行1趟普速列車，行程時間要15小時18分鐘。待青鹽鐵路通車后，從鹽城、連云港進(jìn)京，全程高鐵分別需要6.5小時、5個多小時。尤其是從連云港進(jìn)京，行程時間縮短了2/3。此外，鹽城、連云港等地到青島目前還沒有開通火車，乘大巴大約需要五六個小時。待青鹽高鐵開通后，鹽城到青島約2.5小時，連云港到青島約1.5小時。
青鹽鐵路開通后，煙臺―青島―連云港―鹽城―南通―上海―寧波―深圳的沿海大通道將打通。屆時，不僅連云港到上海時間減少一半，而且整個山東半島到上海的時間都將大大縮短。對江蘇來說，過去沿海只有新長鐵路這一段。青鹽鐵路開通后，沿海鐵路可以全部貫通，并且向北可連接青島，向南可連接上海，出行便捷度大大提升。
淮安到上海首次開通火車，全程約11小時
在今年年底的列車運行圖調(diào)整中，淮安將迎來一個新變化。就是淮安到上海之間將開行一對普速列車，結(jié)束兩地之間不通火車的歷史。
目前淮安到上海，乘坐大巴的話大約430公里的路程，行駛時間要5個半小時左右，票價在120元上下。如果選擇自駕，從淮安開車到上海也要4個多小時。
現(xiàn)代快報記者了解到，這次淮安到上海開行的是普速列車，全程大約11個小時。其中，從淮安到上海是中午11點左右出發(fā)，晚上10點抵達(dá)，一路慢行，可以欣賞沿途風(fēng)光。返程從上海到淮安，是晚上8點多出發(fā)，在列車上睡一覺，第二天早上7點左右，就到達(dá)淮安了。（記者 劉偉娟）
青鹽鐵路設(shè)站：
青島北→紅島→洋河口→青島西→董家口
→兩城→日照西→嵐山西→贛榆北→贛榆
→連云港→海州→董集→灌云東→響水縣
→濱海港→阜寧東→射陽→鹽城北站
鹽城參加首屆進(jìn)博會成果豐碩 意向總成交額居蘇北前列
首屆中國國際進(jìn)口博覽會，鹽城交易團的“成績單”亮點多多。11月16日，記者從鹽城市商務(wù)局獲悉，全市共有1026家單位（其中企業(yè)795家）、2451名專業(yè)觀眾進(jìn)館參觀，按成交期一年計，全市共與28個國家和地區(qū)的參展商達(dá)成意向成交額2.2億美元（最終數(shù)據(jù)以省商務(wù)廳通報為準(zhǔn)），意向總成交額位居蘇北前列。
鹽城交易團積極搶抓機遇，將此作為接軌“大上?！敝匾鯔C。進(jìn)博會期間，洽談成果豐碩，采購主體覆蓋面較廣。會館對外開放當(dāng)日，我市對外貿(mào)易有限公司現(xiàn)場首簽大豆合同計600萬美元。全市共達(dá)成成交意向的企業(yè)有70家。各縣（市、區(qū)）均有企業(yè)達(dá)成意向，鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、射陽、東臺采購企業(yè)較多，分別為16家、9家、7家。鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、大豐、悅達(dá)集團意向成交超過3000萬美元，鹽都、亭湖、射陽意向成交超過千萬美元。大額采購項目數(shù)量較多。我市意向成交共89筆，其中超過300萬美元的有32筆，合計1.3億美元。
其中，悅達(dá)集團與豐田、特斯拉、通用電氣、西門子、不二越株式會社等國際知名廠商進(jìn)行深入交流，與多家國際知名企業(yè)初步建立合作關(guān)系。“悅達(dá)通”平臺與日本大型綜合商社伊藤忠商事株式會社、全球最大的私營公司之一荷蘭維多集團等國際頂級企業(yè)，簽訂石化產(chǎn)品、凍品肉類、棉紡產(chǎn)品采購合同逾5000萬美元；與俄羅斯出口中心、澳大利亞貿(mào)易投資委員會等20余家客商進(jìn)行深入交流。悅達(dá)紡織深入對接智能紡織高端裝備廠商，與意大利康斯坦丁設(shè)計公司進(jìn)行對接，初步形成合作意向。上海悅達(dá)塞夫納與日本安井建筑設(shè)計事務(wù)所就建筑節(jié)能技術(shù)推廣達(dá)成初步合作意向，雙方將在先進(jìn)的節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)、新一代智能辦公能源管理系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行合作和共同研發(fā)。
商品成交結(jié)構(gòu)較好。我市智能及高端裝備類累計意向成交金額7138.5萬美元，占總意向成交比例為32.3%，高于全國3.8個百分點。食品及農(nóng)產(chǎn)品、服裝飾品及日用消費品也有不俗的成交，分別占總成交比例29.7%和18.3%。積極與“一帶一路”沿線國家成交,達(dá)成意向成交7筆，累計金額842萬美元，涉及食品、日用品、服飾、汽車等行業(yè)。特別是與埃塞俄比亞等（聯(lián)合國認(rèn)定的最不發(fā)達(dá)國家）達(dá)成意向成交金額300萬美元，進(jìn)口大豆等農(nóng)副產(chǎn)品。（記者 黃云鷹 通訊員 鄒進(jìn)）
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