業(yè)務簡介：中企動力（300.cn）為您提供網(wǎng)站建設、網(wǎng)站制作、網(wǎng)頁設計及定制高端網(wǎng)站建設服務，中企動力專注于企業(yè)網(wǎng)站建設、高端網(wǎng)頁制作領域26年，對企業(yè)網(wǎng)站制作、平臺高端網(wǎng)站建設，包括汽車、家裝、農業(yè)、外貿、機械等多個行業(yè)擁有豐富建站經(jīng)驗，選擇中企動力，為網(wǎng)站保駕護航。
五個80后小伙設計了一艘“通江達?！钡拇蟠?
長江經(jīng)濟帶上的年輕人
五個80后小伙設計了一艘“通江達?！钡拇蟠?/p>
“江海直達1號”設計師團隊成員：左起，厲寅、張柳濤、高強、劉家劼、呂冰。五人都是80后，平均工齡11年。中國青年報中青在線記者 李建泉/攝
今年4月5日，在一聲鳴笛中，載有兩萬噸鐵砂石的“江海直達1號”，從浙江寧波舟山港起航，由東海入長江，向上游馬鞍山港駛去。
靠近南京長江大橋時，船頂一根9米高的信號桅，緩緩向前“彎了個腰”，降低了船身高度，船身平穩(wěn)從橋下駛過。
岸上，5個年輕人，長吁了一口氣：“成功了！”
“江海直達1號”是我國首艘“江海聯(lián)運”的貨船，也是呂冰、高強、張柳濤、厲寅和劉家劼這5位80后共同的“杰作”。
近年來，我國大力推進“江海聯(lián)運”，但前提是要有一艘能“通江達海”的船。2015年，有著海船、內河船豐富設計經(jīng)驗的浙江欣海船舶設計研究院，被委以重任設計該型船舶。平均有著11年工齡的五位年輕人，組在一起，成為“江海直達1號”的專屬設計師。
“江海直達1號”的固定航線是從舟山港到馬鞍山港，全長500多公里，最大的設計難題是船怎么駛過南京長江大橋。
這座24米高的大橋下面，從未駛過裝載量兩萬噸的海船。而今，5個人要挑戰(zhàn)一番。
有著11年工作經(jīng)驗的劉家劼，起初很茫然。在他的“知識圖譜”里，內河船的電氣設計規(guī)范還是一片空白。
“雖然都是船，但在規(guī)范標準上有所不同。”比如海船行駛時，對應急電源投入電網(wǎng)供電的時間要求不超過45秒，但內河船的要求就提高了。對外投光燈上，內河船是有明確數(shù)量要求的，海船則沒有。劉家劼用了一段時間，才了解內河船和海船在電氣設計上的差別。
從設計的第一天開始，五個人就要合力找“平衡點”。
“設計這條船，最困難的地方在于沒有規(guī)范?！睆埩鴿?個人中的“老大哥”，在建這條船之前，他清楚地知道，國家只有兩個規(guī)范，一個適用于內河船，另一個適用于海船。而“江海直達1號”要把這兩者有機結合起來，以海船為母本，并考慮到長江航運的特點。
海船進江，結構強度有富余，江船入海，抗風暴的能力又不夠。如何提高裝載量，還能過大橋……怎么在這些問題中，找到平衡，是擺在5個人面前的“考題”。
5個人開始了一場漫長的“合作”與“摩擦”。
因為分別負責不同領域的指標設計，每個人都有自己的小目標。設計時，往往滿足了一個指標、其他指標就可能不達標。
不在同一間辦公室，大家常因一個指標跑來跑去，往往還要爭執(zhí)幾句。當大家各自堅持自己的設計理念時，只能讓項目組的領導出面協(xié)調。
一天，到了信號桅和雷達“見面”的時候，張柳濤和劉家劼有點不愉快。
矗立在船頂最高處的信號桅桿，“身上”要安裝信號燈和雷達，以達到既能發(fā)信號，也能探測的功效。
但24米高的南京長江大橋，注定要限制它的長度。要過橋，信號桅必須縮短。大家想到了把桅桿做成兩段，能彎曲，但這樣設計的話，雷達的安裝就會受限。
“爭論了好幾次?！弊罱K，大家找到了一個折中的方法：把雷達安裝在信號桅下方的甲板上。
正常情況下，船只超過1萬噸，過不了南京長江大橋。為了達到載重量兩萬噸的目標，5個人調整了高強度鋼的合理使用比例，通過優(yōu)化船型尺度和有針對性的布置船體艙室，實現(xiàn)船在輕載的狀態(tài)下可以安全通過南京長江大橋。
設計的過程中，需要通過建模，一點點嘗試，看降低的高度和各項數(shù)據(jù)是否匹配。圖紙一遍一遍地改，張柳濤制作出了100多張圖紙，“其他四個領域也不會比這個少，這還只是設計圖紙，不算建造圖紙?！?/p>
劉家劼印象中，自己負責的領域修改過上千次。有一丁點改動，其他環(huán)節(jié)的圖紙，也要跟著改?！敖徊娴孟裰┲刖W(wǎng)一樣。”
“不斷地修改、試錯”，這個過程比以往都要磨人。從項目開始到方案設計完成，用了一年多，最忙的時候，要加班到晚上10點。
在浙江欣海船舶設計院副院長許勝偉看來，這5個年輕人設計功底很“硬”。雖然是首次設計江海直達的船型，但每個人在自己的領域里，“都是挑大梁的”。行業(yè)里，項目經(jīng)理一般是38~40歲，而項目負責人呂冰今年才32歲。
他們也都經(jīng)過了系統(tǒng)培訓?！按霸O計院內部有系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系?！泵總€走進設計院的新人都會有一對一的師父帶。
設計院每年都會設計很多船舶，給了這些年輕人上手操作的機會。劉家劼在設計“江海直達1”號前，設計過80多條海船。這些設計完成后，設計院內有著豐富經(jīng)驗的高級工程師會來審核這些年輕人的設計圖紙，指出可能存在的問題。
許多前期的設想，一次次被推翻。最初，大家的目標是，過南京長江大橋時，船高在22.8米，但將浪高可能造成船體升高的因素考慮進去，最終高度縮減了30厘米，把船高定為22.5米。“十分糾結，反復嘗試了幾次，大家認為，還是保險點好”。
除了這5個年輕人，設計院其他工作人員也在積極參與，“圖紙主要是我們規(guī)劃起草，但很多人出了力。”
設計成型后，歷時一年，這條船被造出來。今年2月，試航的時候，5個人誰也沒在現(xiàn)場，都在各自的崗位上繼續(xù)工作。
“成敗在此一舉?！睆埩鴿龘模U倒下的幅度夠不夠，能不能順利過橋；劉家劼最不希望接到船上電氣工程師的電話，“沒有消息就是最好的消息?！?/p>
首航在今年4月，從舟山港到馬鞍山港，穿過了南京長江大橋，歷時30個小時。它的運輸時間與過去中轉換船相比，降低20%，造價比一般海船低10%、載貨量卻提高13%，能耗更是降低12%。
建造這條船還有一個目的?！熬褪菫榱苏沓鲆惶走m用于江海直達船只的新規(guī)范?！痹O計團隊最后整理出厚厚的兩本規(guī)范。張柳濤覺得，這是他們5個人最有成就感的時刻。“以前面向的客戶大多數(shù)是私人，這次為國家制定相關的船舶設計規(guī)范奉獻了自己的智慧。”
下一站，他們要把船開到武漢。那里地處長江中游，和下游相比，水淺航道窄，大橋的高度更低。
他們把載貨量的目標定在1萬噸左右。太少，船運就失去運載效率；太多，又怕過不了橋。他們正在設計新船型的方案，用途更廣，既要承載散貨還要有集裝箱，“難度不會比江海直達1號小?！?/p>
“有需要的話，我們還希望能再往上游開。”奔騰不息的長江，正等著他們創(chuàng)出新記錄。
中國青年報中青在線記者 寧迪 楊杰 王林
北京雙橋工業(yè)遺存“活”起來 老舊廠房變身創(chuàng)意園區(qū)
【北京雙橋工業(yè)遺存“活”起來 老舊廠房變身創(chuàng)意園區(qū)】在廣渠路和雙橋東路交界處，每到夜晚，46座12米高的水泥筒倉在激光投影映射下，呈現(xiàn)著五彩斑斕的顏色。已成了雙橋的一處文化地標。北京市目前利用“三舊”（老舊廠房、商業(yè)設施、辦公樓）改造拓展文創(chuàng)新空間，制定實施細則將于近期公布。
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：北京晚報北晚新視覺網(wǎng)
五個80后小伙造了一艘“通江達海”的大船
中國青年報·中青在線記者 寧迪 楊杰 王林
一聲鳴笛中，載有兩萬噸鐵砂石的“江海直達1號”，從舟山港起航，出東海入長江，向上游馬鞍山港駛去。
靠近南京長江大橋時，船頂一根9米高的信號桅，緩緩向前“彎了個腰”，降低了船身高度，船身平穩(wěn)從橋下駛過。
岸上，五個年輕人，長吁了一口氣?！俺晒α耍 ?/p>
“江海直達一號”設計師團隊成員：左起，厲寅、張柳濤、高強、劉家劼、呂冰。五人都是80后，平均工齡11年。中國青年報·中青在線記者 李建泉/攝
“江海直達1號”是我國首艘“江海聯(lián)運”的貨船，也是呂冰、高強、張柳濤、厲寅和劉家劼這五位80后共同的“杰作”。
近年來，我國大力推進“江海聯(lián)運”，但前提是要有一艘能“通江達?！钡拇?。2015年，有著海船、內河船豐富設計經(jīng)驗的浙江欣海船舶設計研究院，被委以重任。平均有著11年工齡的五位年輕人，組在一起，成為“江海直達1號”的專屬設計師。
“江海直達1號“的固定航線是從舟山港到馬鞍山港，全長500多公里，最大的設計難題，就是船怎么駛過南京長江大橋。
這座24米高的大橋下面，從未駛過裝載量兩萬噸的海船。而今，五個人要挑戰(zhàn)一番。
有著11年工作經(jīng)驗的劉家劼，起初很茫然。在他的“知識圖譜”里，內河船的電氣設計規(guī)范，還是一片空白。
“雖然都是船，但在規(guī)范標準上有所不同?！北热绾４旭倳r，對應急電源投入電網(wǎng)供電的時間要求不超過45秒，但內河船的要求就提高了。對外投光燈上，內河船是有明確數(shù)量要求的，海船則沒有。劉家劼用了一段時間，才了解內河船和海船在電氣設計上的差別。
從設計的第一天開始，五個人就要合力找“平衡點”。
“設計這條船，最困難的地方在于沒有規(guī)范。”張柳濤是五人中的“老大哥”，在建這條船之前，他清楚地知道，國家只有兩個規(guī)范，一個適用于內河船，另一個適用于海船。而“江海直達1號”要把這兩者有機結合起來，以海船為母本，并考慮到長江航運的特點。
海船進江，結構強度有富裕，江船入海，抗風暴的能力又不夠。如何提高裝載量，還能過大橋……怎么在這些問題中，找到平衡，是擺在五個人面前的“考題”。
五個人開始了一場漫長的“合作”與“摩擦”。
因為分別負責不同領域的指標設計，每個人都有自己的小目標。設計時，往往滿足了一個指標、其他指標就可能不達標。
不在同一間辦公室，大家常因一個指標跑來跑去，往往還要爭執(zhí)幾句。當大家各自堅持自己的設計理念時，只能讓項目組的領導出面協(xié)調。
一天，到了信號桅和雷達“見面”的時候，張柳濤和劉家劼有點不愉快。
矗立在船頂最高處的信號桅桿，“身上”要安裝信號燈和雷達，以達到既能發(fā)信號，也能探測的功效。
但24米高的南京長江大橋，注定要限制它的長度。要過橋，信號桅必須縮短。大家想到了把桅桿做成兩段，能彎曲，但這樣一弄，雷達的安裝就會受限。
“爭論了好幾次”。最終，大家找到了一個中和的方法：把雷達安裝在信號桅下方的甲板上。
“江海直達一號”模型船，2018年4月進行首航，載重量最高達2萬噸。中國青年報·中青在線記者 李建泉/攝
正常情況下，船只超過1萬噸，過不了南京長江大橋。為了達到載重量有2萬噸的目標，五個人調整了高強度鋼的合理使用比例，通過優(yōu)化船型尺度和有針對性的布置船體艙室，實現(xiàn)船在輕載的狀態(tài)下可以安全的通過南京長江大橋。
設計的過程中，需要通過建模，一點點嘗試，看降低的高度和各項數(shù)據(jù)是否匹配。
圖紙一遍一遍地改，張柳濤做出了100多張圖紙，“其他四個領域也不會比這個少，這還只是設計圖紙，不算建造圖紙。”
劉家劼印象中，自己那塊修改的地方有上千次。有一丁點改動，其他環(huán)節(jié)的圖紙，也要跟著改。“交叉得像蜘蛛網(wǎng)一樣?！?/p>
“不斷地修改、試錯”，這個過程比以往都要磨人。從項目開始到方案設計完成，用了一年多，最忙的時候，要加班到晚上10點。
在浙江欣海船舶設計院副院長許勝偉看來，這5個年輕人設計功底很“硬”。雖然是首次設計江海直達的船型，但每個人在自己的領域里，“都是挑大梁的”。行業(yè)里，項目經(jīng)理一般是38~40歲，而項目負責人呂冰今年才32歲。
他們也都經(jīng)過了系統(tǒng)培訓。“船舶設計院內部有系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系?！泵總€進來設計院的新人都會有一對一的師父帶。
設計院每年都會設計很多船舶，給了這些年輕人上手操作的機會。劉家劼在設計江海1號前，設計過80多條海船。這些設計完成后，設計院內有著豐富經(jīng)驗的高級工程師會來審核這些年輕人的設計圖紙，指出可能存在的問題。
許多前期的設想，一次次被推翻。最初，大家的目標是，過南京長江大橋時，船高在22.8米，但將浪高可能造成船體升高的因素考慮進去，最終高度縮減了30厘米，把船高定為22.5米?！笆旨m結，反復嘗試了幾次，”大家認為，還是保險為好。
除了這五個年輕人，設計院其他工作人員也在積極參與，“圖紙主要是我們規(guī)劃起草，但很多人出了力?！?/p>
設計成型后，歷時一年，這條船被造出來。今年2月，試航的時候，五個人誰也沒在現(xiàn)場，都在各自的崗位上，靜候佳音。
“成敗在此一舉”。張柳濤擔心，桅桿倒下的幅度夠不夠，能不能順利過橋；劉家劼最不希望接到船上電氣工程師的電話，“沒有消息就是最好的消息?！?/p>
首航在今年4月，從舟山港到馬鞍山港，穿過了南京長江大橋，歷時30個小時。它的運輸時間與過去中轉換船相比，降低20%，造價比一般海船低10%、載貨量卻提高13%，能耗更是降低12%。
做這條船還有一個目的?！熬褪菫榱苏沓鲆惶走m用于江海直達船只的新規(guī)范?！痹O計團隊最后整理出厚厚的兩本規(guī)范。張柳濤覺得，這是他們五個人最有成就感的時刻?！耙郧懊嫦虻目蛻舸蠖鄶?shù)是私人，這次為國家制定規(guī)范獻了一份力?！?/p>
“攻”下了安徽，下一站，他們要把船“開”到武漢。那里地處長江中游，和下游相比，水淺航道窄，大橋的高度更低。
他們把載貨量的目標定在1萬噸左右。太少，船運就失去運載效率；太多，又怕過不了橋。他們正在設計新船型的方案，用途更廣，既要承載散貨還要有集裝箱，“難度不會比江海直達1號小。”
“有需要的話，我們還希望能再往上游開。”浩瀚的江海上，正等著他們創(chuàng)出新記錄。
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：中青在線
每日云計算新聞精選 | 通江投資集團：市場政策雙驅動 聚焦云計算市場
通江投資集團：市場政策雙驅動 聚焦云計算市場
通江投資集團創(chuàng)投領域負責人張嘉誠表示，云計算已逐步邁向上了一個新臺階，每家企業(yè)都能夠以云的形式服務客戶，以“云”代產優(yōu)化企業(yè)傳統(tǒng)模式，進而避免在數(shù)字化、智能化的時代被淘汰。政策支持加市場需求，云計算引發(fā)的不僅是對TMT行業(yè)基礎的進一步構建，更為資本市場提供了寬廣的投資空間。
2017建設行業(yè)峰會 廣聯(lián)達攜手華為布局“建筑云”
在現(xiàn)場，廣聯(lián)達副總裁云浪生，華為戰(zhàn)略部副總裁兼全球智慧城市業(yè)務部總經(jīng)理鄭志彬代表雙方正式簽約。此番廣聯(lián)達與華為簽約合作，其意義恰在于此，雙方將整合各自的技術和產品優(yōu)勢，共同為建筑產業(yè)上下游企業(yè)提供云上數(shù)字建筑多維服務。在云計算領域，華為將與廣聯(lián)達共同規(guī)劃和開發(fā)基于華為公有云基礎設施服務和私有云解決方案的“建筑云”，為廣聯(lián)達打造數(shù)字建筑產業(yè)平臺提供云計算技術服務支撐。
EasyStack推出開源云易捷版ESCloud Express
EasyStack聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO王瑞琳認為：ESCloud Express推崇云平臺的極簡主義理念，即功能最大化，設計最簡化。ESCloud Express源于經(jīng)過世界500強企業(yè)驗證的ESCloud核心組建，具備可靠架構，可軟硬件統(tǒng)一交付，運維圖形自動化，快速就緒中小規(guī)模企業(yè)級私有云。全云化設計：真正的全云化設計，可實現(xiàn)秒級啟動云主機，分鐘級就緒云平臺。
白山云科技攜手微軟 推出云服務新模式
2017年6月28日，白山云科技宣布與微軟合作，雙方將充分發(fā)揮各自在公有云、云分發(fā)等領域的優(yōu)勢，將技術創(chuàng)新與市場應用相結合，以網(wǎng)絡內容監(jiān)控管理、API數(shù)據(jù)服務為起點，共同拓展創(chuàng)新的云計算和數(shù)據(jù)生命周期管理服務。目前，白山為微軟、今日頭條、小米、美團、秒拍等近三百家大中型互聯(lián)網(wǎng)及企業(yè)客戶提供服務。
融云獲億元B輪融資 企業(yè)即時通訊解決方案RCE成亮點
6月28日，全球富媒體通訊云服務提供商——融云在北京舉辦了“Run With You 與你同行”融云即時通訊云發(fā)布會。此外，融云還重磅推出了新產品——融云企業(yè)即時通訊解決方案RCE。在發(fā)布會現(xiàn)場，融云CTO楊攀就帶來了面向企業(yè)溝通的解決方案——融云企業(yè)即時通訊解決方案 RCE。
迅雷創(chuàng)始人鄒勝龍卸任CEO 未來將關注人工智能與生命科學
在迅雷登陸納斯達克三年后，創(chuàng)始人鄒勝龍在6月29日宣布將卸任迅雷 CEO 一職。迅雷聯(lián)席CEO陳磊將出任迅雷CEO和董事，負責公司日常經(jīng)營管理，自2017年7月6日生效。迅雷CEO的接任者陳磊于2014年加入迅雷，擔任CTO，負責云計算業(yè)務；2015年11月，開始擔任迅雷聯(lián)席CEO，是迅雷云計算戰(zhàn)略的主要推動者，從無到有建設了迅雷眾籌云計算業(yè)務。
騰訊云：“智能云”走向規(guī)模化產業(yè)化，首先引爆這些行業(yè)
云+未來峰會上推出“智能云”，并公布一批落地案例，以及各行業(yè)的嘉賓分享人工智能的前瞻和實踐，引發(fā)行業(yè)的極大關注。逐漸走向規(guī)模化、產業(yè)化的“智能云”，究竟率先落地哪了些行業(yè)？在順豐集團CTO、順豐科技CEO田民看來，快遞物流公司已進入一個全新的轉型階段，引領這場爆發(fā)式裂變的不僅僅是模式和資本，更是人工智能、云計算等新興技術。
阿里云一審敗訴需賠26萬：即使輸?shù)艄偎疽惨Ｗo用戶隱私
事實上，對于家大業(yè)大的阿里云而言，這26萬估計連皮毛都算不上，但這個事件的意義暴露出了阿里云的灰色地帶，畢竟阿里云并不只是提供云服務，除了云計算，阿里云還提供域名注冊、網(wǎng)站建設、郵箱服務、服務器租賃等等上下游服務，在此案中阿里云提供的就是服務器租賃服務，毋庸置疑，在本案中阿里云是一個網(wǎng)絡服務者。
本內容由百度文房寫作工具支持，想了解更多百度文房效果，可以關注本百家號查看更多哦
航拍：河網(wǎng)相連 水上“高速”通江海
安徽宣城境內的水陽江航道位于長江三角洲河網(wǎng)地區(qū)，是皖東南航道網(wǎng)的重要組成部分，這里河道、水域密如蛛網(wǎng)，水運業(yè)非常發(fā)達。新華網(wǎng)發(fā) （黃遠聘 攝）
作為皖東南最大的水路運輸出口和宣城市唯一通江達海的水運通道，水陽江下游與在建的蕪申運河相連，可進入長江及蘇南各地，在安徽省南部水路運輸中起著舉足輕重的作用。
不久前剛剛建成的宣州綜合碼頭一期工程，建設有4個1000噸級泊位，設計年吞吐量150萬噸，設計通過能力178.28萬噸。
碼頭雜貨吞吐量75萬噸，散貨進口吞吐量75萬噸，工程總投資1.9億元。
項目投產后，可常年通航1000噸級船舶，宣城市貨物可通過長江、蕪申運河等水路運輸直達長三角地區(qū)，抵達上海。
水陽江航道輻射區(qū)域大宗貨物運費與陸路運輸比較降低三分之二，為宣城市實行“綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略思路提供有力支撐。
水陽江宣州綜合碼頭工程建成，將改變宣城市大宗貨物主要依靠陸路運輸?shù)母窬帧?/p>
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：新華網(wǎng)
交通 | 蒼巴高速完成規(guī)劃，力爭年內開工！
近日，記者從市交通運輸局獲悉，蒼巴高速已完成規(guī)劃，力爭年內開工建設。
蒼溪至巴中段高速
蒼溪至巴中高速公路起于蒼溪縣城以北約10公里處，設蒼溪樞紐互通與廣元至南充高速公路(廣南K82+800)銜接，經(jīng)白鶴鄉(xiāng)、石門鄉(xiāng)、元壩鎮(zhèn)、歧坪鎮(zhèn)、白驛鎮(zhèn)、月山鄉(xiāng)、河地鄉(xiāng)、雙河鄉(xiāng)、龍山鎮(zhèn)進入巴中市恩陽區(qū)境內，經(jīng)三河場鎮(zhèn)、漁溪鎮(zhèn)、青木鎮(zhèn)、柳林鎮(zhèn)、恩陽區(qū)城區(qū)、興隆場鄉(xiāng)、石城鄉(xiāng)后進入巴中市巴州區(qū)境內，再經(jīng)光輝鎮(zhèn)、巴州區(qū)城區(qū)后止于巴中至達州高速公路，路線全長89.287公里。
其中巴中段長39.995公里，設漁溪、明揚、機場等5個互通。為實現(xiàn)城市與高速公路的快速聯(lián)系，減少現(xiàn)巴中南出口交通壓力，輻射帶動三江、大茅坪等鎮(zhèn)到機場方向的出行，在許家?guī)X增加了1處互通，與國道G245相接。
蒼溪至巴中高速
該項目作為新的川東北進出川大通道，建成后將綿陽至蒼溪、巴中至萬源高速聯(lián)為一體，是成都、德陽、綿陽、廣元、巴中經(jīng)達州萬源東北方向出川的又一高速公路大通道。與北京至昆明、蘭州至?？凇⒛喜恐涟椭?、廣元至巴中、巴中至陜西、巴中至達州、巴中至重慶、包頭至茂名等高速公路互聯(lián)互通，對于完善國家高速公路網(wǎng)和四川高速公路網(wǎng)、拓展進出川大通道、提升公路運輸能力將發(fā)揮十分重要的作用。
蒼巴高速工程進展
2016年12月，綿萬高速蒼溪至巴中段投資簽約
2017年，開展項目申請等前期工作2018年1月，項目申請報告、工程可研報告通過評估
2018年4月，蒼巴高速巴中段選線選址通過省專家評審2018年8月，蒼巴高速完成規(guī)劃，力爭年內開工建設
延伸閱讀：巴城南環(huán)線完工80%
據(jù)巴城南環(huán)線項目負責人石廣森介紹，截至目前，已投入資金6.2億元，完成總工程量的80%。熊家灣隧道和郭家灣隧道已經(jīng)貫通，李家梁隧道完成40%。預計年底全線竣工通車。
南環(huán)線項目起點與經(jīng)開區(qū)規(guī)劃縱1路相接，止于巴州區(qū)燕飛村互通，與巴恩快速通道、西環(huán)線相接，長16.944公里，項目總投資14.36億元。按雙向四車道一級公路標準建設，設計時速60km/h，路基標準寬度23米，瀝青混凝土路面。其中大、中橋梁12座，隧道3座。
來源：巴中晚報
編輯：尹苒 審核：陳連波
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：美麗巴中
重慶南岸區(qū)通江大道中段及南段沿線詳細城市設計方案征集
轉載自百家號作者：大事小事上天入地
通江大道位于重慶市南岸區(qū)，是連接茶園新區(qū)和界石組團的核心大道，也是整個茶園片區(qū)最重要的形象展示區(qū)域。因此,重慶市地產集團、重慶市規(guī)劃局特舉辦《重慶南岸區(qū)通江大道中段及南段沿線詳細城市設計》方案征集活動，擬選擇優(yōu)秀的設計單位承擔重慶南岸區(qū)通江大道中段及南段沿線詳細城市設計的編制，從中觀層面對景觀系統(tǒng)、公共空間、建筑形態(tài)、交通組織、環(huán)境設施、夜景照明等方面內容進行規(guī)劃和設計，提出控制要求，塑造具有良好空間尺度與秩序、符合公眾審美和需求、反映歷史文化特征、體現(xiàn)城市特色的高品質城市空間環(huán)境。
凡符合要求的設計單位均可報名參與遴選，主辦方將根據(jù)報名單位提交的報名材料進行綜合審查，按照有關程序遴選5家設計單位作為城市設計概念方案編制入圍單位。
征集活動流程、報名要求及城市設計范圍示意圖等詳細內容請見附件。
城市設計范圍內的建設用地共53個地塊，城市建設用地（H11）面積約195公頃，其中，居住用地約37.66公頃，商業(yè)商務設施用地約21.59公頃，住商混合用地約33.67公頃，公園綠地用地約19.08公頃，城市道路及其他用地約18.4公頃。其中B52-1/06、B51-3/04兩地塊已有方案，其它地塊總建筑面積約為193萬方。
重慶市茶園新區(qū)位于長江南岸的東面，市區(qū)內環(huán)快速、外環(huán)高速之間。新城區(qū)總體規(guī)劃面積120平方公里，人口發(fā)展規(guī)模50萬人，是集工業(yè)、商貿、科教、生態(tài)休閑、住宅社區(qū)為一體的綜合性新城區(qū)。新區(qū)建設的總體構想是:按照"統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理"的原則，以"工業(yè)化帶動城市化、城市化帶動工業(yè)化"的理念，高起點規(guī)劃、高標準建設、高質量招商、高素質服務，把新城區(qū)建設成為重慶市的現(xiàn)代化高新技術產業(yè)基地和最具活力的現(xiàn)代化生態(tài)城市。新型工業(yè)、現(xiàn)代物流、國際會展及都市旅游是茶園新區(qū)重點發(fā)展的四大產業(yè)。
通江大道位于重慶市南岸區(qū)，通江大道是連接整個茶園新區(qū)和界石組團的核心大道，也是江南新城重要的交通主干道，是整個茶園片區(qū)最重要的形象展示區(qū)域，該片區(qū)風貌應重點打造。因此擬在國內選擇優(yōu)秀設計單位承擔南岸區(qū)通江大道沿線詳細城市設計的編制，重慶市地產集團、重慶市規(guī)劃局特舉辦《重慶南岸區(qū)通江大道中段及南段沿線詳細城市設計》方案征集活動。
設計范圍位于南岸區(qū)茶園組團，是北側到開迎路，南側至石塔立交的通江大道兩側的區(qū)域，總用地面積約195公頃。
通過對通江大道兩側區(qū)域的精細化城市設計，充分挖掘并發(fā)揮該地區(qū)的自然環(huán)境資源和人文歷史資源，突出生態(tài)環(huán)境、體育健身、城市風貌、山水特色幾個重點，高品質塑造通江大道兩側區(qū)域的城市形象，其中，應重點設計通江大道兩側的沿街建筑風貌及團結水庫、江龍路和通江大道交接處商業(yè)商務地塊的建筑風貌，對建筑的天際輪廓線、體量、風格、色彩等提出相應的控制要求，以加強空間形態(tài)管控，提升城市品質。
大寫的牛！南通這個區(qū)的最新規(guī)劃出爐，簡直要稱霸江蘇！
南通的這個區(qū)又又又爆發(fā)了！
在這里買房都偷著樂兒
嗯，說的就是你——崇川區(qū)
據(jù)統(tǒng)計， 今年以來崇川區(qū)一般公共預算收入總量保持全省地級市中心城區(qū)第一 ，規(guī)上工業(yè)企業(yè)銷售利潤率保持全市第一，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達24428元 ， 在南通各縣（市）區(qū)中位 居首位 。
崇川區(qū)地處南通主城核心區(qū)
是南通政治、經(jīng)濟、文化中心
全市人口最密集、資源要素最集中、城市化水平最高
生活在這里的人們
感受著這里越來越宜人的變化和發(fā)展
交 通
通江達海，融入上海1小時都市圈
崇川通江達海，扼南北之匯，地理位置優(yōu)越，交通便利。蘇通大橋、崇啟大橋和在建的滬通鐵路大橋三大過江通道，使崇川全面融入上海一小時經(jīng)濟圈、都市圈、生活圈。
以崇川為中心，在90分鐘的時空半徑內有五座機場可以通達，分別是：南通機場20分鐘、上海虹橋機場60分鐘、無錫碩放機場70分鐘、上海浦東機場90分鐘、揚州泰州機場90分鐘。
位于區(qū)內的南通港，是全國十大港口之一，通達70多個國家和地區(qū)的300多個港口。
城市路網(wǎng)四通八達
在《2016年度中國主要城市交通分析報告》中，全國60城擁堵排行榜上南通排名第59位，而擁堵成本則為全國60城最低。
（2016堵城排行榜，南通排在末位）
這一成績的取得，與崇川城市路網(wǎng)的四通八達息息相關。市區(qū)東西南北四個方向高架通過9座立交全部貫通；新建和改造主次干道64公里，“內成網(wǎng)”格局不斷優(yōu)化；修建貫通支路、區(qū)間道路、后街后巷91條92公里，“微循環(huán)”狀況顯著改善。
城市軌道交通放大招
規(guī)劃中的地鐵一號線將于年底前開工建設！目前一期工程勘察各標段全面動工！軌道交通1號線北起通州區(qū)平潮鎮(zhèn)，經(jīng)通州區(qū)、港閘區(qū)、崇川區(qū)至終點南通經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)振興路，一期工程全長約39.46km、設28座車站。
（注：部分站位隨設計的深化會有調整的可能）
今年新建續(xù)建51條支路
今年崇川區(qū)計劃投入7億多元，實施51個市政道路新建續(xù)建項目，包括21個續(xù)建項目和30個新建項目。其中，由崇川區(qū)住建局負責實施的共有26條。續(xù)建的有新建路西延、雙擁路、北園路西延等7條。
▽續(xù)建道路示意圖（手機橫過來點擊圖片看大圖）
新建的有段家壩路、橫河路、濠西園西側路等19條。
▽新建道路示意圖（點擊圖片看大圖）
新增機動車泊位4200個
今年崇川還將加大靜態(tài)交通規(guī)劃研究力度，加快建設新城小學西側等4個停車場，并結合老小區(qū)改造新增機動車泊位4200個，進一步緩解停車矛盾。
教 育
學府林立
在崇川區(qū)，南通中學、南通市第一中學、啟秀中學、田家炳中學、八一中學等優(yōu)質中小學林立。
啟秀中學擴建
日前，據(jù)南通政府網(wǎng)消息：南通市啟秀中學擴建工程初步設計獲批。該項目地上建筑面積11090平方米，地下建筑面積6540平方米；250米跑道田徑場，投資約8200萬元。
醫(yī) 療
南通大學附屬醫(yī)院、南通市第一人民醫(yī)院、南通市第三人民醫(yī)院、南通市中醫(yī)、南通婦幼保健醫(yī)院等三級甲等醫(yī)院遍布崇川區(qū)。
商 業(yè)
這里有蘇中蘇北第一商圈——南大街。這里是所有南通人的消費中心，不太大的城區(qū)竟然擁有十來座購物中心和商業(yè)綜合體。
除了南大街，圓融廣場、文峰城市廣場、印象城、五洲國際、邦豪廣場、中南城等綜合性大型商業(yè)與日俱增，想逛哪里逛哪里！
南通主城區(qū)天天都在放！大！招！作為南通城市中軸之上的29萬方中高端區(qū)域性家庭Lifestyle商業(yè)綜合體—— 南通印象城 在最近逼格滿滿地開業(yè)了，它帶著上影國際、迪卡儂等重磅品牌兇猛來襲！
人 文
底蘊深厚
崇川擁有獨特的江海文化特質，是著名的教育之鄉(xiāng)、體育強區(qū)、文博之城。在中國近代文化科教史上，這里以創(chuàng)辦第一所師范學校、第一座民間博物苑、第一所紡織學校、第一所刺繡學校、第一所戲劇學校、第一所中國人辦的盲啞學校和第一所氣象站等“七個第一”而占有重要地位。
這里擁有包括中國第一所公共博物館——南通博物苑在內的19座博物館。
（濠河博物館群）
新建中央創(chuàng)新區(qū)大劇院、美術館
南通正在規(guī)劃建設17平方公里的中央創(chuàng)新區(qū)，現(xiàn)中央創(chuàng)新區(qū)建設指揮辦公室已成立。中央創(chuàng)新區(qū)位于南通主城區(qū)東部。就在中央創(chuàng)新區(qū)內，醫(yī)學中心、中央森林公園，還有逼格滿滿的大劇院、美術館都來了~
綠 化
國家5A級風景區(qū)濠河
國家5A級風景區(qū)濠河猶如一條翡翠項鏈環(huán)城三十里，清波蕩漾，塔影疏疏，亭閣林立。
綠化率增長迅速
截至2016年底，崇川新增綠地140萬平方米，新建小游園18個32萬平方米；城市綠化率、林木覆蓋率，比2011年分別提高2個和6個百分點。
將增加10個全市性綜合公園
《南通市城市綠線規(guī)劃》日前在南通市規(guī)劃局網(wǎng)站上公示：至規(guī)劃期末南通市中心城區(qū)共規(guī)劃建設10個全市性綜合公園和21個區(qū)域性綜合公園。
崇川區(qū)將建的10個綜合性公園有： 濠河風景名勝區(qū)公園、濱江大橋橋頭公園、任港花園、姚港公園、城山公園、東升花園、新區(qū)公園、環(huán)保公園、五步口公園、觀音山公園！ 南通城區(qū)將成為更加宜居的國家生態(tài)園林城市！
又一波小游園開建
7月10日，南通工程建設網(wǎng)發(fā)布招標公告，對崇川區(qū)五個小游園工程進行公開招標。
總投資約1548.54萬元，所在位置：市福利院東側小游園、農院西側小游園、康復醫(yī)院北側小游園、百花南苑西側小游園、印象城東側小游園。
產 業(yè)
擁有青山綠水，也要金山銀山，崇川是南通先進制造業(yè)集中區(qū)。
這里是服務業(yè)產業(yè)主導區(qū)。
這里是新興產業(yè)集聚區(qū)。
這里是樓宇經(jīng)濟示范區(qū)。截至2016年年底，崇川稅收超1000萬元樓宇達到了52幢，其中納稅超五千萬樓宇就有23幢。讓人驚喜的是稅收超億元樓宇，從2013年的1幢發(fā)展到11幢。
這里的綜合經(jīng)濟實力居長三角地級市中心城區(qū)第一位。
今年崇川區(qū)還將集中開工、簽約的28個重點項目，計劃投資總額達120億元，涵蓋了科技服務、創(chuàng)新金融、文化創(chuàng)意、健康養(yǎng)老等新興服務業(yè)領域，以及軌道交通、航天航空、海洋工程、智能制造等高端制造業(yè)領域。
厲害了！我的崇川區(qū)！
來源：點贊 南通 綜合｜南通日報、南通市規(guī)劃局、南通政府網(wǎng)、南通城市規(guī)劃
為你動情|粒獨白
每晚9點與你相約濠河畔
烏江構皮灘水電站通航工程建設接近尾聲
中新網(wǎng)貴州余慶6月5日電 (瞿宏倫)5日，記者從貴州烏江水電投資開發(fā)有限責任公司獲悉，烏江構皮灘水電站通航工程建設已接近尾聲，將于2018年底全面進入調試工作。
構皮灘水電站通航工程是構皮灘水電站樞紐的重要組成部分，型式為帶中間渠道的三級垂直升船機，三級垂直升船機最大提升高度分別為47m、127m和79m，最高通航水頭199m，設計代表船型為500噸級機動駁，規(guī)劃過壩運量143萬噸/年。是目前世界上通航水頭和提升高度最高，主提升設備規(guī)模最大的通航工程。
圖為工作人員正在調試升船機內部的卷揚機。 瞿宏倫 攝
據(jù)副總工程師諶波介紹，其工程第一級升船機主提升系統(tǒng)設備調試工作啟動，第二級升船機主提升系統(tǒng)設備基本安裝完成，第三級升船機主提升設備完成80%安裝工作。
圖為航拍第二級和第三級升船機。 瞿宏倫 攝
“構皮灘水電站通航工程將于2018年底全面進入調試工作。我們也將盡快完成調試并于2019年6月底投入運行，為盡早形成貴州通江達海的水運“黃金通道”，為貴州省經(jīng)濟社會發(fā)展做出應有貢獻。”諶波說。
烏江全長1037公里，其中，貴州境內802公里。烏江干流烏江渡以下屬國家規(guī)劃的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”高等級航道，也是貴州融入長江經(jīng)濟帶便捷走廊之一。貴州省地方海事局副局長李作良介紹，貴州省委、省政府把烏江水運航道建設作為貴州融入“長江經(jīng)濟帶”和“通江達?！钡闹饕\通道建設納入了貴州交通建設的總體部署。
圖為航拍構皮灘水電站通航工程。 瞿宏倫 攝
“構皮灘水電站通航設施建成后，500噸級船舶可將黔中物資從貴州遵義縣的烏江渡，一船直達重慶市的涪陵入長江，其經(jīng)濟走廊的價值倍增?！崩钭髁几嬖V記者。(完)
版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來源：中國新聞網(wǎng)
第32周收錄136起融資，國內大額融資數(shù)量銳減，國外文創(chuàng)、醫(yī)療投資強勁 | 潛在周報
（本文為鈦媒體Pro（專業(yè)版）用戶專享）
掌握本周資本流向，看潛在投資家。本周鈦媒體Pro全球創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫TMTBase總計收錄國內外收錄投融資事件有136起。其中國內82起，國外54起。本文為簡版，詳細版全文，請點擊：http://tmtpost/pro 成為鈦媒體專業(yè)用戶查看。
國內簡況
. 本周鈦媒體Pro全球創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫TMTBase總計收錄國內投融資事件有82起。
. 領域上來看，主要分布在文創(chuàng)、o2o、醫(yī)療、教育、硬件這5大領域。其中醫(yī)療、教育領域各有3起IPO事件。文創(chuàng)領域2起直播公司獲得過億元級別融資，分別是：直播平臺M17 Entertainment獲得4000萬美元A輪融資、『目睹直播』獲得近億元B輪融資。
. 本周的電商領域關注度較大，尤其是『易果生鮮』獲得天貓的3億美元新一輪融資，吸引了大眾的眼球，該領域還有玻璃類垂直電商、寵物食品電商等平臺獲得了較大額融資。
. 種子天使輪有15起，占比略有提高；A輪29起，占比最高，但是從走勢來看，呈下滑趨勢；B輪事件6起，有4起過億元級別融資；7起D輪事件中，5起為過億元級別。
. 本周IPO事件14起，4起并購/收購事件，涉及金額均較大，2起定增。
. 本周14起過億元級別融資，比上周的21起來說，在數(shù)量上下降了33.33%。具體領域分布如下：
本文為簡版，過億元詳細版全文，請點擊：http://tmtpost/pro 成為鈦媒體專業(yè)用戶查看。
. 除了上文提到的4起B(yǎng)輪、5起D輪以外，還有3起A輪階段、2起并購和1起定增融資為過億元級別。其中硬件領域的人機交互創(chuàng)企『瑞立視』公司完成近億元融資為Pre-A 輪階段。
. 本周單筆融資最高的事件為倉儲物流服務平臺『易商紅木集團』獲得3.33億美元D輪投資，投資方為韓國SK集團；還有P2P金融服務網(wǎng)站『點融網(wǎng)』獲得2.2億美元D輪融資涉及金額也較多。
. 地域上看，本季度地域分布較為均衡，其中北京地區(qū)23起融資事件，占比下降幅度很大；廣深地區(qū)13起，上海12起，浙江9起，江蘇6起，湖北3起。遼寧、福建、陜西等地也有幾起融資披露。
國內融資一覽
國內融資詳情
教育
『睿智教育』新三板掛牌
睿智教育基地浙江杭州，是一家專注于K12在線輔導、智慧校園產品方案和成人教育的高科技企業(yè)。主要產品有云教學平臺、課堂互動系統(tǒng)、翻轉課堂系統(tǒng)、作業(yè)批閱系統(tǒng)、家校通系統(tǒng)等。
『升學在線』新三板掛牌
升學在線基地湖北武漢，是一個全國咨詢招生統(tǒng)一平臺，旗下有微信、報欄、手冊、大廳四大高中終端服務體系，專注為高中學生升學和高等院校招生提供平臺服務，為學生、家長和學校提供免費的升學服務，實現(xiàn)招生院校和學生產品機構與學生家長的對接。
科斯伍德擬7.49億元收購『龍門教育』44.22%股權
龍門教育基地北京，是一家中高考教育培訓服務商，主營業(yè)務是面向初中、高中階段學生提供全封閉中高考補習培訓、K12課外培訓以及教學輔助軟件銷售。
『樂智機器人』完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資
由拼圖資本領投、國是經(jīng)緯跟投。樂智機器人基地深圳，是一家機器人研發(fā)教育培訓機構和智能硬件開發(fā)商，專注于為校園用戶和培訓機構提供steam教育解決方案，致力于提供空間搭建+課程內容+教具提供+師資培訓等一體化服務。
金融
維C理財獲得3600萬元A輪融資
盈動資本領投，51信用卡、如山資本、網(wǎng)貸之家跟投。維C理財基地上海，是一家專注于汽車物權眾籌理財?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新平臺，由上海金棗金融信息服務有限公司運營。平臺對接車商、買家、（個人）投資人，首先由二手車商發(fā)起一個“車眾籌”，平臺為買家提供買入資金，資金以眾籌的方式由投資人籌集。
2015年7月，公司完成新進創(chuàng)投的數(shù)百萬元天使輪投資；
2016年4月，公司完成Pre-A輪數(shù)千萬人民幣投資，投資方為戈壁投資、如山投資、豐厚資本。
BitStar獲得2000萬元種子輪融資
無引力ICO基金和個人投資者投資。BitStar交易平臺基地北京，是一個數(shù)字資產衍生品交易平臺，為投資者提供可做空比特幣、ETH和ETC的合約交易，具有穩(wěn)定的交易系統(tǒng)和安全的錢包方案。
P2P金融服務網(wǎng)站『點融網(wǎng)』獲得2.2億美元D輪融資
由新加坡政府投資公司領投，中民國際融資租賃股份有限公司以及Simone投資管理公司等跟投。點融網(wǎng)基地上海，上海點榮金融信息服務有限責任公司旗下產品，是一家P2P網(wǎng)絡借貸和金融服務網(wǎng)站。
2013年3月，公司獲得上海致景投資的數(shù)百萬元天使輪投資；
2013年8月，公司完成北極光創(chuàng)投、線性資本LinearVenture的數(shù)百萬美元的A輪投資；
2014年10月，公司完成新鴻基的數(shù)千萬美元的B輪投資；
2015年8月，公司完成渣打銀行、北極光創(chuàng)投的C輪2.07億美元投資。
物流
倉儲物流服務平臺『易商紅木集團』獲得3.33億美元D輪投資
投資方為韓國SK集團，認購其股份11.74%（不含期權和未發(fā)期權池）。易商基地上海，隸屬于上海益商倉儲服務有限公司，是一家為電子商務及零售業(yè)提供倉儲物流服務的公司，為企業(yè)客戶提供物流及辦公設施的開發(fā)、運營和管理服務，2016年易商和紅木集團宣布合并為易商紅木集團。
2013年1月，公司獲得華平投資的2億美元A輪投資；
2014年5月，公司獲得荷蘭匯盈資產管理公司的B輪6.5億美元投資；
2017年1月，公司完成C輪3億美元融資，投資方為廣發(fā)信德-廣發(fā)證券、華融創(chuàng)投、光大集團、浦銀國際、民銀國際。
綜合性第三方物流企業(yè)『東方嘉盛』于深交所掛牌上市
東方嘉盛基地深圳，是一家綜合性第三方物流企業(yè)，為客戶提供新型供應鏈一體化解決方案，整合采購、進出口代理和報關、倉儲、配送、分銷與售后服務等服務，形成一站式的供應鏈管理，近日，東方嘉盛于深交所掛牌上市。
『千鳥配送』獲得1000萬元天使輪融資
由廣東文投創(chuàng)工場領投、兩個A股上市公司核心高管跟投。千鳥配送基地廣東廣州，是一家同城貨運平臺，通過整合社會整裝及閑散運力，借助高效的SAAS系統(tǒng)、大型商貿企業(yè)、新型B2B企業(yè)等提供計劃性的同城配送服務，為客戶提供定制化及模塊化的SOP流程。
電商
電子元器件B2B電商平臺『硬之城』獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資
由藍海眾力資本領投。硬之城基地深圳，是一個電子元器件B2B服務平臺。通過建立元器件基礎數(shù)據(jù)庫、智能化系統(tǒng)及完整供應鏈服務，逐步實現(xiàn)交易與服務的標準化和智能化，為中小電子制造企業(yè)提供可視化的元器件在線交易、風險管控、BOM管理等服務。公司曾于2016年6月獲得睿鼎資本的天使輪500萬人民幣投資。
玻璃垂直電商『聚玻網(wǎng)』獲得數(shù)千萬人民幣Pre-A＋輪投資
投資方為天辰資本，順融資本。聚玻網(wǎng)基地浙江杭州，是一個玻璃產業(yè)供應鏈服務平臺及玻璃全產業(yè)鏈電商。專注于全程人工免費尋找玻璃，以及幫助玻璃買賣雙方進行交易服務，產品有聚馬物流,聚玻貸、玻璃商城等。公司曾于2016年8月獲得天使灣100萬元天使輪投資。
『易果生鮮』獲得3億美元新一輪融資
投資方為天貓（阿里巴巴旗下）。易果生鮮基地上海，作為新一代全鏈路生鮮運營平臺，旗下有“易果”、“原膳”、“樂醇”、“錦色”4個品牌，致力于為都市家庭提供全品類生鮮食材的一站式購物服務。
2013年8月，公司獲得小村資本的A輪投資；
2014年3月，公司完成阿里巴巴數(shù)千萬元B輪投資；
2016年3月，公司完成KKR、阿里巴巴的2.6億美元的C輪投資；
2016年11月，公司完成C+輪5億美元融資，投資方為蘇寧、高盛集團(中國)、中銀國際、銀華瑞信、富達投資Fidelity Investments、晟道投資。
企業(yè)服務
安全產品解決方案供應商『中云智慧』獲得1.1億元B輪融資
領投方為泰州盛鑫產業(yè)基金，拓爾思等多家機構跟投。中云智慧基地北京，是一家智能安全產品解決方案供應商。公司的主要業(yè)務范圍包括軟件開發(fā)和智慧安全產品研發(fā)。致力于口岸查驗領域的科技應用、裝備智能化、系統(tǒng)軟件開發(fā)，主要為檢疫查驗、海關監(jiān)管、交通物流、跨境電商等行業(yè)提供智能檢測與云服務。
2013年12月，公司獲投天使投資；
2015年1月，公司獲得寬帶資本CBC的800萬元Pre-A輪投資；
2016年1月，公司完成金科君創(chuàng)的2000萬元A輪投資；
2016年4月，公司完成天弘基金的A+輪2000萬人民幣投資。
數(shù)據(jù)服務平臺SmartX獲得近億元B輪融資
由經(jīng)緯創(chuàng)投領投，聯(lián)想創(chuàng)投等跟投。SMARTX基地北京，隸屬于北京志凌海納科技有限公司，是一家服務器虛擬化技術服務商，主打企業(yè)級存儲和數(shù)據(jù)中心服務。
2014年5月，公司完成方廣資本的數(shù)百萬天使輪投資；
2015年12月，公司獲得高榕資本的A輪數(shù)千萬人民幣投資。
互聯(lián)網(wǎng)財稅平臺公司『大賬房』獲得9000萬元新一輪融資
奧馬電器領投。大賬房基地北京，是一個互聯(lián)網(wǎng)財稅平臺公司，致力于打造中國第一流互聯(lián)網(wǎng)+財稅平臺，為“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”打造服務支持系統(tǒng)，是財稅SAAS細分服務的領軍企業(yè)。大賬房旗下產品包括：在線會計、微票通、小微無憂管理平臺、微報銷、大標局，小微企業(yè)一站式創(chuàng)業(yè)服務平臺等。
2015年6月，公司獲得Donews多牛傳媒的數(shù)百萬元天使輪投資；
2016年3月，公司完成千橡集團的7500萬元A輪投資；
2016年8月，公司新三板上市。
文創(chuàng)
直播平臺M17 Entertainment獲得4000萬美元A輪融資
領投方為Infinity Venture Partners，參投方包括Golden Summit Capital、KTB Ventures、Majuven、Vertex Asia Fund、以及雅虎日本。M17 Entertainment基地臺灣臺北，是一個視頻流媒體直播平臺，平臺包括明星藝人、各領域名人、網(wǎng)絡紅人等直播內容，用戶可以通過平臺直播分享生活的點滴。
『暴走漫畫』獲得數(shù)千萬元D輪投資
洪泰基金領投，跟投包括晟道投資等。暴走漫畫基地陜西西安，是一家提供暴走漫畫制作和展示的網(wǎng)站，致力于通過強烈的對比讓簡短的故事跌宕起伏，網(wǎng)站的制作器使網(wǎng)友可以親自嘗試制作自己的暴走漫畫。
2012年5月，公司獲得盛大資本-盛大網(wǎng)絡的數(shù)百萬元A輪投資；
2013年1月，公司獲得創(chuàng)新工廠的數(shù)千萬元B輪投資；
2014年9月，公司獲得聯(lián)創(chuàng)永宣、創(chuàng)新工場的C輪數(shù)千萬美元投資。
掌上書城『掌閱科技』上交所IPO獲通過
北京掌中浩閱科技（掌閱）是一家手機應用和軟件開發(fā)商，主打產品為iReader掌閱書城，近日，掌閱科技上交所IPO獲通過。公司曾于2015年12月獲得奧飛娛樂、國金投資的A輪1億美元投資。
『百世師影視』獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資
投資方為誠美真和。百世師影視基地北京，成立于2014年10月，專注于從事3-6歲低幼早教類以及7-12歲青少年兒童動畫、漫畫、玩具以及IP孵化運營等。
『目睹直播』獲得近億元B輪融資
投資方包括普耀九州產業(yè)基金和松禾夢想基金等。公司曾于去年8月獲得阿里巴巴的數(shù)千萬元A輪投資。目睹直播基地浙江杭州，是一家企業(yè)直播服務平臺，提供了四大部分的產品服務，解決企業(yè)、媒體自媒體在直播制播、互動運營、推廣發(fā)行等三個領域的制播需求。服務包含企業(yè)直播平臺、以云導播臺為核心的制播工具群、媒體分發(fā)聯(lián)盟、VR直播。
旅游
商旅票務網(wǎng)站『飛巴商旅』獲得近千萬元Pre-A輪融資
尚之諾資本和武漢互娛資本投資。公司曾于去年11月獲得PreAngel的數(shù)百萬元天使輪投資。飛巴基地浙江杭州，是一個商旅票務網(wǎng)站，通過傳統(tǒng)票務公司原有的業(yè)務流程切入企業(yè)級差旅管理市場，基于票務公司跟企業(yè)已經(jīng)建立的服務流程和合作關系，分布式SaaS系統(tǒng)兩個B端各取所需。
游戲
愷英網(wǎng)絡斥資16.07億元收購游戲公司『浙江盛和』51%股權
盛和網(wǎng)絡基地浙江杭州，是一家游戲研發(fā)商，專注于頁游、手游研發(fā)、運營和發(fā)行。旗下產品包括《藍月傳奇》等游戲。
智能玩具研發(fā)商Geekplay獲得300萬人民幣天使輪融資
投資方為浩方創(chuàng)投。公司還于今年4月獲得浩方投資的數(shù)百萬種子輪投資。Geekplay極貝科技基地廣東深圳，是一家智能玩具研發(fā)商，致力于以增強現(xiàn)實技術（AR）為基礎，開發(fā)智能硬件玩具與游戲。公司目前推出了AR槍、智能魔方等產品，不僅為用戶提供單一的智能硬件，背后還搭載了一個軟件平臺與應用超市。
醫(yī)療
雙龍股份收購『天強制藥』94.44%股權
具體金額尚未披露。天強制藥基地吉林通化，是一家集中成藥和化學藥的研發(fā)、生產和銷售于一體的企業(yè)，產品主要以中成藥為主，兼有化學藥、保健食品和原料藥。
個人運動健康管理平臺BodyPlus獲得數(shù)千萬元人民幣A輪融資
投資方為數(shù)智匠人創(chuàng)投基金和昆山內衣科技。博迪加基地北京，是一個一站式個人運動健康管理平臺，內置傳感器，旨在實現(xiàn)對心率、呼吸、以及身體主要表面肌群在運動中的實時監(jiān)測。公司于2015年7月完成數(shù)千萬元天使輪投資。
基因檢測服務平臺『23魔方』獲得4000萬元B輪融資
由漢王科技領投，雅惠醫(yī)療、豐厚資本、德商奇點跟投。23魔方基地四川成都，成都二十三魔方生物科技有限公司旗下產品，為用戶提供基因檢測服務，幫助用戶及其家人預防和提前干預潛在問題。2015年3月，公司完成豐厚資本的500萬元天使輪投資；
2016年1月，公司完成奇點資本、豐厚資本的1000萬元Pre-A輪投資；
2017年1月，公司完成雅惠精準醫(yī)療基金、漢王啟創(chuàng)的A輪2000萬人民幣投資。
『固生堂中醫(yī)』獲得10.1億元D輪融資
由央企、國內金融巨頭共同投資的5.1億股權+5億債券的D輪投資。國生堂中醫(yī)基地北京，隸屬于北京固生堂中醫(yī)養(yǎng)生健康科技股份有限公司，是一家中醫(yī)門診服務連鎖集團，患者可以通過微信平臺預約就醫(yī)。
2014年，公司完成NEA恩頤投資的A輪投資；
2015年4月，公司完成斯道資本(富達亞洲)、NEA恩頤投資的2500萬美元B輪融資；
2016年5月，公司完成中國平安、史帶基金的7000萬美元C輪投資。
硬件
兒童教育產品和機器人創(chuàng)企『吉斯卡』獲得近千萬美元A輪融資
由啟明創(chuàng)投領投，紀源資本（GGV）、英華資本跟投。公司曾于2015年11月獲得天善資本的數(shù)百萬元天使輪投資。北京快樂智慧科技是一家人工智能教育公司，開發(fā)了人工智能平臺吉斯卡，主要產品為兒童教育產品和機器人，用戶主體為幼兒園及小學低年級兒童。
人機交互創(chuàng)企『瑞立視』公司宣布完成近億元Pre-A 輪融資
由深圳市人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金領投。瑞立視多媒體基地深圳，是一家光學動作捕捉技術和運動識別技術整體方案商， 主要通過高速相機捕捉光學標記點，識別跟蹤物體的運動軌跡,以實現(xiàn)包含VR在內的各種環(huán)境三維大空間人機交互。
消費級無人機創(chuàng)企『零度智控』獲得D輪融資
三星投資。零度智控基地北京，是一家致力于無人機自駕儀的研發(fā)的公司，并為客戶提供全方位的行業(yè)解決方案。主打產品為消費級無人機 Xplorer。
2015年1月，公司獲得雷柏科技的A輪5000萬元A輪投資；
2016年6月，公司獲得北京民航合源的Pre-B輪投資；
2016年9月，公司完成B輪1.5億人民幣融資，投資方為高通Qualcomm Ventures、信達資本、名航資本。
『阿童木機器人』獲得3248萬元A輪融資
由深創(chuàng)投和海達創(chuàng)投共同領投。阿童木機器人基地天津，隸屬于辰星（天津）自動化設備有限公司，是一個高端并聯(lián)機器人品牌，致力于并聯(lián)機器人本體優(yōu)化設計、精度設計、機器視覺、誤差補償和運動學標定等核心技術的研究，主要業(yè)務是為企業(yè)級客戶提供并聯(lián)機器人的系統(tǒng)解決方案。
汽車
『快準車服』獲得3000萬元Pre-A輪融資
投資方為易迅網(wǎng)創(chuàng)始人、要買車創(chuàng)始人、前騰訊公司副總裁卜廣齊先生，以及天使投資人、新華都集團（上海）投資公司總裁仇非先生?？鞙受嚪卣憬鹑A，金華快準車服網(wǎng)絡科技有限公司旗下產品，是一家一站式汽配電商網(wǎng)站，打造掌上的汽配商城與汽車管家。公司曾于2015年9月獲得巨江電源的天使輪5000萬人民幣投資。
『圖森未來』獲得B+輪融資
英偉達投資，此次投資后，英偉達占圖森未來3%的股份。公司曾于2016年1月獲得新浪微博基金(微創(chuàng)投)的5000萬元A輪投資。
圖森未來基地北京，是一家致力于商用車自動駕駛技術研發(fā)與應用的人工智能企業(yè)，基于視覺傳感器的自動駕駛，為城際物流運輸提供自動駕駛解決方案，有自主數(shù)據(jù)采集和標定平臺，應用SLAM技術采集路網(wǎng)高精三維地圖，自動標記各類路面語義信息。
分時租車平臺『京魚出行』獲得2000萬元天使輪融資
投資方為金沙江聯(lián)合資本和水木資本。公司于2個月前獲得500萬元種子輪投資。京魚出行基地北京，是一家汽車交通領域的公司，主要業(yè)務是為“農村人”提供汽車分時租賃服務，當用戶需要用車時，從App中即可看到地圖上的充電樁以及車輛位置信息。
想了解全球汽車行業(yè)的投資詳情及投資機會，請 點擊鏈接 購買查看鈦媒體“潛在投資”重磅發(fā)布的《T-EDGE汽車科技指數(shù)報告》，成為鈦媒體專業(yè)用戶價格更低。
O2O
香港共享單車Gobee Bike獲得900萬美元A輪融資
物聯(lián)網(wǎng)基金Grishin Robotics投資。Gobee.bike是香港首批共享單車，隸屬于單車出行公司Mysharebike，配備全球衛(wèi)星定位設備、可供用戶通過手機APP租借。公司于今年4月獲得Cocoon Ignite Ventures、Lamivoie Capital、Swiss Founders Fund的種子輪投資。
共享雨傘『UU小黃傘』完成千萬天使輪融資
此輪融資由ofo小黃車天使投資基金唯獵資本，北大校友天使投資人以及房司令創(chuàng)始人，長安俱樂部青年領袖吳超聯(lián)合投資。uu傘基地江蘇南京，隸屬于南京超踔網(wǎng)絡科技有限公司，是一家專注于提供傘共享APP的服務企業(yè)，致力于為客戶提供快捷方便的傘共享服務。
『美餐』獲得數(shù)千萬美元D輪融資
投資方為Goldman Sachs Investment Partners（高盛），美餐基地北京，是一家針對企業(yè)級的訂餐服務平臺。目前覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都等城市，為上千家企業(yè)客戶員工提供在線訂餐、商務用餐以及團隊自助餐等服務。在此之前，主要提供外賣詳細菜單及個人訂餐、企業(yè)訂餐等服務
2012年2月，公司獲得真格基金、九合創(chuàng)投的天使輪投資；
2012年10月，公司獲得KPCB凱鵬華盈中國的數(shù)百萬美元A輪投資；
2014年3月，公司完成1000萬美元B輪融資，投資方為諾基亞成長基金、KPCB凱鵬華盈中國；
2015年4月，公司完成C輪1.4億人民幣融資，投資方為大眾點評網(wǎng)、KPCB凱鵬華盈中國、諾基亞成長基金、摯信資本。
餐飲共享平臺『食云集』獲得數(shù)千萬美元A輪融資
由貝塔斯曼亞洲投資基金和啟明創(chuàng)投共同領投，真格基金、勵石創(chuàng)投跟投，餐百聯(lián)和通江資本戰(zhàn)略跟投。公司曾于1月份獲得紅杉資本中國、戈壁投資的天使輪投資。食云集基地江蘇南京，隸屬于南京創(chuàng)普客商業(yè)管理有限公司，是一家餐飲新零售場地及服務平臺，主要業(yè)務包括場地硬件、智能軟件，店面運營、品牌推廣，旨在為餐飲商家提供便捷的入駐服務。
其他
『收納王子』獲得近千萬元天使輪融資
由無穹創(chuàng)投領投。收納王子基地上海，隸屬于上海悠韻商務信息咨詢有限公司，是一家主打收納的服務平臺，定位于傳播收納知識、推廣收納產品、提供收納服務。
『迷你KTV』獲得數(shù)百萬元天使輪融資
投資方為獵鷹創(chuàng)投。迷你KTV基地北京，隸屬于迷你互聯(lián)（北京）科技有限公司，是一家共享KTV，目前設備投放將在大學校園與校園周邊以及各地影院進行。
國外簡況
. 本周鈦媒體Pro全球創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫TMTBase總計收錄國外共54起投融資事件，過億元投融資事件24起，占比4.44%。國外資本活躍度高，其中文創(chuàng)和醫(yī)療領域本周異軍突起。
. 從領域上看，本周依舊是企業(yè)服務領域收錄的投融資事件數(shù)量最多，共11起，占比20.37%。其它……
. 從地域上看，本周收錄的54起投融資事件中，其中近半數(shù)發(fā)生在美國，共計收錄……。本周以色列地區(qū)資本活躍度高，共收錄6起投融資事件，領域……
. 另外值得關注的是本周收錄了一起非洲投融資事件，來自……。其他地區(qū)分布情況如下：印度，新加坡和德國各2起，愛爾蘭，俄羅斯，荷蘭，加拿大，尼日利亞，挪威，日本，斯洛文尼亞，匈牙利各1起。
. 本周國外投融資過億元人民幣24筆，占比……其中8起屬于收購事件。具體領域分布如下……
. 本周交易金額最大的來自文創(chuàng)領域的一起收購事件，Discovery Communications以146億美元收購美國電視及網(wǎng)絡內容媒體平臺Scripps Networks Interactive
. 輪次上看，本周國外資本近半數(shù)集中在早期，并且……
. 本周Accel Partners比較活躍，參投了……
國外融資一覽
本文為簡版，了解共享充電寶行業(yè)的全部具體投融信息， 點擊鏈接 成為鈦媒體專業(yè)版用戶查看詳細全文：http://tmtpost/pro。
季報購買二維碼
【掃一掃，購買“潛在投資” 2017全球創(chuàng)投資本市場一季度季報】
……………………………………意猶未盡分割線……………………………………
關注更多投融信息， 點擊鏈接 成為鈦媒體專業(yè)版用戶：http://tmtpost/pro，一級市場投研報告業(yè)務還包括：
周報：第一時間匯總每周企業(yè)投融詳情，綜合每周投融領域概況；
月報：收錄每月投融數(shù)據(jù)，分析熱點投融事件，解剖資本操作動態(tài)；
季報：總結每季投資簡況，研判投融資走勢，提供前景趨勢預測參考。
另外，企業(yè)數(shù)據(jù)查詢服務、股權眾籌項目拆解服務，線下創(chuàng)投圈層服務都已同步開展。
更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App
本頁內容為企業(yè)、個人自主上傳或來源網(wǎng)絡，所有資料僅供用戶參考；我單位不對其版權負責、不保證亦不表示本網(wǎng)的資料全面及準確無誤，也不保證亦不表示這些資料為最新信息，如因任何原因，本網(wǎng)內容或者用戶因倚賴本網(wǎng)內容造成任何損失或損害，我單位將不會負任何法律責任。
