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紙坊網(wǎng)站設(shè)計(jì)頭條

  • 詳細(xì)解讀一下武漢地鐵(2018年-2035)年規(guī)劃

    今天看到3035規(guī)劃最新版本全圖,可謂熱淚盈眶

    總體說(shuō)來(lái)相比上一版2049規(guī)劃方案一的水平不知道高到哪里去了,無(wú)數(shù)之前規(guī)劃中的遺憾都在這一版規(guī)劃里得到了彌補(bǔ)

    我不禁覺(jué)得有必要發(fā)上這一篇帖子,談?wù)勎覍?duì)新版規(guī)劃各條線路的看法……或者叫仰慕之情?

    1、2、4號(hào)線:世人皆知一站也不能多延伸了,非常合理

    3號(hào)線:南延線在新版本里被定位成了東風(fēng)大道干線而不再是文嶺支線,結(jié)束了在規(guī)劃圖上長(zhǎng)期和10號(hào)線共線的歷史。當(dāng)年上報(bào)規(guī)劃去文嶺本來(lái)就有點(diǎn)莫名其妙,現(xiàn)在不過(guò)是批都批了繼續(xù)保留吧,很明顯常福方向才是主線,順直程度比起10號(hào)線進(jìn)常福當(dāng)然要好。6B編組再滿足一次延伸也很夠了。

    5號(hào)線:加了一條支線。其實(shí)我覺(jué)得5號(hào)線進(jìn)武漢站的線路就很有點(diǎn)莫名其妙,不過(guò)滿足青山去武漢站的一點(diǎn)區(qū)內(nèi)需求,沿線客流也堪憂,20號(hào)線通車(chē)后或淪為雞肋,主線東延是合理的選擇。

    6號(hào)線:西延了一點(diǎn)點(diǎn)和17號(hào)線換乘。不得不說(shuō)上一版本6和17不能換乘看得逼死強(qiáng)迫癥……所以這當(dāng)然好。在現(xiàn)時(shí)的規(guī)劃下,繼續(xù)西延去大集的必要性不明顯,真有錢(qián)天鵝湖大道也很適合有軌電車(chē)。

    7號(hào)線:準(zhǔn)穿城快線。天河支線仍然保留。機(jī)場(chǎng)真塞的下這么多線路嗎?我總覺(jué)得20號(hào)線初期修一個(gè)區(qū)間作為7支運(yùn)營(yíng),之后再并入主線更合理一些。

    8號(hào)線:兩端的延伸中規(guī)中矩,大家早就預(yù)期如此。

    9號(hào)線:毫無(wú)疑問(wèn)這才是9號(hào)線正確的打開(kāi)方式!9號(hào)線是民族大道線大家都清楚了,但高新六路以光谷現(xiàn)在的規(guī)劃怎么也不需要地鐵(原版又?jǐn)Q回了高新四路)——即使需要,也沒(méi)必要和民族大道線強(qiáng)行扭成一條,走2南延進(jìn)城不是很好,為什么要趟民族大道的渾水?南延的話考慮到覆蓋面江夏大道顯然是比陽(yáng)光大道更好的選擇,再說(shuō)紙坊進(jìn)光谷未來(lái)還是可以寄希望于城鐵的。

    至于穿東湖的北段,個(gè)人覺(jué)得還停留在異想天開(kāi)階段,客流難以支撐這么高的成本。但如果不計(jì)成本,修兩條支線是一個(gè)非常好的想法。

    10號(hào)線:定位成了穿城快線,非常好!完美避開(kāi)了12號(hào)線修起來(lái)之后10號(hào)線漢口段定位不明的問(wèn)題。我本來(lái)想說(shuō)可以再快一點(diǎn),但仔細(xì)看看真是一個(gè)站也拿不掉,如果不在乎站距太大的話或許能拿掉禮和路站?總之是很完美的規(guī)劃!

    在沌口段從東風(fēng)大道干線改成了一帶而過(guò),所以客流會(huì)受到點(diǎn)影響。在常福變得足夠重要之前,一期修到和17號(hào)線換乘就可以了。

    11號(hào)線:準(zhǔn)穿城快線。主體沒(méi)動(dòng),延伸過(guò)漢江。這當(dāng)然是最合理的設(shè)計(jì),不可能再進(jìn)蔡甸了。

    12號(hào)線:請(qǐng)?jiān)徫乙粋€(gè)字也不想說(shuō)。

    13號(hào)線:穿城快線之二。整個(gè)規(guī)劃最大的亮點(diǎn)所在!本來(lái)的13號(hào)線雖然我支持但其實(shí)是有很多硬傷的,比如和12號(hào)線在南湖不能換乘,連接一堆睡城遲遲進(jìn)不了工作區(qū)域、古田段的線位占據(jù)了最好的漢口半環(huán)線卻不是環(huán)線等等,但現(xiàn)在是快線就一條也不成立了。第四輪13號(hào)線砍的大快人心!

    不強(qiáng)進(jìn)武昌站而是在中南路換乘當(dāng)然是最好的。可以只在壕溝設(shè)一站,就體現(xiàn)了走南湖大道這種無(wú)人區(qū)對(duì)快線的好處了。和3、6(常青花園段)相交不換乘真的代價(jià)也沒(méi)那么大畢竟走向相似,這么規(guī)劃的勇氣值得肯定!

    14號(hào)線:我持保留意見(jiàn)。既然13是快線14為什么不能是?我覺(jué)得避開(kāi)和1號(hào)線重復(fù)得靠多甩站而不是遍地找新線位。彎一下照顧百步亭是情理之中,但是從武湖到百步亭這一段每一站都意義不明,仿佛是為了不重復(fù)而不重復(fù)。一點(diǎn)不成熟的意見(jiàn):還不如和18號(hào)線重復(fù)到漢口北,然后向南一站到百步亭。雖然和18/1重線了,但快線總比意義不明的平行線強(qiáng)。這一段也可以18多設(shè)幾站,14不設(shè)。作為長(zhǎng)江新城進(jìn)漢口的主線,應(yīng)該有點(diǎn)特殊地位。

    西段的設(shè)計(jì)我很喜歡。和23換乘、26不換乘從客流方向上看是合理的。

    15號(hào)線:郊區(qū)快線。不和5號(hào)線直通是想提高時(shí)速吧?

    16號(hào)線:郊區(qū)快線。中規(guī)中矩,大家都是這么想的。

    17號(hào)線:三環(huán)快線。和以前一樣,不和16換乘是個(gè)遺憾。東段給了29號(hào)線,放后面說(shuō)。

    18號(hào)線:漢口北部橫貫線。和13、17三線換乘的設(shè)計(jì)甚是精妙。

    19號(hào)線:三環(huán)快線。不在此次討論之列。終點(diǎn)要不要放龍泉還要看光谷未來(lái)的規(guī)劃,武漢市插不上話。

    20號(hào)線:三環(huán)快線的第三條,感覺(jué)站又少了點(diǎn)?反正這樣就很好。

    21號(hào)線:第一條郊區(qū)快線。不在此次討論之列。

    23號(hào)線:也是這次規(guī)劃的亮點(diǎn)!終于復(fù)活了以前規(guī)劃的12號(hào)線,作為漢口半環(huán)線,比現(xiàn)在12號(hào)線對(duì)于分流不必進(jìn)市中心的客流效果強(qiáng)多了!遺憾在于好的線位真的都被占了,除了原來(lái)13號(hào)線的區(qū)段,現(xiàn)在客流都堪憂,只能靠站距和進(jìn)武湖來(lái)和21號(hào)線搶飯吃了。

    24號(hào)線:武昌南部橫貫線。這也是多少人的夢(mèng)想了!南湖橫線彌補(bǔ)南湖的線網(wǎng)結(jié)構(gòu),以及南湖北終于喜迎地鐵,順便給四新的棋盤(pán)狀地鐵網(wǎng)再添一筆。彌補(bǔ)了12、13不換乘的遺憾,比以前17號(hào)線橫貫武昌南部要合適的多。

    25號(hào)線:長(zhǎng)江新城主軸,順便復(fù)活了華僑城支線。也必須說(shuō)是很好的設(shè)計(jì)。

    26號(hào)線:漢口西部縱貫線。作為加密線無(wú)可指摘,只是漢陽(yáng)段穿這么多湖沒(méi)幾個(gè)有意義的站頗有點(diǎn)燒錢(qián),應(yīng)該不會(huì)修,到龍陽(yáng)大道終點(diǎn)就很夠了。

    27號(hào)線:長(zhǎng)江新城橫線。和21號(hào)線的定位區(qū)分還可以再考慮一下。

    28號(hào)線:金口線的新名字而已,中規(guī)中矩。

    29號(hào)線:穿湯遜湖只不過(guò)是在圖上繼承一下17號(hào)線了,現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)什么必要。高新四路線修不修,純是光谷自己的事。

  • 武漢土拍:2018第二場(chǎng)土拍月底開(kāi)“奪”7宗地塊

    根據(jù)武漢土地試產(chǎn)信息網(wǎng)顯示,武漢2018年第二場(chǎng)土拍將在今天拉開(kāi)序幕。此次土拍共計(jì)出讓7宗地塊,出讓面積達(dá)44萬(wàn)方,起拍金額約為76億元。

    相比較上場(chǎng)土拍,本場(chǎng)土拍涵蓋漢陽(yáng)區(qū)、武昌區(qū)、江夏區(qū)、硚口區(qū)、青山區(qū)、東西湖區(qū),其中也不乏熱門(mén)片區(qū);從土地性質(zhì)方面來(lái)看,除了以往的“住宅和商業(yè)”外,還有工業(yè)、綠化、公園綠地等;本次土拍網(wǎng)上掛牌為3宗地塊,現(xiàn)場(chǎng)掛牌4宗地塊;其中三宗地塊設(shè)置出讓指導(dǎo)價(jià),分別為P(2017)192號(hào)、P(2017)194號(hào)、P(2017)196號(hào)。

    部分地塊詳情:

    P(2017)192號(hào)

    P(2017)192號(hào)地塊位于硚口區(qū)漢宜路(具體位置及四至見(jiàn)本掛牌文件附圖所示,A、B、C、D、E、F六個(gè)地塊)。該地塊規(guī)劃凈用地面積為91600平方米(以實(shí)測(cè)面積為準(zhǔn));規(guī)劃用地性質(zhì)為居住、商業(yè)、商務(wù)、公交樞紐站復(fù)合商業(yè)、文化設(shè)施、娛樂(lè)康體、體育、小學(xué)、公園復(fù)合地下公共停車(chē)場(chǎng)、防護(hù)綠地;國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓年限為住宅70年、商服40年、其他50年。硚口漢宜路一宗地熔斷樓面價(jià)高達(dá)18015元/平。

    A地塊

    規(guī)劃凈用地面積:21700平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    規(guī)劃用地性質(zhì):居住用地(R)、商業(yè)用地(B1)、商務(wù)用地(B2)、防護(hù)綠地(G2);

    土地分類(lèi):住宅用地、商服用地、公園與綠地;

    計(jì)容建筑面積控制在167500平方米以?xún)?nèi)。其中,商業(yè)建筑面積不大于15400平方米,商務(wù)建筑面積不大于76900平方米,居住建筑面積不大于75200平方米。

    B地塊

    規(guī)劃凈用地面積:16500平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    規(guī)劃用地性質(zhì):居住用地(R)、商業(yè)用地(B1)、防護(hù)綠地(G2);

    土地分類(lèi):住宅用地、商服用地、公園與綠地;

    計(jì)容建筑面積控制在61940平方米以?xún)?nèi)。其中,商業(yè)建筑面積不大于5300平方米,居住建筑面積不大于56640平方米(其中,配套公服建筑面積不小于4940平方米,包括1所6班幼兒園,建筑面積不小于1940平方米;1處社區(qū)居委會(huì)辦公用房,建筑面積不小于1000平方米;1處社區(qū)服務(wù)中心,建筑面積不小于2000平方米)。

    C地塊

    規(guī)劃凈用地面積:23400平方米(含小學(xué)用地13000平方米,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    規(guī)劃用地性質(zhì):居住用地(R)、小學(xué)用地(A331)、防護(hù)綠地(G2);

    土地分類(lèi):住宅用地、科教用地、公園與綠地;

    計(jì)容建筑面積控制在68260平方米以?xún)?nèi)。其中,限價(jià)商品房建筑面積53100平方米,配套公服建筑面積不小于5460平方米(包括1處街道辦事處,建筑面積不小于1000平方米;1處環(huán)衛(wèi)管理所,建筑面積不小于480平方米;1處派出所,建筑面積不小于2150平方米; 1處社區(qū)居委會(huì)辦公用房,建筑面積不小于1000平方米;1處文化活動(dòng)中心,建筑面積不小于650平方米;1處體育活動(dòng)中心,建筑面積不小于180平方米),小學(xué)建筑面積不小于9700平方米。

    D地塊

    規(guī)劃凈用地面積:14100平方米(含公園綠地7900平方米,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    規(guī)劃用地性質(zhì):公交樞紐站復(fù)合商業(yè)用地(S41、B1)、公園綠地復(fù)合地下公共停車(chē)(G1、S42);

    土地分類(lèi):交通運(yùn)輸用地、商服用地、公園與綠地;

    計(jì)容建筑面積控制在12000平方米以?xún)?nèi)。其中,生產(chǎn)調(diào)度用房不小于200平方米。

    E地塊

    規(guī)劃凈用地面積:9200平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    規(guī)劃用地性質(zhì):文化設(shè)施用地(A2);

    土地分類(lèi):文體娛樂(lè)用地;

    計(jì)容建筑面積控制在28200平方米以?xún)?nèi)。

    F地塊

    規(guī)劃凈用地面積:6700平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    規(guī)劃用地性質(zhì):娛樂(lè)康體(B3)、體育用地(A4)、防護(hù)綠地(G2);

    土地分類(lèi):文體娛樂(lè)用地、公園與綠地;

    計(jì)容建筑面積控制在17800平方米以?xún)?nèi)。其中,娛樂(lè)康體建筑面積不大于9800平方米,體育建筑面積不小于8000平方米。

    2、容積率:按計(jì)容建筑面積與凈用地面積比值計(jì)算;

    3、建筑密度:結(jié)合具體方案確定;

    4、建筑高度:A地塊標(biāo)志性建筑高度不低于200米,其它地塊結(jié)合具體方案確定;

    5、綠地率:按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行。

    6、用地位置:解放大道與漢西路交匯處西南部,東臨漢西路,南臨沿河大道,西臨京廣鐵路,北臨解放大道。

    P(2017)194號(hào)

    P(2017)194號(hào)宗地為武漢市東西湖區(qū)土地儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)儲(chǔ)備土地,位于武漢市東西湖區(qū)金銀湖街環(huán)湖路北、柏銀公路西(具體位置及四至均見(jiàn)本掛牌文件附圖所示)。規(guī)劃用地面積為68130.7平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn))。地塊內(nèi)無(wú)建(構(gòu))筑物,無(wú)水、電、氣等市政配套設(shè)施和人防工程。

    一、規(guī)劃用地情況

    1、規(guī)劃用地面積:68130.7平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn),下同)。其中A地塊:商務(wù)用地面積:44502平方米,幼兒園用地面積:2727平方米。B地塊:住宅及相關(guān)配套用地面積:20901.7平方米(含高壓走廊防護(hù)綠地面積:3165.4平方米)。

    2、城市規(guī)劃用地性質(zhì):商務(wù)用地、居住用地。土地分類(lèi):商務(wù)金融用地、城鎮(zhèn)住宅用地。

    3、用地位置:金銀湖街環(huán)湖路北、柏銀公路西(詳見(jiàn)附圖)。

    二、土地使用強(qiáng)度

    1、計(jì)容總建筑規(guī)模為229947平方米。其中,商務(wù)建筑計(jì)容建筑面積不得大于165302平方米;住宅及相關(guān)配套計(jì)容建筑面積不得大于62705平方米;幼兒園建筑規(guī)模為1940平方米。

    2、容積率=計(jì)容建筑面積/用地規(guī)模。

    3、建筑密度:居住用地≤25%,其中高層住宅建筑密度≤20%,商務(wù)用地建筑密度35%-45%,幼兒園建筑密度≤30%。

    4、綠地率:按《武漢市城市綠化條例》的要求執(zhí)行。

    5、建筑限高:100米。

    P(2017)195號(hào)

    P(2017)195號(hào)地塊位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)龍陽(yáng)湖東路、龍興西街、龍興南街和芳華路圍合地塊(具體位置及四至見(jiàn)本掛牌文件附圖所示),規(guī)劃凈用地面積為:46450平方米(其中,A地塊24637平方米,B地塊21813平方米,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));規(guī)劃用地性質(zhì)為商務(wù)設(shè)施用地;土地分類(lèi)為商服用地;最大建筑面積為21萬(wàn)平方米;容積率根據(jù)最大建筑面積與規(guī)劃凈用地面積比值計(jì)算;建筑密度結(jié)合具體方案確定;建筑高度結(jié)合具體方案確定;綠地率按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行;國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓年限為商服40年。

    一、規(guī)劃用地情況

    1、規(guī)劃凈用地面積為:46450平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    其中:A地塊24637平方米,B地塊21813平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    2、規(guī)劃用地性質(zhì):A地塊:商務(wù)設(shè)施用地;B地塊:商務(wù)設(shè)施用地;

    土地分類(lèi):A地塊商服用地;B地塊商服用地。

    3、用地位置:龍陽(yáng)湖東路、龍興西街、龍興南街和芳華路圍合地塊(詳見(jiàn)規(guī)劃用地范圍圖)。

    二、土地使用強(qiáng)度

    1、最大建筑面積:21萬(wàn)平方米;

    2、容積率:根據(jù)最大建筑面積與規(guī)劃凈用地面積比值計(jì)算;

    3、建筑密度:結(jié)合具體方案確定;

    4、建筑高度:結(jié)合具體方案確定;

    5、綠地率:按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行。

    三、建筑設(shè)計(jì)要求

    遵照《武漢市建設(shè)工程規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》(武漢市政府第248號(hào)令)和《湖北省無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)定》執(zhí)行。

    四、特殊要求

    1、沿龍陽(yáng)湖東路控制不少于10米寬防護(hù)綠地;

    2、在不影響A、B地塊之間規(guī)劃道路實(shí)施的前提下,A、B地塊的地下空間可連通;

    3、地塊內(nèi)建設(shè)須符合“龍陽(yáng)湖健康谷”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求,重點(diǎn)發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的現(xiàn)代醫(yī)藥物流技術(shù)服務(wù)、智慧醫(yī)療、醫(yī)藥電子商務(wù)、個(gè)人健康管理、養(yǎng)老、生物醫(yī)藥研發(fā)等創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)。

    4、項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)滿足《武漢市海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》關(guān)于海綿城市建設(shè)的指標(biāo)要求。

    P(2017)196號(hào)

    P(2017)196號(hào)地塊位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)琴臺(tái)大道與羅七路交匯處(具體位置及四至見(jiàn)本掛牌文件附圖所示),規(guī)劃凈用地面積為48783平方米(其中,A地塊為23195平方米;B地塊為25588平方米,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));規(guī)劃用地性質(zhì)為A地塊控制為商務(wù)用地、公園綠地、防護(hù)綠地;B地塊控制為居住用地;土地分類(lèi)為商服用地、住宅用地、公園與綠地;最大建筑面積為17.53萬(wàn)平方米(其中,A地塊9.28萬(wàn)平方米;B地塊8.25萬(wàn)平方米);最高容積率根據(jù)最大建筑面積與規(guī)劃凈用地面積比值計(jì)算;建筑密度結(jié)合具體方案確定;建筑高度結(jié)合具體方案確定;綠地率按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行;國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓年限為住宅70年、商服40年。

    一、規(guī)劃用地情況

    1、規(guī)劃凈用地面積為:48783平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    其中:A地塊:23195平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    B地塊:25588平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));

    2、規(guī)劃用地性質(zhì):A地塊控制為商務(wù)用地、公園綠地、防護(hù)綠地;

    B地塊控制為居住用地;

    土地分類(lèi):商服用地、住宅用地、公園與綠地;

    3、用地位置:漢陽(yáng)區(qū)琴臺(tái)大道與羅七路交匯處(詳見(jiàn)規(guī)劃用地范圍線)。

    二、土地使用強(qiáng)度

    1、最大建筑面積:17.53萬(wàn)平方米;

    其中:A地塊:9.28萬(wàn)平方米;

    B地塊:8.25萬(wàn)平方米;

    2、最高容積率:根據(jù)最大建筑面積與規(guī)劃凈用地面積比值計(jì)算;

    3、建筑密度:結(jié)合具體方案確定;

    4、建筑高度:結(jié)合具體方案確定;

    5、綠地率:按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行。

    三、建筑設(shè)計(jì)要求

    遵照《武漢市建設(shè)工程規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》(第248號(hào)令)和《湖北省無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)定》執(zhí)行。

    四、特殊要求

    A地塊:

    1、沿琴臺(tái)大道控制30米寬公園綠地,該公園建成后,應(yīng)對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放;沿東側(cè)崔子灣路控制10米防護(hù)綠化帶。

    2、地塊內(nèi)規(guī)劃控制一處郵政支局,可結(jié)合方案復(fù)合建設(shè),建筑面積不小于2000平方米。

    3、在規(guī)范要求配建停車(chē)位的基礎(chǔ)上,地塊內(nèi)應(yīng)新增100個(gè)公共停車(chē)位,出入口設(shè)置于羅七路沿線。

    4、地塊南側(cè)范圍線處控制15米寬、東西向公共通道,線型可結(jié)合具體方案進(jìn)行調(diào)整。

    5、地塊內(nèi)控制有城際鐵路控制線、軌道控制線及影響線,其具體建設(shè)應(yīng)按照城際鐵路、軌道交通有關(guān)管理規(guī)定和要求執(zhí)行。

    6、該地塊應(yīng)滿足《武漢市海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》關(guān)于海綿城市建設(shè)的指標(biāo)要求。

    7、根據(jù)《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展裝配式建筑的通知》(武政規(guī)[2017]8號(hào))要求,應(yīng)采用裝配式方式進(jìn)行建造。

    B地塊:

    1、項(xiàng)目?jī)?nèi)各類(lèi)公共服務(wù)配套設(shè)施應(yīng)按照《武漢市居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套標(biāo)準(zhǔn)》、《市人民政府關(guān)于提升養(yǎng)老服務(wù)供給水平加快發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》(武政規(guī)[2017]34號(hào))、《武漢市新建住宅區(qū)配套建設(shè)社區(qū)工作服務(wù)用房實(shí)施辦法》(武房發(fā)[2012]190號(hào))等相關(guān)要求執(zhí)行。其中地塊應(yīng)內(nèi)結(jié)合方案復(fù)合建設(shè)一處標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng),建筑面積不小于1500平方米。

    2、沿地塊東側(cè)范圍線處控制一條15米寬、南北向公共通道,沿西側(cè)范圍線處控制一條10米寬、南北向公共通道,線型可結(jié)合具體方案進(jìn)行調(diào)整。

    3、根據(jù)《市人民政府辦公廳關(guān)于加快發(fā)展公共租賃住房的意見(jiàn)》(武政辦[2011]79號(hào))、《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公共租賃住房管理的通知》(武政規(guī)[2014]11號(hào))、《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步明確我市公共租賃住房配建有關(guān)政策的補(bǔ)充通知》(武政規(guī)[2015]1號(hào))、《市房管局關(guān)于明確各中心城區(qū)商品住房項(xiàng)目配建公租房比例的函》(武房函[2014]176號(hào))、《市房管局關(guān)于調(diào)整部分中心城區(qū)商品住房項(xiàng)目配建公租房比例的函》等規(guī)定,B地塊內(nèi)應(yīng)按照商品住宅總建筑規(guī)模不少于5%的比例配建公共租賃住房,并按政府和住房保障部門(mén)相關(guān)要求執(zhí)行。

    4、該地塊應(yīng)滿足《武漢市海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》關(guān)于海綿城市建設(shè)的指標(biāo)要求。

    5、根據(jù)《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展裝配式建筑的通知》(武政規(guī)[2017]8號(hào))要求,應(yīng)采用裝配式方式進(jìn)行建造。

    【武漢土拍實(shí)況】

    P(2017)191號(hào)地塊,位于位于江夏區(qū)紙坊街齊心村,最終由武漢市荊楚小城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展有限公司以底價(jià)競(jìng)得,成交價(jià)4515萬(wàn)元 ,樓面地價(jià)1285.96元/㎡。

    P(2017)192號(hào)硚口區(qū)漢宜路地塊被武漢陽(yáng)光萬(wàn)悅房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司底價(jià)47.43億拿下。據(jù)查武漢陽(yáng)光萬(wàn)悅房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司為萬(wàn)科旗下。

    P(2017)193號(hào)地塊位于青山區(qū)環(huán)??萍紙@二期,由武漢青山寶灣國(guó)際物流有限公司以底價(jià)競(jìng)得,成交價(jià)13450萬(wàn)元,樓面地價(jià)925.95元/㎡。

    P(2017)194號(hào)東西湖區(qū)金銀湖街環(huán)湖路北、柏銀公路西地塊被中建三局綠投公司中建三局壹品置業(yè)成功摘牌。而在上一場(chǎng)土拍上,中建三局接連拿下武漢經(jīng)開(kāi)、白沙洲3宗地,加上此次1宗,中建三局在1月已經(jīng)連續(xù)拿下4宗地。

    對(duì)于此次土拍武房網(wǎng)也將持續(xù)跟進(jìn),地塊信息武房網(wǎng)也將在后續(xù)階段進(jìn)行解讀,歡迎大家持續(xù)關(guān)注“武房網(wǎng)”!

  • 定了!武漢地鐵10號(hào)線取消,此前已有這幾條線取消…最新規(guī)劃出爐,快看經(jīng)過(guò)你家沒(méi)→

    近日,武漢地鐵集團(tuán)透露了

    最新的第四輪地鐵規(guī)劃!

    繼9號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線

    相繼取消后,

    10號(hào)線也宣告取消!

    這番調(diào)整后,

    今年又將開(kāi)通哪些線路?

    武漢還將動(dòng)工哪些新線路?

    武漢的軌道交通規(guī)劃又有哪些新變化?

    答案在這里↓↓

    目前最新的第四輪地鐵規(guī)劃包括:6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線漢陽(yáng)段、11號(hào)線葛店段、12號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、21號(hào)線二期、前川線、新港線。

    長(zhǎng)江新城區(qū)域的軌道交通規(guī)劃

    也一同曝光!

    其中,新港線再度調(diào)整兩端均進(jìn)行延長(zhǎng)。

    新港線

    新版的新港線

    由楊春湖商務(wù)區(qū)內(nèi)的工業(yè)四路站引出

    經(jīng)武漢火車(chē)站、武東、白玉山、化工區(qū)

    過(guò)江至陽(yáng)邏、在施崗與陽(yáng)邏線換乘,

    到達(dá)桃橋湖

    長(zhǎng)江新城軌道交通規(guī)劃

    近日,長(zhǎng)江新城的總體規(guī)劃

    通過(guò)全國(guó)專(zhuān)家評(píng)審

    長(zhǎng)江新城區(qū)域的軌道交通規(guī)劃也一同曝光

    (不代表最終線路走向)

    其中,長(zhǎng)江新城地區(qū)將新增

    23號(hào)線、25號(hào)線和27號(hào)線

    23號(hào)線

    23號(hào)線連接了武湖和新漢陽(yáng)站

    沿漢施公路向西,與14號(hào)線于岱家山換乘

    沿和諧大道橫穿后湖,跨漢江抵達(dá)新漢陽(yáng)站

    25號(hào)線

    25號(hào)線是一條連接

    前川與武漢站的線路

    線路從前川魯臺(tái)附近,沿黃武公路向南

    在高車(chē)和陽(yáng)邏線,規(guī)劃27號(hào)線換乘

    設(shè)站天興洲,至武漢站

    27號(hào)線

    27號(hào)線將成為連接

    陽(yáng)邏和天河機(jī)場(chǎng)的快線

    由陽(yáng)邏,跨柴泊湖,沿江北快速路向西

    與21號(hào)線在沙口、高車(chē)換乘

    跨過(guò)府河。沿解放大道向北,通向機(jī)場(chǎng)方向

    還調(diào)整了一些經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江新城的線路

    包括14號(hào)線、18號(hào)線和22號(hào)線

    14號(hào)線

    規(guī)劃中的14號(hào)線,由宜家至堤角

    變化為吳家山至三里橋,延伸至武湖地區(qū)

    18號(hào)線

    原本沿漢口北大道

    連接涇河、金銀湖至武湖的18號(hào)線

    改為由三店西站,經(jīng)漢口北大道

    至江漢大學(xué)文理學(xué)院附近

    22號(hào)線

    原有的22號(hào)線也一路向北延長(zhǎng)

    由五一湖附近,延長(zhǎng)至武湖北部

    今年十月將開(kāi)通的地鐵線

    目前,武漢在建的地鐵線路里

    11號(hào)線和7號(hào)線開(kāi)始試運(yùn)行

    預(yù)計(jì)將于10月開(kāi)通

    11號(hào)線

    7號(hào)線

    11號(hào)線和7號(hào)線的一些車(chē)站內(nèi)景

    也相繼曝光

    11號(hào)線

    11號(hào)線光谷五路站

    采用了工業(yè)風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格

    看上去增添了幾分科技感

    7號(hào)線

    7號(hào)線的徐家棚站

    將延續(xù)8號(hào)線徐家棚站的設(shè)計(jì)風(fēng)格

    依然主打科幻風(fēng)

    也有一面“都市森林”的主題墻

    (7號(hào)線站廳里是秋冬時(shí)節(jié)的蘆葦,與8號(hào)線春夏季的蘆葦相呼應(yīng))

    以及7號(hào)線的湖工大站

    將有一面充滿書(shū)香氣的文化墻

    紙坊線

    今年底,還將開(kāi)通紙坊線

    作為第二條郊區(qū)線路

    紙坊線沿著湯遜湖,路過(guò)八分山

    直抵青龍山

    沿途風(fēng)光格外迷人

    武漢軌道交通27號(hào)線

    途徑站點(diǎn):

    野芷湖 - 新路村 - 大花嶺 - 江夏客廳 -

    譚鑫培公園 - 北華街 - 紙坊大街 - 青龍山

    在建線路

    2號(hào)線南延段

    明年還將建成2號(hào)線南延段

    目前,2號(hào)線南延段軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢

    部分站點(diǎn)開(kāi)始還路

    預(yù)計(jì)將于明年春節(jié)前正式通車(chē)

    蔡甸線

    從黃金口直達(dá)柏林的蔡甸線

    也將于明年建成

    目前,蔡甸線建筑施工接近尾聲,

    全線隧道貫通在即

    5號(hào)線

    貫通武昌沿江的五號(hào)線

    是武昌地區(qū)的黃金線路

    目前,絕大多數(shù)車(chē)站已經(jīng)開(kāi)工

    據(jù)悉,五號(hào)線將成為武漢第一條

    無(wú)人駕駛線路

    預(yù)計(jì)將于2021年建成

    8號(hào)線

    沿著東湖一路向南的8號(hào)線

    從梨園,經(jīng)野芷湖,抵達(dá)軍運(yùn)村

    目前野芷湖到軍運(yùn)村的3期工程進(jìn)展較快

    預(yù)計(jì)將于明年軍運(yùn)會(huì)前投入使用

    而梨園至野芷湖的2期工程

    已經(jīng)全面開(kāi)工,

    預(yù)計(jì)將于2020年建成通車(chē)

    關(guān)于地鐵

    還有更多實(shí)用信息

    拿好地鐵運(yùn)行圖

    (點(diǎn)擊可以看大圖~)

    記好收開(kāi)班時(shí)間

    / 1號(hào)線/

    / 2號(hào)線/

    / 3號(hào)線/

    / 4號(hào)線/

    / 6號(hào)線/

    / 8號(hào)線/

    / 陽(yáng)邏線/

    這么多即將通車(chē)或在建的線路

    或者規(guī)劃中的線路

    你最期待哪一條?

    來(lái)源 | 湖北之聲、湖北經(jīng)視、武漢團(tuán)購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)綜合

    編輯 | 鄭青

    出品 | 荊楚網(wǎng)(湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng))

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  • 「好車(chē)推薦」性?xún)r(jià)比優(yōu)秀的凱倫賓威單拓展房車(chē)

    即將十一長(zhǎng)假啦,想想高價(jià)難買(mǎi)的車(chē)票與機(jī)票,還有爆滿訂不到的房間,想旅行的你是不是瑟瑟發(fā)抖。

    今天就為大家推薦一款中檔價(jià)位的優(yōu)秀房車(chē),讓您和家人有一個(gè)輕松舒適的旅途,從此走上高端自駕游之路。

    基于國(guó)產(chǎn)依維柯底盤(pán)改裝,車(chē)身結(jié)構(gòu)是鋁骨架層壓板,玻璃鋼整體外裝飾,左側(cè)進(jìn)口電動(dòng)四幅軌道抽拉艙體。外觀尺寸:5990*2540*3300MM,總質(zhì)量:4208KG。搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),荷載6人,有定速巡航系統(tǒng)、中控鎖、倒車(chē)可視系統(tǒng)。滿足了一家人或2個(gè)三口之家的出行需求,藍(lán)牌C本,要說(shuō)美中不足,可能手動(dòng)擋大多數(shù)女性朋友不好駕馭吧。

    整體外觀干凈大氣,左側(cè)帶單擴(kuò)展,駐車(chē)時(shí)無(wú)需外出,室內(nèi)空間非常闊綽,醒目的大額頭保障了上鋪的睡眠空間不壓抑,整體通風(fēng)情況理想。

    整體內(nèi)飾以淺米色搭黑胡桃免漆板材家具,是北歐家居風(fēng)格,整體色調(diào)舒適耐看,而且盡顯空間。專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)帶來(lái)和諧統(tǒng)一,絕對(duì)沒(méi)有人任何突兀的地方。置頂雙人床可以進(jìn)行收納,背部是帶衛(wèi)星接收系統(tǒng)的電視機(jī),上下床鋪側(cè)方有爬梯。

    來(lái)看看休閑區(qū)與客臥區(qū)。沙發(fā)區(qū)整體可以向外擴(kuò)展,秒變寬敞的會(huì)客廳,小朋友也可以盡情玩耍,車(chē)內(nèi)的動(dòng)線也合理流暢,頂置空調(diào)實(shí)現(xiàn)良好的換氣和調(diào)節(jié)室溫,整車(chē)是獨(dú)立發(fā)電機(jī),所以大伙們可別以為要不熄火才能使用車(chē)內(nèi)功能。

    兩個(gè)二人布藝卡座,可升降式餐桌,可以合并成一張雙人床。側(cè)窗朋友百葉窗簾,上方帶照明的儲(chǔ)物柜,隨手可拿需要的物品,很是方便。

    餐區(qū)也一點(diǎn)不馬虎,設(shè)計(jì)為圓角防磕碰很貼心,內(nèi)置水盆、內(nèi)置電磁爐,內(nèi)置吸油煙機(jī),使餐臺(tái)看起來(lái)十分規(guī)整,上下分別有儲(chǔ)物柜,收納日常炊具足夠用了,你可能會(huì)想怎么沒(méi)冰箱,那必須有,冰箱在對(duì)面的區(qū)域,足夠旅行使用。

    頂置雙人床看過(guò)來(lái),明亮的天窗和雙側(cè)窗,同時(shí)朋友照明燈和防蚊窗紗,再也不擔(dān)心通風(fēng)和采光的問(wèn)題了吧。還有隱私拉簾,休息時(shí)就是獨(dú)立的區(qū)域。

    再來(lái)看看后橫置雙人床,圍繞一圈的整體吊柜,配有射燈照明,床頭有閱讀燈,床尾有小窗,駐車(chē)時(shí)看看風(fēng)景,再溫馨不過(guò)了。讓人看了圖片都想躺下睡一覺(jué)。

    衛(wèi)生間位于廚房區(qū)旁邊的位置,整個(gè)風(fēng)格內(nèi)外一致,值得一提的是配有獨(dú)立淋浴系統(tǒng),而大多數(shù)房車(chē)是抽拉式水盆沐浴二合一的龍頭,這里不僅有側(cè)窗通風(fēng),還有天窗,那么采光和通風(fēng)自然很好。

    另外,車(chē)內(nèi)預(yù)設(shè)了一氧化碳級(jí)煙霧報(bào)警器和滅火器,無(wú)論行車(chē)還是駐車(chē)都保障了每分每秒的安全。同時(shí)所屬的宇通公司擁有強(qiáng)大和完善的售后服務(wù)體系,除新疆和西藏做到了全國(guó)覆蓋。開(kāi)著這樣一臺(tái)優(yōu)秀的房車(chē)才算的上真正的豪華享受自駕游,官方指導(dǎo)價(jià):56.8萬(wàn)。喜歡的小伙伴記得點(diǎn)贊哦。

  • 龜北片區(qū)規(guī)劃編制工作正推進(jìn),擬打造成武漢城市客廳

    城市留言板 【龜北片區(qū)規(guī)劃編制工作正推進(jìn),擬打造成武漢城市客廳】今天上午的互動(dòng)中,有網(wǎng)民問(wèn)到:請(qǐng)問(wèn)漢陽(yáng)的龜北片區(qū)該如何規(guī)劃? 對(duì)此,漢陽(yáng)區(qū)介紹,龜北片區(qū)處于武漢的內(nèi)環(huán)之內(nèi),區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯,政府?dāng)M將其打造成武漢的城市客廳。目前,該區(qū)域內(nèi)的拆遷工作正在穩(wěn)步推進(jìn),該區(qū)域的規(guī)劃編制工作也在一直推進(jìn),既有政府主導(dǎo)的歷史之城、長(zhǎng)江文明之心的規(guī)劃,也有意向投資商拿出的概念規(guī)劃,政府將多方聽(tīng)取各方意見(jiàn)和建議,在眾多規(guī)劃方案之中選取最優(yōu)方案,而后付諸實(shí)施,敬請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注。

    版權(quán)聲明:如涉及版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系

    來(lái)源:武漢發(fā)布

  • 武漢地鐵最新規(guī)劃及進(jìn)展大匯總,你最期待哪一條開(kāi)通?

    地鐵線路是武漢人最為關(guān)心的內(nèi)容之一了

    武漢第四輪地鐵規(guī)劃是怎樣的呢?

    今年會(huì)開(kāi)通哪些地鐵線路呢

    在建的地鐵又是哪些呢?進(jìn)展如何了?

    關(guān)于武漢地鐵的問(wèn)題

    看完這條微信,你就全明白了!

    第四輪最新規(guī)劃

    近日,地鐵集團(tuán)通過(guò)留言板

    透露了最新的第四輪地鐵規(guī)劃

    繼9號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線相繼取消后

    10號(hào)線也宣告取消

    目前最新的第四輪地鐵規(guī)劃

    包括:6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、

    11號(hào)線漢陽(yáng)段、11號(hào)線葛店段、

    12號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、

    21號(hào)線二期、前川線、新港線

    其中,新港線再度調(diào)整

    兩端均進(jìn)行延長(zhǎng)

    新港線

    新版的新港線

    由楊春湖商務(wù)區(qū)內(nèi)的工業(yè)四路站引出

    經(jīng)武漢火車(chē)站、武東、白玉山、化工區(qū)

    過(guò)江至陽(yáng)邏、在施崗與陽(yáng)邏線換乘,

    到達(dá)桃橋湖

    長(zhǎng)江新城軌道交通規(guī)劃

    近日,長(zhǎng)江新城的總體規(guī)劃

    通過(guò)全國(guó)專(zhuān)家評(píng)審

    長(zhǎng)江新城區(qū)域的軌道交通規(guī)劃也一同曝光

    (不代表最終線路走向)

    其中,長(zhǎng)江新城地區(qū)將新增

    23號(hào)線、25號(hào)線和27號(hào)線

    23號(hào)線

    23號(hào)線連接了武湖和新漢陽(yáng)站

    沿漢施公路向西,與14號(hào)線于岱家山換乘

    沿和諧大道橫穿后湖,跨漢江抵達(dá)新漢陽(yáng)站

    25號(hào)線

    25號(hào)線是一條連接

    前川與武漢站的線路

    線路從前川魯臺(tái)附近,沿黃武公路向南

    在高車(chē)和陽(yáng)邏線,規(guī)劃27號(hào)線換乘

    設(shè)站天興洲,至武漢站

    27號(hào)線

    27號(hào)線將成為連接

    陽(yáng)邏和天河機(jī)場(chǎng)的快線

    由陽(yáng)邏,跨柴泊湖,沿江北快速路向西

    與21號(hào)線在沙口、高車(chē)換乘

    跨過(guò)府河。沿解放大道向北,通向機(jī)場(chǎng)方向

    還調(diào)整了一些經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江新城的線路

    包括14號(hào)線、18號(hào)線和22號(hào)線

    14號(hào)線

    規(guī)劃中的14號(hào)線,由宜家至堤角

    變化為吳家山至三里橋,延伸至武湖地區(qū)

    18號(hào)線

    原本沿漢口北大道

    連接涇河、金銀湖至武湖的18號(hào)線

    改為由三店西站,經(jīng)漢口北大道

    至江漢大學(xué)文理學(xué)院附近

    22號(hào)線

    原有的22號(hào)線也一路向北延長(zhǎng)

    由五一湖附近,延長(zhǎng)至武湖北部

    今年將開(kāi)通地鐵線

    目前,武漢在建的地鐵線路里

    11號(hào)線和7號(hào)線開(kāi)始試運(yùn)行

    預(yù)計(jì)將于10月開(kāi)通

    11號(hào)線

    7號(hào)線

    11號(hào)線和7號(hào)線的一些車(chē)站內(nèi)景

    也相繼曝光

    11號(hào)線

    11號(hào)線光谷五路站

    采用了工業(yè)風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格

    看上去增添了幾分科技感

    7號(hào)線

    7號(hào)線的徐家棚站

    將延續(xù)8號(hào)線徐家棚站的設(shè)計(jì)風(fēng)格

    依然主打科幻風(fēng)

    也有一面“都市森林”的主題墻

    (7號(hào)線站廳里是秋冬時(shí)節(jié)的蘆葦,與8號(hào)線春夏季的蘆葦相呼應(yīng))

    以及7號(hào)線的湖工大站

    將有一面充滿書(shū)香氣的文化墻

    紙坊線

    今年底,還將開(kāi)通紙坊線

    作為第二條郊區(qū)線路

    紙坊線沿著湯遜湖,路過(guò)八分山,

    直抵青龍山

    沿途風(fēng)光格外迷人

    武漢軌道交通27號(hào)線

    途徑站點(diǎn):

    野芷湖 - 新路村 - 大花嶺 - 江夏客廳 -

    譚鑫培公園 - 北華街 - 紙坊大街 - 青龍山

    在建線路

    2號(hào)線南延段

    明年還將建成2號(hào)線南延段

    目前,2號(hào)線南延段軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢

    部分站點(diǎn)開(kāi)始還路

    預(yù)計(jì)將于明年春節(jié)前正式通車(chē)

    蔡甸線

    從黃金口直達(dá)柏林的蔡甸線

    也將于明年建成

    目前,蔡甸線建筑施工接近尾聲,

    全線隧道貫通在即

    5號(hào)線

    貫通武昌沿江的五號(hào)線

    是武昌地區(qū)的黃金線路

    目前,絕大多數(shù)車(chē)站已經(jīng)開(kāi)工

    據(jù)悉,五號(hào)線將成為武漢第一條

    無(wú)人駕駛線路

    預(yù)計(jì)將于2021年建成

    8號(hào)線

    沿著東湖一路向南的8號(hào)線

    從梨園,經(jīng)野芷湖,抵達(dá)軍運(yùn)村

    目前野芷湖到軍運(yùn)村的3期工程進(jìn)展較快

    預(yù)計(jì)將于明年軍運(yùn)會(huì)前投入使用

    而梨園至野芷湖的2期工程

    已經(jīng)全面開(kāi)工,預(yù)計(jì)將于2020年建成通車(chē)

    這么多即將通車(chē)或在建的線路

    或者規(guī)劃中的線路

    你最期待哪一條開(kāi)通呢?

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    來(lái)源:長(zhǎng)江云

  • 鄭州新植物園、野生動(dòng)物園定址 鄭州周邊將規(guī)劃43個(gè)郊野公園

    楊陽(yáng)合成15分鐘至半小時(shí)可到達(dá)半小時(shí)至一個(gè)小時(shí)可到達(dá)一個(gè)小時(shí)至一個(gè)半小時(shí)可到達(dá)

    在建的牟山郊野公園

    □大河報(bào)·大河客戶端記者劉瑞朝文許俊文攝影

    周末驅(qū)車(chē)到郊外,就能在郊野公園內(nèi)享受到田園風(fēng)光。這樣舒爽的體驗(yàn),正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。昨日上午,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局聯(lián)合鄭州市園林局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),公布《鄭州市郊野公園專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2018-2035)》,到2035年將建成總面積6.7萬(wàn)公頃的郊野公園,市區(qū)周邊將規(guī)劃新增43個(gè)郊野公園。新密市要建設(shè)約1萬(wàn)畝的鄭州新植物園,登封建設(shè)約1.2萬(wàn)畝的鄭州野生動(dòng)物園。

    43個(gè)郊野公園在主城區(qū)、郊區(qū)、縣(市)均有分布

    什么叫郊野公園呢?鄭州市園林局黨組成員、副局長(zhǎng)許學(xué)清說(shuō),郊野公園是指位于城市邊緣,有一定規(guī)模,以郊野自然環(huán)境為主,景觀特點(diǎn)為自然野趣,具有親近自然、游憩休閑、科普教育、優(yōu)化城市空間布局、限制城市無(wú)序擴(kuò)張等功能,具備必要服務(wù)設(shè)施的綠地。郊野公園分為小型、中型、大型三種類(lèi)型。其中,小型郊野公園的規(guī)模在50-500公頃之間,中型的在500-2000公頃之間,大型的在2000公頃以上。許學(xué)清說(shuō):“即便是最小的小型郊野公園,也要比鄭州市區(qū)的人民公園(約為30公頃)要大得多?!?/p>

    而本次規(guī)劃,從全域范圍內(nèi)系統(tǒng)性研究解析鄭州都市區(qū)生態(tài)空間,提出復(fù)合郊野創(chuàng)新示范公園城市的發(fā)展目標(biāo)。規(guī)劃期末,鄭州將全面建成以郊野公園為主導(dǎo)的風(fēng)景游憩空間,形成生態(tài)郊野、多彩郊野、詩(shī)意郊野的復(fù)合郊野系統(tǒng),形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的田園都市、公園城市,風(fēng)景游憩空間與都市區(qū)國(guó)家中心城市目標(biāo)相匹配。據(jù)了解,鄭州市規(guī)劃新增的43個(gè)郊野公園,與現(xiàn)有1個(gè)濕地公園、4個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)、13個(gè)省級(jí)以上森林公園共同形成61個(gè)大郊野游憩空間,形成未來(lái)鄭州都市區(qū)“一河一山大生態(tài)、三帶一環(huán)大郊野”的大郊野游憩空間結(jié)構(gòu)。

    主城區(qū)10個(gè)郊野公園

    1.枯河郊野公園位于惠濟(jì)區(qū)江山路東、省道312南,面積407公頃2.花園口郊野公園位于索須河?xùn)|、炎黃大道以南,涉及惠濟(jì)區(qū)、鄭東新區(qū)和金水區(qū),面積2782公頃3.姚橋郊野公園位于京港澳高速東、省道312南,面積1062公頃4.龍子湖郊野公園位于京港澳高速東、賈魯河南,面積384公頃5.陸港郊野公園位于京港澳高速東、隴海鐵路南,面積196公頃6.祥云郊野公園位于紫辰路東、繞城高速輔道南,面積1159公頃7.潮湖郊野公園位于環(huán)翠路東、繞城高速輔道南,面積380公頃8.常西湖郊野公園位于淮河路南、南四環(huán)路東,面積425公頃9.侯寨郊野公園位于尖崗水庫(kù)一級(jí)水源保護(hù)范圍南、嵩山南路西,面積3778公頃10.鄭州西環(huán)郊野公園位于南水東路東,索河南,面積3272公頃

    主城區(qū)外33個(gè)郊野公園

    航空港區(qū)3個(gè)清河郊野公園、空港郊野公園、龍王郊野公園新鄭規(guī)劃3個(gè)郭店郊野公園、古城郊野公園、古棗園郊野公園

    中牟規(guī)劃5個(gè)雁鳴湖郊野公園、牟山郊野公園、萬(wàn)灘郊野公園、汽車(chē)園郊野公園、姚家郊野公園上街規(guī)劃1個(gè)汜水郊野公園

    滎陽(yáng)規(guī)劃6個(gè)蘇寨郊野公園、京襄城郊野公園、索河-萬(wàn)山郊野公園、翠屏山郊野公園、唐崗郊野公園、老龍窩-飛龍頂郊野公園

    新密規(guī)劃6個(gè)袁莊郊野公園、雪花山-云蒙山郊野公園、溱水河郊野公園、黃帝宮郊野公園、尖山郊野公園、白寨郊野公園

    登封規(guī)劃4個(gè)唐莊郊野公園、蜜蠟山郊野公園、朝陽(yáng)溝郊野公園、封祀壇郊野公園

    鞏義規(guī)劃5個(gè)禮泉-伊洛河郊野公園、永定陵郊野公園、趙溝郊野公園、西泗河郊野公園、長(zhǎng)壽山-五指嶺郊野公園

    其中,廣大市民一直期待的鄭州野生動(dòng)物園,面積788公頃,合11820畝,位于登封市紙坊水庫(kù)東、鞏登高速西,屬于自然綜合型郊野公園。鄭州新植物園,面積712公頃,合10680畝,位于密州大道東、鄭少洛高速公路北,屬于遠(yuǎn)郊森林型郊野公園。

    現(xiàn)有已建或者在建的郊野公園

    中牟雁鳴湖郊野公園、中牟牟山郊野公園、滎陽(yáng)索河-萬(wàn)山郊野公園、滎陽(yáng)京襄城郊野公園、鞏義禮泉-伊洛河郊野公園共計(jì)5個(gè)。滎陽(yáng)索河-萬(wàn)山郊野公園,北起中原西路,南至丁店水庫(kù),一期工程6000畝已經(jīng)成型,一期續(xù)建工程也啟動(dòng)在即。

    2018年-2020年,鄭州市要建設(shè)20個(gè)郊野公園

    20個(gè)近期建設(shè)郊野公園用地規(guī)??傆?jì)28800公頃。這些公園分別為主城區(qū)枯河郊野公園、主城區(qū)姚橋郊野公園、主城區(qū)陸港郊野公園、主城區(qū)潮湖郊野公園、主城區(qū)侯寨郊野公園、港區(qū)龍王郊野公園、中牟雁鳴湖郊野公園、中牟牟山郊野公園、上街汜水郊野公園、鄭州西環(huán)郊野公園;滎陽(yáng)京襄城郊野公園、滎陽(yáng)索河-萬(wàn)山郊野公園;新鄭古棗園郊野公園、鄭州新植物園、新密雪花山-云蒙山郊野公園、新密溱水河郊野公園、鄭州野生動(dòng)物園、登封蜜蠟山郊野公園、鞏義禮泉-伊洛河郊野公園、鞏義永定陵郊野公園。

    鄭州市規(guī)劃局辦公室副主任熊偉說(shuō),按照程序,該規(guī)劃隨后將進(jìn)入公示期。規(guī)劃期限為2018年-2035年,其中近期至2020年,遠(yuǎn)期至2035年。規(guī)劃范圍為鄭州市域,43個(gè)郊野公園的用地總面積為6.7萬(wàn)公頃。

    最近的30分鐘內(nèi)抵達(dá),最遠(yuǎn)的1個(gè)半小時(shí)內(nèi)抵達(dá)

    鄭州市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院一所總工鄭方芳介紹說(shuō),未來(lái)鄭州市區(qū)將被郊野公園層層包圍。這43處郊野公園按照主城區(qū)圈層、都市核心區(qū)圈層和外圍圈層來(lái)布設(shè),一圈套一圈。而三個(gè)圈層,又根據(jù)距離中心城區(qū)的遠(yuǎn)近,分為以下幾個(gè)層次。

    城市旅游帶位于出行小于15分鐘可到達(dá)的區(qū)域。近郊旅游帶則是出行15分鐘至半小時(shí)可到達(dá)的區(qū)域。遠(yuǎn)郊旅游帶為出行半小時(shí)至一個(gè)小時(shí)可到達(dá)的區(qū)域。郊區(qū)旅游帶即出行一個(gè)小時(shí)至一個(gè)半小時(shí)可到達(dá)的區(qū)域,郊野公園外部能夠依托較好的城鎮(zhèn)發(fā)展空間,提供長(zhǎng)期度假所具備的餐飲、住宿、旅游等條件。

  • 城市軌道審批重啟,中部地區(qū)城市的地鐵等軌道建設(shè)情況如何了?

    近日,一則“國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)主任辦公會(huì),審議通過(guò)吉林省長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,長(zhǎng)春市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃獲批“的新聞被各大媒體報(bào)道,內(nèi)容為,國(guó)家發(fā)改委和吉林省發(fā)改委網(wǎng)站在8月10發(fā)布《國(guó)家發(fā)改委批復(fù)長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》,與此同時(shí),據(jù)蘇州軌道交通官方消息,國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)蘇州城市軌道第三期規(guī)劃建設(shè)。這意味著國(guó)家發(fā)改委叫停一年的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作已經(jīng)重啟,隨著審批的重啟,以及長(zhǎng)春、蘇州獲得批復(fù),這讓其他等待審核的城市看到了希望,地鐵建設(shè)熱潮也重新燃起。

    據(jù)了解,中部地區(qū)目前在國(guó)家發(fā)改委待批城軌項(xiàng)目建設(shè)或新一輪建設(shè)的城市有太原、武漢、合肥,另外太原、長(zhǎng)沙、南昌、洛陽(yáng)地鐵及蕪湖輕軌正在加快建設(shè),一些早先獲批的項(xiàng)目于近日開(kāi)工。業(yè)內(nèi)人士表示,根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳7月13日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》),需要將已有地鐵規(guī)劃修建完成70%后才可再上報(bào)新項(xiàng)目,這正是這些城市加快地鐵建設(shè)進(jìn)度的一個(gè)主要原因。同時(shí)《意見(jiàn)》提到,城市軌道交通系統(tǒng),除有軌電車(chē)外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報(bào)批程序。地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點(diǎn)地區(qū),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上,市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上。申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上,市區(qū)常住人口在150萬(wàn)人以上。下面我們看看中部地區(qū)城市城軌建設(shè)現(xiàn)狀。

    一、湖北

    武漢中部地區(qū)最大城市,也是地鐵通車(chē)時(shí)間最早、里程最長(zhǎng)的城市,武漢目前運(yùn)營(yíng)8條,在建或已批復(fù)的8條。現(xiàn)已建成運(yùn)營(yíng)軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期、4號(hào)線、3號(hào)線一期、6號(hào)線一期、8號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)線和陽(yáng)邏線8條軌道交通線路,總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)237km。按照國(guó)家批復(fù)的武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃,至2021年,武漢市還將陸續(xù)建成軌道交通7號(hào)線一期、紙坊線、11號(hào)線東段、2號(hào)線南延線、蔡甸線、5號(hào)線、8號(hào)線二期、11號(hào)線東段二期等8條軌道交通項(xiàng)目,建成總長(zhǎng)達(dá)405公里的軌道交通線路,基本形成“主城聯(lián)網(wǎng)、新城通線”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

    宜昌待報(bào)批。新近發(fā)布的《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅(jiān)工作方案》提出,加快推進(jìn)宜昌、襄陽(yáng)軌道交通規(guī)劃報(bào)批工作。根據(jù)規(guī)劃,2019年開(kāi)工建設(shè)宜昌軌道2號(hào)線一期項(xiàng)目,其中宜昌軌道交通1號(hào)線一期全為地下線,設(shè)底下車(chē)站14座。不過(guò)地鐵門(mén)檻其中一項(xiàng)市區(qū)人口300萬(wàn)人的硬性指標(biāo),宜昌、襄陽(yáng)都過(guò)不了,地下線可能只能變成地上輕軌線才能過(guò)關(guān)。宜昌軌道交通近期規(guī)劃有3條線路,總長(zhǎng)度124km,,遠(yuǎn)期增加4號(hào)線。

    襄陽(yáng) 待報(bào)批。與宜昌情況類(lèi)似,襄陽(yáng)軌道交通規(guī)劃網(wǎng)將由5條主線及1條支線組成,線路總長(zhǎng)171.3千米,設(shè)站128座,其中14座換乘站。此前襄陽(yáng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局表示“該市綜合交通體系規(guī)劃方案開(kāi)始批前公示,未來(lái)襄陽(yáng)將建5條軌道交通線,有望成為全省第三家開(kāi)建輕軌或地鐵的城市”。

    二、河南

    鄭州目前,鄭州市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期和城郊鐵路一期等3條線路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)里程93.6公里,共設(shè)59座車(chē)站。同時(shí),鄭州市軌道交通在建6條線路,在建里程共計(jì)123公里,分別為2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程、4號(hào)線工程、5號(hào)線工程、市民文化服務(wù)區(qū)地下交通市政工程、城郊鐵路二期工程及部分市政配套控制性節(jié)點(diǎn)工程。《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2015-2050)》已于2016年5月4日獲鄭州市政府批復(fù),規(guī)劃遠(yuǎn)景線網(wǎng)由21條線路組成,總長(zhǎng)約959.2公里,車(chē)站510座,其中換乘站106座。

    洛陽(yáng)2016年洛陽(yáng)成為中部地區(qū)非省會(huì)城市第一個(gè)獲國(guó)務(wù)院批復(fù)和建設(shè)地鐵的城市。市區(qū)常住人口只有219萬(wàn)的洛陽(yáng)市,地鐵一號(hào)線建設(shè)正如火如荼,2號(hào)線也已在2017年12月26日開(kāi)建。根據(jù)規(guī)劃,地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)22.34公里,總投資182億,2021年12月底前通車(chē)運(yùn)營(yíng),地鐵2號(hào)線預(yù)計(jì)2022年12月底前實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)營(yíng)。洛陽(yáng)地鐵第一期規(guī)劃由4條地鐵線路組成,2016年2月正式上報(bào)到國(guó)家發(fā)改委,洛陽(yáng)地鐵一期工程線網(wǎng)總規(guī)模102.6公里,車(chē)站數(shù)63座,其中換乘站8個(gè)。

    在河南,除了鄭州和洛陽(yáng),《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出,“十三五”期間全省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6650億元,其中,城市軌道交通1500億元。鼓勵(lì)100萬(wàn)人口以上的大城市發(fā)展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統(tǒng)。也就是說(shuō),未來(lái)河南將有多座城市有望建造地鐵(含輕軌)。南陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作都有機(jī)會(huì)。

    三、湖南

    長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙第一條地鐵線路于2014年4月29日開(kāi)通,其橘子洲站為國(guó)內(nèi)首次在江中洲島上設(shè)地鐵站 ,其磁浮快線為中國(guó)開(kāi)通的首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮線路。目前,長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共3條:長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線、長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線、長(zhǎng)沙磁浮快線,共設(shè)車(chē)站46座、換乘站1個(gè), 運(yùn)營(yíng)里程68.8千米。在建線路共有4條(段):3號(hào)線一期、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期、6號(hào)線中段。依據(jù)長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃,長(zhǎng)沙城市軌道交通線網(wǎng)(地鐵)由12條線路組成,總長(zhǎng)約456千米,設(shè)車(chē)站333座,其中換乘站45座。

    衡陽(yáng)目前衡陽(yáng)軌道交通(跨座式單軌)項(xiàng)目正走審批程序。2017年12月11日,湖南省政府網(wǎng)站上報(bào)道提到,在前一日的儀式上,衡陽(yáng)市委副書(shū)記、市長(zhǎng)鄭建新出席并宣布“衡陽(yáng)旅游示范線云軌試驗(yàn)段耒水大橋項(xiàng)目”項(xiàng)目開(kāi)工。今年6月,有報(bào)道稱(chēng),比亞迪衡陽(yáng)云軌項(xiàng)目開(kāi)工不足一個(gè)月就因”未批先建“被國(guó)家發(fā)改委叫停,至今尚未復(fù)工。衡陽(yáng)軌道交通規(guī)劃運(yùn)營(yíng)線路共8條:1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、市域線(西渡方向)、旅游線(南岳方向),線網(wǎng)覆蓋衡陽(yáng)主城區(qū)全域和衡南縣城、衡陽(yáng)縣城及南岳區(qū), 運(yùn)營(yíng)里程206.6千米,近期建設(shè)方案包括1、2號(hào)線一期工程。

    株洲未報(bào)批。株洲作為能生產(chǎn)地鐵車(chē)輛的城市,自己卻至今沒(méi)有地鐵令人尷尬。株洲市委市政府于2013年經(jīng)過(guò)科學(xué)系統(tǒng)的認(rèn)證,初步規(guī)劃:株洲地鐵將于2018年開(kāi)始興建,最終將建成4條線路,其中兩條分別與長(zhǎng)沙和湘潭連接,成為長(zhǎng)株潭城市群聯(lián)系的血脈。城區(qū)地鐵線路4條,其中株洲地鐵1號(hào)線、株洲地鐵2號(hào)線為主骨架,株洲地鐵3號(hào)線、株洲地鐵4號(hào)線為遠(yuǎn)景預(yù)留線。由于鐵門(mén)檻其中一項(xiàng)市區(qū)人口300萬(wàn)人的指標(biāo),株洲還離得很遠(yuǎn),因此近10年恐怕還是難圓地鐵夢(mèng),不過(guò)可以像省內(nèi)的衡陽(yáng)一樣把軌道制式改為輕軌則株洲也符合國(guó)家的門(mén)檻指標(biāo)。

    四、安徽

    合肥 合肥第一條線路于2016年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),使合肥成為安徽省第1個(gè)、長(zhǎng)三角第7個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。合肥軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共有2條:合肥軌道交通1號(hào)線、合肥軌道交通2號(hào)線,運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)52.38千米,全線共設(shè)47座站點(diǎn)。合肥軌道交通在建線路共有5段,包括3號(hào)線、1號(hào)線三期、4號(hào)線、5號(hào)線、合肥地鐵S2號(hào)線(合六線),共187余千米。到2021年前合肥市將建成5條地鐵線,運(yùn)營(yíng)線路約175.56千米。擬建線路7條——6-12號(hào)線,設(shè)133座車(chē)站,里程約200公里。

    蕪湖蕪湖是安徽省第二個(gè)建設(shè)軌道交通的城市,也是中部地區(qū)非省會(huì)城市第二個(gè)建設(shè)軌道交通的城市。 線路由市區(qū)線,市郊線,市域線共11條線組成。在建中的市區(qū)線軌道交通1、2號(hào)線百分之九十以上為高架路線,采用龐巴迪INNOVIA300型單軌系統(tǒng)。計(jì)劃初期4輛編組,近遠(yuǎn)期6輛編組。蕪湖市政府相關(guān)規(guī)劃,2020年,蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線(一期)將全部建成并投入運(yùn)行,2號(hào)線將率先開(kāi)工。蕪湖軌道交通系統(tǒng)分為市區(qū)軌交,市郊軌交和市域軌交,市區(qū)軌交近期規(guī)劃為5條線,市郊軌交近期規(guī)劃為4條線,以及兩條市域快線(蕪宣機(jī)場(chǎng)快線、南陵-繁昌-三山-江南城區(qū)-江北集中區(qū)快線)。當(dāng)前規(guī)劃中的3條線總長(zhǎng)度為104.81km,設(shè)站71座,其中換乘車(chē)站13座。

    安徽省目前只有合肥開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵,其中合肥地鐵1號(hào)線、合肥地鐵2號(hào)線線路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng);3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、1號(hào)線三期以及蕪湖軌道交通正在建設(shè)中;合肥地鐵2、3、4號(hào)線延長(zhǎng)線和6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線一期已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委專(zhuān)家評(píng)估,正式上報(bào)審查,年內(nèi)獲批?;茨?、馬鞍山、阜陽(yáng)、蚌埠、安慶、銅陵、宿州、滁州正在規(guī)劃中,暫未獲批。

    五、江西

    南昌 南昌地鐵于2015年12月26日開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng),南昌是中國(guó)大陸第25個(gè)投入運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。 南昌軌道交通線網(wǎng)由5條線路構(gòu)成,全長(zhǎng)198公里,共設(shè)站146座。第一輪建設(shè)規(guī)劃于2009年7月獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),其中1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)28.8公里,設(shè)站24座,總投資210億元,已于2015年底建成通車(chē);2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)23.8公里,設(shè)站21座,總投資160億元,首通段已于2017年8月建成通車(chē)。包括3、4號(hào)線和1、2號(hào)線二期工程的第二輪建設(shè)規(guī)劃,全長(zhǎng)82.3公里,總投資610.9億元,已于2015年5月獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。目前,3號(hào)線已全面開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃于2020年通車(chē),4號(hào)線相關(guān)前期工作已經(jīng)啟動(dòng),計(jì)劃于2021年通車(chē)。目前在建線路3條 ,在建里程108.1公里 ,近期規(guī)模198公里,遠(yuǎn)期規(guī)劃總里程達(dá)700公里的20條軌道交通線路 。

    贛州 2017年6月5日,贛州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布了《贛州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》批前公告,公開(kāi)征求意見(jiàn)。根據(jù)規(guī)劃,贛州計(jì)劃遠(yuǎn)期完成4條總長(zhǎng)111公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。輕軌勉強(qiáng)滿足條件,但地鐵不滿足國(guó)家的要求,等5-10年再說(shuō)。

    九江2018年2月27日,九江市項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上發(fā)布了2018年重大建設(shè)項(xiàng)目,其中九江軌道交通今年啟動(dòng)建設(shè),包括軌道交通線1號(hào)線、2號(hào)線(含長(zhǎng)虹大道、長(zhǎng)虹西大道快速化改造工程)和廬山旅游線,建設(shè)時(shí)間為2018-2021年。同樣,輕軌勉強(qiáng)滿足條件,但地鐵不滿足國(guó)家的要求,等5-10年再說(shuō)。

    上饒上饒市軌道交通3條線約95公里跨座式單軌線網(wǎng)規(guī)劃,在2017年通過(guò)了江西省住建廳評(píng)審。該線網(wǎng)并不限于市區(qū)范圍建設(shè),還將涉及多個(gè)縣區(qū)和旅游景區(qū)。輕軌比較有戲。

    六、山西

    太原 太原預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵,將是中國(guó)大陸第37個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。2016年3月11日,太原地鐵首條線路2號(hào)線一期工程正式全線開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2020年10月試運(yùn)營(yíng)。3號(hào)線已開(kāi)工,2022年通車(chē)。1號(hào)線預(yù)計(jì)2023年通車(chē)。2015年8月已經(jīng)修編完成的太原市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃總體布局8條線路,總長(zhǎng)度266.2公里。其中1--6號(hào)線為市區(qū)線路,7、8號(hào)線為市域線路。

  • 好消息!太原軌道交通2號(hào)線一期工程控制中心初步設(shè)計(jì)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審

    5月27日,山西晚報(bào)全媒體記者從太原市軌道交通發(fā)展有限公司獲悉,經(jīng)過(guò)多次專(zhuān)題討論與內(nèi)部審查,太原軌道交通2號(hào)線一期工程控制中心初步設(shè)計(jì)出爐,并于近日順利通過(guò)省發(fā)改委組織的專(zhuān)家評(píng)審。

    控制中心位于龍城大街與長(zhǎng)治路交叉口東北角,建筑面積約為9.5萬(wàn)平方米,由運(yùn)營(yíng)管理樓、技術(shù)樓和配套樓三部分組成,承擔(dān)著未來(lái)建設(shè)的8條線路行車(chē)調(diào)度、集中控制、應(yīng)急指揮、運(yùn)營(yíng)管理等重要功能,是地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的技術(shù)核心,也是軌道交通2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的必要條件。

    會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、廣州、深圳、沈陽(yáng)、太原等地的11名專(zhuān)家,太原市發(fā)改委、太原市規(guī)劃局、太原市國(guó)土局、太原市財(cái)政局等相關(guān)部門(mén)參加。會(huì)議中,專(zhuān)家組分別對(duì)控制中心的建筑、結(jié)構(gòu)、工藝、暖通、給排水、電氣等專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的審查把關(guān),一致認(rèn)為初步設(shè)計(jì)文件內(nèi)容全面,設(shè)計(jì)理念新穎,總體布局合理,滿足國(guó)家規(guī)定的相關(guān)要求,經(jīng)修改完善后,可開(kāi)展下一步施工圖設(shè)計(jì)工作。

    版權(quán)聲明:如涉及版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系

    來(lái)源:山西晚報(bào)

  • 詳細(xì)解讀一下武漢地鐵(2018年-2035)年規(guī)劃

    今天看到3035規(guī)劃最新版本全圖,可謂熱淚盈眶

    總體說(shuō)來(lái)相比上一版2049規(guī)劃方案一的水平不知道高到哪里去了,無(wú)數(shù)之前規(guī)劃中的遺憾都在這一版規(guī)劃里得到了彌補(bǔ)

    我不禁覺(jué)得有必要發(fā)上這一篇帖子,談?wù)勎覍?duì)新版規(guī)劃各條線路的看法……或者叫仰慕之情?

    1、2、4號(hào)線:世人皆知一站也不能多延伸了,非常合理

    3號(hào)線:南延線在新版本里被定位成了東風(fēng)大道干線而不再是文嶺支線,結(jié)束了在規(guī)劃圖上長(zhǎng)期和10號(hào)線共線的歷史。當(dāng)年上報(bào)規(guī)劃去文嶺本來(lái)就有點(diǎn)莫名其妙,現(xiàn)在不過(guò)是批都批了繼續(xù)保留吧,很明顯常福方向才是主線,順直程度比起10號(hào)線進(jìn)常福當(dāng)然要好。6B編組再滿足一次延伸也很夠了。

    5號(hào)線:加了一條支線。其實(shí)我覺(jué)得5號(hào)線進(jìn)武漢站的線路就很有點(diǎn)莫名其妙,不過(guò)滿足青山去武漢站的一點(diǎn)區(qū)內(nèi)需求,沿線客流也堪憂,20號(hào)線通車(chē)后或淪為雞肋,主線東延是合理的選擇。

    6號(hào)線:西延了一點(diǎn)點(diǎn)和17號(hào)線換乘。不得不說(shuō)上一版本6和17不能換乘看得逼死強(qiáng)迫癥……所以這當(dāng)然好。在現(xiàn)時(shí)的規(guī)劃下,繼續(xù)西延去大集的必要性不明顯,真有錢(qián)天鵝湖大道也很適合有軌電車(chē)。

    7號(hào)線:準(zhǔn)穿城快線。天河支線仍然保留。機(jī)場(chǎng)真塞的下這么多線路嗎?我總覺(jué)得20號(hào)線初期修一個(gè)區(qū)間作為7支運(yùn)營(yíng),之后再并入主線更合理一些。

    8號(hào)線:兩端的延伸中規(guī)中矩,大家早就預(yù)期如此。

    9號(hào)線:毫無(wú)疑問(wèn)這才是9號(hào)線正確的打開(kāi)方式!9號(hào)線是民族大道線大家都清楚了,但高新六路以光谷現(xiàn)在的規(guī)劃怎么也不需要地鐵(原版又?jǐn)Q回了高新四路)——即使需要,也沒(méi)必要和民族大道線強(qiáng)行扭成一條,走2南延進(jìn)城不是很好,為什么要趟民族大道的渾水?南延的話考慮到覆蓋面江夏大道顯然是比陽(yáng)光大道更好的選擇,再說(shuō)紙坊進(jìn)光谷未來(lái)還是可以寄希望于城鐵的。

    至于穿東湖的北段,個(gè)人覺(jué)得還停留在異想天開(kāi)階段,客流難以支撐這么高的成本。但如果不計(jì)成本,修兩條支線是一個(gè)非常好的想法。

    10號(hào)線:定位成了穿城快線,非常好!完美避開(kāi)了12號(hào)線修起來(lái)之后10號(hào)線漢口段定位不明的問(wèn)題。我本來(lái)想說(shuō)可以再快一點(diǎn),但仔細(xì)看看真是一個(gè)站也拿不掉,如果不在乎站距太大的話或許能拿掉禮和路站?總之是很完美的規(guī)劃!

    在沌口段從東風(fēng)大道干線改成了一帶而過(guò),所以客流會(huì)受到點(diǎn)影響。在常福變得足夠重要之前,一期修到和17號(hào)線換乘就可以了。

    11號(hào)線:準(zhǔn)穿城快線。主體沒(méi)動(dòng),延伸過(guò)漢江。這當(dāng)然是最合理的設(shè)計(jì),不可能再進(jìn)蔡甸了。

    12號(hào)線:請(qǐng)?jiān)徫乙粋€(gè)字也不想說(shuō)。

    13號(hào)線:穿城快線之二。整個(gè)規(guī)劃最大的亮點(diǎn)所在!本來(lái)的13號(hào)線雖然我支持但其實(shí)是有很多硬傷的,比如和12號(hào)線在南湖不能換乘,連接一堆睡城遲遲進(jìn)不了工作區(qū)域、古田段的線位占據(jù)了最好的漢口半環(huán)線卻不是環(huán)線等等,但現(xiàn)在是快線就一條也不成立了。第四輪13號(hào)線砍的大快人心!

    不強(qiáng)進(jìn)武昌站而是在中南路換乘當(dāng)然是最好的。可以只在壕溝設(shè)一站,就體現(xiàn)了走南湖大道這種無(wú)人區(qū)對(duì)快線的好處了。和3、6(常青花園段)相交不換乘真的代價(jià)也沒(méi)那么大畢竟走向相似,這么規(guī)劃的勇氣值得肯定!

    14號(hào)線:我持保留意見(jiàn)。既然13是快線14為什么不能是?我覺(jué)得避開(kāi)和1號(hào)線重復(fù)得靠多甩站而不是遍地找新線位。彎一下照顧百步亭是情理之中,但是從武湖到百步亭這一段每一站都意義不明,仿佛是為了不重復(fù)而不重復(fù)。一點(diǎn)不成熟的意見(jiàn):還不如和18號(hào)線重復(fù)到漢口北,然后向南一站到百步亭。雖然和18/1重線了,但快線總比意義不明的平行線強(qiáng)。這一段也可以18多設(shè)幾站,14不設(shè)。作為長(zhǎng)江新城進(jìn)漢口的主線,應(yīng)該有點(diǎn)特殊地位。

    西段的設(shè)計(jì)我很喜歡。和23換乘、26不換乘從客流方向上看是合理的。

    15號(hào)線:郊區(qū)快線。不和5號(hào)線直通是想提高時(shí)速吧?

    16號(hào)線:郊區(qū)快線。中規(guī)中矩,大家都是這么想的。

    17號(hào)線:三環(huán)快線。和以前一樣,不和16換乘是個(gè)遺憾。東段給了29號(hào)線,放后面說(shuō)。

    18號(hào)線:漢口北部橫貫線。和13、17三線換乘的設(shè)計(jì)甚是精妙。

    19號(hào)線:三環(huán)快線。不在此次討論之列。終點(diǎn)要不要放龍泉還要看光谷未來(lái)的規(guī)劃,武漢市插不上話。

    20號(hào)線:三環(huán)快線的第三條,感覺(jué)站又少了點(diǎn)?反正這樣就很好。

    21號(hào)線:第一條郊區(qū)快線。不在此次討論之列。

    23號(hào)線:也是這次規(guī)劃的亮點(diǎn)!終于復(fù)活了以前規(guī)劃的12號(hào)線,作為漢口半環(huán)線,比現(xiàn)在12號(hào)線對(duì)于分流不必進(jìn)市中心的客流效果強(qiáng)多了!遺憾在于好的線位真的都被占了,除了原來(lái)13號(hào)線的區(qū)段,現(xiàn)在客流都堪憂,只能靠站距和進(jìn)武湖來(lái)和21號(hào)線搶飯吃了。

    24號(hào)線:武昌南部橫貫線。這也是多少人的夢(mèng)想了!南湖橫線彌補(bǔ)南湖的線網(wǎng)結(jié)構(gòu),以及南湖北終于喜迎地鐵,順便給四新的棋盤(pán)狀地鐵網(wǎng)再添一筆。彌補(bǔ)了12、13不換乘的遺憾,比以前17號(hào)線橫貫武昌南部要合適的多。

    25號(hào)線:長(zhǎng)江新城主軸,順便復(fù)活了華僑城支線。也必須說(shuō)是很好的設(shè)計(jì)。

    26號(hào)線:漢口西部縱貫線。作為加密線無(wú)可指摘,只是漢陽(yáng)段穿這么多湖沒(méi)幾個(gè)有意義的站頗有點(diǎn)燒錢(qián),應(yīng)該不會(huì)修,到龍陽(yáng)大道終點(diǎn)就很夠了。

    27號(hào)線:長(zhǎng)江新城橫線。和21號(hào)線的定位區(qū)分還可以再考慮一下。

    28號(hào)線:金口線的新名字而已,中規(guī)中矩。

    29號(hào)線:穿湯遜湖只不過(guò)是在圖上繼承一下17號(hào)線了,現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)什么必要。高新四路線修不修,純是光谷自己的事。

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