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詳細(xì)解讀一下武漢地鐵(2018年-2035)年規(guī)劃
今天看到3035規(guī)劃最新版本全圖,可謂熱淚盈眶
總體說(shuō)來(lái)相比上一版2049規(guī)劃方案一的水平不知道高到哪里去了,無(wú)數(shù)之前規(guī)劃中的遺憾都在這一版規(guī)劃里得到了彌補(bǔ)
我不禁覺(jué)得有必要發(fā)上這一篇帖子,談?wù)勎覍?duì)新版規(guī)劃各條線路的看法……或者叫仰慕之情?
1、2、4號(hào)線:世人皆知一站也不能多延伸了,非常合理
3號(hào)線:南延線在新版本里被定位成了東風(fēng)大道干線而不再是文嶺支線,結(jié)束了在規(guī)劃圖上長(zhǎng)期和10號(hào)線共線的歷史。當(dāng)年上報(bào)規(guī)劃去文嶺本來(lái)就有點(diǎn)莫名其妙,現(xiàn)在不過(guò)是批都批了繼續(xù)保留吧,很明顯常福方向才是主線,順直程度比起10號(hào)線進(jìn)常福當(dāng)然要好。6B編組再滿足一次延伸也很夠了。
5號(hào)線:加了一條支線。其實(shí)我覺(jué)得5號(hào)線進(jìn)武漢站的線路就很有點(diǎn)莫名其妙,不過(guò)滿足青山去武漢站的一點(diǎn)區(qū)內(nèi)需求,沿線客流也堪憂,20號(hào)線通車(chē)后或淪為雞肋,主線東延是合理的選擇。
6號(hào)線:西延了一點(diǎn)點(diǎn)和17號(hào)線換乘。不得不說(shuō)上一版本6和17不能換乘看得逼死強(qiáng)迫癥……所以這當(dāng)然好。在現(xiàn)時(shí)的規(guī)劃下,繼續(xù)西延去大集的必要性不明顯,真有錢(qián)天鵝湖大道也很適合有軌電車(chē)。
7號(hào)線:準(zhǔn)穿城快線。天河支線仍然保留。機(jī)場(chǎng)真塞的下這么多線路嗎?我總覺(jué)得20號(hào)線初期修一個(gè)區(qū)間作為7支運(yùn)營(yíng),之后再并入主線更合理一些。
8號(hào)線:兩端的延伸中規(guī)中矩,大家早就預(yù)期如此。
9號(hào)線:毫無(wú)疑問(wèn)這才是9號(hào)線正確的打開(kāi)方式!9號(hào)線是民族大道線大家都清楚了,但高新六路以光谷現(xiàn)在的規(guī)劃怎么也不需要地鐵(原版又?jǐn)Q回了高新四路)——即使需要,也沒(méi)必要和民族大道線強(qiáng)行扭成一條,走2南延進(jìn)城不是很好,為什么要趟民族大道的渾水?南延的話考慮到覆蓋面江夏大道顯然是比陽(yáng)光大道更好的選擇,再說(shuō)紙坊進(jìn)光谷未來(lái)還是可以寄希望于城鐵的。
至于穿東湖的北段,個(gè)人覺(jué)得還停留在異想天開(kāi)階段,客流難以支撐這么高的成本。但如果不計(jì)成本,修兩條支線是一個(gè)非常好的想法。
10號(hào)線:定位成了穿城快線,非常好!完美避開(kāi)了12號(hào)線修起來(lái)之后10號(hào)線漢口段定位不明的問(wèn)題。我本來(lái)想說(shuō)可以再快一點(diǎn),但仔細(xì)看看真是一個(gè)站也拿不掉,如果不在乎站距太大的話或許能拿掉禮和路站?總之是很完美的規(guī)劃!
在沌口段從東風(fēng)大道干線改成了一帶而過(guò),所以客流會(huì)受到點(diǎn)影響。在常福變得足夠重要之前,一期修到和17號(hào)線換乘就可以了。
11號(hào)線:準(zhǔn)穿城快線。主體沒(méi)動(dòng),延伸過(guò)漢江。這當(dāng)然是最合理的設(shè)計(jì),不可能再進(jìn)蔡甸了。
12號(hào)線:請(qǐng)?jiān)徫乙粋€(gè)字也不想說(shuō)。
13號(hào)線:穿城快線之二。整個(gè)規(guī)劃最大的亮點(diǎn)所在!本來(lái)的13號(hào)線雖然我支持但其實(shí)是有很多硬傷的,比如和12號(hào)線在南湖不能換乘,連接一堆睡城遲遲進(jìn)不了工作區(qū)域、古田段的線位占據(jù)了最好的漢口半環(huán)線卻不是環(huán)線等等,但現(xiàn)在是快線就一條也不成立了。第四輪13號(hào)線砍的大快人心!
不強(qiáng)進(jìn)武昌站而是在中南路換乘當(dāng)然是最好的。可以只在壕溝設(shè)一站,就體現(xiàn)了走南湖大道這種無(wú)人區(qū)對(duì)快線的好處了。和3、6(常青花園段)相交不換乘真的代價(jià)也沒(méi)那么大畢竟走向相似,這么規(guī)劃的勇氣值得肯定!
14號(hào)線:我持保留意見(jiàn)。既然13是快線14為什么不能是?我覺(jué)得避開(kāi)和1號(hào)線重復(fù)得靠多甩站而不是遍地找新線位。彎一下照顧百步亭是情理之中,但是從武湖到百步亭這一段每一站都意義不明,仿佛是為了不重復(fù)而不重復(fù)。一點(diǎn)不成熟的意見(jiàn):還不如和18號(hào)線重復(fù)到漢口北,然后向南一站到百步亭。雖然和18/1重線了,但快線總比意義不明的平行線強(qiáng)。這一段也可以18多設(shè)幾站,14不設(shè)。作為長(zhǎng)江新城進(jìn)漢口的主線,應(yīng)該有點(diǎn)特殊地位。
西段的設(shè)計(jì)我很喜歡。和23換乘、26不換乘從客流方向上看是合理的。
15號(hào)線:郊區(qū)快線。不和5號(hào)線直通是想提高時(shí)速吧?
16號(hào)線:郊區(qū)快線。中規(guī)中矩,大家都是這么想的。
17號(hào)線:三環(huán)快線。和以前一樣,不和16換乘是個(gè)遺憾。東段給了29號(hào)線,放后面說(shuō)。
18號(hào)線:漢口北部橫貫線。和13、17三線換乘的設(shè)計(jì)甚是精妙。
19號(hào)線:三環(huán)快線。不在此次討論之列。終點(diǎn)要不要放龍泉還要看光谷未來(lái)的規(guī)劃,武漢市插不上話。
20號(hào)線:三環(huán)快線的第三條,感覺(jué)站又少了點(diǎn)?反正這樣就很好。
21號(hào)線:第一條郊區(qū)快線。不在此次討論之列。
23號(hào)線:也是這次規(guī)劃的亮點(diǎn)!終于復(fù)活了以前規(guī)劃的12號(hào)線,作為漢口半環(huán)線,比現(xiàn)在12號(hào)線對(duì)于分流不必進(jìn)市中心的客流效果強(qiáng)多了!遺憾在于好的線位真的都被占了,除了原來(lái)13號(hào)線的區(qū)段,現(xiàn)在客流都堪憂,只能靠站距和進(jìn)武湖來(lái)和21號(hào)線搶飯吃了。
24號(hào)線:武昌南部橫貫線。這也是多少人的夢(mèng)想了!南湖橫線彌補(bǔ)南湖的線網(wǎng)結(jié)構(gòu),以及南湖北終于喜迎地鐵,順便給四新的棋盤(pán)狀地鐵網(wǎng)再添一筆。彌補(bǔ)了12、13不換乘的遺憾,比以前17號(hào)線橫貫武昌南部要合適的多。
25號(hào)線:長(zhǎng)江新城主軸,順便復(fù)活了華僑城支線。也必須說(shuō)是很好的設(shè)計(jì)。
26號(hào)線:漢口西部縱貫線。作為加密線無(wú)可指摘,只是漢陽(yáng)段穿這么多湖沒(méi)幾個(gè)有意義的站頗有點(diǎn)燒錢(qián),應(yīng)該不會(huì)修,到龍陽(yáng)大道終點(diǎn)就很夠了。
27號(hào)線:長(zhǎng)江新城橫線。和21號(hào)線的定位區(qū)分還可以再考慮一下。
28號(hào)線:金口線的新名字而已,中規(guī)中矩。
29號(hào)線:穿湯遜湖只不過(guò)是在圖上繼承一下17號(hào)線了,現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)什么必要。高新四路線修不修,純是光谷自己的事。
武漢土拍:2018第二場(chǎng)土拍月底開(kāi)“奪”7宗地塊
根據(jù)武漢土地試產(chǎn)信息網(wǎng)顯示,武漢2018年第二場(chǎng)土拍將在今天拉開(kāi)序幕。此次土拍共計(jì)出讓7宗地塊,出讓面積達(dá)44萬(wàn)方,起拍金額約為76億元。
相比較上場(chǎng)土拍,本場(chǎng)土拍涵蓋漢陽(yáng)區(qū)、武昌區(qū)、江夏區(qū)、硚口區(qū)、青山區(qū)、東西湖區(qū),其中也不乏熱門(mén)片區(qū);從土地性質(zhì)方面來(lái)看,除了以往的“住宅和商業(yè)”外,還有工業(yè)、綠化、公園綠地等;本次土拍網(wǎng)上掛牌為3宗地塊,現(xiàn)場(chǎng)掛牌4宗地塊;其中三宗地塊設(shè)置出讓指導(dǎo)價(jià),分別為P(2017)192號(hào)、P(2017)194號(hào)、P(2017)196號(hào)。
部分地塊詳情:
P(2017)192號(hào)
P(2017)192號(hào)地塊位于硚口區(qū)漢宜路(具體位置及四至見(jiàn)本掛牌文件附圖所示,A、B、C、D、E、F六個(gè)地塊)。該地塊規(guī)劃凈用地面積為91600平方米(以實(shí)測(cè)面積為準(zhǔn));規(guī)劃用地性質(zhì)為居住、商業(yè)、商務(wù)、公交樞紐站復(fù)合商業(yè)、文化設(shè)施、娛樂(lè)康體、體育、小學(xué)、公園復(fù)合地下公共停車(chē)場(chǎng)、防護(hù)綠地;國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓年限為住宅70年、商服40年、其他50年。硚口漢宜路一宗地熔斷樓面價(jià)高達(dá)18015元/平。
A地塊
規(guī)劃凈用地面積:21700平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
規(guī)劃用地性質(zhì):居住用地(R)、商業(yè)用地(B1)、商務(wù)用地(B2)、防護(hù)綠地(G2);
土地分類(lèi):住宅用地、商服用地、公園與綠地;
計(jì)容建筑面積控制在167500平方米以?xún)?nèi)。其中,商業(yè)建筑面積不大于15400平方米,商務(wù)建筑面積不大于76900平方米,居住建筑面積不大于75200平方米。
B地塊
規(guī)劃凈用地面積:16500平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
規(guī)劃用地性質(zhì):居住用地(R)、商業(yè)用地(B1)、防護(hù)綠地(G2);
土地分類(lèi):住宅用地、商服用地、公園與綠地;
計(jì)容建筑面積控制在61940平方米以?xún)?nèi)。其中,商業(yè)建筑面積不大于5300平方米,居住建筑面積不大于56640平方米(其中,配套公服建筑面積不小于4940平方米,包括1所6班幼兒園,建筑面積不小于1940平方米;1處社區(qū)居委會(huì)辦公用房,建筑面積不小于1000平方米;1處社區(qū)服務(wù)中心,建筑面積不小于2000平方米)。
C地塊
規(guī)劃凈用地面積:23400平方米(含小學(xué)用地13000平方米,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
規(guī)劃用地性質(zhì):居住用地(R)、小學(xué)用地(A331)、防護(hù)綠地(G2);
土地分類(lèi):住宅用地、科教用地、公園與綠地;
計(jì)容建筑面積控制在68260平方米以?xún)?nèi)。其中,限價(jià)商品房建筑面積53100平方米,配套公服建筑面積不小于5460平方米(包括1處街道辦事處,建筑面積不小于1000平方米;1處環(huán)衛(wèi)管理所,建筑面積不小于480平方米;1處派出所,建筑面積不小于2150平方米; 1處社區(qū)居委會(huì)辦公用房,建筑面積不小于1000平方米;1處文化活動(dòng)中心,建筑面積不小于650平方米;1處體育活動(dòng)中心,建筑面積不小于180平方米),小學(xué)建筑面積不小于9700平方米。
D地塊
規(guī)劃凈用地面積:14100平方米(含公園綠地7900平方米,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
規(guī)劃用地性質(zhì):公交樞紐站復(fù)合商業(yè)用地(S41、B1)、公園綠地復(fù)合地下公共停車(chē)(G1、S42);
土地分類(lèi):交通運(yùn)輸用地、商服用地、公園與綠地;
計(jì)容建筑面積控制在12000平方米以?xún)?nèi)。其中,生產(chǎn)調(diào)度用房不小于200平方米。
E地塊
規(guī)劃凈用地面積:9200平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
規(guī)劃用地性質(zhì):文化設(shè)施用地(A2);
土地分類(lèi):文體娛樂(lè)用地;
計(jì)容建筑面積控制在28200平方米以?xún)?nèi)。
F地塊
規(guī)劃凈用地面積:6700平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
規(guī)劃用地性質(zhì):娛樂(lè)康體(B3)、體育用地(A4)、防護(hù)綠地(G2);
土地分類(lèi):文體娛樂(lè)用地、公園與綠地;
計(jì)容建筑面積控制在17800平方米以?xún)?nèi)。其中,娛樂(lè)康體建筑面積不大于9800平方米,體育建筑面積不小于8000平方米。
2、容積率:按計(jì)容建筑面積與凈用地面積比值計(jì)算;
3、建筑密度:結(jié)合具體方案確定;
4、建筑高度:A地塊標(biāo)志性建筑高度不低于200米,其它地塊結(jié)合具體方案確定;
5、綠地率:按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行。
6、用地位置:解放大道與漢西路交匯處西南部,東臨漢西路,南臨沿河大道,西臨京廣鐵路,北臨解放大道。
P(2017)194號(hào)
P(2017)194號(hào)宗地為武漢市東西湖區(qū)土地儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)儲(chǔ)備土地,位于武漢市東西湖區(qū)金銀湖街環(huán)湖路北、柏銀公路西(具體位置及四至均見(jiàn)本掛牌文件附圖所示)。規(guī)劃用地面積為68130.7平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn))。地塊內(nèi)無(wú)建(構(gòu))筑物,無(wú)水、電、氣等市政配套設(shè)施和人防工程。
一、規(guī)劃用地情況
1、規(guī)劃用地面積:68130.7平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn),下同)。其中A地塊:商務(wù)用地面積:44502平方米,幼兒園用地面積:2727平方米。B地塊:住宅及相關(guān)配套用地面積:20901.7平方米(含高壓走廊防護(hù)綠地面積:3165.4平方米)。
2、城市規(guī)劃用地性質(zhì):商務(wù)用地、居住用地。土地分類(lèi):商務(wù)金融用地、城鎮(zhèn)住宅用地。
3、用地位置:金銀湖街環(huán)湖路北、柏銀公路西(詳見(jiàn)附圖)。
二、土地使用強(qiáng)度
1、計(jì)容總建筑規(guī)模為229947平方米。其中,商務(wù)建筑計(jì)容建筑面積不得大于165302平方米;住宅及相關(guān)配套計(jì)容建筑面積不得大于62705平方米;幼兒園建筑規(guī)模為1940平方米。
2、容積率=計(jì)容建筑面積/用地規(guī)模。
3、建筑密度:居住用地≤25%,其中高層住宅建筑密度≤20%,商務(wù)用地建筑密度35%-45%,幼兒園建筑密度≤30%。
4、綠地率:按《武漢市城市綠化條例》的要求執(zhí)行。
5、建筑限高:100米。
P(2017)195號(hào)
P(2017)195號(hào)地塊位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)龍陽(yáng)湖東路、龍興西街、龍興南街和芳華路圍合地塊(具體位置及四至見(jiàn)本掛牌文件附圖所示),規(guī)劃凈用地面積為:46450平方米(其中,A地塊24637平方米,B地塊21813平方米,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));規(guī)劃用地性質(zhì)為商務(wù)設(shè)施用地;土地分類(lèi)為商服用地;最大建筑面積為21萬(wàn)平方米;容積率根據(jù)最大建筑面積與規(guī)劃凈用地面積比值計(jì)算;建筑密度結(jié)合具體方案確定;建筑高度結(jié)合具體方案確定;綠地率按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行;國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓年限為商服40年。
一、規(guī)劃用地情況
1、規(guī)劃凈用地面積為:46450平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
其中:A地塊24637平方米,B地塊21813平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
2、規(guī)劃用地性質(zhì):A地塊:商務(wù)設(shè)施用地;B地塊:商務(wù)設(shè)施用地;
土地分類(lèi):A地塊商服用地;B地塊商服用地。
3、用地位置:龍陽(yáng)湖東路、龍興西街、龍興南街和芳華路圍合地塊(詳見(jiàn)規(guī)劃用地范圍圖)。
二、土地使用強(qiáng)度
1、最大建筑面積:21萬(wàn)平方米;
2、容積率:根據(jù)最大建筑面積與規(guī)劃凈用地面積比值計(jì)算;
3、建筑密度:結(jié)合具體方案確定;
4、建筑高度:結(jié)合具體方案確定;
5、綠地率:按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行。
三、建筑設(shè)計(jì)要求
遵照《武漢市建設(shè)工程規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》(武漢市政府第248號(hào)令)和《湖北省無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)定》執(zhí)行。
四、特殊要求
1、沿龍陽(yáng)湖東路控制不少于10米寬防護(hù)綠地;
2、在不影響A、B地塊之間規(guī)劃道路實(shí)施的前提下,A、B地塊的地下空間可連通;
3、地塊內(nèi)建設(shè)須符合“龍陽(yáng)湖健康谷”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求,重點(diǎn)發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的現(xiàn)代醫(yī)藥物流技術(shù)服務(wù)、智慧醫(yī)療、醫(yī)藥電子商務(wù)、個(gè)人健康管理、養(yǎng)老、生物醫(yī)藥研發(fā)等創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)。
4、項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)滿足《武漢市海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》關(guān)于海綿城市建設(shè)的指標(biāo)要求。
P(2017)196號(hào)
P(2017)196號(hào)地塊位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)琴臺(tái)大道與羅七路交匯處(具體位置及四至見(jiàn)本掛牌文件附圖所示),規(guī)劃凈用地面積為48783平方米(其中,A地塊為23195平方米;B地塊為25588平方米,以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));規(guī)劃用地性質(zhì)為A地塊控制為商務(wù)用地、公園綠地、防護(hù)綠地;B地塊控制為居住用地;土地分類(lèi)為商服用地、住宅用地、公園與綠地;最大建筑面積為17.53萬(wàn)平方米(其中,A地塊9.28萬(wàn)平方米;B地塊8.25萬(wàn)平方米);最高容積率根據(jù)最大建筑面積與規(guī)劃凈用地面積比值計(jì)算;建筑密度結(jié)合具體方案確定;建筑高度結(jié)合具體方案確定;綠地率按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行;國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓年限為住宅70年、商服40年。
一、規(guī)劃用地情況
1、規(guī)劃凈用地面積為:48783平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
其中:A地塊:23195平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
B地塊:25588平方米(以實(shí)測(cè)為準(zhǔn));
2、規(guī)劃用地性質(zhì):A地塊控制為商務(wù)用地、公園綠地、防護(hù)綠地;
B地塊控制為居住用地;
土地分類(lèi):商服用地、住宅用地、公園與綠地;
3、用地位置:漢陽(yáng)區(qū)琴臺(tái)大道與羅七路交匯處(詳見(jiàn)規(guī)劃用地范圍線)。
二、土地使用強(qiáng)度
1、最大建筑面積:17.53萬(wàn)平方米;
其中:A地塊:9.28萬(wàn)平方米;
B地塊:8.25萬(wàn)平方米;
2、最高容積率:根據(jù)最大建筑面積與規(guī)劃凈用地面積比值計(jì)算;
3、建筑密度:結(jié)合具體方案確定;
4、建筑高度:結(jié)合具體方案確定;
5、綠地率:按《武漢市城市綠化條例》執(zhí)行。
三、建筑設(shè)計(jì)要求
遵照《武漢市建設(shè)工程規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》(第248號(hào)令)和《湖北省無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)定》執(zhí)行。
四、特殊要求
A地塊:
1、沿琴臺(tái)大道控制30米寬公園綠地,該公園建成后,應(yīng)對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放;沿東側(cè)崔子灣路控制10米防護(hù)綠化帶。
2、地塊內(nèi)規(guī)劃控制一處郵政支局,可結(jié)合方案復(fù)合建設(shè),建筑面積不小于2000平方米。
3、在規(guī)范要求配建停車(chē)位的基礎(chǔ)上,地塊內(nèi)應(yīng)新增100個(gè)公共停車(chē)位,出入口設(shè)置于羅七路沿線。
4、地塊南側(cè)范圍線處控制15米寬、東西向公共通道,線型可結(jié)合具體方案進(jìn)行調(diào)整。
5、地塊內(nèi)控制有城際鐵路控制線、軌道控制線及影響線,其具體建設(shè)應(yīng)按照城際鐵路、軌道交通有關(guān)管理規(guī)定和要求執(zhí)行。
6、該地塊應(yīng)滿足《武漢市海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》關(guān)于海綿城市建設(shè)的指標(biāo)要求。
7、根據(jù)《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展裝配式建筑的通知》(武政規(guī)[2017]8號(hào))要求,應(yīng)采用裝配式方式進(jìn)行建造。
B地塊:
1、項(xiàng)目?jī)?nèi)各類(lèi)公共服務(wù)配套設(shè)施應(yīng)按照《武漢市居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套標(biāo)準(zhǔn)》、《市人民政府關(guān)于提升養(yǎng)老服務(wù)供給水平加快發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》(武政規(guī)[2017]34號(hào))、《武漢市新建住宅區(qū)配套建設(shè)社區(qū)工作服務(wù)用房實(shí)施辦法》(武房發(fā)[2012]190號(hào))等相關(guān)要求執(zhí)行。其中地塊應(yīng)內(nèi)結(jié)合方案復(fù)合建設(shè)一處標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng),建筑面積不小于1500平方米。
2、沿地塊東側(cè)范圍線處控制一條15米寬、南北向公共通道,沿西側(cè)范圍線處控制一條10米寬、南北向公共通道,線型可結(jié)合具體方案進(jìn)行調(diào)整。
3、根據(jù)《市人民政府辦公廳關(guān)于加快發(fā)展公共租賃住房的意見(jiàn)》(武政辦[2011]79號(hào))、《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公共租賃住房管理的通知》(武政規(guī)[2014]11號(hào))、《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步明確我市公共租賃住房配建有關(guān)政策的補(bǔ)充通知》(武政規(guī)[2015]1號(hào))、《市房管局關(guān)于明確各中心城區(qū)商品住房項(xiàng)目配建公租房比例的函》(武房函[2014]176號(hào))、《市房管局關(guān)于調(diào)整部分中心城區(qū)商品住房項(xiàng)目配建公租房比例的函》等規(guī)定,B地塊內(nèi)應(yīng)按照商品住宅總建筑規(guī)模不少于5%的比例配建公共租賃住房,并按政府和住房保障部門(mén)相關(guān)要求執(zhí)行。
4、該地塊應(yīng)滿足《武漢市海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》關(guān)于海綿城市建設(shè)的指標(biāo)要求。
5、根據(jù)《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展裝配式建筑的通知》(武政規(guī)[2017]8號(hào))要求,應(yīng)采用裝配式方式進(jìn)行建造。
【武漢土拍實(shí)況】
P(2017)191號(hào)地塊,位于位于江夏區(qū)紙坊街齊心村,最終由武漢市荊楚小城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展有限公司以底價(jià)競(jìng)得,成交價(jià)4515萬(wàn)元 ,樓面地價(jià)1285.96元/㎡。
P(2017)192號(hào)硚口區(qū)漢宜路地塊被武漢陽(yáng)光萬(wàn)悅房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司底價(jià)47.43億拿下。據(jù)查武漢陽(yáng)光萬(wàn)悅房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司為萬(wàn)科旗下。
P(2017)193號(hào)地塊位于青山區(qū)環(huán)??萍紙@二期,由武漢青山寶灣國(guó)際物流有限公司以底價(jià)競(jìng)得,成交價(jià)13450萬(wàn)元,樓面地價(jià)925.95元/㎡。
P(2017)194號(hào)東西湖區(qū)金銀湖街環(huán)湖路北、柏銀公路西地塊被中建三局綠投公司中建三局壹品置業(yè)成功摘牌。而在上一場(chǎng)土拍上,中建三局接連拿下武漢經(jīng)開(kāi)、白沙洲3宗地,加上此次1宗,中建三局在1月已經(jīng)連續(xù)拿下4宗地。
對(duì)于此次土拍武房網(wǎng)也將持續(xù)跟進(jìn),地塊信息武房網(wǎng)也將在后續(xù)階段進(jìn)行解讀,歡迎大家持續(xù)關(guān)注“武房網(wǎng)”!
定了!武漢地鐵10號(hào)線取消,此前已有這幾條線取消…最新規(guī)劃出爐,快看經(jīng)過(guò)你家沒(méi)→
近日,武漢地鐵集團(tuán)透露了
最新的第四輪地鐵規(guī)劃!
繼9號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線
相繼取消后,
10號(hào)線也宣告取消!
這番調(diào)整后,
今年又將開(kāi)通哪些線路?
武漢還將動(dòng)工哪些新線路?
武漢的軌道交通規(guī)劃又有哪些新變化?
答案在這里↓↓
目前最新的第四輪地鐵規(guī)劃包括:6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線漢陽(yáng)段、11號(hào)線葛店段、12號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、21號(hào)線二期、前川線、新港線。
長(zhǎng)江新城區(qū)域的軌道交通規(guī)劃
也一同曝光!
其中,新港線再度調(diào)整兩端均進(jìn)行延長(zhǎng)。
新港線
新版的新港線
由楊春湖商務(wù)區(qū)內(nèi)的工業(yè)四路站引出
經(jīng)武漢火車(chē)站、武東、白玉山、化工區(qū)
過(guò)江至陽(yáng)邏、在施崗與陽(yáng)邏線換乘,
到達(dá)桃橋湖
長(zhǎng)江新城軌道交通規(guī)劃
近日,長(zhǎng)江新城的總體規(guī)劃
通過(guò)全國(guó)專(zhuān)家評(píng)審
長(zhǎng)江新城區(qū)域的軌道交通規(guī)劃也一同曝光
(不代表最終線路走向)
其中,長(zhǎng)江新城地區(qū)將新增
23號(hào)線、25號(hào)線和27號(hào)線
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23號(hào)線
23號(hào)線連接了武湖和新漢陽(yáng)站
沿漢施公路向西,與14號(hào)線于岱家山換乘
沿和諧大道橫穿后湖,跨漢江抵達(dá)新漢陽(yáng)站
25號(hào)線
25號(hào)線是一條連接
前川與武漢站的線路
線路從前川魯臺(tái)附近,沿黃武公路向南
在高車(chē)和陽(yáng)邏線,規(guī)劃27號(hào)線換乘
設(shè)站天興洲,至武漢站
27號(hào)線
27號(hào)線將成為連接
陽(yáng)邏和天河機(jī)場(chǎng)的快線
由陽(yáng)邏,跨柴泊湖,沿江北快速路向西
與21號(hào)線在沙口、高車(chē)換乘
跨過(guò)府河。沿解放大道向北,通向機(jī)場(chǎng)方向
還調(diào)整了一些經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江新城的線路
包括14號(hào)線、18號(hào)線和22號(hào)線
▼
14號(hào)線
規(guī)劃中的14號(hào)線,由宜家至堤角
變化為吳家山至三里橋,延伸至武湖地區(qū)
18號(hào)線
原本沿漢口北大道
連接涇河、金銀湖至武湖的18號(hào)線
改為由三店西站,經(jīng)漢口北大道
至江漢大學(xué)文理學(xué)院附近
22號(hào)線
原有的22號(hào)線也一路向北延長(zhǎng)
由五一湖附近,延長(zhǎng)至武湖北部
今年十月將開(kāi)通的地鐵線
目前,武漢在建的地鐵線路里
11號(hào)線和7號(hào)線開(kāi)始試運(yùn)行
預(yù)計(jì)將于10月開(kāi)通
11號(hào)線
7號(hào)線
11號(hào)線和7號(hào)線的一些車(chē)站內(nèi)景
也相繼曝光
▼
11號(hào)線
11號(hào)線光谷五路站
采用了工業(yè)風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格
看上去增添了幾分科技感
7號(hào)線
7號(hào)線的徐家棚站
將延續(xù)8號(hào)線徐家棚站的設(shè)計(jì)風(fēng)格
依然主打科幻風(fēng)
也有一面“都市森林”的主題墻
(7號(hào)線站廳里是秋冬時(shí)節(jié)的蘆葦,與8號(hào)線春夏季的蘆葦相呼應(yīng))
以及7號(hào)線的湖工大站
將有一面充滿書(shū)香氣的文化墻
紙坊線
今年底,還將開(kāi)通紙坊線
作為第二條郊區(qū)線路
紙坊線沿著湯遜湖,路過(guò)八分山
直抵青龍山
沿途風(fēng)光格外迷人
武漢軌道交通27號(hào)線
途徑站點(diǎn):
野芷湖 - 新路村 - 大花嶺 - 江夏客廳 -
譚鑫培公園 - 北華街 - 紙坊大街 - 青龍山
在建線路
2號(hào)線南延段
明年還將建成2號(hào)線南延段
目前,2號(hào)線南延段軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢
部分站點(diǎn)開(kāi)始還路
預(yù)計(jì)將于明年春節(jié)前正式通車(chē)
蔡甸線
從黃金口直達(dá)柏林的蔡甸線
也將于明年建成
目前,蔡甸線建筑施工接近尾聲,
全線隧道貫通在即
5號(hào)線
貫通武昌沿江的五號(hào)線
是武昌地區(qū)的黃金線路
目前,絕大多數(shù)車(chē)站已經(jīng)開(kāi)工
據(jù)悉,五號(hào)線將成為武漢第一條
無(wú)人駕駛線路
預(yù)計(jì)將于2021年建成
8號(hào)線
沿著東湖一路向南的8號(hào)線
從梨園,經(jīng)野芷湖,抵達(dá)軍運(yùn)村
目前野芷湖到軍運(yùn)村的3期工程進(jìn)展較快
預(yù)計(jì)將于明年軍運(yùn)會(huì)前投入使用
而梨園至野芷湖的2期工程
已經(jīng)全面開(kāi)工,
預(yù)計(jì)將于2020年建成通車(chē)
關(guān)于地鐵
還有更多實(shí)用信息
▼
拿好地鐵運(yùn)行圖
(點(diǎn)擊可以看大圖~)
記好收開(kāi)班時(shí)間
/ 1號(hào)線/
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/ 2號(hào)線/
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/ 3號(hào)線/
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/ 4號(hào)線/
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/ 6號(hào)線/
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/ 8號(hào)線/
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/ 陽(yáng)邏線/
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這么多即將通車(chē)或在建的線路
或者規(guī)劃中的線路
你最期待哪一條?
來(lái)源 | 湖北之聲、湖北經(jīng)視、武漢團(tuán)購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)綜合
編輯 | 鄭青
出品 | 荊楚網(wǎng)(湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng))
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「好車(chē)推薦」性?xún)r(jià)比優(yōu)秀的凱倫賓威單拓展房車(chē)
即將十一長(zhǎng)假啦,想想高價(jià)難買(mǎi)的車(chē)票與機(jī)票,還有爆滿訂不到的房間,想旅行的你是不是瑟瑟發(fā)抖。
今天就為大家推薦一款中檔價(jià)位的優(yōu)秀房車(chē),讓您和家人有一個(gè)輕松舒適的旅途,從此走上高端自駕游之路。
基于國(guó)產(chǎn)依維柯底盤(pán)改裝,車(chē)身結(jié)構(gòu)是鋁骨架層壓板,玻璃鋼整體外裝飾,左側(cè)進(jìn)口電動(dòng)四幅軌道抽拉艙體。外觀尺寸:5990*2540*3300MM,總質(zhì)量:4208KG。搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),荷載6人,有定速巡航系統(tǒng)、中控鎖、倒車(chē)可視系統(tǒng)。滿足了一家人或2個(gè)三口之家的出行需求,藍(lán)牌C本,要說(shuō)美中不足,可能手動(dòng)擋大多數(shù)女性朋友不好駕馭吧。
整體外觀干凈大氣,左側(cè)帶單擴(kuò)展,駐車(chē)時(shí)無(wú)需外出,室內(nèi)空間非常闊綽,醒目的大額頭保障了上鋪的睡眠空間不壓抑,整體通風(fēng)情況理想。
整體內(nèi)飾以淺米色搭黑胡桃免漆板材家具,是北歐家居風(fēng)格,整體色調(diào)舒適耐看,而且盡顯空間。專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)帶來(lái)和諧統(tǒng)一,絕對(duì)沒(méi)有人任何突兀的地方。置頂雙人床可以進(jìn)行收納,背部是帶衛(wèi)星接收系統(tǒng)的電視機(jī),上下床鋪側(cè)方有爬梯。
來(lái)看看休閑區(qū)與客臥區(qū)。沙發(fā)區(qū)整體可以向外擴(kuò)展,秒變寬敞的會(huì)客廳,小朋友也可以盡情玩耍,車(chē)內(nèi)的動(dòng)線也合理流暢,頂置空調(diào)實(shí)現(xiàn)良好的換氣和調(diào)節(jié)室溫,整車(chē)是獨(dú)立發(fā)電機(jī),所以大伙們可別以為要不熄火才能使用車(chē)內(nèi)功能。
兩個(gè)二人布藝卡座,可升降式餐桌,可以合并成一張雙人床。側(cè)窗朋友百葉窗簾,上方帶照明的儲(chǔ)物柜,隨手可拿需要的物品,很是方便。
餐區(qū)也一點(diǎn)不馬虎,設(shè)計(jì)為圓角防磕碰很貼心,內(nèi)置水盆、內(nèi)置電磁爐,內(nèi)置吸油煙機(jī),使餐臺(tái)看起來(lái)十分規(guī)整,上下分別有儲(chǔ)物柜,收納日常炊具足夠用了,你可能會(huì)想怎么沒(méi)冰箱,那必須有,冰箱在對(duì)面的區(qū)域,足夠旅行使用。
頂置雙人床看過(guò)來(lái),明亮的天窗和雙側(cè)窗,同時(shí)朋友照明燈和防蚊窗紗,再也不擔(dān)心通風(fēng)和采光的問(wèn)題了吧。還有隱私拉簾,休息時(shí)就是獨(dú)立的區(qū)域。
再來(lái)看看后橫置雙人床,圍繞一圈的整體吊柜,配有射燈照明,床頭有閱讀燈,床尾有小窗,駐車(chē)時(shí)看看風(fēng)景,再溫馨不過(guò)了。讓人看了圖片都想躺下睡一覺(jué)。
衛(wèi)生間位于廚房區(qū)旁邊的位置,整個(gè)風(fēng)格內(nèi)外一致,值得一提的是配有獨(dú)立淋浴系統(tǒng),而大多數(shù)房車(chē)是抽拉式水盆沐浴二合一的龍頭,這里不僅有側(cè)窗通風(fēng),還有天窗,那么采光和通風(fēng)自然很好。
另外,車(chē)內(nèi)預(yù)設(shè)了一氧化碳級(jí)煙霧報(bào)警器和滅火器,無(wú)論行車(chē)還是駐車(chē)都保障了每分每秒的安全。同時(shí)所屬的宇通公司擁有強(qiáng)大和完善的售后服務(wù)體系,除新疆和西藏做到了全國(guó)覆蓋。開(kāi)著這樣一臺(tái)優(yōu)秀的房車(chē)才算的上真正的豪華享受自駕游,官方指導(dǎo)價(jià):56.8萬(wàn)。喜歡的小伙伴記得點(diǎn)贊哦。
龜北片區(qū)規(guī)劃編制工作正推進(jìn),擬打造成武漢城市客廳
城市留言板 【龜北片區(qū)規(guī)劃編制工作正推進(jìn),擬打造成武漢城市客廳】今天上午的互動(dòng)中,有網(wǎng)民問(wèn)到:請(qǐng)問(wèn)漢陽(yáng)的龜北片區(qū)該如何規(guī)劃? 對(duì)此,漢陽(yáng)區(qū)介紹,龜北片區(qū)處于武漢的內(nèi)環(huán)之內(nèi),區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯,政府?dāng)M將其打造成武漢的城市客廳。目前,該區(qū)域內(nèi)的拆遷工作正在穩(wěn)步推進(jìn),該區(qū)域的規(guī)劃編制工作也在一直推進(jìn),既有政府主導(dǎo)的歷史之城、長(zhǎng)江文明之心的規(guī)劃,也有意向投資商拿出的概念規(guī)劃,政府將多方聽(tīng)取各方意見(jiàn)和建議,在眾多規(guī)劃方案之中選取最優(yōu)方案,而后付諸實(shí)施,敬請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注。
版權(quán)聲明:如涉及版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系
來(lái)源:武漢發(fā)布
武漢地鐵最新規(guī)劃及進(jìn)展大匯總,你最期待哪一條開(kāi)通?
地鐵線路是武漢人最為關(guān)心的內(nèi)容之一了
武漢第四輪地鐵規(guī)劃是怎樣的呢?
今年會(huì)開(kāi)通哪些地鐵線路呢
在建的地鐵又是哪些呢?進(jìn)展如何了?
關(guān)于武漢地鐵的問(wèn)題
看完這條微信,你就全明白了!
第四輪最新規(guī)劃
近日,地鐵集團(tuán)通過(guò)留言板
透露了最新的第四輪地鐵規(guī)劃
繼9號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線相繼取消后
10號(hào)線也宣告取消
目前最新的第四輪地鐵規(guī)劃
包括:6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、
11號(hào)線漢陽(yáng)段、11號(hào)線葛店段、
12號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、
21號(hào)線二期、前川線、新港線
其中,新港線再度調(diào)整
兩端均進(jìn)行延長(zhǎng)
新港線
新版的新港線
由楊春湖商務(wù)區(qū)內(nèi)的工業(yè)四路站引出
經(jīng)武漢火車(chē)站、武東、白玉山、化工區(qū)
過(guò)江至陽(yáng)邏、在施崗與陽(yáng)邏線換乘,
到達(dá)桃橋湖
長(zhǎng)江新城軌道交通規(guī)劃
近日,長(zhǎng)江新城的總體規(guī)劃
通過(guò)全國(guó)專(zhuān)家評(píng)審
長(zhǎng)江新城區(qū)域的軌道交通規(guī)劃也一同曝光
(不代表最終線路走向)
其中,長(zhǎng)江新城地區(qū)將新增
23號(hào)線、25號(hào)線和27號(hào)線
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23號(hào)線
23號(hào)線連接了武湖和新漢陽(yáng)站
沿漢施公路向西,與14號(hào)線于岱家山換乘
沿和諧大道橫穿后湖,跨漢江抵達(dá)新漢陽(yáng)站
25號(hào)線
25號(hào)線是一條連接
前川與武漢站的線路
線路從前川魯臺(tái)附近,沿黃武公路向南
在高車(chē)和陽(yáng)邏線,規(guī)劃27號(hào)線換乘
設(shè)站天興洲,至武漢站
27號(hào)線
27號(hào)線將成為連接
陽(yáng)邏和天河機(jī)場(chǎng)的快線
由陽(yáng)邏,跨柴泊湖,沿江北快速路向西
與21號(hào)線在沙口、高車(chē)換乘
跨過(guò)府河。沿解放大道向北,通向機(jī)場(chǎng)方向
還調(diào)整了一些經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江新城的線路
包括14號(hào)線、18號(hào)線和22號(hào)線
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14號(hào)線
規(guī)劃中的14號(hào)線,由宜家至堤角
變化為吳家山至三里橋,延伸至武湖地區(qū)
18號(hào)線
原本沿漢口北大道
連接涇河、金銀湖至武湖的18號(hào)線
改為由三店西站,經(jīng)漢口北大道
至江漢大學(xué)文理學(xué)院附近
22號(hào)線
原有的22號(hào)線也一路向北延長(zhǎng)
由五一湖附近,延長(zhǎng)至武湖北部
今年將開(kāi)通地鐵線
目前,武漢在建的地鐵線路里
11號(hào)線和7號(hào)線開(kāi)始試運(yùn)行
預(yù)計(jì)將于10月開(kāi)通
11號(hào)線
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7號(hào)線
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11號(hào)線和7號(hào)線的一些車(chē)站內(nèi)景
也相繼曝光
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11號(hào)線
11號(hào)線光谷五路站
采用了工業(yè)風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格
看上去增添了幾分科技感
7號(hào)線
7號(hào)線的徐家棚站
將延續(xù)8號(hào)線徐家棚站的設(shè)計(jì)風(fēng)格
依然主打科幻風(fēng)
也有一面“都市森林”的主題墻
(7號(hào)線站廳里是秋冬時(shí)節(jié)的蘆葦,與8號(hào)線春夏季的蘆葦相呼應(yīng))
以及7號(hào)線的湖工大站
將有一面充滿書(shū)香氣的文化墻
紙坊線
今年底,還將開(kāi)通紙坊線
作為第二條郊區(qū)線路
紙坊線沿著湯遜湖,路過(guò)八分山,
直抵青龍山
沿途風(fēng)光格外迷人
武漢軌道交通27號(hào)線
途徑站點(diǎn):
野芷湖 - 新路村 - 大花嶺 - 江夏客廳 -
譚鑫培公園 - 北華街 - 紙坊大街 - 青龍山
在建線路
2號(hào)線南延段
▼
明年還將建成2號(hào)線南延段
目前,2號(hào)線南延段軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢
部分站點(diǎn)開(kāi)始還路
預(yù)計(jì)將于明年春節(jié)前正式通車(chē)
蔡甸線
▼
從黃金口直達(dá)柏林的蔡甸線
也將于明年建成
目前,蔡甸線建筑施工接近尾聲,
全線隧道貫通在即
5號(hào)線
▼
貫通武昌沿江的五號(hào)線
是武昌地區(qū)的黃金線路
目前,絕大多數(shù)車(chē)站已經(jīng)開(kāi)工
據(jù)悉,五號(hào)線將成為武漢第一條
無(wú)人駕駛線路
預(yù)計(jì)將于2021年建成
8號(hào)線
▼
沿著東湖一路向南的8號(hào)線
從梨園,經(jīng)野芷湖,抵達(dá)軍運(yùn)村
目前野芷湖到軍運(yùn)村的3期工程進(jìn)展較快
預(yù)計(jì)將于明年軍運(yùn)會(huì)前投入使用
而梨園至野芷湖的2期工程
已經(jīng)全面開(kāi)工,預(yù)計(jì)將于2020年建成通車(chē)
這么多即將通車(chē)或在建的線路
或者規(guī)劃中的線路
你最期待哪一條開(kāi)通呢?
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來(lái)源:長(zhǎng)江云
鄭州新植物園、野生動(dòng)物園定址 鄭州周邊將規(guī)劃43個(gè)郊野公園
楊陽(yáng)合成15分鐘至半小時(shí)可到達(dá)半小時(shí)至一個(gè)小時(shí)可到達(dá)一個(gè)小時(shí)至一個(gè)半小時(shí)可到達(dá)
在建的牟山郊野公園
□大河報(bào)·大河客戶端記者劉瑞朝文許俊文攝影
周末驅(qū)車(chē)到郊外,就能在郊野公園內(nèi)享受到田園風(fēng)光。這樣舒爽的體驗(yàn),正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。昨日上午,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局聯(lián)合鄭州市園林局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),公布《鄭州市郊野公園專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2018-2035)》,到2035年將建成總面積6.7萬(wàn)公頃的郊野公園,市區(qū)周邊將規(guī)劃新增43個(gè)郊野公園。新密市要建設(shè)約1萬(wàn)畝的鄭州新植物園,登封建設(shè)約1.2萬(wàn)畝的鄭州野生動(dòng)物園。
43個(gè)郊野公園在主城區(qū)、郊區(qū)、縣(市)均有分布
什么叫郊野公園呢?鄭州市園林局黨組成員、副局長(zhǎng)許學(xué)清說(shuō),郊野公園是指位于城市邊緣,有一定規(guī)模,以郊野自然環(huán)境為主,景觀特點(diǎn)為自然野趣,具有親近自然、游憩休閑、科普教育、優(yōu)化城市空間布局、限制城市無(wú)序擴(kuò)張等功能,具備必要服務(wù)設(shè)施的綠地。郊野公園分為小型、中型、大型三種類(lèi)型。其中,小型郊野公園的規(guī)模在50-500公頃之間,中型的在500-2000公頃之間,大型的在2000公頃以上。許學(xué)清說(shuō):“即便是最小的小型郊野公園,也要比鄭州市區(qū)的人民公園(約為30公頃)要大得多?!?/p>
而本次規(guī)劃,從全域范圍內(nèi)系統(tǒng)性研究解析鄭州都市區(qū)生態(tài)空間,提出復(fù)合郊野創(chuàng)新示范公園城市的發(fā)展目標(biāo)。規(guī)劃期末,鄭州將全面建成以郊野公園為主導(dǎo)的風(fēng)景游憩空間,形成生態(tài)郊野、多彩郊野、詩(shī)意郊野的復(fù)合郊野系統(tǒng),形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的田園都市、公園城市,風(fēng)景游憩空間與都市區(qū)國(guó)家中心城市目標(biāo)相匹配。據(jù)了解,鄭州市規(guī)劃新增的43個(gè)郊野公園,與現(xiàn)有1個(gè)濕地公園、4個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)、13個(gè)省級(jí)以上森林公園共同形成61個(gè)大郊野游憩空間,形成未來(lái)鄭州都市區(qū)“一河一山大生態(tài)、三帶一環(huán)大郊野”的大郊野游憩空間結(jié)構(gòu)。
主城區(qū)10個(gè)郊野公園
1.枯河郊野公園位于惠濟(jì)區(qū)江山路東、省道312南,面積407公頃2.花園口郊野公園位于索須河?xùn)|、炎黃大道以南,涉及惠濟(jì)區(qū)、鄭東新區(qū)和金水區(qū),面積2782公頃3.姚橋郊野公園位于京港澳高速東、省道312南,面積1062公頃4.龍子湖郊野公園位于京港澳高速東、賈魯河南,面積384公頃5.陸港郊野公園位于京港澳高速東、隴海鐵路南,面積196公頃6.祥云郊野公園位于紫辰路東、繞城高速輔道南,面積1159公頃7.潮湖郊野公園位于環(huán)翠路東、繞城高速輔道南,面積380公頃8.常西湖郊野公園位于淮河路南、南四環(huán)路東,面積425公頃9.侯寨郊野公園位于尖崗水庫(kù)一級(jí)水源保護(hù)范圍南、嵩山南路西,面積3778公頃10.鄭州西環(huán)郊野公園位于南水東路東,索河南,面積3272公頃
主城區(qū)外33個(gè)郊野公園
航空港區(qū)3個(gè)清河郊野公園、空港郊野公園、龍王郊野公園新鄭規(guī)劃3個(gè)郭店郊野公園、古城郊野公園、古棗園郊野公園
中牟規(guī)劃5個(gè)雁鳴湖郊野公園、牟山郊野公園、萬(wàn)灘郊野公園、汽車(chē)園郊野公園、姚家郊野公園上街規(guī)劃1個(gè)汜水郊野公園
滎陽(yáng)規(guī)劃6個(gè)蘇寨郊野公園、京襄城郊野公園、索河-萬(wàn)山郊野公園、翠屏山郊野公園、唐崗郊野公園、老龍窩-飛龍頂郊野公園
新密規(guī)劃6個(gè)袁莊郊野公園、雪花山-云蒙山郊野公園、溱水河郊野公園、黃帝宮郊野公園、尖山郊野公園、白寨郊野公園
登封規(guī)劃4個(gè)唐莊郊野公園、蜜蠟山郊野公園、朝陽(yáng)溝郊野公園、封祀壇郊野公園
鞏義規(guī)劃5個(gè)禮泉-伊洛河郊野公園、永定陵郊野公園、趙溝郊野公園、西泗河郊野公園、長(zhǎng)壽山-五指嶺郊野公園
其中,廣大市民一直期待的鄭州野生動(dòng)物園,面積788公頃,合11820畝,位于登封市紙坊水庫(kù)東、鞏登高速西,屬于自然綜合型郊野公園。鄭州新植物園,面積712公頃,合10680畝,位于密州大道東、鄭少洛高速公路北,屬于遠(yuǎn)郊森林型郊野公園。
現(xiàn)有已建或者在建的郊野公園
中牟雁鳴湖郊野公園、中牟牟山郊野公園、滎陽(yáng)索河-萬(wàn)山郊野公園、滎陽(yáng)京襄城郊野公園、鞏義禮泉-伊洛河郊野公園共計(jì)5個(gè)。滎陽(yáng)索河-萬(wàn)山郊野公園,北起中原西路,南至丁店水庫(kù),一期工程6000畝已經(jīng)成型,一期續(xù)建工程也啟動(dòng)在即。
2018年-2020年,鄭州市要建設(shè)20個(gè)郊野公園
20個(gè)近期建設(shè)郊野公園用地規(guī)??傆?jì)28800公頃。這些公園分別為主城區(qū)枯河郊野公園、主城區(qū)姚橋郊野公園、主城區(qū)陸港郊野公園、主城區(qū)潮湖郊野公園、主城區(qū)侯寨郊野公園、港區(qū)龍王郊野公園、中牟雁鳴湖郊野公園、中牟牟山郊野公園、上街汜水郊野公園、鄭州西環(huán)郊野公園;滎陽(yáng)京襄城郊野公園、滎陽(yáng)索河-萬(wàn)山郊野公園;新鄭古棗園郊野公園、鄭州新植物園、新密雪花山-云蒙山郊野公園、新密溱水河郊野公園、鄭州野生動(dòng)物園、登封蜜蠟山郊野公園、鞏義禮泉-伊洛河郊野公園、鞏義永定陵郊野公園。
鄭州市規(guī)劃局辦公室副主任熊偉說(shuō),按照程序,該規(guī)劃隨后將進(jìn)入公示期。規(guī)劃期限為2018年-2035年,其中近期至2020年,遠(yuǎn)期至2035年。規(guī)劃范圍為鄭州市域,43個(gè)郊野公園的用地總面積為6.7萬(wàn)公頃。
最近的30分鐘內(nèi)抵達(dá),最遠(yuǎn)的1個(gè)半小時(shí)內(nèi)抵達(dá)
鄭州市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院一所總工鄭方芳介紹說(shuō),未來(lái)鄭州市區(qū)將被郊野公園層層包圍。這43處郊野公園按照主城區(qū)圈層、都市核心區(qū)圈層和外圍圈層來(lái)布設(shè),一圈套一圈。而三個(gè)圈層,又根據(jù)距離中心城區(qū)的遠(yuǎn)近,分為以下幾個(gè)層次。
城市旅游帶位于出行小于15分鐘可到達(dá)的區(qū)域。近郊旅游帶則是出行15分鐘至半小時(shí)可到達(dá)的區(qū)域。遠(yuǎn)郊旅游帶為出行半小時(shí)至一個(gè)小時(shí)可到達(dá)的區(qū)域。郊區(qū)旅游帶即出行一個(gè)小時(shí)至一個(gè)半小時(shí)可到達(dá)的區(qū)域,郊野公園外部能夠依托較好的城鎮(zhèn)發(fā)展空間,提供長(zhǎng)期度假所具備的餐飲、住宿、旅游等條件。
城市軌道審批重啟,中部地區(qū)城市的地鐵等軌道建設(shè)情況如何了?
近日,一則“國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)主任辦公會(huì),審議通過(guò)吉林省長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,長(zhǎng)春市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃獲批“的新聞被各大媒體報(bào)道,內(nèi)容為,國(guó)家發(fā)改委和吉林省發(fā)改委網(wǎng)站在8月10發(fā)布《國(guó)家發(fā)改委批復(fù)長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》,與此同時(shí),據(jù)蘇州軌道交通官方消息,國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)蘇州城市軌道第三期規(guī)劃建設(shè)。這意味著國(guó)家發(fā)改委叫停一年的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作已經(jīng)重啟,隨著審批的重啟,以及長(zhǎng)春、蘇州獲得批復(fù),這讓其他等待審核的城市看到了希望,地鐵建設(shè)熱潮也重新燃起。
據(jù)了解,中部地區(qū)目前在國(guó)家發(fā)改委待批城軌項(xiàng)目建設(shè)或新一輪建設(shè)的城市有太原、武漢、合肥,另外太原、長(zhǎng)沙、南昌、洛陽(yáng)地鐵及蕪湖輕軌正在加快建設(shè),一些早先獲批的項(xiàng)目于近日開(kāi)工。業(yè)內(nèi)人士表示,根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳7月13日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》),需要將已有地鐵規(guī)劃修建完成70%后才可再上報(bào)新項(xiàng)目,這正是這些城市加快地鐵建設(shè)進(jìn)度的一個(gè)主要原因。同時(shí)《意見(jiàn)》提到,城市軌道交通系統(tǒng),除有軌電車(chē)外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報(bào)批程序。地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點(diǎn)地區(qū),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上,市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上。申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上,市區(qū)常住人口在150萬(wàn)人以上。下面我們看看中部地區(qū)城市城軌建設(shè)現(xiàn)狀。
一、湖北
武漢中部地區(qū)最大城市,也是地鐵通車(chē)時(shí)間最早、里程最長(zhǎng)的城市,武漢目前運(yùn)營(yíng)8條,在建或已批復(fù)的8條。現(xiàn)已建成運(yùn)營(yíng)軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期、4號(hào)線、3號(hào)線一期、6號(hào)線一期、8號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)線和陽(yáng)邏線8條軌道交通線路,總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)237km。按照國(guó)家批復(fù)的武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃,至2021年,武漢市還將陸續(xù)建成軌道交通7號(hào)線一期、紙坊線、11號(hào)線東段、2號(hào)線南延線、蔡甸線、5號(hào)線、8號(hào)線二期、11號(hào)線東段二期等8條軌道交通項(xiàng)目,建成總長(zhǎng)達(dá)405公里的軌道交通線路,基本形成“主城聯(lián)網(wǎng)、新城通線”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
宜昌待報(bào)批。新近發(fā)布的《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅(jiān)工作方案》提出,加快推進(jìn)宜昌、襄陽(yáng)軌道交通規(guī)劃報(bào)批工作。根據(jù)規(guī)劃,2019年開(kāi)工建設(shè)宜昌軌道2號(hào)線一期項(xiàng)目,其中宜昌軌道交通1號(hào)線一期全為地下線,設(shè)底下車(chē)站14座。不過(guò)地鐵門(mén)檻其中一項(xiàng)市區(qū)人口300萬(wàn)人的硬性指標(biāo),宜昌、襄陽(yáng)都過(guò)不了,地下線可能只能變成地上輕軌線才能過(guò)關(guān)。宜昌軌道交通近期規(guī)劃有3條線路,總長(zhǎng)度124km,,遠(yuǎn)期增加4號(hào)線。
襄陽(yáng) 待報(bào)批。與宜昌情況類(lèi)似,襄陽(yáng)軌道交通規(guī)劃網(wǎng)將由5條主線及1條支線組成,線路總長(zhǎng)171.3千米,設(shè)站128座,其中14座換乘站。此前襄陽(yáng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局表示“該市綜合交通體系規(guī)劃方案開(kāi)始批前公示,未來(lái)襄陽(yáng)將建5條軌道交通線,有望成為全省第三家開(kāi)建輕軌或地鐵的城市”。
二、河南
鄭州目前,鄭州市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期和城郊鐵路一期等3條線路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)里程93.6公里,共設(shè)59座車(chē)站。同時(shí),鄭州市軌道交通在建6條線路,在建里程共計(jì)123公里,分別為2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程、4號(hào)線工程、5號(hào)線工程、市民文化服務(wù)區(qū)地下交通市政工程、城郊鐵路二期工程及部分市政配套控制性節(jié)點(diǎn)工程。《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2015-2050)》已于2016年5月4日獲鄭州市政府批復(fù),規(guī)劃遠(yuǎn)景線網(wǎng)由21條線路組成,總長(zhǎng)約959.2公里,車(chē)站510座,其中換乘站106座。
洛陽(yáng)2016年洛陽(yáng)成為中部地區(qū)非省會(huì)城市第一個(gè)獲國(guó)務(wù)院批復(fù)和建設(shè)地鐵的城市。市區(qū)常住人口只有219萬(wàn)的洛陽(yáng)市,地鐵一號(hào)線建設(shè)正如火如荼,2號(hào)線也已在2017年12月26日開(kāi)建。根據(jù)規(guī)劃,地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)22.34公里,總投資182億,2021年12月底前通車(chē)運(yùn)營(yíng),地鐵2號(hào)線預(yù)計(jì)2022年12月底前實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)營(yíng)。洛陽(yáng)地鐵第一期規(guī)劃由4條地鐵線路組成,2016年2月正式上報(bào)到國(guó)家發(fā)改委,洛陽(yáng)地鐵一期工程線網(wǎng)總規(guī)模102.6公里,車(chē)站數(shù)63座,其中換乘站8個(gè)。
在河南,除了鄭州和洛陽(yáng),《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出,“十三五”期間全省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6650億元,其中,城市軌道交通1500億元。鼓勵(lì)100萬(wàn)人口以上的大城市發(fā)展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統(tǒng)。也就是說(shuō),未來(lái)河南將有多座城市有望建造地鐵(含輕軌)。南陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作都有機(jī)會(huì)。
三、湖南
長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙第一條地鐵線路于2014年4月29日開(kāi)通,其橘子洲站為國(guó)內(nèi)首次在江中洲島上設(shè)地鐵站 ,其磁浮快線為中國(guó)開(kāi)通的首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮線路。目前,長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共3條:長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線、長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線、長(zhǎng)沙磁浮快線,共設(shè)車(chē)站46座、換乘站1個(gè), 運(yùn)營(yíng)里程68.8千米。在建線路共有4條(段):3號(hào)線一期、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期、6號(hào)線中段。依據(jù)長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃,長(zhǎng)沙城市軌道交通線網(wǎng)(地鐵)由12條線路組成,總長(zhǎng)約456千米,設(shè)車(chē)站333座,其中換乘站45座。
衡陽(yáng)目前衡陽(yáng)軌道交通(跨座式單軌)項(xiàng)目正走審批程序。2017年12月11日,湖南省政府網(wǎng)站上報(bào)道提到,在前一日的儀式上,衡陽(yáng)市委副書(shū)記、市長(zhǎng)鄭建新出席并宣布“衡陽(yáng)旅游示范線云軌試驗(yàn)段耒水大橋項(xiàng)目”項(xiàng)目開(kāi)工。今年6月,有報(bào)道稱(chēng),比亞迪衡陽(yáng)云軌項(xiàng)目開(kāi)工不足一個(gè)月就因”未批先建“被國(guó)家發(fā)改委叫停,至今尚未復(fù)工。衡陽(yáng)軌道交通規(guī)劃運(yùn)營(yíng)線路共8條:1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、市域線(西渡方向)、旅游線(南岳方向),線網(wǎng)覆蓋衡陽(yáng)主城區(qū)全域和衡南縣城、衡陽(yáng)縣城及南岳區(qū), 運(yùn)營(yíng)里程206.6千米,近期建設(shè)方案包括1、2號(hào)線一期工程。
株洲未報(bào)批。株洲作為能生產(chǎn)地鐵車(chē)輛的城市,自己卻至今沒(méi)有地鐵令人尷尬。株洲市委市政府于2013年經(jīng)過(guò)科學(xué)系統(tǒng)的認(rèn)證,初步規(guī)劃:株洲地鐵將于2018年開(kāi)始興建,最終將建成4條線路,其中兩條分別與長(zhǎng)沙和湘潭連接,成為長(zhǎng)株潭城市群聯(lián)系的血脈。城區(qū)地鐵線路4條,其中株洲地鐵1號(hào)線、株洲地鐵2號(hào)線為主骨架,株洲地鐵3號(hào)線、株洲地鐵4號(hào)線為遠(yuǎn)景預(yù)留線。由于鐵門(mén)檻其中一項(xiàng)市區(qū)人口300萬(wàn)人的指標(biāo),株洲還離得很遠(yuǎn),因此近10年恐怕還是難圓地鐵夢(mèng),不過(guò)可以像省內(nèi)的衡陽(yáng)一樣把軌道制式改為輕軌則株洲也符合國(guó)家的門(mén)檻指標(biāo)。
四、安徽
合肥 合肥第一條線路于2016年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),使合肥成為安徽省第1個(gè)、長(zhǎng)三角第7個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。合肥軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共有2條:合肥軌道交通1號(hào)線、合肥軌道交通2號(hào)線,運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)52.38千米,全線共設(shè)47座站點(diǎn)。合肥軌道交通在建線路共有5段,包括3號(hào)線、1號(hào)線三期、4號(hào)線、5號(hào)線、合肥地鐵S2號(hào)線(合六線),共187余千米。到2021年前合肥市將建成5條地鐵線,運(yùn)營(yíng)線路約175.56千米。擬建線路7條——6-12號(hào)線,設(shè)133座車(chē)站,里程約200公里。
蕪湖蕪湖是安徽省第二個(gè)建設(shè)軌道交通的城市,也是中部地區(qū)非省會(huì)城市第二個(gè)建設(shè)軌道交通的城市。 線路由市區(qū)線,市郊線,市域線共11條線組成。在建中的市區(qū)線軌道交通1、2號(hào)線百分之九十以上為高架路線,采用龐巴迪INNOVIA300型單軌系統(tǒng)。計(jì)劃初期4輛編組,近遠(yuǎn)期6輛編組。蕪湖市政府相關(guān)規(guī)劃,2020年,蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線(一期)將全部建成并投入運(yùn)行,2號(hào)線將率先開(kāi)工。蕪湖軌道交通系統(tǒng)分為市區(qū)軌交,市郊軌交和市域軌交,市區(qū)軌交近期規(guī)劃為5條線,市郊軌交近期規(guī)劃為4條線,以及兩條市域快線(蕪宣機(jī)場(chǎng)快線、南陵-繁昌-三山-江南城區(qū)-江北集中區(qū)快線)。當(dāng)前規(guī)劃中的3條線總長(zhǎng)度為104.81km,設(shè)站71座,其中換乘車(chē)站13座。
安徽省目前只有合肥開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵,其中合肥地鐵1號(hào)線、合肥地鐵2號(hào)線線路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng);3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、1號(hào)線三期以及蕪湖軌道交通正在建設(shè)中;合肥地鐵2、3、4號(hào)線延長(zhǎng)線和6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線一期已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委專(zhuān)家評(píng)估,正式上報(bào)審查,年內(nèi)獲批?;茨?、馬鞍山、阜陽(yáng)、蚌埠、安慶、銅陵、宿州、滁州正在規(guī)劃中,暫未獲批。
五、江西
南昌 南昌地鐵于2015年12月26日開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng),南昌是中國(guó)大陸第25個(gè)投入運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。 南昌軌道交通線網(wǎng)由5條線路構(gòu)成,全長(zhǎng)198公里,共設(shè)站146座。第一輪建設(shè)規(guī)劃于2009年7月獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),其中1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)28.8公里,設(shè)站24座,總投資210億元,已于2015年底建成通車(chē);2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)23.8公里,設(shè)站21座,總投資160億元,首通段已于2017年8月建成通車(chē)。包括3、4號(hào)線和1、2號(hào)線二期工程的第二輪建設(shè)規(guī)劃,全長(zhǎng)82.3公里,總投資610.9億元,已于2015年5月獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。目前,3號(hào)線已全面開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃于2020年通車(chē),4號(hào)線相關(guān)前期工作已經(jīng)啟動(dòng),計(jì)劃于2021年通車(chē)。目前在建線路3條 ,在建里程108.1公里 ,近期規(guī)模198公里,遠(yuǎn)期規(guī)劃總里程達(dá)700公里的20條軌道交通線路 。
贛州 2017年6月5日,贛州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布了《贛州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》批前公告,公開(kāi)征求意見(jiàn)。根據(jù)規(guī)劃,贛州計(jì)劃遠(yuǎn)期完成4條總長(zhǎng)111公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。輕軌勉強(qiáng)滿足條件,但地鐵不滿足國(guó)家的要求,等5-10年再說(shuō)。
九江2018年2月27日,九江市項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上發(fā)布了2018年重大建設(shè)項(xiàng)目,其中九江軌道交通今年啟動(dòng)建設(shè),包括軌道交通線1號(hào)線、2號(hào)線(含長(zhǎng)虹大道、長(zhǎng)虹西大道快速化改造工程)和廬山旅游線,建設(shè)時(shí)間為2018-2021年。同樣,輕軌勉強(qiáng)滿足條件,但地鐵不滿足國(guó)家的要求,等5-10年再說(shuō)。
上饒上饒市軌道交通3條線約95公里跨座式單軌線網(wǎng)規(guī)劃,在2017年通過(guò)了江西省住建廳評(píng)審。該線網(wǎng)并不限于市區(qū)范圍建設(shè),還將涉及多個(gè)縣區(qū)和旅游景區(qū)。輕軌比較有戲。
六、山西
太原 太原預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵,將是中國(guó)大陸第37個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。2016年3月11日,太原地鐵首條線路2號(hào)線一期工程正式全線開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2020年10月試運(yùn)營(yíng)。3號(hào)線已開(kāi)工,2022年通車(chē)。1號(hào)線預(yù)計(jì)2023年通車(chē)。2015年8月已經(jīng)修編完成的太原市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃總體布局8條線路,總長(zhǎng)度266.2公里。其中1--6號(hào)線為市區(qū)線路,7、8號(hào)線為市域線路。
好消息!太原軌道交通2號(hào)線一期工程控制中心初步設(shè)計(jì)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審
5月27日,山西晚報(bào)全媒體記者從太原市軌道交通發(fā)展有限公司獲悉,經(jīng)過(guò)多次專(zhuān)題討論與內(nèi)部審查,太原軌道交通2號(hào)線一期工程控制中心初步設(shè)計(jì)出爐,并于近日順利通過(guò)省發(fā)改委組織的專(zhuān)家評(píng)審。
控制中心位于龍城大街與長(zhǎng)治路交叉口東北角,建筑面積約為9.5萬(wàn)平方米,由運(yùn)營(yíng)管理樓、技術(shù)樓和配套樓三部分組成,承擔(dān)著未來(lái)建設(shè)的8條線路行車(chē)調(diào)度、集中控制、應(yīng)急指揮、運(yùn)營(yíng)管理等重要功能,是地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的技術(shù)核心,也是軌道交通2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的必要條件。
會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、廣州、深圳、沈陽(yáng)、太原等地的11名專(zhuān)家,太原市發(fā)改委、太原市規(guī)劃局、太原市國(guó)土局、太原市財(cái)政局等相關(guān)部門(mén)參加。會(huì)議中,專(zhuān)家組分別對(duì)控制中心的建筑、結(jié)構(gòu)、工藝、暖通、給排水、電氣等專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的審查把關(guān),一致認(rèn)為初步設(shè)計(jì)文件內(nèi)容全面,設(shè)計(jì)理念新穎,總體布局合理,滿足國(guó)家規(guī)定的相關(guān)要求,經(jīng)修改完善后,可開(kāi)展下一步施工圖設(shè)計(jì)工作。
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來(lái)源:山西晚報(bào)
詳細(xì)解讀一下武漢地鐵(2018年-2035)年規(guī)劃
今天看到3035規(guī)劃最新版本全圖,可謂熱淚盈眶
總體說(shuō)來(lái)相比上一版2049規(guī)劃方案一的水平不知道高到哪里去了,無(wú)數(shù)之前規(guī)劃中的遺憾都在這一版規(guī)劃里得到了彌補(bǔ)
我不禁覺(jué)得有必要發(fā)上這一篇帖子,談?wù)勎覍?duì)新版規(guī)劃各條線路的看法……或者叫仰慕之情?
1、2、4號(hào)線:世人皆知一站也不能多延伸了,非常合理
3號(hào)線:南延線在新版本里被定位成了東風(fēng)大道干線而不再是文嶺支線,結(jié)束了在規(guī)劃圖上長(zhǎng)期和10號(hào)線共線的歷史。當(dāng)年上報(bào)規(guī)劃去文嶺本來(lái)就有點(diǎn)莫名其妙,現(xiàn)在不過(guò)是批都批了繼續(xù)保留吧,很明顯常福方向才是主線,順直程度比起10號(hào)線進(jìn)常福當(dāng)然要好。6B編組再滿足一次延伸也很夠了。
5號(hào)線:加了一條支線。其實(shí)我覺(jué)得5號(hào)線進(jìn)武漢站的線路就很有點(diǎn)莫名其妙,不過(guò)滿足青山去武漢站的一點(diǎn)區(qū)內(nèi)需求,沿線客流也堪憂,20號(hào)線通車(chē)后或淪為雞肋,主線東延是合理的選擇。
6號(hào)線:西延了一點(diǎn)點(diǎn)和17號(hào)線換乘。不得不說(shuō)上一版本6和17不能換乘看得逼死強(qiáng)迫癥……所以這當(dāng)然好。在現(xiàn)時(shí)的規(guī)劃下,繼續(xù)西延去大集的必要性不明顯,真有錢(qián)天鵝湖大道也很適合有軌電車(chē)。
7號(hào)線:準(zhǔn)穿城快線。天河支線仍然保留。機(jī)場(chǎng)真塞的下這么多線路嗎?我總覺(jué)得20號(hào)線初期修一個(gè)區(qū)間作為7支運(yùn)營(yíng),之后再并入主線更合理一些。
8號(hào)線:兩端的延伸中規(guī)中矩,大家早就預(yù)期如此。
9號(hào)線:毫無(wú)疑問(wèn)這才是9號(hào)線正確的打開(kāi)方式!9號(hào)線是民族大道線大家都清楚了,但高新六路以光谷現(xiàn)在的規(guī)劃怎么也不需要地鐵(原版又?jǐn)Q回了高新四路)——即使需要,也沒(méi)必要和民族大道線強(qiáng)行扭成一條,走2南延進(jìn)城不是很好,為什么要趟民族大道的渾水?南延的話考慮到覆蓋面江夏大道顯然是比陽(yáng)光大道更好的選擇,再說(shuō)紙坊進(jìn)光谷未來(lái)還是可以寄希望于城鐵的。
至于穿東湖的北段,個(gè)人覺(jué)得還停留在異想天開(kāi)階段,客流難以支撐這么高的成本。但如果不計(jì)成本,修兩條支線是一個(gè)非常好的想法。
10號(hào)線:定位成了穿城快線,非常好!完美避開(kāi)了12號(hào)線修起來(lái)之后10號(hào)線漢口段定位不明的問(wèn)題。我本來(lái)想說(shuō)可以再快一點(diǎn),但仔細(xì)看看真是一個(gè)站也拿不掉,如果不在乎站距太大的話或許能拿掉禮和路站?總之是很完美的規(guī)劃!
在沌口段從東風(fēng)大道干線改成了一帶而過(guò),所以客流會(huì)受到點(diǎn)影響。在常福變得足夠重要之前,一期修到和17號(hào)線換乘就可以了。
11號(hào)線:準(zhǔn)穿城快線。主體沒(méi)動(dòng),延伸過(guò)漢江。這當(dāng)然是最合理的設(shè)計(jì),不可能再進(jìn)蔡甸了。
12號(hào)線:請(qǐng)?jiān)徫乙粋€(gè)字也不想說(shuō)。
13號(hào)線:穿城快線之二。整個(gè)規(guī)劃最大的亮點(diǎn)所在!本來(lái)的13號(hào)線雖然我支持但其實(shí)是有很多硬傷的,比如和12號(hào)線在南湖不能換乘,連接一堆睡城遲遲進(jìn)不了工作區(qū)域、古田段的線位占據(jù)了最好的漢口半環(huán)線卻不是環(huán)線等等,但現(xiàn)在是快線就一條也不成立了。第四輪13號(hào)線砍的大快人心!
不強(qiáng)進(jìn)武昌站而是在中南路換乘當(dāng)然是最好的。可以只在壕溝設(shè)一站,就體現(xiàn)了走南湖大道這種無(wú)人區(qū)對(duì)快線的好處了。和3、6(常青花園段)相交不換乘真的代價(jià)也沒(méi)那么大畢竟走向相似,這么規(guī)劃的勇氣值得肯定!
14號(hào)線:我持保留意見(jiàn)。既然13是快線14為什么不能是?我覺(jué)得避開(kāi)和1號(hào)線重復(fù)得靠多甩站而不是遍地找新線位。彎一下照顧百步亭是情理之中,但是從武湖到百步亭這一段每一站都意義不明,仿佛是為了不重復(fù)而不重復(fù)。一點(diǎn)不成熟的意見(jiàn):還不如和18號(hào)線重復(fù)到漢口北,然后向南一站到百步亭。雖然和18/1重線了,但快線總比意義不明的平行線強(qiáng)。這一段也可以18多設(shè)幾站,14不設(shè)。作為長(zhǎng)江新城進(jìn)漢口的主線,應(yīng)該有點(diǎn)特殊地位。
西段的設(shè)計(jì)我很喜歡。和23換乘、26不換乘從客流方向上看是合理的。
15號(hào)線:郊區(qū)快線。不和5號(hào)線直通是想提高時(shí)速吧?
16號(hào)線:郊區(qū)快線。中規(guī)中矩,大家都是這么想的。
17號(hào)線:三環(huán)快線。和以前一樣,不和16換乘是個(gè)遺憾。東段給了29號(hào)線,放后面說(shuō)。
18號(hào)線:漢口北部橫貫線。和13、17三線換乘的設(shè)計(jì)甚是精妙。
19號(hào)線:三環(huán)快線。不在此次討論之列。終點(diǎn)要不要放龍泉還要看光谷未來(lái)的規(guī)劃,武漢市插不上話。
20號(hào)線:三環(huán)快線的第三條,感覺(jué)站又少了點(diǎn)?反正這樣就很好。
21號(hào)線:第一條郊區(qū)快線。不在此次討論之列。
23號(hào)線:也是這次規(guī)劃的亮點(diǎn)!終于復(fù)活了以前規(guī)劃的12號(hào)線,作為漢口半環(huán)線,比現(xiàn)在12號(hào)線對(duì)于分流不必進(jìn)市中心的客流效果強(qiáng)多了!遺憾在于好的線位真的都被占了,除了原來(lái)13號(hào)線的區(qū)段,現(xiàn)在客流都堪憂,只能靠站距和進(jìn)武湖來(lái)和21號(hào)線搶飯吃了。
24號(hào)線:武昌南部橫貫線。這也是多少人的夢(mèng)想了!南湖橫線彌補(bǔ)南湖的線網(wǎng)結(jié)構(gòu),以及南湖北終于喜迎地鐵,順便給四新的棋盤(pán)狀地鐵網(wǎng)再添一筆。彌補(bǔ)了12、13不換乘的遺憾,比以前17號(hào)線橫貫武昌南部要合適的多。
25號(hào)線:長(zhǎng)江新城主軸,順便復(fù)活了華僑城支線。也必須說(shuō)是很好的設(shè)計(jì)。
26號(hào)線:漢口西部縱貫線。作為加密線無(wú)可指摘,只是漢陽(yáng)段穿這么多湖沒(méi)幾個(gè)有意義的站頗有點(diǎn)燒錢(qián),應(yīng)該不會(huì)修,到龍陽(yáng)大道終點(diǎn)就很夠了。
27號(hào)線:長(zhǎng)江新城橫線。和21號(hào)線的定位區(qū)分還可以再考慮一下。
28號(hào)線:金口線的新名字而已,中規(guī)中矩。
29號(hào)線:穿湯遜湖只不過(guò)是在圖上繼承一下17號(hào)線了,現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)什么必要。高新四路線修不修,純是光谷自己的事。
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