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楊孟飛:從湘陰走出去的嫦娥五號(hào)總指揮 總設(shè)計(jì)師!與航天結(jié)緣竟是因?yàn)椤?
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楊孟飛:從湘陰走出去的嫦娥五號(hào)總指揮 總設(shè)計(jì)師
▲ 中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)白春禮(右)為楊孟飛(左)頒發(fā)院士證書(新華社 全曉書 攝)
日前,新當(dāng)選的61名中國(guó)科學(xué)院院士正式公布,空間技術(shù)專家、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員,博士生導(dǎo)師楊孟飛當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士。楊孟飛于 1962年10月生,是湘陰縣嶺北鎮(zhèn)鐵角嘴村人。
楊孟飛長(zhǎng)期從事各種衛(wèi)星星載計(jì)算機(jī)的研制工作。在我國(guó)返回式衛(wèi)星控制計(jì)算機(jī)的研制中,提出并實(shí)現(xiàn)了三機(jī)冗余TMR/S可變結(jié)構(gòu)高可靠控制計(jì)算機(jī)容錯(cuò)方案,該項(xiàng)技術(shù)獲部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);在神舟號(hào)試驗(yàn)飛船制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的研制中提出了采用前后臺(tái)處理機(jī)任務(wù)分擔(dān)、并行流水線工作的三機(jī)容錯(cuò)計(jì)算機(jī)技術(shù),獲國(guó)防科工委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在資源二號(hào)衛(wèi)星控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的研制中,提出了采用三機(jī)冷備份容錯(cuò)計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命和高可靠的要求,參與研制的資源二號(hào)衛(wèi)星控制系統(tǒng)獲國(guó)防科工委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
火箭一聲長(zhǎng)嘯 飛船飛天壯舉
圖為發(fā)射嫦娥五號(hào)t1試驗(yàn)器的長(zhǎng)征三號(hào)丙火箭
1999年7月下旬的一天,一路西行的火車專列將楊孟飛和他的同事們送進(jìn)了驕陽(yáng)下的戈壁灘。踏上大西北這片神奇的土地,仰望當(dāng)空烈日,眼觀無(wú)垠沙海,楊孟飛的心頭滾過(guò)一股熱浪。即將在這里擺開的“戰(zhàn)場(chǎng)”,足以令站在這里的每一個(gè)人思緒萬(wàn)千,熱血沸騰。
神舟號(hào)飛船發(fā)射以前,這是一支充滿濃重神秘色彩的隊(duì)伍,他們秘而不宣地來(lái)到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,開始默默地為快要打響的重大戰(zhàn)役做著各種準(zhǔn)備。
在20世紀(jì)的中國(guó)航天史上,神舟飛船無(wú)疑是一項(xiàng)最難、最新、最復(fù)雜的系統(tǒng)工程。飛船上采用的許多新技術(shù)都是過(guò)去在研制衛(wèi)星時(shí)不曾“觸摸”過(guò)的。制導(dǎo)導(dǎo)航控制技術(shù)就是其中之一。
對(duì)于研制衛(wèi)星,行內(nèi)人都聽過(guò)這樣一句話:“衛(wèi)星難,難在控制?!毖兄骑w船更是如此。
嫦娥五號(hào)
在飛船研制八大分系統(tǒng)中,制導(dǎo)導(dǎo)航與控制被稱為是技術(shù)難度最高、最關(guān)鍵的分系統(tǒng)之一,直接決定著飛船試驗(yàn)任務(wù)的成敗。楊孟飛和他的同事們此行的目的正是要保證神舟號(hào)試驗(yàn)飛船制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),以使飛船能按指令在太空飛翔并按要求返回地面。
飛船運(yùn)入發(fā)射場(chǎng)時(shí),控制軟件還處在不甚穩(wěn)定的狀態(tài),需要一邊參加飛行試驗(yàn)的合練,一邊進(jìn)行調(diào)試,一邊繼續(xù)編程,緊張狀態(tài)可想而知。作為北京控制工程研究所帶隊(duì)進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)的副所長(zhǎng),作為計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的操作高手,楊孟飛肩上的擔(dān)子十分沉重。眼見發(fā)射日期一天天臨近,軟件程序還沒(méi)有固定的版本,楊孟飛和大家一樣焦急萬(wàn)分。
與地面設(shè)備比較,空間計(jì)算機(jī)的特殊之處在于:第一,硬件的重量、功耗、尺寸以及抗輻射性能等要滿足空間環(huán)境的獨(dú)特要求;第二,軟件的可靠性要高,因?yàn)橐坏┯?jì)算機(jī)在天上出現(xiàn)故障肯定無(wú)法像在地面一樣進(jìn)行維修。楊孟飛和他的同事們此時(shí)面對(duì)著計(jì)算機(jī)欺“軟”怕“硬”這樣的事實(shí),感覺(jué)就像有誰(shuí)故意不讓軟件過(guò)關(guān)。
飛船總設(shè)計(jì)師、總指揮對(duì)此項(xiàng)工作的進(jìn)展都極為關(guān)心。那些日子,楊孟飛白天與專家在一起分析故障原因,晚上伏在計(jì)算機(jī)前排除故障,他的兩只手在鍵盤上不停地敲擊、修改、計(jì)算,熒光屏上數(shù)字、公式不停地跳躍、變換,直到出現(xiàn)滿意的結(jié)果。
為提高飛船控制系統(tǒng)的“保險(xiǎn)系數(shù)”,達(dá)到高可靠、高安全的要求,楊孟飛在飛船研制初期就大膽提出采用計(jì)算機(jī)三機(jī)容錯(cuò)技術(shù),一臺(tái)機(jī)器出現(xiàn)問(wèn)題,可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換到另一臺(tái)機(jī)器,三臺(tái)機(jī)器互為備份,兼具自檢功能。不僅可靠性更高,計(jì)算速度也更快。
這一年的11月20日,檢驗(yàn)飛船“大腦”聰明才智的時(shí)刻來(lái)到了。隨著引起全世界的廣泛關(guān)注。全神貫注目睹飛船升空,心隨“神舟”一起飛舞,直到21小時(shí)后飛船安全返回地面,在發(fā)射基地度過(guò)整整120天的楊孟飛那顆高懸太空的心才隨之落了地。
站在戈壁發(fā)射場(chǎng),再一次極目遠(yuǎn)眺,他才驀然發(fā)現(xiàn),大漠的夜空原來(lái)也那么美,繁星點(diǎn)點(diǎn),星光四射,宛若航天人放飛的衛(wèi)星、飛船放射出的光芒。對(duì)情牽太空的人來(lái)說(shuō),那是難得的一種精神慰藉。
熒屏尺幅千里 通連浩瀚星空
凡事要么不做,要么做好,打小樹立的信條,陪伴楊孟飛在事業(yè)上漸入佳境。
楊孟飛從1985年進(jìn)所到1995年當(dāng)上副所長(zhǎng),其間正好經(jīng)歷了10年時(shí)間。進(jìn)入新世紀(jì)的第一年,年紀(jì)尚輕的他又走上了這個(gè)千人大所所長(zhǎng)的崗位。他一直覺(jué)得自己很幸運(yùn),從一進(jìn)所就工作在寬松的科研環(huán)境里,使自己得以在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域中如魚得水。
Donald E.Knuth
對(duì)從小迷戀數(shù)字的楊孟飛來(lái)說(shuō),走入計(jì)算機(jī)世界是他人生新的開始。自從他開始廣泛涉獵計(jì)算機(jī)書籍,美國(guó)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的重要人物Donald E.Knuth,就成了他未曾謀面卻相當(dāng)崇拜的偶像。Donald E.Knuth寫于60年代的經(jīng)典著作《計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)技巧》,解決了計(jì)算機(jī)中的許多難題,他本人因在計(jì)算機(jī)軟件方面的貢獻(xiàn)而獲得計(jì)算機(jī)界的諾貝爾獎(jiǎng)——圖靈獎(jiǎng)。
楊孟飛癡迷加勤奮加鉆研,從大學(xué)本科生到碩士研究生,七年的計(jì)算機(jī)專業(yè)讀書生涯,使他打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。憑借在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域深厚的功底,楊孟飛在衛(wèi)星姿態(tài)和軌道控制計(jì)算機(jī)研制方面具備的出色才能很快顯現(xiàn)出來(lái)。1992年夏天,工作剛七年卻已被破格晉升為“小高工”的楊孟飛第一次來(lái)到衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)。他在我國(guó)新一代返回式衛(wèi)星控制系統(tǒng)上設(shè)計(jì)的三機(jī)冗余TMR/S可變結(jié)構(gòu)高可靠控制計(jì)算機(jī)容錯(cuò)方案將要在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)。這個(gè)方案已經(jīng)進(jìn)行過(guò)大量分析、計(jì)算,又通過(guò)了原理樣機(jī)的實(shí)驗(yàn),因此楊孟飛在衛(wèi)星研制領(lǐng)域雖屬“新兵”一個(gè),可他卻對(duì)自己的設(shè)計(jì)方案充滿自信,沒(méi)有任何心理負(fù)擔(dān)。8月9日下午,晴空下的戈壁發(fā)射場(chǎng),火箭呼嘯升空。目送衛(wèi)星直上藍(lán)天的楊孟飛,相信自己的方案終將會(huì)經(jīng)受住“上蒼”的考驗(yàn)。這次飛行試驗(yàn)表明,這種采用軟硬件結(jié)合手段實(shí)現(xiàn)的三機(jī)可變結(jié)構(gòu)的容錯(cuò)系統(tǒng),具有較強(qiáng)的瞬時(shí)故障處理和恢復(fù)能力,方案先進(jìn),可靠性高。
初試身手,大功告成。楊孟飛不僅與同事一起獲得了一個(gè)部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),而且還因此引來(lái)身后一長(zhǎng)串的榮譽(yù)。1994年年初,作為國(guó)家機(jī)關(guān)首批百優(yōu)青年,他還受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。
在神舟三號(hào)飛船制導(dǎo)導(dǎo)航控制系統(tǒng)的研制工作中,創(chuàng)新之勇又一次體現(xiàn)在楊孟飛的身上。為解決實(shí)時(shí)性以及計(jì)算量大的問(wèn)題,楊孟飛提出了采用前后臺(tái)處理機(jī)任務(wù)分組、并行流水線工作的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的安全性與可靠性,系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于國(guó)外同類產(chǎn)品水平,為“神舟三號(hào)”的成功發(fā)射又立新功。
深謀治所方略 演繹積分曲線
楊孟飛不僅專業(yè)技術(shù)扎實(shí),是控制計(jì)算機(jī)專家,同時(shí)還是全所的領(lǐng)軍人物。怎樣引領(lǐng)這個(gè)國(guó)家重點(diǎn)科研大所從輝煌走向鼎盛,這是楊孟飛上任之后不得不面對(duì)的深層發(fā)展問(wèn)題。
已經(jīng)有40多年發(fā)展歷史的北京控制工程研究所,主要從事空間飛行器姿態(tài)和軌道控制系統(tǒng)及其部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn),他們的件件“驚世杰作”,都裝載在我國(guó)已發(fā)射的衛(wèi)星及飛船里,在計(jì)算機(jī)控制領(lǐng)域堪稱業(yè)績(jī)輝煌,功勛卓著。在如此高度上再上臺(tái)階,楊孟飛感到壓力巨大。
上任伊始,正值“十五”發(fā)展計(jì)劃制訂期,所里把“建成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的高科技研究所”的奮斗目標(biāo)寫在了頭條位置。為什么沒(méi)提國(guó)際一流?——“因?yàn)樽霾坏?!”楊孟飛一點(diǎn)也不隱瞞實(shí)情。這是他的辦事風(fēng)格使然:嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí),做事要從看得見的地方做起。
怎樣達(dá)到既定的目標(biāo)?千頭萬(wàn)緒,楊孟飛與所內(nèi)眾“諸葛”一起分析現(xiàn)狀后,下決心先做幾件擺脫與大所身份、地位不相符的事情。
控制工程研究所雖是有明確專業(yè)的研究所,但所里的產(chǎn)品分工界面不清,就研制一顆衛(wèi)星而言,從設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)、裝配、實(shí)驗(yàn),直至產(chǎn)品交付,本應(yīng)是不同崗位的人干的事,現(xiàn)在卻是由一個(gè)人從頭到尾一干到底,工作效率不高,質(zhì)量也難以保證。
如果以“積分曲線”的概念解釋,按照社會(huì)分工,不同崗位的人在相同時(shí)間段內(nèi)所做的貢獻(xiàn)大小是不同的,同一崗位的人也會(huì)因工作的變化而產(chǎn)生貢獻(xiàn)曲線的起伏。比如研究員作為高層次的研究人才,最好的崗位是設(shè)計(jì)、是創(chuàng)新,發(fā)揮了他的最大價(jià)值,他的貢獻(xiàn)就大,曲線顯示就高;當(dāng)他去做測(cè)試、試驗(yàn)等崗位的工作時(shí),他的曲線隨之走低。而在實(shí)際工作中,研究員在完成設(shè)計(jì)任務(wù)后,往往還要承擔(dān)測(cè)試、調(diào)試甚至跑腿的活兒,這時(shí)的“積分曲線”自然達(dá)不到理想的峰值。要改變現(xiàn)狀,先要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整,打破原有的一個(gè)型號(hào)一支研制隊(duì)伍的界限,發(fā)揮專業(yè)分工優(yōu)勢(shì),不分型號(hào),搞設(shè)計(jì)的就搞設(shè)計(jì),搞測(cè)試的就搞測(cè)試。通過(guò)規(guī)范的生產(chǎn)方式,進(jìn)一步提升專業(yè)研究所的科研實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,讓研究所邁大步,研發(fā)能力置身世界前沿。
樹立大所“硬派”形象并非一日之功。拿人才來(lái)說(shuō),在全所1000多人的職工隊(duì)伍中,論學(xué)歷,不說(shuō)本科生,光碩士研究生就有135人,博士26人,其中包含博士后研究人員12人;論職稱,研究員有100多人,高級(jí)工程師350多人,工程師400多人。此外還有國(guó)家級(jí)、部級(jí)專家10多人,曾有多位中國(guó)科學(xué)院院士在該所學(xué)習(xí)或工作過(guò)。然而,這樣一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的研究所,眼下卻沒(méi)有一名院士頭銜的科學(xué)家!楊孟飛對(duì)此“耿耿于懷”,遂將“十五”期間力爭(zhēng)培養(yǎng)出1~2名院士或空間技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外知名專家的目標(biāo)寫進(jìn)“十五”規(guī)劃?!爸\事在人,成事在天”的古訓(xùn),堅(jiān)定著楊孟飛和他帶領(lǐng)的才華橫溢一班人的信心。
胸蘊(yùn)凌云之志 待以平常之心
在楊孟飛看來(lái),作為一個(gè)管理者,始終要關(guān)注發(fā)展、目標(biāo)與效率。所長(zhǎng)的職責(zé)所在,令他百般忙碌,其中也不乏“救火”的緊急。整日操勞,有著太多加班加點(diǎn)的他,內(nèi)心深處特別希望職工實(shí)現(xiàn)真正意義上的8小時(shí)工作制,讓職工有更多的時(shí)間休閑,不斷提高生活質(zhì)量。要做到這一點(diǎn),對(duì)管理者而言要求更高,必須讓全所在職責(zé)分明的大環(huán)境中提高工作效率,讓“積分曲線”達(dá)到最大化。在國(guó)家重點(diǎn)科研生產(chǎn)任務(wù)異常繁重的今天,要想減少加班加點(diǎn)談何容易。楊孟飛心知一年半載、三年五年難圓此愿,但追求所在,毋庸諱言。
有人說(shuō)楊孟飛屬于那類“敏于行而訥于言”的人。與他交談多了卻發(fā)現(xiàn),閑暇時(shí)讀黑格爾、羅素的書多了,許多話題一到他口中,就都染上了哲學(xué)味,滔滔不絕中含金量蠻高。規(guī)范生產(chǎn)方式也好,提倡職工休閑也好,其實(shí)折射的都是楊孟飛的哲學(xué)思想。研讀大部頭的哲學(xué)書,讓楊孟飛養(yǎng)成了善于思考問(wèn)題的習(xí)慣,久而久之,他對(duì)許多事物的看法便有了自己獨(dú)到的心得與見解。
讀書以外,楊孟飛不喜運(yùn)動(dòng)四肢,但愛(ài)運(yùn)動(dòng)頭腦。打橋牌是一把好手,“拖拉機(jī)”也能猛“拉”一陣,下象棋絕對(duì)不能輸,輸了也絕不服氣?!皵?shù)字頭腦”讓他的業(yè)余愛(ài)好也染上了星載計(jì)算機(jī)般的“精確”要求。
楊孟飛不屬喜談夢(mèng)想的人,治學(xué)治所皆以務(wù)實(shí)而論,雖“胸蘊(yùn)凌云之志”,卻能“待以平常之心”。然從事與夢(mèng)幻星空、宇宙蒼穹緊密相連的職業(yè),眼見一顆顆衛(wèi)星、一艘艘飛船叩開天門與白云共舞,此心焉能不飛翔?!
神舟飛船三次遨游太空,成為世紀(jì)之交最引人注目的大事。掌控飛船“大腦”的正是楊孟飛和他的同事們。
雖然他已是名副其實(shí)的計(jì)算機(jī)專家,但引導(dǎo)他進(jìn)入計(jì)算機(jī)世界的“啟蒙先生”卻是不起眼兒的算盤。
他是專業(yè)帶頭人,又是全所的一把手,衛(wèi)星和飛船里,有他和同事們的件件驚人之作。
常年撥拉算盤 隨意結(jié)緣航天
湘江邊上長(zhǎng)大的楊孟飛,在山清水秀的鄉(xiāng)野里汲取著靈氣。父親是村里的會(huì)計(jì),常年撥拉算盤珠,噼里啪啦的聲響將他也“熏陶”成了一個(gè)打算盤的高手。對(duì)數(shù)字的興趣就這樣一點(diǎn)點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái)。當(dāng)年填報(bào)大學(xué)志愿時(shí),盡管計(jì)算機(jī)在他腦中尚屬模糊概念,但聯(lián)想到計(jì)算機(jī)鍵盤也是靠?jī)墒智脫舻?,與打算盤似異曲同工,便毫不遲疑地寫下了計(jì)算機(jī)系幾個(gè)字。
如同算盤把楊孟飛引進(jìn)計(jì)算機(jī)世界一樣,楊孟飛的航天緣也是由一個(gè)個(gè)偶然促成,一點(diǎn)沒(méi)有刻意追求的痕跡。 當(dāng)有人問(wèn)他名中的“孟飛”二字是不是暗含有“夢(mèng)飛”之意時(shí),他斷然否定,說(shuō)父母所賜的名字實(shí)際是叫“孟輝”,只因湖南人“輝”“飛”不分,上大學(xué)時(shí)他便將名字固定為“孟飛”。
大學(xué)畢業(yè)考研時(shí),只因?qū)Α翱臻g”這兩個(gè)字感興趣,他就任由興趣做主,報(bào)考了北京控制工程研究所的空間計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用專業(yè),從此邁進(jìn)了航天的大門。
看上去一臉書生氣的楊孟飛,怎么也難以讓人將他與“威嚴(yán)”兩個(gè)字聯(lián)系在一起??蔀榱藦氐赘淖兯锏臅?huì)風(fēng),他還真就狠下心來(lái)唱了一回“紅臉”。
控制工程研究所雖屬大科研所,卻有個(gè)由來(lái)已久的毛病——無(wú)論大會(huì)小會(huì),經(jīng)常有人遲到。今年,借鑒聯(lián)想集團(tuán)成功而有效的做法,研究所對(duì)開會(huì)遲到者制定了具體的整治辦法,即“遲到幾分鐘就站幾分鐘”。在所里召開的一次會(huì)議上,包括所領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的好幾個(gè)遲到者,都被楊孟飛不留情面地罰站在了一邊。消息傳開,所里開會(huì)遲到的現(xiàn)象大為改觀。
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我縣打響戰(zhàn)枯保通戰(zhàn)役
湘江航道已進(jìn)入枯水期 多部門聯(lián)動(dòng)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
湘江湘陰段岸邊停泊的船只。 湘陰周刊記者 郭雨滴 攝
湘陰周刊訊(記者 郭雨滴)目前,湖南湘江航道已進(jìn)入枯水期。記者昨日從湘陰水文部門獲悉,截至11月28日8時(shí),湘陰湘江大橋水位22.53米,文涇灘最大吃水深度2.9米。為保證航運(yùn)的暢通,我縣打響了戰(zhàn)枯保通戰(zhàn)役。
湘江是湖南人的母親河,是湖南水運(yùn)交通的大動(dòng)脈,被譽(yù)為“黃金水道”。但近年來(lái),一進(jìn)入降水量少的冬季,湘江下游通航能力就下降,水運(yùn)通行受阻。我縣處于湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程下游,枯水期湘江文涇灘等航段“堵船”現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。據(jù)縣地方海事處主任胡祥華介紹,隨著湘江水面上的進(jìn)出口商品集裝箱、電煤、鋼材、礦石運(yùn)輸船等貨運(yùn)船舶日益大型化,一旦湘江進(jìn)入枯水期,水運(yùn)的快速發(fā)展與湘江航道通航能力不足的矛盾便凸顯了出來(lái)。
湘江湘陰段岸邊停泊的船只。 湘陰周刊記者 郭雨滴 攝
為保證枯水期船舶的暢通,縣委縣政府高度重視,汪燦、李鎮(zhèn)江等縣領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng),作出指示:盡早謀劃,做好預(yù)案;動(dòng)員力量,完善裝備;確保措施,暢通信息??h地方海事處牽頭,聯(lián)合縣水上交通安全執(zhí)法大隊(duì)、水上派出所、漁政等多個(gè)部門成立戰(zhàn)枯保通指揮部。指揮部通過(guò)省水運(yùn)信息網(wǎng)網(wǎng)站以及湖南水運(yùn)微信公眾號(hào)、岳陽(yáng)市海事局短信平臺(tái)、海事局現(xiàn)場(chǎng)電子屏等多個(gè)平臺(tái)每天向社會(huì)發(fā)布湘江水位、文涇灘吃水限制線等水運(yùn)信息??h地方海事處、聯(lián)合執(zhí)法大隊(duì)對(duì)過(guò)往船舶吃水實(shí)行嚴(yán)格限制,對(duì)超吃水船舶進(jìn)行貨物卸載,并對(duì)湘湘江鐵角嘴至浩河口等航段實(shí)行交通管制,禁止并行、追越、調(diào)頭;航道部門加強(qiáng)航道維護(hù),增設(shè)航標(biāo)20余個(gè),并實(shí)行全天候航道巡查,對(duì)流標(biāo)走標(biāo)即缺即補(bǔ);漁業(yè)部門對(duì)湘江鐵角嘴至浩河口段實(shí)行夜間禁止捕魚作業(yè)。
距統(tǒng)計(jì),自11月17日8時(shí)啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng)以來(lái),縣指揮部以及各參戰(zhàn)單位分工履職,60多名工作人員24小時(shí)輪班上崗不停轉(zhuǎn),已累計(jì)投入人力800余人次,現(xiàn)場(chǎng)檢查船舶380余艘,強(qiáng)制超吃水船只卸載81艘次,組織指揮擱淺船舶快速脫淺7艘次,確保了湘江湘陰段船只有序通行。
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大數(shù)據(jù)助力政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力建設(shè)評(píng)估
中新網(wǎng)5月30日電 5月28日,《中國(guó)地方政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力發(fā)展報(bào)告(2018)》在中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上發(fā)布,報(bào)告由電子科技大學(xué)智慧治理研究中心和提升政府治理能力大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合發(fā)布。報(bào)告采用大數(shù)據(jù)手段對(duì)地方政府的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià),由北京國(guó)雙科技有限公司(簡(jiǎn)稱國(guó)雙)提供數(shù)據(jù)采集和技術(shù)支持。這是全國(guó)范圍內(nèi)第一次對(duì)全國(guó)334個(gè)地級(jí)行政區(qū)政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力進(jìn)行大規(guī)模的全面評(píng)估,泛互聯(lián)網(wǎng)渠道采集數(shù)據(jù)共達(dá)12.4億余條,智能呈現(xiàn)了政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力向規(guī)范化、一體化、智慧化方向的發(fā)展趨勢(shì)。
據(jù)悉,本次報(bào)告從治理能力、響應(yīng)能力、智慧能力三個(gè)方面建立政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力評(píng)價(jià)體系,將評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)為三級(jí),將我國(guó)334個(gè)地級(jí)行政區(qū)劃分為創(chuàng)新領(lǐng)先、積極追趕、穩(wěn)步推進(jìn)、亟待發(fā)展四種類型,深圳、成都、貴陽(yáng)等副省級(jí)/省級(jí)城市以及汕頭、宿遷、珠海等其他地級(jí)行政區(qū)均進(jìn)入創(chuàng)新領(lǐng)先類。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)地方政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力呈現(xiàn)五大特征:一是政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力發(fā)展整體向好;二是政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力地區(qū)間差異明顯;三是供給能力發(fā)展相對(duì)成熟,整合和貫通能力有待提升;四是響應(yīng)能力處于調(diào)整階段,省級(jí)平臺(tái)影響區(qū)域發(fā)展水平;五是指揮能力仍在探索階段,與商業(yè)化應(yīng)用差距明顯。
作為本次報(bào)告的主發(fā)布者,電子科技大學(xué)智慧治理研究中心主任、公共管理學(xué)院湯志偉教授表示,地方政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力的評(píng)價(jià)具有三大亮點(diǎn):在價(jià)值引導(dǎo)上,將評(píng)價(jià)延伸到政府“多網(wǎng)、多微、多端”的全互聯(lián)網(wǎng)整體服務(wù)效能與履職能力,聚焦政府本身的履職能力;在技術(shù)支撐上,評(píng)價(jià)將泛互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)作為監(jiān)測(cè)采集對(duì)象,技術(shù)采集占比87%,創(chuàng)新以大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)采集分析為手段,保障評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀、準(zhǔn)確;在創(chuàng)新引領(lǐng)上,評(píng)價(jià)提出“服務(wù)貫通能力”、“主動(dòng)感知能力”、“個(gè)性化服務(wù)能力”等全新評(píng)價(jià)指標(biāo)點(diǎn)位,這些服務(wù)在我國(guó)仍處于探索和嘗試階段,代表電子政務(wù)發(fā)展的新趨勢(shì)和未來(lái)政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的新方向。
據(jù)悉,此次支持報(bào)告的數(shù)據(jù),共分析超網(wǎng)站頁(yè)面內(nèi)容2400萬(wàn)個(gè)、微博內(nèi)容約90萬(wàn)條、微信公眾號(hào)內(nèi)容20萬(wàn)條、搜索引擎結(jié)果分析40萬(wàn)次。作為該報(bào)告的技術(shù)數(shù)據(jù)采集的支持方,國(guó)雙自2012年在電子政務(wù)領(lǐng)域深耕大數(shù)據(jù)的應(yīng)用創(chuàng)新和解決方案的實(shí)施,為包括中國(guó)政府網(wǎng)、國(guó)家發(fā)改委等3000+全國(guó)各級(jí)政府機(jī)構(gòu)網(wǎng)站提供以數(shù)據(jù)為核心、覆蓋信息化、智能化各領(lǐng)域的數(shù)據(jù)增值服務(wù)。
此次政府互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)技術(shù)充分運(yùn)用機(jī)器自動(dòng)化、智能化、快速化、系統(tǒng)化的大數(shù)據(jù)技術(shù)采集手段,是本次評(píng)價(jià)的重要?jiǎng)?chuàng)新之一。本次技術(shù)數(shù)據(jù)采集的主要特點(diǎn)包括:(一)多頻度采集,共開展4次數(shù)據(jù)全面采集,數(shù)據(jù)做到可查詢、可追溯和可驗(yàn)證;(二)全樣本抓取,共采集涵蓋全國(guó)各類各級(jí)政府網(wǎng)站,國(guó)內(nèi)外新聞媒體,微博、微信與客戶端等12.4億余條數(shù)據(jù);(三)智能化采集,采用了分布式爬蟲、智能學(xué)習(xí)、瀏覽器模擬等智能化手段,實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集率達(dá)90%以上;(四)精準(zhǔn)化清洗,主要采用NLP技術(shù),共清洗非政府服務(wù)相關(guān)內(nèi)容430余萬(wàn)條,全面保障了評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)結(jié)果的權(quán)威性和準(zhǔn)確性。
長(zhǎng)沙成全國(guó)首個(gè)“媒體藝術(shù)之都” 各市州人均收入排名出爐
編者按:聚焦湖南熱點(diǎn)事件,關(guān)注湖南人。上一周,長(zhǎng)沙成為中國(guó)首個(gè)獲得‘媒體藝術(shù)之都’稱號(hào)的城市;前三季度各市州人均收入排名出爐;包茂高速湖南段全線貫通;商務(wù)部發(fā)布規(guī)劃,將湘鄂贛打造成全國(guó)商貿(mào)物流樞紐;湖南48個(gè)鎮(zhèn)成為省級(jí)美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)示范;長(zhǎng)益高速湘江西互通正式通車,益陽(yáng)融入長(zhǎng)沙“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
一周湖南關(guān)鍵詞之:媒體藝術(shù)之都
“長(zhǎng)沙成為中國(guó)首個(gè)獲得‘媒體藝術(shù)之都’稱號(hào)的城市?!苯裉焐衔?,長(zhǎng)沙市委副書記、市長(zhǎng)、湖南湘江新區(qū)黨工委書記陳文浩在新聞發(fā)布會(huì)上宣布,北京時(shí)間11月1日凌晨,經(jīng)聯(lián)合國(guó)教科文組織評(píng)選批準(zhǔn),長(zhǎng)沙正式入選2017年全球創(chuàng)意城市網(wǎng)絡(luò)“媒體藝術(shù)之都”。這張重量級(jí)的國(guó)際城市名片,讓長(zhǎng)沙再一次匯聚全世界的目光。
聯(lián)合國(guó)教科文組織于2004年創(chuàng)立了全球“創(chuàng)意城市網(wǎng)絡(luò)”,致力于發(fā)揮全球創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的推動(dòng)作用,分為文學(xué)之都、電影之都、設(shè)計(jì)之都、音樂(lè)之都、媒體藝術(shù)之都、民間藝術(shù)之都以及烹飪美食之都7個(gè)領(lǐng)域,已吸引來(lái)自全球一百多個(gè)城市加入。尤其是 “媒體藝術(shù)之都”為“創(chuàng)意城市網(wǎng)絡(luò)”中格外耀眼的一項(xiàng),已授予法國(guó)里昂、英國(guó)約克、美國(guó)奧斯汀等世界文化名城。
今年,長(zhǎng)沙作為唯一一個(gè)亞洲城市參與角逐。最終,長(zhǎng)沙( 中國(guó)) 、多倫多(加拿大) 、瓜達(dá)拉哈拉(墨西哥) 、布拉加(葡萄牙)、科希策(斯洛伐克)等5家城市獲得“媒體藝術(shù)之都”殊榮。這意味著長(zhǎng)沙在自主創(chuàng)新,文化創(chuàng)意、傳媒藝術(shù)等方面的努力,得到了國(guó)際社會(huì)和文化創(chuàng)意界的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可,在國(guó)際舞臺(tái)上可以有更大作為。
各市州人均收入排名
前三季度各市州人均收入排名出爐
湖南全體居民人均可支配收入16303元,其中,長(zhǎng)株潭衡岳5市人均可支配收入超1.6萬(wàn)元
2017年前三季度湖南全體居民人均可支配收入16303元■制圖/胡萬(wàn)元
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局湖南調(diào)查總隊(duì)日前公布了湖南14市州前三季度人均可支配收入。數(shù)據(jù)顯示,前三季度湖南全體居民人均可支配收入16303元,其中,長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)和岳陽(yáng)5市居民人均可支配收入超過(guò)1.6萬(wàn)元,僅張家界市和湘西州居民人均可支配收入在1.1萬(wàn)元以下。
一周湖南關(guān)鍵詞之:包茂高速湖南段
10月30日,懷通高速隴城收費(fèi)站至終點(diǎn)段正式通車運(yùn)營(yíng)。這意味著,包茂高速湖南境內(nèi)路段全線貫通。今天,省高警局發(fā)出提醒,因包茂高速懷化至桂林段為山區(qū)高速,小車最高時(shí)速不得超過(guò)80km,請(qǐng)過(guò)往駕駛?cè)酥?jǐn)慎行駛。
懷化至桂林駕車僅需3.5小時(shí)了
懷通高速公路是G65包茂高速公路在湖南的一段,主線全長(zhǎng)197.636公里,按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。2013年12月25日,懷通高速公路起點(diǎn)至隴城段正式通車運(yùn)營(yíng)。而隴城收費(fèi)站至終點(diǎn)段,則因與其對(duì)接的桂三高速公路未同步建成而沒(méi)有通車。
(航拍鏡頭俯瞰新路段)
據(jù)了解,以往從湖南懷化去往廣西桂林附近,需要先從懷化市沿包茂高速往南行駛兩小時(shí)到達(dá)通道侗族自治縣后,再沿著209國(guó)道在崇山峻嶺中行駛170余公里耗時(shí)4個(gè)小時(shí)方能到達(dá)。但隨著懷通高速隴城收費(fèi)站至終點(diǎn)段以及廣西桂三高速公路的貫通,從懷化往桂林將實(shí)現(xiàn)全程高速,懷化到桂林的路程由350km減至307km,車程約3.5小時(shí)。
一周湖南關(guān)鍵詞之:長(zhǎng)江中游區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃
商務(wù)部1日在武漢發(fā)布《長(zhǎng)江中游區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃》(2017-2020年),將依托湖北、湖南、江西三省交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),搶抓“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等戰(zhàn)略機(jī)遇,將長(zhǎng)江中游區(qū)域打造成為全國(guó)重要的商貿(mào)物流樞紐。
規(guī)劃提出到2020年主要實(shí)現(xiàn)的具體目標(biāo):一是城鄉(xiāng)消費(fèi)規(guī)模明顯擴(kuò)大,社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到5萬(wàn)億元左右,年均增長(zhǎng)10%;二是現(xiàn)代化水平明顯提升,電子商務(wù)交易額達(dá)到5.3萬(wàn)億元左右,年均增長(zhǎng)15%,綠色消費(fèi)占比擴(kuò)大;三是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),培育年銷售額10億元流通企業(yè)200家,培育150個(gè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)示范基地,150個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集群;四是營(yíng)商環(huán)境明顯改善,三省統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)取得初步成效。
省級(jí)美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)示范
經(jīng)過(guò)申報(bào)、評(píng)審和公示程序,長(zhǎng)沙縣果園鎮(zhèn)等28個(gè)鎮(zhèn)進(jìn)入湖南省美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)示范(第三批)名單。至此,加上第一批10個(gè)鎮(zhèn)和第二批10個(gè)鎮(zhèn),全省共有48個(gè)鎮(zhèn)成為省級(jí)美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)示范。
進(jìn)入全省美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)示范(第三批)名單的包括:長(zhǎng)沙縣果園鎮(zhèn)、寧鄉(xiāng)縣花明樓鎮(zhèn)、醴陵市白兔潭鎮(zhèn)、韶山市銀田鎮(zhèn)、衡南縣三塘鎮(zhèn)、祁東縣歸陽(yáng)鎮(zhèn)、耒陽(yáng)市新市鎮(zhèn)、衡陽(yáng)縣金蘭鎮(zhèn)、洞口縣黃橋鎮(zhèn)、隆回縣灘頭鎮(zhèn)、新邵縣坪上鎮(zhèn)、邵陽(yáng)縣五峰鋪鎮(zhèn)、汨羅市弼時(shí)鎮(zhèn)、湘陰縣金龍鎮(zhèn)、岳陽(yáng)縣張谷英鎮(zhèn)、臨澧縣佘市橋鎮(zhèn)、永定區(qū)沅古坪鎮(zhèn)、赫山區(qū)蘭溪鎮(zhèn)、資陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)春鎮(zhèn)、安化縣小淹鎮(zhèn)、南縣廠窖鎮(zhèn)、永興縣馬田鎮(zhèn)、嘉禾縣行廊鎮(zhèn)、祁陽(yáng)縣潘市鎮(zhèn)、雙牌縣茶林鎮(zhèn)、洪江市托口鎮(zhèn)、溆浦縣北斗溪鎮(zhèn)、新化縣奉家鎮(zhèn)。
一周湖南關(guān)鍵詞之:長(zhǎng)益高速湘江西互通正式通車
益陽(yáng)融入長(zhǎng)沙“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”
11月2日上午,長(zhǎng)益高速公路湘江西互通舉行通車儀式。記者 丁鵬志 通訊員 周銳 攝
華聲在線11月2日訊 “長(zhǎng)益高速公路湘江西互通正式通車!”今日上午,長(zhǎng)益高速公路湘江西互通通車運(yùn)營(yíng),益陽(yáng)到長(zhǎng)沙的距離拉近至39.65公里,這也標(biāo)志著益陽(yáng)融入了長(zhǎng)沙半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈及湘江新區(qū)、“一帶一路”的發(fā)展大潮。益陽(yáng)也由此按下了進(jìn)入“東接?xùn)|進(jìn)”、融入長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展的快進(jìn)鍵。
“以前去長(zhǎng)沙都要繞行二十公里左右,從其他收費(fèi)站上高速?,F(xiàn)在去長(zhǎng)沙就方便多了,不用再繞路了,既節(jié)省了時(shí)間又能少交過(guò)路費(fèi)?!焙丈絽^(qū)衡龍橋鎮(zhèn)的陳先生早早就來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng),觀看通車儀式。
三湘都市報(bào)記者了解到,長(zhǎng)益高速公路湘江西互通位于赫山區(qū)衡龍新區(qū)南岳坪村和衡龍橋鎮(zhèn)魔山村境內(nèi),總投資6億多元,占地約710畝,全長(zhǎng)3.4公里。收費(fèi)站場(chǎng)采用“6進(jìn)10出”16車道設(shè)計(jì),配套項(xiàng)目融入“魚米之鄉(xiāng)”、“龍”的元素,由一系列連續(xù)旋轉(zhuǎn)、呈騰飛之勢(shì)的紅色鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物組成。
投資大、質(zhì)量高、工業(yè)為主 湖南在長(zhǎng)三角引資近3000億元
今日,湖南在滬舉行開放強(qiáng)省暨優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目推介會(huì)。
紅網(wǎng)時(shí)刻7月24日訊(記者 劉玉先)7月24日下午,由湖南省政府主辦的“2018湖南——長(zhǎng)三角經(jīng)貿(mào)合作洽談周”系列主體活動(dòng)之“2018湖南開放強(qiáng)省建設(shè)暨優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目推介會(huì)”在上海舉行。
會(huì)議透露,2018湖南——長(zhǎng)三角經(jīng)貿(mào)合作洽談周達(dá)成省級(jí)簽約項(xiàng)目共152個(gè),投資總額2948.57億元,引進(jìn)資金2607.29億元。與上屆“滬洽周”相比,本次洽談周的省級(jí)簽約項(xiàng)目的投資額和質(zhì)量有明顯提升,項(xiàng)目個(gè)數(shù)、投資總額、擬引進(jìn)資金額分別增長(zhǎng)了16.9%、132.5%、117.5%,項(xiàng)目平均投資額19.4億元,增加了9.6億元。
從投資金額看,大項(xiàng)目“領(lǐng)舞”項(xiàng)目簽約??偼顿Y100億元以上的大項(xiàng)目紛紛涌現(xiàn),如:恒大集團(tuán)在湘陰縣洋沙湖投資300億元的文旅城項(xiàng)目,綠地集團(tuán)在株洲云龍示范區(qū)投資200億元的文化旅游城項(xiàng)目、桑德集團(tuán)在湘江新區(qū)投資100億元的湖南桑德新能源汽車智能化產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。投資50億元以上的項(xiàng)目共16個(gè),總投資1500億元。
項(xiàng)目質(zhì)量高,湖南受到500強(qiáng)企業(yè)的投資青睞。152個(gè)省級(jí)簽約項(xiàng)目中,有31家“三類500強(qiáng)”企業(yè)投資項(xiàng)目33個(gè)、占項(xiàng)目總數(shù)的21.7%,總投資1249.3億元、占投資總額的42.4%,包括英國(guó)保誠(chéng)集團(tuán)、豐益國(guó)際、浙商銀行、中電長(zhǎng)城、中國(guó)交建、中國(guó)鋁業(yè)、中國(guó)燃?xì)?、中?guó)外運(yùn)、南方電網(wǎng)、大唐集團(tuán)、清華控股、新興際華、上海電氣、迪信通、京東、恒大、碧桂園、萬(wàn)達(dá)、華僑城、新城控股、中信、綠地、富力、雅居樂(lè)、太平洋建設(shè)、人民電器、唯品會(huì)、順豐、華新水泥、溫氏集團(tuán)、柳橋集團(tuán)等,其中,英國(guó)保誠(chéng)集團(tuán)、浙商銀行、柳橋集團(tuán)等3家500強(qiáng)企業(yè)屬于首次落戶湖南。
突出“產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)年”,工業(yè)制造業(yè)項(xiàng)目居主導(dǎo)地位。洽談周突出貫徹落實(shí)省委省政府“產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)年”的決策部署。152個(gè)省級(jí)簽約項(xiàng)目中,工業(yè)制造業(yè)項(xiàng)目83個(gè),占項(xiàng)目總數(shù)的54.6%;投資總額994.4億元,占總投資額的33.7%。如,投資50億元的寧鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)人民電器生產(chǎn)基地項(xiàng)目、投資50億元的株洲高新區(qū)奇點(diǎn)汽車項(xiàng)目、投資50億元的岳陽(yáng)經(jīng)開區(qū)東龍科技汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目、投資30億元的湘潭高新區(qū)快遞智能機(jī)器人項(xiàng)目等。
2018岳陽(yáng)發(fā)生的這些大事你都知道嗎?
2018已經(jīng)邁入最后一個(gè)月的門檻了
你是不是還很懵
今年怎么這么快就過(guò)完了呢?
年初制訂的計(jì)劃還沒(méi)開張呢
轉(zhuǎn)眼又要成2019年的計(jì)劃了
時(shí)間真的過(guò)得很快
我們?cè)狸?yáng)的發(fā)展也很快
在2018中國(guó)最具幸福感城市排行榜30強(qiáng)中
岳陽(yáng)也成為湖南唯一一座上榜的城市
接下來(lái),跟著小鬼一起看看
岳陽(yáng)在2018年交出了怎樣的一份答卷吧
交 通
湖東路通車
湖東路全長(zhǎng)1360米,寬25米,雙向四車道。湖東路屬城市次干道,設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/小時(shí),道路北起洞庭大道,途經(jīng)青龍嘴路,南至楓橋湖路。
在不堵車的情況下,以前從步行街到洞庭湖大橋,要15分鐘到20分鐘,現(xiàn)在只需要5分鐘就行了。
望岳高速通車
2018年9月29日,湘陰境內(nèi)第一條高速公路——望岳高速公路竣工通車。望岳高速公路是國(guó)家高速公路規(guī)劃網(wǎng)許昌至廣州高速中的一段,也是湖南省高速公路網(wǎng)“五縱七橫”中的第三縱岳陽(yáng)(湘鄂界)至臨武(湘粵界)高速公路的一段,位于京港澳高速西側(cè),也稱京港澳復(fù)線,起自岳陽(yáng)市經(jīng)開區(qū),接隨岳高速公路,經(jīng)岳陽(yáng)縣、汨羅市、湘陰縣,終于長(zhǎng)沙市望城區(qū)茶亭鎮(zhèn),接長(zhǎng)湘高速公路。主線全長(zhǎng)101.6公里,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
這條高速岳陽(yáng)老司機(jī)們真的期待好久了。
岳陽(yáng)境內(nèi)34個(gè)收費(fèi)站已實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)微信支付
(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
岳陽(yáng)境內(nèi)7條高速公路的34個(gè)收費(fèi)站已實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)微信支付。使用微信方式繳納通行費(fèi)時(shí),車輛從進(jìn)入收費(fèi)崗?fù)?、交卡、掃碼直到抬杠離開,可以在5秒之內(nèi)完成,較現(xiàn)金支付方式縮短了20秒以上。開通微信支付的站點(diǎn)都在京港澳、通平、大岳、石華、岳常、隨岳、岳望等7條高速公路上。
能夠減輕節(jié)假日的擁堵問(wèn)題了,不過(guò)ETC還是要了解一下。
岳陽(yáng)市新能源汽車號(hào)牌正式啟用
岳陽(yáng)市新能源汽車號(hào)牌正式啟用,新號(hào)牌以綠色為主色調(diào),增加了專用標(biāo)識(shí),用新式樣、新材料、新工藝以及新的防偽技術(shù),既可實(shí)現(xiàn)區(qū)分管理、便于識(shí)別,又能彰顯新能源特色、技術(shù)創(chuàng)新。其中,小型新能源汽車專用號(hào)牌底色采用漸變綠色,大型新能源汽車專用號(hào)牌底色采用黃綠雙拼色。
是說(shuō)大街上怎么多了這么多沒(méi)見過(guò)的車牌,原來(lái)是新能源汽車號(hào)牌,現(xiàn)在你知道他們的區(qū)別了嗎?
對(duì)不禮讓斑馬線的違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍
(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
自5月1日起岳陽(yáng)市公安局交通警察支隊(duì)開始對(duì)岳陽(yáng)市內(nèi)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線的違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍,違規(guī)一次將受到200元、記3分的處罰。
自從新規(guī)開始實(shí)行后,斑馬線機(jī)動(dòng)車禮讓行人的行為明顯大幅提升了,現(xiàn)在小鬼過(guò)馬路的時(shí)候,大多車子基本都會(huì)讓行,為咱們?cè)狸?yáng)的司機(jī)們點(diǎn)贊!
新增12處道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備
岳陽(yáng)市城區(qū)依法新增12處道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備,將對(duì)機(jī)動(dòng)車違反交通信號(hào)、違反禁令標(biāo)志、違反禁止標(biāo)線、不按導(dǎo)向車道行駛、逆向行駛、違法停車等交通違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍處罰。
(網(wǎng)絡(luò)圖)
12處路段分別為:
岳陽(yáng)樓區(qū)得勝路與東茅嶺路交叉口、
巴陵路與得勝路交叉口、
巴陵路與云夢(mèng)路交叉口、
得勝北路路段、
巴陵西路路段、
岳陽(yáng)大道與金鳳橋路交叉口至岳陽(yáng)大道與木里港路交叉路口路段、
冷水鋪路與洛王路交叉路口(紅綠燈路口電子警察)、
冷水鋪路與聯(lián)港路交叉路口(紅綠燈路口電子警察)、
冷水鋪路與花果畈路交叉路口(紅綠燈路口電子警察)、
冷水鋪路與通海北路交叉路口(紅綠燈路口電子警察)、
岳陽(yáng)大道與X026交叉路口(紅綠燈路口電子警察)、
岳陽(yáng)大道與金鳳橋交叉口至岳陽(yáng)大道與木里港路交叉路口(抓逆行電子警察)。
司機(jī)們要注意,不要違規(guī)哦~
岳陽(yáng)嚴(yán)整車窗拋物,舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)50元
岳陽(yáng)市區(qū)于9月10日開始主城區(qū)“車窗拋物”專項(xiàng)整治。營(yíng)造干凈整潔、安全有序、文明和諧的城市環(huán)境。市民舉報(bào)一經(jīng)查實(shí)將獎(jiǎng)勵(lì)50元,車主將面臨100元罰款。
市城管部門設(shè)立電子郵箱、QQ、市民隨手拍等舉報(bào)平臺(tái),市民、第三方機(jī)構(gòu)業(yè)可利用手機(jī)、車載行車記錄儀、照相機(jī)等設(shè)備拍攝,并于事發(fā)之日起3個(gè)自然日以內(nèi)上傳“車窗拋物”視頻證據(jù)進(jìn)行舉報(bào),經(jīng)核實(shí)處罰并由交警部門提供處罰清單后,相關(guān)部門將對(duì)舉報(bào)者予以50元/例的獎(jiǎng)勵(lì)(舉報(bào)郵箱:ccpwjb@qq,舉報(bào)電話:8355023,舉報(bào)地址:岳陽(yáng)市金鶚中路中環(huán)大樓402辦公室)
廣大司機(jī)乘客們一定要注意,愛(ài)護(hù)環(huán)境人人有責(zé),杜絕車窗拋物不文明行為。
岳陽(yáng)三荷機(jī)場(chǎng)將月底通航
圖源:左樂(lè)
岳陽(yáng)三荷機(jī)場(chǎng)11月2日拿到中南民航局頒發(fā)的“民用機(jī)場(chǎng)使用許可證”后,將于12月月底啟航騰飛。根據(jù)官方媒體報(bào)道,開航時(shí)將有5條航線飛往全國(guó)主要熱點(diǎn)城市。目前一些航線已經(jīng)進(jìn)入合同簽訂階段。預(yù)計(jì)到明年航線可達(dá)到10條以上。每周不少于120個(gè)航班,全年吞吐量將突破30萬(wàn)人次。
大岳陽(yáng)!起飛吧!
岳陽(yáng)新增20趟列車??吭狸?yáng)東
附表:7月1日起新增20趟列車??吭狸?yáng)東
太原南—長(zhǎng)沙南G689/5
長(zhǎng)沙南—太原南G696/7
昆明南—南京南G1540
南京南—昆明南G1539
上海虹橋—長(zhǎng)沙南G1772/3
長(zhǎng)沙南—上海虹橋G1774/1
上海虹橋—長(zhǎng)沙南G1776/7
長(zhǎng)沙南—上海虹橋G1778/5
安陽(yáng)東—深圳北G75
西安北—深圳北G824/1
西安北—深圳北G828/5
蘭州西—長(zhǎng)沙南G866/3
武漢—深圳北G1019
宜昌東—廣州南G1318/5
南京南—南寧東G1545
長(zhǎng)沙南—徐州東G1742
武漢—深圳北G1013
西安北發(fā)往廣州南的G846/3
廣州南發(fā)往西安北的G844/5
長(zhǎng)沙南始發(fā)至南京南的G1782
南京南至長(zhǎng)沙南的G1781
注意:
武漢—深圳北的G1013次列車,增加??吭狸?yáng)東,同時(shí)取消停靠汨羅東。
目前由西安北發(fā)往廣州南的G846/3列車,改由蘭州西發(fā)往廣州南,同時(shí)增加??吭狸?yáng)東站; 原來(lái)有廣州南發(fā)往西安北的G844/5列車,將改為廣州南發(fā)至蘭州西,并增加??吭狸?yáng)東站。
高鐵岳陽(yáng)東站周末還增加了經(jīng)停岳陽(yáng)的東行往返列車,分別為長(zhǎng)沙南始發(fā)至南京南的G1782次列車,和南京南至長(zhǎng)沙南的G1781次列車。
這樣更加有利于我們的出行了!
民 生
岳陽(yáng)正式開啟電費(fèi)智能結(jié)算方式
國(guó)網(wǎng)岳陽(yáng)供電公司宣布,岳陽(yáng)正式開啟電費(fèi)智能結(jié)算方式,岳陽(yáng)市供電局將用短信的方式給廣大市民提供用電信息。市民可以通過(guò)掌上店里APP、電e寶、微信、支付寶、自動(dòng)繳費(fèi)終端、網(wǎng)銀等方式進(jìn)行繳費(fèi)和自助查詢。
比以前要找代辦點(diǎn)才能繳費(fèi)的方式方便快捷多了~現(xiàn)在水費(fèi)、 電費(fèi)、 燃?xì)赓M(fèi)都可以網(wǎng)上繳費(fèi)和查詢余額,方便又節(jié)約時(shí)間。
岳陽(yáng)市一人民醫(yī)院東院停機(jī)坪
岳陽(yáng)市一人民醫(yī)院正式成為全國(guó)直升機(jī)醫(yī)療救援基地,具備了啟用直升機(jī)開展空中醫(yī)療救援的實(shí)際能力。從此,湘北地區(qū)的危重病人可以享受更快捷、更安全的直升機(jī)救援服務(wù)。這也意味著岳陽(yáng)地區(qū)空中醫(yī)療版圖再添強(qiáng)力后盾,為岳陽(yáng)應(yīng)急救援提供更高效立體的全方位保障。
市一醫(yī)院南院
岳陽(yáng)市三人民醫(yī)院整體并入岳陽(yáng)市一人民醫(yī)院,重新掛牌為“岳陽(yáng)市一人民醫(yī)院南院”。
目前此批常駐南院工作的專家有:
>>市一醫(yī)院本部大外科主任、神經(jīng)外科主任、神經(jīng)病學(xué)研究所所長(zhǎng)任曉斌;
>>本部骨科運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)中心主任、中南大學(xué)湘雅醫(yī)學(xué)院兼職教授任樂(lè)夫;
>>本部普外科主任、胃腸外科主任蔡學(xué)宏;
>>本部普外科指導(dǎo)主任曹洪江;
>>本部肝膽外科副主任黎少山;
>>外一科執(zhí)行主任劉昌戎;
>>內(nèi)二科執(zhí)行主任李育兵等共11人。
市一醫(yī)院本部將持續(xù)派遣多批專家長(zhǎng)期入駐,由各科學(xué)主任直接管理南院對(duì)應(yīng)科室且定期坐診,將本部的門診延伸到南院,并根據(jù)南院的實(shí)際情況增添部分醫(yī)療設(shè)備,以期將市一醫(yī)院打造成新型醫(yī)療集團(tuán)。
教育體育局引進(jìn)美國(guó)公費(fèi)留學(xué)
(網(wǎng)絡(luò)圖)
美國(guó)公費(fèi)留學(xué)項(xiàng)目是美國(guó)特別針對(duì)國(guó)際學(xué)生設(shè)立的一項(xiàng)教育扶持項(xiàng)目,并由美國(guó)非盈利性教育基金會(huì)ASSE具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)的甄選活動(dòng)。該項(xiàng)目通過(guò)美國(guó)政府資助的形式,免除學(xué)生部分學(xué)費(fèi)及住宿費(fèi),吃、住、學(xué)一整年只需花費(fèi)約7-10萬(wàn)元人民幣,大大減輕了赴美留學(xué)生家庭的經(jīng)濟(jì)壓力。
并且原則上來(lái)說(shuō),每一位岳陽(yáng)的學(xué)生都可以參加,要求CPA不低于3.0(即100分制,高中3年期中期末考試成績(jī)不低于80分),托福60分以上,雅思5.5即可免考SAT直接申報(bào)美國(guó)公費(fèi)留學(xué)項(xiàng)目。
除十四中設(shè)立遴選中心外,岳陽(yáng)也將會(huì)有更多的中學(xué)陸續(xù)開始遴選中心。
想去的學(xué)生,一定要學(xué)好英語(yǔ)!
33種特藥入岳陽(yáng)醫(yī)保
(點(diǎn)擊看大圖)
33種特藥入岳陽(yáng)醫(yī)保,本次列入的特藥品種達(dá)33種,主要針對(duì)不能手術(shù)的腎細(xì)胞癌、轉(zhuǎn)移性乳腺癌、轉(zhuǎn)移性去勢(shì)抵抗性前列腺癌等重特大疾病。
特藥費(fèi)用支付不另行設(shè)立起付線。一個(gè)醫(yī)保結(jié)算年度內(nèi),參?;颊甙l(fā)生符合規(guī)定的特藥費(fèi)用,城鎮(zhèn)職工醫(yī)保按照特藥的醫(yī)保結(jié)算價(jià),納入大病醫(yī)療互助費(fèi)支付,城鄉(xiāng)居民醫(yī)保從城鄉(xiāng)居民特殊門診資金中列支。
6萬(wàn)元以內(nèi)(含6萬(wàn)元)城鎮(zhèn)職工按70%、城鄉(xiāng)居民按60%支付,6萬(wàn)元以上12萬(wàn)元以內(nèi)(含12萬(wàn)元)城鎮(zhèn)職工按60%、城鄉(xiāng)居民按50%支付,超過(guò)12萬(wàn)元的特藥費(fèi)用,不納入支付范圍;特藥實(shí)際報(bào)銷金額計(jì)入年度職工大病醫(yī)療互助最高支付限額或城鄉(xiāng)居民醫(yī)療保險(xiǎn)最高支付限額。
如果是異地購(gòu)合規(guī)特藥,需經(jīng)統(tǒng)籌地區(qū)醫(yī)保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)備案同意后,才可享受特藥待遇。
醫(yī)保的存在真的緩解了很多家庭的就醫(yī)經(jīng)濟(jì)壓力。
足不出戶可辦理身份證
省內(nèi)戶籍,已開通網(wǎng)上申領(lǐng)身份證,符合條件的市民在家就可以辦理身份證。
具體要求是與上次辦證時(shí)間相距5年以內(nèi),并辦理過(guò)(錄有指紋信息)二代證的,可以網(wǎng)上申領(lǐng)身份證。具體操作是,在微信上的小程序搜索“網(wǎng)上補(bǔ)領(lǐng)”,填寫好相關(guān)信息,證件就可直郵到家。
申請(qǐng)人如需通過(guò)平臺(tái)補(bǔ)領(lǐng)居民身份證,按要求填寫資料即可。
10個(gè)工作日內(nèi),郵政速遞公司會(huì)將證件投遞到申請(qǐng)人指定的地址,申請(qǐng)人憑本人有效身份證明收取。
申請(qǐng)人收取到身份證后應(yīng)盡快前往就近的公安機(jī)關(guān)核驗(yàn)證件。
在外地的小伙伴,身份證掉了不要慌,網(wǎng)上辦理很快的。
岳陽(yáng)市國(guó)稅、地稅機(jī)構(gòu)正式合并
岳陽(yáng)市國(guó)稅、地稅機(jī)構(gòu)正式合并!自2018年7月5日起,岳陽(yáng)稅務(wù)局的辦公地址也有所調(diào)整。
1.國(guó)家稅務(wù)總局岳陽(yáng)市稅務(wù)局辦公地址為岳陽(yáng)市金鶚中路120號(hào),郵編:414000,聯(lián)系電話:0730-8248113。
2.國(guó)家稅務(wù)總局岳陽(yáng)市稅務(wù)局稽查局辦公地址為岳陽(yáng)市岳陽(yáng)樓區(qū)建湘路202號(hào),郵編:414000。
以后大家辦稅將省不少的事情!合并后,將更有利于岳陽(yáng)市民辦理
岳陽(yáng)市第十九中學(xué)
經(jīng)開區(qū)珍珠山中學(xué)正式更名為“岳陽(yáng)市第十九中學(xué)”新校區(qū)位于岳陽(yáng)大道以南老貫沖路與對(duì)門山路交界處。
岳陽(yáng)市第十九中學(xué)按照省級(jí)一流的硬件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行硬件建設(shè)。建有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的數(shù)字化實(shí)驗(yàn)室、學(xué)生電視臺(tái)、舞蹈室、學(xué)生劇場(chǎng)和學(xué)術(shù)報(bào)告廳;建有足球場(chǎng)、田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)及室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。教室、寢室統(tǒng)一配制空調(diào)、學(xué)生抽屜、書柜等設(shè)施。宿舍樓配有午休房,學(xué)生可在教室午休,也可在寢室午休。一流圖書館配有思維廣場(chǎng)、夢(mèng)想走廊、藏書室、開架閱讀室、國(guó)學(xué)室、電子閱覽室。
岳陽(yáng)市健康扶貧“一站式”結(jié)算工作
岳陽(yáng)市健康扶貧“一站式”結(jié)算工作是岳陽(yáng)市又一惠民政策,符合政策的扶貧對(duì)象在城鄉(xiāng)居民醫(yī)保定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī)產(chǎn)生的住院費(fèi)用,按城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)、大病保險(xiǎn)、民政醫(yī)療救助的順序,通過(guò)健康扶貧“一站式”結(jié)算平臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)一次性結(jié)算、補(bǔ)償?shù)轿弧?/p>
在一個(gè)窗口、用一張卡、跑一次路,就能夠享受到六個(gè)部門的優(yōu)惠政策。
目前,岳陽(yáng)樓區(qū)所有貧困對(duì)象(含建檔立卡貧困人口、特困人員、城鄉(xiāng)低保對(duì)象等),均已通過(guò)系統(tǒng)信息共享列入健康扶貧“一站式”結(jié)算平臺(tái)服務(wù)對(duì)象名單,全區(qū)66家醫(yī)保協(xié)議醫(yī)院均開通了“一站式”結(jié)算平臺(tái),實(shí)施“一窗式”結(jié)算服務(wù)。
結(jié)算平臺(tái)的開通,真的節(jié)約了大家的時(shí)間,辦事效率也有了提升。
城 市 建 設(shè)
岳陽(yáng)30個(gè)城區(qū)“共享廁所”
中心城區(qū)沿街30家單位衛(wèi)生間的免費(fèi)開放,新增的169個(gè)蹲位將為內(nèi)急市民如廁提供方便。
手握這張表,上廁所就不用慌慌張張到處找了。
湖南征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)有了調(diào)整
湖南征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)有了調(diào)整。具體內(nèi)容公布在了湖南省人民政府門戶網(wǎng)站上。根據(jù)調(diào)整通知征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)只包含土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)兩項(xiàng)之和,其中,土地補(bǔ)償費(fèi)占40%、安置補(bǔ)助費(fèi)占60%。
咱們?cè)狸?yáng)的具體如下↓
湖南省征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)(2018年修訂)
岳陽(yáng)2018年棚改項(xiàng)目調(diào)整
各市州住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局(建委、規(guī)劃建設(shè)局)、房地產(chǎn)(住房保障)局、發(fā)改委、財(cái)政局、國(guó)土資源局、農(nóng)業(yè)局:
為,根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2018年棚改工作座談會(huì)議精神及省領(lǐng)導(dǎo)批示,,項(xiàng)目再次作部分調(diào)整-3)。
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發(fā)展和改革委員會(huì)
湖南
湖南省國(guó)土資源廳
湖南省農(nóng)業(yè)委員會(huì)
2018年10月23日
接下來(lái)看看
調(diào)整后
岳陽(yáng)各區(qū)縣(市)的情況
看看,你家是不是在范圍內(nèi)。
咱們生活越發(fā)便捷
岳陽(yáng)發(fā)展越來(lái)越好
2019的岳陽(yáng)還會(huì)繼續(xù)更好!
讓我們攜手向前!
期待更好的明天!
湖南裝配式建筑:加速打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群
——寫在2018湖南(長(zhǎng)沙)裝配式建筑與工程技術(shù)博覽會(huì)召開之際
湖南每年下半年舉辦一次筑博會(huì),作為裝配式建筑技術(shù)與產(chǎn)品展示的常設(shè)平臺(tái)。圖為2017筑博會(huì)E1館現(xiàn)場(chǎng)。
2018年7月6日,湖南省裝配式建筑發(fā)展聯(lián)席會(huì)議擴(kuò)大會(huì)議召開。(本文圖片由筑博會(huì)組委會(huì)提供)
一串串堅(jiān)實(shí)的足跡,連接昨天、今天和明天。
早在1998年,長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大住工就注冊(cè)成立了全國(guó)第一家以“住宅工業(yè)”類別命名的建筑工業(yè)化企業(yè),開啟了湖南企業(yè)在裝配式建筑(建筑工業(yè)化)領(lǐng)域的探索歷程。
20年后的今天,時(shí)值2018湖南(長(zhǎng)沙)裝配式建筑與工程技術(shù)博覽會(huì)啟幕之際,湖南裝配式建筑產(chǎn)業(yè)以“率先發(fā)展、跨越發(fā)展、領(lǐng)跑全國(guó)”的姿態(tài),展望千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的遠(yuǎn)景。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模:從領(lǐng)先到領(lǐng)跑
遠(yuǎn)大住工作為深耕裝配式建筑并領(lǐng)跑智能制造的行業(yè)先驅(qū)者,現(xiàn)已在全國(guó)100多個(gè)城市建有PC(預(yù)制混凝土)生產(chǎn)制造基地,實(shí)施工業(yè)化建筑項(xiàng)目逾1000個(gè);
三一集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)最大的裝配式建筑全套裝備制造商,在國(guó)內(nèi)已擁有300多條PC構(gòu)件生產(chǎn)線,占到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的50%以上;
中民筑友作為具備強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的裝配式建筑企業(yè),累計(jì)申請(qǐng)專利1568項(xiàng),數(shù)量居全國(guó)前列,4年來(lái)布局22個(gè)省48個(gè)城市,工程總承包服務(wù)面積500萬(wàn)平方米;
還有金海集團(tuán)、東方紅建設(shè)集團(tuán)、遠(yuǎn)大可建、中建五局、湖南建筑設(shè)計(jì)院、天一建筑、美林住工、水電八局、四維住工、貴庭住工、鼎盛鋼構(gòu)……一個(gè)個(gè)響亮的名字,構(gòu)成了湖南裝配式建筑的強(qiáng)大方陣。
走過(guò)20年歷程,湖南裝配式建筑已經(jīng)形成了較完善的研發(fā)體系、制造體系、生產(chǎn)體系和產(chǎn)品體系,從“領(lǐng)先者”一躍成為該領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”。目前,共擁有國(guó)家裝配式建筑示范城市1個(gè)(長(zhǎng)沙市)、省級(jí)裝配式建筑示范城市3個(gè),國(guó)家裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地9家、省級(jí)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地24家,國(guó)家裝配式建筑科技創(chuàng)新基地1個(gè),裝配式建筑生產(chǎn)基地和項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)14個(gè)市州“全覆蓋”。全省裝配式建筑年生產(chǎn)能力達(dá)到2500萬(wàn)平方米,累計(jì)實(shí)施裝配式建筑面積達(dá)到3000萬(wàn)平方米,產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到600億元。
湖南省住建廳介紹,按照發(fā)展目標(biāo),湖南2018年度要完成裝配式建筑占新建建筑面積的平均比例達(dá)到15%,其中,長(zhǎng)株潭三市要達(dá)到25%。同時(shí),湖南將著力發(fā)展一批具有全國(guó)影響的裝配式建筑示范城市、示范基地、示范項(xiàng)目、品牌企業(yè),加快將裝配式建筑產(chǎn)業(yè)打造成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
發(fā)展路徑:態(tài)度決定高度
風(fēng)至自靈動(dòng),策高當(dāng)行遠(yuǎn)。早幾年,當(dāng)全國(guó)各地還對(duì)裝配式建筑持觀望、遲疑態(tài)度時(shí),湖南率先吹響集結(jié)號(hào)。2014年,湖南省政府在全國(guó)率先下發(fā)推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)化的文件,將住宅產(chǎn)業(yè)化(裝配式建筑)列入“十三五”期間全省重點(diǎn)扶持的十大新興產(chǎn)業(yè)之一。
裝配式建筑發(fā)展初期,由于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化不足,導(dǎo)致成本略高于傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑,市場(chǎng)認(rèn)可度不高。為加快裝配式建筑項(xiàng)目落地,湖南在體制機(jī)制上進(jìn)行了改革創(chuàng)新,建立了由省住建廳牽頭、16個(gè)省直部門組成的裝配式建筑聯(lián)席會(huì)議制度;出臺(tái)了一系列推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)化和裝配式建筑的文件;組建了全國(guó)第一個(gè)裝配式建筑產(chǎn)學(xué)研發(fā)展聯(lián)盟;2016年,省財(cái)政拿出6000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)6家省級(jí)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地,支持龍頭企業(yè)科技創(chuàng)新與做大做強(qiáng);同時(shí),在地鐵、綜合管廊等建設(shè)中同步推進(jìn)裝配式構(gòu)件生產(chǎn)與施工。
2017年,湖南將完成裝配式建筑占比任務(wù)列入省委、省政府對(duì)市州政府的績(jī)效考核指標(biāo),此舉引起各地高度重視。全年共完成新建裝配式建筑面積722萬(wàn)平方米,創(chuàng)歷史新高。
隨著行業(yè)影響力的擴(kuò)大,湖南裝配式建筑工作多次在全國(guó)性會(huì)議上作為典型經(jīng)驗(yàn)介紹。在2017年全國(guó)裝配式建筑會(huì)議上,住建部總工程師陳宜明用“發(fā)展思路清晰、頂層設(shè)計(jì)合理、政策措施到位、企業(yè)支撐有力、工作成效明顯”高度評(píng)價(jià)湖南裝配式建筑工作。2018年6月28日,全國(guó)裝配式建筑交流大會(huì)暨第四期裝配式建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)在長(zhǎng)沙召開,為國(guó)內(nèi)首家裝配式建筑科技創(chuàng)新基地落戶湖南正式揭牌。2018年9月,遠(yuǎn)大住工“裝配式建筑PC構(gòu)件智能工廠試點(diǎn)示范項(xiàng)目”入選工信部2018年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單,成為全國(guó)裝配式建筑領(lǐng)域入選的唯一一個(gè)智能制造項(xiàng)目。
開放格局:“走出去”“引進(jìn)來(lái)”
2018年以來(lái),湖南裝配式建筑企業(yè)通過(guò)技術(shù)輸出或投資建廠等方式,加速走向省外市場(chǎng)。入春以來(lái),先是遠(yuǎn)大住工在京津冀地區(qū)簽約8個(gè)項(xiàng)目,在珠三角城市群簽約5個(gè)項(xiàng)目,涉及保障房、商品房、棚戶區(qū)改造等領(lǐng)域;4月初,駐湘央企通號(hào)建設(shè)集團(tuán)宣布,在廣西賀州市投資建設(shè)的裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地即將投產(chǎn),總投資3.8億元,一期建設(shè)4條生產(chǎn)線,項(xiàng)目建設(shè)速度、預(yù)投產(chǎn)速度居全廣西前列。
與此同時(shí),湖南裝配式建筑企業(yè)把全套技術(shù)及產(chǎn)品輸出到“一帶一路”沿線20多個(gè)國(guó)家。如,遠(yuǎn)大住工已先后在蘇里南、波蘭、盧旺達(dá)、肯尼亞等10余個(gè)國(guó)家展開深度布局與業(yè)務(wù)合作。三一集團(tuán)在印度、美國(guó)、法國(guó)、巴西等國(guó)建設(shè)了裝備生產(chǎn)基地。中民筑友與“一帶一路”沿線12個(gè)國(guó)家簽訂了裝配式建筑合作框架協(xié)議。
為加大宣傳推介力度、引進(jìn)交流先進(jìn)技術(shù)和理念,湖南每年下半年固定舉辦一次“裝配式建筑與工程技術(shù)博覽會(huì)”(簡(jiǎn)稱筑博會(huì)),作為裝配式建筑技術(shù)與產(chǎn)品展示的常設(shè)平臺(tái)。2016-2017年已連續(xù)舉辦兩屆,展覽總面積超過(guò)8.7萬(wàn)平方米,參展單位超過(guò)770家,參觀總?cè)藬?shù)超過(guò)11.6萬(wàn)人次,成交總額超過(guò)271.8億元。
隨著湖南裝配式建筑產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模優(yōu)勢(shì),“磁場(chǎng)效應(yīng)”開始凸顯。越來(lái)越多的裝配式建筑市場(chǎng)主體、世界一流技術(shù)看好湖南,紛紛進(jìn)入湖南。
2018年,總投資18億元、占地500畝的杭蕭鋼構(gòu)湘陰裝配式建筑基地項(xiàng)目,于6月底簽約落戶湘陰工業(yè)園。湖北大型企業(yè)美好建筑裝配科技有限公司在寧鄉(xiāng)、汨羅、望城和株洲布局了生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)投資超過(guò)20億元。定榮家“互聯(lián)網(wǎng)+輕鋼鄉(xiāng)村別墅”概念火爆,將首選推廣地放在了湖南。
著眼未來(lái):要體量更要質(zhì)量
經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展,將標(biāo)準(zhǔn)推上了戰(zhàn)略地位。誰(shuí)掌握了標(biāo)準(zhǔn),誰(shuí)就掌握了產(chǎn)業(yè)發(fā)展“話語(yǔ)權(quán)”。作為行業(yè)龍頭的遠(yuǎn)大住工,于2018年9月發(fā)布一款基于BIM 平臺(tái)的裝配式建筑智能設(shè)計(jì)軟件“PCMakerⅠ”,旨在從設(shè)計(jì)源頭切入,搶占裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的制高點(diǎn)。
著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),湖南將以強(qiáng)推裝配式建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件通用化為抓手,整合全省裝配式建筑龍頭企業(yè)的技術(shù)資源,與中國(guó)建研院、中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)院、中建科技等國(guó)家級(jí)裝配式建筑科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系。利用2-3年時(shí)間,開發(fā)建立“湖南省裝配式建筑全產(chǎn)業(yè)鏈BIM智能建造平臺(tái)”,把湖南打造成全國(guó)裝配式建筑技術(shù)創(chuàng)新和軟件輸送中心 。
加速打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,更要繼續(xù)保持湖南裝配式建筑的發(fā)展質(zhì)量。湖南還提出,將大力培養(yǎng)裝配式建筑設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、管理等專業(yè)人才。爭(zhēng)取把裝配式建筑納入高校課程,并在建筑行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育中增加裝配式建筑相關(guān)內(nèi)容。鼓勵(lì)裝配式建筑企業(yè)開展校企合作,創(chuàng)新人才培育模式。建立裝配式建筑培訓(xùn)基地,提升專業(yè)技術(shù)崗位人員技能,促進(jìn)建筑業(yè)農(nóng)民工向技術(shù)工人轉(zhuǎn)型。積極引進(jìn)外省、甚至是海外專業(yè)人才參與裝配式建筑的研發(fā)、生產(chǎn)和管理。
裝配式建筑是手段,綠色建筑是目標(biāo)。綠色建筑立法是有效推進(jìn)裝配式建筑和城鄉(xiāng)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障?!逗鲜【G色建筑發(fā)展條例》已于2018年1月列入省人大常委會(huì)、省政府重點(diǎn)調(diào)研立法計(jì)劃,將力爭(zhēng)盡快進(jìn)入立法審批程序。
(陳淦璋 歐衛(wèi)星 謝洪財(cái) 劉 洋 童穎悟)
雙師培訓(xùn)另辟蹊徑 產(chǎn)教融合再結(jié)碩果
教師在企業(yè)車間培訓(xùn)。
紅網(wǎng)時(shí)刻8月23日訊(通訊員 李治國(guó) 記者 周丹)這個(gè)暑假有點(diǎn)忙!來(lái)自湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院的唐倫等5位教師企業(yè)前往“深造”,終于收獲了上汽大眾汽車有限公司長(zhǎng)沙分公司頒發(fā)的技術(shù)培訓(xùn)認(rèn)證證書,這是繼該校與上汽大眾開展售后人才訂單培養(yǎng)和員工培訓(xùn)等校企深度合作后,在汽車前市場(chǎng)專業(yè)開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)培養(yǎng)和員工培訓(xùn)的又一新成果,也意味著該校所有汽車類專業(yè)均實(shí)現(xiàn)擁有企業(yè)認(rèn)證的專業(yè)教師。
該校自2013年與上汽大眾簽約合作以來(lái),先后在校內(nèi)建立了上汽大眾SCEP項(xiàng)目基地和湖南培訓(xùn)中心,致力于售后服務(wù)人才的培養(yǎng);同時(shí)先后開設(shè)訂單培養(yǎng)8個(gè)班,覆蓋湖南、湖北、貴州、江西四省;為上汽大眾經(jīng)銷商開展員工培訓(xùn)40多期。
今年5月,湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院深入拓展與上汽大眾的合作內(nèi)容,將合作業(yè)務(wù)拓展到汽車前市場(chǎng),合作開展汽車及零部件領(lǐng)域的人才培養(yǎng)與員工培訓(xùn)。7月25日-8月10日,學(xué)校選派5名專業(yè)教師赴上汽大眾長(zhǎng)沙分公司培訓(xùn)學(xué)習(xí),內(nèi)容涵蓋整車生產(chǎn)四大工藝和精益生產(chǎn)5個(gè)模塊,并順利通過(guò)企業(yè)技術(shù)認(rèn)證。
近年來(lái),湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院高度重視專業(yè)教師的實(shí)踐技術(shù)水平和教學(xué)能力提升,分別與寶馬、保時(shí)捷、特斯拉、福特、比亞迪、中車時(shí)代電動(dòng)等12個(gè)品牌企業(yè)合作,開展人才共培、基地共建、資源共享等深度合作。目前,已經(jīng)有72名汽車專業(yè)教師獲得企業(yè)技術(shù)認(rèn)證和企業(yè)培訓(xùn)師資格認(rèn)證。這些具備“雙重身份”的教師,既是學(xué)校的專業(yè)教師,也是企業(yè)的培訓(xùn)師,為對(duì)接行業(yè)產(chǎn)業(yè)新需求,提升人才培養(yǎng)水平奠定了堅(jiān)實(shí)的師資基礎(chǔ)。
住建部通報(bào)22個(gè)全國(guó)工程質(zhì)量安全違法違規(guī)典型案例
人民網(wǎng)北京11月17日電(記者賈興鵬)人民網(wǎng)記者從住建部獲悉,今年6—9月,住建部組織對(duì)部分省(區(qū)、市)開展了工程質(zhì)量安全提升行動(dòng)督查,在這次行動(dòng)中,22個(gè)違法違規(guī)典型案例被通報(bào)。
案例一:山西銀座建筑工程安裝有限公司施工的山西省陽(yáng)泉市平定縣文翠苑棚戶區(qū)改造工程4號(hào)樓,項(xiàng)目經(jīng)理賈震;建設(shè)單位為陽(yáng)泉市億達(dá)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮?。槐O(jiān)理單位為陽(yáng)泉市偉宏建設(shè)監(jiān)理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)黃栓生。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是現(xiàn)場(chǎng)砌筑砂漿未采用重量比進(jìn)行原材料配比,施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土標(biāo)養(yǎng)環(huán)境不符合規(guī)范要求。二是施工單位未對(duì)塔式起重機(jī)司機(jī)和信號(hào)司索工進(jìn)行安全技術(shù)交底,不符合規(guī)范要求。三是正在使用的框架支撐結(jié)構(gòu)大量構(gòu)配件被拆除,不符合規(guī)范要求。
案例二:河北省冀州市建筑公司施工的河北省衡水市深州市都市祥苑19號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理馮衛(wèi);建設(shè)單位為衡水世香房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬世香;監(jiān)理單位為河北建信工程項(xiàng)目管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)武寶春。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是局部剪力墻混凝土回彈強(qiáng)度推定值不滿足設(shè)計(jì)要求。二是未進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收即進(jìn)行上部施工。三是塔式起重機(jī)底架撐桿螺栓松動(dòng),且采用焊接工藝處理,不符合規(guī)范要求。四是正在使用的扣件式支撐結(jié)構(gòu)大量水平桿件被提前拆除,不符合規(guī)范要求。
案例三:福建省惠東建筑工程有限公司施工的陜西省西安市華洲城DK-4-2號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理紀(jì)海鵬;建設(shè)單位為陜西華洲置業(yè)發(fā)展有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人石永康;監(jiān)理單位為永明項(xiàng)目管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)李素芳。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是重大結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變更未報(bào)原施工圖審查機(jī)構(gòu)審查。二是模板支架剪刀撐缺失,部分設(shè)備臨時(shí)用電保護(hù)接地與保護(hù)接零不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機(jī)變幅鋼絲繩防脫裝置與滑輪之間的間隙過(guò)大,不符合規(guī)范要求。
案例四:四川金鼎建設(shè)工程有限公司施工的四川省成都市光華美地佳苑1號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理劉翔;建設(shè)單位為成都成房置業(yè)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王偉;監(jiān)理單位為四川建科工程建設(shè)管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)梁宏。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是鋼筋焊接未按規(guī)范要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)。二是模板支架剪刀撐缺失,部分可調(diào)支托螺桿安裝時(shí)上下偏心較大,不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機(jī)司機(jī)室緊急斷電開關(guān)失效,塔式起重機(jī)與架空輸電線的安全距離不符合規(guī)范要求。
案例五:重慶華碩建設(shè)有限公司施工的四川省成都市天府逸家三期B區(qū)26號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理謝維;建設(shè)單位為成都市永平置業(yè)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牟朝未;監(jiān)理單位為四川省川建院工程項(xiàng)目管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)毛華軍。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是部分鋼筋未進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)。二是部分模板支架固定在外腳手架上,剪刀撐缺失,部分可調(diào)支托螺桿安裝時(shí)上下偏心較大,不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機(jī)司機(jī)室緊急斷電開關(guān)、變幅小車斷繩保護(hù)裝置失效,起升滑輪鋼絲繩防脫裝置缺失,不符合規(guī)范要求。
案例六:福建省閩南建筑工程有限公司施工的云南省昆明市萬(wàn)輝星城藍(lán)山郡(A區(qū))一標(biāo)段A12幢工程,項(xiàng)目經(jīng)理陳曉明;建設(shè)單位為昆明萬(wàn)輝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何堅(jiān);監(jiān)理單位為鄭州中興工程監(jiān)理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)石克利。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是局部豎向鋼筋未按設(shè)計(jì)要求施工,衛(wèi)生間混凝土翻邊高度不符合規(guī)范要求。二是人工挖孔樁未按規(guī)范要求采用靜載試驗(yàn)的方法進(jìn)行承載力檢驗(yàn)。三是鋼筋加工區(qū)防護(hù)棚頂部鏑燈未用專用開關(guān)箱,總配電室旁一抽水泵從分配電箱接出且未接PE線(保護(hù)接零),不符合規(guī)范要求。四是外落地腳手架與模板支撐架用扣件固定在一起,不符合規(guī)范要求。
案例七:安順市第三建筑工程總公司施工的貴州省安順市凱旋城二區(qū)HK棟商住樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理張聲忠;建設(shè)單位為貴州嘉樂(lè)置業(yè)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李金松;監(jiān)理單位為安順市宏基工程監(jiān)理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)黃振杰。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是人工挖孔樁未按規(guī)范要求進(jìn)行樁基檢測(cè),鋼筋進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)未按規(guī)范要求進(jìn)行重量偏差及最大力總伸長(zhǎng)率檢驗(yàn)。二是總配電柜內(nèi)無(wú)漏電保護(hù)器,電源隔離開關(guān)分?jǐn)鄷r(shí)無(wú)明顯可見分?jǐn)帱c(diǎn),不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機(jī)變幅小車防斷繩裝置、吊鉤保險(xiǎn)失效,不符合規(guī)范要求。
案例八:江蘇順通建設(shè)集團(tuán)有限公司施工的江蘇省南京市西花崗保障房項(xiàng)目三標(biāo)段6號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理黃思忠;建設(shè)單位為南京建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姚沈;監(jiān)理單位為南京南房建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)范新增。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是局部區(qū)域模板支架與鋼管扣件式落地腳手架固定在一起,模板支架未設(shè)置掃地桿,不符合規(guī)范要求。二是作業(yè)面電梯井口未設(shè)置臨邊防護(hù)措施,不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機(jī)主卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩安裝錯(cuò)誤,兩根鋼絲繩置于同一滑輪內(nèi)。
案例九:中鐵四局集團(tuán)有限公司施工的上海市悅鵬半島公寓C地塊4號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理劉海濤;建設(shè)單位為上海悅鵬置業(yè)發(fā)展有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉宇;監(jiān)理單位為上?,F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)工程建設(shè)咨詢有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)楊德龍。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是模板支架部分區(qū)域未按規(guī)范要求設(shè)置掃地桿。二是部分樓層樓板施工孔洞未封閉,作業(yè)層采光井、電梯井洞口周圍及局部樓梯平臺(tái)臨邊未采取防護(hù)措施,不符合規(guī)范要求。三是鋼筋加工區(qū)一臺(tái)調(diào)直機(jī)外殼未接專用保護(hù)導(dǎo)體PE(保護(hù)接零),不符合規(guī)范要求。
案例十:中國(guó)建筑一局(集團(tuán))有限公司施工的北京市豐臺(tái)區(qū)南苑鄉(xiāng)石榴莊村0517-659等地塊661-3-1號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理趙威;建設(shè)單位為北京鎏莊房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王振;監(jiān)理單位為建研凱勃建設(shè)工程咨詢有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)杜勝江。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是項(xiàng)目經(jīng)理未在崗履職,多項(xiàng)資料由他人代簽。二是塔式起重機(jī)安裝附著裝置后未按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。三是墜落高度基準(zhǔn)面2m及以上的臨邊,未在臨空側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿,不符合規(guī)范要求。
案例十一:湖南朝暉建設(shè)開發(fā)有限公司施工的內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市察右前旗達(dá)爾登住宅小區(qū)2號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理劉炳勝;建設(shè)單位為烏蘭察布市和景房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人田彬;監(jiān)理單位為河北鴻泰工程項(xiàng)目咨詢有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)薛樹林。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是后澆帶部位梁、板配筋不符合設(shè)計(jì)要求,且模板及支架未獨(dú)立設(shè)置。二是未按規(guī)定配備專職安全員。三是塔式起重機(jī)急停開關(guān)無(wú)效,不符合規(guī)范要求。
案例十二:黑龍江省建筑安裝集團(tuán)有限公司施工的黑龍江省鐵力市人民醫(yī)院綜合樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理白小平;建設(shè)單位為鐵力市國(guó)有資產(chǎn)投資工程代建管理中心,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于鴻;監(jiān)理單位為黑龍江正義建設(shè)工程項(xiàng)目管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)張貞義。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是局部后澆帶模板支架搭設(shè)不符合規(guī)范要求。二是框架柱受力鋼筋連接不符合設(shè)計(jì)要求。三是塔式起重機(jī)頂升套架檢修平臺(tái)撐桿固定螺栓變形,固定不牢,不符合規(guī)范要求。
案例十三:長(zhǎng)春建設(shè)集團(tuán)股份有限公司施工的吉林省長(zhǎng)春市偉業(yè)?富強(qiáng)天璽二期2號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理徐小海;建設(shè)單位為吉林國(guó)裕房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳玉榮;監(jiān)理單位為吉林五興建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司,項(xiàng)目總監(jiān)王亞君。
主要違法違規(guī)事實(shí):局部剪力墻所用單肢箍筋型號(hào)不符合設(shè)計(jì)要求,部分鋼筋未進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)。
案例十四:吉林嘉陽(yáng)建筑工程有限公司施工的吉林省長(zhǎng)春市聯(lián)合創(chuàng)意中心寫字樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理孫燁;建設(shè)單位為吉林聯(lián)合實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高志翔;監(jiān)理單位為吉林省建信工程咨詢有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)王紅。
主要違法違規(guī)事實(shí):懸挑腳手架在使用期間,主節(jié)點(diǎn)處的橫向、縱向水平桿有拆除的現(xiàn)象,且架體拉結(jié)點(diǎn)設(shè)置數(shù)量不足,拉結(jié)方式不符合規(guī)范要求。
案例十五:青海祥盛建設(shè)工程有限公司施工的青海省海南州貴德縣2013年藏區(qū)干部職工周轉(zhuǎn)宿舍(衛(wèi)生系統(tǒng))工程,項(xiàng)目經(jīng)理趙延智;建設(shè)單位為貴德縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬志強(qiáng);監(jiān)理單位為甘肅衡宇工程建設(shè)監(jiān)理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)李斌。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是復(fù)合地基壓實(shí)系數(shù)檢測(cè)頻率不足,不滿足設(shè)計(jì)要求。二是單排落地鋼管腳手架主節(jié)點(diǎn)處未按規(guī)范要求設(shè)置橫向水平桿,不符合規(guī)范要求。三是鋼筋加工區(qū)一加工機(jī)械未接專用保護(hù)導(dǎo)體PE(保護(hù)接零),不符合規(guī)范要求。四是塔式起重機(jī)起重量限制器功能失效,底座斜支撐連接螺栓使用代用品、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng),不符合規(guī)范要求。
案例十六:甘肅第一建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司施工的甘肅省蘭州市榆中縣政府家屬院片區(qū)棚戶區(qū)改造項(xiàng)目二標(biāo)段4號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理班冬松;建設(shè)單位為榆中盛世建投房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安建軍;監(jiān)理單位為江西同濟(jì)建設(shè)項(xiàng)目管理股份有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)劉建平。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是地下防水工程材料、剪力墻邊緣構(gòu)件和梯柱箍筋設(shè)置不符合設(shè)計(jì)要求。二是懸挑鋼管腳手架搭設(shè)與方案不符。采光井腳手架與結(jié)構(gòu)間連墻件缺失較多,局部立桿接頭處變形,不符合規(guī)范要求。三是樓面洞口防護(hù)措施大量缺失,不符合規(guī)范要求。四是塔式起重機(jī)多處連接螺栓松動(dòng),不符合規(guī)范要求。
案例十七:中天建設(shè)集團(tuán)有限公司施工的福建省漳州市萬(wàn)益學(xué)府花園二期1號(hào)、4號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理施新龍;建設(shè)單位為漳州萬(wàn)益投資有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王燕芹;監(jiān)理單位為廈門象嶼工程咨詢管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)魏青。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是附樓頂層框架梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)柱箍筋未按設(shè)計(jì)要求加密。二是預(yù)制方樁基礎(chǔ)未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁及靜載檢測(cè)。
案例十八:浙江宏興建設(shè)有限公司施工的浙江省杭州市桐廬縣安廚大廈工程,項(xiàng)目經(jīng)理張宏;建設(shè)單位為杭州安廚實(shí)業(yè)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張華平;監(jiān)理單位為浙江銘陽(yáng)工程管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)張迅。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是局部梁配筋不符合設(shè)計(jì)要求。二是樁基靜載檢測(cè)不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機(jī)爬梯主要受力構(gòu)件及連接件銹蝕嚴(yán)重,不符合規(guī)范要求。
案例十九:江西太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司施工的湖北省荊門市京山縣中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校項(xiàng)目普通教學(xué)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理石成勇;建設(shè)單位為京山縣中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人萬(wàn)光炬;監(jiān)理單位為浙江天成項(xiàng)目管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)蔡國(guó)平。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是部分鋼筋未進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn),房心回填土未按設(shè)計(jì)要求施工。二是腳手架基礎(chǔ)未平整夯實(shí),無(wú)木墊板無(wú)鋼底座,局部基礎(chǔ)被破壞,無(wú)加固措施,不符合規(guī)范要求。三是塔機(jī)起重機(jī)起重臂桿件變形、開裂,不符合規(guī)范要求。
案例二十:湖南省第六工程有限公司施工的湖南省岳陽(yáng)市湘陰縣金龍新區(qū)再建安置基地建設(shè)項(xiàng)目二期工程(二標(biāo))11號(hào)樓,項(xiàng)目經(jīng)理陳岳兵;建設(shè)單位為湘陰縣金龍新區(qū)管理委員會(huì),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聶輝;監(jiān)理單位為湖南貝特項(xiàng)目管理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)湛懷訓(xùn)。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是砌體結(jié)構(gòu)多處構(gòu)造柱未設(shè)置,飄窗側(cè)邊墻體采用砌體砌筑,不符合設(shè)計(jì)要求。二是塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承多條連接螺栓松動(dòng),不符合規(guī)范要求。
案例二十一:江蘇蘇興建設(shè)工程有限公司施工的海南省三亞市君和君泰二期A區(qū)9號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理肖兵;建設(shè)單位為三亞椰林書苑海墾地產(chǎn)有限責(zé)任公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人岳武科;監(jiān)理單位為武漢華勝工程建設(shè)科技有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)方貴軍。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是鋼筋焊接連接所用焊劑等產(chǎn)品無(wú)合格證,不符合規(guī)范要求。二是樓內(nèi)非豎向洞口短邊長(zhǎng)度小于1500mm,未采用蓋板或防護(hù)欄桿等措施并固定牢固,不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多處連接螺栓松動(dòng),不符合規(guī)范要求。
案例二十二:海力控股集團(tuán)有限公司施工的江西省南昌市南昌縣東新鄉(xiāng)力高瀾湖御景1號(hào)樓工程,項(xiàng)目經(jīng)理張獻(xiàn)民;建設(shè)單位為江西納裕實(shí)業(yè)有限公司,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人謝開勇;監(jiān)理單位為江西省建筑工程建設(shè)監(jiān)理有限公司,項(xiàng)目總監(jiān)李鎮(zhèn)泉。
主要違法違規(guī)事實(shí):一是框架梁縱向受力鋼筋彎折后平直段長(zhǎng)度不滿足設(shè)計(jì)要求。二是采光井內(nèi)腳手架作業(yè)面未滿鋪腳手板,不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機(jī)附著桿缺少螺栓,不符合規(guī)范要求。
高速最新!國(guó)慶湖南高速研判出爐 擁堵路段繞行線路一手掌握
2018年國(guó)慶期間
全省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)研判專報(bào)
今年國(guó)慶節(jié)放假7天,高速公路對(duì)7座及7座以下小型客車實(shí)行免費(fèi)通行政策,免費(fèi)時(shí)段從10月1日0時(shí)起至10月7日24時(shí)止。國(guó)慶長(zhǎng)假正值旅游黃金季節(jié),公眾出行意愿強(qiáng)烈,學(xué)生流、自駕游、探親流相互疊加,高速公路通行壓力陡增。重要城際走廊、大中城市出入口、省內(nèi)熱門景區(qū)周邊等主要節(jié)點(diǎn)上,特別是環(huán)長(zhǎng)沙市周邊高速公路,將會(huì)在車流高峰時(shí)段出現(xiàn)不同程度的階段性緩行或擁堵現(xiàn)象。
一、路網(wǎng)運(yùn)行流量態(tài)勢(shì)
(一)2015年至2018年國(guó)慶期間路網(wǎng)流量總體情況
根據(jù)歷年國(guó)慶期間路網(wǎng)流量數(shù)據(jù)分析,結(jié)合今年來(lái)各節(jié)假日期間流量增長(zhǎng)比值研判,預(yù)測(cè)2018年國(guó)慶長(zhǎng)假期間(7天),全省高速公路路網(wǎng)車流量仍將進(jìn)一步增長(zhǎng),預(yù)計(jì)出入口流量將達(dá)到2,495萬(wàn)輛左右,日均流量約356萬(wàn)輛,同比日均增長(zhǎng)約7.7%。
(二)2015至2018年國(guó)慶期間路網(wǎng)分日流量情況
受高速公路免費(fèi)通行政策助推,2018年國(guó)慶期間路網(wǎng)流量總體呈高位運(yùn)行態(tài)勢(shì),預(yù)判峰值日將出現(xiàn)在長(zhǎng)假首日(10月1日),單日流量預(yù)計(jì)突破400萬(wàn)輛,峰值同比增長(zhǎng)7.6%,10月2日流量?jī)H次于首日,整體呈前高后低發(fā)散走勢(shì)。
(三)2018年國(guó)慶期間車型分布情況
預(yù)測(cè)2018年國(guó)慶長(zhǎng)假期間,全省高速公路路網(wǎng)車型以小型客車自駕出行為主,流量約為2,245萬(wàn)輛,占比達(dá)9成以上;大中型客車約為75萬(wàn)輛,占比約3%;貨車約為175萬(wàn)輛,占比約7%。
特別提示:長(zhǎng)假期間G4京港澳高速和G60滬昆高速貨車占比仍會(huì)達(dá)到35%左右,比值較高,使得道路通行狀況復(fù)雜,易誘發(fā)緩行或擁堵,請(qǐng)司乘人員盡可能避開以上路段或錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰出行。
二、2018年國(guó)慶期間路網(wǎng)特征及流量趨勢(shì)分日預(yù)測(cè)
路網(wǎng)特征:預(yù)判整個(gè)長(zhǎng)假期間,路網(wǎng)流量以小型客車跨省自駕、省內(nèi)中短途自駕和大中城市周邊自駕三種出行方式為主,路網(wǎng)流量保持高位運(yùn)行,總體呈前高后低發(fā)散走勢(shì)。第一階段:9月30日下午出行高峰呈現(xiàn)早,較平日更易呈現(xiàn)緩行擁堵,大中城市主要出入口呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)。長(zhǎng)假首日(10月1日)為峰值日,單日流量預(yù)計(jì)達(dá)403萬(wàn)輛,當(dāng)日也是出城高峰時(shí)段,公眾集中從少數(shù)大城市出行,導(dǎo)致道路擁堵,整個(gè)假日前期流量都將維持在較高態(tài)勢(shì)。第二階段:長(zhǎng)假中期(10月3日至10月5日),流量逐步發(fā)散到各地州市,路網(wǎng)流量稍緩,短途自駕旅游居多,路網(wǎng)運(yùn)行壓力較大。第三階段:假期后期(10月5日至10月7日),流量分散在全省及周邊省份公路網(wǎng),且返程時(shí)間分散,加之公眾錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)峰出行意識(shí)提升,預(yù)測(cè)返程峰值出現(xiàn)在10月5日且擁堵程度低于假期首日??傮w而言,國(guó)慶長(zhǎng)假期間全省路網(wǎng)流量?jī)H次于春節(jié)長(zhǎng)假,公眾對(duì)高速公路的通行需求增長(zhǎng)迅猛,路網(wǎng)通行壓力巨大。
高峰時(shí)段預(yù)測(cè):
預(yù)判9月30日午后流量迅速攀升并延續(xù)至晚間,尤其是在下午16時(shí)至晚上21時(shí)期間,城市出入口高峰明顯,因此時(shí)仍處在收費(fèi)期間,各城市周邊收費(fèi)站易發(fā)生緩行和擁堵現(xiàn)象,個(gè)別收費(fèi)站(如長(zhǎng)沙西收費(fèi)站)車流可能呈井噴態(tài)勢(shì),或有間歇性車輛排隊(duì)現(xiàn)象發(fā)生。
10月1日,流量增長(zhǎng)迅猛,迎來(lái)長(zhǎng)假的峰值日,預(yù)計(jì)峰值時(shí)間段出現(xiàn)在8時(shí)至11時(shí)和14時(shí)至18時(shí)之間,午時(shí)期間有明顯回落現(xiàn)象。全天中短途自駕車流疊加大、中型,客、貨運(yùn)車流,使得路況異常復(fù)雜,道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)較大。
10月2日至4日,流量稍有回落,但下降并不明顯,中短途出游車流仍較為集中,8時(shí)至11時(shí)和15時(shí)至18時(shí)仍有間歇性小高峰出現(xiàn),白天全省高速路網(wǎng)仍處在高位狀態(tài),潮汐車流明顯,晚間路網(wǎng)流量有所緩和。
10月5日,提前返程和錯(cuò)峰返程車流出現(xiàn),短途出游車流疊加返程車流迎來(lái)一波小高峰,高峰時(shí)間體現(xiàn)在9時(shí)至11時(shí),14時(shí)至16時(shí)之間。對(duì)長(zhǎng)假后期路網(wǎng)的通行壓力有較大的緩解作用。
10月6日至7日,流量呈進(jìn)一步回落趨勢(shì),路網(wǎng)以返程車流為主,由于返程時(shí)間更趨分散,集中返程態(tài)勢(shì)有所緩和,全省高速路網(wǎng)運(yùn)行相對(duì)走穩(wěn)。
10月8日,長(zhǎng)假結(jié)束,流量逐漸平緩,回歸正常狀態(tài)。
三、重點(diǎn)路段提示
1.岳望高速公路運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析。岳望高速全程101.63公里,途經(jīng)岳陽(yáng)市岳陽(yáng)縣、汨羅市、屈原管理區(qū)、湘陰縣和長(zhǎng)沙市望城區(qū),設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,雙向六車道。該高速北與新開樞紐相接,連接隨岳高速公路。南與銅官收費(fèi)站相接,連接長(zhǎng)湘高速公路,位于京港澳高速西側(cè),相距8-50公里,與京港澳高速并行,也稱京港澳高速?gòu)?fù)線。
對(duì)交通有利的影響:一是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。岳望高速是國(guó)家高速公路規(guī)劃網(wǎng)許昌至廣州高速公路其中的一段,也是我省高速公路網(wǎng)“五縱七橫”中的第三縱岳陽(yáng)(湘鄂界)至臨武(湘粵界)高速公路的一段。開通后,將進(jìn)一步完善全省高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu),更加方便交通運(yùn)輸和群眾出行。二是緩解京港澳高速交通壓力。整體上看,岳望高速通車?yán)ㄔ琅R高速全線后,將有力緩解京港澳高速過(guò)境車輛交通壓力,尤其是緩解長(zhǎng)沙至岳陽(yáng)段通行壓力。從該高速北往南通行情況看,經(jīng)隨岳高速南下的大部分車輛和部分從岳陽(yáng)地區(qū)上京港澳高速南下的車輛,可選擇岳望高速南下通行。從該高速南往北方向通行情況看,從岳臨、滬昆、長(zhǎng)韶婁、長(zhǎng)張高速繼續(xù)北上的車輛可選擇路況較好的岳望高速通行。根據(jù)研判分析,預(yù)測(cè)2018年國(guó)慶假期岳望高速日均總流量約為6.5萬(wàn)臺(tái)次,其中南往北方向約4萬(wàn)臺(tái)次,北往南方向約2.5萬(wàn)臺(tái)次,大幅削減了京港澳高速車流量。三是緩解滬昆高速塔嶺至殷家坳互通交通壓力。目前滬昆高速西往東方向計(jì)劃北上的車輛需要行駛至殷家坳互通再轉(zhuǎn)京港澳高速,導(dǎo)致滬昆高速塔嶺互通至殷家坳互通之間交通壓力非常大。今后,北上車輛可直接在塔嶺互通經(jīng)岳臨高速北上通行,將有效緩解該路段的交通壓力。
對(duì)交通不利的影響:一是可能產(chǎn)生新的瓶頸。岳望高速為雙向6車道,但從塔嶺互通至鐵市互通車道縮減為雙向4車道,導(dǎo)致通行能力下降,易在塔嶺互通、鐵市互通形成通行瓶頸。二是可能加劇長(zhǎng)張高速簡(jiǎn)家坳互通至長(zhǎng)沙西收費(fèi)站的交通擁堵。岳望高速開通后,通過(guò)岳望高速南下前往長(zhǎng)沙的車輛,經(jīng)岳臨高速簡(jiǎn)家坳互通轉(zhuǎn)長(zhǎng)張高速向東行駛,再?gòu)拈L(zhǎng)張高速長(zhǎng)沙西收費(fèi)站下高速,經(jīng)岳麓大道進(jìn)入長(zhǎng)沙城區(qū),一定程度上將進(jìn)一步加劇長(zhǎng)張高速和長(zhǎng)沙市岳麓大道的交通壓力。
2、國(guó)慶期間G60滬昆高速暫時(shí)恢復(fù)正常通行,G60滬昆高速潭邵大修二期工程范家山樞紐互通(K1230+050)至周旺鋪互通(K1274+850)段北半幅(東往西方向)施工完畢,東往西方向,即從長(zhǎng)沙往懷化、昆明方向恢復(fù)正常通行。
特別提示:①寶慶服務(wù)區(qū)(東往西)改造尚未完畢,暫時(shí)實(shí)施封閉。②潭邵大修路段仍然是尚未完工的施工路段,期間全路段限速80Km/h。
3、G5513長(zhǎng)張高速長(zhǎng)益段
長(zhǎng)益高速是往返長(zhǎng)株潭城市群和益陽(yáng)市區(qū)的最短路徑,由于路徑選擇單一且收費(fèi)站點(diǎn)間距短,數(shù)量多,設(shè)計(jì)通行能力有限,尤其在節(jié)假日期間雙向流量壓力尤其明顯,極易造成緩行和擁堵。
根據(jù)往年大數(shù)據(jù)分析,往返長(zhǎng)益高速的短途車輛(友仁、關(guān)山、金洲等地)占比較少,過(guò)境車輛(益陽(yáng)、常德等地)占7成以上,為了避免主線因流量壓力大而造成長(zhǎng)時(shí)間的擁堵,在國(guó)慶長(zhǎng)假期間對(duì)長(zhǎng)益高速沿線收費(fèi)站實(shí)行臨時(shí)性交通管制措施,請(qǐng)短途過(guò)往車輛繞行G319國(guó)道、金洲大道、益寧城際干道或其它地方路網(wǎng)。
4.廣東省清連高速、廣清高速連接線通車
據(jù)準(zhǔn)確消息,9月28日中午12時(shí),廣清高速、清連高速連接線,也就是清遠(yuǎn)西環(huán)城高速將正式通車。通車后,從廣東前往連州陽(yáng)山一帶,不需要再經(jīng)過(guò)擁堵的清遠(yuǎn)大橋,節(jié)假日長(zhǎng)時(shí)間堵車壓力將極大減緩,僅需5分鐘就可快速繞過(guò)清遠(yuǎn)市區(qū)。清連高速貫穿廣東南北、輻射湖南廣西,北與我省宜鳳高速相接,南與廣清高速相連,在鳳頭嶺通過(guò)宜鳳高速與京珠高速、京珠復(fù)線相交,在連州與二廣高速相通,進(jìn)一步完善了湘粵兩省北上南下的高速路網(wǎng)。
5.岳寧大道運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析。岳寧大道有可能在國(guó)慶期間全線開通,全程32.6KM,無(wú)紅綠燈,起于長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)梅溪湖黃橋大道,止于寧鄉(xiāng)市汽車南站,途經(jīng)長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)、高新區(qū)和寧鄉(xiāng)縣,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,雙向六車道。岳寧大道全線通車后,將成為繼長(zhǎng)張高速、金洲大道、G319國(guó)道后,長(zhǎng)沙中心城區(qū)連接寧鄉(xiāng)市的第四條快速通道,對(duì)優(yōu)化公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特別是緩解長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)段的交通擁堵具有重要意義,駕車從長(zhǎng)沙到寧鄉(xiāng)僅需20分鐘。
為緩解長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)段特別是長(zhǎng)張高速的交通壓力,建議往返長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、寧鄉(xiāng)方向的短途車流,避開長(zhǎng)益高速,選擇岳寧大道、319國(guó)道、金洲大道、益寧城際干線等線路更方便、快捷。
四、易擁堵節(jié)點(diǎn)預(yù)測(cè)及施工信息
(一)易擁堵節(jié)點(diǎn)
1.易擁堵收費(fèi)站
易擁堵收費(fèi)站主要有集中在大中城市周邊高速公路匝道出入口。如:長(zhǎng)沙西、長(zhǎng)沙、學(xué)士、雨花等。
2.易擁堵服務(wù)區(qū)
進(jìn)服務(wù)區(qū)加油仍然是服務(wù)區(qū)擁堵的首要原因,易擁堵的服務(wù)區(qū)主要有:G4京港澳沿線各服務(wù)區(qū)(小塘、宜章、蘇仙、永興、耒陽(yáng)、雁城、衡山、昭山、長(zhǎng)沙、大荊、臨湘等服務(wù)區(qū));G60滬昆高速沿線服務(wù)區(qū)(金魚石、湘潭、邵東、寶慶、隆回、洞口等服務(wù)區(qū));G5513長(zhǎng)張高速長(zhǎng)益段的寧鄉(xiāng)、益陽(yáng)服務(wù)區(qū)等。
3.易擁堵樞紐互通
G5513長(zhǎng)張高速與S61岳臨高速交匯的簡(jiǎn)家坳樞紐互通,G60滬昆高速與G55二廣高速交匯的梽木山樞紐互通, S20長(zhǎng)瀏高速與G4京港澳高速交匯的長(zhǎng)沙北樞紐互通,G4京港澳高速與G0401長(zhǎng)沙繞城高速交匯的李家塘樞紐互通,G4京港澳高速與G60滬昆高速交匯的殷家坳樞紐互通。
(二)易擁堵路段
擁堵時(shí)段預(yù)測(cè):9月30日(15:00至20:00),10月1日(8:00至17:00),10月4日(8:00至17:00),10月5日和7日(下午14:00至18:00)
出城方向:G5513長(zhǎng)張高速長(zhǎng)沙至益陽(yáng)段、益陽(yáng)至常德段;G4 京港澳高速長(zhǎng)沙段、湘潭段;G60滬昆高速湘潭段; S50長(zhǎng)韶婁高速長(zhǎng)沙段;S20長(zhǎng)瀏高速長(zhǎng)沙至永安段;S41長(zhǎng)株高速長(zhǎng)沙段。
返程方向:G5513長(zhǎng)張高速長(zhǎng)沙至益陽(yáng)段、益陽(yáng)至常德段;G4 京港澳高速長(zhǎng)沙段、湘潭段;G60滬昆高速湘潭段;S50長(zhǎng)韶婁高速長(zhǎng)沙段;S20長(zhǎng)瀏高速長(zhǎng)沙至永安段;S41長(zhǎng)株高速長(zhǎng)沙段。
建議途徑以上高速的車主,注意錯(cuò)時(shí)避峰出行,如遇到緩行或擁堵時(shí)請(qǐng)保持安全車距,不要隨意穿插加塞,耐心等待,依次通行。
(三)施工路段信息
①G60滬昆高速湘潭段雙峰收費(fèi)站實(shí)施全封閉提質(zhì)改造施工,預(yù)計(jì)10月31日施工完畢,期間途經(jīng)車輛請(qǐng)選擇三塘鋪收費(fèi)站或雙峰西收費(fèi)站上下高速。
②G60滬昆高速K1459+829公里處(芷江至土橋),在9月8日至30日期間,因天橋拆除施工需雙向搭設(shè)承重門洞,只保留雙向各一條半車道,過(guò)往車輛請(qǐng)減速緩行,超寬車輛(限寬5m)請(qǐng)注意通行。
③G65包茂高速湘西段麻陽(yáng)收費(fèi)站出入口實(shí)施全封閉施工,預(yù)計(jì)10月31日施工完畢,期間車輛需經(jīng)其附近收費(fèi)站上下高速。
④G72泉南高速永州段珠山收費(fèi)站、衡陽(yáng)段古城收費(fèi)站實(shí)施全封閉施工,預(yù)計(jì)12月30日施工完畢,期間途經(jīng)車輛請(qǐng)經(jīng)其他收費(fèi)站上下高速。
⑤全省有部分收費(fèi)站出口ETC車道、超寬車道實(shí)行計(jì)重設(shè)備改造施工,期間超寬車流需繞行,具體施工收費(fèi)站詳見湖南高速通APP上-路況信息-施工事件專版。
五、湖南高速周邊主要景區(qū)分布
我省旅游資源豐富,加之各級(jí)政府全力推廣以“錦繡瀟湘”為品牌的全城旅游基地建設(shè),推廣一大批吸引旅客的惠民舉措。國(guó)慶長(zhǎng)假適逢旅游旺季,休閑度假旅游、自助旅游和鄉(xiāng)村旅游比較熱門,中短途出行車輛較多,目的地多選擇在知名景區(qū)和城市郊外。預(yù)計(jì)國(guó)慶期間前往韶山景區(qū)、南岳景區(qū)、鳳凰古城、武陵源景區(qū)、張家界大峽谷、岳陽(yáng)樓君山島景區(qū)等經(jīng)典景區(qū),以及湘西州矮寨奇觀景區(qū)、邵陽(yáng)市崀山景區(qū)、平江石牛寨景區(qū)和瀏陽(yáng)市大圍山森林公園等新興景區(qū)周邊路段或?qū)⒂休^大流量壓力,請(qǐng)大家注意錯(cuò)峰出行,適時(shí)繞行。
特別提示:國(guó)家發(fā)展改革委表示,截至8月29日,全國(guó)已有157個(gè)景區(qū)出臺(tái)了門票降價(jià)或免費(fèi)開放措施,“十一”黃金周前,還有157個(gè)景區(qū)將出臺(tái)措施降低門票價(jià)格或免費(fèi)開放。目前,湖南省共有393家A級(jí)景區(qū),其中門票免費(fèi)的A級(jí)景區(qū)165家,占比高達(dá)41.9%。5A級(jí)景區(qū)中,韶山風(fēng)景區(qū)、橘子洲-岳麓山風(fēng)景區(qū)、劉少奇故里旅游區(qū)均免費(fèi)開放。
湖南省部分降價(jià)景區(qū)如下:
(表格數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)政府網(wǎng))
附:湖南高速旅游線路圖
(一)G5513長(zhǎng)張高速周邊旅游景點(diǎn)線路圖
(二)G60滬昆高速周邊旅游景點(diǎn)線路圖
(三)G55二廣高速周邊旅游景點(diǎn)線路圖
(四)S11平汝高速周邊旅游景點(diǎn)線路圖
六、天氣預(yù)測(cè)
2018年國(guó)慶假期(10月01-07日)我省天氣總體較好,除張家界、吉首有弱陣性降水發(fā)生外,其他地區(qū)以多云到晴天天氣為主;氣溫適宜,最高氣溫在23-25℃左右,有利于戶外出行。具體預(yù)報(bào)如下:
9月30-10月02日,晴天。
10月03-05日,張家界、吉首陰天有陣雨,其他地區(qū)多云到晴天。
10月06日,多云。
10月07日,張家界、吉首、懷化陰天間多云,有陣雨,其他地區(qū)多云。
七、相關(guān)提示
出行建議
1.假期前夕,車流逐漸增大,且客貨、大小車混合,交通復(fù)雜,建議公眾出行前檢查好車況(輪胎、雨刮器、燈光等),出行時(shí)切勿急躁,避免事故發(fā)生。
2. 建議公眾在出行前下載湖南高速通APP,關(guān)注湖南高速微信、微博,留意路況信息和氣象信息,合理規(guī)劃出行路線,盡量選擇錯(cuò)峰出行,或收聽FM90.5、FM91.8,金鷹955,查閱高德、百度地圖等獲取路況信息。
3. 高速公路交通管理部門將根據(jù)道路通行情況,實(shí)時(shí)對(duì)長(zhǎng)張高速長(zhǎng)沙至常德段沿線的收費(fèi)站及石門橋、迎風(fēng)橋樞紐,以及滬昆高速沿線的湘潭北、湘鄉(xiāng)、隆回等收費(fèi)站及梽木山樞紐,采取臨時(shí)性的交通管制措施,建議通行上述路段的公眾提前收聽交通廣播,選擇道路繞行。
4. 建議在出行前做好攻略,合理規(guī)劃線路,中、長(zhǎng)途出行應(yīng)提前做好出行準(zhǔn)備(如:加油,備足干糧、熱水等),并注意錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰,避開擁堵路段。
5. 秋季陰雨易滑,部分路段早間可能起霧,請(qǐng)遵規(guī)守紀(jì),切勿頻繁變道和急剎車,謹(jǐn)防誘發(fā)側(cè)滑和追尾事故,勿酒后駕駛和長(zhǎng)途疲勞駕駛,做到安全、平安出行。
6.主要城市出入口以及熱門景區(qū)周邊收費(fèi)站車流量相對(duì)集中,在出行高峰時(shí)段,上述收費(fèi)站出入口可能出現(xiàn)緩行和排隊(duì)的情況,提醒公眾應(yīng)隨時(shí)保持安全車距,不要隨意穿插加塞,聽從現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮,耐心等待、依次通行。
7.注意自身安全防范,若遇突發(fā)緊急情況,及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)并撥打救援電話12122、96528、12328。
特別提示:根據(jù)省公安廳和省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車高速公路限時(shí)禁行的通告》,提醒危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在國(guó)慶期間全天24小時(shí)禁止在高速公路通行(供應(yīng)自來(lái)水生產(chǎn)用的液氯運(yùn)輸車輛,燃油、天然氣運(yùn)輸車輛0時(shí)至6時(shí)禁止通行,其他時(shí)段不受限制)。
主辦:湖南省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心,
省高速公路交通警察局。
協(xié)辦:省旅游發(fā)展委員會(huì),省氣象服務(wù)中心,
湖南好相惠投資有限公司。
特別鳴謝:FM90.5中國(guó)交通廣播,F(xiàn)M91.8湖南交通頻道
金鷹955電臺(tái)。
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