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新津網(wǎng)站設(shè)計(jì)頭條

• 新津建美麗宜居公園城市示范點(diǎn)

  白鶴灘國(guó)家濕地公園

  面積6.88平方公里

  核心區(qū)景觀分區(qū)包括了六大部分：漁獵文化觀光區(qū)、生態(tài)河道游覽區(qū)、多塘濕地涵養(yǎng)區(qū)、原灘沙洲荒野保護(hù)區(qū)、綜合服務(wù)中心和生態(tài)濱河綠地區(qū)

  在其周圍規(guī)劃五個(gè)組團(tuán)：田園組團(tuán)、文教組團(tuán)、文創(chuàng)組團(tuán)、科創(chuàng)組團(tuán)、智慧組團(tuán)

  10月20日，市委主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到新津縣現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)新津的城市建設(shè)提出了“綠色生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化不足，有‘水城’名號(hào)但水城景觀特色不鮮明，有生態(tài)稟賦但生態(tài)資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值利用不充分；‘縣城’痕跡非常濃厚，缺乏城市級(jí)功能型設(shè)施；缺乏鮮明產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，產(chǎn)業(yè)規(guī)模對(duì)城市戰(zhàn)略支撐不足”等問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)后，新津嚴(yán)格對(duì)標(biāo)辦公會(huì)提出的“三個(gè)落差較大”和“五大充分利用”重大要求，通過(guò)啟動(dòng)實(shí)施“七大行動(dòng)”，加快扭轉(zhuǎn)縣域經(jīng)濟(jì)、縣城形態(tài)、縣級(jí)功能特征，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市形態(tài)、功能定位、生活品質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)提升，確保新津縣現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)會(huì)議精神全面落地落實(shí)。據(jù)新津縣有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前新津已啟動(dòng)的公園城市示范區(qū)項(xiàng)目，將白鶴灘國(guó)家濕地公園作為其“生態(tài)核心”，進(jìn)一步規(guī)劃、深化了對(duì)公園城市理念和形態(tài)的研究，形成了新的規(guī)劃格局，將為建設(shè)美麗宜居公園城市提供試點(diǎn)示范效應(yīng)。

  規(guī)劃先行引領(lǐng) 對(duì)國(guó)家濕地公園周圍進(jìn)行“復(fù)合再造”

  在《新津縣公園城市示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況匯報(bào)》中，白鶴灘國(guó)家濕地公園被新津視為超級(jí)綠葉生態(tài)基地的重要組成部分。這處于2013年12月獲批開展建設(shè)，總規(guī)劃面積達(dá)6.88平方公里的濕地公園，更是成都市目前唯一的國(guó)家濕地公園。白鶴灘國(guó)家濕地公園的核心區(qū)景觀分區(qū)包括了六大部分，分別為漁獵文化觀光區(qū)、生態(tài)河道游覽區(qū)、多塘濕地涵養(yǎng)區(qū)、原灘沙洲荒野保護(hù)區(qū)、綜合服務(wù)中心和生態(tài)濱河綠地區(qū)。成都晚報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，上述六大部分建設(shè)基本完成，市民已經(jīng)能夠在公園內(nèi)體驗(yàn)到別致的初冬濕地自然景觀。不過(guò)，白鶴灘國(guó)家濕地公園的核心區(qū)距離新津縣既有建成區(qū)的距離并不近，因?yàn)樾枰邕^(guò)岷江的緣故，所以實(shí)際出行距離超過(guò)了5公里?！熬G色生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化不足，有‘水城’名號(hào)但水城景觀特色不鮮明，有生態(tài)稟賦但生態(tài)資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值利用不充分。”現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)明確提出了新津當(dāng)前存在的問(wèn)題。

  “為了更好的利用生態(tài)資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值，我們?cè)?.88平方公里的白鶴灘國(guó)家濕地公園周圍，分別規(guī)劃了田園組團(tuán)、文教組團(tuán)、文創(chuàng)組團(tuán)、科創(chuàng)組團(tuán)、智慧組團(tuán)?！毙陆蚩h規(guī)劃局規(guī)劃科科長(zhǎng)萬(wàn)江告訴記者，通過(guò)規(guī)劃將“人”“城市”和“產(chǎn)業(yè)”與公園緊密相扣，讓生活在新津的“人”，讓發(fā)展在新津的“企業(yè)”，能夠切身感受到新津良好的生態(tài)資源本底，從而轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！笆聦?shí)上，白鶴灘國(guó)家濕地公園的核心區(qū)本就位于新津規(guī)劃的三大城市組團(tuán)之一‘岷江創(chuàng)新城’西南側(cè)，緊鄰著天府新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園，北部有已經(jīng)建好的一些商住小區(qū)以及在建的醫(yī)院、學(xué)校等公服設(shè)施。”新津縣規(guī)劃局局長(zhǎng)楊敏表示，正是因?yàn)橛挟a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、有城市功能基礎(chǔ)，同時(shí)還有面積不小的規(guī)劃空間，所以才選定白鶴灘國(guó)家濕地公園，作為新津公園城市示范區(qū)的生態(tài)依托。白鶴灘國(guó)家濕地公園的游客接待中心“津津綠坊”，工人正在進(jìn)行室內(nèi)裝修和室外的收尾工作。“除了大家都能夠想到的，包括餐飲、休閑娛樂(lè)等功能業(yè)態(tài)之外，我們還將向公園內(nèi)植入包括創(chuàng)新場(chǎng)景、新消費(fèi)場(chǎng)景等多種業(yè)態(tài)?！睏蠲舾嬖V記者，按照計(jì)劃和施工進(jìn)度，白鶴灘國(guó)家濕地公園將于明年3月接受驗(yàn)收并正式對(duì)公眾開放。

  記者了解到，本月6日，新津邀請(qǐng)了中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院總規(guī)劃師鄭小明教授前來(lái)做專題講座?！班嵔淌跒槲覀冎赋隽诵陆虺鞘薪ㄔO(shè)的短板，‘臨水而不親水，擁山而不顯山’，這與現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)指出的問(wèn)題十分契合?！比f(wàn)江告訴記者，目前新津建成和在建的紅石涵養(yǎng)濕地、羊馬河生態(tài)濕地、五津廊橋、白鶴大橋、梨花溪森林公園、楊柳河水環(huán)境綜合治理等大批項(xiàng)目，都在力爭(zhēng)改變過(guò)去對(duì)山水資源及生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化不足的問(wèn)題。

  地鐵站啟動(dòng)TOD規(guī)劃設(shè)計(jì) 加快示范站點(diǎn)建設(shè)

  就在本月13日，新津縣規(guī)劃局已經(jīng)與成都軌道交通集團(tuán)進(jìn)行了對(duì)接和溝通。主題，是當(dāng)下成都中心城區(qū)的熱門話題之一TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)是規(guī)劃一個(gè)居民或者商業(yè)區(qū)時(shí)，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式。）綜合開發(fā)。“在現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上，我們新津縣提出懇請(qǐng)支持在新津縣開展TOD綜合開發(fā)工作，建設(shè)市級(jí)示范站點(diǎn)的問(wèn)題。市委、市政府經(jīng)研究，已原則上同意在新津縣建設(shè)TOD市級(jí)示范站點(diǎn)?！睏蠲舾嬖V記者，目前基本選定將10號(hào)線二期新津站選座示范站點(diǎn)?！罢军c(diǎn)綜合開發(fā)一體化城市設(shè)計(jì)已初步完成，正進(jìn)一步優(yōu)化完善，成都軌道集團(tuán)與我們已經(jīng)建立合作開發(fā)機(jī)制，加快示范站點(diǎn)建設(shè)工作?！?/p>

  對(duì)標(biāo)“缺乏鮮明產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，產(chǎn)業(yè)規(guī)模對(duì)城市戰(zhàn)略支撐不足”的問(wèn)題，新津縣也積極動(dòng)了起來(lái)?！艾F(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)為新津發(fā)展把脈會(huì)診、解決問(wèn)題、梳理思路，為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期新津經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指明了方向、提振了信心。我們要認(rèn)真落實(shí)‘充分利用天府新區(qū)功能分區(qū)機(jī)遇大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)’重大要求，建設(shè)天府新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園，為全市制造業(yè)升級(jí)提供有力支撐?！毙陆蚩h委主要負(fù)責(zé)人表示。

  ·專家點(diǎn)評(píng)·

  中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃二所所長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)城市規(guī)劃師劉繼華

  要把握好山、水、城、人的關(guān)系

  “新津打破了傳統(tǒng)城市規(guī)劃以功能或產(chǎn)業(yè)為核心的組織邏輯，以生態(tài)綠心、岷江水系、自然空間為核心組織要素，讓優(yōu)美的自然生態(tài)和藍(lán)綠空間融入城市生活、激發(fā)城市活力?！眲⒗^華認(rèn)為，新津空間結(jié)構(gòu)調(diào)整同時(shí)也是建設(shè)“成南副中心、濱江花園城”的必然要求。

  在劉繼華看來(lái)，新津具有非常好的本底特色，完全有條件成為成都平原獨(dú)樹一幟的濱江花園城市。在風(fēng)貌塑造中最為重要的是把握好山、水、城、人的關(guān)系，在山的把握上，強(qiáng)調(diào)“山要見形”；在水的把握上，強(qiáng)調(diào)“水要見岸”；在城的把握上，要做到“精致舒緩”。山水城把握的重點(diǎn)都是圍繞著人的體驗(yàn)，使市民能感知山水、親近山水、融入山水，讓獨(dú)特的城市形態(tài)和特質(zhì)轉(zhuǎn)化為建設(shè)美麗宜居公園城市的具體實(shí)現(xiàn)。

  成都晚報(bào)記者 黃尚斐 攝影報(bào)道

  來(lái)源：成都晚報(bào)

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• 新津廉潔文化“中國(guó)印”篆刻藝術(shù)作品展亮相成都創(chuàng)意設(shè)計(jì)周

  開幕式現(xiàn)場(chǎng)

  11月9日，不忘初心——2018新津廉潔文化“中國(guó)印”篆刻藝術(shù)作品展在第五屆成都創(chuàng)意設(shè)計(jì)周上揭開序幕?；顒?dòng)將從9日開始，在成都世紀(jì)城新會(huì)展中心4號(hào)館展出4天。

  據(jù)了解，本次展覽是作為振興鄉(xiāng)村文化、創(chuàng)新拓展鄉(xiāng)村文化形式的示范，亮相第五屆成都創(chuàng)意設(shè)計(jì)周。本次展出的122方印章，風(fēng)格多樣，手法各異。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自成都電視臺(tái)的四位主持人，用激情昂揚(yáng)的精神面貌，朗誦了為本次篆刻展創(chuàng)作的詩(shī)歌《初心為玉，使命做刀》。西泠印社副社長(zhǎng)、著名篆刻大家韓天衡先生也發(fā)來(lái)了祝賀視頻，預(yù)祝展覽圓滿成功。

  展覽的配套作品集《不忘初心——新津廉潔文化“中國(guó)印”篆刻藝術(shù)作品集》已由中國(guó)方正出版社出版發(fā)行，現(xiàn)場(chǎng)舉行了首發(fā)儀式。

  作品集首發(fā)式

  據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過(guò)去印人治印，多取風(fēng)雅吉祥之語(yǔ)，而這次篆刻內(nèi)容則以廉潔文化為主題，選取十九大報(bào)告賦予篆刻以新的文化內(nèi)涵和時(shí)代特點(diǎn)。同時(shí)，這次作品展作品采用面向全國(guó)公開征集與特邀部分全國(guó)知名篆刻家相結(jié)合的方式，參與面廣，是“老、中、青”三代藝術(shù)家們作品的集體亮相。

  值得一提的是，此次征集的篆刻作品將與新津非物質(zhì)文化項(xiàng)目、文化符號(hào)等進(jìn)行結(jié)合，開發(fā)出廣大人民群眾喜聞樂(lè)見的文創(chuàng)產(chǎn)品和衍生禮品。所有篆刻作品都進(jìn)行版權(quán)登記，印章原石由新津縣博物館永久收藏?！斑@將為天府文化留下一筆寶貴的文化財(cái)富?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

  “本次展覽在弘揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)篆刻藝術(shù)的同時(shí)，又創(chuàng)新拓展了學(xué)習(xí)宣傳十九大精神和廉潔文化的形式，這在全國(guó)尚屬首次，”新津縣文體廣新局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這也是新津努力朝著建設(shè)世界文化名城的目標(biāo)所作的一次創(chuàng)新活動(dòng)，它的圓滿成功，為今后全國(guó)其它地方開展類似活動(dòng)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（中國(guó)日?qǐng)?bào)四川記者站）

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• 新津今年實(shí)施57個(gè)重大項(xiàng)目 周黑鴨等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在列

  四川在線消息(記者 冉倩婷)1月9日，記者從新津縣經(jīng)科局獲悉，2018年，新津?qū)⒁浴?50”工程(即7個(gè)省市重大項(xiàng)目、50個(gè)縣級(jí)重大項(xiàng)目)為引領(lǐng)，重點(diǎn)實(shí)施“7個(gè)省市重大項(xiàng)目、10大民生、10大產(chǎn)業(yè)化、10大城市品質(zhì)提升、10大產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套建設(shè)、10大生態(tài)治理”共57個(gè)重大項(xiàng)目，助推該縣經(jīng)濟(jì)工作。

  7個(gè)省市重點(diǎn)項(xiàng)目為四川農(nóng)博園、億達(dá)、省骨科醫(yī)院等項(xiàng)目，主要助推新津構(gòu)建全域產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，并成為成都全市產(chǎn)業(yè)功能區(qū)布局的重要組成部分。

  50個(gè)縣級(jí)重大項(xiàng)目，則主要致力于新津縣完善配套、提升功能，打造宜居宜業(yè)“多中心”城市格局。

  10大民生項(xiàng)目為津津樂(lè)道項(xiàng)目、五津廊橋建設(shè)工程、黃鶴樓大橋拓寬改造工程(金三角緩堵保暢工程)、成雅高速新津東(普興)出入口匝道立交化遷改項(xiàng)目等項(xiàng)目；

  10大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目為中延匯菇源項(xiàng)目、周黑鴨項(xiàng)目、四川菊樂(lè)項(xiàng)目、錦圣和泰項(xiàng)目、寶灣物流項(xiàng)目等項(xiàng)目；

  10大城市品質(zhì)提升項(xiàng)目為地鐵10號(hào)線及其配套工程、團(tuán)結(jié)島工程(白鶴大橋)、興園11路道路工程、城市干道改造項(xiàng)目、管線遷改下地工程等項(xiàng)目；

  10大產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套建設(shè)項(xiàng)目為北二環(huán)項(xiàng)目、人才公寓建設(shè)項(xiàng)目、新津紅巖污水處理廠改擴(kuò)建項(xiàng)目、岷江新城教育設(shè)施建設(shè)PPP項(xiàng)目、田園花徑(興義-鄧雙段)道路建設(shè)工程等項(xiàng)目；

  10大生態(tài)治理項(xiàng)目為7號(hào)攔河閘工程、南河兩岸打造項(xiàng)目、新津縣雙流機(jī)場(chǎng)可視區(qū)域城鄉(xiāng)立體綠化項(xiàng)目(綠滿津城項(xiàng)目)等項(xiàng)目。

  “2018年，我們將以項(xiàng)目建設(shè)為抓手，建立健全項(xiàng)目‘建、管、服’促進(jìn)機(jī)制，擴(kuò)大有效投資，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)?！毙陆蚩h經(jīng)科局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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• SkyGuardian無(wú)人機(jī)將進(jìn)行跨大西洋飛行測(cè)試

  據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)通用原子航空系統(tǒng)公司(GA-ASI)的一架MQ-9B SkyGuardian(“空中守衛(wèi)者”)無(wú)人機(jī)即將進(jìn)行跨大西洋飛行測(cè)試，其是一架中空長(zhǎng)航時(shí)(MALE)的)遙控駕駛飛機(jī)(RPA)。

  7月10日，SkyGuardian無(wú)人機(jī)將從位于北達(dá)科他州大福克斯的GA-ASI飛行測(cè)試和訓(xùn)練中心起飛，并將于7月11日在英格蘭格魯斯特郡的費(fèi)爾福德皇家空軍基地降落。

  MQ-9B無(wú)人機(jī)最近已經(jīng)創(chuàng)造了歷史：美國(guó)宇航局曾使用一架無(wú)人機(jī)創(chuàng)造一架大型無(wú)人機(jī)在沒(méi)有安全追逐飛機(jī)的情況下在公共領(lǐng)空首次飛行的記錄，而另一架無(wú)人機(jī)則通過(guò)在高空停留超過(guò)48小時(shí)創(chuàng)造了新的航時(shí)記錄?，F(xiàn)在，GA-ASI正在嘗試讓MQ-9B SkyGuardian無(wú)人機(jī)進(jìn)行跨大西洋飛行測(cè)試。由于大部分時(shí)間將在海洋上空，MQ-9B SkyGuardian無(wú)人機(jī)將配備Inmarsat SwiftBroadband SATCOM以保持與地面控制的聯(lián)系，并確認(rèn)該飛機(jī)已正確配置為自動(dòng)起飛和著陸。

  七月的飛行測(cè)試將不僅僅是一次技術(shù)演示，它還將創(chuàng)造多個(gè)里程碑。今年是英國(guó)皇家空軍成立100周年紀(jì)念年，而MQ-9B的到來(lái)將成為英國(guó)費(fèi)爾福德皇家空軍基地舉行的英國(guó)皇家國(guó)際航空展示會(huì)的一部分。

  此外，該飛行也將標(biāo)志著英國(guó)皇家空軍使用MQ-9“死神”(Reaper)無(wú)人機(jī)10年以及與皇家空軍合作使用該無(wú)人機(jī)完成的10萬(wàn)個(gè)飛行小時(shí)的里程碑。此外，英國(guó)皇家空軍將購(gòu)買MQ-9B SkyGuardian作為其PROTECTOR RG Mk1計(jì)劃的一部分。

  GA-ASI于2012年開始 開發(fā) MQ-9B SkyGuardian無(wú)人機(jī)，首架飛機(jī)于2016年11月進(jìn)行飛行。飛機(jī)飛行高度可達(dá)4萬(wàn)英尺（約12192米），最快航速210節(jié)（389公里/小時(shí)）。SkyGuardian的設(shè)計(jì)滿足非軍事領(lǐng)空，北約適航標(biāo)準(zhǔn)（STANAG-4671）以及英國(guó)軍事航空管理局(MAA)和美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）等機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格要求。

  “GA-ASI很自豪能夠在過(guò)去的十年中為我們的MQ-9 Reaper提供支持，為了紀(jì)念RAF100的慶?；顒?dòng)，并且為了證明RPA飛行耐力的新標(biāo)準(zhǔn)，我們將在大西洋上空飛行SkyGuardian”， GA-ASI首席執(zhí)行官Linden Blue表示?！拌b于英國(guó)皇家空軍100年的輝煌歷史，我們認(rèn)為這次飛行是慶祝英國(guó)皇家空軍作為創(chuàng)新領(lǐng)袖的合適方式?！?/p>

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• 內(nèi)蒙古衛(wèi)視《創(chuàng)客中國(guó)》飛行之路即將開啟

  近日，飛行之翼創(chuàng)始人楊軍凱先生應(yīng)邀參加國(guó)內(nèi)著名創(chuàng)客類節(jié)目《創(chuàng)客中國(guó)》。在節(jié)目中，楊總向大家分享了自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及項(xiàng)目進(jìn)展。

  本次節(jié)目中，來(lái)自五湖四海的創(chuàng)客企業(yè)家齊聚一堂，作為節(jié)目開播以來(lái)的第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)航校團(tuán)隊(duì)，無(wú)論是高顏值團(tuán)隊(duì)陣容的視覺秀場(chǎng)，還是國(guó)內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)航校的資深經(jīng)驗(yàn)，飛行之翼都給大家?guī)?lái)了耳目一新的感覺。

  飛行之翼創(chuàng)始人講述創(chuàng)業(yè)初心

  除了準(zhǔn)備了震撼人心的開場(chǎng)秀外，飛行之翼互聯(lián)網(wǎng)航校這個(gè)新鮮的概念，也是第一次傳達(dá)到投資人和創(chuàng)業(yè)者們的面前。在節(jié)目中，楊總分享了自己的創(chuàng)業(yè)初心，詳細(xì)講述了項(xiàng)目狀況，描繪了項(xiàng)目前景，在寥寥數(shù)語(yǔ)中，讓投資人和創(chuàng)業(yè)者們看到了飛行之翼宏偉的未來(lái)構(gòu)想。

  歷經(jīng)多年韜光養(yǎng)晦，楊總選擇通過(guò)本次活動(dòng)，首次帶領(lǐng)飛行之翼走到聚光燈下，為投資人打開了一片投資藍(lán)海，提出了共創(chuàng)未來(lái)的美好愿景。

  本次活動(dòng)飛行之翼攜手創(chuàng)客中國(guó)，將首播定于6月27日（周三）晚22:00在內(nèi)蒙古電視臺(tái)播出，同時(shí)，優(yōu)酷，愛奇藝等也將聯(lián)合播出，敬請(qǐng)期待。

  飛行之翼創(chuàng)始人楊軍凱獲得500W融資

  飛行之翼是集公費(fèi)招飛、航理培訓(xùn)、實(shí)踐訓(xùn)練、大型航空公司就業(yè)為一體的互聯(lián)網(wǎng)航校，既有線上的招飛服務(wù)平臺(tái)，也有完整的線下培訓(xùn)服務(wù)體系。我們針對(duì)航校學(xué)員開發(fā)模擬考試系統(tǒng)、直播錄播等航空理論產(chǎn)品，希望通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新模式，讓飛行變得像開車一樣簡(jiǎn)單。同時(shí)還聯(lián)合航空公司及線下航校進(jìn)行公費(fèi)招飛，致力于讓用戶享受到更專業(yè)更高效更周到的飛行培訓(xùn)服務(wù)，目前已幫助五萬(wàn)+的用戶實(shí)現(xiàn)了飛行夢(mèng)想。

  在航培事業(yè)領(lǐng)先的前提下，為了滿足不同年齡段的需求，公司根據(jù)用戶屬性又開設(shè)了青創(chuàng)之翼與童話之翼兩家文化教育有限公司，旨在激發(fā)幼兒及青少年航空熱情，培養(yǎng)出樂(lè)于鉆研、勇敢進(jìn)取、具備飛行品質(zhì)的青少年一代。

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• 如何殖民比鄰星系？科學(xué)家：派98個(gè)人飛行6300年

  人類在太陽(yáng)系之外太空殖民計(jì)劃中，首批人類定居者抵達(dá)外星球時(shí)將面臨無(wú)數(shù)的障礙困難，但這一切主要取決于他們首先登陸哪顆星球。即使是距離太陽(yáng)最近的比鄰星，需要大約6300年才能抵達(dá)，這意味著宇航員必須在太空飛行中實(shí)現(xiàn)自我維持生活，在太空中繁衍數(shù)代人才能完成這項(xiàng)任務(wù)。

  雖然這項(xiàng)任務(wù)聽起來(lái)不太可能實(shí)現(xiàn)，最新研究表明，正如你所猜測(cè)的那樣，事實(shí)上不需要太多人就可能完成太空殖民計(jì)劃。

  科學(xué)家評(píng)估稱，太空飛船基于“人類可實(shí)現(xiàn)的飛行速度”，派遣不足100人就能組建一支持久星際種群，最終在比鄰星b上繁衍生息。發(fā)表在arXiv網(wǎng)站的一項(xiàng)最新研究中，法國(guó)斯特拉斯堡大學(xué)的科學(xué)家評(píng)估計(jì)算了載人飛行登陸比鄰星b的必要條件。

  比鄰星b距離地球僅4.2光年，它環(huán)繞運(yùn)行在比鄰星宜居地帶，它有望成為支持地外生命的最佳候選星球。研究人員表示，自從5年前發(fā)現(xiàn)這顆星球，它已成為無(wú)數(shù)科學(xué)研究項(xiàng)目的主要目標(biāo)，但是如果我們希望未來(lái)有一天抵達(dá)這顆星球，將需要比當(dāng)前宇宙飛船更快的飛行速度。即便如此，穿越太空的旅程也需要數(shù)千年時(shí)間。

  研究報(bào)告作者解釋稱，迄今人類制造的最快速飛行器實(shí)現(xiàn)高速飛行仍有一定差距，載人登陸比鄰星b更是一項(xiàng)漫長(zhǎng)遙遠(yuǎn)的太空任務(wù)。例如：“阿波羅11號(hào)”飛船最高飛行速度接近每小時(shí)40000公里，平均飛行速度大約每小時(shí)5500公里。

  基于“阿波羅11號(hào)”飛船速度的任何太空飛行都需要大約114080年才能抵達(dá)比鄰星b，期間還沒(méi)有考慮食物、水、氧氣和電源供給等問(wèn)題。如果我們的目標(biāo)是探索或者殖民地球最近的地外行星，那就必須找到一個(gè)更快速的太空飛船。

  研究人員指出，即將發(fā)射的“帕克太陽(yáng)探測(cè)器(Parker Solar Probe)”將有望達(dá)到每小時(shí)70萬(wàn)公里的速度，可能成為性能更優(yōu)異的星際旅行飛行器?；谂量颂?yáng)探測(cè)器的飛行速度，人類未來(lái)抵達(dá)比鄰星b可能僅需6300年。

  然而，在幾千年的時(shí)間里，太空旅行人員必須保證自己的后代存活下來(lái)。研究人員甚至設(shè)定了一個(gè)類似瘟疫的災(zāi)難事件，發(fā)生時(shí)間是太空飛船發(fā)射之后2500年，目的是檢查一場(chǎng)瘟疫災(zāi)難是否會(huì)導(dǎo)致太空旅行者滅絕。

  研究人員表示，至少有98名太空旅行者才能確保在6300年的太空旅程中人類后代能夠延續(xù)存活下來(lái)。因此，如果比鄰星b真實(shí)能夠適宜居住，如果未來(lái)適合多代旅行者生存的太空飛船以0.067%光速飛行，并且至少有98名旅行者，那么未來(lái)6300年有望實(shí)現(xiàn)人類登陸比鄰星b。

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• 山東省大學(xué)生創(chuàng)意飛行器設(shè)計(jì)大賽專業(yè)組作品欣賞

  編號(hào)：Z01

  參賽隊(duì)：濱州學(xué)院-夢(mèng)之翼

  創(chuàng)意題目：旋翼固定翼復(fù)合式飛行器設(shè)計(jì)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：該飛行器設(shè)計(jì)中，旋翼系統(tǒng)作用于起降和懸停，可在空中鎖定，怠速啟動(dòng)機(jī)翼引力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換為固定翼布局，實(shí)現(xiàn)高速平穩(wěn)飛行?？梢酝瓿沙Ｒ?guī)飛行器不能完成的垂直起降、長(zhǎng)航時(shí)、遠(yuǎn)航程、大載重等綜合任務(wù)。

  編號(hào)：Z02

  參賽隊(duì)：濱州學(xué)院- Flying Dream

  創(chuàng)意題目：“Free DIY”模塊化飛行器設(shè)計(jì)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：“Free DIY”模塊化飛行器是一種可自由拆卸組裝的便攜飛行裝置。唯你所想，無(wú)所不能?？觳鹗诫姍C(jī)支持不同環(huán)境、不同載體、不同模式下的自由變換。變換后可用于植保、航拍、送餐、送快遞、潛艇等不同領(lǐng)域，真正的Free DIY。

  編號(hào)：Z03

  參賽隊(duì)：濱州學(xué)院-鷹擊長(zhǎng)空

  創(chuàng)意題目：中小型可伸縮機(jī)翼AI飛機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：本項(xiàng)目的創(chuàng)新之處在于能夠通過(guò)伸縮機(jī)翼的方法,使中小型定翼機(jī)能夠不拘泥于場(chǎng)地的限制,能夠從比較狹窄的跑道上起飛，等飛機(jī)升空后再通過(guò)導(dǎo)軌展開，增加升力。可伸縮機(jī)翼飛機(jī)也可以在比較狹窄的空間（例如城市，村莊，山區(qū)林地中）再增加靈活性的基礎(chǔ)上也保證了飛機(jī)的動(dòng)力。

  編號(hào)：Z04

  參賽隊(duì)：煙臺(tái)南山學(xué)院-新龍三隊(duì)

  創(chuàng)意題目：“天火”固定翼無(wú)人機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：具有較強(qiáng)的靈活性，機(jī)動(dòng)性。利用第二套動(dòng)力裝置作為輔助操控系統(tǒng)，它獨(dú)有的特性使其具有較強(qiáng)的突防能力。X型尾翼彌補(bǔ)了V型尾翼舵效不足的缺點(diǎn)。同時(shí)尾推也彌補(bǔ)了舵面不在前拉電機(jī)滑溜的缺陷。

  編號(hào)：Z05

  參賽隊(duì)：濱州學(xué)院-逆風(fēng)者

  創(chuàng)意題目：太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：在現(xiàn)有無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上,通過(guò)自主設(shè)計(jì)光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、航電系統(tǒng)。提高無(wú)人機(jī)的航時(shí)航高，推動(dòng)航空技術(shù)發(fā)展。項(xiàng)目主要包括太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)方案設(shè)計(jì)研究,布局設(shè)計(jì)、氣動(dòng)力設(shè)計(jì)和分析(翼型和機(jī)翼)、重量估算。

  編號(hào)：Z07

  參賽隊(duì)：煙臺(tái)南山學(xué)院-新龍來(lái)儀隊(duì)

  創(chuàng)意題目：多功能巡空運(yùn)輸機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：多功能運(yùn)輸機(jī)獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)體的垂直起降，對(duì)地形的要求較小，在進(jìn)行航拍偵查搜救等作業(yè)的時(shí)，載機(jī)更大程度的增加了航程半徑，機(jī)艙內(nèi)部空間能夠更好的攜載并投放救援或戰(zhàn)略物資。

  編號(hào)：Z08

  參賽隊(duì)：濱州學(xué)院-勃穎創(chuàng)客

  創(chuàng)意題目：無(wú)人機(jī)掛載多用途機(jī)械臂系統(tǒng)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：利用載重型多旋翼無(wú)人機(jī)為平臺(tái)搭載多用途機(jī)械臂系統(tǒng)進(jìn)行危險(xiǎn)領(lǐng)域物品的取回，代替危險(xiǎn)領(lǐng)域內(nèi)人工作業(yè)。從而達(dá)到提高工作效率，減少財(cái)產(chǎn)損失，降低危險(xiǎn)性，保障生命財(cái)產(chǎn)安全的目的。

  編號(hào)：Z09

  參賽隊(duì)：煙臺(tái)南山學(xué)院-新龍四隊(duì)

  創(chuàng)意題目：奇翼

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：機(jī)翼的獨(dú)特設(shè)計(jì)是以經(jīng)典氣動(dòng)阻力公式為原理，它可以降低飛機(jī)受到的阻力從而提高效率。

  編號(hào)：Z10

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-筑夢(mèng)航空隊(duì)

  創(chuàng)意題目：可變前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：在國(guó)際形式如此緊張的情形下，強(qiáng)大的國(guó)防能力是一個(gè)國(guó)家重要的表現(xiàn)方面，我國(guó)空軍已經(jīng)取得很大的進(jìn)步，但仍與美帝有著巨大的差距。我們創(chuàng)意是可變前掠翼，首先前掠翼相比后掠翼在亞音速飛行時(shí)具有非常好的氣動(dòng)性能，提高了仰角狀態(tài)下的機(jī)動(dòng)性。而可變前掠翼使飛機(jī)同時(shí)具有良好的機(jī)動(dòng)性和良好的超音速飛行。

  編號(hào)：Z12

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-探索者5號(hào)

  創(chuàng)意題目：抗碰撞偵察機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：傳統(tǒng)的單個(gè)螺旋槳葉片換成整體圓形多螺旋槳葉片，大大增加了螺旋槳的抗損壞能力,避免出現(xiàn)葉片損壞、折斷等情況 。圓形式飛行器可以出入各種惡劣極端環(huán)境，如狹窄空間管道等。

  編號(hào)：Z13

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-泡面小分隊(duì)

  創(chuàng)意題目：空中平衡車

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：在兩側(cè)裝有可變旋翼，可以調(diào)控飛行的方向，保持相對(duì)穩(wěn)定，內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，透過(guò)精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈螅?jīng)控制系統(tǒng)精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。平衡車有兩個(gè)車輪支撐，而本設(shè)計(jì)的空中平衡車以兩側(cè)旋翼來(lái)提供動(dòng)力，可以 實(shí)現(xiàn)整體的啟動(dòng)、加速、減速、懸停等動(dòng)作。

  編號(hào)：Z14

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-曙光隊(duì)

  創(chuàng)意題目：磁懸浮軌道飛機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：由于飛機(jī)失事多為起降事故及跑道積雨雪、剎車?yán)щy等。我們對(duì)傳統(tǒng)飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，在飛機(jī)底部去除傳統(tǒng)起落架，改為磁懸浮裝置。在機(jī)場(chǎng)設(shè)置磁懸浮跑道。相對(duì)于普通飛機(jī)，降低起落架重量，避免跑道清理的麻煩，且飛機(jī)剎車距離和剎車力可控，同時(shí)也可利用電磁彈射起飛，無(wú)論起降，都大大縮短跑道距離，且降低起降噪音。

  編號(hào)：Z15

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-奇思妙想喜洋洋

  創(chuàng)意題目：臨近空間逆鱗號(hào)飛艇

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：名稱。逆鱗號(hào)。超高空無(wú)人預(yù)警飛艇。主要功能。實(shí)現(xiàn)高空偵查，和超高陸航功能。和遠(yuǎn)距離負(fù)重運(yùn)輸。

  編號(hào)：Z17

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-中航設(shè)計(jì)師隊(duì)

  創(chuàng)意題目：傾轉(zhuǎn)旋翼載人飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：設(shè)計(jì)作品是一個(gè)多軸旋翼載人飛行器，由一個(gè)座艙和四個(gè)旋翼組成。飛行器可以利用車輪在地面行駛，也可在任何地方進(jìn)行垂直起降。飛行器采用電池為主，太陽(yáng)能為輔的動(dòng)力來(lái)源。展示了對(duì)于第三維度交通的暢想。

  編號(hào)：Z18

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-智聯(lián)隊(duì)

  創(chuàng)意題目：智聯(lián)飛車

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：這是一種可以陸空兩用的交通工具。由于未來(lái)人口膨脹導(dǎo)致陸地交通運(yùn)輸工具的爆滿，發(fā)展空中運(yùn)輸成為解決此問(wèn)題的一種方案?！翱罩衅嚒痹陉懙厣闲旭倳r(shí)靠四輪驅(qū)動(dòng)，四輪經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單變形成為類似四旋翼形式，就可在空中行駛。

  編號(hào)：Z19

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-419戰(zhàn)隊(duì)

  創(chuàng)意題目：短距離起飛可垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：固定翼飛機(jī)一般都是需要滑到進(jìn)行滑行才能起飛，或者通過(guò)彈射器彈射才能起飛。跑道在戰(zhàn)時(shí)容易遭到破壞，如果飛機(jī)不用跑道能夠直接起飛不僅起飛頻率會(huì)大大升高還對(duì)起飛場(chǎng)地要求都會(huì)大大降低，更加有效起飛。

  編號(hào)：Z20

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-云中仙隊(duì)

  創(chuàng)意題目：可折疊四旋翼飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：為了解決現(xiàn)在四旋翼飛行器存在的體積大不方便攜帶等問(wèn)題，我們小組設(shè)計(jì)了一款可以折疊、方便攜帶的新構(gòu)架四旋翼飛行器，在不改變飛行器的飛行性能的情況下，加入了折疊變形等功能。并且根據(jù)現(xiàn)代四旋翼飛行器發(fā)展趨勢(shì)預(yù)留了擴(kuò)展滑槽，更大的擴(kuò)展了飛行器未來(lái)的服務(wù)方向，為以后的多功能作業(yè)做好了充分準(zhǔn)備。

  編號(hào)：Z21

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-影光

  創(chuàng)意題目：高空作業(yè)球型飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：球型飛行器采用噴氣燃料和太陽(yáng)能雙重能源進(jìn)行推動(dòng)的它具有四條機(jī)械手臂，可以同時(shí)進(jìn)行挖掘、修復(fù)、安裝等多項(xiàng)復(fù)雜工作，機(jī)械臂精度達(dá)到誤差不超過(guò)0.2cm，我們甚至可以為球型飛行器內(nèi)部專門安裝專業(yè)儀器以進(jìn)行專業(yè)工作，比如醫(yī)療手術(shù)、氣象數(shù)據(jù)監(jiān)控等等，我們甚至可以改裝它的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，提供座位，提高它的運(yùn)輸能力。

  編號(hào)：Z22

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-崮云湖隊(duì)

  創(chuàng)意題目：海棠5001號(hào)野戰(zhàn)式戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：該運(yùn)輸機(jī)具有更大的載荷能力和更遠(yuǎn)的航程；具備良好的野戰(zhàn)使用能力，具備野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起降能力；能夠低空空中投放貨物；機(jī)翼可收放，旋翼可折疊，節(jié)省運(yùn)輸空間，方便運(yùn)輸。該運(yùn)輸機(jī)的可靠性、可維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)性高，并具有一定的視覺美感。

  編號(hào)：Z23

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-航夢(mèng)隊(duì)

  創(chuàng)意題目：“鰩”可垂直起降的?？諆蓷律叩退倥炤d偵察機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：本設(shè)計(jì)為?？諆蓷炤d隱身偵察機(jī)。機(jī)翼嵌有可閉合旋翼，旋翼在起飛、著陸時(shí)提供升力、反沖，并維持低速飛行。高速飛行關(guān)閉旋翼。飛機(jī)腹部隱藏浮子，可用于水面起飛著陸。

  本設(shè)計(jì)可使飛機(jī)垂直起降，并適用于兩棲偵查。

  編號(hào)：Z26

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-飛翔隊(duì)

  創(chuàng)意題目：無(wú)人運(yùn)輸機(jī)—JH-6

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：通過(guò)參考資料，以及上網(wǎng)查閱，根據(jù)順豐無(wú)人機(jī)和C-17,C-120等飛機(jī)，通過(guò)所學(xué)知識(shí)，吸取精華，棄之糟粕，創(chuàng)造了一款全新的飛機(jī)，可以利用太陽(yáng)能提供能源，也可以利用航空燃油提供動(dòng)能，同時(shí)采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，并采用優(yōu)越的流線型作為飛機(jī)的模型。同時(shí)機(jī)翼上擁有可調(diào)節(jié)方向的動(dòng)力裝置。

  編號(hào)：Z27

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-FYF

  創(chuàng)意題目：水母式飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：本設(shè)計(jì)采用振膜方式產(chǎn)生升力，可原地起降，無(wú)頭式任意前進(jìn)后退，由于采用獨(dú)特的膜震動(dòng)產(chǎn)生升力的方式，相比較四旋翼而言能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的飛行環(huán)境，與普通的無(wú)人機(jī)發(fā)出的頻率不相同，不容易被察覺，因而可以用于多用途的偵查，探測(cè)。

  編號(hào)：Z28

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-夢(mèng)系藍(lán)天隊(duì)

  創(chuàng)意題目：指尖偵查無(wú)人機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：機(jī)體呈半徑為2.5cm的球型，由上下兩個(gè)半球組成，中間由伸縮軸連接，軸承連接可活動(dòng)的四旋翼，上半球有前后兩個(gè)攝像頭，用于偵查；下半球安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)重心。

  編號(hào)：Z29

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-新航團(tuán)隊(duì)

  創(chuàng)意題目：新型可潛水飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：利用仿生學(xué)設(shè)計(jì)了一款可潛水的三棲無(wú)人機(jī)，新型潛水飛行器能夠在水下進(jìn)行航行，同時(shí)也能夠在水面起飛，在空中飛行。

  編號(hào)：Z30

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-天鷹

  創(chuàng)意題目：模塊化反無(wú)人機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：針對(duì)無(wú)法用干擾器捕捉的無(wú)人機(jī)，通過(guò)模塊化飛行的途徑來(lái)進(jìn)行拉網(wǎng)物理性捕捉。即一個(gè)載體連接多個(gè)無(wú)人機(jī)（即多個(gè)單體），可以多種組裝。對(duì)黑飛的無(wú)人機(jī)進(jìn)行拉網(wǎng)捕捉時(shí)，多個(gè)無(wú)人機(jī)分離拉網(wǎng)，使目標(biāo)失去動(dòng)力，通過(guò)無(wú)人機(jī)的合體，兜住目標(biāo)，并帶回被捕目標(biāo)。

  編號(hào)：Z31

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-引航筑夢(mèng)隊(duì)

  創(chuàng)意題目：引航號(hào)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：結(jié)合交通運(yùn)輸與安全進(jìn)行飛行器設(shè)計(jì)，通用于民用。

  編號(hào)：Z33

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-齊天大圣

  創(chuàng)意題目：六軸救援飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：現(xiàn)在小型多旋翼無(wú)人飛行器以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，對(duì)起飛和降落的場(chǎng)地要求不高，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、定高、定時(shí)巡航，對(duì)復(fù)雜的地形條件具有良好的適應(yīng)性的特點(diǎn)映入我們簾中?，F(xiàn)行的搜救系統(tǒng)主要由地面搜集隊(duì)伍組成，存在效率以及時(shí)效性差問(wèn)題，直升機(jī)飛行器又有各種限制，因此經(jīng)研究六軸飛行器既滿足較多場(chǎng)合的需求又盡可能的節(jié)省成本，所以，對(duì)普通六軸飛行器進(jìn)行升級(jí)和拓展，來(lái)實(shí)現(xiàn)六軸飛行器救援的設(shè)計(jì)。

  編號(hào)：Z34

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-新視野

  創(chuàng)意題目：六軸多功能野外探險(xiǎn)搜救無(wú)人機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：通過(guò)改變無(wú)人機(jī)軸距及機(jī)身底部多功能云臺(tái)接口從而實(shí)現(xiàn)野外，叢林，山地等復(fù)雜地帶的多功能探險(xiǎn)及救援活動(dòng)。

  編號(hào)：Z35

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-鸑鷟隊(duì)

  創(chuàng)意題目：無(wú)人機(jī)小型空中航母

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：當(dāng)今限制小型旋翼無(wú)人機(jī)的主要問(wèn)題是航時(shí)航程，在能源問(wèn)題法解決的情況下我們組提供了另一種思路—＂空中航母＂。由載重量較高的固定翼滑翔無(wú)人機(jī)來(lái)作為空中的電能補(bǔ)給中心，可搭載不同功能的小型旋翼無(wú)人機(jī)完成復(fù)雜的任務(wù)，這樣不僅能將旋翼無(wú)人機(jī)從遠(yuǎn)處帶到指定地點(diǎn)，還能將無(wú)人機(jī)回收進(jìn)行及時(shí)充電來(lái)完成長(zhǎng)航時(shí)作業(yè)，同時(shí)母機(jī)還具有通訊中繼的功能。

  編號(hào)：Z36

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-銳創(chuàng)團(tuán)隊(duì)

  創(chuàng)意題目：傾轉(zhuǎn)旋翼海陸空三棲多用途飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：行器是傾轉(zhuǎn)旋翼三棲機(jī)，機(jī)翼根部采用可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)。機(jī)艙采用封閉可拆卸式設(shè)計(jì)，方便安裝各種設(shè)施提供各種用途。機(jī)腹有儲(chǔ)水艙能使飛行器潛入水中，模仿魚腹減小在水下行駛的阻力，尾翼下方有螺旋槳增加水下動(dòng)力。

  編號(hào)：Z37

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-奇跡隊(duì)

  創(chuàng)意題目：多用途組合式飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：通過(guò)在原有基礎(chǔ)上的氣動(dòng)布局上進(jìn)行局部的改變，使得原有的氣動(dòng)布局改變以適應(yīng)不同飛行要求下的飛行，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以配合飛行器氣動(dòng)布局改變所帶來(lái)的飛行動(dòng)力的短時(shí)間缺失?？傮w來(lái)說(shuō)，通過(guò)改變飛行器的整體結(jié)構(gòu)使得原有的飛行器達(dá)到更高的性能和更高的可塑性，以及更高的實(shí)戰(zhàn)性能。

  編號(hào)：Z38

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-你說(shuō)的都隊(duì)

  創(chuàng)意題目：“飛魚”多用途兩棲無(wú)人機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于飛魚。機(jī)身呈魚形，在水下時(shí)，將可收縮機(jī)翼置于機(jī)身兩側(cè)機(jī)體內(nèi)，飛機(jī)為魚形態(tài)，實(shí)現(xiàn)潛艇功能。躍出水面后機(jī)翼展開，此時(shí)為飛行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)功能。其特點(diǎn)是可在空中水下執(zhí)行任務(wù)，隱身性能好，可搭載多種設(shè)備，實(shí)現(xiàn)探測(cè)，監(jiān)視，偵察等任務(wù)。

  編號(hào)：Z41

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-創(chuàng)新啟航

  創(chuàng)意題目：多軸無(wú)尾概念飛機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：源于多軸無(wú)尾技術(shù)的興起，屬于一種非常規(guī)布局飛機(jī)，是未來(lái)飛機(jī)最理想的形式是機(jī)翼融為一體的飛翼布局。

  編號(hào)：Z42

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-勝羽隊(duì)

  創(chuàng)意題目：高速公路監(jiān)視無(wú)人機(jī)

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：在光伏高速公路的鋪設(shè)，以及激光充電技術(shù)愈發(fā)成熟之際。設(shè)計(jì)一款可傾轉(zhuǎn)涵道的無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)采用機(jī)翼表面鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板，激光無(wú)線充電裝置，實(shí)現(xiàn)永久續(xù)航。對(duì)高速公路路況進(jìn)行時(shí)事監(jiān)視。

  編號(hào)：Z46

  參賽隊(duì)：山東交通學(xué)院-空天隊(duì)

  創(chuàng)意題目：新概念飛行器

  創(chuàng)意簡(jiǎn)述：我們以創(chuàng)新為主題，可行性為基礎(chǔ)，讓飛行器變得更靈活的展示在天空，并具備短時(shí)間內(nèi)達(dá)到起飛速度以及水陸兼用，接近全部位的隱身效果更容易垂直起降，另外為保護(hù)飛行員緊急迫降，我們將整架飛機(jī)設(shè)計(jì)成兩小部分均具備飛行能力。

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• Kitty Hawk單座飛行汽車已接近最終設(shè)計(jì)：用手柄操控

  6月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由谷歌創(chuàng)始人、億萬(wàn)富翁拉里·佩奇（Larry Page）投資的飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司Kitty Hawk展示了其正在研發(fā)的Flyer單座飛行汽車。與去年相比，它已經(jīng)接近最終設(shè)計(jì)。

  這款單座飛行汽車由10個(gè)電動(dòng)旋翼提供動(dòng)力，它不會(huì)飛得太遠(yuǎn)，但它看起來(lái)確實(shí)很有趣。它采用手柄式控制器來(lái)進(jìn)行操作，但它并不是遠(yuǎn)程操控的。

  Kitty Hawk表示，這款飛行汽車的飛行時(shí)間將是12至20分鐘（電池容量是目前正在開發(fā)的許多電動(dòng)飛機(jī)的主要限制）。該公司將其最初能達(dá)到的高度限制在10英尺（3.048米），速度限制在每小時(shí)20英里（約合32公里）。飛行員在經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)后就可以準(zhǔn)備起飛。

  Kitty Hawk的首席執(zhí)行官塞巴斯蒂安?特倫（Sebastian Thrun）表示，快速的培訓(xùn)時(shí)間讓這款飛行汽車更容易使用。如果培訓(xùn)時(shí)間不到一小時(shí)，它就會(huì)向幾乎所有人開放。

  特倫希望，這款飛行汽車有一天能達(dá)到每小時(shí)100英里（161公里）的速度。

  CNN記者蕾切爾·克蘭（Rachel Crane）測(cè)試了這款飛行汽車，他表示：“這不是她乘坐過(guò)的最舒適的車型?！?/p>

  Flyer是一款真正的產(chǎn)品，有興趣的人可以通過(guò)該公司網(wǎng)站預(yù)定。到目前為止，該公司還沒(méi)有公開這款飛行汽車的價(jià)格。

  Kitty Hawk表示，它希望與公司合作，在世界各地建立Flyer車隊(duì)，供休閑用戶享用。這可能指的是某種租賃計(jì)劃，比如像在游樂(lè)園或類似的場(chǎng)所。

  Kitty Hawk還在開發(fā)一種名為Cora的雙座飛行出租車，這款飛行出租車正在新西蘭接受飛行測(cè)試。

  來(lái)源：Techweb

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• "房子不必大，住好才是家" 住宅設(shè)計(jì)師逯薇告訴你怎樣營(yíng)造一個(gè)美好的家

  大河網(wǎng)訊（記者 范昭 祝萍） 把房子住成家是一門藝術(shù)，家居藝術(shù)、收納功能、裝修設(shè)計(jì)都已經(jīng)成為我們每一個(gè)人提高住房品質(zhì)和生活質(zhì)量的必修課。如何讓"家"住的更舒服，讓我們的生活變得更加豐盈而美好，5月29日, 大河網(wǎng)記者專訪《小家，越住越大2》的繪著者、著名住宅設(shè)計(jì)師逯薇，暢談"住商"概念和居住哲學(xué)。

  什么是"住商"？看設(shè)計(jì)師如何將房子住出品質(zhì)

  不同于市場(chǎng)諸多日本家居、收納書，《小家，越住越大》從中國(guó)讀者需求出發(fā)，為國(guó)人量身定制，解決國(guó)人的居住問(wèn)題，實(shí)用性非常強(qiáng)，堪稱"新時(shí)代居家寶典"、"裝修必備手冊(cè)"。

  作者在書中首次提出"住商"的概念，住商高的人會(huì)把60分的房子打扮成99分，而住商低的人很可能只得49分。通過(guò)這本書她想告訴讀者的——"房子不必大，住好才是家"。

  而《小家，越住越大2》續(xù)寫未盡篇章和未談及的話題，從收納到功能將居住難題一網(wǎng)打盡；此外，書中還有大量的 "避坑"寶典、常見誤區(qū)解讀以及操作指南。逯薇表示，你"住"得怎么樣，其實(shí)無(wú)關(guān)房子大小，而在于 "住商"的高低。住商，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是"把房子住成家的能力"，是將房子住出品質(zhì)的能力。

  什么是收納之"道"？看"漫畫少女"如何"偷懶"

  逯薇兒時(shí)的夢(mèng)想是成為漫畫家，大學(xué)時(shí)代的她曾短暫嘗試漫畫編繪?！缎〖?，越住越大 》系列的創(chuàng)作中，她把自己身為建筑師、住宅設(shè)計(jì)師的專業(yè)內(nèi)容和淺顯易懂的 插畫、字畫合在一塊，于是自然而然形成了這部像涂鴉手帳一樣好看且內(nèi)容豐富的作品 。

  逯薇說(shuō)："《小家1》側(cè)重講收納，《小家2》的主題則是功能，二者缺一不可，所以共同構(gòu)筑了居住冰山模型的底層部分。如果底層沒(méi)有筑好，就會(huì)融化，因?yàn)槟闼吹絼e人家的美只是冰山一角，下面還有90%的東西，這是實(shí)用的家，什么叫做實(shí)用？收納加功能就是實(shí)用。怎么把收納做好，怎么把功能做好，這個(gè)就是住商的特性，而這中間什么都沒(méi)有也沒(méi)關(guān)鍵，足夠的愛就可以了。"

  談及收納之道，逯薇說(shuō)："懶最重要，真正好的收納，是能夠讓你全身心的偷懶的，這樣的東西才具有可持續(xù)性，那些所謂的變態(tài)級(jí)收納、處女座收納，以及有六個(gè)步驟才能疊完一件衣服的收納法根本不具有任何可持續(xù)性，因?yàn)槿说谋拘跃褪菓卸璧?，真正好的收納是你能夠在極短的步驟之下完成，肌肉使用量做到最少，身體付出做到最少，同時(shí)空間占用做到最少，對(duì)大腦而言也是一種減負(fù)"。

  如何為孩子營(yíng)造成長(zhǎng)空間？美好的家會(huì)遺傳

  "你如何對(duì)待家，家就會(huì)如何對(duì)待你"。關(guān)于家的建議，逯薇認(rèn)為居住是一種美譽(yù)，也就是我們所說(shuō)的原生家庭，每個(gè)孩子成年之后都會(huì)去復(fù)制自己曾經(jīng)住過(guò)的家，因?yàn)榫幼”旧砭褪且恢丶彝ソ逃?。假設(shè)你對(duì)于現(xiàn)狀不滿的話，這個(gè)不滿情緒也會(huì)傳遞給孩子。再有，不要聽老人給你說(shuō)，家里有孩子一定會(huì)亂的，如果以這樣的方式不去爭(zhēng)取一個(gè)美麗的家的借口的話，同樣的方式也會(huì)遺傳給你的孩子。

  談及如何為孩子營(yíng)造成長(zhǎng)空間，逯薇說(shuō)："小朋友是個(gè)非常神奇的生物，只要告訴他對(duì)的是什么，方法是什么，他不會(huì)說(shuō)不去做，或者是抗拒；告訴他，家是一個(gè)我們可以一起動(dòng)手變得更好的空間，可以時(shí)不時(shí)調(diào)整一下家具的位置、擺一個(gè)花、更換一下窗簾以及床品，營(yíng)造不同的氛圍，他會(huì)很享受也很喜歡。其次，在這個(gè)過(guò)程中間，就是要去學(xué)習(xí)，因?yàn)榫幼∑鋵?shí)本身是門科學(xué)，不是有了房子你就會(huì)住了，也不是你一平方米1萬(wàn)塊錢或者2萬(wàn)塊錢的單價(jià)裝修出來(lái)有多豪華你就會(huì)住了，那些全是硬件，不是你自己的軟件，而我始終是認(rèn)為美好的家是會(huì)遺傳的。"

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• 中國(guó)無(wú)人漸漸引領(lǐng)潮流，未來(lái)空戰(zhàn)連飛行員都不需要，說(shuō)打你就打你

  援引俄羅斯《晨報(bào)》網(wǎng)站6月13日的報(bào)道，重逾7.5噸的Alitius-O大型無(wú)人機(jī)將很快就會(huì)進(jìn)入空軍服役。對(duì)于俄羅斯來(lái)講，該型無(wú)人機(jī)與美國(guó)的“全球鷹”無(wú)人機(jī)的定位類似。這是俄羅斯航空史上的首款同類型飛行器。

  筆者從此篇報(bào)道注意到了一些其他耐人尋味的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。4月17日，空客和達(dá)索兩位航空界的大佬宣布的“未來(lái)航空作戰(zhàn)系統(tǒng)”構(gòu)想中除了聯(lián)合研發(fā)新一代戰(zhàn)機(jī)外，主要是包含對(duì)未來(lái)作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)的一些作戰(zhàn)理解的設(shè)想，而且在5月份俄羅斯一年一度的勝利日大閱兵中，俄羅斯少有的展出了許多無(wú)人作戰(zhàn)的武器。不只是俄羅斯，美軍在今年5月份今年在五月斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)安防展也上展示了“捕食者”AX-1的自殺無(wú)人機(jī)。

  類似的報(bào)到還有很多，總之此類接二連三的報(bào)道筆者認(rèn)為映射出一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，那就是無(wú)人機(jī)在未來(lái)空軍作戰(zhàn)體系中將會(huì)起著舉足輕重的地位。

  所以，今天我們就來(lái)討論討論戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，美國(guó)國(guó)防科技發(fā)展局（DARPA）曾經(jīng)列舉出了未來(lái)武器發(fā)展的六個(gè)方向，這六個(gè)方向分別是無(wú)人化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、隱身化，分布式、定向能，意思就是未來(lái)武器的使用會(huì)越來(lái)越減小人為地參與，而無(wú)人機(jī)可以說(shuō)基本上符合以上的條件。

  而且關(guān)鍵是無(wú)人機(jī)具有在戰(zhàn)場(chǎng)上具備“零人員傷亡”的優(yōu)勢(shì)，所以，一大波我們熟悉的攻擊型無(wú)人機(jī)如翼龍，彩虹，捕食者系列，近些年來(lái)在地區(qū)沖突中大放異彩，尤其是彩虹系列無(wú)人機(jī)近些年來(lái)幾乎成了極端分子的空中克星。

  不過(guò)，像彩虹之類的攻擊型無(wú)人機(jī)有個(gè)致命的缺點(diǎn)，由于其氣動(dòng)外形和螺旋槳式動(dòng)力來(lái)源極大地限制了其飛行速度，而且由于及低的飛行高度限制使得它空戰(zhàn)能力幾乎是零。而且由于其信號(hào)傳輸具備一定的延遲可能會(huì)使得其戰(zhàn)場(chǎng)反應(yīng)能力相對(duì)較差。同樣，該類型無(wú)人機(jī)設(shè)定飛行的巡航路線易被定位，容易受到來(lái)自地方的火力伏擊或者電磁干擾。所以，一旦該類型無(wú)人機(jī)被防空系統(tǒng)鎖定，它幾乎就和訓(xùn)練用的靶機(jī)沒(méi)什么區(qū)別，這就使得該型攻擊無(wú)人機(jī)最適合對(duì)付手拿AK-47幾乎沒(méi)有防空能力的極端分子。

  針對(duì)這些缺點(diǎn)，美國(guó)針對(duì)此研發(fā)了被中國(guó)人民的老朋友——美國(guó)國(guó)會(huì)和諧掉的X47b攻擊型無(wú)人機(jī)，該型無(wú)人機(jī)是世界上第一款具備無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的無(wú)尾翼、噴氣式攻擊性無(wú)人機(jī)，該型無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí)速可以達(dá)到800公里，而且該飛機(jī)的飛翼式隱身布局使得該型無(wú)人機(jī)具備一定的戰(zhàn)術(shù)規(guī)避能力。同樣最重要的是該型無(wú)人機(jī)具備一定的戰(zhàn)場(chǎng)感知能力和敵我識(shí)別能力，使得它具備提前預(yù)估威脅并及重新制定航線的能力。同樣，其擁有將近30小時(shí)的指控時(shí)間也可以為己方提供長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)場(chǎng)信息事實(shí)感知，而且其擁有的3,889千米的超大航程也可以為戰(zhàn)斗機(jī)提供有效的火力支援及電子戰(zhàn)壓制。

  可以說(shuō)，X47b性能確實(shí)比傳統(tǒng)類型攻擊性無(wú)人機(jī)提高了不少，可以這么說(shuō)，它采取總體上盡最大可能規(guī)避空戰(zhàn)的設(shè)計(jì)思路。而且這種設(shè)計(jì)思路也在法國(guó)的神經(jīng)元，中國(guó)的利劍，俄羅斯的鰩魚上使得X47b借尸還魂。不過(guò)，還有一款無(wú)人機(jī)采取了另外一種與其不同設(shè)計(jì)思路，可能小伙伴們已經(jīng)猜到了，這就是中國(guó)的“暗劍”攻擊型無(wú)人機(jī)。

  從氣動(dòng)外形上來(lái)看，該型無(wú)人機(jī)不但采用了DSI進(jìn)氣道和扁平化平行緣的隱身化設(shè)計(jì)，而且它和殲-20幾乎一樣的鴨翼+翼身融合后掠翼的氣動(dòng)布局，而且其機(jī)身尖細(xì)修長(zhǎng)，這基本上就是為實(shí)現(xiàn)超音速作戰(zhàn)而設(shè)計(jì)，基本上可以確定它是一款空優(yōu)攻擊型無(wú)人機(jī)。

  不難看出，暗劍攻擊型無(wú)人機(jī)是為空戰(zhàn)而設(shè)計(jì)的，可以看出暗劍無(wú)人機(jī)理論上具備和X47b一樣的戰(zhàn)場(chǎng)感知能力和敵我識(shí)別能力，這說(shuō)明暗劍無(wú)人機(jī)將會(huì)采用電腦全主動(dòng)操縱或者半主動(dòng)操縱技術(shù)，這勢(shì)必會(huì)減少甚至消除由于信號(hào)傳輸?shù)膸?lái)的延遲，這就使得暗劍無(wú)人機(jī)具備X47b以及傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)沒(méi)有的空戰(zhàn)能力。

  同樣從最近從網(wǎng)上曝光的那張幾乎1:1比例的暗劍無(wú)人機(jī)的模圖片了解，我們也不難從其體型看出暗劍無(wú)人機(jī)是一款重型攻擊型無(wú)人機(jī)，而且就我種花家把退役殲-7改裝成的無(wú)人靶機(jī)的2200km航程和2.05馬赫的速度來(lái)看，暗劍應(yīng)該不會(huì)比殲-7無(wú)人靶機(jī)的航程和飛行速度要低。

  可見，就可能具備隱身化，超音速，超機(jī)動(dòng)性的能力暗劍無(wú)人機(jī)而言，幾乎具備了第五代戰(zhàn)機(jī)的基本特征，暗劍無(wú)人機(jī)一主動(dòng)迎擊空戰(zhàn)的設(shè)計(jì)思路成了我們種花家的一個(gè)無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新亮點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，就目前網(wǎng)上敢于曝光照片的情況來(lái)看，暗劍無(wú)人機(jī)至少可能已經(jīng)在關(guān)鍵技術(shù)上有所突破，而且曝光的戰(zhàn)機(jī)很有可能就是暗劍的原型機(jī)。

  不管怎么說(shuō)，從彩虹捕食者到暗劍神經(jīng)元系列，攻擊型無(wú)人機(jī)的功能可以說(shuō)越來(lái)越再像有人殲擊機(jī)靠攏，而隨著技術(shù)瓶頸的逐一突破，相關(guān)技術(shù)的逐一完善，雖然還是有很長(zhǎng)的路要走，但是筆者相信，殲-20成為過(guò)氣網(wǎng)紅的那一天的曙光已經(jīng)出現(xiàn)了。

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