力帆邁威：這是一款非常帥氣的汽車,飽滿的車身線條很有力量感,并且還添加了很多新元素進行點綴，我個人認為駕駛樂趣也應(yīng)該不錯

力帆邁威：這款車的造型設(shè)計可以說是非常新穎,車身構(gòu)造是非常協(xié)調(diào)有序的,并且采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，所以看上去更具力量感

力帆邁威：我們一起來看一下這款車的造型設(shè)計,比較炫酷的外觀可以作為該車的一大亮點,并且還添加了很多新元素進行點綴，絕對可以滿足我們的日常用車需要

力帆邁威：我們一起來看看這款車的整體設(shè)計,沉穩(wěn)大氣的外形非?？梢哉蔑@品味,那種豪華的感覺也是撲面而來，你有沒有感覺到心動

力帆邁威：非常寬大的內(nèi)部空間是很不錯的，坐進去你就會體驗到那種屬實的感覺，后排甚至都可以讓人躺下，家用的話那是非?？梢缘?/p>

力帆邁威：這款車的內(nèi)飾和空間讓我很滿意，簡單一個字來描述的話就是“大”，乘坐感受很不錯，一家人都非常喜歡，甚至都會給人一種非常豪華的感覺

相關(guān)搜索

• 力帆邁威怎么樣
• 力帆汽車怎么樣
• 邁威suv

隨著春茶的問世，以采茶為主題的旅游也成為了市場上的“爆款”。3月25日，北京商報記者從多家OTA獲悉，在清明踏青時節(jié)即將來臨之際，采茶游正在受到越來越多游客的青睞。其中，家庭出游的比例最高，達到41.5%，情侶/夫妻出游占比30.1%，朋友同行的占比也達到了23.2%。包括黃山(毛峰)、西雙版納南糯山(普洱)、杭州梅家塢茶山(龍井)、廬山(云霧茶)、峨眉山(峨眉雪芽)、武夷山(大紅袍)等地成為今年采茶游的熱門目的地;在交通方式的選擇上，自駕占絕對多數(shù)，達到73.4%，同時也有不少游客選擇乘坐大巴、高鐵等公共交通工具前往采茶景區(qū)。

具體來說，根據(jù)驢媽媽發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“80后”和“90后”已成為采茶游的主力游客，占比分別為38.6%和33.4%，“這與傳統(tǒng)上認為中老年人更熱愛茶文化的刻板印象有較大不同，事實上，親子家庭及情侶健康旅游已開始在抖音等平臺上盛行?！斌H媽媽品牌發(fā)展部負責(zé)人李秋妍告訴記者，在文旅加速融合的大背景下，純觀光的景點逐漸遭受冷落，以采茶、品茶等文娛消費為核心，游玩周邊景區(qū)，入住輕奢型酒店已成為更受歡迎的采茶游方式。

北京商報記者梳理各旅游攻略網(wǎng)站信息后發(fā)現(xiàn)，地處杭州西湖風(fēng)景區(qū)的梅家塢茶山，清明前后正是茶園觀光、采龍井茶、吃農(nóng)家飯的最佳時節(jié);蘇州的洞庭山是中國十大名茶之一碧螺春的產(chǎn)地，除了采茶、賞茶、品茶之外，登畫舫、游太湖都是必玩項目。近年來，越來越多的產(chǎn)茶勝地開始推出別樣的體驗式產(chǎn)品，例如盛產(chǎn)白茶的浙江安吉，就在茶山和波光湖邊建起了度假酒店，并販賣以茶文化為主體的周邊文創(chuàng)產(chǎn)品，成為網(wǎng)紅打卡景點。

來源：北京商報

相關(guān)搜索

• 梅家塢攻略
• 杭州梅家塢
• 梅家塢喝茶哪家好
• 梅家塢龍井茶
• 茶葉
• 梅家塢要門票嗎

高速上誤入“ETC”通道能不能直接倒車？交警：最后說一次

相信對于有車一族來說，最熟悉不過的就是高速收費站。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市與城市之間的發(fā)展關(guān)系也越來越密切，很多上班族如果是要去外地出差的話都會選擇自己開車出行，那一般的話那就會通過高速公路。那我們都知道在高速開車肯定會經(jīng)過收費站，只有領(lǐng)到收費卡之后才能進入高速公路之內(nèi)。由于現(xiàn)在科技發(fā)展不斷增強，各類電子支付設(shè)備也是花樣百出，不得不說電子支付確實是為各大車主帶來了非常大的便利，所以現(xiàn)在很多高速收費站都設(shè)置了專門的ETC服通道的。

那么對于ETC通道呢，它是一種非?？旖莸母咚俟肥召M方式，而且是需要提前進行辦理ETC卡之后才可以在高速行駛通過，而車主只需要在擋風(fēng)玻璃前面安裝和感應(yīng)裝置，然后進入ETC通道就可以了。在通道里面呢，它有專門的電子設(shè)備來識別測試的ETC卡。

使用ETC來經(jīng)過高速收費站，也是節(jié)省了以前需要車主在窗口拿卡或者是繳費了，這樣也是幫助了車主節(jié)省了非常多的時間。尤其是在節(jié)假日或者是春節(jié)的出行高峰時期，我們可以從人工收費道上看到各種各樣的小車排隊等候，但是ETC通道上卻幾乎是一路暢通的。

那么很多人也是很不理解為什么ETC通道上暢通無阻，原因就是雖然ETC可以有效減少高峰的堵車時候的壓力，但是現(xiàn)在有很多人是沒有辦法去辦理ETC卡的原因，就是辦理ETC卡需要非常復(fù)雜的手續(xù)，而且需要很長的等待時間去進行辦理，是因為很多人沒有沒有時間，所以就一直拖著沒有去辦理。

還有個原因呢就是很多高速公路行駛的車大多都是公車，然而這些公車也是因為業(yè)務(wù)公務(wù)需求才走高速的，所以說高速公路費，也是非常貴的，所以還是有些人寧愿排隊也不去辦理ETC卡。

很多車在行走公路的時候會發(fā)生一些誤入ETC通道的情況，然而就會被擋在了收費欄的前面。在這里有很多人就問，如果有一輛車，沒有ETC卡，但是卻誤入進了ETC的通道，那這時候可以倒車出去嗎？因為很多人都知道，如果在高速上倒車是絕對不允許的事，是要直接被扣12分的。

所以很多人對于這個問題心存疑惑，然而交警們也是給我們做出了解釋，如果在高速上誤入ETC通道是可以直接倒車的，但是倒車的時候一定要注意前方還有后方的車輛行駛，因為在這種情況下是還沒有經(jīng)過收費站，然而沒有經(jīng)過收費站，就是沒有進入高速，所以是可以倒車的。

那今天的小編就跟大家分享到這里，對于以上你是有什么樣的看法呢？歡迎評論下方留言討論，讓我們下期再見！

相關(guān)搜索

• 高速公路限速規(guī)定
• 收費站怎么收費的
• 為什么會堵車
• 高速免費
• 高速免費2017
• 沈海高速

齊魯網(wǎng)3月27日訊2018年6月27日晚，大型民族舞劇《乳娘》在山東省會大劇院成功首演，演出結(jié)束后，許多觀眾流下了感動的淚水。時隔一年，舞劇《乳娘》今晚將再次登上省會大劇院的舞臺，向新中國成立70周年獻禮。

《乳娘》以山東民間舞蹈元素為基礎(chǔ)語匯，講述了抗戰(zhàn)時期發(fā)生在山東乳山革命根據(jù)地的真實故事，通過藝術(shù)再現(xiàn)膠東“乳娘”冒著生命危險哺育前線子弟兵后代和烈士遺孤的感人事跡，謳歌了山東女性在崢嶸歲月所展現(xiàn)出的血乳交融、生死與共的人間大愛。

談及此次演出，《乳娘》主演查嬌嬌表示，與一年前相比，自己對“乳娘”這一角色有了更為深刻的理解與把握：“之前還是稍稍稚嫩一些，現(xiàn)在感覺這個角色和自己融合的更好了。能參與這部舞劇，對于我們青年一代，特別是我們青年演員來說，是很好的鍛煉，在這方面我感覺受益匪淺?！?/p>

相較于以往的紅色題材劇目，舞劇《乳娘》采用了很多創(chuàng)新大膽的編排，總導(dǎo)演傅小青希望通過現(xiàn)代的演繹方式，讓紅色基因傳遞出一種更符合年輕觀眾的審美觀感?！八晕覀兘裉煸俅翁ど鲜髣≡旱臅r候，既有這種親切感，我覺得更多的是這種使命感。希望更多年輕的朋友能走進劇院，感受《乳娘》帶來的的真誠和感動，感受紅色文化傳遞給大家的一份最真摯的情感?！备敌∏嗾f。

舞劇《乳娘》將于3月27日、28日晚在山東省會大劇院上演，隨后還將開啟全國巡演。

閃電新聞記者 趙宇光 李怡靜

相關(guān)搜索

• 舞劇推薦
• 有哪些好看的舞劇
• 大劇院圖片
• 舞劇演出
• 如何欣賞舞劇
• 現(xiàn)代舞舞劇有哪些

“曾經(jīng)我們不缺錢，但是現(xiàn)在不缺錢的日子已經(jīng)過去了，我們要重新適應(yīng)缺錢的日子，缺錢的日子對質(zhì)量要求反而更高了?！?月26日，清華大學(xué)教授尹鴻在北京電視節(jié)目交易會（春季）下午的論壇環(huán)節(jié)直言道。

2019北京電視節(jié)目交易會（春季）現(xiàn)場（圖片來源：主辦方提供）

在2018年，受電影“拖累”，電視劇行業(yè)也經(jīng)歷了稅收調(diào)整、資本外移、爆款缺位等一系列震蕩?！叭ツ晡覀冞€沒有感受到生產(chǎn)規(guī)模的下降，但是今年會更加明顯地感受到?！币櫛硎?。

其中曾經(jīng)火熱的古裝劇市場在2018年也整體回落，數(shù)量縮水嚴重，在2018年電視臺平均收視率最高30部劇目中，古裝劇僅有2部?，F(xiàn)實題材成為2018年最主流的題材類型。

日前，一張“限古令”截圖再次引得古裝劇市場沸沸揚揚。不過26日下午，一則解除“限古令”的消息在微信朋友圈傳開，稱“因限制古裝劇的激烈反應(yīng)和輿情，今天下午廣電總局網(wǎng)絡(luò)司分別召集三家平臺，古裝劇四月份可以逐步上線”。

圖片來源：新浪微博

春交會2019北京影視政策宣推會上，北京市廣播電視局網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目管理處副處長夏斐表示：“總局對古裝劇也沒有一棒子打死。但你們拍宮斗、家斗，我覺得要謹慎了。在題材核心上還是要傳播正能量，鼓勵大家多做一些現(xiàn)實題材?！?/p>

一線衛(wèi)視格局變化 網(wǎng)臺受眾開始分化

3月26日，由清華大學(xué)影視傳播研究中心、首都影視發(fā)展智庫等聯(lián)合出品的《中國電視劇產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2019》（以下簡稱“報告”）在北京電視節(jié)目交易會（春季）下午的論壇環(huán)節(jié)發(fā)布。

報告顯示，在2018年，生產(chǎn)完成并取得發(fā)行許可證的電視劇總量穩(wěn)中有增，達323部?！叭ツ晡覀冞€沒有感受到生產(chǎn)規(guī)模的下降，但是今年會明顯地感受到?！币櫛硎?。

圖文無關(guān)（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

而電視受到的沖擊比電視劇還要大?！半娨曔@個平臺會貶值，但是劇不會?！币櫛硎倦m然很多電視臺都說電視劇已經(jīng)不掙錢了，但電視劇依然是收視比重最高的節(jié)目類型。值得一提的是，一線衛(wèi)視的格局也在2018年發(fā)生變化，TOP 30電視劇在各衛(wèi)視的占比中，湖南衛(wèi)視降至17%，相反北京衛(wèi)視持續(xù)發(fā)力，和東方衛(wèi)視共同占據(jù)半壁江山。

“長期以來湖南衛(wèi)視曾經(jīng)在電視劇排行榜前五位中占三位，但是去年有明顯下降?！币櫛硎?。

此外，電視劇針對電視臺和網(wǎng)絡(luò)平臺的不同渠道，目標(biāo)受眾分化也越發(fā)明顯。此前頭部劇集在網(wǎng)臺聯(lián)動中往往同時占據(jù)第一，但在2018年卻呈現(xiàn)網(wǎng)臺分離的趨勢?！斑@一方面是由于很多頭部劇集都是網(wǎng)絡(luò)獨播的，在播出過程中網(wǎng)臺分離，另一方面是因為互聯(lián)網(wǎng)上的劇往往更加年輕態(tài)，而電視臺的劇則針對更加成熟的觀眾?！?/p>

2019北京電視節(jié)目交易會（春季）論壇現(xiàn)場（圖片來源：每經(jīng)記者 溫夢華 攝）

“創(chuàng)作者在創(chuàng)作一部劇時，將來是在網(wǎng)上還是電視臺播出你要非常明確?！睂?dǎo)演郭靖宇在論壇現(xiàn)場上表示。

郭靖宇去年創(chuàng)作的《娘道》在電視臺取得了不錯的收視，但是卻在網(wǎng)絡(luò)上遇到“歪曲女性形象”“歧視女性”的口碑差評，對此他也表示很委屈?！啊赌锏馈肺乙婚_始就是給電視機前的觀眾寫的，如果要追求口碑，該怎么寫戲其實我知道，但是如果只跟著這個（標(biāo)準(zhǔn)）走，我們會失去很多中老年觀眾，甚至說，中老年將沒有劇可看?！惫赣畋硎?。

“年輕人和中老年的受眾要分開，我們創(chuàng)作人或公司都不能太貪心?！惫赣钐峒耙院缶W(wǎng)絡(luò)平臺會員過億的時代馬上就要來臨了，“即便是拍網(wǎng)劇我們也會再次對受眾進行分類?！?/p>

2018年古裝劇市場整體回落 現(xiàn)實題材劇數(shù)量占據(jù)主流

“2018年1~8月，總計播出古裝劇8部，播出數(shù)量持續(xù)得到控制。其中，古裝劇最高收視率1.5%，平均收視率0.92%，豆瓣均分5.0分，各項指數(shù)均低于2017年同期，古裝劇市場整體回落，古裝劇播出戰(zhàn)場開始轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)平臺?！?019年春交會上，尹鴻在介紹報告時指出。

古裝劇給出這樣的數(shù)據(jù)變化并不意外。今年以來，古裝劇市場似乎進入“冷靜期”。

2019年1月，在北京日報官博發(fā)文列舉宮斗劇的“五宗罪”后不久，《延禧攻略》《如懿傳》便陸續(xù)撤出衛(wèi)視熒幕。當(dāng)時《每日經(jīng)濟新聞》記者曾聯(lián)系相關(guān)衛(wèi)視，有衛(wèi)視回應(yīng)記者稱：“各家衛(wèi)視都接到了這個通知?！?/p>

近日，古裝劇市場再次被一張傳的火熱的“限古令”截圖籠罩。每經(jīng)記者注意到，雖然國家廣播電視總局官方網(wǎng)站并未發(fā)布關(guān)于古裝劇的相關(guān)通知，但原定3月27日播出的古裝神話劇《新白娘子傳奇》已宣布“因檔期調(diào)整暫緩上線”，搶先觀影會也已取消。

春交會現(xiàn)場，有業(yè)內(nèi)人士表示：“關(guān)于3~6月份不能播古裝劇的消息從我常識來看就是假的，古裝劇這么大的類型，目前籌劃的古裝劇和正在路上的古裝劇是100億的盤子，我不相信國家會讓這100億的古裝劇盤子死在這兒！”

事實上，從去年古裝劇的播出平臺和市場表現(xiàn)不難看出，網(wǎng)絡(luò)正在成為古裝劇的主要戰(zhàn)場，且更多轉(zhuǎn)入周播劇檔。報告指出，古裝劇受政策影響，數(shù)量縮水嚴重，在2018年電視臺平均收視率最高30部劇目中，古裝劇僅有2部。

值得注意的是，在2019年2月備案劇中，古裝題材共有11部，相比2018年同期的23部，數(shù)量減少了一半以上，而其中的宮斗題材為零。

圖片來源：主辦方提供

相比之下，2018年的現(xiàn)實題材依舊占據(jù)最大比重，達到63.16%，是2018年最主流的電視劇類型。每經(jīng)記者了解到，在2018年央、衛(wèi)視收視排名前30的熱播劇中，現(xiàn)實題材以16部的數(shù)量占據(jù)一半以上，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。其中不乏《大江大河》《正陽門下小女人》等備受好評的高口碑作品。此外，年代劇在播出比重和受歡迎程度上也排名靠前。

圖片來源：主辦方提供

此外，從2019年到2022年，伴隨著一系列的重大節(jié)慶，獻禮劇也迎來熱映。不過，有行業(yè)人士指出：“獻禮劇不是主題先行、內(nèi)容粗糙的應(yīng)景之作，而應(yīng)是體現(xiàn)電視劇最高綜合創(chuàng)作實力的精品之作?！?/p>

海洋，你熟悉嗎？AI，覺得陌生嗎？

3月27日，博鰲亞洲論壇2019年年會有兩場分論壇的主題，就是“海洋”和“AI”。真是不聽不知道，一聽心直跳。

原來，海洋，有多熟悉就有多陌生；

AI，原來，就是那個“最熟悉的陌生人”。

↑博鰲之美

關(guān)于海洋

熟悉的海洋什么樣？

中國工程院院士金翔龍：

海洋是森林的搖籃，海洋是氣侯的調(diào)節(jié)器，海洋是資源的“保護傘”。全世界動物有32個門類，其中的23個門類生活在海洋里；海洋里已探明的石油和天然氣儲量，占全球總量的45％，隨著開采能力和勘探能力的提高，這一數(shù)字還會不斷增加。

自然資源部黨組成員、國家海洋局局長王宏：

2018年中國海洋經(jīng)濟總量8.3萬億元，GDP占比近10％；海洋經(jīng)濟解決了3684萬涉海人員的就業(yè)問題，在中國沿海地區(qū)，每10個人中就有一個涉海人員，涉海人員就業(yè)占比近10％。

↑與會嘉賓共議有多熟悉就有多陌生的海洋。

污染讓海洋變得陌生，全球在環(huán)境保護上共同行動！

福特斯克金屬集團董事長弗里斯特：

我們談到海洋，會發(fā)現(xiàn)巨大的機會，但也要直面巨大的挑戰(zhàn)。至少有5000萬噸的塑料正在毒化著海洋，正在分解為微小的有毒顆粒。

印尼協(xié)調(diào)海事部副部長Safri　BURHANUDDIN：

印度尼西亞遇到的海平面上升等問題，既和我們自身相關(guān)，更與全球相關(guān)。我們應(yīng)該保護珍貴的海洋資源，探索建立行之有效的海洋資源保護體系。

歐洲投資銀行業(yè)務(wù)機構(gòu)和實施團隊負責(zé)人Richard　AMOR：

作為國際投資機構(gòu)，我們希望能夠承擔(dān)一些風(fēng)險，支持那些真正的海洋經(jīng)濟模式創(chuàng)新。

保護國際基金會董事會主席Peter　SELIGMANN：

年輕一代正在改變，利用社交媒體的巨大力量，可以幫助我們推動海洋保護。

↑圖為保護國際基金會董事會主席Peter　SELIGMANN。

關(guān)于AI

1956年，美國達特茅斯會議聚集了最早的一批研究者，確定了人工智能的名稱和任務(wù)，被稱為AI誕生的標(biāo)志。這么算來，人工智能已經(jīng)60多歲了。但實際上，我們也只是剛剛認識它。

小i機器人創(chuàng)始人、董事長袁輝：

目前AI的數(shù)據(jù)處理還是非常初級的，我們是用巨大的數(shù)據(jù)處理一個很小的任務(wù)。深度學(xué)習(xí)只是AI的一部分，未來AI的應(yīng)用要融入生活的各個方面、產(chǎn)業(yè)的各個領(lǐng)域。

↑圖為小i機器人創(chuàng)始人、董事長袁輝。

百度副總裁尹世明：

把AI變成應(yīng)用，需要一整套的產(chǎn)業(yè)鏈來提供支持，比如說邊緣計算，要有云計算的能力加上邊緣計算的能力；基礎(chǔ)設(shè)施需要改變；需要數(shù)據(jù)標(biāo)識的工具，即數(shù)據(jù)做標(biāo)簽，包括語音的、算法的。

人與AI應(yīng)該如何相處？

威盛集團董事長兼首席執(zhí)行官陳文琦：

到2030年，全球會有8億人的工作被AI取代，無人車、無人商店等形態(tài)會普及，會給整個社會結(jié)構(gòu)帶來巨大的變化。應(yīng)對AI給就業(yè)帶來的沖擊，要靠相關(guān)政策和管理機制，要靠技術(shù)創(chuàng)新，要靠加強AI教育。

↑“AI＋”時代來了嗎？與會嘉賓有話要說！

如何理解AI發(fā)展伴隨的倫理質(zhì)疑？

攜程旅行網(wǎng)首席傳播官席偉航：

在人類沒有了解自己的大腦是如何工作之前，不可能真正制造出和人類同樣思考的、或比人的思考能力更強的AI工具。

小i機器人創(chuàng)始人、董事長袁輝：

AI的發(fā)展繞不開倫理，這個倫理是人類賦予它的，AI對人類來說只是一個孩子。所以，若干年后，AI是給你一個溫暖的擁抱，還是用一把刀對著你，這是由人類自己決定的。

（經(jīng)濟日報 記者：牛瑾 編輯：劉辛未 責(zé)編：李靜）

相關(guān)搜索

• 陌生圖片
• 博鰲亞洲論壇
• 熟悉的意思
• 陌生什么意思
• 陌生英文
• 關(guān)于陌生的詩句

我國GDP總量首超90萬億元

1月21日，國家統(tǒng)計局公布2018年經(jīng)濟運行情況，GDP總量首次超過90萬億元，比上年增長6.6%，實現(xiàn)了6.5%左右的預(yù)期發(fā)展目標(biāo)。

國家統(tǒng)計局局長寧吉喆表示，這個增速在世界前五大經(jīng)濟體中居首位，中國經(jīng)濟增長對世界經(jīng)濟增長的貢獻率接近30%，持續(xù)成為世界經(jīng)濟增長最大的貢獻者。

此外，國家統(tǒng)計局還公布了2018年全年貨物進出口總額305050億元，比上年增長9.7%，貿(mào)易總量首次超過30萬億元，創(chuàng)歷史新高。其中，出口164177億元，增長7.1%；進口140874億元，增長12.9%。2018年全國人均可支配收入實際增長6.5%，快于人均GDP6.1%的增速。其中，農(nóng)村居民收入增長快于城鎮(zhèn)居民增長。

【點評】：在剛剛過去的2018年，中國經(jīng)濟取得超出預(yù)期的成績。雖然中國經(jīng)濟的高速增長在近年來轉(zhuǎn)入中高速增長通道，但在中國經(jīng)濟體量越來越大的情況下，能保持中高速增長在世界范圍內(nèi)仍屬不易。2019年，面對全球貿(mào)易下滑、 國內(nèi)內(nèi)需增速下降、人口老齡化加劇的局面，中國經(jīng)濟如何保持韌性是更大的挑戰(zhàn)。

聯(lián)合國報告：世界經(jīng)濟今明兩年將增長約3%

1月21日，聯(lián)合國發(fā)布的《2019年世界經(jīng)濟形勢與展望》報告預(yù)測，2019年和2020年世界經(jīng)濟均將以約3%的速度穩(wěn)步增長。

報告指出，隨著2018年財政刺激措施帶來的推動力減弱，美國經(jīng)濟增速預(yù)計將在2019年放緩至2.5%，并在2020年降至2%。盡管存在下行風(fēng)險，包括英國“脫歐”可能產(chǎn)生的影響，歐盟經(jīng)濟今明兩年預(yù)計將保持2%的增速。中國經(jīng)濟2019年預(yù)計將增長6.3%。

報告說，受貿(mào)易摩擦加劇影響，全球貿(mào)易增長已經(jīng)從2017年的5.3%放緩至2018年的3.8%。

【點評】：根據(jù)聯(lián)合國的報告，今明兩年全球經(jīng)濟增長將再減速，其中美國經(jīng)濟預(yù)期下行、全球貿(mào)易局勢緊張、英國脫歐等一系列因素將共同導(dǎo)致這一結(jié)果。如何解決這些全球問題，單靠一國的努力是不夠的，仍需世界各國通過協(xié)商共同解決。

租客房租個稅扣除不用申報房東信息

房客申報個人所得稅住房租金扣除時需填寫房東的個人信息，近日，這一話題引起房東們的集體騷動。

1月21日消息，經(jīng)過財政部、稅務(wù)總局、住建部三部門研究決定，個人在申報個人所得稅住房租金專項附加扣除時，不再必須填寫房東的姓名和身份證號等個人信息。目前個人所得稅APP的手機安卓版本已經(jīng)更新，個稅APP蘋果系統(tǒng)目前尚未更新，但也將在近日完成更新。

【點評】：三部委取消房東個人信息填寫的舉措透露出的信號是：官方不會憑房客扣稅信息來追查房東出租房屋是否納稅，也是為了保障房客可以充分享受個稅減稅福利。不過，該政策雖然暫時緩解了房東與租客間的矛盾，但其背后更尖銳的問題——房租收益需不需要繳稅，依然沒有得到根本解決。實際上，中國的稅法對房租收益有明確的規(guī)定，房租收益達到一定數(shù)額后是需要繳納個人所得稅的，但目前，房租收益仍處于不征稅的灰色地帶，如何加強對房租征稅對稅務(wù)機關(guān)將是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

摩拜將更名為美團單車

1月23日，美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業(yè)部，由他本人兼任事業(yè)部總經(jīng)理。

王慧文在內(nèi)部信中表示，目前美團APP和摩拜APP均支持掃碼騎車，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內(nèi)唯一入口。

【點評】：曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)神話“摩拜單車”隨著創(chuàng)始人胡瑋煒的離開、更名美團單車，已經(jīng)徹底結(jié)束，共享單車因其撒錢競爭、盈利模式不清等問題最終不免被互聯(lián)網(wǎng)巨頭攬入麾下，市場最終的競爭還是巨頭們的戰(zhàn)場。

這也意味著曾經(jīng)打得火熱的共享單車之戰(zhàn)已經(jīng)告一段落。比較一下摩拜和ofo的爭奪，摩拜的命運相較于日前還在被供應(yīng)商和用戶追繳欠款和押金的ofo來說已經(jīng)算不錯了。雖然更名改姓，摩拜之所以能活下來是因為其面對市場的變化少了一分意氣用事，更能夠順應(yīng)形勢。

科技部回應(yīng)“基因編輯嬰兒事件”調(diào)查結(jié)果

1月21日，據(jù)科學(xué)技術(shù)部官方微博@銳科技，廣東省“基因編輯嬰兒事件”調(diào)查組初步查明，基因編輯嬰兒事件是南方科技大學(xué)副教授賀建奎為追逐個人名利，自籌資金，蓄意逃避監(jiān)管，私自組織有關(guān)人員，實施國家明令禁止的以生殖為目的的人類胚胎基因編輯活動。

該事件性質(zhì)惡劣，科技部對此堅決反對，已全面暫停相關(guān)人員的科技活動，并將依據(jù)調(diào)查事實和事件定性，支持配合相關(guān)部門對涉事人員及機構(gòu)依法依規(guī)進行嚴肅處理。

下一步，科技部將與有關(guān)部門一道，共同推動完善相關(guān)法律法規(guī)，健全包括生命科學(xué)在內(nèi)的科研倫理審查制度。

分公司被立案，無限極開啟整改

近日，陜西省一市民控訴女兒因大量服用無限極（中國）有限公司（下稱“無限極”）的多種保健產(chǎn)品，被多家醫(yī)院診斷為心肌損害、低血糖等病癥，目前當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機關(guān)已立案調(diào)查。

1月23日，無限極在廣州總部召開了媒體溝通會，表示公司已成立了以高級副總裁為主導(dǎo)的整改小組，對所有消費者的投訴以及媒體報道的信息進行建檔。

【點評】：1月8日，國家市場監(jiān)管總局、公安部等13個部門在全國范圍內(nèi)集中開展了為期100天的聯(lián)合整治保健品市場亂象的“百日行動”。就在整頓期間，無限極又曝出虛假宣傳的問題。該事件受到極大關(guān)注。

保健品顧名思義只具有保健功能，并不能當(dāng)作藥吃，目前，中國保健品市場最大的問題就是虛假宣傳、夸大療效，以至于不少患者依賴保健品、放棄就醫(yī)，造成嚴重后果。而這次百日整治，也重點鎖定在虛假宣傳、組織虛假宣傳等行為，相信通過這次大規(guī)模整治能夠還中國保健品市場一片澄清。

此外，諸如權(quán)健、無限極等企業(yè)采用直銷的形式銷售，雖然這樣的銷售模式省去了不少中間環(huán)節(jié)的流通費用，但也容易造成直銷員為兜售產(chǎn)品而不實宣傳的情況，企業(yè)也應(yīng)該管理好直銷員的經(jīng)營行為。

騰訊、字節(jié)跳動矛盾再現(xiàn)，微信用戶無法登陸抖音

1月22日晚間，大量抖音用戶表示，無法正常以微信授權(quán)的方式登錄并使用抖音APP。

1月23日，抖音短視頻官方發(fā)布公告稱，緊急排查后確認，抖音自身并沒有遇到技術(shù)故障，應(yīng)是由于微信開放平臺提供的登錄服務(wù)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的結(jié)果。字節(jié)跳動方面人士談到抖音無法以微信授權(quán)方式登錄抖音APP一事時表示，“微信用戶無法登錄抖音這件事，你該問騰訊，我們是受害方！”

【點評】：騰訊與字節(jié)跳動之間的矛盾已經(jīng)擺在明面上了，不僅幾起法律互訴案件在審，時不時還要互相用自己手上的權(quán)限搞點小動作。

昨天是昆楚大動車開行的第2天

在備受關(guān)注的動車開通時

昆明=大理客運方面的情況如何？

昨天中午，昆明交通運輸集團有限公司向西部客運站發(fā)出公函，全文如下：

“

為積極應(yīng)對昆明至大理動車組及城際列車對班線客車的沖擊，經(jīng)我公司與大理交通運輸集團公司共同協(xié)商，將對兩家公司在昆明西部客運站發(fā)班經(jīng)營的部分班線客車票價進行調(diào)整，具體如下：

昆明—下關(guān)高快車票價調(diào)整為89元

普通直客（宇通車）票價調(diào)整為79元

商務(wù)車票價調(diào)整為160元

昆明—祥云票價調(diào)整為78元

昆明—彌渡票價調(diào)整為86元

昆明—賓川票價調(diào)整為98元

上述票價調(diào)整于2018年7月3日起執(zhí)行。

據(jù)西部客運站站長鄧輝介紹，昆明到大理之間班線車分三種：

1、商務(wù)車60輛左右，上汽大通商務(wù)車，核載6人，票價192元，坐滿發(fā)車，今天開始按160元售票，下降32元。

2、宇通客車，核載29人，原價110元，今天按79元發(fā)售，下降31元。

3、高快車，核載45人或54人，原價137元，降為89元，下降48元。綜合降幅在20%—30%之間。

鄧輝表示，上周末和昨天，省、市運管局等上級主管部門，與昆明西部客運站、昆楚大班線車經(jīng)營單位，一起協(xié)商如何應(yīng)對動車帶來的巨大挑戰(zhàn)，大家共同認識到與動車112分鐘耗時、每天21.5對的發(fā)班班次相比，班線客車實在沒有競爭力。但動車二等座145元的票價，比班線車高出一些。經(jīng)過分析，班線車對收入較低、攜帶行李較多的乘客還是有吸引力的，所以，經(jīng)營企業(yè)大幅度降低票價、提高服務(wù)質(zhì)量、加大營銷力度，期待能夠吸引對時間要求不高、對價格較為敏感的乘客。

昨天，經(jīng)營單位同時對鄰近動車線路的班線車也進行了調(diào)整，比如，昆明到祥云、彌渡、賓川票價也下調(diào)20%—30%。昨晚，下調(diào)后的票價已經(jīng)顯示在網(wǎng)絡(luò)購票排平臺，預(yù)售票已經(jīng)可以享受新價。動車被班線車沖擊有多大？我們從客運量來看：

日期：班線車客運量

6月30日：1526人

7月1日：996人

7月2日：400-500人

這樣看來，動車開通前后，班線車客運量兩天就掉了近1000人。列出降價幅度供大家參考：

昆明至下關(guān)

商務(wù)車原價192元 新票價160元

普通直客原價110元 新票價79元

高快車原價137元 新票價89元

昆明至祥云

中型客車原價110元 新票價78元

昆明至彌渡

中型客車原價115元 新票價86元

昆明至賓川

中型客車原價126元 新票價98元

現(xiàn)場

高快車發(fā)車班次從單日20班下降到0班

拉不到人 大理23輛商務(wù)車都沒回昆

昨天，鄧輝站長介紹，6月30日，昆大班線車共發(fā)送1526人次，其中，一、高快車發(fā)20個班次，發(fā)送乘客960人次；二、宇通發(fā)32個班次，發(fā)送449人次；三、商務(wù)車發(fā)23個班次，發(fā)送117人次。7月1日，以上三種車型發(fā)班各5個、10余個、10個，共發(fā)送乘客996人次。7月2日，也就是昨天，高快車0個、宇通車10余個、商務(wù)車4-5個，總計發(fā)送乘客400-500人次。

鄧輝站長解釋，每一班高快車購票人數(shù)都在1-2人，如果按時開行，將造成巨大虧損。春永壽經(jīng)理與購票乘客協(xié)商后，請他們改乘商務(wù)車或者宇通車，所以高快車昨天一輛都沒發(fā)。而該站總共有20多輛高快車，其中一半停在大理，一半在昆明，全部停運。

昨天令春永壽特別焦心的是：6月30日發(fā)班到大理的23個商務(wù)車，1輛都沒上昆明，因為大理乘客更少，“如果不能坐滿6人，商務(wù)車是不會發(fā)車的，因為一趟來回費用就是900元，放空回昆的話，會虧損大約近400元?！贝河缐劢榻B。

西部客運站總共60余輛的商務(wù)車，昨天僅有9輛車在昆明，只發(fā)出四五輛車，如果今天再發(fā)出四五輛，春永壽之后將面臨昆明無商務(wù)車可發(fā)的狀況，因為到時所有的商務(wù)車都在大理，而它們卻拉不到上昆明的客人。

昨天上午西部客運站內(nèi)，一連5輛昆大班線車都沒有發(fā)車跡象

擔(dān)憂

動車轉(zhuǎn)班線車出行優(yōu)勢即將顯現(xiàn)

昆大乘客還會繼續(xù)減少

昨天，昆大班線車乘客數(shù)量比起“6月30日最后的輝煌”下滑70%。鄧輝表示，比較令人欣慰的是，昆明到楚雄、大理的縣城以及臨滄、保山、騰沖等滇西州市縣的班線車尚無影響。而細思極恐的是，當(dāng)以上州市乘客“醒過來”后，也將面臨下滑。

昆大班線車昆明區(qū)經(jīng)理春永壽舉例說：一、動車轉(zhuǎn)班線車：昆明到臨滄云縣，早上9點乘坐動車，10點30分鐘左右到祥云，換乘祥云到云縣班線車，下午2點半到3點之間可到云縣。二、全線班線車：早上8點到西部客運站乘坐昆明到云縣班線車，到祥云12點。吃頓中飯，下午1點再出發(fā)，下午5點才能到云縣。兩相對比，動車轉(zhuǎn)班線車節(jié)約時間、減去一頓中飯，費用上還會節(jié)約一點，明顯優(yōu)于全線班線車的選項。

以此類推，從昆明到保山、騰沖等滇西州市的乘客，都可采用先坐動車到大理轉(zhuǎn)班線車的方式，均可節(jié)約3個小時左右的時間。

昨天，昆明西部客運站值班經(jīng)理謝俊回憶起2013-2014年的輝煌時代說：“那時的暑運，我們哪有時間接受采訪，一天乘客量高達1.5萬-1.7萬人次，昆大班線車每天加班10-20個，其他線路的客車都要臨時調(diào)來加班。之后，隨著網(wǎng)約車上線、黑車借勢拉客，每年以15%-20%的幅度下降。去年整個暑期都是高峰期，今年7月1日動車開行后，乘客量可謂斷崖式下降，7月1日全站發(fā)送8800人次，7月2日估計大約6000余人次?！?/p>

各方反應(yīng)

客車司機

在昆等8天未發(fā)車 打算退車牌

昨天下午，大理司機馬海峰用拖把不停地擦拭他的云AR3907“海格”牌（核載29人）客車，一種敝帚自珍的情感從他輕柔的動作中體現(xiàn)出來。他說：“兩年前我花70多萬元向昆交集團買了這輛帶牌的班線車，兩年來收入10多萬元，但昨天上午從大理載客上昆，西部客運站通知我，可能要等兩三天才能排到我載客。昨天從大理上昆，本來128元的票價，大理已經(jīng)提前賣了幾張70元的票?？偙茸豢罩??！?/p>

現(xiàn)場另外一位大理司機吳榮華說，他前一趟車出車等了8天：“我6月20日開宇通車載客上昆，一直等到6月28日才安排我載客下大理；6月29日我從大理上昆，又等了3天，到今天還沒輪到我載客?！?/p>

兩位司機為記者大致算了一下，按照目前昆大之間有150輛左右的宇通類型班線車計算，動車開起來后，班線車約需一周才能輪著跑一趟昆大來回，一個月開8次車，絕對虧損。兩位司機表示：“下一步，如果實在苦不回錢來，按照昆交集團的說法，我們只有把班線車的牌照還給公司，車輛自行處理?！瘪R海峰說：“兩年前班線牌照還值錢，4年的海格車并不值錢，但兩者捆綁在一起我花了70萬拿到手。到今年6年的車，如果退掉班線牌照，也不敢拿去跑黑車，只有報廢，就是說，我這兩年虧損了50萬元左右?！?/p>

乘客

買不到動車票才坐商務(wù)車

昨天從中午起，一輛牌照為云AR4113的上汽大通商務(wù)車停在西部客運站廣場上候客，到下午1點55分，才有5位乘客。車上一位宋姓乘客說：“公司臨時有急事需要我下大理，工作時間僅需1小時，我上午9點上網(wǎng)買12點左右發(fā)車前往大理的動車票，沒料到早已賣完。我這才打車到西部客運站，從1點20分上車，等待半個多小時還沒發(fā)車，我急得要死，因為我預(yù)先購買了當(dāng)日下午6點從大理返回昆明的動車票?！?/p>

春永壽介紹，商務(wù)車一般是坐滿6人才發(fā)車，在不堵車情況下，最快3個半小時能到下關(guān)。假定這輛車兩點半坐滿6人發(fā)車，要6點才到大理。這樣一來，宋先生已經(jīng)無法辦事，回程票也只有退掉，還得住一晚，次日辦完事，中午才能回到昆明。兩相比較，動車在時間上的優(yōu)勢太大了。

商務(wù)車上另外幾名乘客都是學(xué)生，等待之中不停地玩著手機?！拔覀兪菑耐馐』氐嵛鞯膶W(xué)生，也是沒買到動車票，約著一起來坐商務(wù)車。我們回昆時會提前預(yù)訂動車票，從舒適度、時間短、價格低（商務(wù)車昨天票價還維持在192元）等方面來說，都比商務(wù)車強啊?！睂W(xué)生們說。

來源：都市時報

文字：都市時報全媒體記者 黃朝紅 方菁菁

圖片：都市時報全媒體記者 黃朝紅

嘟嘟精選

◆速看！昆明37所名高中招生計劃、參考分數(shù)來了 師大附中主城5區(qū)招840名公費生

◆預(yù)計要在抖音火！昆明市中心新景點剛出 上萬人圍觀

◆定了！人民路10月25日完成工程終驗

◆云南15所院校被教育部公示，快來投票支持你的母校！

◆福海派出所又被淹了！民警穿水鞋上班 市民跨“?！鞭k證！去年被淹了13次

◆直擊南二環(huán)大修首個上班日丨有市民提前一天踩點 騎車轉(zhuǎn)地鐵上班和平日開車差不多時

我們都知道，娛樂圈里都是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的，像以前陳喬恩跟明道合作的時候，他們兩個都是初出茅廬的演員，但是現(xiàn)在全喬恩卻火到不行，而明道卻要淪落到公開的向?qū)а菀膽?，就像拍電視劇一樣，可能你?dāng)了主角還未必能火，配角可能會比你更火。

就像克拉戀人迪麗熱巴一樣，做了女2號，反倒比唐嫣更加火爆。而今天小編要講的是，這一部電視劇，真是特神奇啊，男女主角兩個人都過氣了，但是女配角卻連續(xù)火了23年，這部電視劇的名字叫做《烏龍闖情關(guān)》，這部劇到現(xiàn)在已經(jīng)有17年了，當(dāng)時男主角就是孫耀威，當(dāng)年他作為小鮮肉名氣一點都不輸李易峰等等的人啊。

雖然當(dāng)時他的造型不怎么樣，但是他卻是非常好看的小鮮肉，這么多年過去了，孫耀威也成為別人口中的過氣明星，當(dāng)年他被雪藏了，慢慢的被遺忘，現(xiàn)在也靠抖音做網(wǎng)紅方紅起來，其實也是蠻唏噓的。

而扮演女演員的曹穎，17年前，他是一位非常高人氣的女明星，不僅僅是出色的演員，還是一個非常有才華的主持人，后來因為結(jié)婚了，所以隱退了娛樂圈，慢慢的沒有了什么名字，也成為很多人口中的過氣女明星。但是在劇中扮演女配角的林心如卻火了23年，自從他23年前出演了《還珠格格》，就一夜爆紅了，可以說有資源真的非常重要呢，不然有精湛演技也沒用。

雖然作品不多，但是，你在哪里問誰是林心如，是誰他們都會回答的出來他到底是誰。而且有他出現(xiàn)的地方，話題肯定不會少，這部劇非常的神奇呀，男女主角都過氣了，但是女配角卻一直火到現(xiàn)在，可以說林心如不僅有超高的人氣，而且有精湛的演技，而且有非常好的資源，說起孫耀威、曹穎、林心如，你們還認識嗎？你們怎么看他們成為過氣明星呢？你們喜歡他們嗎？歡迎大家到下面評論咯。

今天的文章就到這里了，希望大家多多轉(zhuǎn)發(fā)、點贊、留言，給小編寫作的動力，關(guān)注小編，小編每天都會給你們推送有營養(yǎng)又輕松愉快的內(nèi)容，如果大家喜歡的話，可以給小編點贊哦，也可以關(guān)注小編，小編萬分感謝，感謝大家的收看！祝你們生活愉快！我們下期再見！

1、多閃下載量突破100萬，微信封殺抖音登錄入口

1月23日下午，據(jù)多閃產(chǎn)品經(jīng)理徐璐冉透露，多閃在1月21日晚正式上架，24小時內(nèi)下載量突破100萬。1月15日，抖音正式推出了主打視頻社交的app“多閃”。1月21日，該app正式在蘋果App Store和主流安卓應(yīng)用市場上架。據(jù)記者了解，剛上線的多閃，目前只支持抖音賬號登陸。值得注意的是，在多閃上架期間，抖音于23日凌晨通過官方微信號發(fā)布聲明稱，22日晚接到大量用戶反饋稱，新用戶無法正常以微信授權(quán)的方式登錄、使用抖音。抖音方面表示，經(jīng)過排查后確認，抖音自身并沒有遇到技術(shù)故障，應(yīng)是由于微信開放平臺提供的登錄服務(wù)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的結(jié)果。抖音方面表示，由于和微信之間沒有順暢的溝通渠道，抖音目前無法確定，這一故障是否能夠順利解決，以及，此前使用微信授權(quán)方式登錄抖音的賬號，是否也會遭到微信的封禁。

2、摩拜單車更名，王慧文親自負責(zé) 曾稱收購摩拜是完美的生意

美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信稱，摩拜全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業(yè)部，自己將兼任事業(yè)部總經(jīng)理。據(jù)悉，王慧文在內(nèi)部信中表示，目前美團APP和摩拜APP均支持掃碼騎車，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內(nèi)唯一入口。資料顯示，2018年4月，美團點評CEO王興發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布美團和摩拜簽署全資收購協(xié)議，摩拜將正式加入美團。對于收購摩拜單車，王慧文曾經(jīng)表示，這是一個不錯的生意。他指出，靠摩拜應(yīng)該能賺些錢，不一定會賺很多，但也不會虧很多錢。除了現(xiàn)在財務(wù)模型不太好，這基本是個完美的生意。

3、巔峰上的微軟，依然面臨抉擇

2018年末，一場盤桓在美股五大科技巨頭FAANG與微軟之間的市值爭奪大戰(zhàn)，將大眾目光重新聚焦在老牌科技公司微軟的身上。因此，知名對沖基金管理人吉姆Jim Cramer在2013年提出了FAANG的概念，并認為這五大公司象征著移動互聯(lián)的未來。例如成立于2004年的社交媒體巨頭Facebook，關(guān)于它究竟是媒體公司還是科技公司，至今都存在巨大爭議。不過，以Facebook為首，互聯(lián)網(wǎng)科技公司對于用戶數(shù)據(jù)的無界限索取，也引發(fā)了公眾對信息安全的認識。2018年下半年開始，F(xiàn)acebook公司率先跌入泥淖，隨后，蘋果公司因銷量不佳被長期看空，種種因素下，F(xiàn)AANG承受重壓，市值表現(xiàn)反倒被微軟超越。時代的抉擇：消費級還是企業(yè)級？

4、一點資訊股權(quán)之爭：CEO李亞想獨立，鳳凰不愿丟失控制權(quán)

1月21日，一點資訊發(fā)布內(nèi)部信，稱一點資訊CEO李亞被免除職務(wù)，由創(chuàng)始人任旭陽擔(dān)任CEO。而1月22日，據(jù)騰訊《一線》報道，一點資訊李亞發(fā)內(nèi)部郵件，稱1月21日的CEO任免郵件不合規(guī)，不具有法律意義。對于李亞的聲明，一點資訊內(nèi)部人士向騰訊《深網(wǎng)》表示，李亞的態(tài)度不代表官方，所發(fā)布信息并不準(zhǔn)確，公司此次CEO更換是合理合法的。一位接近一點資訊高層的人士向騰訊《深網(wǎng)》透露，在公司發(fā)展方向上，CEO李亞和股東鳳凰網(wǎng)新媒體出現(xiàn)了意見分歧，李亞希望公司拆除VIE獨立發(fā)展尋求國內(nèi)上市，而鳳凰新媒體CEO劉爽不愿失去對一點資訊的控制權(quán)。一點資訊隨后的多次融資印證，其已經(jīng)成為鳳凰網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的重要籌碼。鳳凰網(wǎng)CEO劉爽曾稱李亞和陳彤是“三個共同的事業(yè)伙伴”。

5、三大APP搶占順風(fēng)車市場，滴滴脊背發(fā)涼

2019年雖然剛剛開始，但順風(fēng)車市場卻風(fēng)云再起。最近，哈啰出行高調(diào)籌備順風(fēng)車業(yè)務(wù)，在推出打車業(yè)務(wù)后，又在12月下旬啟動順風(fēng)車主招募，官方APP也上線了順風(fēng)車入口。據(jù)哈啰出行APP顯示，哈啰出行將于1月下旬試運營順風(fēng)車業(yè)務(wù)。隨著哈羅的進入，順風(fēng)車市場的玩家，即將迎來三巨頭：嘀嗒順風(fēng)車，一喂順風(fēng)車，哈啰順風(fēng)車。主要經(jīng)營2大版塊業(yè)務(wù)：嘀嗒出租車和嘀嗒順風(fēng)車。隨著去年滴滴順風(fēng)車的下線，這個平臺才慢慢被人挖掘出來。在某些地方，確實和滴滴一樣，資本加持的哈啰，目前在共享單車及共享電動車市場，已遠遠甩開了OFO及摩拜。曾經(jīng)跑馬圈地，唯估值論的滴滴，在資本的裹挾下，留下了一地的雞毛，哈啰能避開資本及估值的這個怪圈嗎?創(chuàng)業(yè)不易，順風(fēng)車市場又是個新生事物，新事物的誕生，注定不會是一帆風(fēng)順的。

回望一下今日移動互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)資訊，你有什么想說的？一起來聊聊吧…